สุดยอดแห่งความคลั่งไคล้และคำอธิษฐาน: ซิ่งเต็มสปีดในสนามแข่งกับรถไฮเปอร์คาร์ 3D Printing 21C ของ Czinger
คุณเคยได้ยินชื่อและเห็นสถิติเวลาต่อรอบที่ถูกทำลายลง ตอนนี้สตาร์ทอัพจากแคลิฟอร์เนียอย่าง Czinger กับรถไฮเปอร์คาร์ 21C ก็พร้อมให้คุณได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่แล้ว…
เจธโร โบวิงดอน
3
เผยแพร่: 03 ต.ค. 2025
ลิงก์ภายนอกสู่การสมัครสมาชิกนิตยสาร Top Gear – 5 ฉบับในราคา 5 ปอนด์
ข้าม 1 รูปภาพในแกลเลอรีและอ่านต่อ
Czinger 21C
ดูเหมือนจะดีเกินจริง นั่นคือความคิดแรกของผมเมื่อได้พบกับ Kevin และ Lukas Czinger เป็นครั้งแรก และได้ยินวิสัยทัศน์ของพวกเขาในการออกแบบและผลิตชิ้นส่วนและแนวคิดรถยนต์สมรรถนะสูงที่มีคุณภาพสูงในรูปแบบใหม่ วงจรปิดที่ขับเคลื่อนด้วย AI ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิตแม่พิมพ์ราคาแพง ทำให้สามารถปรับปรุงได้อย่างรวดเร็ว และสร้างชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักเบาและเหมาะสมที่สุดผ่านการพิมพ์ 3 มิติ
แม้ในขณะที่ผมกำลังถือโครงสร้างช่วงล่างที่มีลักษณะทั้งอินทรีย์และแปลกประหลาดในมือ และดูซับเฟรมงอกออกมาจากกล่องอะลูมิเนียมอัลลอยด์แบบผง ขอบเขตและความทะเยอทะยานก็ยังใหญ่เกินกว่าที่สมองของผม ซึ่งยังคงติดอยู่กับวิธีการแบบเก่า จะเข้าใจและยอมรับได้อย่างเต็มที่ นั่นคือเมื่อห้าปีที่แล้ว
ในปี 2024 ผมได้เยี่ยมชม Czinger และบริษัทในเครือ Divergent อีกครั้ง โรงงานในเมืองเออร์ไวน์ แคลิฟอร์เนีย ได้ขยายตัว และความเชื่อที่เหลือเชื่อของเควิน ซึ่งเกือบจะเป็นความกระตือรือร้นในกระบวนการออกแบบและการผลิตที่ได้รับการจดสิทธิบัตรอย่างกว้างขวางก็ได้รับการพิสูจน์แล้ว โรงงาน Divergent กำลังผลิตชิ้นส่วนสำหรับ Bugatti, Aston Martin, McLaren, SpaceX และกองทัพ ในขณะเดียวกัน ที่ Czinger รถ 21C ก็กำลังเข้าสู่ช่วงสุดท้ายของการพัฒนาด้วย Divergent ได้ลงทุนประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์ในระบบการผลิตแบบปรับเปลี่ยนได้ของ Divergent และ Czinger 21C มีเป้าหมายเพื่อทำลายสถิติเวลาต่อรอบเพื่อแสดงศักยภาพสูงสุดของมัน วันนี้ ถึงเวลาขับแล้ว
ถ่ายภาพโดย: Greg Pajo
คุณอาจจะชอบ
Mini JCW Cabrio vs Mazda MX-5: รถเปิดประทุนราคาไม่แพงคันไหนดีที่สุด?
ทีมงานโครงกระดูก: การล่าฟอสซิลใน Skoda Enyaq
นี่คือ Cupra Raval และมีรุ่นแรงที่มาท้าชนกับ Alpine A290
เบื้องหลังความลับของ Bugatti Veyron: นี่คือเรื่องจริงของรถที่เปลี่ยนทุกอย่าง
ในเช้าวันที่อากาศเย็นและมีหมอกที่ Sonoma Raceway, 21C ดูแปลกประหลาดเกือบเท่าโครงสร้างตาข่ายที่แผ่ขยายอยู่ใต้ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ มันกว้างและเตี้ยมาก แต่ด้วยการจัดวางเบาะนั่งแบบ ‘1+1’ ที่ได้แรงบันดาลใจจาก SR-71 Blackbird ห้องโดยสารผู้โดยสารจึงเพรียวบางและมีรูปทรงหยดน้ำแบบอินทรีย์ แน่นอน นอกเหนือจากกลิ่นอาย Top Gun และความสมบูรณ์แบบของตำแหน่งการขับขี่ตรงกลาง การกำหนดค่านี้ยังยอดเยี่ยมสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพแอโรไดนามิก และ 21C ก็มีแอโรไดนามิกมาก Czinger อ้างว่าสร้างแรงกดได้ 1,200 กก. ที่ 100 ไมล์ต่อชั่วโมง และ 2,552 กก. ที่ 200 ไมล์ต่อชั่วโมง
เปิดฝาหลังขึ้นพร้อมกับปีกหลังแบบ swan neck ที่สวยงามและใหญ่โต (ซึ่งสร้างสมดุลให้กับสปลิตเตอร์หน้าและแผ่นดายที่ใหญ่โต) และนอกเหนือจากส่วนรองรับช่วงล่างและซับเฟรมที่สวยงามจนแทบลืมหายใจแล้ว คุณจะพบเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบชาร์จ 2.9 ลิตร ให้กำลัง 750 แรงม้า และแรงบิด 397 ปอนด์-ฟุต มันหมุนได้ถึง 11,000 รอบต่อนาที และขับเคลื่อนผ่านเกียร์คลัตช์เดี่ยว 7 สปีด แต่เป็นแบบทวินบาร์ ภายในเป็นของ XTrac และตัวเรือนถูกพิมพ์ 3 มิติภายในบริษัท
เครื่องยนต์เสริมด้วยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า 800V ซึ่งประกอบด้วย MGU ที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยงที่สามารถส่งกำลังได้ถึง 200 แรงม้าไปยังแบตเตอรี่ และมอเตอร์ไฟฟ้าอีกสองตัวสำหรับเพลาหน้า ซึ่งจ่ายไฟจากแบตเตอรี่ 4kWh ขนาดเล็กแต่มีความหนาแน่นของพลังงาน ซึ่งแยกและวางอยู่ในแต่ละด้านของตัวรถ กำลังรวมทั้งหมดอยู่ที่ 1,250 แรงม้า และแรงบิด 692 ปอนด์-ฟุต Czinger อ้างว่าอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 1.9 วินาที และ 0-124 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 4.8 วินาที เร็วกว่า Ferrari F80 ประมาณหนึ่งวินาที
กดปุ่มยางขนาดเล็กที่อยู่ด้านหลังสุดของประตูยาวสองชั้นในช่องรับอากาศด้านข้างที่เปิดกว้าง การเดินทางเข้าสู่โลกใหม่ทั้งหมดก็เริ่มต้นขึ้น ประตูมหาเศรษฐีเปิดขึ้นและเบาะคนขับรู้สึกอยู่ห่างออกไปมาก ทีมสนับสนุนของ Czinger แนะนำให้นั่งบนขอบประตูคาร์บอนไฟเบอร์ที่กว้าง จากนั้นจึงเหวี่ยงขาข้ามและลงไปในช่องวางเท้า มันไม่ใช่กระบวนการที่สง่างามที่สุด แต่การเข้าถึงนั้นง่ายกว่า Aston Martin Valkyrie มากนัก และทิวทัศน์ก็คุ้มค่ากับความพยายาม คุณนั่งไปข้างหน้ามากจนซุ้มล้อไม่สามารถล้อมกรอบทิวทัศน์ด้านหน้าได้ แต่กลับอยู่ในมุมมองรอบข้างของคุณ
ดังนั้นจึงมีเพียงพวงมาลัยรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดเล็ก หน้าจอที่เรียบง่ายและชัดเจนด้านหลัง ซึ่งติดตั้งอยู่บนโครงสร้างที่พิมพ์ 3 มิติ และถนนข้างหน้า ความรู้สึกเหมือนอยู่ด้านหน้าของขีปนาวุธที่เร็วมาก แนวคิดเครื่องบินเจ็ตดูเหมือนสิ่งที่เด็กเจ็ดขวบอาจคิดขึ้นมา แต่รถซูเปอร์คาร์และไฮเปอร์คาร์มีไว้เพื่อปลุกความเป็นเด็กในตัวเราใช่ไหม? ทำได้แล้ว ฉันอยากจะหัวเราะ แต่ก็อยากสร้างภาพลักษณ์ของความเป็นมืออาชีพ
ข้าม 8 รูปภาพในแกลเลอรีและอ่านต่อ
กำลังมองหาข้อมูลเพิ่มเติมจากสหรัฐอเมริกาอยู่ใช่ไหม?
อ่านข่าวล่าสุดของสหรัฐอเมริกา
Top Gear
จดหมายข่าว
รับข่าวสาร บทวิจารณ์ และเรื่องพิเศษล่าสุด ทั้งหมดส่งตรงถึงกล่องจดหมายของคุณ
อีเมลของคุณ
กรอกอีเมลของคุณที่นี่
ต่อมาผมจะสังเกตเห็นแป้นเหยียบเบรกและคันเร่งที่พิมพ์ 3 มิติแบบสาน ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ สวิตช์หมุน และปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย แต่ตอนนี้ผมแค่อยากจะขับ
ทีมงาน Czinger นั้นยอดเยี่ยม พวกเขาเข้าใจ พวกเขาแนะนำแนวทางดังนี้ “ปุ่มสตาร์ทอยู่ที่แผงด้านหลังและด้านขวาของพวงมาลัย ทางด้านซ้ายคุณจะพบโหมดต่างๆ วันนี้คุณสามารถลืม Street (ซึ่งให้ความสำคัญกับการขับขี่ด้วยไฟฟ้า) และ Sport (ซึ่งจะใช้ ICE เสมอแต่มีความนุ่มนวลกว่า) เราขอแนะนำโหมด Track ก่อน จากนั้นโหมด Track+ ซึ่งจะลดระดับรถลง 25 มม. และเปลี่ยนลักษณะและสมรรถนะอย่างแท้จริง และอย่าลืมปิดระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะทันทีที่คุณรู้สึกสบาย…” เมื่อพิจารณาว่า Czinger มีราคา 1.6 ล้านปอนด์ จะผลิตเพียง 80 คัน และนี่คือรถของลูกค้า เป็นทัศนคติที่เฉลียวฉลาดและน่ายินดี
อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ของผมกับเนิน blind ของ Sonoma, curb ที่ tricky และช่วงความเร็วสูงนั้นมีน้อย และการเรียนรู้ในรถที่มีกำลัง 1,250 แรงม้าไม่ใช่เรื่องดี การควบคุมการยึดเกาะสามารถอยู่ได้อีกสักพัก นอกจากนี้ยังมีหลายสิ่งที่ต้องทำความเข้าใจ ทำให้ดูเหมือนว่าขีดจำกัดสูงสุดของสมรรถนะของ 21C นั้นอยู่ไกลเกินเอื้อมในการขับขี่สำรวจครั้งนี้ แปลกประหลาด? ไม่เชิง แต่นี่คือรสชาติใหม่ของไฮเปอร์คาร์ที่แปลกใหม่และน่าสนใจอย่างแน่นอน
บางทีหมวกกันน็อคอาจจะลดทอนความรู้สึกลงเล็กน้อย เสียง V8 เริ่มต้นและเดินเบาด้วยความรู้สึกที่วุ่นวาย ตึง
