สุดยอดซูเปอร์คาร์ V8 ที่น่าทึ่ง พร้อมรถฟรีอีกคันในแพ็คเกจเดียว: เจาะลึก Chevrolet Corvette Z06 2026
ราคาเริ่มต้นเมื่อซื้อใหม่: £177,430
โดย สตีเฟน โดบี้
ตีพิมพ์: 20 ตุลาคม 2025
ทำไมคุณถึงไว้วางใจรีวิวอิสระของเรา
ข้าม 14 ภาพในแกลเลอรีแล้วไปอ่านต่อ
ข้อมูลจำเพาะหลัก
แรงม้า: 637 แรงม้า
อัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง: 3.1 วินาที
ดูข้อมูลจำเพาะและข้อมูลเพิ่มเติม
นี่มันอะไรกันแน่?
นี่คือ Chevrolet Corvette Z06 ซึ่งปัจจุบันมีจำหน่ายอย่างเป็นทางการในสหราชอาณาจักรผ่านตัวแทนจำหน่าย ‘Vette’ ที่เหมาะสม พร้อมพวงมาลัยอยู่ทางขวา
นี่อาจเป็นข่าวดีสำหรับชาวอังกฤษที่เคยไปแสวงบุญที่เลอมังส์ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา และกลับมาหลงใหลในเสียงคำรามก้องท้องและแสงสีเหลืองสดใสของรถ Corvette พวกเขาอาจจะกำลังสอบถามตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการทั้งห้าแห่งในสหราชอาณาจักรจากความทรงจำอันน่าตื่นเต้นจากการได้สัมผัสประสบการณ์ที่ท่วมท้นในช่วงตี 3
ภาพ: จอนนี่ ฟลีตวู้ด
อะไรคือขุมพลังของมัน?
เครื่องยนต์ V8 5.5 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศ ที่สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 8,600 รอบต่อนาที วิศวกร Corvette ได้รับแรงบันดาลใจอย่างมากจากเครื่องยนต์ V8 4.5 ลิตร แบบ Flat-plane crank ใน Ferrari 458 Speciale ที่ยอดเยี่ยม หากคุณต้องเลือกแบบอย่างในการศึกษา Ferrari คือจุดเริ่มต้นที่เหมาะสมที่สุด
เครื่องยนต์ ‘LT6’ ให้กำลัง 439 ปอนด์ฟุต ที่ 6,300 รอบต่อนาที ในขณะที่แรงม้าสูงสุด 637 แรงม้า จะมาถึงก่อนถึงขีดจำกัดอย่างนิดหน่อย กระตุ้นให้คุณต้องเค้นสมรรถนะทุกเกียร์จากระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ 8 สปีด อัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 3.1 วินาที และความเร็วสูงสุด 195 ไมล์ต่อชั่วโมง เป็นเพียงหนึ่งมิติของสมรรถนะเท่านั้น เสียงอันทรงพลังที่สร้างความสุขให้กับชีวิตเป็นอีกมิติหนึ่ง ไม่น่าแปลกใจที่ V8 ได้รับการยกย่องอย่างสูง โดยมีแผงกระจกสองบานให้ผู้โดยสารและผู้ชื่นชมได้ยลโฉมตามต้องการ
คุณบอกได้เลยว่าพวกเขาประทับใจ Ferrari แค่ไหน?
ใช่ มันฟังดูแปลกใหม่พอที่จะเปลี่ยนทัศนคติที่มีต่อ Corvette ได้ ไม่ว่าคุณจะเพลิดเพลินกับเสียงสูงที่รอบจัด หรือเสียงทุ้มต่ำที่สั่นสะเทือน มันจะทำให้ทุกคนที่อยู่ใกล้เคียงหลงใหล มันให้ความรู้สึกเหมือนรถแข่งที่กำลังเข้าเกียร์ที่จำกัดความเร็วในสภาพการจราจรติดขัด และใช่ นั่นคือคำชม
ด้วยสมรรถนะที่มหาศาล คุณต้องฉลาดในการใช้งานในที่สาธารณะ ล็อกเกียร์ ‘Tremec’ ไว้ในโหมดแมนนวล เข้าเกียร์สามหรือสี่เมื่อออกจากหมู่บ้าน และคุณจะรู้สึกถึงการส่งกำลังที่ราบรื่นก่อนที่ทุกอย่างจะระเบิดออกไปจนถึงขีดจำกัด การไม่มีระบบอัดอากาศหรือระบบไฟฟ้าเป็นเรื่องจริงที่ต้องชื่นชม
หรือคุณเพียงแค่กดคันเกียร์ลงมาที่เกียร์สองเพื่อสัมผัสกับความเร็วที่พุ่งทะยานไปจนถึงขีดจำกัดความเร็ว มันเป็นระบบส่งกำลังที่มีทั้งความลึกและความตื่นเต้น และคุณสามารถเล่นกับแป้นเปลี่ยนเกียร์ได้ทั้งวัน และเช่นเดียวกับ Ferrari Speciale การลดเกียร์ลงมาที่เกียร์สองอย่างรวดเร็วก็เป็นความบันเทิงในตัวมันเอง คุณไม่จำเป็นต้องมีทางโค้งหรือการควบคุมรถเมื่อคุณมีความรู้สึกเช่นนั้น
ฉันยังคงอยากรู้ว่ามันเข้าโค้งยังไง…
มันไม่ได้มีความสนุกสนานในทันทีเหมือน Speciale แต่พิสูจน์ให้เห็นว่าอิทธิพลในการควบคุมรถมาจากที่อื่น ความแน่วแน่ของโครงการแข่งรถ Endurance อันรุ่งโรจน์ของ Corvette อาจจะเป็นไปได้ หรืออาจจะเป็น Porsche บางรุ่นที่มีโรลเคจและปีก มันมีหน้ายางที่กว้างและเกาะถนนได้ดี แม้กระทั่งบนทางลูกรัง และสะบัดเศษกรวดไปตามซุ้มล้อเมื่อใช้ความเร็วต่ำ เหมือนรถแข่งที่เพิ่งออกจากสนามจริง แท้จริงแล้วมีหน้ายางจำนวนมากที่นี่ – 345 มม. ที่ด้านหลัง – ซึ่งช่วยยกระดับความสามารถของรถให้เหนือกว่าแค่ความเร็วบนถนน
แต่คุณยังสามารถสัมผัสถึงความบ้าคลั่งได้ และเมื่อยาง Michelin Cup 2 Rs อุ่นขึ้น คุณจะประหลาดใจกับความเร็วในการเข้าโค้งที่คุณสามารถทำได้ มันต้องใช้สนามแข่ง (หรือสภาพอากาศที่ฝนตกหนัก) เพื่อแสดงสมรรถนะที่แท้จริง แต่มันก็ยังเป็นประสบการณ์ที่น่าทึ่ง
Top Gear
จดหมายข่าว
รับข่าวสาร บทวิจารณ์ และเนื้อหาพิเศษทั้งหมด ส่งตรงถึงกล่องจดหมายของคุณ
อีเมลของคุณ
กรุณากรอกอีเมลของคุณที่นี่
เพียงแค่ระวังทางลูกรังในอังกฤษที่ Z06 แสดงให้เห็นถึงความไม่สม่ำเสมอ ยางหน้าขนาด 275 มม. ที่ยังคงกว้างอยู่ มีแนวโน้มที่จะตามการเอียงของพื้นผิวถนน และหากคุณใช้คันเร่งมากเกินไปบนถนนแคบ คุณต้องพร้อมที่จะควบคุมรถให้อยู่ในแนว แต่ตราบใดที่คุณจับพวงมาลัยไว้แน่น คุณจะรู้สึกถึงความรู้สึกและการตอบสนองผ่านพวงมาลัยขนาดใหญ่ที่มีรูปร่างแปลกตา ทำให้ความมั่นใจของคุณเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ตลอดเวลาที่คุณรู้สึกเหมือนถูกยึดติดอยู่กับประสบการณ์อย่างใกล้ชิด ห้องโดยสารโอบล้อมคุณไว้
ข้าม 5 ภาพในแกลเลอรีแล้วไปอ่านต่อ
รถ Corvette ค่อนข้างถูกใช่ไหม? คุณภาพเป็นอย่างไร?
เมื่อคุณผ่านพ้นกองระบบควบคุมสภาพอากาศที่น่าเวียนหัวและกราฟิกหน้าจอที่ฉูดฉาด มันก็เป็นสถานที่ที่พิเศษมากที่จะได้สัมผัส แม้ว่า Z06 จะดูเหมือนรถแข่ง แต่ก็มีหนังคุณภาพสูง การตกแต่งที่หรูหรา และอุปกรณ์ครบครันอยู่ภายใน ไม่น่าแปลกใจที่มันมีน้ำหนัก 1,714 กก. – หนักกว่ารุ่น GT3 992.2 ที่เบาที่สุดเกือบ 300 กก. แต่ถึงแม้การขับขี่จะค่อนข้างแข็ง แต่มันก็รู้สึกเหมือนคุณสามารถขับไปเลอมังส์และกลับได้สบายๆ โดยไม่มีปัญหา ยกเว้นการหยุดบ่อยครั้งเนื่องจากอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 17.1 mpg
มีสัมผัสที่แปลกใหม่ เช่น คันเกียร์ถอยหลังที่เหมือน Lamborghini และปีกหลังที่มองเห็นได้ในกระจกข้างเหมือน GT3 แต่เทคโนโลยีเป็นผู้ควบคุมที่นี่ ไม่มีมุมมองของสปอยเลอร์หลังในกล้องมองหลังมุมกว้าง ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการจอดรถในที่แคบต่อหน้าฝูงชนที่ถือโทรศัพท์
แอนิเมชันที่สวยงามเมื่อสลับโหมดขับขี่นั้นน่ารำคาญมากกว่าน่าขบขัน (พวกมันยังรีบูตหน้าจอแสดงผลแบบ Head-up display ในจังหวะที่ข้อมูลความเร็วหรือรอบเครื่องยนต์อาจมีประโยชน์) แต่นี่เป็นรถที่ใช้งานได้จริงและสะดวกสบายอย่างน่าประหลาดใจ ด้วยความจุสัมภาระรวม 356 ลิตร ซึ่งอาจจะเกินความคาดหมาย แต่ก็ยิ่งทำให้คุณอยากใช้งานรถคันนี้อย่างจริงจัง แม้ว่ามันจะแสดงสมรรถนะที่แท้จริงในสนามแข่งอย่างแน่นอนก็ตาม
คุณหลีกเลี่ยงคำถามเรื่องราคา
ใช่ เรื่องนั้นมันน่าอึดอัด ในสหรัฐอเมริกา Corvette Z06 จะออกจากโรงงานที่โบว์ลิ่งกรีน รัฐเคนทักกี และส่งไปยังตัวแทนจำหน่ายที่คุณเลือกด้วยราคาเริ่มต้นที่ 121,000 ดอลลาร์ นั่นคือประมาณ 90,000 ปอนด์ ด้วยการแปลงสกุลเงินอย่างง่าย คุณจะต้องจ่ายเป็นสองเท่าของราคานั้นที่ตัวแทนจำหน่ายในสหราชอาณาจักร โดยราคาเริ่มต้นของ Stingray อยู่ที่ 98,000 ปอนด์ และ Z06 อันทรงพลังเริ่มต้นที่ 183,000 ปอนด์ – แม้ว่าการดูข้อเสนอที่เรากำลังเขียนจะช่วยลดราคาหลังได้ประมาณ 20,000 ปอนด์ อย่างน้อย บางทีประชาชนชาวอังกฤษอาจยังต้องถูกชักจูง
รถที่คุณเห็นในภาพนี้ ซึ่งติดตั้งเบรกคาร์บอนเซรามิก Brembo (£6,940), ล้อคาร์บอน (£9,460
