หกสิ่งที่หลายคนอาจไม่เคยรู้เกี่ยวกับ Honda Integra Type R
ได้เวลาหวนรำลึกถึงตำนานรถขับเคลื่อนล้อหน้าระดับพรีเมียมจาก Honda
Honda Integra Type R
Sam Burnett
13
เผยแพร่: 14 เมษายน 2026
ลิงก์ภายนอกไปยัง Top Gear Magazine Subscription – 5 ฉบับ ราคา 5 ปอนด์
Honda Integra Type R
เราอาจจะนึกถึงมันว่าเป็นตำนานจากยุค 90 เหมือนกับ Mr. Motivator หรือทรงผมของ Jennifer Aniston แต่ Integra Type R วางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรเพียงสามปีระหว่างปี 1998 ถึง 2001 เท่านั้น
แต่ผลกระทบของมันยิ่งใหญ่มาก ต้องยกความดีความชอบให้กับช่วงล่างที่คมกริบ ระบบเกียร์ 5 สปีดที่แม่นยำ และเครื่องยนต์ VTEC ขนาด 1.8 ลิตร 189 แรงม้าที่ประกอบด้วยมือซึ่งทำรอบสูงสุดที่ 8,700 รอบต่อนาที
“ให้ความรู้สึกอย่างท่วมท้นว่ารถคันนี้ถูกสร้างมาให้รีดเค้นสมรรถนะอย่างเต็มที่” Top Gear เคยกล่าวไว้เมื่อเราได้ทดลองขับรถซิ่งคันจิ๋วจากญี่ปุ่นคันนี้ ซึ่งได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่ดีที่สุดตลอดกาล
นี่คือบางสิ่งที่หลายคนอาจไม่เคยรู้เกี่ยวกับ DC2 Integra Type R – และถ้าคุณรู้แล้ว ก็ขอปรบมือให้ตัวเองหน่อย
มันคือมาตรฐานใหม่สำหรับรถ Honda สมรรถนะสูงทุกคัน
Honda Integra Type R
นี่คือ Integra Type R รุ่นแรกที่มาถึงยุโรป และก็เป็นรุ่นสุดท้ายด้วย แต่ตำนานของมันจะไม่มีวันจางหายไป เพราะรถยนต์ที่ใช้ชื่อ Type R นี้คือมาตรฐานที่กำหนดทิศทางให้กับรถ Honda สมรรถนะสูงทุกคันที่ตามมา
ในปัจจุบันอาจเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการได้ แม้ว่า Honda จะมีประสบการณ์มากมายในฐานะผู้ผลิตเครื่องยนต์ใน F1 และเป็นพาร์ทเนอร์ให้กับนักแข่งอย่าง Piquet, Senna และ Mansell คว้าแชมป์โลกถึง 5 สมัยในช่วงปี 87-91 แต่ในเวลานั้น Honda กลับไม่ได้รับการยอมรับว่าเป็นแบรนด์รถยนต์สมรรถนะสูง แต่ Type R ได้เปลี่ยนทุกอย่างไปโดยสิ้นเชิง มันได้ปลุกจิตวิญญาณแห่งความหลงใหลให้กับหัวใจทางวิศวกรรมของค่ายรถญี่ปุ่น
คุณอาจสนใจ
28
นี่คือรถยนต์ไฟฟ้าที่วิ่งได้ไกลที่สุด 28 รุ่นที่คุณสามารถซื้อได้ในสหราชอาณาจักรวันนี้
30
รถใหม่ที่ดีที่สุด 30 รุ่นที่คุณสามารถซื้อได้ในสหรัฐอเมริกาตอนนี้
18
นี่คือซูเปอร์คาร์มือสองราคาดีจากยุค 2000 18 รุ่น
12
รถ 4 สูบสุดเร้าใจ 12 รุ่นที่ถูกสร้างขึ้นมาตลอดกาล
ชาวญี่ปุ่นไม่ชอบไฟหน้าคู่
Honda Integra Type R
ชาวญี่ปุ่นไม่ชอบไฟหน้าคู่เอาเสียเลย Integra รุ่นมาตรฐานเริ่มวางจำหน่ายในญี่ปุ่นในปี 1993 แต่ไฟหน้าคู่กลับได้รับความนิยมไม่ดีจากผู้ซื้อ จนทำให้ Honda ต้องรีบปรับโฉมครั้งใหญ่สำหรับตลาดในประเทศในปี 1995 ซึ่งเป็นช่วงที่ Type R เปิดตัวครั้งแรก
อีกสามปีต่อมา รถคันนี้ถึงจะมาถึงสหราชอาณาจักร และโชคดีที่ Honda ตัดสินใจส่งมอบรุ่นไฟสี่ตาให้กับเรา ซึ่งดูน่าสนใจกว่ามาก มันยังทำให้เรามีโอกาสเห็นรถนำเข้า JDM ที่หลั่งไหลเข้ามาในสหราชอาณาจักรเป็นจำนวนมาก ซึ่งช่วยเพิ่มจำนวนรถนอกเหนือจากโควต้าจำกัด 500 คันของประเทศ
ตัวเลือกสีมี… จำกัด
Honda Integra Type R
คุณสามารถเลือกรุ่นได้ทุกสี ตราบใดที่คุณเลือกสีดำ สีแดง หรือสีขาว แต่รุ่นสีขาวนี่แหละคือสีที่ต้องเลือก และ Integra Type R ล็อตแรกที่ส่งไปยังสหราชอาณาจักรก็มาในสี Championship White ซึ่งเป็นการเฉลิมฉลองชัยชนะ F1 GP ครั้งแรกของบริษัทในเม็กซิโกเมื่อปี 1965 โดยนักแข่งชาวอเมริกัน Richie Ginther
Honda ใช้เวลาในการประกอบรถยนต์อย่างพิถีพิถัน
Honda Integra Type R
รถคันนี้ถูกประกอบอย่างระมัดระวัง Honda จำกัดการผลิตไว้ที่ 25 คันต่อวัน เนื่องจากรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เช่น การขัดพอร์ตท่อไอดีด้วยมือ วาล์วไอดีสั่งทำพิเศษ คอท่อไอดีที่ขยายใหญ่ขึ้น และ LSD แบบเฮลิคอล ล้วนแสดงให้เห็นว่า Honda จริงจังกับเรื่องนี้ แต่ด้วยพละกำลัง 187 แรงม้าที่ 8,000 รอบต่อนาที คุณก็คงทราบเรื่องนี้แล้ว
รถคันนี้มาจากกลุ่มรถสะสมของ Honda – สีอาจจะเริ่มลอกบนบล็อกเครื่องยนต์อายุ 20 ปี แต่ VTEC ก็ยังคงทำงานได้อย่างทรงพลัง
มันมีระบบแอโรไดนามิกส์ที่ใช้งานได้จริง
Honda Integra Type R
เมื่อเทียบกับรถ hot hatch สมัยใหม่ที่ต้องแสดงออกถึงสมรรถนะที่สูงกว่า Integra Type R นั้นค่อนข้างเรียบง่าย หากมองจากภายนอกจะมีชุดแต่งพิเศษ แต่ภายในส่วนใหญ่ยังคงเป็นพลาสติกสีเทาจาก Integra รุ่นมาตรฐาน เสริมด้วยเบาะนั่งทรงถังที่ดูหรูหรา คันเกียร์สั้น และตราสัญลักษณ์ Honda สีแดง
แต่อย่าเพิ่งเข้าใจผิด Honda ได้ใส่ใจในรายละเอียดที่สำคัญ ปีกหลังไม่ได้มีไว้แค่เพื่อความสวยงาม มันช่วยลดแรงยกที่ด้านหลังของรถได้ถึง 30% และลิ้นแอโรไดนามิกที่ส่วนหน้าของกันชนก็ช่วยให้รถมีความเสถียรที่ความเร็วสูง เพื่อเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ มีการเสริมจุดเชื่อมบนตัวถังเพื่อเพิ่มความแข็งแรง และค้ำโช้คอะลูมิเนียม
มันเบามาก
Honda Integra Type R
น้ำหนักตัวรถ 1,140 กก. ในปัจจุบันถือเป็นเรื่องที่น่าทึ่ง – วิศวกร Honda ลดน้ำหนักรถลงถึง 39.97 กก. จาก Integra GS-R ที่เบาอยู่แล้ว แม้จะมีการเสริมการเชื่อมและเสริมโครงสร้างภายในเพิ่มขึ้น ซึ่งช่วยให้รถทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 6.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 143 ไมล์ต่อชั่วโมง
กระจกบังลมหน้าบางลง 10% ใช้ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้วที่เบาลง และตัดการเก็บเสียงภายในห้องโดยสารออกเพื่อลดน้ำหนัก หลังคาซันรูฟ เครื่องปรับอากาศ ระบบควบคุมความเร็วคงที่ และที่ปัดน้ำฝนหลังถูกถอดออกเพื่อลดน้ำหนัก
ย้อนอดีต
