พาร์ต 2 อยู่ด้านล่าง 👇
สุดยอด 15 รถยนต์จากัวร์ตลอดกาล: มรดกแห่งความเร็วและความสง่างาม
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นแบรนด์รถยนต์มากมายถือกำเนิด เติบโต และบางครั้งก็ล่มสลาย แต่มีเพียงไม่กี่ยี่ห้อที่สามารถสร้างตำนานอันยาวนานและทรงอิทธิพลในโลกแห่งรถยนต์สมรรถนะสูงได้เท่ากับจากัวร์ (Jaguar) การเดินทางของแบรนด์สัญชาติอังกฤษนี้เต็มไปด้วยเรื่องราวที่น่าทึ่ง ทั้งความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ ชัยชนะในสนามแข่ง และการออกแบบที่ก้าวข้ามกาลเวลา แม้ว่าประวัติศาสตร์ของจากัวร์จะผ่านยุคสมัยที่หลากหลาย ตั้งแต่การควบรวมกิจการหลายครั้ง ไปจนถึงช่วงเวลาแห่งความท้าทายทางการเงิน แต่สิ่งหนึ่งที่ไม่เคยเปลี่ยนแปลงคือความหลงใหลใน “ที่สุดแห่งจากัวร์” (Best Jaguars) ซึ่งเป็นสิ่งที่นักเลงรถทั่วโลกต่างยอมรับ
จากัวร์ มีต้นกำเนิดย้อนกลับไปถึงบริษัท Swallow Sidecar Company ที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1922 ซึ่งเริ่มต้นจากการผลิตที่พ่วงข้างรถมอเตอร์ไซค์ ก่อนจะก้าวเข้าสู่การออกแบบตัวถังรถยนต์ ภายใต้ชื่อ S. S. Cars Limited ในปี 1945 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Jaguar Cars และได้มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างองค์กรหลายครั้ง จนกระทั่งในปี 2013 ได้รวมกับ Land Rover กลายเป็น Jaguar Land Rover Limited ในปัจจุบัน
อย่างไรก็ตาม เบื้องหลังประวัติศาสตร์อันยาวนานนี้ คือความจริงที่ว่าจากัวร์ได้สร้างสรรค์รถยนต์สปอร์ตที่งดงาม ทรงพลัง และน่าทึ่งที่สุดเท่าที่เคยมีมา การันตีได้จากคำกล่าวของ Enzo Ferrari ที่เคยยกย่องว่า Jaguar E-Type เป็น “รถที่สวยที่สุดในโลก” ในงาน Geneva Motor Show ปี 1961 แม้จะไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการ แต่คำกล่าวนี้ก็สะท้อนถึงความโดดเด่นของดีไซน์จากัวร์ได้อย่างชัดเจน
บทความนี้จะพาคุณไปสำรวจ 15 สุดยอดรถยนต์จากัวร์ตลอดกาล ที่ไม่เพียงแต่เป็นตัวแทนของความยอดเยี่ยมในยุคสมัยของมัน แต่ยังคงสร้างแรงบันดาลใจและเป็นที่ต้องการของนักสะสมจนถึงปัจจุบัน การรวบรวม “รถยนต์จากัวร์ที่น่าจดจำที่สุด” นี้ จะเน้นย้ำถึงนวัตกรรม เทคโนโลยีสมรรถนะ และการออกแบบที่ยังคงตราตรึงใจ
Jaguar E-Type: นิยามแห่งความงามเหนือกาลเวลา
เมื่อพูดถึง “สุดยอดรถสปอร์ตจากัวร์” ชื่อของ E-Type ต้องขึ้นมาเป็นอันดับต้นๆ อย่างไม่ต้องสงสัย การเปิดตัวในปี 1961 ถือเป็นการปฏิวัติวงการยานยนต์ ด้วยเส้นสายอันเพรียวบาง โฉบเฉี่ยว ตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดูราวกับหลุดออกมาจากโลกอนาคต E-Type (หรือที่รู้จักในชื่อ XK-E) ไม่เหมือนรถคันไหนๆ ที่เคยวิ่งอยู่บนท้องถนนในยุคนั้น
Jaguar E-Type มีตัวเลือกหลักสองแบบ คือ คูเป้ 2 ที่นั่ง แบบ Grand Tourer และโรดสเตอร์เปิดประทุน 2 ที่นั่ง ต่อมาได้มีการเพิ่มรุ่น 2+2 คูเป้ ที่มีฐานล้อเพิ่มขึ้น รุ่นเปิดประทุนอันเป็นเอกลักษณ์นี้ ได้รับการยกย่องอย่างสูงในด้านความงาม นิตยสาร Sports Car International เคยจัดอันดับให้เป็นอันดับหนึ่งในกลุ่มรถสปอร์ตแห่งยุค 60 และ The Daily Telegraph ออนไลน์ ได้ยกให้เป็น “100 รถยนต์ที่สวยที่สุดตลอดกาล”
นอกเหนือจากรูปลักษณ์ที่งดงาม E-Type ยังโดดเด่นด้วยสมรรถนะและการควบคุมที่เป็นเลิศ กลายเป็นหนึ่งในยานยนต์ที่มีอิทธิพลมากที่สุดต่อการออกแบบรถสปอร์ตในเวลาต่อมา จากข้อมูลของ Ultimate Specs E-Type มีตัวเลือกเครื่องยนต์ถึงสามแบบ เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร 6 สูบแถวเรียง ให้กำลัง 260 แรงม้า ส่วนรุ่น 4.2 ลิตร XKE ให้กำลัง 265 แรงม้า อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ทำได้ในเวลา 7.2 วินาที ด้วยความเร็วสูงสุด 150 ไมล์ต่อชั่วโมง และรุ่นเครื่องยนต์ V12 ขนาด 5.3 ลิตร Series 3 ให้กำลัง 314 แรงม้า เร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.0 วินาที ทำความเร็วสูงสุด 135 ไมล์ต่อชั่วโมง การใช้เทคโนโลยีจากการแข่งขัน โดยการเชื่อมต่อโครงสร้างตัวถังเข้ากับโครงท่อที่รองรับเครื่องยนต์ ช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความเบาให้กับตัวรถ ผสานกับระบบช่วงล่างอิสระทั้งหน้าและหลัง ระบบพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน และดิสก์เบรก ทำให้ E-Type มีสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง
Jaguar XK120: ยุคใหม่แห่งรถสปอร์ตหลังสงคราม
ในปี 1948 จากัวร์ได้เปิดตัว XK120 ซึ่งเป็นรถสปอร์ตคันแรกหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ผลิตต่อเนื่องนานถึงหกปี โรดสเตอร์ 2 ที่นั่งคันนี้ยังคงได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่น่าดึงดูดที่สุดเท่าที่เคยมีมา ในรุ่นแรกๆ ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบ 3.4 ลิตร พร้อมเพลาลูกเบี้ยวคู่สมัยใหม่ในเสื้อสูบอลูมิเนียม ให้กำลัง 160 แรงม้า แต่ในปี 1954 ได้พัฒนาเป็น 210 แรงม้า ซึ่งถือว่าน่าประทับใจอย่างยิ่งสำหรับยุคนั้น
จากการทดสอบในยุคแรก XK120 สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 124.6 ไมล์ต่อชั่วโมง (ที่มาของชื่อรุ่น) และเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 10 วินาที จากข้อมูลของ New Atlas ระบุว่า XK120 เคยครองสถิติรถโปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในปี 1949 ตัวรถเวอร์ชันถนนทั่วไปมีโครงสร้างตัวถังไม้และแผงอลูมิเนียมที่ทำด้วยมือ ส่วนรุ่นแข่งขันพิเศษจะใช้วัสดุน้ำหนักเบาลง กระจกหน้าถอดได้ เครื่องยนต์ทรงพลังกว่า และกระจกบังลมเพื่อลดแรงปะทะ
รถยนต์จากอังกฤษคันนี้เป็นแรงบันดาลใจให้กับผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ ในการออกแบบและผลิตโรดสเตอร์ 2 ที่นั่งของตนเอง รวมถึง Chevrolet Corvette เดิมทีจากัวร์ตั้งใจผลิต XK120 เพียง 200 คันในปี 1948 แต่ความต้องการอันมหาศาลของรถสปอร์ตคลาสสิกคันนี้ ทำให้บริษัทต้องผลิตมากกว่า 12,000 คันตลอดช่วงการผลิต และส่วนใหญ่ถูกส่งออกไปยังสหรัฐฯ แม้จะมีการผลิตจำนวนมาก แต่การตามหารถ Jaguar XK120 สภาพดั้งเดิมในปัจจุบันนั้นเป็นเรื่องท้าทาย และหากเจอ ราคาซื้อขายมักจะสูงกว่า 150,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ
Jaguar Mark 2: ซีดานสปอร์ตที่ผสมผสานความหรูหราและสมรรถนะ
ในปี 1959 จากัวร์ได้เปิดตัว Mark 2 รถซีดานขนาดกลางระดับหรู 4 ประตู ซึ่งเป็นรุ่นต่อยอดจาก MK1 ที่ได้รับความนิยม ผลิตจนถึงปี 1967 รถคันนี้ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของรถซีดานสปอร์ตอังกฤษ ที่มักปรากฏตัวในภาพยนตร์ฉากไล่ล่าในฐานะรถของทั้งตำรวจและอาชญากร การผสมผสานระหว่างสมรรถนะ การควบคุมที่ตอบสนอง และความหรูหราภายในห้องโดยสาร ยังคงสร้างความต้องการในหมู่นักสะสมรถคลาสสิก
การปรับปรุงภายนอกของ MK2 ได้แก่ เสาประตูที่บางลง กระจกบานใหญ่ขึ้น กระจังหน้ากว้างขึ้น และส่วนท้ายที่ออกแบบใหม่ ภายในมีการปรับปรุงด้วยแผงหน้าปัดแบบใหม่ โดยย้ายอุปกรณ์แสดงผลมาอยู่ตรงหน้าผู้ขับขี่ เบาะหน้าปรับเอนได้พร้อมโต๊ะพับสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง และระบบทำความร้อนที่พัฒนาขึ้น จากัวร์ยังได้ปรับปรุงการควบคุมของ MK2 ด้วยระบบกันสะเทือนหลังแบบ Wide-track ที่ช่วยลดอาการดื้อของ MK1 ส่วนช่วงล่างหน้าแบบ Wishbone ที่ปรับมุมใหม่ก็ช่วยให้ควบคุมรถได้ดีขึ้นในการเข้าโค้ง
MK2 มาพร้อมกับตัวเลือกเครื่องยนต์สามแบบ: 2.4 ลิตร, 3.4 ลิตร และ 3.8 ลิตร เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ให้กำลังเพียง 120 แรงม้า ซึ่งอาจจะน้อยเกินไปสำหรับรถที่มีน้ำหนัก 3,204 ปอนด์ แต่เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร ที่ให้กำลัง 220 แรงม้า และแรงบิด 240 ปอนด์-ฟุต (ที่ 3,000 รอบต่อนาที) จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด (หรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดเป็นตัวเลือก) ถือว่าเพียงพอสำหรับ MK2 ที่มีน้ำหนักมากกว่าเล็กน้อยที่ 3,288 ปอนด์ Jaguar MK2 3.8 สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลา 8.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 125 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 17 ไมล์ต่อแกลลอน
Jaguar D-Type: ตำนานแห่งสนาม Le Mans
Jaguar D-Type ซึ่งผลิตระหว่างปี 1954 ถึง 1957 เป็นรถแข่งที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง โดยชนะการแข่งขัน Le Mans ในปี 1955, 1956 และ 1957 ตัวรถพัฒนาต่อยอดจาก C-Type แต่มีการปรับปรุงโครงสร้างและหลักอากาศพลศาสตร์อย่างมีนัยสำคัญ D-Type ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร Twin-cam 6 สูบแถวเรียง เช่นเดียวกับ XK120 และ C-Type แม้เครื่องยนต์ที่มีกำลัง 160-180 แรงม้า จะทำให้ XK120 เป็นรถโปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในโลก แต่จากัวร์ก็เชื่อว่าการปรับปรุงเพิ่มเติมจะทำให้ D-Type เป็นรถแข่งที่ดียิ่งขึ้นไปอีก
ในปี 1954 ที่เริ่มผลิต เครื่องยนต์ 3.4 ลิตรของ D-Type ให้กำลัง 245 แรงม้า และต่อมาสามารถรีดกำลังได้เกือบ 300 แรงม้า ด้วยเครื่องยนต์ 245 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด จากัวร์คันนี้สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 4.7 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 167.8 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่สิ่งที่ทำให้ D-Type โดดเด่นไม่แพ้เครื่องยนต์คือการใช้วัสดุน้ำหนักเบาและเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์ D-Type เป็นหนึ่งในรถยนต์รุ่นแรกๆ ที่ใช้โครงสร้างแบบ Monocoque Tub ทำจากแผงอลูมิเนียมรับแรงกด จากัวร์เคยใช้แมกนีเซียมสำหรับรถต้นแบบ แต่ได้เปลี่ยนมาใช้อลูมิเนียมด้วยเหตุผลด้านต้นทุน
ลักษณะเด่นที่สะดุดตาที่สุดของ D-Type คือครีบหลังคาด้านหลังฝั่งผู้ขับขี่ที่ดูแปลกตา ซึ่งเดิมทีไม่ได้อยู่ในแผนการออกแบบ แต่จากัวร์ได้เพิ่มฟีเจอร์นี้ในรถสเปก Le Mans เพื่อเพิ่มเสถียรภาพที่ความเร็วสูง ทำให้ผู้ขับขี่จากัวร์สามารถทำความเร็วได้เกิน 180 ไมล์ต่อชั่วโมงบนทางตรง Mulsanne Straight
Jaguar XKSS: ซูเปอร์คาร์ที่ถือกำเนิดจากสนามแข่ง
ในปี 1956 หลังจากความสำเร็จของ D-Type ในการแข่งขันรถสปอร์ตระดับนานาชาติ รวมถึงชัยชนะที่ Le Mans จากัวร์ตัดสินใจถอนตัวจากการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตและหันมามุ่งเน้นการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ในขณะนั้น มีรถ D-Type จำนวน 25 คัน อยู่ในขั้นตอนการผลิตที่โรงงาน Browns Lane ในเมือง Coventry (มีรถ 9 คันเสียหายจากเหตุเพลิงไหม้) แทนที่จะทิ้งโครงรถไป บริษัทจึงตัดสินใจสร้างรถยนต์ที่สามารถขับขี่บนถนนได้จริงจาก D-Type ด้วยการปรับเปลี่ยนตัวถังเล็กน้อย และนั่นคือจุดกำเนิดของซูเปอร์คาร์คันแรกของโลก: Jaguar XKSS
Jaguar XKSS ได้รับการเพิ่มประตูฝั่งผู้โดยสาร เพื่อให้การขึ้นลงสะดวกขึ้น ติดตั้งกระจกบังลมกรอบโครเมียมและกระจกข้างเพื่อป้องกันลมที่ความเร็วสูง หลังคาแบบพับได้ และกันชนหน้า-หลังโครเมียม แต่การถอดปีกกันโคลง D-Type อันเป็นเอกลักษณ์หลังเบาะคนขับออกไป อาจเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในเชิงภาพลักษณ์ รถสปอร์ตที่วิ่งบนถนนได้คันนี้ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร D-Type ที่ให้กำลัง 262 แรงม้า และแรงบิด 260 ปอนด์-ฟุต ส่งกำลังไปยังล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดา 4 สปีด จากข้อมูลของ fastestlaps XKSS สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.8 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 159 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในเดือนมีนาคม 2016 จากัวร์ได้ประกาศว่าจะผลิต XKSS ให้ครบ 25 คันตามที่ตั้งใจไว้เดิม โดยการสร้างรถ 9 คันที่สูญเสียไปจากเหตุเพลิงไหม้ การเป็นเจ้าของ XKSS คันดั้งเดิมนั้นอยู่นอกเหนือเอื้อมของนักสะสมส่วนใหญ่ แต่แม้แต่รุ่น “Continuation” ก็ยังคงเกินกำลังสำหรับคนจำนวนมาก ในปี 2020 Jaguar XKSS Continuation ปี 1957 คันหนึ่งถูกขายไปในราคาสูงถึง 1,985,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ
Jaguar XJ-S: ก้าวข้าม E-Type สู่ความหรูหรา
เมื่อจากัวร์เปิดตัว XJ-S ในปี 1975 มันเข้ามาแทนที่รถสปอร์ตอังกฤษที่สวยงามที่สุดคันหนึ่งเท่าที่เคยมีมา นั่นคือ E-Type อันเป็นเอกลักษณ์ แม้ E-Type จะยังคงเป็นที่รักของนักเลงรถหลายคน แต่ก็เริ่มล้าสมัยและตามหลังเทคโนโลยีของคู่แข่งที่ใกล้เคียงกัน แต่แบรนด์รถยนต์สัญชาติอังกฤษคันนี้กลับสร้างความประหลาดใจให้กับนักวิจารณ์และผู้ซื้อด้วยรถ Grand Tourer สุดหรูคันใหม่ที่มีขนาดใหญ่กว่า
Jaguar XJ-S ผลิตยาวนานกว่าสองทศวรรษ แม้ในช่วงแรกยอดขายจะน่าผิดหวัง (เพียง 1,000 คันในปี 1980) แต่รุ่นนี้ก็กลายเป็นจากัวร์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ด้วยยอดผลิตรวมกว่า 98,000 คัน ทำลายสถิติของ E-Type ไปได้ จากัวร์เปิดตัว XJ-S ในรูปแบบ Fastback Coupe แต่เลื่อนการผลิตรุ่น Convertible ออกไปถึง 13 ปี เนื่องจากข้อกฎหมายด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่แพร่หลายในทศวรรษที่ 1970 ตลอดระยะเวลาการผลิตกว่า 20 ปี จากัวร์ได้นำเสนอเครื่องยนต์ V6 และ V12 ที่หลากหลาย จากข้อมูลของ Automobile Catalog รถ Coupe Fastback 2 ประตู ปี 1996 พร้อมเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6 ลิตร ให้กำลัง 298 แรงม้า สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.6 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ใน 15.2 วินาที ทำความเร็วสูงสุด 162 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในปี 1991 จากัวร์ได้ปรับปรุงเส้นสายของ XJ-S ให้ดูเรียบเนียนขึ้น และเปลี่ยนชื่อเป็น XJS รุ่นใหม่มาพร้อมเครื่องยนต์ 4.0 ลิตร AJ6 ‘Sport’ spec ที่ใช้ใน XJ40 หรือเครื่องยนต์ V12 ขนาดใหญ่ขึ้น 6.0 ลิตร (ในปี 1992) รถยนต์รุ่นสุดท้ายเหล่านี้ได้รับประโยชน์จากการพัฒนาตลอดกว่า 20 ปี และถือเป็นที่สุดของสายผลิตภัณฑ์ XJ-S ที่จากัวร์นำเสนอ
Jaguar XJ220: ซูเปอร์คาร์ความเร็วสูงสุดแห่งยุค
การออกแบบครั้งแรกของ XJ220 ที่เปิดตัวในงาน British International Motor Show ปี 1998 แสดงให้เห็นถึงรถแข่งที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์ V12 ซึ่งเหมาะสำหรับการแข่งขัน FIA Group B แต่คู่แข่งหลักอย่าง Porsche 959 และ Ferrari F40 ได้ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาดกะทัดรัดที่ให้กำลังสูงกว่าและน้ำหนักเบากว่าไปแล้ว
ด้วยความร่วมมือกับ Tom Walkinshaw Racing (TWR) จากัวร์ตัดสินใจละทิ้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนและหนักอึ้ง และแทนที่เครื่องยนต์ V12 ที่มีปัญหาด้านกำลัง การปล่อยมลพิษ และความน่าเชื่อถือ ด้วยเครื่องยนต์ V6 Twin-turbocharged ขนาด 3.5 ลิตร เครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดใหม่นี้ช่วยลดความยาวฐานล้อ ลดน้ำหนัก และให้กำลังและแรงบิดที่มากขึ้น เครื่องยนต์ V6 นี้ จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ส่งกำลัง 542 แรงม้า และแรงบิด 475 ปอนด์-ฟุต ไปยังล้อหลัง
จากข้อมูลของ Motor Trend รถสปอร์ตที่สง่างามคันนี้สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาที่อ้างว่า 3.6 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 212 ไมล์ต่อชั่วโมง Jaguar XJ220 คันใหม่ได้สร้างสถิติเป็นรถโปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในยุคนั้น แม้จะเป็นช่วงเวลาสั้นๆ ก่อนที่ McLaren F1 อันยอดเยี่ยมจะทำลายสถิติการแข่งขันในกลางทศวรรษที่ 1990 อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพระดับทำลายสถิติและรูปทรงที่สง่างามอันเป็นเอกลักษณ์ ไม่เพียงพอที่จะทำให้ซูเปอร์คาร์คันนี้ประสบความสำเร็จ ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจถดถอยทั่วโลกและการขายที่ซบเซา จากัวร์ผลิตและจำหน่าย XJ220 ได้เพียง 282 คัน จากที่วางแผนไว้ 350 คัน ระหว่างปี 1992 ถึง 1994 ปัจจุบัน Jaguar XJ220 มีราคาขายอยู่ที่ประมาณ 300,000 ถึง 500,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในงานประมูล
Jaguar XK: การผสมผสานความสปอร์ตและหรูหราแบบ Gran Tourer
Jaguar XK เป็นรถยนต์ Gran Tourer 4 ที่นั่งระดับหรู ผลิตระหว่างปี 1996 ถึง 2014 (ปีรุ่น 2015) รุ่นแรก หรือที่รู้จักในชื่อ XJX แทนที่รุ่น XJS และมีให้เลือกทั้งแบบ Convertible และ Coupe จนถึงปี 2006 ในช่วงแรก จากัวร์เสนอทั้งสองรุ่นด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร ให้กำลัง 290 แรงม้า แต่ไม่กี่ปีต่อมาได้อัพเกรดเป็นเครื่องยนต์ 370 แรงม้า ที่ใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์จากเครื่องยนต์เดิม Car and Driver รายงานว่าสามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.9-6.0 วินาที ทำควอเตอร์ไมล์ใน 14.4-14.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง
ตามสไตล์จากัวร์อย่างแท้จริง XK รุ่นแรกมีภายในที่ตกแต่งด้วยหนังทั้งหมด พร้อมลายไม้ Burled Wood อันเป็นเอกลักษณ์บนแผงหน้าปัด คอนโซลกลาง และคอนโซลรถยนต์ยังมาพร้อมระบบ Adaptive Cruise Control และถุงลมนิรภัยด้านข้าง
แม้ว่า XK รุ่นแรกจะเป็นรถ Gran Tourer ที่ยอดเยี่ยม แต่รุ่นที่สองนั้นยิ่งดีขึ้นไปอีก เปิดตัวในปี 2007 เป็นแบบ Convertible หลังคาอ่อน 2 ประตู และ Coupe 2 ประตู XK ที่ออกแบบใหม่นี้มีโครงสร้างตัวถังอลูมิเนียมที่เพรียวบาง วัสดุน้ำหนักเบาช่วยลดน้ำหนักของ Coupe ลง 200 ปอนด์ พร้อมเพิ่มความแข็งแรงของตัวถังขึ้น 30% Convertible รุ่นใหม่มีน้ำหนักเบาลง 19% เมื่อเทียบกับรุ่นแรก แต่มีความแข็งแรงบิดตัวเพิ่มขึ้น 50% การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ผสานกับการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ ส่งผลให้การขับขี่มีความแข็งแกร่งและปราดเปรียวมากขึ้น ภายในปี 2015 Jaguar XK ด้วยเส้นสายที่โค้งมน สไตล์อังกฤษแบบดั้งเดิม และกำลัง 385 แรงม้า ได้กลายเป็นรถ Gran Tourer ที่สมบูรณ์แบบ
Jaguar C-Type: ผู้ชนะ Le Mans ด้วยดิสก์เบรก
Jaguar C-Type ผลิตระหว่างปี 1951 ถึง 1953 ถือเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีอิทธิพลมากที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ พัฒนาต่อยอดจาก XK120 อันโด่งดัง ซึ่งมีความเร็วสูงสุด 120 ไมล์ต่อชั่วโมง ทำให้เป็นรถโปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในปี 1949 บริษัทรถสปอร์ตคันนี้ได้ให้ C-Type มีตัวถังที่เบาและตามหลักอากาศพลศาสตร์ ติดตั้งบนโครงสร้างแบบ Tube-frame chassis พร้อมใช้เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และช่วงล่างหน้าแบบเดียวกับ XK120 จากข้อมูลของ Top Speed C-Type ที่ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง ให้กำลัง 210 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.0 วินาที (ซึ่งน่าประทับใจมากสำหรับปี 1951) และทำความเร็วสูงสุด 140 ไมล์ต่อชั่วโมง
ตามแบบฉบับของรถแข่งน้ำหนักเบา ภายในของ C-Type จะใช้อลูมิเนียมเปลือย เบาะนั่งสองตำแหน่ง และแผงหน้าปัดที่เรียบง่าย แสดงข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการแข่งขัน กระจกหน้าขนาดเล็กที่ไม่มีกรอบ ให้การป้องกันลมและสิ่งแปลกปลอมที่ความเร็วสูงเพียงเล็กน้อย รถแข่งคันนี้ชนะการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมง สองครั้ง และการแข่งขัน Reims Grand Prix โดยมี Stirling Moss เป็นผู้ขับขี่ในปี 1952 ชัยชนะนี้เป็นครั้งแรกที่ใช้รถยนต์ที่ติดตั้งดิสก์เบรก ซึ่งกระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นเดินตาม
Jaguar ผลิต C-Type เพียง 53 คัน ระหว่างปี 1951 ถึง 1953 ด้วยราคา MSRP ประมาณ 6,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในปัจจุบัน ราคาขายต่อสะท้อนถึงความสำคัญทางประวัติศาสตร์และความหายากของ C-Type รุ่นดั้งเดิม โดยมีการขายล่าสุดสูงถึง 4.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ปัจจุบันมีหลายบริษัทที่ผลิตรถจำลอง C-Type ที่แท้จริงสำหรับนักสะสมที่มีงบประมาณจำกัด
Jaguar XJR-15: ซูเปอร์คาร์สนามแข่ง สู่ถนน
Jaguar XJR-15 สืบย้อนกลับไปถึงรถยนต์ต้นแบบของ Jaguar Sport และ Tom Walkinshaw Racing (TWR) ที่ชื่อ Project R9R ซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อทดสอบความทนทานของตัวถังพลาสติกและคาร์บอนไฟเบอร์ที่ความเร็วสูง โดยใช้ส่วนประกอบทางกลจาก Jaguar XJR-9 ที่ชนะการแข่งขัน Le Mans ซูเปอร์คาร์คันนี้มีโครงสร้าง Monocoque “Tub” ตรงกลาง และตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ออกแบบโดย Peter Stevens ซึ่งอาจเป็นที่รู้จักดีจากการออกแบบ McLaren F1
เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร พร้อมเพลาข้อเหวี่ยง Cosworth ขึ้นรูป ก้านสูบ ลูกสูบอะลูมิเนียม และระบบหัวฉีด Zytek ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 4500 ปอนด์-ฟุต การใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์อย่างกว้างขวาง ทำให้ซูเปอร์คาร์คันนี้มีน้ำหนักเพียง 1,050 กิโลกรัม เครื่องยนต์น้ำหนักเบาและทรงพลังนี้ ช่วยให้รถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาอันรวดเร็ว 3.1 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 215 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบช่วงล่างแบบรถแข่งที่ประกอบด้วย Wishbone, โช้คอัพแบบ Pushrod-spring ด้านหน้า, สปริงคอยล์ด้านหลัง และดิสก์เบรก ให้การควบคุมที่ยอดเยี่ยมและความน่าเชื่อถือที่ผ่านการพิสูจน์ในสนามแข่ง
Jaguar ประกาศเปิดตัว XJR-15 ในเดือนพฤศจิกายน 1990 และผลิตรถคันนี้ที่ Jaguar Sport ใน Coventry ประเทศอังกฤษ จนถึงปี 1992 ผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติอังกฤษรายนี้ผลิตซูเปอร์คาร์ออกมาเพียง 53 คัน โดยมีราคาขายมากกว่า 900,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อคัน แม้ว่าจากัวร์จะผลิตรถบางรุ่นสำหรับการแข่งขันระดับมืออาชีพ (ในปี 1991 รถ 16 คัน ได้ลงแข่งขันใน Monaco ที่ Jaguar Sport Intercontinental Challenge) แต่ทั้งหมดนี้ปัจจุบันเป็นของเจ้าของส่วนตัว
SS Jaguar 100: ต้นแบบของจากัวร์สปอร์ต
ในช่วงต้นปี 1935 จากัวร์ได้เปิดตัว SS90 สู่ตลาดที่มีรถ Drophead Coupé และ Saloon มากมาย แต่มีรถสองที่นั่งน้อยราย รถสปอร์ตแบบเปิดประทุนคันนี้ดูงดงาม แต่ขาดสมรรถนะที่โดดเด่น โดยใช้เครื่องยนต์ 6 สูบแบบ Side-valve เช่นเดียวกับ SS1 Saloon จากัวร์ขายได้เพียง 23 คัน
ในเดือนกันยายน 1935 เมื่อจากัวร์ประกาศเปิดตัว SS100 พร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบ 2.5 ลิตร แบบ Overhead valve ให้กำลัง 102 แรงม้า และทำความเร็วสูงสุด 94 ไมล์ต่อชั่วโมง หลายคนถือว่านี่คือรถสปอร์ตจากัวร์คันแรกที่แท้จริง ต่อมา SS100 เร็วขึ้นไปอีกเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 3.5 ลิตร Naturally Aspirated พร้อมคาร์บูเรเตอร์ SU สองตัว ให้กำลัง 125 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ส่งผลให้ทำความเร็วสูงสุด 101 ไมล์ต่อชั่วโมง จากข้อมูลของ Supercars.net รถสปอร์ตคันนี้เร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลา 10.8 วินาที ด้วยราคา 395 ปอนด์ (2,524.70 ดอลลาร์สหรัฐฯ) รถสปอร์ตคันนี้ได้กลายเป็นรถยนต์ที่ถูกที่สุดในอังกฤษที่สามารถทำความเร็วเกิน 100 ไมล์ต่อชั่วโมง
SS100 มีรูปลักษณ์คล้ายกับรุ่นก่อนหน้า ยกเว้นรายละเอียดเล็กน้อย รวมถึงไฟหน้า Lucas de Luxe ขนาดใหญ่ และกระจังหน้าที่ออกแบบใหม่พร้อมป้าย “SS Jaguar” ที่ติดอยู่ จากัวร์ได้ติดตั้งล้อ Dunlop ขนาด 15 นิ้วแบบ Splined Center-lock และเบรกดรัมแบบ Girling ที่ควบคุมด้วยคันเหยียบหรือเบรกมือ (อ้างอิงจาก Carfolio)
ในช่วงการผลิตระหว่างปี 1935 ถึง 1938 จากัวร์ผลิตรถรุ่น 2.5 ลิตร จำนวน 191 คัน และรุ่น 3.5 ลิตร อีก 118 คันในปี 1938 และ 1939 ล่าสุด SS100 ปี 1935 คันหนึ่งมีราคาประมูลสูงกว่า 425,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ (อ้างอิงจาก Hot Cars)
Jaguar XJR-X300: ความสง่าดุดันและน่าเชื่อถือ
ออกแบบมาเพื่อสืบทอดตำนานแห่งเส้นสายอันสง่างามและความหรูหราเป็นพิเศษของจากัวร์ XJR-X300 เปิดตัวในปี 1994 ที่ Paris Motor Show แสดงออกถึงสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยความสูงที่ต่ำและฝากระโปรงท้ายที่ลาดเอียง (อ้างอิงจาก Car Scoops) กระจังหน้าแบบตาข่ายโครเมียมที่ไม่มีซี่แนวตั้งแบบคลาสสิก และไฟหน้าทรงกลมสี่ดวง ทำให้รถซีดานคันนี้ดูดุดันและน่าเกรงขามกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่
ภายในรถมีพื้นที่ศีรษะที่ไม่เพียงพอสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่สูงกว่าหกฟุต แต่เบาะนั่งที่อยู่ต่ำช่วยชดเชยและทำให้ผู้โดยสารรู้สึกราวกับกำลังนั่งอยู่ในรถสปอร์ต การตกแต่งด้วยลายไม้จำนวนมากและเบาะหนังที่นุ่มนวล อาจทำให้ใครหลายคนเชื่อว่าจากัวร์ให้ความสำคัญกับสมรรถนะน้อยลงในการออกแบบรถคันนี้ อย่างไรก็ตาม XJR-X300 กลับมีสมรรถนะที่ดีกว่ารถซีดานหรูทั่วไป เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 4.0 ลิตร พร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ให้กำลัง 320 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ ZF 4 สปีด “J-change” ส่งกำลังให้จากัวร์เร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาไม่ถึงหกวินาที และทำความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบช่วงล่าง Computer Active Technology Suspension (CATS) ปรับแดมเปอร์ของ XJR อย่างต่อเนื่องตามสภาพถนนและความเร็วของรถ ทำให้จากัวร์มีการควบคุมที่เหนือกว่า
แม้ว่า XJR จะมีรูปลักษณ์ที่แปลกตา สมรรถนะที่แข่งขันได้ และการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ฟีเจอร์ที่ดีที่สุดของรถซีดานคันนี้อาจเป็นความน่าเชื่อถือ รถคันนี้ได้รับอันดับสองในการสำรวจคุณภาพเบื้องต้นของ J.D. Power ทำให้เป็นหนึ่งในจากัวร์ที่ดีที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา
Jaguar XE SV Project 8: พละกำลังสูงสุดบนพื้นฐานรถซีดาน
Jaguar XE SV Project 8 ดูเหมือนรถที่วิ่งบนถนนมากกว่ารถที่พร้อมลงสนามแข่ง แม้แต่ตัวถังที่ออกแบบอย่างประณีต แผ่นกันลมด้านหน้า และปีกหลังขนาดใหญ่ ก็ยังไม่เพียงพอที่จะทำให้ผู้สังเกตทั่วไปเชื่อว่านี่เป็นเพียงรถซีดาน 4 ประตู 4 ที่นั่ง แต่จากัวร์คันนี้คือสุดยอดสมรรถนะที่ทำลายสถิติรถซีดาน 4 ประตูที่ Nurburgring ด้วยเวลาต่อรอบ 7:21.23 เร็วกว่า Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ที่ครองสถิติเดิมถึง 11 วินาที ล่าสุดที่ WeatherTech Laguna Seca นักแข่ง MotorTrend อย่าง Randy Pobst ได้สร้างสถิติใหม่สำหรับรถซีดานโปรดักชั่นที่ 1:37.54 เหนือกว่าสถิติเดิม 1:38.52 ที่ทำไว้โดย Cadillac CTS-V ปี 2016
ใต้ฝากระโปรงที่ดูเรียบง่าย XE SV Project 8 ซ่อนเครื่องยนต์ V8 5.0 ลิตร DOHC 32 วาล์ว พร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ บล็อกและฝาสูบอลูมิเนียม และระบบ Direct Fuel Injection ให้กำลัง 592 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 516 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,500 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ขนาดมหึมานี้ส่งกำลังทั้งหมดผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อมโหมด Manual Shifting ไปยังล้อทั้งสี่
Project 8 ด้วยส่วนประกอบคาร์บอนไฟเบอร์และเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ถือเป็นรถยนต์จากัวร์ที่มีสมรรถนะสูงที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา ในการทดสอบอัตราเร่งของ Motor Trend XE SV Project 8 สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 3.2 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ใน 11.4 วินาที ที่ความเร็ว 122 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้จะมีคุณสมบัติเทียบเท่ารถแข่ง แต่ Project 8 ก็เป็นรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงและสะดวกสบาย ด้วยอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่คาดการณ์โดย EPA อยู่ที่ 16/22 ไมล์ต่อแกลลอนในเมือง/ทางหลวง
Jaguar S-Type: สมดุลระหว่างการออกแบบที่แตกต่างและสมรรถนะการขับขี่
จากัวร์มีประวัติศาสตร์อันยาวนานในการออกแบบและผลิตรถยนต์ที่สวยงามที่สุดในโลก ประเพณีนี้สร้างความตื่นเต้นให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ แม้ก่อนที่ผู้ผลิตรถยนต์สุดหรูจะเปิดเผยรูปร่างและสไตล์ของโมเดลใหม่ หรือแม้แต่ก่อนการทดลองขับเพื่อยืนยันสมรรถนะสูง เมื่อเปิดตัวแล้ว ผู้ที่ชื่นชอบมักจะหลงใหลในรูปแบบที่สร้างสรรค์และมีศิลปะ แม้ว่าสมรรถนะอาจไม่เป็นไปตามความคาดหวัง
Jaguar S-Type ปี 1963 คือข้อยกเว้น
รถที่เข้ามาแทนที่ MK2 อันเป็นเอกลักษณ์ กลับดูเหมือนการผสมผสานที่สับสนของสไตล์ตัวถังจากัวร์ที่ได้รับความนิยม ด้านหน้า S-Type นำโครงของ MK2 มาใช้ แต่มีเส้นหลังคาที่แบนลงอย่างเห็นได้ชัด โป่งล้อหน้าใหม่ติดตั้งไฟหน้าแบบ Hooded เหนือกันชนที่บาง ส่วนท้ายได้สไตล์มาจาก MK X ทำให้รถซีดานผู้บริหารมีพื้นที่เก็บสัมภาระกว้างขวาง นักวิจารณ์อ้างว่าจากัวร์คันใหม่นี้ดูเหมือนโปรเจกต์ที่ออกแบบมาอย่างเร่งรีบ
แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ไม่น่าประทับใจมากนัก แต่คุณสมบัติที่ทำให้จากัวร์คันนี้เป็นหนึ่งในรถที่ผลิตได้ดีที่สุด และเหนือกว่า MK2 ในเชิงกลไก คือเพลาล้อหลังและระบบช่วงล่างอิสระเต็มรูปแบบ ที่นำมาจาก E-Type โดยตรง S-Type ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร ให้กำลัง 210 แรงม้า และแรงบิด 215 ปอนด์-ฟุต รถซีดานคันนี้สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 9.3 วินาที (ตามข้อมูลของ Automobile-Catalog) วิ่งควอเตอร์ไมล์ใน 17.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 124 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วย S-Type จากัวร์ได้สร้างรถที่มีสมรรถนะปานกลาง รูปลักษณ์ไม่โดดเด่น แต่มีลักษณะการขับขี่ที่น่าภาคภูมิใจ
Jaguar F-Type: สปอร์ตคาร์สมัยใหม่ที่ตอบสนองทุกการขับขี่
Jaguar F-Type คือรถสปอร์ตสมรรถนะสูงยุคใหม่ ที่มีคุณสมบัติและสมรรถนะที่แข่งขันกับรถยนต์ในระดับเดียวกันและช่วงราคาได้อย่างสูสี เช่น Porsche 718 Boxster, Porsche 718 Cayman และ Chevy Corvette อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ทำให้ F-Type จากัวร์แตกต่างจากคู่แข่ง และเป็นหนึ่งในรถยนต์จากัวร์ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา คือตำแหน่งของเครื่องยนต์ที่อยู่ด้านหน้าผู้ขับขี่ แทนที่จะอยู่ด้านหลัง
เมื่อจากัวร์เปิดตัว F-Type สำหรับปีรุ่น 2014 มันถือเป็นรถสปอร์ตที่แท้จริงคันแรกของบริษัทนับตั้งแต่ E-Type อันโดดเด่น ในปีก่อนๆ จากัวร์ได้นำเสนอรถสปอร์ต 2 ที่นั่งรุ่นนี้ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบมาตรฐาน และเครื่องยนต์ V6 ซูเปอร์ชาร์จเจอร์เป็นตัวเลือก สำหรับปีรุ่น 2022 F-Type มีให้เลือกเฉพาะเครื่องยนต์ V8 เท่านั้น จากสามรุ่นที่มีให้เลือก ได้แก่ R, P450 และ P450 R-Dynamic แม้แต่รุ่น P450 ที่มีกำลังน้อยที่สุด ก็มีเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร พร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ให้กำลัง 444 แรงม้า รุ่น P450 มาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เบรกหลังขนาดใหญ่ ล้อ 20 นิ้ว และระบบไอเสียแบบ Active ส่วน P450 R-Dynamic มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ จากัวร์ระบุว่า ไม่ว่าจะขับเคลื่อนด้วยระบบ RWD หรือ AWD ก็ตาม F-TYPE P450 สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาที่คล่องตัว 4.4 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 177 ไมล์ต่อชั่วโมง
Jaguar F-Type ทั้งสามรุ่น มีให้เลือกทั้งแบบ Coupe และ Convertible แม้แต่ละรุ่นจะมีข้อดีของตัวเอง แต่รุ่น Convertible อาจจะให้ความเพลิดเพลินมากที่สุด ด้วยการเปิดรับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V8 อันทรงพลังอย่างเต็มที่
การเดินทางของจากัวร์ตลอดระยะเวลาเกือบศตวรรษ เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความหลงใหลในความเป็นเลิศของวิศวกรรมและศิลปะการออกแบบยานยนต์ แต่ละรุ่นที่กล่าวมานี้ ล้วนเป็นตัวแทนของยุคสมัยและนวัตกรรมที่แตกต่างกันไป แต่ยังคงไว้ซึ่งจิตวิญญาณของแบรนด์ที่มุ่งมั่นในการสร้างสรรค์ “ที่สุดแห่งจากัวร์” (Best Jaguar Cars) ที่ไม่เพียงแต่ให้การขับขี่ที่น่าตื่นเต้น แต่ยังคงเป็นงานศิลปะที่ทรงคุณค่า
หากคุณเองก็เป็นหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในมนต์เสน่ห์ของรถยนต์จากัวร์ หรือกำลังมองหารถยนต์ที่ผสมผสานความหรูหรา สมรรถนะ และประวัติศาสตร์อันยาวนาน วันนี้คือเวลาอันดีที่จะเริ่มต้นสำรวจโลกของ Jaguar และค้นหารถยนต์ในฝันของคุณ เข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของชุมชนคนรักจากัวร์ หรือติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อรับคำแนะนำที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณ แล้วปล่อยให้ตำนานของ Jaguar ขับเคลื่อนคุณไปสู่อีกระดับของประสบการณ์การขับขี่.
