พาร์ต 2 อยู่ด้านล่าง 👇
สุดยอด 15 รถยนต์จากัวร์ที่น่าจดจำที่สุดตลอดกาล: ตำนานแห่งความงามและสมรรถนะ
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของแบรนด์รถยนต์มากมาย แต่สำหรับจากัวร์ (Jaguar) แล้ว มันคือเรื่องราวที่พิเศษยิ่งกว่านั้นเสมอ ประวัติศาสตร์ของแบรนด์สัญชาติอังกฤษนี้เต็มไปด้วยความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ การเปลี่ยนแปลงความเป็นเจ้าของที่ซับซ้อน และช่วงเวลาที่ต้องดิ้นรนเพื่อความอยู่รอด จุดเริ่มต้นย้อนไปถึงปี 1922 กับ Swallow Sidecar Company ที่เริ่มต้นจากการผลิตอุปกรณ์ข้างรถมอเตอร์ไซค์ ก่อนจะก้าวเข้าสู่การออกแบบตัวถังรถยนต์ ภายใต้การบริหารของ S. S. Cars Limited ในปี 1945 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Jaguar Cars และในปี 1966 ได้ควบรวมกิจการกับ British Motor Corporation กลายเป็น British Motor Holdings (BMH) และควบรวมอีกครั้งกับ Leyland Motor Corporation ในปี 1968 กลายเป็น British Leyland ที่เรารู้จักกัน
จุดเปลี่ยนสำคัญเกิดขึ้นในปี 1984 เมื่อจากัวร์แยกตัวออกจาก British Leyland และเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ลอนดอน จนกระทั่งปี 1990 Ford เข้ามาเป็นเจ้าของ และในปี 2013 การรวมกิจการกับ Land Rover ได้ก่อตั้งเป็น Jaguar Land Rover Limited ซึ่งเป็นบริษัทที่ดูแลการออกแบบและผลิตรถยนต์ทั้งสองแบรนด์ในปัจจุบัน
แม้จะมีประวัติศาสตร์ที่ขึ้นลง แต่เชื่อได้เลยว่าผู้ที่ชื่นชอบรถสปอร์ตทั่วโลกต่างยอมรับว่า จากัวร์ได้สร้างสรรค์รถสปอร์ตที่งดงาม ทรงพลัง และน่าทึ่งที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ การออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของจากัวร์นั้นได้รับการยกย่องอย่างสูง แม้กระทั่ง Enzo Ferrari เองก็เคยกล่าวไว้ในงาน Geneva Motor Show ปี 1961 ว่า Jaguar E-Type คือ “รถยนต์ที่สวยที่สุดในโลก” แม้ว่าคำกล่าวอ้างนี้จะยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ แต่ก็สะท้อนถึงสไตล์อันโดดเด่นของจากัวร์ได้อย่างชัดเจน
ในบทความนี้ เราจะพาคุณย้อนรอยไปสำรวจ 15 รถยนต์จากัวร์ที่โดดเด่นที่สุดตลอดกาล ซึ่งสะท้อนถึงจิตวิญญาณแห่งนวัตกรรม ความหรูหรา และสมรรถนะที่ยากจะหาใครเทียบ
Jaguar E-Type (1961-1975): นิยามใหม่แห่งความงามสง่า
เมื่อ Jaguar เปิดตัว E-Type ในปี 1961 ด้วยรูปทรงที่เพรียวยาวตามหลักอากาศพลศาสตร์ รถสปอร์ตที่งดงามราวกับหลุดออกมาจากความฝันคันนี้ (หรือที่รู้จักในชื่อ XK-E) แตกต่างจากรถยนต์ใดๆ บนท้องถนนในยุคนั้นอย่างสิ้นเชิง
Jaguar นำเสนอ E-Type ในรุ่นย่อยสองแบบ คือรุ่นคูเป้ 2 ที่นั่งแบบ Grand Tourer และรุ่นเปิดประทุน 2 ที่นั่ง ต่อมาไม่นาน ได้มีการเพิ่มรุ่นคูเป้ 2+2 ที่มีฐานล้อขยายยาวขึ้น รถสปอร์ตโรดสเตอร์อันเป็นที่รักคันนี้ได้รับคำชื่นชมในด้านความงามอย่างท่วมท้น ในปี 2004 นิตยสาร Sports Car International ได้จัดอันดับให้ XK-E อยู่ในอันดับที่หนึ่งในรายชื่อ “รถสปอร์ตยอดเยี่ยมแห่งทศวรรษ 1960” และในเดือนมีนาคม 2008 เว็บไซต์ The Daily Telegraph ได้ยกให้ Jaguar คันนี้เป็นอันดับหนึ่งในลิสต์ “100 รถยนต์ที่สวยที่สุดตลอดกาล”
อย่างไรก็ตาม E-Type ไม่ได้มีดีแค่รูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังโดดเด่นในด้านสมรรถนะและการควบคุม ทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีอิทธิพลมากที่สุดต่อการออกแบบรถสปอร์ต จากข้อมูลของ Ultimate Specs, Jaguar ได้นำเสนอเครื่องยนต์ถึง 3 แบบสำหรับ E-Type เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร แบบ 6 สูบเรียง ให้กำลัง 260 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที ในขณะที่รุ่น 4.2 ลิตร XKE ที่ให้กำลัง 265 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลา 7.2 วินาที ซึ่งน่าทึ่งมากในยุคนั้น และมีความเร็วสูงสุดถึง 150 ไมล์ต่อชั่วโมง ส่วนเครื่องยนต์ 5.3 ลิตร V12 ในรุ่น Series 3 ให้กำลัง 314 แรงม้า เร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.0 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 135 ไมล์ต่อชั่วโมง การใช้เทคโนโลยีจากการแข่งขัน Jaguar ได้ยึดโครงสร้างตัวถังเข้ากับเฟรมท่อที่รองรับเครื่องยนต์ ให้ความแข็งแรงบิดตัวเป็นพิเศษและลดน้ำหนักลง พร้อมด้วยระบบกันสะเทือนแบบอิสระทั้งด้านหน้าและหลัง ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน และดิสก์เบรก ทำให้การควบคุมเป็นเลิศ
Jaguar XK120 (1948-1954): ความเร็วและความสง่างามหลังสงคราม
Jaguar เปิดตัว XK120 ในปี 1948 ในฐานะรถสปอร์ตคันแรกหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ผลิตออกมาเป็นเวลา 6 ปี รถโรดสเตอร์ 2 ที่นั่งคันนี้ยังคงได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สวยงามที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา เครื่องยนต์ 6 สูบ 3.4 ลิตร พร้อมเพลาราวลิ้นคู่แบบ Twin Overhead Camshafts ในเสื้อสูบอลูมิเนียม ให้กำลัง 160 แรงม้าในรุ่นแรกๆ แต่ในปี 1954 XK120 ได้พัฒนาสมรรถนะขึ้นไปอีกขั้น ด้วยกำลังที่น่าประทับใจถึง 210 แรงม้าสำหรับยุคนั้น
ในการทดสอบช่วงแรก รถสปอร์ตคันนี้สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 124.6 ไมล์ต่อชั่วโมง (ซึ่งเป็นที่มาของชื่อรุ่น) และเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 10 วินาที ตามข้อมูลจาก New Atlas, XK120 ครองสถิติรถยนต์โปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในปี 1949 รุ่นถนนทั่วไปของ XK120 โดดเด่นด้วยโครงสร้างตัวถังไม้และแผงอลูมิเนียมที่สร้างขึ้นด้วยมือ ส่วนรุ่นแข่งขัน Jaguar ได้เลือกใช้วัสดุน้ำหนักเบา ตัวถังอลูมิเนียม กระจกหน้าแบบถอดได้ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น และ Aerofoil เพื่อช่วยป้องกันผู้ขับขี่จากเศษวัสดุที่อาจกระเด็นมา
รถยนต์สัญชาติอังกฤษคันนี้เป็นแรงบันดาลใจให้ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาออกแบบและผลิตรถโรดสเตอร์ 2 ที่นั่งของตนเอง รวมถึง Chevrolet Corvette ด้วย ในตอนแรก Jaguar วางแผนผลิต XK120 เพียง 200 คัน แต่ความต้องการที่ล้นหลามสำหรับรถสปอร์ตอังกฤษสุดคลาสสิก ทำให้บริษัทผลิตมากกว่า 12,000 คันตลอดช่วงการผลิต แม้จะมีจำนวนการผลิตสูง แต่การหา Jaguar XK120 สภาพดีในปัจจุบันถือเป็นความท้าทาย และเมื่อพบ ราคาก็อาจสูงกว่า 150,000 ดอลลาร์สหรัฐ
Jaguar Mark II (1959-1967): ซีดานสปอร์ตคู่ใจนักสืบ
Jaguar เปิดตัว MK2 ในปี 1959 ในฐานะรถยนต์ซีดานหรูขนาดกลาง 4 ประตู เป็นรุ่นต่อยอดจาก MK1 ที่ได้รับความนิยมอย่างสูง ผลิตจนถึงปี 1967 รถคันนี้ได้กลายเป็น “Sporting Saloon” ของอังกฤษที่โดดเด่น และมักปรากฏตัวในภาพยนตร์แอ็คชั่นฉากไล่ล่าในฐานะรถคู่ใจของทั้งนักสืบและอาชญากร การผสมผสานระหว่างสมรรถนะ การควบคุมที่ตอบสนองได้ดี และความหรูหราภายในห้องโดยสาร ทำให้ MK2 เป็นที่ต้องการในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์คลาสสิก
การปรับปรุงรูปลักษณ์ภายนอกของ MK2 ได้แก่ เสาประตูที่บางลง กระจกบานใหญ่ขึ้น กระจังหน้ากว้างขึ้น และส่วนท้ายที่ออกแบบใหม่ การปรับเปลี่ยนภายในห้องโดยสารประกอบด้วยแผงหน้าปัดแบบใหม่ที่ย้ายมาอยู่ตรงหน้าผู้ขับขี่โดยตรง เบาะนั่งหน้าแบบปรับเอนได้พร้อมโต๊ะพับสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง และระบบทำความร้อนที่ได้รับการปรับปรุง Jaguar ยังได้ปรับปรุงการควบคุมของ MK2 ด้วยระบบกันสะเทือนหลังแบบ Wide-track ที่ช่วยลดอาการ “ดื้อ” อันเป็นลักษณะเฉพาะของ MK1 ส่วนช่วงล่างหน้าแบบ Wishbone ที่ปรับมุมใหม่ก็ช่วยรักษาการควบคุมรถในโค้งได้เป็นอย่างดี
MK2 มาพร้อมทางเลือกเครื่องยนต์ 3 แบบ คือ 2.4, 3.4 และ 3.8 ลิตร เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ให้กำลังเพียง 120 แรงม้า ซึ่งอาจจะน้อยเกินไปสำหรับรถที่มีน้ำหนัก 3,204 ปอนด์ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร ให้กำลัง 220 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 240 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,000 รอบต่อนาที ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด (เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดเป็นอุปกรณ์เสริม) ถือว่าเพียงพอสำหรับ MK2 ที่มีน้ำหนักมากกว่าเล็กน้อยที่ 3,288 ปอนด์ Jaguar 3.8 MK2 สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 8.5 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 125 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 17 ไมล์ต่อแกลลอน
Jaguar D-Type (1954-1957): แชมป์ Le Mans ผู้พลิกวงการ
Jaguar D-Type ที่ผลิตระหว่างปี 1954 ถึง 1957 เป็นรถแข่งที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง โดยคว้าชัยชนะในการแข่งขัน Le Mans ในปี 1955, 1956 และ 1957 โดยพัฒนาต่อยอดมาจากรถ C-Type ที่ใช้บนถนน แต่มีการปรับปรุงโครงสร้างและอากาศพลศาสตร์อย่างมีนัยสำคัญ D-Type ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร แบบ Twin-Cam Inline-6 เช่นเดียวกับที่ใช้ใน XK120 และ C-Type แม้ว่าเครื่องยนต์นี้จะให้กำลังระหว่าง 160 ถึง 180 แรงม้า และทำให้ XK120 เป็นรถโปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในโลก แต่ Jaguar ก็ยังมองหาการปรับปรุงเพื่อทำให้ D-Type เป็นรถแข่งที่ดียิ่งขึ้น
ในปี 1954 ซึ่งเป็นปีแรกที่ผลิต เครื่องยนต์ 3.4 ลิตรของ D-Type ให้กำลัง 245 แรงม้า และในเวลาต่อมาก็สามารถรีดกำลังได้เกือบ 300 แรงม้า แม้จะมีเครื่องยนต์ 245 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด Jaguar คันนี้ก็สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 4.7 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 167.8 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่สิ่งที่ทำให้ D-Type โดดเด่นไม่แพ้ขุมพลังอันน่าทึ่ง คือการใช้วัสดุน้ำหนักเบาและเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์ D-Type เป็นหนึ่งในรถยนต์คันแรกๆ ที่นำการออกแบบแบบ Monocoque Tub ที่ใช้แผงตัวถังอลูมิเนียมรับแรง ยานยนต์คันนี้ถูกสร้างขึ้นจากแมกนีเซียมในรุ่นต้นแบบ แต่เปลี่ยนมาใช้อลูมิเนียมด้วยเหตุผลด้านต้นทุน
ลักษณะเด่นที่สุดของ D-Type คือครีบควบคุมที่ดูแปลกตาบริเวณด้านหลังฝั่งคนขับ ซึ่งไม่ใช่ส่วนหนึ่งของการออกแบบเริ่มต้น Jaguar ได้เพิ่มอุปกรณ์นี้ในรถสเปก Le Mans บางคันเพื่อเพิ่มเสถียรภาพที่ความเร็วสูง ทำให้ผู้ขับขี่ Jaguar สามารถทำความเร็วได้เกิน 180 ไมล์ต่อชั่วโมงบนทางตรง Mulsanne Straight
Jaguar XKSS (1957-1958): ซูเปอร์คาร์คันแรกของโลก
ในปี 1956 หลังความสำเร็จของ D-Type ในการแข่งขันรถสปอร์ตระดับนานาชาติ รวมถึงชัยชนะที่ Le Mans, Jaguar ได้ตัดสินใจถอนตัวจากกีฬามอเตอร์สปอร์ต และหันมาให้ความสำคัญกับรถยนต์ที่ใช้บนถนน ในขณะนั้น Jaguar มี D-Type ที่อยู่ในขั้นตอนการผลิตต่างๆ ที่โรงงาน Browns Lane ในเมือง Coventry จำนวน 25 คัน (รถ 9 คันได้รับความเสียหายจากไฟไหม้โรงงาน) แทนที่จะทิ้งแชสซีส์เปล่าๆ บริษัทได้เลือกสร้างรถยนต์รุ่นพิเศษที่ถูกกฎหมายบนท้องถนนจาก D-Type โดยมีการปรับเปลี่ยนตัวถังเพียงเล็กน้อย จึงกำเนิดเป็น Jaguar XKSS ซึ่งถือเป็น “ซูเปอร์คาร์คันแรกของโลก”
Jaguar ได้เพิ่มประตูฝั่งผู้โดยสาร เพื่อความสะดวกในการขึ้นลง กระจกบังลมกรอบโครเมียมและกระจกข้างเพื่อกันลมที่ความเร็วสูง หลังคาแบบพับได้ และกันชนหน้า-หลังโครเมียม การถอดปีก Stabilizer อันเป็นเอกลักษณ์ของ D-Type ออกไปจากด้านหลังคนขับ ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุด รถสปอร์ตที่ถูกกฎหมายบนท้องถนนคันนี้ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตรของ D-Type ให้กำลัง 262 แรงม้า และแรงบิด 260 ปอนด์-ฟุต ส่งกำลังไปยังล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ตามข้อมูลจาก fastestlaps, XKSS สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 6.8 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 159 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในเดือนมีนาคม 2016 Jaguar ได้ประกาศว่าจะดำเนินการผลิตให้ครบตามเป้าหมายเดิม 25 คัน ด้วยการสร้าง XKSS ที่สูญเสียไปจากเหตุเพลิงไหม้โรงงาน Browns Lane การเป็นเจ้าของ XKSS คันดั้งเดิมอาจเป็นไปไม่ได้สำหรับนักสะสมหลายคน แต่แม้แต่รุ่น “Continuation” ก็ยังคงเอื้อมไม่ถึงสำหรับคนส่วนใหญ่ ในปี 2020 Jaguar XKSS Continuation ปี 1957 ได้ถูกขายไปในราคา 1,985,000 ดอลลาร์สหรัฐ
Jaguar XJ-S (1975-1996): ทายาทผู้ทรงพลังของ E-Type
เมื่อ Jaguar เปิดตัว XJ-S ในปี 1975 มันได้เข้ามาแทนที่รถสปอร์ตอังกฤษที่สวยงามที่สุดคันหนึ่งเท่าที่เคยผลิตมา นั่นคือ E-Type อันเป็นตำนาน แม้ E-Type จะยังคงเป็นที่รักของนักเลงรถหลายคน แต่ด้วยเทคโนโลยีที่ล้าสมัยและตามหลังคู่แข่งในยุคเดียวกัน Jaguar จึงได้สร้างความประหลาดใจให้กับนักวิจารณ์และลูกค้าด้วยรถ Grand Tourer สุดหรูที่มีขนาดใหญ่กว่า
Jaguar ผลิต XJ-S มานานกว่าสองทศวรรษ แม้ว่ายอดขายในช่วงแรกจะน่าผิดหวัง (เพียง 1,000 คันในปี 1980) แต่รุ่นนี้กลับกลายเป็น Jaguar ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ด้วยยอดผลิตรวมกว่า 98,000 คัน ทำลายสถิติของ E-Type Jaguar เปิดตัว XJ-S ในรูปแบบ Fastback Coupe แต่ได้ชะลอการผลิตรุ่น Convertible ออกไปถึง 13 ปี เนื่องจากกฎหมายด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่ครอบงำทศวรรษ 1970 ตลอดระยะเวลาการผลิตกว่า 20 ปี Jaguar ได้นำเสนอเครื่องยนต์ทั้งแบบ 6 และ 12 สูบ ตามข้อมูลจาก Automobile Catalog, รุ่น Coupe 2 ประตู Fastback ปี 1996 พร้อมเครื่องยนต์ V12 6 ลิตร ให้กำลัง 298 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 6.6 วินาที และทำระยะ 1/4 ไมล์ได้ใน 15.2 วินาที ก่อนจะทำความเร็วสูงสุดที่ 162 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในปี 1991 Jaguar ได้ปรับปรุงรูปลักษณ์ของ XJ-S ให้ดูเพรียวบางขึ้น และเปลี่ยนชื่อเป็น XJS รุ่นใหม่มาพร้อมเครื่องยนต์ 4.0 ลิตร AJ6 ‘Sport’ spec ที่ใช้ใน XJ40 หรือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตรที่ใหญ่ขึ้น (ในปี 1992) รถยนต์รุ่นสุดท้ายเหล่านี้ได้รับประโยชน์จากการพัฒนาตลอดกว่า 20 ปี และเป็นตัวแทนที่ดีที่สุดของ Jaguar ในตระกูล XJ-S
Jaguar XJ220 (1992-1994): ซูเปอร์คาร์แห่งยุค 90 ที่เกินกว่าฝัน
การออกแบบเบื้องต้นของ Jaguar XJ220 ที่เปิดตัวในงาน British International Motor Show ปี 1998 นำเสนอรถแข่งที่ขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์ V12 อันทรงพลัง เหมาะสมกับการแข่งขัน FIA Group B แต่คู่แข่งหลักอย่าง Porsche 959 และ Ferrari F40 ได้ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาดกะทัดรัดที่ให้กำลังสูงและน้ำหนักเบากว่าไปแล้ว
ด้วยความร่วมมือกับ Tom Walkinshaw Racing (TWR) Jaguar ได้ตัดสินใจละทิ้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนและมีน้ำหนักมาก และแทนที่เครื่องยนต์ V12 ซึ่งประสบปัญหาด้านกำลัง แรงม้า และความน่าเชื่อถือ ด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร แบบ Twin-Turbocharged เครื่องยนต์ V6 ขนาดกะทัดรัดช่วยลดความยาวฐานล้อ ลดน้ำหนัก และให้กำลังและแรงบิดที่สูงขึ้น เครื่องยนต์ V6 จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ส่งกำลัง 542 แรงม้า และแรงบิด 475 ปอนด์-ฟุต ไปยังล้อหลังอย่างน่าประทับใจ
ตามข้อมูลจาก Motor Trend, รถสปอร์ตที่สง่างามคันนี้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 3.6 วินาที (ตามที่อ้างสิทธิ์) และทำความเร็วสูงสุดได้ 212 ไมล์ต่อชั่วโมง Jaguar XJ220 รุ่นใหม่ได้สร้างสถิติรถยนต์โปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในยุคนั้น แม้ว่าจะเป็นช่วงเวลาสั้นๆ ก่อนที่ McLaren F1 อันยอดเยี่ยมจะก้าวเข้ามาเหนือคู่แข่งในช่วงกลางทศวรรษ 1990 แต่สมรรถนะที่ทำลายสถิติและรูปทรงที่สง่างามเป็นเอกลักษณ์ ก็ยังไม่เพียงพอที่จะทำให้ซูเปอร์คาร์คันนี้ประสบความสำเร็จ เนื่องจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยทั่วโลกและยอดขายที่ซบเซา Jaguar ผลิตและขาย XJ220 ได้เพียง 282 คัน (จากเป้าหมาย 350 คัน) ระหว่างปี 1992 ถึง 1994 ปัจจุบัน Jaguar XJ220 ในตลาดประมูลมีราคาตั้งแต่ 300,000 ถึง 500,000 ดอลลาร์สหรัฐ
Jaguar XK (1996-2014): ความหรูหราสไตล์ Grand Tourer
Jaguar XK คือรถยนต์ Grand Touring สุดหรู 4 ที่นั่ง ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2014 (สำหรับปี 2015) รุ่นแรก หรือที่รู้จักในชื่อ X100 แทนที่รุ่น XJS และมีให้เลือกทั้งแบบ Convertible และ Coupe จนถึงปี 2006 ในช่วงแรก Jaguar นำเสนอทั้งสองรุ่นย่อยด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร ให้กำลัง 290 แรงม้า แต่หลังจากนั้นไม่กี่ปี ได้อัปเกรดเครื่องยนต์เป็นรุ่น Supercharged ที่มีกำลัง 370 แรงม้า Car and Driver รายงานว่าสามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 5.9-6.0 วินาที ระยะ 1/4 ไมล์ใน 14.4-14.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง
ตามสไตล์ของ Jaguar, XK รุ่นแรกนำเสนอภายในที่หรูหรา ตกแต่งด้วยหนังทั้งหมด ตัดกับลายไม้ Burled Wood อันเป็นเอกลักษณ์บนแผงหน้าปัด คอนโซลกลาง และคอนโซล รถยนต์ยังมาพร้อมระบบ Adaptive Cruise Control และถุงลมนิรภัยด้านข้าง
แม้ว่า XK รุ่นแรกจะเป็นรถ Grand Tourer ที่ยอดเยี่ยม แต่รุ่นที่สองนั้นดียิ่งกว่า เปิดตัวในปี 2007 ในรูปแบบ Convertible หลังคาผ้าใบ 2 ประตู และ Coupe 2 ประตู XK ที่ได้รับการออกแบบใหม่นี้มาพร้อมตัวถังอลูมิเนียมที่เพรียวบาง วัสดุน้ำหนักเบาช่วยลดน้ำหนักของรุ่น Coupe ลง 200 ปอนด์ พร้อมเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวถังถึง 30% ส่วนรุ่น Convertible มีน้ำหนักเบาลง 19% เมื่อเทียบกับรุ่นแรก แต่มีความแข็งแรงบิดตัวเพิ่มขึ้น 50% การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ควบคู่ไปกับระบบบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ ส่งผลให้การขับขี่มีความดุดันและคล่องแคล่วมากขึ้น ภายในปี 2015, Jaguar XK ด้วยเส้นสายที่โค้งมน สไตล์อังกฤษแบบดั้งเดิม และกำลัง 385 แรงม้า ได้กลายเป็นรถ Grand Touring ที่สมบูรณ์แบบ
Jaguar C-Type (1951-1953): ผู้บุกเบิกเทคโนโลยีเบรก
Jaguar C-Type ที่ผลิตระหว่างปี 1951 ถึง 1953 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีอิทธิพลมากที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ โดยพัฒนาต่อยอดมาจาก XK120 ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านความเร็วสูงสุด 120 ไมล์ต่อชั่วโมง ทำให้เป็นรถโปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในปี 1949 บริษัทรถสปอร์ตคันนี้ได้มอบตัวถังน้ำหนักเบาตามหลักอากาศพลศาสตร์ ยึดติดกับโครงสร้างแชสซีส์แบบท่อ พร้อมติดตั้งเครื่องยนต์ เกียร์ และระบบกันสะเทือนหน้าแบบเดียวกับที่ใช้ใน XK120 ตามข้อมูลจาก Top Speed, C-Type ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง ให้กำลัง 210 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 8.0 วินาที (ซึ่งน่าประทับใจสำหรับปี 1951) และทำความเร็วสูงสุดได้ 140 ไมล์ต่อชั่วโมง
ตามแบบฉบับของรถแข่งน้ำหนักเบา ภายในของ C-Type จะเน้นการใช้อลูมิเนียมที่เปิดโล่ง เบาะนั่งสองที่นั่ง และแผงหน้าปัดที่เรียบง่าย แสดงข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการแข่งขัน กระจกบังลมขนาดเล็กมากไร้กรอบ ให้การป้องกันลมเพียงเล็กน้อย และการปะทะจากเศษวัสดุที่ความเร็วสูง รถแข่งคันนี้ชนะการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมง สองครั้ง และ Reims Grand Prix โดยมี Stirling Moss เป็นผู้ขับขี่ในปี 1952 ชัยชนะครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่ใช้รถยนต์ที่ติดตั้งดิสก์เบรก ซึ่งเป็นแรงผลักดันให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ดำเนินรอยตาม
Jaguar ผลิต C-Type เพียง 53 คัน ระหว่างปี 1951 ถึง 1953 ด้วยราคา MSRP ประมาณ 6,000 ดอลลาร์สหรัฐ ปัจจุบันราคาขายต่อสะท้อนถึงความสำคัญทางประวัติศาสตร์และความหายากของ C-Type รุ่นดั้งเดิม โดยมีการขายล่าสุดสูงถึง 4.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ มีหลายบริษัทที่ผลิตรถจำลอง C-Type ของแท้สำหรับนักสะสมที่มีงบประมาณจำกัด
Jaguar XJR-15 (1990-1992): ซูเปอร์คาร์ระดับมอเตอร์สปอร์ต
Jaguar XJR-15 สืบทอดแนวคิดมาจากรถต้นแบบ Project R9R ของ Jaguar Sport และ Tom Walkinshaw Racing (TWR) ซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อทดสอบความทนทานของตัวถังพลาสติกและคาร์บอนไฟเบอร์ที่ความเร็วสูง โดยใช้ชิ้นส่วนกลไกจาก Jaguar XJR-9 แชมป์ Le Mans ซูเปอร์คาร์คันนี้มีโครงสร้าง Monocoque Tub ตรงกลาง และตัวถังที่ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์โดย Peter Stevens ผู้ซึ่งเป็นที่รู้จักจากการออกแบบ McLaren F1
เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร ที่ทำจากอัลลอย พร้อมเพลาข้อเหวี่ยง Cosworth ฟอร์จ ก้านสูบ ลูกสูบอลูมิเนียม และระบบหัวฉีด Zytek ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 4,500 ปอนด์-ฟุต การใช้คาร์บอนไฟเบอร์อย่างแพร่หลายส่งผลให้ซูเปอร์คาร์คันนี้มีน้ำหนักเพียง 1,050 กิโลกรัม น้ำหนักที่เบาและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังรวมกันส่งผลให้รถสามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 3.1 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 215 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบกันสะเทือนระดับรถแข่ง พร้อม Wishbone ที่ผลิตขึ้นพิเศษ, โช้คอัพแบบ Pushrod-Spring แนวนอนด้านหน้า, สปริงขดด้านหลัง และดิสก์เบรก ให้การควบคุมที่ยอดเยี่ยมและความน่าเชื่อถือที่พิสูจน์แล้วจากการแข่งขัน
Jaguar ประกาศเปิดตัว XJR-15 ในเดือนพฤศจิกายน 1990 และผลิตรถยนต์คันนี้ที่ Jaguar Sport ในเมือง Coventry ประเทศอังกฤษ จนถึงปี 1992 ผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติอังกฤษรายนี้ผลิตซูเปอร์คาร์เพียง 53 คัน ขายในราคามากกว่า 900,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อคัน แม้ว่า Jaguar จะสร้างบางรุ่นสำหรับการแข่งขันระดับมืออาชีพ (ในปี 1991 มีรถ 16 คันเข้าร่วมการแข่งขัน Jaguar Sport Intercontinental Challenge ที่โมนาโก) แต่ปัจจุบันรถทุกคันเป็นของนักสะสมส่วนตัว
SS Jaguar 100 (1935-1940): จุดเริ่มต้นแห่งตำนานสปอร์ต
ในช่วงต้นปี 1935, Jaguar ได้เปิดตัว SS90 สู่ตลาดที่มีรถยนต์แบบ Drophead Coupé และ Saloon เป็นจำนวนมาก แต่มีรถสปอร์ต 2 ที่นั่งน้อยมาก แม้ว่ารถเปิดประทุนคันนี้จะดูสวยงาม แต่ก็ขาดสมรรถนะที่โดดเด่น โดยใช้เครื่องยนต์ 6 สูบแบบ Side-valve เช่นเดียวกับ SS1 Saloon Jaguar ขายได้เพียง 23 คัน
ในเดือนกันยายน 1935, เมื่อ Jaguar ประกาศเปิดตัว SS100 พร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบ 2.5 ลิตร แบบ Overhead Valve ให้กำลัง 102 แรงม้า และทำความเร็วสูงสุดได้ 94 ไมล์ต่อชั่วโมง หลายคนถือว่านี่คือรถสปอร์ต Jaguar คันแรกที่แท้จริง ต่อมา SS100 ก็เร็วขึ้นอีกเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร แบบ Naturally Aspirated Inline 6 สูบ พร้อมคาร์บูเรเตอร์ SU สองตัว ให้กำลัง 125 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ส่งผลให้ทำความเร็วสูงสุดได้ 101 ไมล์ต่อชั่วโมง ตามข้อมูลจาก Supercars.net, รถสปอร์ตคันนี้สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 10.8 วินาที ซึ่งถือว่าน่าพอใจ สำหรับราคา 395 ปอนด์ (2,524.70 ดอลลาร์สหรัฐ) รถสปอร์ตคันนี้กลายเป็นรถยนต์ที่ราคาถูกที่สุดของอังกฤษที่สามารถทำความเร็วเกิน 100 ไมล์ต่อชั่วโมงได้
SS100 มีรูปลักษณ์ที่เทียบเคียงได้กับรุ่นก่อนหน้า ยกเว้นรายละเอียดเล็กน้อยบางอย่าง รวมถึงไฟหน้า Lucas de Luxe ขนาดใหญ่ และกระจังหน้าที่ออกแบบใหม่พร้อมติดป้าย “SS Jaguar” Jaguar ติดตั้งล้อแบบ Splined Center-Lock ขนาด 15 นิ้วของ Dunlop และระบบเบรกดรัมแบบ Rod-operated ของ Girling ซึ่งควบคุมด้วยแป้นเหยียบหรือเบรกมือ (ตามข้อมูลจาก Carfolio)
ตลอดช่วงการผลิตระหว่างปี 1935 ถึง 1938, Jaguar ผลิตรถยนต์ 2.5 ลิตร จำนวน 191 คัน และรุ่น 3.5 ลิตร อีก 118 คันในปี 1938 และ 1939 เมื่อเร็วๆ นี้, SS100 ปี 1935 ถูกประกาศขายในราคามากกว่า 425,000 ดอลลาร์สหรัฐ (อ้างอิงจาก Hot Cars)
Jaguar XJR-X300 (1994-1997): ซีดานสปอร์ตที่ทรงพลังและน่าเชื่อถือ
XJR-X300 ที่ออกแบบมาเพื่อสืบทอดจิตวิญญาณของ Jaguar ในด้านเส้นสายที่เพรียวบางและความหรูหราเป็นเลิศ เปิดตัวในปี 1994 ที่งาน Paris Motor Show โชว์สไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยความสูงที่ต่ำและฝากระโปรงท้ายที่ลาดเอียง (อ้างอิงจาก Car Scoops) กระจังหน้าโครเมียมตาข่ายที่ปราศจากซี่แนวตั้งแบบคลาสสิก และไฟหน้าสี่ดวงทรงกลม ทำให้รถซีดานคันนี้ดูน่าเกรงขามและทรงพลังกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่
ภายในห้องโดยสารมีพื้นที่เหนือศีรษะไม่เพียงพอสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่สูงกว่าหกฟุต แต่เบาะนั่งที่ติดตั้งในตำแหน่งต่ำช่วยชดเชยและทำให้ผู้โดยสารรู้สึกราวกับกำลังนั่งอยู่ในรถสปอร์ต การตกแต่งด้วยลายไม้จำนวนมากและหนังที่นุ่มสบาย อาจทำให้หลายคนเชื่อว่า Jaguar ให้ความสำคัญกับสมรรถนะน้อยลงในการออกแบบรถคันนี้ อย่างไรก็ตาม XJR-X300 มีสมรรถนะที่ดีกว่ารถซีดานหรูทั่วไป เครื่องยนต์ Supercharged 4.0 ลิตร แบบ Straight-six ให้กำลัง 320 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ ZF 4 สปีด “J-change” ส่งกำลังให้ Jaguar คันนี้เร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาต่ำกว่าหกวินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบช่วงล่าง Computer Active Technology Suspension (CATS) จะปรับโช้คอัพให้เข้ากับสภาพถนนและความเร็วของรถอย่างต่อเนื่อง ทำให้ Jaguar คันนี้มีการควบคุมที่เหนือชั้น
แม้ว่า XJR จะมีรูปลักษณ์ที่ดูพิเศษ สมรรถนะที่แข่งขันได้ และการควบคุมที่ยอดเยี่ยม คุณสมบัติที่ดีที่สุดของรถซีดานคันนี้อาจเป็นความน่าเชื่อถือ รถคันนี้ได้รับอันดับสองในการสำรวจคุณภาพเริ่มต้นของ J.D. Power ทำให้เป็นหนึ่งใน Jaguar ที่ดีและน่าเชื่อถือที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา
Jaguar XE SV Project 8 (2017-2019): สุดยอดซีดานสมรรถนะสูง
Jaguar XE SV Project 8 ดูเหมือนรถยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อวิ่งบนถนนมากกว่าในสนามแข่ง แม้แต่การตกแต่งตัวถังที่ประณีต สปลิตเตอร์หน้า และปีกหลังขนาดใหญ่ ก็ยังไม่สามารถทำให้คนทั่วไปเชื่อได้ว่ารถซีดาน 4 ประตู 4 ที่นั่งคันนี้เป็นเพียงรถที่ดูสงบ แต่ Jaguar คันนี้คือสุดยอดนักแสดงที่สามารถทำลายสถิติของรถซีดาน 4 ประตูบนสนาม Nürburgring ได้ด้วยเวลา 7:21.23 ซึ่งเร็วกว่า Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ที่เคยทำสถิติเดิมถึง 11 วินาที ล่าสุด ที่ WeatherTech Laguna Seca, Randy Pobst นักแข่งมืออาชีพของ MotorTrend ได้สร้างสถิติใหม่สำหรับรถซีดานโปรดักชั่นด้วยเวลา 1:37.54 เร็วกว่า 2016 Cadillac CTS-V ที่เคยทำไว้ 1:38.52
ใต้ฝากระโปรงที่ดูสงบเงียบ XE SV Project 8 ซ่อนเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร แบบ Supercharged และ Intercooled DOHC 32 วาล์ว พร้อมเสื้อสูบและฝาสูบอลูมิเนียม และระบบ Direct Fuel Injection ให้กำลัง 592 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 516 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,500 รอบต่อนาที ขุมพลังมหาศาลนี้ถูกส่งผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อมโหมด Manual Shifting ไปยังล้อทั้งสี่
Project 8 ด้วยส่วนประกอบคาร์บอนไฟเบอร์และเครื่องยนต์อันทรงพลัง ถือเป็นรถยนต์ถนนที่ให้สมรรถนะสูงสุดของ Jaguar จนถึงปัจจุบัน ในการทดสอบอัตราเร่งของ Motor Trend, XE SV Project 8 สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 3.2 วินาที และทำระยะ 1/4 ไมล์ได้ใน 11.4 วินาที ที่ความเร็ว 122 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้จะมีคุณสมบัติระดับรถแข่ง แต่ Project 8 ก็ยังเป็นรถถนนที่สะดวกสบายและใช้งานได้จริง ด้วยอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่คาดการณ์ไว้ที่ 16 ไมล์ต่อแกลลอนในเมือง และ 22 ไมล์ต่อแกลลอนนอกเมือง
Jaguar S-Type (1963-1968): ความลงตัวของความสบายและสมรรถนะ
Jaguar มีประวัติศาสตร์อันยาวนานในการออกแบบและผลิตรถยนต์ที่สวยงามที่สุดในโลก ซึ่งเป็นประเพณีที่สร้างความตื่นเต้นให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ แม้กระทั่งก่อนที่ผู้ผลิตรถยนต์สุดหรูกลุ่มนี้จะเปิดเผยรูปทรงและสไตล์ของรถรุ่นใหม่ หรือการทดลองขับเพื่อยืนยันสมรรถนะสูง เมื่อเปิดตัว ผู้ที่ชื่นชอบมักจะหลงใหลในรูปแบบที่สร้างสรรค์และมีศิลปะ แม้ว่าสมรรถนะอาจจะไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง
Jaguar S-Type ปี 1963 คือข้อยกเว้น
รุ่นที่เข้ามาแทนที่ MK2 อันเป็นตำนาน ดูเหมือนจะเป็นการผสมผสานที่สับสนระหว่างรูปแบบตัวถังยอดนิยมของ Jaguar ด้านหน้า S-Type นำเค้าโครงของ MK2 มาใช้ แต่มีเส้นหลังคาที่แบนราบลงอย่างเห็นได้ชัด บังโคลนหน้าใหม่มีไฟหน้าแบบ Hooded ที่ติดตั้งอยู่เหนือกันชนที่เพรียวบาง สไตล์ด้านหลังนำมาจาก MK X ทำให้รถซีดานผู้บริหารคันนี้มีพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวาง นักวิจารณ์อ้างว่า Jaguar คันใหม่ดูเหมือนโครงการที่ออกแบบอย่างเร่งรีบ
แม้ว่าจะมีรูปลักษณ์ที่ไม่น่าดึงดูด แต่สิ่งที่ทำให้ Jaguar คันนี้เป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุดและเหนือกว่า MK2 ในด้านกลไก คือเพลาล้อหลังและระบบกันสะเทือนแบบอิสระเต็มรูปแบบ ซึ่งนำมาจาก E-Type โดยตรง S-Type ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร ให้กำลัง 210 แรงม้า และแรงบิด 215 ปอนด์-ฟุต รถซีดานคันนี้สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 9.3 วินาที (ตามข้อมูลจาก Automobile-Catalog), ทำระยะ 1/4 ไมล์ได้ใน 17.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 124 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วย S-Type, Jaguar ได้สร้างรถยนต์ที่มีสมรรถนะปานกลาง รูปลักษณ์ที่ไม่โดดเด่น แต่มีลักษณะการขับขี่ที่น่าภาคภูมิใจ
Jaguar F-Type (2014-ปัจจุบัน): สปอร์ตคาร์ยุคใหม่ที่สืบทอดจิตวิญญาณ
Jaguar F-Type คือรถสปอร์ตสมรรถนะสูงยุคใหม่ ที่มีคุณสมบัติและสมรรถนะที่แข่งขันกับรถยนต์ในระดับเดียวกันและราคาใกล้เคียงกัน เช่น Porsche 718 Boxster, Porsche 718 Cayman และ Chevy Corvette อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ทำให้ Jaguar F-Type แตกต่างจากคู่แข่งและเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดของ Jaguar เท่าที่เคยผลิตมา คือตำแหน่งของขุมพลังที่อยู่ด้านหน้าผู้ขับขี่ แทนที่จะอยู่ด้านหลัง
เมื่อ Jaguar เปิดตัว F-Type สำหรับปี 2014 ซึ่งเป็นรถสปอร์ตแท้ๆ คันแรกของบริษัทนับตั้งแต่ E-Type อันโด่งดัง ในปีก่อนๆ Jaguar ได้นำเสนอรถสปอร์ต 2 ที่นั่ง พร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบมาตรฐาน และเครื่องยนต์ V6 ซูเปอร์ชาร์จที่เป็นอุปกรณ์เสริม สำหรับรุ่นปี 2022, F-Type มีให้เลือกเฉพาะเครื่องยนต์ V8 เท่านั้น ในบรรดาสามรุ่นย่อยที่มีให้เลือก คือ R, P450 และ P450 R-Dynamic แม้แต่รุ่น P450 ที่มีกำลังน้อยที่สุด ก็ยังมาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จ 5.0 ลิตร ให้กำลัง 444 แรงม้า รุ่น P450 มาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง, ดิสก์เบรกหลังขนาดใหญ่, ล้อขนาด 20 นิ้ว และระบบไอเสียแบบ Active ในขณะที่ P450 R-Dynamic มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ตามข้อมูลจาก Jaguar, ทั้งในรูปแบบ RWD หรือ AWD, F-TYPE P450 สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาอันคล่องแคล่ว 4.4 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 177 ไมล์ต่อชั่วโมง
Jaguar F-Type ทั้งสามรุ่นย่อยมีให้เลือกทั้งแบบ Coupe และ Convertible แม้ว่าแต่ละรุ่นจะมีข้อดีของตัวเอง แต่รุ่น Convertible อาจจะมอบประสบการณ์ที่น่าเพลิดเพลินที่สุด ด้วยการเปิดสัมผัสเสียงคำรามอันทรงพลังของเครื่องยนต์ V8 ที่ดังชัดเจน
เรื่องราวของ Jaguar คือการเดินทางที่น่าทึ่งผ่านกาลเวลา การออกแบบที่ไร้กาลเวลา สมรรถนะที่เร้าใจ และความมุ่งมั่นที่ไม่เคยหยุดนิ่งที่จะก้าวข้ามขีดจำกัด หากคุณเป็นหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในเสน่ห์อันเป็นเอกลักษณ์ของ Jaguar และกำลังมองหารถยนต์ที่สะท้อนถึงความคลาสสิกและความล้ำสมัยไปพร้อมกัน ถึงเวลาแล้วที่จะก้าวเข้ามาสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับด้วยตัวคุณเอง ค้นหา Jaguar ในฝันของคุณวันนี้ และเริ่มต้นบทต่อไปของการเดินทางอันน่าจดจำ
