พาร์ต 2 อยู่ด้านล่าง 👇
สุดยอด 15 รถยนต์จากัวร์ตลอดกาล: ตำนานแห่งความสง่างามและสมรรถนะ
ในโลกยานยนต์ที่มีประวัติศาสตร์ยาวนาน แบรนด์จากัวร์ (Jaguar) ถือเป็นชื่อที่เปี่ยมไปด้วยเรื่องราวอันน่าทึ่ง การเดินทางของแบรนด์นี้เต็มไปด้วยทั้งยุคสมัยที่รุ่งโรจน์และช่วงเวลาที่ท้าทาย โดยมีประวัติความเป็นมาที่เชื่อมโยงกับ Swallow Sidecar Company ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1922 เดิมทีบริษัทนี้ผลิตอุปกรณ์ข้างรถมอเตอร์ไซค์ ก่อนที่จะก้าวสู่การออกแบบตัวถังรถยนต์นั่ง การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญเกิดขึ้นภายใต้การบริหารของ S.S. Cars Limited เมื่อบริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Jaguar Cars ในปี 1945 และในปี 1966 ได้ควบรวมกับ British Motor Corporation (ผ่าน Be Forward) กลายเป็น British Motor Holdings (BMH) ก่อนจะรวมกิจการอีกครั้งกับ Leyland Motor Corporation ในปี 1968 กลายเป็น British Leyland
ปี 1984 คือปีที่จากัวร์แยกตัวออกจาก British Leyland และเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ลอนดอน ก่อนที่ Ford จะเข้าซื้อกิจการในปี 1990 และในที่สุด ปี 2013 คือการถือกำเนิดของ Jaguar Land Rover Limited ผ่านการรวม Jaguar Cars เข้ากับ Land Rover ซึ่งเป็นบริษัทที่รับผิดชอบในการออกแบบและผลิตรถยนต์จากัวร์และแลนด์โรเวอร์ในปัจจุบัน
แม้จะมีอดีตที่ซับซ้อน แต่นักเลงรถสปอร์ตส่วนใหญ่เห็นพ้องต้องกันว่า จากัวร์ได้รังสรรค์รถสปอร์ตที่สวยงาม ทรงพลัง และน่าทึ่งที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ การออกแบบของจากัวร์นั้นได้รับการยอมรับอย่างสูง แม้กระทั่ง Enzo Ferrari เองก็เคยกล่าว ณ งาน Geneva Motor Show ปี 1961 ว่า E-Type คือ “รถยนต์ที่สวยที่สุดในโลก” แม้คำกล่าวอ้างนี้จะยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ แต่ก็ถือเป็นเครื่องยืนยันถึงสไตล์อันเป็นเอกลักษณ์ของจากัวร์อย่างแท้จริง บทความนี้จะพาคุณไปสำรวจ 15 สุดยอดรถยนต์จากัวร์ตลอดกาล
Jaguar E-Type (1961-1975)
เมื่อจากัวร์เปิดตัว E-Type ในปี 1961 ด้วยรูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ยาวเพรียว งดงามราวกับภาพวาด รถสปอร์ตคันนี้ (หรือที่รู้จักกันในชื่อ XK-E) ไม่เหมือนสิ่งใดที่เคยปรากฏบนท้องถนน
ในตอนแรก E-Type มีให้เลือกสองรูปแบบ คือ รุ่นคูเป้ 2 ที่นั่งสำหรับ Grand Tourer และรุ่นเปิดประทุน 2 ที่นั่ง หลายปีต่อมา จากัวร์ได้เพิ่มรุ่นคูเป้ 2+2 ที่มีฐานล้อขยายออก รุ่นเปิดประทุนอันเป็นเอกลักษณ์ได้รับคำชมเชยด้านความงามอย่างล้นหลาม ในปี 2004 นิตยสาร Sports Car International ได้จัดอันดับให้ XK-E เป็นอันดับหนึ่งในรายชื่อ “สุดยอดรถสปอร์ตแห่งทศวรรษ 1960” และในเดือนมีนาคม 2008 จากัวร์รุ่นนี้ยังครองอันดับสูงสุดในรายชื่อ “รถยนต์ 100 อันดับที่สวยที่สุดตลอดกาล” บนเว็บไซต์ The Daily Telegraph
นอกจากความงามแล้ว E-Type ยังเป็นที่รู้จักในด้านสมรรถนะและการควบคุม ทำให้เป็นหนึ่งในยานพาหนะที่มีอิทธิพลมากที่สุดในการออกแบบรถสปอร์ต จากข้อมูลของ Ultimate Specs จากัวร์มีเครื่องยนต์ให้เลือกสามแบบสำหรับ E-Type เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร 6 สูบเรียง ให้กำลัง 260 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที ในขณะที่รุ่น 4.2 ลิตร XKE ให้กำลัง 265 แรงม้า สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลา 7.2 วินาที ซึ่งถือว่าน่าทึ่งมากในยุคนั้น และมีความเร็วสูงสุด 150 ไมล์ต่อชั่วโมง สำหรับรุ่น Series 3 เครื่องยนต์ V12 ขนาด 5.3 ลิตร ให้กำลัง 314 แรงม้า เร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.0 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 135 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วยการนำเทคโนโลยีการแข่งขันมาใช้ จากัวร์ได้ติดตั้งตัวถังแบบ Monocoque เข้ากับโครงสร้างท่อรองรับเครื่องยนต์ ทำให้มีความแข็งแรงบิดตัวเพิ่มขึ้นและน้ำหนักลดลง ควบคู่ไปกับระบบกันสะเทือนอิสระทั้งด้านหน้าและหลัง พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน และดิสก์เบรก ทำให้ E-Type มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยม
Jaguar XK120 (1948-1954)
จากัวร์เปิดตัว XK120 ในปี 1948 ซึ่งเป็นรถสปอร์ตคันแรกที่ผลิตขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ผลิตขึ้นเป็นเวลาหกปี รถโรดสเตอร์ 2 ที่นั่งคันนี้ยังคงได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สวยงามที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา เครื่องยนต์ 6 สูบ 3.4 ลิตร พร้อมเพลาลูกเบี้ยวคู่สมัยใหม่ที่ทำงานในเสื้อสูบอลูมิเนียม ให้กำลัง 160 แรงม้า สำหรับรุ่นแรกๆ แต่เมื่อถึงปี 1954 XK120 ได้พัฒนาสมรรถนะขึ้นมาอย่างน่าประทับใจถึง 210 แรงม้า
ในการทดสอบช่วงแรก รถสปอร์ตคันนี้ทำความเร็วสูงสุดได้ 124.6 ไมล์ต่อชั่วโมง (ซึ่งเป็นที่มาของชื่อรุ่น) โดยเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 10 วินาที ตามข้อมูลของ New Atlas, XK120 ครองสถิติรถยนต์โปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในปี 1949 โครงสร้างรถโรดสเตอร์รุ่นมาตรฐานของ XK120 ใช้โครงไม้และแผงอะลูมิเนียมที่ผลิตด้วยมือ รุ่นรถแข่งใช้วัสดุอะลูมิเนียมที่เบากว่า กระจกบังลมที่ถอดออกได้ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า และ Aerodynamic Screen เพื่อป้องกันนักขับจากเศษวัสดุที่กระเด็นมา
รถยนต์สัญชาติอังกฤษคันนี้เป็นแรงบันดาลใจให้ผู้ผลิตรถยนต์ชาวอเมริกันออกแบบและผลิตรถโรดสเตอร์ 2 ที่นั่งของตนเอง รวมถึง Chevrolet Corvette จากัวร์ตั้งใจผลิต XK120 เพียง 200 คันเมื่อเริ่มการผลิตในปี 1948 แต่ความต้องการรถสปอร์ตอังกฤษคลาสสิกได้กระตุ้นให้บริษัทผลิตรถยนต์กว่า 12,000 คันตลอดระยะเวลาการผลิต ซึ่งหลายคันถูกส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา แม้จะมีจำนวนการผลิตสูง การหา Jaguar XK120 มือสอง ในปัจจุบันยังคงเป็นเรื่องท้าทาย และเมื่อพบ ผู้ซื้อก็มักจะต้องจ่ายเงินมากกว่า 150,000 ดอลลาร์สหรัฐ
Jaguar Mark 2 (1959-1967)
จากัวร์เปิดตัว MK2 ในปี 1959 เป็นรถยนต์ซีดานหรูขนาดกลาง 4 ประตู ซึ่งเป็นรุ่นต่อจาก MK1 ที่ได้รับความนิยม ผลิตจนถึงปี 1967 รถคันนี้ได้กลายเป็นสปอร์ตติ้ง ซาลูน (Sporting Saloon) สัญชาติอังกฤษที่เป็นสัญลักษณ์ มักปรากฏในภาพยนตร์แอ็คชั่นฉากไล่ล่าในฐานะรถยนต์คู่ใจของทั้งนักสืบและโจรปล้นธนาคาร การผสมผสานระหว่างสมรรถนะ การควบคุมที่ตอบสนองได้ดี และความหรูหราภายในห้องโดยสาร ทำให้ MK2 เป็นที่ต้องการของนักสะสมรถคลาสสิก
การปรับปรุงรูปลักษณ์ภายนอกของ MK2 รวมถึงเสาประตูที่เพรียวบางขึ้น กระจกที่ใหญ่ขึ้น กระจังหน้าที่กว้างขึ้น การเพิ่มพื้นที่กระจก และท้ายรถที่ปรับรูปทรงใหม่ การปรับเปลี่ยนภายในห้องโดยสารประกอบด้วยการออกแบบแผงหน้าปัดใหม่ โดยย้ายอุปกรณ์ควบคุมมาอยู่ตรงหน้าผู้ขับขี่โดยตรง เบาะหน้าแบบปรับเอนได้พร้อมโต๊ะพับสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง และระบบทำความร้อนที่ดีขึ้น จากัวร์ได้ปรับปรุงการควบคุมของ MK2 ด้วยระบบกันสะเทือนหลังแบบ Wide-track ที่ช่วยลดอาการร่อนอันเป็นลักษณะเฉพาะของ MK1 ปีกนกด้านหน้าที่ปรับมุมยังช่วยรักษาการทรงตัวในการเข้าโค้ง
MK2 มีทางเลือกเครื่องยนต์สามแบบ: 2.4, 3.4 และ 3.8 ลิตร เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ให้กำลังเพียง 120 แรงม้า ซึ่งถือว่าไม่แรงพอสำหรับรถที่มีน้ำหนัก 3,204 ปอนด์ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร ให้กำลัง 220 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 240 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,000 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด (เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดเป็นตัวเลือก) ถือว่าเพียงพอสำหรับ MK2 ที่มีน้ำหนักมากกว่าเล็กน้อยที่ 3,288 ปอนด์ Jaguar Mark 2 3.8 สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลา 8.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 125 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วยอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 17 ไมล์ต่อแกลลอน
Jaguar D-Type (1954-1957)
Jaguar D-Type ซึ่งผลิตระหว่างปี 1954 ถึง 1957 เป็นรถแข่งที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง (ชนะการแข่งขัน Le Mans ในปี 1955, 1956 และ 1957) โดยมีพื้นฐานมาจากรถยนต์สำหรับใช้งานบนถนนอย่าง C-Type แต่มีการปรับปรุงโครงสร้างและอากาศพลศาสตร์อย่างมาก D-Type ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร เพลาลูกเบี้ยวคู่ 6 สูบเรียง ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เดียวกับที่ใช้ใน XK120 และ C-Type แม้ว่าเครื่องยนต์ที่ให้กำลังระหว่าง 160 ถึง 180 แรงม้า จะทำให้ XK120 เป็นรถยนต์โปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในโลก แต่จากัวร์ก็เชื่อว่ามีการปรับปรุงให้ D-Type เป็นรถแข่งที่ดียิ่งขึ้น
ในปี 1954 เมื่อเปิดตัวครั้งแรก เครื่องยนต์ 3.4 ลิตรของ D-Type ให้กำลัง 245 แรงม้า และในที่สุดก็สามารถรีดกำลังได้เกือบ 300 แรงม้า แม้จะมีเครื่องยนต์ 245 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด จากัวร์รุ่นนี้สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 4.7 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 167.8 ไมล์ต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม แม้ว่าขุมพลังของ D-Type จะน่าทึ่งเพียงใด แต่วัสดุน้ำหนักเบาและเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์ คือสิ่งที่ทำให้รถแข่งคันนี้มีความพิเศษ D-Type เป็นหนึ่งในรถยนต์คันแรกๆ ที่ใช้การออกแบบโครงสร้างแบบ Monocoque Tub ที่ทำจากแผงอะลูมิเนียมรับแรง จากัวร์เคยผลิตต้นแบบด้วยแมกนีเซียม แต่เปลี่ยนมาใช้อะลูมิเนียมด้วยเหตุผลด้านต้นทุน
คุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดของ D-Type คือครีบหลังฝั่งคนขับที่มีลักษณะดูไม่กลมกลืน ซึ่งไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบรถแข่งในตอนแรก จากัวร์ได้เพิ่มส่วนประกอบนี้ให้กับรถแข่ง Spec Le Mans บางคันเพื่อเพิ่มความเสถียรที่ความเร็วสูง ทำให้นักขับจากัวร์สามารถทำความเร็วได้กว่า 180 ไมล์ต่อชั่วโมง บนทางตรง Mulsanne
Jaguar XKSS (1957)
ในปี 1956 หลังจากความสำเร็จของ D-Type ในการแข่งขันรถสปอร์ตระดับนานาชาติ รวมถึงชัยชนะที่ Le Mans จากัวร์ได้ตัดสินใจถอนตัวจากการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต และมุ่งเน้นไปที่รถยนต์สำหรับใช้งานบนถนน ในเวลานั้น จากัวร์มีรถ D-Type ที่สร้างเสร็จแล้ว 25 คัน อยู่ในขั้นตอนต่างๆ ที่โรงงาน Browns Lane ใน Coventry (ไฟไหม้โรงงานทำให้รถเสียหาย 9 คัน) แทนที่จะทิ้งโครงสร้างรถ จากัวร์จึงตัดสินใจสร้างรถ D-Type เวอร์ชันที่ถูกกฎหมายบนท้องถนน โดยเพิ่มการปรับเปลี่ยนพื้นฐานบางประการให้กับตัวถัง นั่นคือจุดกำเนิดของซูเปอร์คาร์คันแรกของโลก: Jaguar XKSS
จากัวร์ได้เพิ่มประตูฝั่งผู้โดยสาร ลดความจำเป็นในการปีนเข้าออกรถ ติดตั้งกระจกบังลมกรอบโครเมียมและกระจกข้างเพื่อกันลมที่ความเร็วสูง หลังคาแบบพับได้ และกันชนหน้า-หลังโครเมียม การถอดปีกกันโคลง D-Type ที่เป็นเอกลักษณ์ด้านหลังคนขับออก อาจเป็นการเปลี่ยนแปลงทางสายตาที่สำคัญที่สุด รถสปอร์ตที่ถูกกฎหมายบนท้องถนนคันนี้ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร ให้กำลัง 262 แรงม้า และแรงบิด 260 ปอนด์-ฟุต ส่งกำลังไปยังล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ตามข้อมูลของ fastestlaps, XKSS สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 6.8 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 159 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในเดือนมีนาคม 2016 จากัวร์ประกาศว่าจะผลิตรถจำนวน 25 คันตามแผนเดิมให้เสร็จสมบูรณ์ โดยการสร้าง XKSS จำนวน 9 คันที่สูญเสียไปจากเหตุเพลิงไหม้โรงงาน Browns Lane การครอบครอง XKSS รุ่นดั้งเดิมนั้นเกินเอื้อมสำหรับนักสะสมหลายคน แต่แม้แต่รุ่น “Continuation” ก็ยังเป็นสิ่งที่คนส่วนใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงได้ ในปี 2020, Jaguar XKSS Continuation ปี 1957 ถูกขายไปในราคา 1,985,000 ดอลลาร์สหรัฐ
Jaguar XJ-S (1975-1996)
เมื่อจากัวร์เปิดตัว XJ-S ในปี 1975 มันได้เข้ามาแทนที่รถสปอร์ตอังกฤษที่สวยงามที่สุดคันหนึ่งเท่าที่เคยมีมา นั่นคือ E-Type อันเป็นเอกลักษณ์ แม้ว่า E-Type จะยังคงเป็นที่ชื่นชอบของนักเลงรถหลายคน แต่ก็เริ่มล้าสมัยและตามหลังเทคโนโลยีของคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษคันนี้ได้สร้างความประหลาดใจให้กับนักวิจารณ์และผู้ซื้อด้วย Grand Tourer สุดหรูที่มีขนาดใหญ่ขึ้นมาก
จากัวร์ผลิต XJ-S นานกว่าสองทศวรรษ แม้ว่ายอดขายในช่วงแรกจะน่าผิดหวัง (เพียง 1,000 คันในปี 1980) แต่รุ่นนี้กลับกลายเป็นจากัวร์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยยอดการผลิตรวมกว่า 98,000 คัน ทำลายสถิติของ E-Type จากัวร์เปิดตัว XJ-S ในรูปแบบ Fastback Coupe แต่ชะลอการผลิตรุ่น Convertible ออกไป 13 ปี เนื่องจากกฎหมายด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่ครอบงำทศวรรษ 1970 ตลอดระยะเวลาการผลิตกว่า 20 ปี จากัวร์ได้นำเสนอเครื่องยนต์ 6 สูบ และ 12 สูบที่หลากหลาย ตามข้อมูลของ Automobile Catalog, รุ่น Fastback Coupe 2 ประตู ปี 1996 พร้อมเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร ให้กำลัง 298 แรงม้า สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 6.6 วินาที และทำความเร็วควอเตอร์ไมล์ได้ใน 15.2 วินาที บนเส้นทางสู่ความเร็วสูงสุด 162 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในปี 1991 จากัวร์ได้ปรับปรุงรูปลักษณ์ของ XJ-S ให้ดูเรียบหรูขึ้น และเปลี่ยนชื่อเป็น XJS รุ่นใหม่มาพร้อมเครื่องยนต์ 4.0 ลิตร AJ6 ‘Sport’ Spec ที่ใช้ใน XJ40 หรือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตรที่ใหญ่ขึ้น (ในปี 1992) ยานพาหนะรุ่นสุดท้ายเหล่านี้ได้รับประโยชน์จากการพัฒนามานานกว่า 20 ปี และเป็นตัวแทนของสิ่งที่ดีที่สุดที่จากัวร์นำเสนอในสาย XJ-S
Jaguar XJ220 (1992-1994)
การออกแบบดั้งเดิมของ Jaguar XJ220 ที่เปิดตัวในงาน British International Motor Show ปี 1998 เสนอรถแข่งที่ขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเครื่องยนต์ V12 ที่เหมาะสมกับการแข่งขัน FIA Group B แต่ผู้ผลิตรถสปอร์ตคู่แข่งหลักอย่าง Porsche ด้วยรุ่น 959 และ Ferrari ด้วยรุ่น F40 ได้นำเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาดกะทัดรัดที่ให้กำลังสูงกว่าและมีน้ำหนักเบากว่ามาใช้แล้ว
ด้วยความร่วมมือกับ Tom Walkinshaw Racing (TWR) จากัวร์ได้ตัดสินใจละทิ้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนและมีน้ำหนักมาก และแทนที่เครื่องยนต์ V12 ที่มีปัญหาด้านกำลังการผลิต ปล่อยมลพิษ และความน่าเชื่อถือ ด้วยเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จคู่ ขนาด 3.5 ลิตร ขุมพลังขนาดเล็กใหม่นี้ช่วยลดความยาวฐานล้อ ลดน้ำหนัก และให้กำลังและแรงบิดที่สูงขึ้น เครื่องยนต์ V6 จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ส่งกำลัง 542 แรงม้า และแรงบิด 475 ปอนด์-ฟุต ไปยังล้อหลังอย่างน่าประทับใจ
ตามข้อมูลของ Motor Trend รถสปอร์ตที่สง่างามคันนี้สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลาที่อ้างว่า 3.6 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 212 ไมล์ต่อชั่วโมง Jaguar XJ220 performance รุ่นใหม่นี้ได้สร้างสถิติเป็นรถยนต์โปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในยุคนั้น แม้จะเพียงช่วงเวลาสั้นๆ ก่อนที่ McLaren F1 อันยอดเยี่ยมจะก้าวข้ามการแข่งขันในช่วงกลางทศวรรษ 1990 อย่างไรก็ตาม สมรรถนะที่สร้างสถิติและรูปทรงที่สง่างามเป็นเอกลักษณ์ก็ยังไม่เพียงพอที่จะทำให้ซูเปอร์คาร์คันนี้ประสบความสำเร็จ เนื่องจากการประสบปัญหาภาวะเศรษฐกิจถดถอยทั่วโลกและยอดขายที่ซบเซา จากัวร์จึงผลิตและขาย XJ220 เพียง 282 คัน (จากแผน 350 คัน) ระหว่างปี 1992 ถึง 1994 ปัจจุบัน Jaguar XJ220 มีราคาซื้อขายอยู่ที่ 300,000 ถึง 500,000 ดอลลาร์สหรัฐ ในงานประมูล
Jaguar XK (1996-2014)
Jaguar XK เป็นรถ Grand Touring สุดหรู 4 ที่นั่ง ผลิตระหว่างปี 1996 ถึง 2014 (รุ่นปี 2015) รุ่นแรก ซึ่งรู้จักกันในชื่อ X100 แทนที่รุ่น XJS และมีให้เลือกทั้งแบบเปิดประทุนและคูเป้ จนถึงปี 2006 ในตอนแรก จากัวร์นำเสนอทั้งสองรูปแบบด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร ให้กำลัง 290 แรงม้า แต่ไม่กี่ปีต่อมา ได้อัปเกรดเครื่องยนต์เป็นรุ่นซูเปอร์ชาร์จ 370 แรงม้า จากเครื่องยนต์เดียวกัน Car and Driver อ้างว่าสามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 5.9-6.0 วินาที ทำความเร็วควอเตอร์ไมล์ได้ใน 14.4-14.5 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง
ตามแบบฉบับของจากัวร์ XK ที่หรูหรามีภายในที่บุด้วยหนังทั้งหมด ประดับด้วยลายไม้ Burled Wood สไตล์ Swirly บนแผงหน้าปัด คอนโซลกลาง และคอนโซล ซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมที่สงวนไว้สำหรับรถซีดาน รถยนต์ยังมาพร้อมระบบ Cruise Control แบบ Adaptive และ Airbag ด้านข้าง
ในขณะที่ XK รุ่นแรกเป็น Grand Tourer ที่ยอดเยี่ยม แต่รุ่นที่สองกลับดียิ่งขึ้นไปอีก เปิดตัวในปี 2007 ในรูปแบบเปิดประทุนหลังคาผ้าใบ 2 ประตู และคูเป้ 2 ประตู XK ที่ออกแบบใหม่โดดเด่นด้วยตัวถังอะลูมิเนียมที่เพรียวบาง วัสดุน้ำหนักเบานี้ช่วยลดน้ำหนักของรุ่นคูเป้ลง 200 ปอนด์ ในขณะที่เพิ่มความแข็งแกร่งของตัวถังขึ้น 30% รุ่นเปิดประทุนใหม่มีน้ำหนักเบากว่ารุ่นแรก 19% แต่มีความแข็งแรงบิดตัวเพิ่มขึ้น 50% การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ควบคู่ไปกับการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ ส่งผลให้การขับขี่ที่แข็งแกร่งและคล่องแคล่วมากขึ้น เมื่อถึงปี 2015, Jaguar XK ด้วยเส้นสายที่โค้งมน สไตล์อังกฤษแบบดั้งเดิม และกำลัง 385 แรงม้า ได้กลายเป็น Grand Touring Car ที่สมบูรณ์แบบ
Jaguar C-Type (1951-1953)
Jaguar C-Type ซึ่งผลิตระหว่างปี 1951 ถึง 1953 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีอิทธิพลมากที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ โดยมีพื้นฐานมาจาก XK120 ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งมีชื่อเสียงด้านความเร็วสูงสุด 120 ไมล์ต่อชั่วโมง ทำให้เป็นรถยนต์โปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในปี 1949 บริษัทรถสปอร์ตได้ติดตั้งตัวถังน้ำหนักเบาตามหลักอากาศพลศาสตร์ให้กับ C-Type ที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างท่อ และติดตั้งเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และระบบกันสะเทือนหน้าแบบเดียวกับ XK120 ตามข้อมูลของ Top Speed, C-Type ที่ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง ให้กำลัง 210 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 8.0 วินาที (น่าประทับใจสำหรับปี 1951) และทำความเร็วสูงสุดได้ 140 ไมล์ต่อชั่วโมง
ตามแบบฉบับของรถแข่งน้ำหนักเบา อะลูมิเนียมเปลือยได้ครอบงำภายในห้องโดยสารของ C-Type เบาะสองที่นั่ง และแผงหน้าปัดที่เรียบง่าย แสดงข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการแข่งขัน กระจกบังลมเล็กๆ แบบไม่มีกรอบให้การป้องกันลมที่น้อยที่สุดและแรงกระแทกจากเศษวัสดุที่ความเร็วสูง รถแข่งคันนี้ชนะการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมง สองครั้ง และการแข่งขัน Reims Grand Prix โดยมี Stirling Moss เป็นผู้ขับในปี 1952 ชัยชนะครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่ใช้รถยนต์ที่ติดตั้งดิสก์เบรก ซึ่งกระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นทำตาม
จากัวร์ผลิต C-Type เพียง 53 คัน ตั้งแต่ปี 1951 ถึง 1953 ด้วยราคา MSRP ประมาณ 6,000 ดอลลาร์สหรัฐ ปัจจุบัน ราคาขายต่อสะท้อนถึงความสำคัญทางประวัติศาสตร์และความหายากของ C-Type รุ่นดั้งเดิม โดยมีการขายล่าสุดสูงถึง 4.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ปัจจุบันมีหลายบริษัทผลิตรถยนต์ C-Type แบบจำลองที่แท้จริงสำหรับนักสะสมที่มีงบประมาณจำกัด
Jaguar XJR-15 (1990-1992)
Jaguar XJR-15 มีต้นกำเนิดมาจากรถยนต์ต้นแบบของ Jaguar Sport และ Tom Walkinshaw Racing (TWR) ที่เรียกว่า Project R9R ซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อทดสอบความทนทานของตัวถังพลาสติกและคาร์บอนไฟเบอร์ที่ความเร็วสูง โดยนำส่วนประกอบทางกลจาก Jaguar XJR-9 ที่ชนะการแข่งขัน Le Mans รถซูเปอร์คาร์คันนี้มีโครงสร้าง Monocoque “Tub” ตรงกลาง และตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ออกแบบโดย Peter Stevens ซึ่งเป็นที่รู้จักจากการออกแบบ McLaren F1
เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร พร้อมเพลาข้อเหวี่ยง Cosworth ที่ตีขึ้นรูป ก้านสูบ ลูกสูบอะลูมิเนียม และระบบหัวฉีด Zytec ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 4500 ปอนด์-ฟุต การใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์อย่างแพร่หลาย ทำให้รถซูเปอร์คาร์คันนี้มีน้ำหนักเพียง 1,050 กิโลกรัม น้ำหนักเบาและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังรวมกันทำให้รถคันนี้เร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลา 3.1 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 215 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบกันสะเทือนแบบรถแข่งที่ประกอบด้วยปีกนกแบบประดิษฐ์ โช้คอัพ Pushrod-spring แนวนอนด้านหน้า สปริงขดด้านหลัง และดิสก์เบรกสำหรับหยุดรถ ให้สมรรถนะการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและความน่าเชื่อถือที่ได้รับการพิสูจน์จากการแข่งขัน
จากัวร์ประกาศเปิดตัว XJR-15 ในเดือนพฤศจิกายน 1990 และผลิตรถคันนี้ที่ Jaguar Sport ใน Coventry ประเทศอังกฤษ จนถึงปี 1992 ผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติอังกฤษคันนี้ผลิตซูเปอร์คาร์เพียง 53 คัน โดยขายในราคามากกว่า 900,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อคัน แม้ว่าจากัวร์จะสร้างรถบางรุ่นสำหรับการแข่งขันระดับมืออาชีพ (ในปี 1991 รถ 16 คันลงแข่งใน Monaco ที่ Jaguar Sport Intercontinental Challenge) แต่ปัจจุบันรถทุกคันเป็นของเอกชน
SS Jaguar 100 (1935-1938)
ในช่วงต้นปี 1935 จากัวร์ได้เปิดตัว SS90 สู่ตลาดที่เต็มไปด้วยรถ Drophead Coupé และ Saloon แต่มีรถ 2 ที่นั่งน้อยมาก แม้ว่ารถสปอร์ตเปิดประทุนคันนี้จะสวยงาม แต่ก็ขาดสมรรถนะที่โดดเด่น โดยใช้เครื่องยนต์ 6 สูบแบบ Side-valve เช่นเดียวกับ SS1 Saloon จากัวร์ขายได้เพียง 23 คัน
ในเดือนกันยายน 1935 เมื่อจากัวร์ประกาศเปิดตัว SS100 ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ 2.5 ลิตร พร้อมวาล์วเหนือฝาสูบ ให้กำลัง 102 แรงม้า และความเร็วสูงสุด 94 ไมล์ต่อชั่วโมง หลายคนถือว่าเป็นรถสปอร์ตจากัวร์คันแรกที่แท้จริงของบริษัท ต่อมา SS100 กลับเร็วขึ้นไปอีกเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร 6 สูบเรียง แบบ Naturally Aspirated พร้อมคาร์บูเรเตอร์ SU สองตัว ให้กำลัง 125 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ส่งผลให้มีความเร็วสูงสุด 101 ไมล์ต่อชั่วโมง ตามข้อมูลของ Supercars.net รถสปอร์ตคันนี้สามารถเร่งความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลา 10.8 วินาที ที่ราคา £395 (2,524.70 ดอลลาร์สหรัฐ) รถสปอร์ตคันนี้กลายเป็นรถยนต์ที่ถูกที่สุดในอังกฤษที่สามารถทำความเร็วเกิน 100 ไมล์ต่อชั่วโมง
SS100 มีรูปลักษณ์ที่เข้ากันกับรุ่นก่อนหน้า ยกเว้นรายละเอียดเล็กน้อยบางประการ รวมถึงไฟหน้า Lucas de Luxe ขนาดใหญ่ และกระจังหน้าที่ออกแบบใหม่พร้อมป้าย “SS Jaguar” ติดตั้งอยู่ จากัวร์ได้เพิ่มล้อแบบ Center-lock ขนาด 15 นิ้ว ของ Dunlop และเบรกดรัมแบบ Girling ที่ควบคุมด้วยก้านสูบ ซึ่งสามารถสั่งงานได้ทั้งด้วยแป้นเบรกหรือเบรกมือ (ตามข้อมูลจาก Carfolio)
ในช่วงการผลิตระหว่างปี 1935 ถึง 1938 จากัวร์ผลิตรถยนต์ 2.5 ลิตร จำนวน 191 คัน และรุ่น 3.5 ลิตร เพิ่มเติมอีก 118 คันในปี 1938 และ 1939 เมื่อเร็วๆ นี้, SS100 ปี 1935 ถูกประกาศขายในราคามากกว่า 425,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ผ่าน Hot Cars)
Jaguar XJR-X300 (1994-1997)
XJR-X300 ที่ออกแบบตามประเพณีของจากัวร์ ด้วยเส้นสายที่เพรียวบางและความหรูหราเป็นพิเศษ เปิดตัวในปี 1994 ที่งาน Paris Motor Show แสดงสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตนเอง ด้วยความสูงโดยรวมที่ต่ำ และฝากระโปรงท้ายแบบลาดเอียง (ตามข้อมูลจาก Car Scoops) กระจังหน้าโครเมียมแบบตาข่ายที่ไม่มีซี่แนวตั้งแบบคลาสสิก และไฟหน้าทรงกลมสี่ดวง ทำให้รถซีดานคันนี้ดูดุดันและน่าเกรงขามกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่
ภายในห้องโดยสารมีพื้นที่เหนือศีรษะไม่เพียงพอสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่สูงกว่าหกฟุต แต่เบาะนั่งที่ติดตั้งต่ำช่วยชดเชยและทำให้ผู้โดยสารรู้สึกเหมือนกำลังนั่งอยู่ในรถสปอร์ต การตกแต่งด้วยลายไม้ที่หรูหราและหนังที่นุ่ม สามารถทำให้ผู้ขับขี่เชื่อได้ว่าจากัวร์ให้ความสำคัญกับสมรรถนะในระดับต่ำเมื่อออกแบบรถคันนี้ อย่างไรก็ตาม XJR-X300 กลับมีสมรรถนะที่ดีกว่ารถหรูทั่วไป เครื่องยนต์ 4.0 ลิตร 6 สูบเรียง ซูเปอร์ชาร์จ ให้กำลัง 320 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ ZF 4 สปีด “J-change” ส่งกำลังให้จากัวร์เร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลาไม่ถึงหกวินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบช่วงล่าง CATS (Computer Active Technology Suspension) ปรับโช้คอัพของ XJR อย่างต่อเนื่องตามสภาพถนนและความเร็วของรถ ทำให้จากัวร์มีการควบคุมที่เหนือกว่า
แม้ว่า XJR จะมีรูปลักษณ์ที่แปลกตา สมรรถนะที่แข่งขันได้ และการควบคุมที่ยอดเยี่ยม คุณสมบัติที่ดีที่สุดของรถซีดานคันนี้อาจเป็นความน่าเชื่อถือ รถคันนี้ได้รับอันดับสองในการสำรวจคุณภาพเบื้องต้นของ J.D. Power ทำให้เป็นหนึ่งในจากัวร์ที่ดีที่สุดและไว้ใจได้มากที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา
Jaguar XE SV Project 8 (2017-2019)
Jaguar XE SV Project 8 มีลักษณะคล้ายรถยนต์ที่ใช้งานบนท้องถนนมากกว่ารถที่เหมาะกับการลงสนามแข่ง แม้แต่ตัวถังที่ออกแบบมาอย่างประณีต สปลิตเตอร์ด้านหน้า และปีกหลังขนาดใหญ่ ก็ยังไม่เพียงพอที่จะทำให้ผู้สังเกตทั่วไปเชื่อได้ว่ารถคันนี้เป็นเพียงรถซีดาน 4 ประตู 4 ที่นั่งที่ดูสงบ แต่จากัวร์คันนี้มีสมรรถนะที่น่าทึ่ง สามารถทำลายสถิติรถซีดาน 4 ประตูที่ Nurburgring ด้วยเวลาต่อรอบ 7:21.23 ซึ่งเร็วกว่า Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ที่เคยครองสถิติเดิมถึง 11 วินาที เมื่อเร็วๆ นี้ ที่ WeatherTech Laguna Seca, นักแข่งรถ MotorTrend Randy Pobst ได้สร้างสถิติรถซีดานโปรดักชั่นที่ 1:37.54 ซึ่งเร็วกว่า 1:38.52 ที่ตั้งไว้ก่อนหน้านี้โดย Cadillac CTS-V ปี 2016
ภายใต้ฝากระโปรงที่ดูสงบ XE SV Project 8 ซ่อนเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร แบบซูเปอร์ชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ DOHC 32 วาล์ว พร้อมเสื้อสูบและฝาสูบอะลูมิเนียม และระบบฉีดเชื้อเพลิงตรง ให้กำลัง 592 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 516 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,500 รอบต่อนาที ขุมพลังขนาดใหญ่นี้ส่งกำลังทั้งหมดผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อมโหมดแมนนวลไปยังล้อทั้งสี่
Project 8 ด้วยส่วนประกอบคาร์บอนไฟเบอร์และเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ถือเป็นรถยนต์ที่ให้สมรรถนะสูงสุดของจากัวร์บนท้องถนนจนถึงปัจจุบัน ในการทดสอบอัตราเร่งของ Motor Trend, XE SV Project 8 สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลาเพียง 3.2 วินาที และทำความเร็วควอเตอร์ไมล์ได้ใน 11.4 วินาที ที่ความเร็ว 122 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้จะมีคุณสมบัติระดับรถแข่ง Project 8 ก็เป็นรถยนต์ที่ขับขี่สบายและใช้งานได้จริง โดยมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่คาดการณ์โดย EPA อยู่ที่ 16/22 ไมล์ต่อแกลลอนในเมือง/ทางหลวง
Jaguar S-Type (1963-1968)
จากัวร์มีประวัติศาสตร์อันยาวนานในการออกแบบและผลิตรถยนต์ที่สวยงามที่สุดในโลก ประเพณีนี้สร้างความตื่นเต้นให้กับนักเลงรถ แม้ก่อนที่ผู้ผลิตรถยนต์สุดหรูคันนี้จะเปิดเผยรูปลักษณ์และสไตล์ของโมเดลใหม่ หรือการทดลองขับจะยืนยันสมรรถนะที่สูง เมื่อเปิดตัว นักเลงรถมักจะชื่นชมรูปแบบที่สร้างสรรค์และมีศิลปะ แม้ว่าสมรรถนะอาจไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง
Jaguar S-Type ปี 1963 คือข้อยกเว้น
รุ่นที่เข้ามาแทนที่ MK2 อันเป็นสัญลักษณ์ ดูเหมือนจะเป็นการผสมผสานที่สับสนระหว่างรูปแบบตัวถังของจากัวร์ที่ได้รับความนิยม ด้านหน้า S-Type นำส่วนโครงสร้างของ MK2 มาใช้ แต่มีเส้นหลังคาที่แบนลงอย่างเห็นได้ชัด ปีกหน้าใหม่มีไฟหน้าแบบ Hooded ติดตั้งอยู่เหนือกันชนที่เพรียวบาง สไตล์ด้านหลังมาจาก MK X ทำให้รถซีดานผู้บริหารมีพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวาง นักวิจารณ์อ้างว่าจากัวร์รุ่นใหม่ดูเหมือนโครงการที่ออกแบบอย่างเร่งรีบ
แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ไม่สมบูรณ์แบบ แต่คุณสมบัติที่ทำให้จากัวร์คันนี้เป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุดและเหนือกว่า MK2 ในด้านกลไก คือเพลาล้อหลังและระบบกันสะเทือนอิสระเต็มรูปแบบ ที่นำมาจาก E-Type โดยตรง S-Type ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร ให้กำลัง 210 แรงม้า และแรงบิด 215 ปอนด์-ฟุต รถซีดานคันนี้สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 9.3 วินาที (ตามข้อมูลจาก Automobile-Catalog) ทำความเร็วควอเตอร์ไมล์ได้ใน 17.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 124 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วย S-Type จากัวร์ได้สร้างรถยนต์ที่มีสมรรถนะปานกลาง รูปลักษณ์ไม่โดดเด่น แต่มีสมรรถนะการควบคุมที่น่าภาคภูมิใจ
Jaguar F-Type (2014-Present)
Jaguar F-Type เป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูงรุ่นใหม่ ที่มีคุณสมบัติและสมรรถนะที่แข่งขันกับรถยนต์อื่นๆ ในระดับเดียวกันและราคาใกล้เคียงกัน เช่น Porsche 718 Boxster, Porsche 718 Cayman และ Chevy Corvette อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ทำให้ Jaguar F-Type แตกต่างจากคู่แข่ง และเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดของจากัวร์ที่เคยผลิตมา คือตำแหน่งของขุมพลังที่อยู่ด้านหน้าผู้ขับขี่ แทนที่จะอยู่ด้านหลัง
เมื่อจากัวร์เปิดตัว F-Type สำหรับรุ่นปี 2014 มันเป็นรถสปอร์ตที่แท้จริงคันแรกของบริษัท นับตั้งแต่ E-Type อันโดดเด่น ในปีก่อนหน้า จากัวร์ได้นำเสนอรถสปอร์ต 2 ที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบมาตรฐาน และเครื่องยนต์ V6 ซูเปอร์ชาร์จที่เป็นทางเลือก สำหรับรุ่นปี 2022, F-Type มีให้เลือกเฉพาะเครื่องยนต์ V8 เท่านั้น จาก 3 รุ่นย่อยที่มีให้เลือก ได้แก่ R, P450 และ P450 R-Dynamic แม้แต่รุ่น P450 ที่มีกำลังน้อยที่สุด ก็มีเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จ ให้กำลัง 444 แรงม้า รุ่น P450 มาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ดิสก์เบรกหลังขนาดใหญ่ ล้อขนาด 20 นิ้ว และระบบไอเสียแบบ Active ในขณะที่ P450 R-Dynamic มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ตามข้อมูลของจากัวร์ ทั้งรุ่น RWD หรือ AWD, F-TYPE P450 สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลาที่คล่องตัว 4.4 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 177 ไมล์ต่อชั่วโมง
Jaguar F-Type ทั้งสามรุ่นย่อย มีให้เลือกทั้งแบบ Coupe และ Convertible แม้แต่ละรุ่นจะมีข้อดีของตัวเอง แต่รุ่นเปิดประทุนอาจให้ความเพลิดเพลินมากที่สุด โดยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้สัมผัสกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V8 อันทรงพลังอย่างเต็มที่
ไม่ว่าคุณจะเป็นนักสะสมรถยนต์ผู้ช่ำชอง หรือเพียงแค่ผู้หลงใหลในความงามและสมรรถนะอันไร้ที่ติของยานยนต์ การได้สัมผัสประสบการณ์กับหนึ่งในสุดยอดรถยนต์จากัวร์เหล่านี้ คือการเดินทางย้อนเวลาสู่ยุคทองแห่งวิศวกรรมยานยนต์และศิลปะการออกแบบ หากคุณกำลังมองหารถยนต์คลาสสิกที่มีเรื่องราว หรือรถยนต์สมรรถนะสูงที่เปี่ยมไปด้วยสไตล์ การลงทุนในรถยนต์จากัวร์ คือการตัดสินใจที่ไม่ควรมองข้าม หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นใดรุ่นหนึ่ง หรือต้องการค้นหารถยนต์จากัวร์ในฝันของคุณ โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์คลาสสิกของเราวันนี้ เพื่อเริ่มต้นการเดินทางสุดพิเศษของคุณในโลกของจากัวร์
