สุดยอดวิศวกรรมแห่งยุคใหม่: สัมผัสประสบการณ์ตรงกับ Czinger 21C รถยนต์ไฮเปอร์คาร์ที่ถูกสร้างด้วยเทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติ
คุณอาจเคยได้ยินชื่อ และเคยเห็นสถิติเวลาต่อรอบที่ถูกทำลายอย่างต่อเนื่อง แต่ในวันนี้ Czinger 21C รถยนต์ไฮเปอร์คาร์จากสตาร์ทอัพชาวอเมริกันได้พร้อมสำหรับการทดสอบขับขี่อย่างเป็นทางการแล้ว\n\nJethro Bovingdon\n3\nเผยแพร่: 03 ตุลาคม 2025\n\n[เนื้อหาบทความยาวประมาณ 2000 คำ]\n\n“มันดูดีเกินกว่าจะเป็นจริง” นี่คือความคิดแรกที่ผุดขึ้นมาในหัวของผม เมื่อได้พบกับ Kevin และ Lukas Czinger และได้ฟังวิสัยทัศน์ของพวกเขาในการปฏิวัติกระบวนการออกแบบและผลิตชิ้นส่วนสมรรถนะสูง รวมถึงตัวรถยนต์ทั้งคัน ด้วยแนวคิดแบบวงจรปิดที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์ (AI) ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิตแม่พิมพ์ เพิ่มความรวดเร็วในการปรับปรุงแก้ไข และสร้างชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักเบาและได้รับการปรับแต่งอย่างสมบูรณ์แบบด้วยเทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติ\n\nแม้ในขณะที่ผมได้สัมผัสโครงสร้างระบบช่วงล่างที่มีรูปทรงเป็นเอกลักษณ์ ผสมผสานระหว่างความเป็นธรรมชาติและรูปแบบที่ดูเหมือนมาจากโลกอื่น และได้เห็นโครงสร้างซับเฟรมที่ค่อยๆ ปรากฏขึ้นจากเครื่องจักรที่ใช้ผงโลหะผสมอะลูมิเนียม ความทะเยอทะยานและศักยภาพที่มหาศาลของโครงการนี้ก็ยังเป็นสิ่งที่สมองของผม ซึ่งยังคงยึดติดกับวิธีการแบบเดิมๆ ไม่สามารถทำความเข้าใจและยอมรับได้อย่างเต็มที่ นี่คือเรื่องราวที่เกิดขึ้นเมื่อห้าปีที่แล้ว\n\nในปี 2024 ผมได้กลับไปเยี่ยมชม Czinger และบริษัทในเครือ Divergent อีกครั้ง อาคารสถานที่ในเมืองเออร์วีน รัฐแคลิฟอร์เนีย ได้ขยายใหญ่ขึ้น และความเชื่อมั่นอันแน่วแน่ของ Kevin ซึ่งเกือบจะเรียกได้ว่าเป็นความศรัทธา ในกระบวนการออกแบบและผลิตที่ได้รับการจดสิทธิบัตรอย่างกว้างขวาง ก็ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่ได้เกินจริงแต่อย่างใด โรงงานของ Divergent กำลังผลิตชิ้นส่วนให้กับแบรนด์ชั้นนำมากมาย เช่น Bugatti, Aston Martin, McLaren, SpaceX และแม้กระทั่งหน่วยงานทางทหาร ถัดไปที่ Czinger การพัฒนารถ 21C ก็กำลังเข้าสู่ช่วงสุดท้ายแล้ว Divergent ได้ทุ่มงบประมาณราว 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ไปกับระบบการผลิตแบบปรับเปลี่ยนได้ (Divergent Adaptive Production System) ซึ่งเป็นวิสัยทัศน์อันกว้างไกล และ Czinger 21C ก็ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อทำลายสถิติเวลาต่อรอบ เพื่อแสดงให้เห็นถึงขีดความสามารถสูงสุดของระบบนี้ และในวันนี้ ก็ถึงเวลาที่จะได้ทดลองขับมันแล้ว\n\nภาพถ่ายโดย Greg Pajo\n\nคุณอาจสนใจ\n\nMini JCW Cabrio vs Mazda MX-5: รถเปิดประทุนราคาเอื้อมถึงคันไหนดีกว่ากัน?\n\nSkeleton crew: นักล่าฟอสซิลใน Skoda Enyaq\n\nนี่คือ Cupra Raval และมีรุ่นแรงที่จะมาท้าชนกับ Alpine A290\n\nความลับเบื้องหลัง Bugatti Veyron: นี่คือเรื่องจริงของรถที่เปลี่ยนโลกไปตลอดกาล\n\nในเช้าวันที่อากาศเย็นและมีหมอกจางๆ ที่สนามแข่ง Sonoma Raceway รถ 21C ดูแปลกตาพอๆ กับโครงสร้างใยแมงมุมที่แผ่กระจายอยู่ใต้ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ มันกว้างและเตี้ยมาก แต่ด้วยการจัดวางเบาะนั่งแบบ ‘1+1’ ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบิน SR-71 Blackbird ห้องโดยสารของผู้โดยสารจะเพรียวบางและมีรูปทรงหยดน้ำที่เป็นธรรมชาติ แน่นอนว่านอกเหนือจากความรู้สึกเหมือนอยู่ในหนัง Top Gun และความสมบูรณ์แบบของการขับขี่ในตำแหน่งกลางลำตัว การจัดวางนี้ยังช่วยให้การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์มีประสิทธิภาพสูงสุด และรถ 21C ก็มีหลักอากาศพลศาสตร์ที่ซับซ้อนมาก Czinger อ้างว่าสามารถสร้างแรงกดได้ถึง 1,200 กิโลกรัมที่ความเร็ว 100 ไมล์ต่อชั่วโมง และ 2,552 กิโลกรัมที่ความเร็ว 200 ไมล์ต่อชั่วโมง\n\nเมื่อเปิดฝาปิดด้านหลังซึ่งมีปีกหลังทรงหงส์ขนาดใหญ่ที่สวยงาม (ซึ่งช่วยสร้างสมดุลให้กับสปลิตเตอร์หน้าและแผ่นไดฟ์เพลน) สิ่งที่ปรากฏอยู่เบื้องหลังคือระบบช่วงล่างที่งดงามราวกับงานศิลปะ และโครงสร้างซับเฟรม คุณจะพบกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 2.9 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จ ให้กำลัง 750 แรงม้า และแรงบิด 397 ปอนด์ฟุต มันสามารถเร่งรอบได้ถึง 11,000 รอบต่อนาที และส่งกำลังผ่านเกียร์คลัตช์เดี่ยวแบบ 7 สปีดที่มีสองจังหวะ ภายในเกียร์ผลิตโดย XTrac และตัวเรือนก็ถูกพิมพ์ขึ้นเองที่โรงงาน\n\nเครื่องยนต์ได้รับการเสริมสมรรถนะด้วยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า 800V ซึ่งประกอบด้วยมอเตอร์ MGU ที่ทำงานร่วมกับเพลาข้อเหวี่ยง สามารถส่งกำลังได้สูงสุด 200 แรงม้าไปยังแบตเตอรี่ และมอเตอร์ไฟฟ้าอีกสองตัวสำหรับเพลาหน้า ซึ่งใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ขนาดเล็กแต่มีความหนาแน่นของพลังงานสูง 4kWh ที่แบ่งออกและติดตั้งอยู่ในแต่ละข้างลำตัว กำลังขับเคลื่อนรวมอยู่ที่ 1,250 แรงม้า และแรงบิด 692 ปอนด์ฟุต Czinger อ้างว่าสามารถทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายใน 1.9 วินาที และ 0-124 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายใน 4.8 วินาที ซึ่งเร็วกว่า Ferrari F80 ประมาณหนึ่งวินาที\n\nเพียงแค่กดปุ่มยางที่อยู่ด้านหลังสุดของประตูแบบเปิดขึ้นด้านบนซึ่งมีช่องรับอากาศขนาดใหญ่ด้านข้าง การเดินทางสู่โลกใหม่ก็เริ่มต้นขึ้น ประตูเปิดขึ้นสูง และเบาะนั่งคนขับก็รู้สึกอยู่ไกลออกไป ทีมงานของ Czinger แนะนำให้นั่งบนขอบตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ที่กว้าง จากนั้นจึงเหวี่ยงขาข้ามและลงไปยังพื้นที่วางเท้า มันไม่ใช่กระบวนการที่สง่างามที่สุด แต่มันก็เข้าถึงได้ง่ายกว่า Aston Martin Valkyrie อย่างเห็นได้ชัด และมุมมองที่ได้ก็คุ้มค่ากับความพยายาม คุณนั่งไปข้างหน้ามากจนซุ้มล้อไม่ได้ช่วยกำหนดขอบเขตของทัศนวิสัยเบื้องหน้า แต่กลับเป็นเพียงส่วนหนึ่งในภาพในมุมมองรอบนอกของคุณ\n\nดังนั้น สิ่งที่คุณเห็นก็มีเพียงพวงมาลัยรูปทรงสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน หน้าจอแสดงผลที่เรียบง่ายและชัดเจนซึ่งติดตั้งอยู่บนโครงสร้างที่พิมพ์ขึ้น และถนนเบื้องหน้า สิ่งที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Blackbird อาจดูเหมือนเป็นความคิดที่เด็กอายุเจ็ดขวบจะคิดได้ แต่นั่นไม่ใช่สิ่งที่รถยนต์ซูเปอร์คาร์และไฮเปอร์คาร์มีไว้เพื่อปลุกความเป็นเด็กในตัวเราหรือ? งานนี้ทำได้สำเร็จแล้ว ผมอยากจะหัวเราะ แต่ก็พยายามรักษภาพลักษณ์ของความเป็นมืออาชีพเอาไว้\n\n[พื้นที่ว่างสำหรับโฆษณา/การ์ดเนื้อหาเสริม]\n\nกำลังมองหาข้อมูลเพิ่มเติมจากสหรัฐอเมริกาอยู่ใช่ไหม?\nอ่านข่าวล่าสุดจากสหรัฐอเมริกา\nTop Gear\nจดหมายข่าว\nรับข่าวสาร บทวิจารณ์ และเนื้อหาสุดพิเศษล่าสุด ส่งตรงถึงกล่องจดหมายของคุณ\n\nอีเมลของคุณ\n[ช่องกรอกอีเมล]\n\nต่อมาผมจะสังเกตเห็นแป้นเหยียบเบรกและคันเร่งที่ทำจากโลหะถักที่พิมพ์ 3 มิติ อันเป็นเอกลักษณ์ รวมถึงปุ่มหมุนและสวิตช์บนพวงมาลัย แต่สำหรับตอนนี้ ผมแค่อยากจะขับรถ\n\nทีมงาน Czinger เป็นกันเอง พวกเขาเข้าใจดี ขั้นตอนการอธิบายสั้นๆ คือ “ปุ่มสตาร์ทอยู่ที่แผงควบคุมด้านหลังและด้านขวาของพวงมาลัย ที่ด้านซ้ายคือโหมดต่างๆ สำหรับวันนี้ คุณสามารถลืมโหมด Street (ที่เน้นการขับขี่ด้วยไฟฟ้า) และ Sport (ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปเสมอแต่มีความนุ่มนวลกว่า) ไปได้เลย ผมขอแนะนำให้เริ่มที่โหมด Track ก่อน จากนั้นจึงเป็นโหมด Track+ ซึ่งจะลดระดับรถลง 25 มม. และเปลี่ยนลักษณะและสมรรถนะของรถไปอย่างแท้จริง และอย่าลืมปิดระบบควบคุมการทรงตัวและการยึด
