บราทารู: ซูบารุ BRAT ปี 1978 พลัง 670 แรงม้า อัตราเร่ง 9,500 รอบ ที่จะพลิกโฉมวงการ Gymkhana สู่การบินครั้งใหม่ในออสเตรเลีย
วงการ Gymkhana กำลังจะกลับมาอีกครั้ง พร้อมกับการเปิดตัวรถยนต์ที่ได้รับการขนานนามว่า “บ้าคลั่งที่สุดเท่าที่เคยมีมา” ในชื่อ “Brataroo” ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่าง Subaru BRAT ปี 1978 กับสมรรถนะระดับรถแข่งฟอร์มูล่าวัน และความสามารถในการลอยตัวกลางอากาศได้อย่างน่าทึ่ง การกลับมาครั้งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นที่ไหนไกล แต่จะเกิดขึ้นที่ทวีปออสเตรเลีย ซึ่งเป็นแรงบันดาลใจสำคัญในการออกแบบและสร้างสรรค์รถคันนี้ขึ้นมา
ทราวิส พาเทราน่า (Travis Pastrana) นักแข่งรถและผู้เชี่ยวชาญด้าน Gymkhana ที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในโลก ได้ออกมากล่าวถึงรถคันนี้ด้วยความตื่นเต้นว่า “BRAT คันนี้มันบ้าคลั่งอย่างสมบูรณ์แบบ มันมีความเป็นวิญญาณของ Subaru ยุคเก่า แต่มาพร้อมกับเทคโนโลยีที่สามารถทำสิ่งที่รถ Gymkhana คันไหนๆ ก็ไม่เคยทำได้มาก่อน” คำกล่าวนี้เป็นการยืนยันว่า เรากำลังจะได้เห็นปรากฏการณ์ครั้งใหม่ในโลกของรถยนต์ผาดโผน ที่จะยกระดับขีดจำกัดของความเป็นไปได้ไปสู่อีกระดับ
ต้นกำเนิดของความบ้าคลั่ง: การกลับมาของ Gymkhana และการผจญภัยในออสเตรเลีย
ภาพยนตร์ Gymkhana ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในฐานะรายการรถยนต์ผาดโผนที่ได้รับความนิยมสูงสุดบนอินเทอร์เน็ต กำลังจะกลับมาอีกครั้งในภาคใหม่ที่ชื่อว่า “Aussie Shred” ซึ่งจะพาผู้ชมไปสัมผัสกับความท้าทายและเทคนิคการขับขี่ขั้นสูงในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างออกไปจากเดิม ทราวิส พาเทราน่า จะรับบทเป็นนักแสดงนำในการผจญภัยครั้งนี้ โดยจะขับขี่รถยนต์คู่ใจที่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อภารกิจนี้โดยเฉพาะ
แรงบันดาลใจหลักในการสร้างสรรค์รถยนต์คันนี้มาจากการเดินทางและการสำรวจทวีปออสเตรเลีย ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องของภูมิประเทศที่หลากหลายและท้าทาย ตั้งแต่ทะเลทรายอันกว้างใหญ่ ไปจนถึงป่าฝนเขตร้อน และแนวชายฝั่งที่สวยงาม การผสมผสานเอกลักษณ์ของออสเตรเลียเข้ากับวัฒนธรรมการขับขี่แบบ Gymkhana จึงเป็นที่มาของชื่อ “Brataroo” ซึ่งเป็นการเล่นคำที่สื่อถึงทั้ง Subaru BRAT และ Kangaroo สัตว์ประจำชาติของออสเตรเลีย
ไซมอน ฮัดสัน (Simon Hudson) ผู้บริหารของ Hoonigan ผู้ผลิตรายการ Gymkhana ได้กล่าวเสริมว่า “เราต้องการสร้างรถที่สามารถสะท้อนถึงความบ้าคลั่งและความเป็นอิสระของออสเตรเลียได้ และนั่นคือที่มาของ Brataroo มันไม่ใช่แค่รถแข่ง แต่มันคือการผสมผสานระหว่างศิลปะ วิศวกรรม และการผจญภัย”
Brataroo: การผสมผสานระหว่างความคลาสสิกและเทคโนโลยีขั้นสูง
หัวใจสำคัญของ Brataroo คือ Subaru BRAT ปี 1978 ซึ่งเป็นรถยนต์ประเภท Ute (Utility Vehicle) ที่ผลิตโดย Subaru ในช่วงปี 1978 ถึง 1994 รถรุ่นนี้เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องของความทนทาน การออกแบบที่เรียบง่าย และความสามารถในการบรรทุกสัมภาระ แต่สำหรับ Brataroo แล้ว ไม่ได้มีเพียงแค่รูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้นที่ได้รับการเปลี่ยนแปลง แต่สมรรถนะและเทคโนโลยีภายในได้รับการอัพเกรดจนถึงขีดสุด
เวส พอลลาร์ด (Wes Pollard) หัวหน้าทีมวิศวกรของ Vermont SportsCar ผู้รับผิดชอบในการสร้าง Brataroo ได้อธิบายถึงรายละเอียดทางเทคนิคของรถคันนี้ว่า “เราเริ่มต้นจากโครงสร้างของ Subaru BRAT แต่เราได้ทำการรื้อถอนและสร้างใหม่ทั้งหมด โดยใช้เทคโนโลยีและวัสดุที่ทันสมัยที่สุดในการสร้างรถยนต์แข่ง”
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง: พลังม้า 670 ตัวและอัตราเร่ง 9,500 รอบ
ภายใต้ฝากระโปรงหน้าของ Brataroo ซ่อนเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 4 สูบ ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างหนักจนสามารถรีดกำลังออกมาได้ถึง 670 แรงม้า และแรงบิด 680 นิวตันเมตร ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าทึ่งสำหรับรถยนต์ที่มีขนาดกะทัดรัดเช่นนี้ การออกแบบเครื่องยนต์ให้มีอัตราเร่งสูงถึง 9,500 รอบต่อนาที ทำให้ Brataroo มีความสามารถในการตอบสนองที่รวดเร็วและแม่นยำ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการขับขี่ในรูปแบบ Gymkhana
ระบบส่งกำลังของ Brataroo ประกอบด้วย เกียร์ Sequential 6 สปีด ที่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการแข่งขัน ซึ่งสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ รวมถึง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่มาพร้อมกับ Differential สเปค Motorsport ซึ่งช่วยให้รถสามารถควบคุมการกระจายแรงบิดไปยังล้อทั้งสี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ Brataroo สามารถเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงและรักษาเสถียรภาพได้อย่างยอดเยี่ยม
โครงสร้างและวัสดุ: คาร์บอนไฟเบอร์และระบบความปลอดภัยระดับ WRC
เพื่อรองรับสมรรถนะที่สูงของ Brataroo ทีมวิศวกรได้ทำการสร้างโครงสร้างตัวถังใหม่ทั้งหมด โดยใช้ คาร์บอนไฟเบอร์ (Carbon Fiber) ซึ่งเป็นวัสดุที่มีน้ำหนักเบาแต่มีความแข็งแรงสูง การใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ทำให้ Brataroo มีน้ำหนักโดยรวมที่ลดลงอย่างมาก ซึ่งส่งผลดีต่ออัตราเร่ง ความคล่องตัว และการควบคุมรถ
โครงสร้างของ Brataroo ถูกสร้างขึ้นบน Roll Cage ที่ได้รับการออกแบบตามมาตรฐาน World Rally Championship (WRC) ซึ่งเป็นมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุดสำหรับรถยนต์แข่ง โครงสร้าง Roll Cage นี้ไม่ได้มีเพียงแค่ช่วยป้องกันนักขับในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ แต่ยังช่วยเพิ่มความแข็งแรงให้กับโครงสร้างตัวถัง ทำให้รถมีความเสถียรในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงและการกระโดด
ระบบ Aerodynamics: การควบคุมการบินและการลอยตัวกลางอากาศ
สิ่งที่ทำให้ Brataroo แตกต่างจากรถยนต์ Gymkhana คันอื่นๆ คือ ระบบ Aerodynamics ที่ซับซ้อน ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมการลอยตัวของรถในขณะที่กำลังกระโดด Brataroo มาพร้อมกับ ปีกหลังที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ (Interchangeable Rear Wings) ซึ่งมีให้เลือก 2 แบบ คือ แบบสำหรับความเร็วสูง และแบบสำหรับเทคนิคพิเศษ รวมถึง ช่องระบายอากาศด้านหน้า (Front Arch Louvres) ที่สามารถปรับทิศทางได้ เพื่อควบคุมทิศทางและมุมของการลอยตัว
การทำงานร่วมกันของระบบ Aerodynamics เหล่านี้ ทำให้ Brataroo สามารถ “บิน” ได้อย่างแม่นยำในขณะที่กำลังกระโดด ทีมวิศวกรได้ทำการทดสอบในอุโมงค์ลม (Wind Tunnel) เพื่อปรับแต่งค่าต่างๆ ให้ได้มุมของการลอยตัวที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการแสดงในแต่ละท่า ซึ่งทำให้ Brataroo สามารถลอยตัวในอากาศได้นานขึ้นและควบคุมทิศทางการลงจอดได้อย่างแม่นยำ
การออกแบบและลวดลาย: ศิลปะแห่งการผจญภัยในออสเตรเลีย
การออกแบบภายนอกของ Brataroo ได้รับการดูแลโดย Khyzyl Saleem ศิลปินและนักออกแบบรถยนต์ชื่อดัง ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องของการออกแบบรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์และสร้างสรรค์ Saleem ได้ทำการ “Reimagine” Subaru BRAT ให้กลายเป็นรถยนต์ที่มีรูปลักษณ์ที่ดุดันและทันสมัย โดยยังคงรักษาเอกลักษณ์ของรถรุ่นดั้งเดิมไว้
ลวดลาย (Livery) ของ Brataroo ได้รับการออกแบบมาเพื่อสะท้อนถึงความเป็นออสเตรเลีย โดยมีการใช้ สีสันที่สดใส และ ลวดลายที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติของออสเตรเลีย รวมถึงการใช้ โลโก้ของแบรนด์ ต่างๆ ที่สนับสนุนการสร้างสรรค์รถคันนี้ ซึ่งทำให้ Brataroo มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นและน่าจดจำ
แอนดี้ แรนดัล (Andy Randall) หัวหน้าฝ่ายการตลาดของ Hoonigan ได้กล่าวถึงการออกแบบของ Brataroo ว่า “Khyzyl Saleem ได้ทำการสร้างสรรค์ผลงานชิ้นเอกขึ้นมา ลวดลายของรถคันนี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่สีสัน แต่มันคือเรื่องราวของออสเตรเลีย มันคือการผสมผสานระหว่างวัฒนธรรม การผจญภัย และเทคโนโลยี”
ล้อและช่วงล่าง: การยึดเกาะและการ
