เปิดตัว Gymkhana 2026: สัมผัสประสบการณ์ ‘Brataroo’ รถยนต์พลัง 670 แรงม้า จีบที่ 9,500 รอบต่อนาที ที่สามารถ “บิน” ได้
Travis Pastrana เตรียมบุกออสเตรเลียด้วยรถ Subaru คัสตอมสุดแรง
เขียนโดย Vijay Pattni
เผยแพร่: 05 พฤศจิกายน 2025
(ปรับปรุงเนื้อหาให้เป็นปัจจุบันในปี 2026)
“รถ BRAT คันนี้มันบ้าสุดๆ ไปเลยครับ ในทางที่ดีที่สุด” Travis Pastrana ผู้ชื่นชอบรถยนต์ชื่อดังกล่าว “มันมีจิตวิญญาณของ Subaru วินเทจ พร้อมด้วยเทคโนโลยีที่ทำให้รถ Gymkhana คันไหนๆ ก็ไม่เคยทำได้มาก่อน”
ใช่แล้วครับ รถยนต์ Gymkhana! กลับมาพบกับแฟรนไชส์ภาพยนตร์รถยนต์ยอดนิยมบนอินเทอร์เน็ตอีกครั้ง กับภาพยนตร์เรื่องใหม่ชื่อ Aussie Shred ที่มี Pastrana เป็นผู้ควบคุมการขับขี่รถ Subaru Brat ปี 1978 ที่ได้รับการดัดแปลงพิเศษ และอย่างที่เราทราบกันดี เขาจะขับมันในประเทศออสเตรเลียอย่างแน่นอน
ด้วยเหตุนี้ รถคันนี้จึงได้รับฉายาว่า ‘Brataroo’ ซึ่งเป็นการผสมผสานคำว่า Brat และ Kangaroo เข้าด้วยกัน ช่างเป็นชื่อที่ตรงไปตรงมาเสียจริง และถ้าพูดถึงจมูก รถ Subaru Brat ปี 1978 คันนี้ ที่สร้างโดย Vermont SportsCar (VSC) ก็มีเครื่องยนต์ 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร ที่ “แรงดันสูง” ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรง สามารถรีดกำลังมหาศาลถึง 670 แรงม้า และแรงบิด 680 นิวตันเมตร
คุณอาจจะชอบ
พบกับช่างทำตู้ไม้ที่เคยทำงานกับ Morgan
Mini JCW Cabrio ปะทะ Mazda MX-5: รถเปิดประทุนราคาประหยัดคันไหนดีที่สุด?
Skeleton crew: การล่าฟอสซิลใน Skoda Enyaq
BMW tuner AC Schnitzer จะปิดตัวลงสิ้นปี 2026
นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 9,500 รอบต่อนาที ซึ่ง… ก็ยังเทียบไม่ได้กับสัตว์ป่าในออสเตรเลียอยู่ดี แต่ก็นั่นแหละครับ มันเป็นรถ Gymkhana ที่มีรอบเครื่องยนต์สูงสุดเท่าที่เคยสร้างมา ถ่ายทอดกำลังอันดุเดือดผ่านระบบเกียร์ Sequential 6 สปีดไปยังล้อทั้งสี่ผ่านระบบ Differential แบบ Motorsport
ดังนั้น รถคันนี้จะต้องมีความเฉียบคมอย่างแน่นอน และสามารถดริฟต์ได้อย่างยอดเยี่ยม และอย่างที่คุณเห็น มันสามารถ “สู้” ได้ด้วย VSC ได้สร้างตัวถังของ Brataroo ขึ้นใหม่ทั้งหมดจากคาร์บอนไฟเบอร์ และยึดเข้ากับโครงเหล็กนิรภัย (roll cage) และแชสซีที่ออกแบบโดย VSC ตามมาตรฐาน WRC นอกจากนี้ Hoonigan และ Subaru ยังได้ดึงตัว Khyzyl Saleem มาร่วมออกแบบใหม่ Brat ให้กลายเป็นรถ Widebody ที่ “ล้ำสมัย” พร้อมด้วยสีสันแบบเรโทรที่มีลวดลายจิงโจ้ เพื่อให้เข้ากับธีมของออสเตรเลีย
ซึ่งแตกต่างจากรถ Gymkhana ทั่วไป รถคันนี้มีการใช้ Active Aero หรือระบบแอโรไดนามิกแบบปรับได้ โดยมีปีกหลังที่สามารถสลับเปลี่ยนได้ 2 แบบ แบบหนึ่งสำหรับความเร็วสูง และอีกแบบสำหรับความสนุกสุดเหวี่ยง และมีช่องระบายอากาศด้านหน้าแบบเคลื่อนที่ได้ ซึ่งสามารถหมุนไปข้างหน้าหรือข้างหลัง “เพื่อปรับแต่งการทรงตัวกลางอากาศของรถในระหว่างการบินผาดโผน” ซึ่งหมายความว่ามันทั้งดุดันและสามารถ “บิน” ได้ เพราะเจ้านี่สามารถ “บิน” ได้จริงๆ ครับ!
เมื่ออยู่บนพื้น มันจะหมุนอยู่บนล้อForged Monoblocks ที่ดูเหมือนจะได้รับแรงบันดาลใจจากการแข่งขันแรลลี่ในยุค 70 และภายในมีแผงหน้าปัดคาร์บอนไฟเบอร์พร้อมการตกแต่งลายไม้
“ทุกส่วนของมันถูกออกแบบมาเพื่อรับแรงกระแทก บินได้สูง และกลับมาอีกครั้ง” Pastrana กล่าวเสริม “นี่คือรถ Gymkhana ที่บ้าที่สุดที่เราเคยสร้างมาอย่างไม่ต้องสงสัย”
รถคันนี้จะมาถึงหน้าจอโทรศัพท์มือถือของคุณ – อาจจะกลับหัวกลับหาง เพราะมันอยู่ในออสเตรเลีย – ในช่วงต้นเดือนธันวาคม หลังจากที่มันได้สร้างความประทับใจให้กับทุกคนที่งาน SEMA Show ในปีนี้
กำลังมองหาข้อมูลเพิ่มเติมจากสหรัฐอเมริกาอยู่ใช่ไหม?
อ่านข่าวล่าสุดจาก USA
Top Gear
จดหมายข่าว
รับข่าวสาร บทวิจารณ์ และข้อมูลพิเศษล่าสุด ส่งตรงถึงกล่องจดหมายของคุณ
อีเมลของคุณ
กรุณาใส่อีเมลของคุณที่นี่
ModifiedRetroUSA
บทวิเคราะห์เชิงลึก: การกลับมาของ Gymkhana กับ ‘Brataroo’ – การผสมผสานระหว่างความคลาสสิกและเทคโนโลยีแห่งปี 2026
การประกาศกลับมาของแฟรนไชส์ภาพยนตร์รถยนต์ที่โด่งดังที่สุดในโลกอย่าง Gymkhana ถือเป็นข่าวใหญ่สำหรับวงการรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการเปิดตัวรถยนต์คันใหม่ที่จะเป็นดาวเด่นของภาคนี้ นั่นคือ ‘Brataroo’ ที่สร้างขึ้นจากพื้นฐานของ Subaru Brat ปี 1978 แต่ได้รับการดัดแปลงจนแทบจำเค้าเดิมไม่ได้ เพื่อรองรับภารกิจสุดท้าทายในออสเตรเลีย ภายใต้การควบคุมของ Travis Pastrana ตำนานแห่งวงการ X Games และผู้ขับขี่ที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในโลก
จาก Subaru Brat สู่ ‘Brataroo’: วิวัฒนาการของรถยนต์ระดับตำนาน
Subaru Brat หรือที่รู้จักในชื่อ Subaru BRAT (Bi-drive Recreational All-terrain Transporter) เป็นรถกระบะขนาดเล็กที่ผลิตโดย Subaru Corporation ในประเทศญี่ปุ่น ตั้งแต่ปี 1978 ถึง 1994 ด้วยดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ ด้วยตัวถังแบบรถกระบะ (Ute) ที่มีขนาดกะทัดรัด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำให้ Brat กลายเป็นที่ชื่นชอบของนักขับที่มองหารถที่สามารถลุยได้และขับขี่สนุกในเวลาเดียวกัน นอกจากนี้ การมีที่นั่งหันหน้าไปทางด้านหลังในกระบะท้าย (rear-facing seats) ซึ่งเป็นข้อกำหนดทางกฎหมายในสหรัฐอเมริกาในขณะนั้น เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกจัดประเภทเป็น “รถบรรทุก” และลดภาษีนำเข้า ยังกลายเป็นสัญลักษณ์ที่โดดเด่นของรถรุ่นนี้
ในปี 2026 Subaru Brat ยังคงเป็นที่ต้องการของนักสะสมและผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์คลาสสิก ด้วยราคาในตลาดที่พุ่งสูงขึ้น โดยเฉพาะรุ่นที่อยู่ในสภาพดีเยี่ยม อย่างไรก็ตาม สำหรับโปรเจกต์ Gymkhana ซึ่งต้องการสมรรถนะในระดับสูงสุด การใช้รถยนต์ดั้งเดิมมาดัดแปลงนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้ ด้วยข้อจำกัดทางด้านโครงสร้างและเทคโนโลยี ในกรณีนี้ ทีมงานได้เลือกใช้ Subaru Brat ปี 1978 เป็นพื้นฐาน แต่สร้างตัวถังและแชสซีขึ้นใหม่ทั้งหมด เพื่อให้ได้รถยนต์ที่มีสมรรถนะตามที่ต้องการ
การดัดแปลงทางวิศวกรรม: การผสมผสานระหว่างความคลาสสิกและเทคโนโลยีสมัยใหม่
การสร้าง ‘Brataroo’ เป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของการผสมผสานระหว่างความเคารพต่อรถยนต์ต้นแบบและความต้องการทางด้านสมรรถนะสูงในปัจจุบัน ทีมงานได้เลือกใช้เทคโนโลยีและวัสดุที่ทันสมัยที่สุด เพื่อให้ได้รถยนต์ที่สามารถรับมือกับภารกิจสุดท้าทายในออสเตรเลีย
เครื่องยนต์สมรรถนะสูง: หัวใจของ ‘Brataroo’ คือเครื่องยนต์ 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร ที่ได้รับการดัดแปลงอย่างหนัก จนสามารถรีดกำลังได้ถึง 670 แรงม้า และแรงบิด 680 นิวตันเมตร ที่น่าทึ่งคือ เครื่องยนต์นี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 9,500 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นระดับที่สูงมากสำหรับรถยนต์ในยุคปัจจุบัน ระบบเกียร์ Sequential 6 สปีดที่ทำงานร่วมกับระบบ Differential แบบ Motorsport ช่วยให้การถ่ายทอดกำลังเป็นไปอย่างรวดเร็วและแม่นยำ
โครงสร้างและแชสซี: เพื่อให้รถยนต์สามารถรองรับแรงกระแทกและแรง G มหาศาลในระหว่างการขับขี่ ทีมงานได้สร้างโครงสร้างและแชสซีขึ้นใหม่ทั้งหมดตามมาตรฐาน WRC (World Rally Championship) โดยใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับตัวถัง เพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มความแข็งแรง การออกแบบนี้ทำให้รถสามารถบินได้สูงและลงจอดได้อย่างปลอดภัย
ระบบ Active Aero: ‘Brataroo’ เป็นหนึ่งในรถ Gymkhana ไม่กี่คันที่มีระบบ Active Aero หรือระบบแอโรไดนามิกแบบปรับได้ ปีกหลังที่สามารถสลับเปลี่ยนได้ 2 แบบ และช่องระบายอากาศ
