SUVs ทั่วโลกกำลังครองตลาด และนี่คือรถที่ยอดเยี่ยมที่สุดที่เปิดตัวในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา
Greg Potts
3
เผยแพร่: 15 ธันวาคม 2025
External link toTop Gear Magazine Subscription – 5 issues for £5
ข้าม 1 รูปภาพใน Image Carousel และอ่านต่อ
รางวัลรถ SUV ยอดเยี่ยมประจำปีของ TopGear.com
ศาสนจักรแห่งรถ SUV ยุคใหม่มีขอบเขตกว้างขวาง ไม่จำเป็นต้องมีการก่อสร้างแบบ Body-on-frame และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรอีกต่อไป อันที่จริง สิ่งที่คุณต้องมีคือความสูงจากพื้นเพียงเล็กน้อยเพื่อเข้าร่วมลัทธิ… อ้อ ขอโทษที คลับ
นั่นไม่ได้หมายความว่าโครงสร้างตัวถังแยกส่วนจะตายไปแล้ว แน่นอน ความนิยมของรถกระบะในสหรัฐอเมริกายังคงรักษาวิธีการก่อสร้างนี้ไว้และอนุญาตให้มีรถ SUV ที่เกี่ยวข้องจำนวนมากเกิดจากโครงสร้างเดียวกัน ดูสิ เรามีตัวอย่างสองอย่างในกลุ่มที่หลากหลายนี้
แต่ก่อนอื่น การอธิบายสั้นๆ ว่าทำไมเราถึงรวบรวมกลุ่มนี้ นี่คือรางวัล US Awards ครั้งแรกของ TopGear และด้วยรถ SUV ที่คิดเป็นสัดส่วนประมาณครึ่งหนึ่งของยอดขายรถใหม่ในสหรัฐอเมริกา เราจึงรู้สึกว่าจำเป็นต้องให้รถยกสูงมีหมวดหมู่ของตัวเอง รถเหล่านี้ทั้งหมด ไม่ว่าจะใหม่เอี่ยมหรือได้รับการอัปเดตอย่างมาก ก็มาถึงถนนในสหรัฐอเมริกาในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา และไม่มีการแบ่งแยกตามระบบส่งกำลังที่นี่ เป็นการต่อสู้โดยตรงระหว่างน้ำมันเบนซิน ไฮบริด และไฟฟ้า
ถ่ายภาพ: John Wycherley
คุณอาจชอบ
Mini JCW Cabrio vs Mazda MX-5: รถเปิดประทุนราคาไม่แพงรุ่นไหนดีที่สุด?
Skeleton crew: การล่าฟอสซิลใน Skoda Enyaq
นี่คือ Cupra Raval และมีรุ่น Hot ที่สามารถเทียบเคียงกับ Alpine A290 ได้
American Psychos: การต่อสู้ระหว่าง Corvette ZR1 vs Mustang GTD เพื่อชิงตำแหน่งรถ Track ที่ดีที่สุดของสหรัฐอเมริกา
กลับมาที่รถยนต์ประเภท Body-on-frame กันบ้าง ถ้าใหญ่ที่สุดคือดีที่สุด Ford Expedition Tremor ก็จะชนะรางวัลนี้ไปแล้ว และทีมงาน TG ทั้งหมดก็จะสามารถขึ้นม้าไปสนามบินได้
อิงจากโครงสร้างของ F-150 นี่คือ SUV ที่ใหญ่ที่สุดของ Ford ในสหรัฐอเมริกา อย่างน้อยก็เกือบจะใช่ เพราะยังมี Expedition Max ที่ยาวกว่ารุ่นมาตรฐาน 17.5 ฟุตที่เรามีอยู่เกือบฟุตหนึ่งอีกด้วย แย่จริง
slab-sided และมีที่นั่งได้ถึงแปดคน Expedition ขนาดมาตรฐานในรูปแบบเจนเนอเรชั่นที่ห้าใหม่สามารถมีได้ในรุ่น Tremor ที่เน้นการขับขี่แบบออฟโรด เพิ่มยาง all-terrain ขนาด 33 นิ้ว ล้อขนาด 18 นิ้วแบบเล็ก ระบบ Differential ล็อกด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ โหมดขับขี่แบบออฟโรด และแผ่นกันกระแทกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง สำหรับเมื่อครอบครัวและเพื่อนฝูงต้องการออกไปสำรวจ ด้วยราคาเริ่มต้นที่ $81,350, the Tremor ยังรวมถึงเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ขนาด 3.5 ลิตรที่มีกำลังสูงขึ้นซึ่งเชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ดังนั้นคุณจะได้ 440 แรงม้า และแรงบิด 510 ปอนด์ฟุตที่ใช้งานได้จริง โปรดทราบว่ารถคันนี้มีน้ำหนักประมาณ 5,800 ปอนด์ (2,630 กก.) และสามารถลากจูงได้ 9,600 ปอนด์ (4,350 กก.)
บนถนน V6 ให้ความรู้สึกที่แรงเกินคาดในขณะที่ขับเคลื่อนเรือใหญ่ เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดนั้นทำงานได้ช้าและชะลอความเร็วลง เช่นเดียวกับอาการโยนตัวที่มากเกินไปเมื่อเข้าโค้ง Expedition Tremor นั้นมีการรองรับที่นุ่มนวลและขับได้ค่อนข้างดี แต่แป้นเบรกนั้นคมเกินไปและพวงมาลัยนั้นเบาอย่างไม่น่าเชื่อ จุดสุดท้ายนั้นถูกทำให้แย่ลงด้วยพวงมาลัยรูปทรงsquircle ที่เล็กเกินไปซึ่งถูกยกมาจาก Lincoln Navigator ที่เกี่ยวข้อง ชาวอเมริกันคนไหนอยู่ที่นี่? มันเหมือนกับการขับรถสองชั้นโดยมีพวงมาลัยจาก Peugeot 208 รุ่นปัจจุบัน
ข้าม 5 รูปภาพใน Image Carousel และอ่านต่อ
ที่น่าสนใจคือ Expedition ไม่ได้รับหน้าจอพาโนรามาขนาด 48 นิ้วจาก Navigator ที่หรูหรากว่า แต่ภายในนั้นใช้งานได้จริงอย่างเหลือเชื่อ (ซึ่งก็ดีเมื่อพิจารณาจากขนาดของรถคันนี้) เบาะนั่งแบบ Captain’s Chair สองแถวเป็นมาตรฐานในแถวกลางสำหรับรุ่น Tremor แต่คุณสามารถจ่ายเพิ่ม $595 เพื่อให้ได้เบาะนั่งแบบสามที่นั่ง มีคอนโซลกลางขนาดใหญ่ที่สามารถเลื่อนได้ และประตูท้ายแบบแยกส่วนที่ใช้งานได้จริง แต่ขาดปุ่มควบคุมแบบกายภาพ
มองหาข้อมูลเพิ่มเติมจากสหรัฐอเมริกาหรือไม่?
อ่านข่าวสารล่าสุดจากสหรัฐอเมริกา
Top Gear
จดหมายข่าว
รับข่าวสาร บทวิจารณ์ และเนื้อหาพิเศษล่าสุด ส่งตรงถึงกล่องจดหมายของคุณ
อีเมลของคุณ
กรุณากรอกอีเมลของคุณที่นี่
นั่นไม่ใช่กรณีของ SUV แบบดั้งเดิมอีกคันที่นี่ – Toyota 4Runner Trailhunter ภายในนั้นเต็มไปด้วยปุ่มและหน้าปัด โดยมีแผงแยกสำหรับระบบปรับอากาศ สวิตช์สื่อและความช่วยเหลือมากมายบนพวงมาลัย และปุ่มควบคุมมากมายสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดที่สมบุกสมบันบนคอนโซลกลาง มีที่จับแบบหนาอยู่ทุกที่และรูปทรงที่ดูแข็งแรง แม้ว่าส่วนใหญ่จะทำจากพลาสติกที่ราคาถูกอย่างน่ากลัว
ด้านนอกดูดีอย่างน่าทึ่ง อาจจะดูดีกว่า Land Cruiser ด้วยซ้ำ? นั่นอาจเป็นการดูหมิ่น อย่างไรก็ตาม รุ่น Trailhunter นี้เป็นรุ่นที่ออกแบบมาเพื่อการผจญภัย ดังนั้นเช่นเดียวกับ Ford คุณจะได้ยาง all-terrain ขนาด 33 นิ้ว และล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว แม้ว่า Toyota จะทาสีล้อที่แข็งแรงเป็นสีบรอนซ์เป็นมาตรฐาน ซึ่งทำให้ Trailhunter ดูเท่ขึ้น 10 เท่าทันที นอกจากนี้ยังมีซุ้มล้อพลาสติกหนา กระจังหน้าสไตล์ Heritage คอมเพรสเซอร์ลมแบบออนบอร์ด แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ โช้คอัพ Old Man Emu แร็คหลังคา ARB และไฟ fog LED ของ Rigid Industries ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นรุ่นสำหรับผู้ที่ชื่นชอบแบรนด์ดัง
ข้าม 5 รูปภาพใน Image Carousel และอ่านต่อ
Trailhunter ยังเป็นรุ่นสำหรับเด็กผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ในตัวเรา เพราะรายการอุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงท่อ Snorkel ที่ทำให้เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรเทอร์โบ 4 สูบแบบไฮบริดมีเสียงเหมือน 2JZ ที่สตาร์ทติดเต็มที่และกำลังบูสต์สูงสุด ลดกระจก ปล่อยคันเร่ง รอเสียงฟู่ มันทำให้ฉันตื่นเต้นทุกครั้ง
พูดตามความเป็นจริง 4Runner นั้นมีข้อบกพร่อง มีเพียงห้าที่นั่งในรุ่นไฮบริดแม้จะมีขนาดใหญ่ และแม้กระทั่งเบาะหลังก็ยังแคบ การขับขี่บนถนนนั้นขรุขระบนยางขนาดใหญ่ แป้นเบรกไม่มีความรู้สึก และเครื่องยนต์ 4 สูบนั้นค่อนข้างอ่อนแรงสำหรับรถขนาดและน้ำหนักนี้ ตามทฤษฎีแล้วอ้างว่ามี 323 แรงม้า แต่คุณต้องใช้มันและเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดอย่างหนักเพื่อให้เคลื่อนที่ได้ดี อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่ฉันบอกตัวเองขณะที่กำลังตื่นเต้นกับเสียงไอดี ฉันตกหลุมรัก 4Runner จริงๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่น Trailhunter ที่มีชั้นของโคลนเกาะอยู่ตามด้านข้าง แต่ที่ที่รุ่นเริ่มต้นราคา $41,000 รุ่นนี้เริ่มต้นที่เกือบ $70k และมีพฤติกรรมไม่สุภาพบนถนนเกินไปที่จะได้รับรางวัล SUV โดยรวม
เช่นเดียวกับ Toyota ฉันพบว่าการใช้งานได้จริงเป็นปัญหาที่น่าประหลาดใจกับ Hyundai Ioniq 9 นี่คือรถที่รู้สึกว่าใหญ่เกินไปสำหรับสหราชอาณาจักร แต่พอดีกับถนนที่กว้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา มันมีน้ำหนักมาก เงียบ นุ่ม และโยกไปมาเมื่อเข้าโค้ง แต่น่าเสียดายที่ไม่มีทางโค้งมากนักในอเมริกาเหนือ ดังนั้นส่วนใหญ่จึงเป็นเหมือนถังเก็บความรู้สึกบนล้อ อย่างไรก็ตาม มันมีแป้นพายหลังพวงมาลัยเพื่อปรับระดับการเบรกแบบ Regenerative ตามต้องการ ซึ่งทำให้ขับขี่ได้สนุกกว่า Tesla Model Y ที่เล็กกว่าและ (เบากว่าเล็กน้อย)
ข้าม 5 รูปภาพใน Image Carousel และอ่านต่อ
นั่นไม่ได้หมายความว่า Tesla ไม่ได้ปรับปรุงรุ่นขายดีด้วยการปรับโฉมล่าสุด อันที่จริง ในด้านไดนามิก มันก้าวหน้าไปมาก พวง
