และแล้วผู้ชนะรางวัลรถ SUV ยอดเยี่ยมแห่งปี 2026 จาก TopGear.com ก็คือ… รถครอบครัวสมรรถนะสูง 615 แรงม้า!
รถ SUV กำลังยึดครองโลก – นี่คือรถที่ดีที่สุดที่เปิดตัวในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา
Greg Potts
3
เผยแพร่: 15 ธันวาคม 2025
ลิงก์ภายนอกไปยังสมัครสมาชิกนิตยสาร Top Gear – 5 ฉบับราคา 5 ปอนด์
ข้าม 1 รูปภาพในแถบเลื่อนรูปภาพและอ่านต่อ
รางวัลรถ SUV ยอดเยี่ยมแห่งปีจาก TopGear.com
ศาสนาแห่งรถ SUV แห่งยุคสมัยใหม่นั้นกว้างขวาง ไม่จำเป็นต้องใช้โครงสร้างแบบ body-on-frame และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรอีกต่อไป ในความเป็นจริง สิ่งที่คุณต้องการจริงๆ คือความสูงจากพื้นเพียงเล็กน้อยเพื่อเข้าร่วมลัทธิ… ขอโทษนะ คลับ
นั่นไม่ได้หมายความว่าแชสซีแบบแยกส่วนจะตายไปแล้ว แน่นอน ความนิยมของรถกระบะในสหรัฐอเมริกายังคงรักษาวิธีการผลิตนี้ไว้ และอนุญาตให้รถ SUV ที่เกี่ยวข้องจำนวนมากเกิดจากโครงสร้างเดียวกัน ลองดูสิ เรามีตัวอย่างเช่นนี้สองคันในกลุ่มรถที่คัดสรรมาอย่างดีของเรา
แต่ก่อนอื่น หยุดพักเล็กน้อยเพื่ออธิบายว่าทำไมเราถึงรวบรวมกลุ่มนี้ นี่คือรางวัล US Awards ครั้งแรกของ Top Gear และด้วยยอดขายรถ SUV ที่คิดเป็นสัดส่วนประมาณครึ่งหนึ่งของยอดขายรถใหม่ในสหรัฐอเมริกา เรารู้สึกว่าจำเป็นต้องให้หมวดหมู่เฉพาะสำหรับรถยกสูง รถเหล่านี้ทั้งหมด ไม่ว่าจะใหม่เอี่ยมหรือได้รับการอัปเดตอย่างมาก มาถึงถนนในสหรัฐอเมริกาในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา และไม่มีการแบ่งแยกตามระบบส่งกำลัง มันเป็นการต่อสู้โดยตรงระหว่างน้ำมันเบนซิน ไฮบริด และไฟฟ้า
ถ่ายภาพ: John Wycherley
คุณอาจชอบ
Mini JCW Cabrio vs Mazda MX-5: รถเปิดประทุนราคาประหยัดคันไหนดีที่สุด?
Skeleton crew: การล่าฟอสซิลใน Skoda Enyaq
นี่คือ Cupra Raval และมีรุ่น hot ที่จะมาท้าชน Alpine A290
American Psychos: Corvette ZR1 vs Mustang GTD ในการต่อสู้เพื่อรถแข่งที่ดีที่สุดในสหรัฐอเมริกา
กลับไปที่รถแบบ body-on-frame กันก่อน หากใหญ่ที่สุดคือดีที่สุด Ford Expedition Tremor จะชนะรางวัลนี้ไปแล้ว และทีมงาน TG ทั้งหมดก็จะสามารถขี่กลับไปสนามบินได้เลย เบื้องต้นจากแชสซีของ F-150 นี่คือรถ SUV ที่ใหญ่ที่สุดของ Ford ในสหรัฐอเมริกา ดีเลยทีเดียว เพราะยังมี Expedition Max ที่ยาวกว่ารุ่นมาตรฐาน 17.5 ฟุตที่เรามีอยู่นิดหน่อย โห
ด้านข้างเรียบๆ และรองรับผู้โดยสารได้ถึงแปดคน Expedition ขนาดมาตรฐานในโฉมใหม่เจนเนอเรชั่นที่ห้าสามารถมีในรุ่น Tremor ที่เน้นการลุยได้ มันเพิ่มยาง all-terrain ขนาด 33 นิ้ว ล้อขนาด 18 นิ้วที่เล็กลง เฟืองท้ายแบบล็อคด้วยระบบไฟฟ้า โหมดขับเคลื่อนออฟโรด และแผ่นกันกระแทกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง สำหรับเมื่อครอบครัวและเพื่อนๆ ทุกคนต้องการออกไปสำรวจ ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 81,350 ดอลลาร์ รถ Tremor ยังรวมถึงเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ขนาด 3.5 ลิตรที่มีกำลังสูงขึ้น ซึ่งเชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ดังนั้นคุณจะได้กำลัง 440 แรงม้า และแรงบิด 510 ปอนด์-ฟุตที่ใช้งานได้ดี โปรดจำไว้ว่ารถคันนี้มีน้ำหนักประมาณ 5,800 ปอนด์ (2,630 กก.) และสามารถลากจูงได้ 9,600 ปอนด์ (4,350 กก.)
บนถนน เครื่องยนต์ V6 รู้สึกว่ามีกำลังแรงอย่างน่าประหลาดใจเมื่อขับเคลื่อนเรือขนาดใหญ่ เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดทำงานช้าและทำให้การเคลื่อนที่ช้าลง รวมถึงอาการตัวโยนขนาดใหญ่เมื่อเข้าโค้ง Expedition Tremor มีช่วงล่างที่นุ่มและขับได้ค่อนข้างดี แต่แป้นเบรกมีความไวเกินไป และพวงมาลัยเบาอย่างไม่น่าเชื่อ จุดสุดท้ายนี้แย่ลงด้วยพวงมาลัยทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่เล็กอย่างไม่น่าเชื่อ ซึ่งดูเหมือนจะยกมาจาก Lincoln Navigator ที่เกี่ยวข้อง ชาวแกรนด์ในยุโรปหรือเปล่า? มันเหมือนกับการขับรถบัสสองชั้นด้วยพวงมาลัยจาก Peugeot 208 รุ่นปัจจุบัน
ข้าม 5 รูปภาพในแถบเลื่อนรูปภาพและอ่านต่อ
น่าสนใจที่ Expedition ไม่ได้ใช้หน้าจอพาโนรามาขนาด 48 นิ้วจาก Navigator ที่หรูหรากว่า แต่ภายในนั้นใช้งานได้ดีมาก (น่าขอบคุณเมื่อพิจารณาขนาดของรถคันนี้) เบาะนั่งแบบกัปตันสองแถวเป็นมาตรฐานในแถวกลางสำหรับรุ่น Tremor แต่คุณสามารถจ่ายเพิ่ม 595 ดอลลาร์สำหรับเบาะสามแถว มีคอนโซลกลางขนาดใหญ่ที่เลื่อนได้ตรงกลาง และฝาท้ายแบบแยกส่วนที่ด้านหลัง แต่ขาดปุ่มกดแบบกายภาพ
มองหาข้อมูลเพิ่มเติมจากสหรัฐอเมริกาหรือไม่?
อ่านข่าวล่าสุดจากสหรัฐอเมริกา
Top Gear
จดหมายข่าว
รับข่าวสาร บทวิจารณ์ และเนื้อหาพิเศษล่าสุด ทั้งหมดส่งตรงถึงกล่องจดหมายของคุณ
อีเมลของคุณ
กรุณาใส่อีเมลของคุณที่นี่
นั่นไม่ใช่กรณีในรถ SUV แบบเก่าอีกคันที่นี่ – Toyota 4Runner Trailhunter ภายในของมันเต็มไปด้วยปุ่มและปุ่มหมุน มีแผงแยกสำหรับระบบปรับอากาศ สวิตช์สื่อและช่วยเหลือมากมายบนพวงมาลัย และการควบคุมมากมายสำหรับการลุยแบบจริงจังบนคอนโซลกลาง มีที่จับขนาดใหญ่ทุกที่และรูปทรงที่ดูสมบุกสมบัน แม้ว่าส่วนใหญ่จะทำจากพลาสติกราคาถูกอย่างน่ากลัว
ภายนอกดูยอดเยี่ยมมาก อาจจะสวยกว่า Land Cruiser ด้วยซ้ำ? นั่นอาจเป็นการดูหมิ่นศาสนา อย่างไรก็ตาม รุ่น Trailhunter นี้เป็นรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับการผจญภัย เช่นเดียวกับ Ford คุณจะได้ยาง all-terrain ขนาด 33 นิ้ว และล้ออัลลอยด์ 18 นิ้ว แต่ Toyota พ่นสีล้อที่ดูแข็งแรงเป็นสีทองเป็นมาตรฐาน ซึ่งทำให้ Trailhunter เท่ขึ้น 10 เท่าในทันที นอกจากนี้ยังมีซุ้มล้อพลาสติกขนาดใหญ่ กระจังหน้าสไตล์ heritage คอมเพรสเซอร์ลมแบบออนบอร์ด ระบบกันสะเทือน Old Man Emu รางหลังคา ARB และไฟตัดหมอก LED Rigid Industries แน่นอนว่าเป็นรุ่นสำหรับผู้ที่ชื่นชอบสินค้าแบรนด์เนม
ข้าม 5 รูปภาพในแถบเลื่อนรูปภาพและอ่านต่อ
Trailhunter ยังเป็นรุ่นสำหรับเด็กที่ชื่นชอบรถยนต์ในตัวเรา เพราะรายการอุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงท่อหายใจที่ทำให้เครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบ 2.4 ลิตรแบบไฮบริดมีเสียงเหมือน 2JZ ที่ติดไฟสมบูรณ์แบบทำงานด้วยบูสต์สูงสุด เปิดกระจก ปล่อยคันเร่ง รอเสียงหวีดดดดดดด ได้ยินทุกครั้ง
พูดตามหลักวิชา 4Runner มีข้อบกพร่อง มีเพียงห้าที่นั่งในรุ่นไฮบริดแม้จะมีขนาดใหญ่ และแม้แต่เบาะหลังก็ยังคับแคบ การขับขี่บนถนนขรุขระบนยางขนาดใหญ่นี้ แป้นเบรกไม่ให้ความรู้สึก และเครื่องยนต์ 4 สูบก็ค่อนข้างอ่อนสำหรับรถขนาดและน้ำหนักนี้ ตามเอกสาร claims ว่ามีกำลัง 323 แรงม้า แต่คุณต้องทำงานหนักกับมันและเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเพื่อให้เคลื่อนที่ได้ดี อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่ฉันบอกตัวเองขณะที่รู้สึกตื่นเต้นกับเสียงท่ออากาศ ฉันตกหลุมรัก 4Runner จริงๆ โดยเฉพาะในรุ่น Trailhunter ที่มีชั้นโคลนเปื้อนไปทั่ว แต่ที่ซึ่งรุ่นเริ่มต้นราคา 41,000 ดอลลาร์ รุ่นนี้เริ่มต้นที่เกือบ 70,000 ดอลลาร์ และไม่สุภาพเกินไปบนถนนที่จะชนะรางวัล SUV โดยรวม
เช่นเดียวกับ Toyota ฉันพบว่าการใช้งานได้จริงเป็นปัญหาที่น่าประหลาดใจใน Hyundai Ioniq 9 นี่คือรถที่รู้สึกว่าใหญ่เกินไปสำหรับสหราชอาณาจักร แต่พอดีกับถนนที่กว้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา มันหนัก เงียบ นุ่ม และโคลงเคลงเมื่อเข้าโค้ง แต่โชคดีที่ไม่มีโค้งมากนักในอเมริกาเหนือ ดังนั้นส่วนใหญ่จึงเป็นเหมือนถังเก็บประสาทสัมผัสบนล้อ อย่างไรก็ตาม มันมีแป้นหลังพวงมาลัยเพื่อปรับระดับการเบรกแบบเร่งกลับได้ตามต้องการทันที ซึ่งทำให้ขับสนุกกว่า Tesla Model Y ที่มีขนาดเล็กกว่า (และเบากว่าเล็กน้อย)
ข้าม 5 รูปภาพในแถบเลื่อนรูปภาพและอ่านต่อ
