McLaren Artura Spider: สัมผัสใหม่แห่งการขับขี่ไร้หลังคา ผสานสมรรถนะไฮบริดสุดล้ำ
ในโลกแห่งซูเปอร์คาร์ที่มีการพัฒนาอย่างไม่หยุดยั้ง McLaren Artura Spider ได้ถือกำเนิดขึ้นเพื่อยกระดับประสบการณ์การขับขี่แบบเปิดประทุนให้เหนือกว่าที่เคย ด้วยการผสมผสานเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริดที่ทรงพลัง วิศวกรรมอันชาญฉลาด และการออกแบบที่สะกดทุกสายตา McLaren Artura Spider ไม่ใช่เพียงแค่รถยนต์ แต่คือการประกาศศักดาแห่งนวัตกรรมและความหลงใหลในสมรรถนะระดับสูงสุด
สำหรับผู้ที่มองหา McLaren Artura Spider ราคา ที่สะท้อนถึงความพิเศษเหนือใคร การมาถึงของรุ่นนี้ในประเทศไทย โดย Niche Cars Group ผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการ (CBU) ย่อมเป็นข่าวที่น่าตื่นเต้น ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 22,900,000 บาท Artura Spider พร้อมที่จะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ยากจะลืมเลือน
ปลดปล่อยสุนทรียภาพแห่งการขับขี่แบบเปิดประทุน
หัวใจสำคัญของ McLaren Artura Spider คือหลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ด้วยระบบไฟฟ้า (Retractable Hard Top – RHT) ซึ่งสามารถทำงานได้อย่างรวดเร็วภายในเวลาเพียง 11 วินาที การเปลี่ยนผ่านจากซูเปอร์คาร์แบบปิดสู่สุนทรียภาพแห่งการขับขี่ไร้หลังคาเกิดขึ้นอย่างนุ่มนวลและไร้รอยต่อ เมื่อหลังคาถูกเปิดออก เสียงคำรามอันทรงพลังของเครื่องยนต์ V6 ที่ได้รับการปรับปรุงระบบไอเสียใหม่ จะโอบล้อมผู้ขับขี่ สร้างบรรยากาศที่เต็มไปด้วยอะดรีนาลีน และสัมผัสได้ถึงจิตวิญญาณแห่งซูเปอร์คาร์อย่างแท้จริง
นิยามใหม่ของน้ำหนักเบาในซูเปอร์คาร์เปิดประทุน
McLaren เป็นที่รู้จักดีในด้านวิศวกรรมน้ำหนักเบา และ Artura Spider ก็เช่นกัน ด้วยน้ำหนักเพียง 1,457 กิโลกรัม (น้ำหนัก DIN) ทำให้ Spider ใหม่เป็นรถเปิดประทุนที่เบาที่สุดในเซกเมนต์นี้ โดยมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นจาก Artura Coupe เพียง 62 กิโลกรัม ซึ่งเป็นข้อพิสูจน์ถึงการออกแบบที่ชาญฉลาดและความมุ่งมั่นในการลดน้ำหนักอย่างถึงที่สุด
ขุมพลังไฮบริด V6: ประสิทธิภาพเหนือระดับ
McLaren Artura Spider ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 รหัส M630 ขนาด 3.0 ลิตร (2,993 ซีซี) ที่ได้รับการออกแบบให้มีมุมแคม V ที่ 120 องศา ซึ่งเป็นครั้งแรกสำหรับเครื่องยนต์ V6 ในรถโปรดักชั่นที่กางองศาขนาดนี้ เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์แบบ Mono-scroll สองตัวที่วางอยู่ระหว่างฝาสูบ ให้กำลังสูงสุด 585 แรงม้า และแรงบิด 585 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ V6 นี้มีน้ำหนักเบาเพียง 160 กิโลกรัม ซึ่งเบากว่าเครื่องยนต์ V8 ของ McLaren ถึง 50 กิโลกรัม
เสริมสมรรถนะด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Axial Flux E-Motor ที่ให้กำลัง 95 แรงม้า และแรงบิด 225 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 7.4 kWh น้ำหนักเบาเพียง 78 กิโลกรัม
เมื่อเครื่องยนต์ V6 และมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกัน McLaren Artura Spider จะปลดปล่อยพละกำลังสูงสุดถึง 700 แรงม้า ที่ 7,500 รอบต่อนาที และแรงบิดมหาศาล 720 นิวตันเมตร ที่ 2,250 รอบต่อนาที โดยมีรอบสูงสุดที่ 8,500 รอบต่อนาที ตัวเลขเหล่านี้สะท้อนถึงศักยภาพที่น่าทึ่งของระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริดนี้
นวัตกรรมระบบส่งกำลังและเฟืองท้าย
McLaren Artura Spider จับคู่กับเกียร์คลัตช์คู่ 8 จังหวะ Seamless Shift Gearbox (SSG) ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง สำหรับรุ่นปี 2025 (MY25) มีการปรับอัตราทดเกียร์ให้ใกล้เคียงกันมากขึ้น และมาพร้อมฟีเจอร์ใหม่ “pre-fill” ที่ช่วยเพิ่มความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ได้ถึง 25% ด้วยการเพิ่มแรงดันน้ำมันไฮดรอลิกในจังหวะก่อนเข้าเกียร์ ทำให้การเปลี่ยนเกียร์รวดเร็วและนุ่มนวลยิ่งขึ้น
ที่น่าสนใจคือเกียร์รุ่นนี้ไม่มีเกียร์ถอยหลัง โดยจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการเคลื่อนที่ถอยหลัง พละกำลังทั้งหมดถูกส่งไปยังล้อคู่หลังผ่านเฟืองท้ายแบบ Electronic Differential (e-Differential) ที่มีน้ำหนักเบา กะทัดรัด และไม่เคยมีใช้ในรุ่นอื่นมาก่อน e-Differential นี้สามารถปรับระดับการบรรทุกเฟืองท้ายได้อย่างหลากหลาย เพื่อเพิ่มเสถียรภาพและความคล่องตัวในการเข้าโค้ง
วิศวกรรมโครงสร้างที่เหนือชั้น
โครงสร้างห้องโดยสารแบบ Monocoque ของ McLaren Artura Spider ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งเป็นพิเศษ เพื่อเพิ่มความแกร่ง การกระจายน้ำหนัก และการป้องกันการชน ลดการบิดตัวของตัวถัง ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้น จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำของเครื่องยนต์ V6 ซึ่งมีความสูงน้อยกว่าเครื่องยนต์ V8 ถึง 93 มิลลิเมตร และความสั้นของบล็อกเครื่องยนต์ที่น้อยกว่า 150 มิลลิเมตร เมื่อรวมกับการตัดชุดเฟืองสำหรับเกียร์ถอยหลัง ยิ่งเสริมให้ McLaren Artura Spider มีการควบคุมที่เฉียบคม
สมรรถนะที่น่าทึ่งบนตัวเลข
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 3.0 วินาที
อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม.: 8.4 วินาที
อัตราเร่ง 0-300 กม./ชม.: 21.6 วินาที
ความเร็วสูงสุด: 330 กม./ชม. (205 ไมล์/ชม.)
ความเร็วสูงสุดในโหมด EV: 130 กม./ชม.
ระยะวิ่งสูงสุดในโหมด EV: 30 กิโลเมตร
ระยะเบรก 100-0 กม./ชม.: 31 เมตร
ระยะเบรก 200-0 กม./ชม.: 124 เมตร
ระบบเบรกประสิทธิภาพสูง
McLaren Artura Spider MY25 มาพร้อมระบบเบรกที่ได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ดิสก์เบรกคาร์บอนเซรามิก ปั๊มเบรกอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา และช่องระบายความร้อนเบรกดีไซน์ใหม่ ทำงานร่วมกับการเคลื่อนไหวของเพลาหลังและการตอบสนองการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และตัวรถ เพื่อให้พลังการเบรกที่ยอดเยี่ยมและความเสถียรที่เหนือกว่า แม้ในการขับขี่ในสนามแข่ง การปรับแต่ง ABS ใหม่ช่วยให้ระยะเบรกสั้นลงอย่างน่าประทับใจ
โหมดการขับขี่ที่หลากหลายเพื่อประสบการณ์เฉพาะตัว
McLaren Artura Spider นำเสนอโหมดการขับขี่ 4 โหมด เพื่อตอบสนองทุกสไตล์และความต้องการ:
Comfort: ผสมผสานการขับขี่ด้วยไฟฟ้าและไฮบริด เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองและสภาพการจราจรที่หยุดนิ่ง เครื่องยนต์จะดับที่ความเร็วต่ำ และจะทำงานเมื่อต้องการกำลังหรือการเร่งความเร็ว
Sport: ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าอย่างเต็มที่เพื่อการตอบสนองที่เฉียบคมและการเสริมแรงบิด (torque infill) รวมถึงการเปลี่ยนเกียร์ที่คมชัดยิ่งขึ้น
Track: เน้นการรักษาประจุแบตเตอรี่ให้สูงสุด เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในสนามแข่ง และมีการตอบสนองที่ดุดันที่สุด
E-mode: โหมดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน ซึ่งได้รับการปรับปรุงให้มีระยะการขับขี่ที่ยาวนานขึ้น
กระบวนการเปลี่ยนจากโหมดไฟฟ้าไปยังโหมดอื่นๆ ได้รับการปรับปรุงใหม่ เพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่ โดยการอุ่นหม้อแปลงความร้อนก่อนการทำงานของเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมัน ทำงานเร็วขึ้นถึง 90%
ฟีเจอร์เพิ่มสมรรถนะและอรรถประโยชน์
Launch Control: ระบบมาตรฐานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการออกตัวบนสนามแข่ง
Spinning Wheel Pull-Away: ฟีเจอร์ใหม่ที่เปิดใช้งานโดยการปิดระบบ Electronic Stability Control (ESC) ช่วยให้สามารถหมุนล้อขณะออกตัวอย่างเต็มกำลัง เพิ่มความเร้าใจในการขับขี่
การติดตั้งเครื่องยนต์และการจัดการที่เหนือชั้น
การออกแบบใหม่สำหรับการติดตั้งเครื่องยนต์ใน MY25 Artura ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งและปรับปรุงการควบคุมระบบขับเคลื่อนภายในโครงสร้างตัวถัง ลดการเคลื่อนไหวของระบบขับเคลื่อน ส่งผลให้ความเสถียร การตอบสนองของพวงมาลัย และความคล่องตัวโดยรวมดีขึ้น มอบการขับขี่ที่แม่นยำและน่าตื่นเต้นยิ่งขึ้น
ช่วงล่างที่ได้รับการพัฒนาอย่างพิถีพิถัน
ช่วงล่างหลังของ Artura Spider ได้รับการออกแบบใหม่ ประกอบด้วยปีกนกบนคู่หนึ่ง ลิงค์ล่างสองตัว และแท่งเชื่อมต่อด้านหน้า เพื่อเพิ่มเสถียรภาพและความแม่นยำของรถ และลดอาการหน้าดื้อโค้ง (understeer) เมื่อออกโค้ง การทำงานร่วมกับระบบ Proactive Damping Control จาก Monroe ซึ่งเป็น Official Intelligent Suspension Partner ช่วยเสริมสร้างลักษณะการขับขี่และการควบคุมที่ยอดเยี่ยม
สำหรับ MY25 Artura มีการปรับปรุงวาล์วแดมเปอร์ใหม่ เพื่อเพิ่มการตอบสนอง และปรับปรุงการทำงานของ Domain Control Units (DCU) ในโครงสร้าง Ethernet ช่วยเพิ่มอัตราการตอบสนองของการควบคุมและการจัดการการกระแทกได้ถึง 90%
ระบบควบคุมการขับขี่แบบไดนามิก
มีโหมดควบคุมการขับขี่แบบไดนามิก 3 โหมด: Comfort, Sport และ Track ซึ่งแต่ละโหมดจะปรับระดับการควบคุมของตัวถังผ่านการปรับแดมเปอร์
ผู้ขับขี่สามารถปรับระดับ Electronic Stability Control (ESC) ได้ตามความต้องการ โดยมีตัวเลือก ESC DYN เพื่ออิสระมากขึ้น และ Variable Drift Control หรือ OFF เพื่อปิดระบบอิเล็กทรอนิกส์
เทคโนโลยี Pirelli CyberTMTyre
เทคโนโลยี Pirelli CyberTMTyre พร้อมเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ภายในยางแต่ละเส้น ช่วยให้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ Artura สามารถสร้างข้อมูลแบบเรียลไทม์ เพื่อปรับตั้งค่าความดันลมยางให้เหมาะสมกับสมรรถนะสูงสุดของยาง นอกจากนี้ยังมีระบบ Pirelli’s Noise Cancelling System (PNCS) ที่ช่วยลดเสียงรบกวนภายในห้องโดยสาร
การออกแบบ McLaren Artura Spider: สุนทรียภาพไร้ขีดจำกัด
แม้จะมีหลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ (RHT) McLaren Artura Spider ยังคงเอกลักษณ์ของ Artura ไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยรูปทรงตัวถังที่โฉบเฉี่ยวราวกับประติมากรรม เส้นสายที่เฉียบคม ช่องระบายอากาศที่ออกแบบอย่างชาญฉลาด และประตูแบบ Dihedral ที่เปิดเข้าด้านใน ช่วยให้การเข้า-ออกสะดวกสบาย
การออกแบบ RHT ได้รับการผสานเข้ากับตัวถังอย่างลงตัว ปีกผนังใหม่ทั้งหมด รวมถึงโครงสร้างป้องกันการพลิกคว่ำ มีส่วนที่เป็นกระจกเพื่อช่วยในการมองเห็นด้านหลัง และยังทำหน้าที่เป็นช่องระบายอากาศเข้าสู่บริเวณเครื่องยนต์ หน้าต่างหลังแบบ Heatable สามารถปรับระดับขึ้น-ลงได้ด้วยการกดปุ่ม เพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย หรือเพื่อรับเสียงคำรามของเครื่องยนต์เข้าสู่ห้องโดยสาร
ช่องระบายความร้อนของระบบขับเคลื่อนและบริเวณ “hot vee” ถูกย้ายไปด้านหลังมากกว่ารุ่น Coupe เพื่อรองรับกลไก RHT และฝาครอบหลังคา ฝาครอบหลังคาที่ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา สามารถเสริมด้วยการเคลือบเงาคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อความหรูหรายิ่งขึ้น
หลังคา Retractable Hard Top (RHT) อัจฉริยะ
หลังคา RHT ทำจากแผงคาร์บอนไฟเบอร์และคอมโพสิต สามารถเลือกติดตั้งแผงกระจก Electrochromic ที่สามารถปรับความสว่างของห้องโดยสาร หรือบล็อกแสงแดดได้มากกว่า 99% ด้วยการใช้เทคโนโลยี Suspended Particle (SPD) ขั้นสูง ช่วยลดการถ่ายเทความร้อนเข้าสู่ห้องโดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ระบบ RHT ทำงานอย่างเงียบเชียบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 8 ตัว ควบคุมการพับหลังคา ยก-ลดฝาครอบหลังคา การทำงานของหน้าต่างหลัง และกลไกการล็อค สามารถควบคุมผ่านแผงควบคุมภายในห้องโดยสาร หรือจากกุญแจรถเมื่อรถจอดนิ่ง
ระบบระบายความร้อนที่ได้รับการออกแบบใหม่
การออกแบบทางเดินอากาศสำหรับระบบระบายความร้อนได้รับการปรับปรุงใหม่ เพื่อให้ระบบขับเคลื่อนได้รับความเย็นสูงสุด ช่วยในการจัดวางระบบ RHT และลดการปะทะลมสำหรับผู้โดยสารใน Spider มีระบบท่อระบายแยก 4 ชุด และช่องระบายลมด้านหลัง 2 ช่องที่อยู่บนส่วนด้านนอกของแผงหลังคา
ห้องโดยสารที่เน้นผู้ขับขี่และความหรูหรา
ห้องโดยสารของ McLaren Artura Spider ตกแต่งด้วยวัสดุคุณภาพสูงที่เน้นทั้งสมรรถนะและความหรูหรา การออกแบบยังคงมุ่งเน้นไปที่ผู้ขับขี่ หน้าจอแสดงผลของผู้ขับขี่สามารถปรับเปลี่ยนตามโหมดการขับขี่ เพื่อให้ข้อมูลที่สำคัญอยู่ในสายตาผู้ขับขี่เสมอ พร้อมปุ่มควบคุมการจัดการระบบขับเคลื่อนที่ช่วยให้สลับโหมดการขับขี่ได้อย่างง่ายดาย
เบาะนั่ง McLaren Clubsport และ Comfort
เบาะนั่ง McLaren Clubsport เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในหลายตลาด มอบการรองรับที่แนบสนิทและน้ำหนักเบา เหมาะสำหรับการขับขี่ทั้งบนถนนและในสนามแข่ง สามารถเลือกเสริมการรองรับเอวแบบปรับได้ สำหรับผู้ที่ต้องการเบาะแบบดั้งเดิม แต่ยังคงความสปอร์ต หรือเลือกเบาะ Comfort แบบปรับไฟฟ้า พร้อมระบบทำความร้อนและหน่วยความจำ
ระบบความบันเทิง McLaren (MIS II)
ระบบ MIS II พร้อมหน้าจอความละเอียดสูง 2 ตัว มอบการตอบสนองที่รวดเร็วคล้ายสมาร์ทโฟน สามารถเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน และมีตัวเลือกการชาร์จแบบไร้สาย รวมถึงที่วางโทรศัพท์แบบอ่อน แอพ McLaren และ Variable Drift Control ยังคงมีให้ใช้งาน
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS
Artura Spider มาพร้อมฟีเจอร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS หลายรายการ เช่น Lane Departure Warning, Road Sign Recognition, Intelligent Adaptive Cruise Control, Auto High-Beam Assist, Blindspot Monitoring และ Rear Cross-Traffic Detection
ระบบกุญแจ Bluetooth พลังงานต่ำ
ระบบกุญแจ Bluetooth พลังงานต่ำจะตรวจจับเมื่อผู้ขับขี่เดินเข้ามาใกล้รถ และเปิดระบบต้อนรับผู้โดยสาร รวมถึงไฟส่องสว่างที่ประตู
ทางเลือกและชุดอุปกรณ์พิเศษ
MY25 Artura มีทางเลือกชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับภายนอกและภายใน และระบบยกตัวรถที่รวดเร็วขึ้น ป้ายชื่อสีเงินเป็นตัวเลือกที่ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ส่วนป้ายชื่อ Stealth ใหม่ เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ระบบเสียง McLaren และ Bowers & Wilkins
ระบบเสียง McLaren แบบ 5 ลำโพงเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน สามารถเลือกติดตั้งระบบเสียง Bowers & Wilkins แบบ 12 ลำโพง ซึ่งมีลำโพง Continuum™ และทวีตเตอร์ Nautilus™ Aluminium Double Dome เพื่อการถ่ายทอดเสียงที่แม่นยำและชัดเจนสูงสุด
สีภายนอกที่หลากหลาย
มีสีภายนอกให้เลือกมากขึ้น รวมถึงสี Elite 24 สี นอกเหนือจาก 5 สีมาตรฐาน และยังมีอีก 18 สีจาก MSO เพื่อการปรับแต่งในแบบของคุณ
McLaren Artura Spider คือการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างสมรรถนะไฮบริดสุดล้ำ ความเป็นเลิศทางวิศวกรรม และการออกแบบที่เหนือระดับ หากคุณพร้อมสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ซูเปอร์คาร์เปิดประทุนที่แท้จริง ติดต่อ McLaren Bangkok เพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมและนัดหมายทดลองขับ McLaren Artura Spider ได้แล้ววันนี้!
