McLaren Artura Spider: ปรากฏการณ์ใหม่แห่งซูเปอร์คาร์เปิดประทุน ผสานสมรรถนะไฮบริดล้ำสมัย
ในวงการซูเปอร์คาร์ระดับโลก การเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่แต่ละครั้ง ล้วนเป็นที่จับตาของบรรดานักเลงรถและผู้ที่ชื่นชอบความเร็ว วันนี้ McLaren ผู้ผลิตรถยนต์ซูเปอร์คาร์สัญชาติอังกฤษที่เปี่ยมด้วยมรดกแห่งการแข่งขันและความล้ำหน้าทางวิศวกรรม ได้สร้างปรากฏการณ์ครั้งสำคัญด้วยการเปิดตัว McLaren Artura Spider อย่างเป็นทางการในประเทศไทย นำเข้าโดย Niche Cars Group ในฐานะผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการ สู่ตลาดรถยนต์สมรรถนะสูงที่กำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง
Artura Spider ไม่ใช่เพียงแค่รุ่นเปิดประทุนของ Artura Coupe เท่านั้น แต่คือวิวัฒนาการที่ได้รับการรังสรรค์ขึ้นใหม่ทั้งหมด เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่อันเร้าใจเหนือระดับ ผสานขุมพลังแห่งอนาคตของระบบขับเคลื่อน Plug-in Hybrid เข้ากับความปราณีตทางวิศวกรรมที่เป็นเอกลักษณ์ของ McLaren ในราคาเริ่มต้นที่ 22,900,000 บาท
นิยามใหม่ของซูเปอร์คาร์เปิดประทุน: เบา ทรงพลัง และเร้าใจ
หัวใจสำคัญของการพัฒนา Artura Spider คือการตอบสนองต่อเป้าหมายสูงสุดด้านความเป็นเลิศในทุกมิติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการมอบประสบการณ์การขับขี่แบบเปิดประทุนที่สมบูรณ์แบบ สิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือหลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ด้วยระบบไฟฟ้า (Retractable Hard Top – RHT) ที่ทำงานได้อย่างรวดเร็วภายในเวลาเพียง 11 วินาที ยามเมื่อหลังคาถูกลดลง เสียงคำรามอันทรงพลังของเครื่องยนต์ V6 ที่ได้รับการปรับแต่งระบบไอเสียใหม่ จะโอบล้อมผู้ขับขี่ สร้างบรรยากาศแห่งซูเปอร์คาร์ที่หาที่เปรียบมิได้ เป็นการยกระดับประสบการณ์การขับขี่ให้สัมผัสได้ถึงทุกอารมณ์ความรู้สึก
McLaren ขึ้นชื่อเรื่องวิศวกรรมที่ให้ความสำคัญกับน้ำหนักเบามาโดยตลอด Artura Spider ก็เช่นกัน ด้วยน้ำหนักตัวเพียง 1,457 กิโลกรัม (น้ำหนักรวมตามมาตรฐาน DIN คือ 1,560 กิโลกรัม) คิดเป็นน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเพียง 62 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับ Artura Coupe ทำให้ Artura Spider กลายเป็นรถเปิดประทุนที่เบาที่สุดในคลาส ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะและการควบคุม
ขุมพลัง Plug-in Hybrid V6: สมรรถนะเหนือชั้นจาก McLaren
ภายใต้เรือนร่างอันงดงามของ Artura Spider คือขุมพลังอันน่าทึ่งที่ McLaren ภูมิใจนำเสนอ เครื่องยนต์รหัส M630 เป็นเครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 3.0 ลิตร (2,993 ซีซี) ที่ได้รับการออกแบบเป็นพิเศษด้วยมุมวางสูบ 120 องศา ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ V6 ที่ผลิตในเชิงพาณิชย์เครื่องแรกของโลกที่มีมุมกว้างขนาดนี้ พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบ Mono-scroll สองตัว วางอยู่ในตำแหน่ง “hot vee” ระหว่างฝาสูบ เครื่องยนต์นี้ให้กำลังสูงสุดถึง 585 แรงม้า และแรงบิด 585 นิวตันเมตร ด้วยน้ำหนักของเครื่องยนต์ที่เบาเพียง 160 กิโลกรัม น้อยกว่าเครื่องยนต์ V8 ของ McLaren ถึง 50 กิโลกรัม
เสริมสมรรถนะด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Axial Flux E-Motor ที่ให้กำลัง 95 แรงม้า และแรงบิด 225 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับแบตเตอรี่ Lithium-ion ขนาด 7.4 kWh ที่มีน้ำหนักเบาเพียง 78 กิโลกรัม เทคโนโลยี Plug-in Hybrid ที่ผสานกันอย่างลงตัวนี้ เมื่อทำงานร่วมกัน จะปลดปล่อยพละกำลังรวมสูงสุดถึง 700 แรงม้า ที่ 7,500 รอบต่อนาที และแรงบิดมหาศาล 720 นิวตันเมตร ที่ 2,250 รอบต่อนาที โดยมี Redline ที่ 8,500 รอบต่อนาที พร้อมอัตราการปล่อย CO2 เพียง 108 กรัมต่อกิโลเมตร
หัวใจสำคัญของระบบส่งกำลัง คือเกียร์คลัตช์คู่ 8 จังหวะ SSG (Seamless Shift Gearbox) ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ โดยใน MY25 Artura มีการปรับปรุงกล่องเกียร์ให้มีอัตราทดที่ใกล้เคียงกันมากขึ้น และเพิ่มฟีเจอร์ “pre-fill” ซึ่งช่วยเพิ่มความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ได้ถึง 25% ด้วยการเพิ่มแรงดันน้ำมันไฮดรอลิกในจุดที่จำเป็น ทำให้การเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วทันใจเมื่อผู้ขับขี่ต้องการ หรือเมื่อระบบจัดการเกียร์ทำงานอัตโนมัติ
น่าสนใจว่าเกียร์รุ่นนี้ไม่มีเกียร์ถอยหลังในตัว โดยจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการช่วยเคลื่อนที่ไปด้านหลัง พละกำลังทั้งหมดจะถูกส่งไปยังล้อคู่หลังผ่านเฟืองท้ายแบบ e-Differential แบบใหม่ที่ไม่เคยใช้มาก่อน ซึ่งช่วยเพิ่มความเสถียรและความคล่องตัวในการเข้าโค้งได้อย่างมีประสิทธิภาพ
McLaren ยังคงยึดมั่นหลักการออกแบบให้มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ เครื่องยนต์ V6 มีความสูงน้อยกว่าเครื่องยนต์ V8 ถึง 93 มิลลิเมตร และมีความยาวสั้นกว่า 150 มิลลิเมตร ซึ่งเมื่อรวมกับการตัดชุดเฟืองเกียร์ถอยหลังออกไป ยิ่งส่งผลให้การวางตำแหน่งเครื่องยนต์เป็นไปอย่างเหมาะสมที่สุด
โครงสร้างน้ำหนักเบาและการควบคุมที่เหนือกว่า
โครงสร้างตัวถังของ Artura Spider สร้างขึ้นด้วยคาร์บอนไฟเบอร์โมโนค็อกที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง การกระจายน้ำหนัก และความปลอดภัยในการชน ขณะเดียวกันก็ช่วยลดการบิดตัวของตัวถัง ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการตอบสนองและการควบคุมที่แม่นยำยิ่งขึ้น
การออกแบบระบบกันสะเทือนหลังของ Artura Spider ก็ได้รับการปรับปรุงใหม่ ประกอบด้วยปีกนกบนคู่หนึ่ง ลิงก์ล่างสองตัว และแท่งเชื่อมต่อด้านหน้าของศูนย์ล้อ เพื่อเพิ่มความเสถียรและความแม่นยำในการควบคุมล้อหลัง ลดอาการหน้าดื้อโค้งขณะเร่งความเร็ว แนวคิดการออกแบบนี้ได้รับความร่วมมือจาก Monroe ในฐานะ Official Intelligent Suspension Partner เพื่อยกระดับประสบการณ์การขับขี่และการควบคุมให้ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้น
สำหรับ MY25 Artura ยังมีการปรับปรุงการทำงานของโช้คอัพด้วยการปรับแต่งวาล์วใหม่ และการทำงานของ Domain Control Units (DCU) ในโครงสร้าง Ethernet ที่ได้รับการพัฒนาให้ตอบสนองต่อสภาพถนนและการควบคุมได้เร็วขึ้นถึง 90% เพิ่มความรู้สึกเชื่อมโยงระหว่างผู้ขับขี่กับรถได้อย่างมีนัยสำคัญ
ระบบช่วงล่างยังมาพร้อมโหมดการควบคุมแบบไดนามิก 3 โหมด คือ Comfort, Sport และ Track ซึ่งแต่ละโหมดจะปรับการทำงานของแดมเปอร์ให้เหมาะสมกับสไตล์การขับขี่ โดยโหมด Comfort จะให้การขับขี่ที่นุ่มนวล ในขณะที่โหมด Sport และ Track จะมีความหนึบแน่นขึ้น เพิ่มการตอบสนองให้เฉียบคมยิ่งขึ้น
ระบบควบคุมการทรงตัว (Electronic Stability Control – ESC) สามารถปรับระดับได้ตามความชอบของผู้ขับขี่และสภาพถนน ตั้งแต่โหมด ESC DYN ที่ให้ความอิสระในการควบคุมมากขึ้น ไปจนถึงการปิดระบบ ESC หรือเปิดใช้งาน Variable Drift Control เพื่อสัมผัสประสบการณ์ดริฟท์อย่างแท้จริง
เทคโนโลยี Pirelli CyberTMTyre ที่มาพร้อมกับ Artura Spider ช่วยเสริมความแม่นยำด้านไดนามิก โดยมีเซ็นเซอร์ในตัวยางที่ส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์ไปยังระบบของรถ ทำให้ผู้ขับขี่สามารถปรับค่าแรงดันลมยางให้เหมาะสมเพื่อดึงศักยภาพสูงสุดของยางออกมา นอกจากนี้ ยังมีระบบ Pirelli’s Noise Cancelling System (PNCS) ที่ช่วยลดเสียงรบกวนภายในห้องโดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ
สมรรถนะที่เป็นเลิศ: ตัวเลขที่น่าประทับใจ
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 3.0 วินาที
อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม.: 8.4 วินาที
อัตราเร่ง 0-300 กม./ชม.: 21.6 วินาที
ความเร็วสูงสุด: 330 กม./ชม. (205 ไมล์/ชม.)
ความเร็วสูงสุดในโหมด EV: 130 กม./ชม.
ระยะวิ่งในโหมดไฟฟ้าล้วน (EV Range): สูงสุด 30 กม.
ระยะเบรก 100-0 กม./ชม.: 31 เมตร
ระยะเบรก 200-0 กม./ชม.: 124 เมตร
ประสิทธิภาพการเบรกที่ยอดเยี่ยมมาจากดิสก์เบรกคาร์บอนเซรามิก พร้อมคาลิปเปอร์อลูมิเนียมน้ำหนักเบา และช่องระบายความร้อนเบรกที่ออกแบบใหม่ ระบบเบรกทำงานร่วมกับการเคลื่อนไหวของเพลาหลัง และการตอบสนองการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และตัวรถได้รับการปรับปรุงอย่างดี เพื่อให้พลังในการหยุดรถที่เหนือกว่า และความเสถียรในสภาพการขับขี่ที่หนักหน่วง
โหมดการขับขี่ที่หลากหลาย: ตอบสนองทุกความต้องการ
Artura Spider มาพร้อมโหมดการขับขี่ 4 โหมดหลัก ได้แก่:
Comfort: ผสมผสานการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและไฮบริด เพื่อการขับขี่ในเมืองที่สะดวกสบาย เครื่องยนต์จะดับที่ความเร็วต่ำ และกลับมาทำงานเมื่อต้องการกำลัง
Sport: มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานอย่างเต็มที่เพื่อตอบสนองทันที และเพิ่มการเปลี่ยนเกียร์ที่เฉียบคม
Track: โหมดที่เน้นสมรรถนะสูงสุด พร้อมการจัดการพลังงานแบตเตอรี่เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในการขับขี่ในสนามแข่ง
E-mode: โหมดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน เพื่อการเดินทางที่ปราศจากมลพิษและเสียงรบกวน
สำหรับ MY25 Artura กระบวนการเปลี่ยนจากโหมดไฟฟ้าไปยังโหมดอื่นๆ ถูกปรับปรุงให้ราบรื่นและรวดเร็วยิ่งขึ้น โดยเฉพาะการอุ่นเครื่องยนต์ก่อนการใช้งานที่เร็วขึ้นถึง 90% ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการเริ่มต้นขับขี่
ฟีเจอร์พิเศษ: Launch Control และ Spinny Wheel Pull-Away
ระบบ Launch Control เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการออกตัวในสนามแข่ง นอกจากนี้ยังมีฟีเจอร์ใหม่ “Spinning Wheel Pull-Away” ที่ทำงานเมื่อปิดระบบ Electronic Stability Control (ESC) ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถสร้างการหมุนของล้ออย่างรุนแรงขณะออกตัวเต็มกำลัง
การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์: สุนทรียภาพแห่งการเปิดประทุน
การออกแบบของ Artura Spider ยังคงเอกลักษณ์ของ Artura ไว้ได้อย่างชัดเจน ด้วยรูปทรงตัวถังที่ปราดเปรียวราวกับประติมากรรม ช่องระบายอากาศบริเวณหน้ารถ และช่องรับอากาศในไฟหน้ายังคงเป็นที่จดจำ ประตูแบบ Dihedral ที่เปิดออกด้านบนยังคงความสะดวกในการเข้า-ออก
ในฐานะรถเปิดประทุน Spider มีเอกลักษณ์ทางสายตาที่โดดเด่น หลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ (RHT) คือหัวใจสำคัญของการออกแบบ บังโคลนหลังใหม่ที่รวมโครงสร้างป้องกันการพลิกคว่ำไว้ มีส่วนที่เป็นกระจกเพื่อช่วยในการมองเห็นด้านหลัง และยังทำหน้าที่เป็นช่องระบายอากาศสำหรับระบบขับเคลื่อน หน้าต่างหลังแบบปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้า สามารถยกขึ้นหรือลดลงได้ตามต้องการ เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายเมื่อเปิดหลังคา หรือเพื่อให้เสียงท่อไอเสียเข้าสู่ห้องโดยสารเมื่อต้องการเพิ่มอารมณ์ในการขับขี่
ช่องระบายความร้อนของระบบขับเคลื่อน รวมถึงตำแหน่ง “hot vee” ถูกย้ายมาด้านหลังมากกว่ารุ่น Coupe เพื่อรองรับกลไก RHT และฝาครอบหลังคา ฝาครอบหลังคาที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา สามารถเลือกการเคลือบเงาพิเศษได้
หลังคา RHT ทำจากแผงคาร์บอนไฟเบอร์และคอมโพสิต แต่สามารถปรับแต่งด้วยแผงกระจก Electrochromic ที่สามารถปรับความสว่าง หรือบล็อกแสงแดดได้มากกว่า 99% ด้วยเทคโนโลยี Suspended Particle (SPD) ที่ช่วยลดการถ่ายเทความร้อนเข้าสู่ห้องโดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ระบบ RHT ทำงานด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 8 ตัว ควบคุมการพับหลังคา การยกและลดฝาครอบหลังคา การควบคุมฝาครอบแอโรไดนามิก รวมถึงการทำงานของหน้าต่างหลัง และกลไกการล็อค หลังคาสามารถควบคุมผ่านปุ่มภายในห้องโดยสาร หรือผ่านกุญแจรถเมื่อจอดนิ่ง ทำให้สามารถเปิด-ปิดหลังคาจากภายนอกรถได้
การออกแบบระบบระบายความร้อนทางเดินอากาศของ Artura Spider ได้รับการปรับปรุงใหม่ เพื่อรักษาอุณหภูมิของระบบขับเคลื่อนให้เหมาะสมสูงสุด และช่วยในการจัดวาง RHT ระบบท่อระบายอากาศถูกแยกเป็น 4 ชุด และมีช่องระบายอากาศด้านหลัง 2 ช่องที่อยู่บนส่วนด้านนอกของแผงหลังคา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างอะลูมิเนียม Hot-Formed แบบชิ้นเดียว
กรอบกระจกหน้าได้รับการออกแบบใหม่เพื่อลดการปะทะของลมในห้องโดยสารเมื่อหลังคาถูกเก็บเข้าที่
ห้องโดยสาร: ศูนย์กลางแห่งการควบคุมและความหรูหรา
ภายในห้องโดยสาร Artura Spider ยังคงเน้นการออกแบบที่มุ่งเน้นผู้ขับขี่เช่นเดียวกับรุ่น Coupe ใช้วัสดุคุณภาพสูงที่เน้นทั้งสมรรถนะและความหรูหรา พวงมาลัยมาพร้อมจอแสดงผลของผู้ขับขี่ที่ปรับเปลี่ยนข้อมูลได้ตามโหมดการขับขี่ และมีปุ่มควบคุมระบบจัดการและระบบขับเคลื่อนที่ช่วยให้การสลับโหมดการขับขี่ทำได้อย่างง่ายดาย
เบาะนั่ง McLaren Clubsport อันล้ำสมัย ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับสรีระได้อย่างดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการขับขี่ทั้งบนถนนและในสนามแข่ง สามารถเลือกออปชั่นเสริม เบาะนั่ง Comfort แบบปรับไฟฟ้าพร้อมระบบทำความร้อนและระบบบันทึกตำแหน่ง
ระบบความบันเทิงและการเชื่อมต่อ: นวัตกรรมที่ตอบโจทย์
ระบบ McLaren Infotainment System II (MIS II) ใช้หน้าจอความละเอียดสูง 2 จอ มอบการตอบสนองที่รวดเร็วคล้ายสมาร์ทโฟน สามารถเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนได้อย่างเต็มรูปแบบ พร้อมแท่นชาร์จไร้สาย และที่วางโทรศัพท์แบบปรับได้ แอปพลิเคชัน McLaren ที่คุ้นเคย รวมถึง Variable Drift Control ยังคงมีให้ใช้งาน
Artura Spider ยังมาพร้อมระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS หลายรายการ เช่น Lane Departure Warning, Road Sign Recognition, Intelligent Adaptive Cruise Control, Auto High-Beam Assist, Blindspot Monitoring และ Rear Cross-Traffic Detection
ระบบกุญแจ Bluetooth พลังงานต่ำ สามารถตรวจจับเมื่อผู้ขับขี่เดินเข้าใกล้รถ และเปิดระบบต้อนรับผู้โดยสาร
ตัวเลือกและแพ็คเกจ: ปรับแต่งให้เป็นของคุณ
MY25 Artura มีตัวเลือกและชุดแพ็คเกจใหม่ๆ มากมาย รวมถึงชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับภายนอกและภายใน ระบบยกตัวรถที่รวดเร็วขึ้น ป้ายชื่อสีเงินเป็นตัวเลือกฟรี และป้ายชื่อ Stealth ที่รวมถึงแบรนด์สีดำ เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ระบบเครื่องเสียง McLaren แบบ 5 ลำโพงเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่สามารถอัพเกรดเป็นระบบเสียง Bowers & Wilkins แบบ 12 ลำโพง พร้อมลำโพง Continuum™ และทวีตเตอร์ Nautilus™ Aluminium Double Dome เพื่อประสบการณ์เสียงที่สมจริงยิ่งขึ้น
สีภายนอก: สัมผัสเอกลักษณ์ในแบบคุณ
Artura Spider มีสีภายนอกให้เลือกสรรมากมาย โดยมีสี Elite 24 สี นอกเหนือจาก 5 สีมาตรฐาน และยังมีตัวเลือกสี MSO อีก 18 สี ให้คุณสามารถรังสรรค์ซูเปอร์คาร์เปิดประทุนคันนี้ ให้สะท้อนความเป็นตัวคุณได้อย่างสมบูรณ์แบบ
McLaren Artura Spider: สัมผัสประสบการณ์แห่งสุดยอดยานยนต์
McLaren Artura Spider คือนิยามใหม่ของซูเปอร์คาร์เปิดประทุนที่ผสานสมรรถนะอันดุดัน เทคโนโลยี Plug-in Hybrid ล้ำสมัย และการออกแบบที่งดงามเหนือกาลเวลา หากคุณกำลังมองหาสุดยอดยานยนต์ที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจ ปลอดภัย และเต็มเปี่ยมไปด้วยอารมณ์ McLaren Artura Spider คือคำตอบที่สมบูรณ์แบบ
ขอเชิญสัมผัสประสบการณ์ McLaren Artura Spider ได้แล้ววันนี้ ที่โชว์รูม Niche Cars Group พร้อมรับคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญของเรา เพื่อค้นพบเส้นทางสู่การเป็นเจ้าของซูเปอร์คาร์ในฝันของคุณ.
