เสียงหวิวในสกายวอล์ก: สัมผัสประสบการณ์เต็มรูปแบบบนสนามแข่งกับ Czinger 21C ไฮเปอร์คาร์ที่ผลิตด้วยเทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติ
คุณคงเคยได้ยินชื่อเสียงและเห็นสถิติเวลาต่อรอบที่ถูกทุบลงอย่างต่อเนื่อง ตอนนี้ Czinger สตาร์ทอัพจากแคลิฟอร์เนีย พร้อมแล้วที่จะนำเสนอ 21C ไฮเปอร์คาร์โฉมใหม่…
เจโทร โบวิงดอน
3
เผยแพร่: 03 ต.ค. 2025
ลิงก์ภายนอกไปยังการสมัครสมาชิกนิตยสาร Top Gear – 5 ฉบับในราคา 5 ปอนด์
ข้าม 1 รูปภาพในแกลเลอรีภาพและอ่านต่อ
Czinger 21C
ดูดีเกินจริง นี่คือความคิดแรกของผมเมื่อได้พบกับ เควิน และ ลูคัส Czinger และได้ฟังวิสัยทัศน์ของพวกเขาเกี่ยวกับวิธีการออกแบบและผลิตชิ้นส่วนที่มีคุณภาพสูงและประสิทธิภาพสูง รวมถึงแนวคิดของยานพาหนะทั้งคัน กระบวนการแบบวงจรปิดที่ขับเคลื่อนด้วย AI ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิตแม่พิมพ์ราคาแพง ทำให้สามารถปรับปรุงแก้ไขได้อย่างรวดเร็ว และสร้างชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักเบาและเหมาะสมที่สุดผ่านการพิมพ์ 3 มิติ
แม้ในตอนที่ผมได้สัมผัสกับโครงสร้างช่วงล่างที่มีลักษณะผสมผสานระหว่างความเป็นอินทรีย์และรูปทรงแปลกตา และได้เห็นโครงถังย่อย (subframe) ที่ถูกสร้างขึ้นจากเครื่องพิมพ์ที่ใช้ผงโลหะอลูมิเนียมละเอียด ความทะเยอทะยานและศักยภาพที่มีขนาดใหญ่เกินกว่าที่สมองของผม ซึ่งยังคงยึดติดกับวิธีการแบบเดิมๆ จะสามารถทำความเข้าใจและยอมรับได้ทั้งหมด นั่นคือเมื่อห้าปีที่แล้ว
ในปี 2024 ผมได้กลับไปเยี่ยมชม Czinger และบริษัทในเครือ Divergent อีกครั้ง โรงงานในเมืองเออร์ไวน์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ได้ขยายตัว และความเชื่ออันแน่วแน่ของเควิน ซึ่งแทบจะเรียกได้ว่าเป็นความศรัทธาในกระบวนการออกแบบและผลิตที่ได้รับการจดสิทธิบัตรอย่างเข้มงวด ก็ได้รับการพิสูจน์แล้ว โรงงานของ Divergent กำลังผลิตชิ้นส่วนให้กับ Bugatti, Aston Martin, McLaren, SpaceX และหน่วยงานทางทหาร ในขณะเดียวกันที่ Czinger การพัฒนารถ 21C ก็กำลังเข้าสู่ช่วงสุดท้ายแล้ว Divergent ได้ลงทุนไปแล้วประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์ในระบบการผลิตแบบปรับเปลี่ยนได้ของ Divergent (Divergent Adaptive Production System) ซึ่งเป็นวิสัยทัศน์อันยิ่งใหญ่ และ 21C มีเป้าหมายที่จะทำลายสถิติเวลาต่อรอบเพื่อแสดงศักยภาพสูงสุดของระบบนี้ วันนี้ ถึงเวลาสำหรับการขับทดสอบ
ภาพถ่าย: Greg Pajo
คุณอาจจะชอบ
Mini JCW Cabrio ปะทะ Mazda MX-5: รถเปิดประทุนราคาประหยัดคันไหนดีที่สุด?
ทีมงานโครงกระดูก: การล่าฟอสซิลใน Skoda Enyaq
นี่คือ Cupra Raval และมีรุ่นสมรรถนะสูงที่สามารถเทียบเคียงกับ Alpine A290 ได้
เบื้องหลังความสำเร็จของ Bugatti Veyron: นี่คือเรื่องจริงของรถที่เปลี่ยนทุกอย่าง
ในเช้าที่อากาศเย็นและมีหมอกจางๆ ที่ Sonoma Raceway เจ้า 21C ดูแปลกตาไม่ต่างจากโครงสร้างที่ดูคล้ายใยแมงมุมขนาดใหญ่ที่อยู่ใต้ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ มันมีความกว้างและความเตี้ยเป็นพิเศษ แต่ด้วยการจัดวางเบาะนั่งแบบ ‘1+1’ ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบิน SR-71 Blackbird ห้องโดยสารผู้โดยสารจึงมีความเพรียวบางและมีรูปทรงคล้ายหยดน้ำที่ดูเป็นธรรมชาติ แน่นอนว่านอกเหนือจากกลิ่นอายของ Top Gun และความสมบูรณ์แบบของการขับขี่จากตำแหน่งศูนย์กลางแล้ว การจัดวางนี้ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ได้อย่างยอดเยี่ยม และ 21C ก็มีคุณสมบัติทางอากาศพลศาสตร์มากมาย Czinger อ้างว่าสามารถสร้างแรงกดได้ถึง 1,200 กก. ที่ความเร็ว 100 ไมล์ต่อชั่วโมง และ 2,552 กก. ที่ความเร็ว 200 ไมล์ต่อชั่วโมง
เมื่อเปิดฝาหลังออก เผยให้เห็นปีกหลังทรงหงส์ขนาดใหญ่ที่งดงาม (ซึ่งช่วยสร้างสมดุลให้กับลิ้นหน้าขนาดมหึมาและแผ่นกันลม) คุณจะพบกับช่วงล่างและโครงถังย่อยที่สวยงามจนน่าหลงใหล และถัดไปคือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 2.9 ลิตร พร้อมระบบอัดอากาศทวินเทอร์โบ ให้กำลัง 750 แรงม้า และแรงบิด 397 ปอนด์-ฟุต มันสามารถทำความเร็วได้ถึง 11,000 รอบต่อนาที และส่งกำลังผ่านเกียร์คลัตช์เดียวแบบเจ็ดสปีด แต่เป็นเกียร์แบบทวินบาร์เรล (twin barrel) ซึ่งภายในออกแบบโดย XTrac และตัวเรือนก็ถูกพิมพ์ 3 มิติที่โรงงานเอง
เครื่องยนต์ได้รับการเสริมสมรรถนะจากระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า 800V ซึ่งประกอบด้วย MGU (Motor Generator Unit) ที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยง สามารถจ่ายกำลังได้สูงสุด 200 แรงม้าไปยังแบตเตอรี่ และมอเตอร์ไฟฟ้าอีกสองตัวสำหรับเพลาหน้า ซึ่งจ่ายไฟจากแบตเตอรี่ขนาดเล็กแต่มีความหนาแน่นของพลังงานสูง 4kWh ที่ถูกแบ่งและติดตั้งไว้ในแต่ละซอกประตู กำลังขับรวมทั้งหมดอยู่ที่ 1,250 แรงม้า และแรงบิด 692 ปอนด์-ฟุต Czinger อ้างว่าสามารถทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 1.9 วินาที และ 0-124 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.8 วินาที ซึ่งเร็วกว่า Ferrari F80 ประมาณหนึ่งวินาที
กดปุ่มยางสีดำเล็กๆ ที่อยู่ท้ายประตูยาวที่เปิดขึ้นในช่องดักอากาศด้านข้าง การเดินทางสู่โลกใบใหม่ก็เริ่มต้นขึ้น ประตูเปิดขึ้นในแนวตั้ง และเบาะนั่งคนขับรู้สึกว่าอยู่ห่างออกไปไกลมาก ทีมงานของ Czinger แนะนำให้นั่งบนขอบประตูคาร์บอนไฟเบอร์ที่กว้าง แล้วค่อยๆ สอดขาข้ามไปลงในช่องวางเท้า กระบวนการนี้อาจจะไม่สง่างามที่สุด แต่ก็เข้าถึงได้ง่ายกว่า Aston Martin Valkyrie อย่างเห็นได้ชัด และทิวทัศน์ที่ได้ก็คุ้มค่ากับความพยายาม คุณนั่งไปข้างหน้ามากจนซุ้มล้อไม่ได้ช่วยบังทิวทัศน์ด้านหน้า แต่มันกลับอยู่ในมุมมองรอบข้างของคุณ
ดังนั้น จึงมีเพียงพวงมาลัยทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดเล็ก หน้าจอแสดงผลที่เรียบง่ายและชัดเจนที่อยู่เหนือพวงมาลัยซึ่งติดตั้งบนโครงสร้างที่พิมพ์ 3 มิติ และถนนเบื้องหน้า ซึ่งเข้ากับแนวคิดเครื่องบินเจ็ตที่อาจจะฟังดูเหมือนเด็กอายุเจ็ดขวบคิด แต่รถซูเปอร์คาร์และไฮเปอร์คาร์ก็มีไว้เพื่อปลุกความเป็นเด็กในตัวเราไม่ใช่หรือ? ทำได้ดีเลยทีเดียว ผมอยากจะหัวเราะ แต่ก็พยายามรักษาภาพลักษณ์ของความเป็นมืออาชีพ
[รูปภาพที่ 3-10]
กำลังมองหาข้อมูลเพิ่มเติมจากสหรัฐอเมริกาอยู่ใช่ไหม?
อ่านข่าวล่าสุดจากสหรัฐอเมริกา
Top Gear
จดหมายข่าว
รับข่าวสาร บทวิจารณ์ และเนื้อหาพิเศษล่าสุด ทั้งหมดส่งตรงถึงกล่องจดหมายของคุณ
อีเมลของคุณ
กรุณากรอกอีเมลของคุณที่นี่
ต่อมา ผมจะสังเกตเห็นแป้นเบรกและคันเร่งที่พิมพ์ 3 มิติเป็นลวดลายโลหะอันเป็นเอกลักษณ์ รวมถึงวงล้อและสวิตช์บนพวงมาลัย แต่ตอนนี้ ผมแค่อยากจะขับ
พวก Czinger เป็นกันเอง พวกเข้าใจสถานการณ์ การอธิบายก่อนการขับก็ประมาณนี้ว่า “ปุ่มสตาร์ทอยู่ที่แผงควบคุมด้านหลังและด้านขวาของพวงมาลัย ทางด้านซ้ายคุณจะพบกับโหมดต่างๆ วันนี้คุณสามารถลืม Street (ที่เน้นการขับขี่ด้วยไฟฟ้า) และ Sport (ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปตลอดเวลาแต่มีการตอบสนองที่นุ่มนวลกว่า) ไปได้เลย เราขอแนะนำให้เริ่มจากโหมด Track ก่อน จากนั้นจึงเป็น Track+ ซึ่งจะลดระดับรถลง 25 มม. และเปลี่ยนลักษณะและสมรรถนะของรถไปอย่างสิ้นเชิง และอย่าลืมปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและการทรงตัวทันทีที่คุณรู้สึกสบายใจ…” เมื่อพิจารณาว่า Czinger ราคา 1.6 ล้านปอนด์ จะผลิตเพียง 80 คัน และนี่คือรถของลูกค้า ท่าทีนี้ถือว่ามีเหตุผลและน่าพอใจอย่างยิ่ง
อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ของผมกับทางโค้งที่ไม่เห็นทัศนวิสัย ลูกระนาดที่ยาก และช่วงความเร็วสูงของ Sonoma มีน้อยมาก และการเรียนรู้ในรถที่มีกำลัง
