พาร์ต 2 อยู่ด้านล่าง 👇
สุดยอด 15 รถยนต์จากัวร์ ตลอดกาล: มรดกแห่งความหรูหราและสมรรถนะ
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในอุตสาหกรรมยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของแบรนด์รถยนต์มากมาย แต่มีไม่กี่แบรนด์ที่สามารถผสานความสง่างามเข้ากับสมรรถนะอันเร้าใจได้เหมือนกับ Jaguar มาตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนานกว่าศตวรรษของแบรนด์สัญชาติอังกฤษรายนี้
แก่นแท้ของจากัวร์: จาก Swallow Sidecar สู่ขุมพลังแห่งอนาคต
เรื่องราวของ Jaguar เริ่มต้นขึ้นในปี 1922 ไม่ใช่ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ แต่ในนามของ Swallow Sidecar Company ผู้ผลิตรถพ่วงข้างมอเตอร์ไซค์ ก่อนจะก้าวเข้าสู่การออกแบบตัวถังรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ภายใต้การบริหารของ S. S. Cars Limited บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Jaguar Cars ในปี 1945 จากนั้นก็ผ่านการรวมกิจการหลายครั้ง ทั้งกับ British Motor Corporation ในปี 1966 กลายเป็น British Motor Holdings (BMH) และต่อมาในปี 1968 กับ Leyland Motor Corporation กลายเป็น British Leyland
จุดเปลี่ยนสำคัญเกิดขึ้นในปี 1984 เมื่อ Jaguar แยกตัวออกมาเป็นบริษัทอิสระ จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ลอนดอน ก่อนจะถูก Ford เข้าซื้อกิจการในปี 1990 และในที่สุด ในปี 2013 Jaguar Land Rover Limited ก็ถือกำเนิดขึ้น ซึ่งเป็นบริษัทที่ดูแลทั้งแบรนด์ Jaguar และ Land Rover มาจนถึงปัจจุบัน
แม้จะผ่านร้อนผ่านหนาวมามากมาย แต่ปฏิเสธไม่ได้ว่า Jaguar ได้สร้างสรรค์รถสปอร์ตที่สวยงาม โดดเด่น และทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ ชื่อเสียงของดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ของ Jaguar นั้นถึงขั้นที่ Enzo Ferrari อดีตผู้ก่อตั้ง Ferrari เคยกล่าวไว้ในปี 1961 ที่งาน Geneva Auto Show ว่า Jaguar E-Type คือ “รถยนต์ที่สวยที่สุดในโลก” แม้คำกล่าวอ้างนี้จะไม่มีบันทึกยืนยันอย่างเป็นทางการ แต่ก็สะท้อนถึงความยอดเยี่ยมด้านสไตล์ของ Jaguar ได้เป็นอย่างดี
บทความนี้จะพาคุณย้อนเวลากลับไปสำรวจ 15 สุดยอดรถยนต์จากัวร์ที่น่าประทับใจที่สุดตลอดกาล ซึ่งคัดสรรมาแล้วจากมุมมองของนักเลงรถตัวจริง
Jaguar E-Type (XK-E): สุนทรียศาสตร์ที่เหนือกาลเวลา
เมื่อ Jaguar เปิดตัว E-Type ในปี 1961 โลกยานยนต์ก็ต้องตะลึงกับเส้นสายที่ลู่ลม โฉบเฉี่ยว และรูปลักษณ์ที่สวยงามจนแทบหยุดหายใจ รถสปอร์ตคันนี้ ซึ่งรู้จักกันในชื่อ XK-E เป็นสิ่งที่แตกต่างไปจากรถยนต์บนท้องถนนในยุคนั้นอย่างสิ้นเชิง
Jaguar E-Type เปิดตัวด้วยตัวเลือก 2 แบบ คือ คูเป้ 2 ที่นั่ง สำหรับการเดินทางไกล (Grand Tourer) และโรดสเตอร์เปิดประทุน 2 ที่นั่ง ต่อมาได้มีการเพิ่มรุ่น 2+2 คูเป้ ที่มีฐานล้อขยายยาวขึ้น รถโรดสเตอร์รุ่นนี้ได้รับคำชื่นชมด้านความงามอย่างล้นหลาม จนถูกยกย่องจากนิตยสาร Sports Car International ให้เป็นอันดับหนึ่งในรายชื่อ “สุดยอดรถสปอร์ตแห่งยุค 60” และติดอันดับ “100 รถยนต์ที่สวยที่สุดตลอดกาล” จาก The Daily Telegraph Online
แต่ E-Type ไม่ได้มีดีแค่ความงาม แต่ยังมาพร้อมสมรรถนะที่น่าทึ่งอีกด้วย มีการนำเสนอเครื่องยนต์ 3 แบบ ได้แก่ เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 3.8 ลิตร ให้กำลัง 260 แรงม้า และรุ่น 4.2 ลิตร ให้กำลัง 265 แรงม้า อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลาเพียง 7.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 150 ไมล์ต่อชั่วโมง ส่วนรุ่น Series 3 ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ V12 ขนาด 5.3 ลิตร ให้กำลัง 314 แรงม้า สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 7.0 วินาที ทำความเร็วสูงสุด 135 ไมล์ต่อชั่วโมง
เทคโนโลยีการแข่งขันถูกนำมาใช้ โดย Jaguar ได้ติดตั้งตัวถังแบบ Monocoque เข้ากับโครงสร้างท่อรองรับเครื่องยนต์ เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวถังและลดน้ำหนัก พร้อมระบบกันสะเทือนอิสระทั้งด้านหน้าและหลัง ระบบบังคับเลี้ยวแบบ Rack and Pinion และดิสก์เบรก ทำให้ E-Type มีสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมไร้ที่ติ
Jaguar XK120: ต้นแบบความเร็วหลังสงคราม
Jaguar เปิดตัว XK120 ในปี 1948 ถือเป็นรถสปอร์ตคันแรกของแบรนด์หลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง ผลิตต่อเนื่องเป็นเวลา 6 ปี รถโรดสเตอร์ 2 ที่นั่งคันนี้ยังคงถูกยกย่องว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สวยงามที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา
รุ่นแรกมาพร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบ 3.4 ลิตร พร้อมระบบวาล์วเหนือลูกสูบแบบ Twin Overhead Camshafts ที่ทำงานในเสื้อสูบอลูมิเนียม ให้กำลัง 160 แรงม้า แต่ในปี 1954 ก็ได้รับการอัปเกรดเป็น 210 แรงม้า ซึ่งถือว่าน่าประทับใจอย่างยิ่งในยุคนั้น
ในการทดสอบเบื้องต้น XK120 ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 124.6 ไมล์ต่อชั่วโมง (เป็นที่มาของชื่อรุ่น) และอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 10 วินาที จากข้อมูลของ New Atlas, XK120 เคยครองสถิติรถยนต์โปรดักชันที่เร็วที่สุดในปี 1949
รุ่นคลาสสิก XK120 เวอร์ชันถนน มาพร้อมโครงสร้างตัวถังไม้และแผงอะลูมิเนียมที่ผลิตด้วยมือ ส่วนรุ่นแข่งขันใช้วัสดุอะลูมิเนียมที่เบากว่า พร้อมกระจกบังลมที่ถอดออกได้ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า และ Aero Screen เพื่อป้องกันผู้ขับขี่จากเศษฝุ่นและลม
รถยนต์สัญชาติอังกฤษคันนี้ ได้เป็นแรงบันดาลใจให้กับผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาในการออกแบบและผลิตรถโรดสเตอร์ 2 ที่นั่งของตนเอง เช่น Chevrolet Corvette เดิมที Jaguar ตั้งใจผลิต XK120 เพียง 200 คัน แต่ด้วยความต้องการที่สูง ทำให้ต้องขยายกำลังการผลิตจนมียอดรวมกว่า 12,000 คัน ซึ่งส่วนใหญ่ถูกส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา ปัจจุบัน การจะหารถ Jaguar XK120 สภาพดั้งเดิมนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย และมักมีราคาสูงกว่า 150,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ
Jaguar Mark 2: ซีดานหรูสไตล์สปอร์ต
Jaguar เปิดตัว Mark 2 ในปี 1959 เป็นรถยนต์ซีดานหรูขนาดกลาง 4 ประตู ซึ่งเป็นรุ่นต่อจาก Mark 1 ที่ได้รับความนิยมอย่างสูง ผลิตจนถึงปี 1967 รถคันนี้ได้กลายเป็นรถซีดานสปอร์ตอังกฤษที่โดดเด่น เป็นที่โปรดปรานของตัวละครในภาพยนตร์แนวแอ็คชั่น ทั้งตำรวจและอาชญากร การผสมผสานระหว่างสมรรถนะ การควบคุมที่ตอบสนอง และความหรูหราภายใน ทำให้ Mark 2 เป็นที่ต้องการของนักสะสมรถคลาสสิก
การปรับปรุงภายนอกของ Mark 2 ประกอบด้วยเสาประตูที่บางลง กระจกที่ใหญ่ขึ้น กระจังหน้ากว้างขึ้น และท้ายรถที่ออกแบบใหม่ ภายในมีการปรับปรุงเลย์เอาต์แผงหน้าปัด โดยย้ายอุปกรณ์แสดงผลมาอยู่ตรงหน้าผู้ขับขี่ เบาะหน้าแบบปรับเอนพร้อมโต๊ะพับสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง และระบบทำความร้อนที่ดีขึ้น Jaguar ยังได้ปรับปรุงการควบคุมของ Mark 2 ด้วยระบบกันสะเทือนหลังแบบ Wide-track ที่ช่วยลดอาการดื้อโค้งซึ่งเป็นลักษณะเด่นของ Mark 1 ส่วนด้านหน้ามีการปรับมุมของ Wishbone เพื่อช่วยในการทรงตัวขณะเข้าโค้ง
Mark 2 มีเครื่องยนต์ให้เลือก 3 ขนาด ได้แก่ 2.4 ลิตร (120 แรงม้า) ซึ่งอาจจะขาดกำลังไปบ้างสำหรับรถน้ำหนัก 3,204 ปอนด์ แต่รุ่น 3.8 ลิตร (220 แรงม้า) พร้อมแรงบิด 240 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,000 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด (หรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด เป็นทางเลือก) นั้นเพียงพอสำหรับ Mark 2 ที่มีน้ำหนักมากกว่าเล็กน้อย (3,288 ปอนด์) Jaguar 3.8 Mark 2 สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลา 8.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 125 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 17 ไมล์ต่อแกลลอน
Jaguar D-Type: ผู้ชนะแห่ง Le Mans
Jaguar D-Type ซึ่งผลิตระหว่างปี 1954 ถึง 1957 เป็นรถแข่งที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง โดยคว้าชัยชนะในการแข่งขัน Le Mans ถึง 3 ครั้ง (1955, 1956, 1957) รถรุ่นนี้พัฒนาต่อยอดมาจาก C-Type เวอร์ชันถนน แต่มีการปรับปรุงโครงสร้างและหลักอากาศพลศาสตร์อย่างมีนัยสำคัญ D-Type ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร แบบ Twin-cam inline-6 ที่ประจำการใน XK120 และ C-Type
แม้เครื่องยนต์นี้จะให้กำลังระหว่าง 160-180 แรงม้า ทำให้ XK120 เป็นรถโปรดักชันที่เร็วที่สุดในโลก แต่ Jaguar ก็เชื่อว่าการปรับปรุงจะทำให้ D-Type เป็นรถแข่งที่เหนือกว่า
ในปี 1954 เมื่อเปิดตัว เครื่องยนต์ 3.4 ลิตรของ D-Type ให้กำลัง 245 แรงม้า และสามารถรีดกำลังได้เกือบ 300 แรงม้า แม้จะใช้เครื่องยนต์ 245 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด Jaguar คันนี้ก็สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 4.7 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 167.8 ไมล์ต่อชั่วโมง
แต่สิ่งที่ทำให้ D-Type พิเศษยิ่งกว่าสมรรถนะของเครื่องยนต์ คือการใช้วัสดุน้ำหนักเบาและเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์ D-Type เป็นหนึ่งในรถยนต์คันแรกๆ ที่ใช้โครงสร้างแบบ Monocoque tub ที่ทำจากแผงอะลูมิเนียมที่รับแรงกด โดย Jaguar เคยใช้แมกนีเซียมในรถต้นแบบ แต่เปลี่ยนมาใช้อะลูมิเนียมด้วยเหตุผลด้านต้นทุน
จุดเด่นที่ทำให้ D-Type เป็นที่จดจำ คือครีบด้านหลังฝั่งผู้ขับขี่ที่ดูผิดแปลกตา ซึ่งไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบดั้งเดิม แต่ Jaguar ได้เพิ่มเข้าไปในรถสเปค Le Mans เพื่อเพิ่มเสถียรภาพที่ความเร็วสูง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถทำความเร็วได้เกิน 180 ไมล์ต่อชั่วโมง บนทางตรง Mulsanne Straight
Jaguar XKSS: ซูเปอร์คาร์คันแรกของโลก
ในปี 1956 หลังจากความสำเร็จของ D-Type ในการแข่งขันกีฬารถยนต์ระดับนานาชาติ รวมถึงชัยชนะที่ Le Mans, Jaguar ตัดสินใจถอนตัวจากการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต เพื่อหันมาพัฒนารถยนต์สำหรับใช้งานบนถนนโดยเฉพาะ ขณะนั้น Jaguar มีรถ D-Type 25 คัน อยู่ในขั้นตอนการผลิตที่โรงงาน Browns Lane ใน Coventry (มีรถ 9 คันเสียหายจากเหตุเพลิงไหม้) แทนที่จะทิ้งแชสซีส์เหล่านี้ไป บริษัทจึงตัดสินใจสร้างรถสปอร์ตที่ถูกกฎหมายบนท้องถนน โดยการดัดแปลงตัวถังเล็กน้อยจาก D-Type ทำให้กำเนิด Jaguar XKSS ซูเปอร์คาร์คันแรกของโลก
Jaguar ได้เพิ่มประตูฝั่งผู้โดยสาร, ติดตั้งกระจกบังลมแบบกรอบโครเมียมและกระจกข้างเพื่อป้องกันลมที่ความเร็วสูง, หลังคาแบบพับได้ และกันชนหน้า-หลังแบบโครเมียม แต่การถอดครีบกันโคลง D-Type อันเป็นเอกลักษณ์ด้านหลังผู้ขับขี่ออก ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในเชิงรูปลักษณ์
รถสปอร์ตคันนี้ใช้เครื่องยนต์ D-Type 3.4 ลิตร ให้กำลัง 262 แรงม้า พร้อมแรงบิด 260 ปอนด์-ฟุต ขับเคลื่อนล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดา 4 สปีด จากข้อมูลของ fastestlaps, XKSS สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 6.8 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 159 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในปี 2016 Jaguar ได้ประกาศว่าจะผลิตรถ XKSS ที่สมบูรณ์ 25 คันตามแผนเดิม โดยการสร้าง 9 คันที่สูญเสียไปจากเหตุเพลิงไหม้ การครอบครอง XKSS ของแท้ในปัจจุบันเป็นเรื่องที่ยากลำบากสำหรับนักสะสม แต่แม้แต่รุ่น “Continuation” ก็ยังมีราคาสูงมาก ในปี 2020, Jaguar XKSS Continuation ปี 1957 ถูกประมูลไปในราคา 1,985,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ
Jaguar XJ-S: ความหรูหราที่ยืนยาว
เมื่อ Jaguar เปิดตัว XJ-S ในปี 1975 รถรุ่นนี้ได้เข้ามาแทนที่ E-Type หนึ่งในรถสปอร์ตอังกฤษที่สวยงามที่สุดตลอดกาล แม้ E-Type จะยังคงเป็นที่รักของนักเลงรถหลายคน แต่ก็เริ่มล้าสมัยและตามหลังคู่แข่งด้านเทคโนโลยีอย่างมาก
Jaguar สร้างความประหลาดใจให้กับนักวิจารณ์และผู้ซื้อ ด้วยรถ Grand Tourer หรูหราขนาดใหญ่ที่ชื่อ XJ-S Jaguar ผลิต XJ-S นานกว่าสองทศวรรษ และแม้ว่ายอดขายในช่วงแรกจะน่าผิดหวัง (เพียง 1,000 คันในปี 1980) รุ่นนี้กลับกลายเป็น Jaguar ที่ประสบความสำเร็จที่สุด ด้วยยอดผลิตรวมกว่า 98,000 คัน ทำลายสถิติของ E-Type
Jaguar เปิดตัว XJ-S ในรูปแบบ Fastback Coupé แต่การผลิตรุ่น Convertible ถูกเลื่อนออกไปถึง 13 ปี เนื่องจากกฎหมายด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่เข้มงวดในยุค 70 ตลอดระยะเวลาการผลิตกว่า 20 ปี Jaguar ได้นำเสนอเครื่องยนต์ 6 และ 12 สูบหลากหลายรุ่น จากข้อมูลของ Automobile Catalog, รุ่นปี 1996 แบบ 2 ประตู Fastback Coupé ที่ใช้เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6 ลิตร ให้กำลัง 298 แรงม้า สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 6.6 วินาที และทำระยะ 1/4 ไมล์ ใน 15.2 วินาที ด้วยความเร็วสูงสุด 162 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในปี 1991, Jaguar ได้ปรับปรุงเส้นสายของ XJ-S ให้ดูนุ่มนวลขึ้น และเปลี่ยนชื่อเป็น XJS รุ่นใหม่มาพร้อมเครื่องยนต์ AJ6 ‘Sport’ ขนาด 4.0 ลิตร ที่ใช้ใน XJ40 หรือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร (ในปี 1992) รถยนต์รุ่นสุดท้ายเหล่านี้ได้รับการพัฒนามานานกว่า 20 ปี และถือเป็นที่สุดของตระกูล XJ-S ที่ Jaguar นำเสนอ
Jaguar XJ220: ซูเปอร์คาร์แห่งความเร็ว
การออกแบบดั้งเดิมของ Jaguar XJ220 ที่เปิดตัวในงาน British International Motor Show ปี 1988 เป็นรถแข่งที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์ V12 เหมาะสำหรับการแข่งขัน FIA Group B ทว่าคู่แข่งสำคัญอย่าง Porsche 959 และ Ferrari F40 ได้ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาดกะทัดรัดที่ให้กำลังมากกว่าและมีน้ำหนักเบากว่า
ด้วยความร่วมมือกับ Tom Walkinshaw Racing, Jaguar ได้ตัดสินใจละทิ้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนและมีน้ำหนักมาก และเปลี่ยนเครื่องยนต์ V12 ที่ประสบปัญหาด้านกำลัง การปล่อยมลพิษ และความน่าเชื่อถือ มาเป็นเครื่องยนต์ V6 Twin-turbocharged ขนาด 3.5 ลิตร เครื่องยนต์ขนาดเล็กนี้ช่วยลดฐานล้อ ลดน้ำหนัก และเพิ่มกำลังและแรงบิด
เครื่องยนต์ V6 จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ส่งกำลัง 542 แรงม้า และแรงบิด 475 ปอนด์-ฟุต ไปยังล้อหลัง จากข้อมูลของ Motor Trend, รถสปอร์ตดีไซน์สง่างามคันนี้เร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลาที่เคลมไว้ที่ 3.6 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 212 ไมล์ต่อชั่วโมง
Jaguar XJ220 ใหม่ ได้ทำลายสถิติรถยนต์โปรดักชันที่เร็วที่สุดในยุคนั้น แม้จะเป็นช่วงเวลาสั้นๆ ก่อนที่ McLaren F1 จะก้าวเข้ามาและเหนือกว่าคู่แข่งอย่างสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม สมรรถนะที่ทำลายสถิติและรูปลักษณ์ที่สง่างามเป็นเอกลักษณ์ ก็ไม่เพียงพอที่จะทำให้ซูเปอร์คาร์คันนี้ประสบความสำเร็จ ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจถดถอยและการขายที่ซบเซา Jaguar ผลิตและจำหน่าย XJ220 ได้เพียง 282 คัน จากเป้าหมาย 350 คัน ระหว่างปี 1992-1994 ปัจจุบัน Jaguar XJ220 มีราคาซื้อขายในตลาดประมูลอยู่ที่ประมาณ 300,000 ถึง 500,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ
Jaguar XK: ความหรูหราที่ได้รับการพัฒนา
Jaguar XK เป็นรถยนต์ Grand Touring แบบ 4 ที่นั่งหรูหรา ผลิตตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2014 (รุ่นปี 2015) รุ่นแรก หรือที่รู้จักในชื่อ X100 แทนที่รุ่น XJS และมีให้เลือกทั้งแบบ Convertible และ Coupé จนถึงปี 2006
ในตอนแรก Jaguar นำเสนอทั้งสองแบบด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร ให้กำลัง 290 แรงม้า แต่ไม่กี่ปีต่อมาได้อัปเกรดเป็นเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ 370 แรงม้า จาก Car and Driver ระบุว่าสามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 5.9-6.0 วินาที ทำระยะ 1/4 ไมล์ ใน 14.4-14.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในสไตล์ Jaguar อันเป็นเอกลักษณ์ ภายในของ XKX ที่หรูหรานั้นบุด้วยหนังทั้งหมด ประดับด้วยลายไม้ Burled Wood บนแผงหน้าปัด คอนโซลกลาง และคอนโซลเกียร์ ซึ่งเป็นสิ่งที่สงวนไว้สำหรับรถซีดานระดับหรู รถมาพร้อมระบบ Cruise Control แบบปรับได้ และถุงลมนิรภัยด้านข้าง
แม้ XK รุ่นแรกจะเป็นรถ Grand Tourer ที่ยอดเยี่ยม แต่รุ่นที่สองนั้นดียิ่งกว่า เปิดตัวในปี 2007 ในรูปแบบ Convertible แบบเปิดประทุน 2 ประตู และ Coupé 2 ประตู XK ที่ออกแบบใหม่ มีตัวถังอะลูมิเนียมที่เพรียวบาง วัสดุน้ำหนักเบานี้ช่วยลดน้ำหนักของรถ Coupé ลง 200 ปอนด์ และเพิ่มความแข็งแรงของตัวถังขึ้น 30% Convertible รุ่นใหม่มีน้ำหนักเบากว่ารุ่นแรก 19% แต่มีความแข็งแรงของตัวถังเพิ่มขึ้น 50% การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ร่วมกับการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ ส่งผลให้ได้การขับขี่ที่ทรงพลังและปราดเปรียวมากขึ้น
เมื่อถึงปี 2015, Jaguar XK ด้วยเส้นสายที่โค้งมน สไตล์อังกฤษแบบดั้งเดิม และกำลัง 385 แรงม้า ได้กลายเป็นรถ Grand Touring ที่สมบูรณ์แบบ
Jaguar C-Type: รถแข่งผู้พลิกวงการ
Jaguar C-Type ที่ผลิตระหว่างปี 1951 ถึง 1953 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีอิทธิพลมากที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ พัฒนาต่อยอดมาจาก XK120 ที่โด่งดังด้วยความเร็วสูงสุด 120 ไมล์ต่อชั่วโมง ทำให้เป็นรถโปรดักชันที่เร็วที่สุดในปี 1949
บริษัทรถสปอร์ตคันนี้ได้ติดตั้งตัวถังอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาที่ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์เข้ากับแชสซีส์แบบท่อ พร้อมติดตั้งเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ และระบบกันสะเทือนหน้าแบบเดียวกับ XK120
จากข้อมูลของ Top Speed, C-Type ที่ใช้เครื่องยนต์ inline-six ให้กำลัง 210 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 8.0 วินาที (น่าประทับใจมากสำหรับปี 1951) และทำความเร็วสูงสุดได้ 140 ไมล์ต่อชั่วโมง
ตามลักษณะของรถแข่งน้ำหนักเบา ภายในของ C-Type จะเห็นอะลูมิเนียมเปลือยเป็นส่วนใหญ่ เบาะนั่ง 2 ตำแหน่ง และแผงหน้าปัดที่เรียบง่าย แสดงข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการแข่งขัน กระจกบังลมขนาดเล็กมากให้การป้องกันลมเพียงเล็กน้อย และการกระแทกจากเศษฝุ่นที่ความเร็วสูง
รถแข่งคันนี้ชนะการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมง สองครั้ง และ Reims Grand Prix โดยมี Stirling Moss เป็นผู้ขับขี่ในปี 1952 ชัยชนะครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่ใช้รถยนต์พร้อมดิสก์เบรก ซึ่งกระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ นำไปใช้ตาม
Jaguar ผลิต C-Type เพียง 53 คัน ระหว่างปี 1951-1953 โดยมีราคา MSRP ประมาณ 6,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในปัจจุบัน ราคาขายต่อสะท้อนถึงความสำคัญทางประวัติศาสตร์และความหายากของ C-Type ดั้งเดิม โดยมีการขายในราคาสูงถึง 4.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ นอกจากนี้ ยังมีหลายบริษัทที่ผลิตรถจำลอง C-Type ของแท้สำหรับนักสะสมที่มีงบประมาณจำกัด
Jaguar XJR-15: ซูเปอร์คาร์สายพันธุ์นักแข่ง
Jaguar XJR-15 สืบเชื้อสายมาจากรถแนวคิด Project R9R ของ Jaguar Sport และ Tom Walkinshaw Racing (TWR) ซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อทดสอบความทนทานของตัวถังพลาสติกและคาร์บอนไฟเบอร์ที่ความเร็วสูง โดยยืมส่วนประกอบทางกลไกมาจาก Jaguar XJR-9 ผู้ชนะการแข่งขัน Le Mans ซูเปอร์คาร์คันนี้มีโครงสร้างแบบ Monocoque “tub” ตรงกลาง และตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ออกแบบโดย Peter Stevens ซึ่งเป็นที่รู้จักจากผลงานออกแบบ McLaren F1
เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร พร้อมเพลาข้อเหวี่ยง Cosworth ขึ้นรูป ก้านสูบ ลูกสูบอะลูมิเนียม และระบบหัวฉีด Zytek ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 4500 ปอนด์-ฟุต การใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์อย่างกว้างขวางทำให้ซูเปอร์คาร์คันนี้มีน้ำหนักเพียง 1,050 กิโลกรัม
เครื่องยนต์ที่ทรงพลังและน้ำหนักเบารวมกัน ส่งให้รถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้อย่างรวดเร็วใน 3.1 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 215 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบกันสะเทือนแบบรถแข่ง พร้อม Wishbone ที่ผลิตขึ้น, โช้คอัพแบบ Pushrod-spring แนวราบด้านหน้า, สปริงคอยล์ด้านหลัง และดิสก์เบรก ให้การควบคุมที่เป็นเลิศและความน่าเชื่อถือที่ผ่านการพิสูจน์ในสนามแข่ง
Jaguar ประกาศเปิดตัว XJR-15 ในเดือนพฤศจิกายน 1990 และผลิตรถคันนี้ที่ Jaguar Sport ใน Coventry, England จนถึงปี 1992 ผู้ผลิตรถสปอร์ตอังกฤษรายนี้ผลิตซูเปอร์คาร์เพียง 53 คัน โดยมีราคาขายมากกว่า 900,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อคัน แม้ Jaguar จะสร้างบางรุ่นเพื่อการแข่งขันระดับมืออาชีพ (ในปี 1991, รถ 16 คันลงแข่งใน Monaco ที่ Jaguar Sport Intercontinental Challenge) แต่ปัจจุบันรถทุกคันเป็นสมบัติส่วนบุคคล
SS Jaguar 100: สัญลักษณ์แห่งความเร็วยุคแรก
ในช่วงต้นปี 1935, Jaguar ได้เปิดตัว SS90 สู่ตลาดที่มีรถ Drophead Coupé และ Saloon อยู่มาก แต่มีรถ 2 ที่นั่งน้อย SS90 เป็นรถสปอร์ตแบบเปิดประทุนที่สวยงาม แต่ขาดสมรรถนะที่โดดเด่น โดยใช้เครื่องยนต์ 6 สูบแบบ Side-valve เช่นเดียวกับ SS1 Saloon Jaguar ขายได้เพียง 23 คัน
ในเดือนกันยายน 1935, เมื่อ Jaguar ประกาศเปิดตัว SS100 พร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบ 2.5 ลิตร แบบ Overhead Valve ให้กำลัง 102 แรงม้า และทำความเร็วสูงสุด 94 ไมล์ต่อชั่วโมง หลายคนยกให้เป็นรถสปอร์ต Jaguar คันแรกอย่างแท้จริง ต่อมา SS100 เร็วขึ้นอีกเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ inline-six 3.5 ลิตร แบบ Naturally Aspirated พร้อมคาร์บูเรเตอร์ SU สองตัว ให้กำลัง 125 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ทำให้ทำความเร็วสูงสุดได้ 101 ไมล์ต่อชั่วโมง จากข้อมูล Supercars.net, รถสปอร์ตคันนี้เร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 10.8 วินาที ถือเป็นรถยนต์ที่ถูกที่สุดในอังกฤษที่สามารถทะลุ 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วยราคา £395 (2,524.70 ดอลลาร์สหรัฐฯ)
SS100 มีรูปลักษณ์คล้ายคลึงกับรุ่นก่อนหน้า ยกเว้นรายละเอียดเล็กน้อย เช่น ไฟหน้า Lucas de Luxe ขนาดใหญ่ และกระจังหน้าดีไซน์ใหม่พร้อมป้าย “SS Jaguar” ที่ติดอยู่ Jaguar ได้ติดตั้งล้อแบบ Splined Center-Lock ขนาด 15 นิ้ว ของ Dunlop และเบรกดรัมแบบ Girling ที่ควบคุมด้วยก้านโยก สามารถสั่งงานได้ทั้งจากแป้นเบรกและเบรกมือ (อ้างอิงจาก Carfolio)
ในช่วงการผลิตตั้งแต่ปี 1935 ถึง 1938, Jaguar ผลิตรถรุ่น 2.5 ลิตร จำนวน 191 คัน และรุ่น 3.5 ลิตร เพิ่มเติมอีก 118 คัน ในปี 1938 และ 1939 เมื่อไม่นานมานี้, SS100 ปี 1935 ถูกประกาศขายในราคามากกว่า 425,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ (อ้างอิงจาก Hot Cars)
Jaguar XJR-X300: ความน่าเกรงขามที่ซ่อนเร้น
ออกแบบตามแบบฉบับของ Jaguar ในด้านเส้นสายที่เพรียวบางและความหรูหราเป็นพิเศษ XJR-X300 เปิดตัวในปี 1994 ที่งาน Paris Motor Show โชว์สไตล์อันเป็นเอกลักษณ์ด้วยความสูงโดยรวมที่ต่ำและฝากระโปรงท้ายที่ลาดเอียง (อ้างอิงจาก Car Scoops) กระจังหน้าโครเมียมแบบตะแกรงที่ไม่มีซี่แนวตั้งแบบคลาสสิก และไฟหน้าทรงกลม 4 ดวง ทำให้รถซีดานคันนี้ดูน่าเกรงขามและดุดันกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่
ภายในรถมีพื้นที่เหนือศีรษะที่ไม่เพียงพอสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่สูงเกิน 6 ฟุต แต่เบาะนั่งที่อยู่ต่ำช่วยชดเชยได้ ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกเหมือนกำลังนั่งอยู่ในรถสปอร์ต การตกแต่งด้วยลายไม้ที่หรูหราและหนังแท้ที่นุ่มสบาย อาจทำให้ผู้ขับขี่บางคนเชื่อว่า Jaguar ให้ความสำคัญกับสมรรถนะน้อยลงในการออกแบบรถคันนี้
อย่างไรก็ตาม XJR-X300 มีสมรรถนะที่ดีกว่ารถซีดานหรูทั่วไป เครื่องยนต์ 4.0 ลิตร Straight-six แบบซูเปอร์ชาร์จ ให้กำลัง 320 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ ZF 4 สปีด แบบ “J-change” สามารถส่งกำลังให้ Jaguar เร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลาไม่ถึง 6 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบช่วงล่าง Computer Active Technology Suspension (CATS) จะปรับโช้คอัพอย่างต่อเนื่องตามสภาพถนนและความเร็วของรถ ทำให้ Jaguar มีการควบคุมที่เหนือกว่า
แม้จะมีรูปลักษณ์ที่พิเศษ สมรรถนะที่แข่งขันได้ และการควบคุมที่ยอดเยี่ยม คุณสมบัติที่ดีที่สุดของรถซีดานรุ่นนี้อาจเป็นความน่าเชื่อถือ รถคันนี้ได้รับอันดับสองในการสำรวจคุณภาพเบื้องต้นของ J.D. Power ทำให้เป็นหนึ่งใน Jaguar ที่ดีที่สุดและเชื่อถือได้มากที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา
Jaguar XE SV Project 8: ขีดสุดแห่งสมรรถนะ 4 ประตู
Jaguar XE SV Project 8 ดูเหมือนรถที่เหมาะกับการวิ่งบนถนนมากกว่าสนามแข่ง แม้แต่ตัวถังที่ได้รับการปรับแต่งอย่างประณีต สปลิตเตอร์หน้า และปีกหลังขนาดใหญ่ ก็ยังไม่เพียงพอที่จะทำให้ผู้สังเกตทั่วไปเชื่อว่ารถคันนี้เป็นเพียงรถซีดาน 4 ประตู 4 ที่นั่งที่ดูสงบนิ่ง
แต่ Jaguar คันนี้เป็นรถที่มีสมรรถนะอันน่าทึ่ง สามารถทำลายสถิติรถซีดาน 4 ประตูโปรดักชันที่ Nurburgring ด้วยเวลา 7:21.23 ซึ่งเร็วกว่า Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio อดีตเจ้าของสถิติถึง 11 วินาที ล่าสุด ที่ WeatherTech Laguna Seca, นักแข่งรถ MotorTrend Randy Pobst ได้สร้างสถิติใหม่สำหรับรถซีดานโปรดักชันด้วยเวลา 1:37.54 แซงหน้า 1:38.52 ที่ทำไว้โดย Cadillac CTS-V ปี 2016
ภายใต้ฝากระโปรงที่ดูสุขุมซ่อนเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร แบบ DOHC 32 วาล์ว แบบซูเปอร์ชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ พร้อมเสื้อสูบอลูมิเนียม ฝาสูบ และระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection ให้กำลัง 592 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 516 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,500 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ขนาดมหึมานี้ ส่งกำลังทั้งหมดผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล ไปยังล้อทั้งสี่
Project 8 ด้วยส่วนประกอบคาร์บอนไฟเบอร์และเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง เป็นรถที่ให้สมรรถนะสูงสุดของ Jaguar บนท้องถนนจนถึงปัจจุบัน ในการทดสอบอัตราเร่งของ Motor Trend, XE SV Project 8 สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ในเวลาเพียง 3.2 วินาที และทำระยะ 1/4 ไมล์ ใน 11.4 วินาที ที่ความเร็ว 122 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้จะมีคุณสมบัติเทียบเท่ารถแข่ง Project 8 ก็ยังคงเป็นรถที่นั่งสบายและใช้งานได้จริงบนท้องถนน ด้วยอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่คาดการณ์โดย EPA อยู่ที่ 16/22 ไมล์ต่อแกลลอน (ในเมือง/นอกเมือง)
Jaguar S-Type: การผสมผสานที่ลงตัว
Jaguar มีประวัติศาสตร์อันยาวนานในการออกแบบและผลิตรถยนต์ที่สวยงามที่สุดในโลก ซึ่งเป็นธรรมเนียมที่สร้างความตื่นเต้นให้กับนักเลงรถ แม้ก่อนที่ผู้ผลิตรถยนต์สุดหรูรายนี้จะเปิดเผยรูปทรงและสไตล์ของรุ่นใหม่ หรือแม้แต่การทดลองขับเพื่อยืนยันสมรรถนะอันสูงส่ง เมื่อเปิดตัวไปแล้ว นักเลงรถมักจะชื่นชมในรูปแบบที่สร้างสรรค์และศิลปะ แม้ว่าสมรรถนะอาจไม่ตรงตามความคาดหวัง
Jaguar S-Type ปี 1963 ถือเป็นข้อยกเว้น
รถรุ่นที่มาแทนที่ Mark 2 อันเป็นที่รัก ดูเหมือนจะเป็นการผสมผสานที่สับสนวุ่นวายของสไตล์ตัวถัง Jaguar ที่ได้รับความนิยม ด้านหน้า S-Type ยืมโครงสร้างมาจาก Mark 2 แต่มีเส้นหลังคาที่แบนราบกว่าอย่างเห็นได้ชัด บังโคลนหน้าใหม่มีไฟหน้าแบบ Hooded ติดตั้งอยู่เหนือกันชนที่บาง ด้านท้ายรถมาจากสไตล์ของ Mark X ทำให้รถซีดานผู้บริหารมีพื้นที่เก็บสัมภาระกว้างขวาง นักวิจารณ์กล่าวว่า Jaguar คันใหม่ดูเหมือนโปรเจกต์ที่ออกแบบมาอย่างเร่งรีบ
แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ไม่สง่างามนัก คุณสมบัติที่ทำให้ Jaguar คันนี้เป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุด และเหนือกว่า Mark 2 ในเชิงกลไก คือเพลาหลังและระบบกันสะเทือนอิสระเต็มรูปแบบ ที่ยกมาจาก E-Type โดยตรง S-Type ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร ให้กำลัง 210 แรงม้า และแรงบิด 215 ปอนด์-ฟุต
รถซีดานคันนี้เร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 9.3 วินาที (ตามข้อมูล Automobile-Catalog) ทำระยะ 1/4 ไมล์ ใน 17.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 124 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วย S-Type, Jaguar ได้สร้างรถยนต์ที่มีสมรรถนะปานกลาง รูปลักษณ์ที่ธรรมดา แต่มีลักษณะการควบคุมที่น่าภาคภูมิใจ
Jaguar F-Type: สปอร์ตคาร์สมัยใหม่ที่สะท้อนจิตวิญญาณ
Jaguar F-Type คือรถสปอร์ตสมรรถนะสูงสมัยใหม่ ที่มีคุณสมบัติและสมรรถนะแข่งขันได้ดีกับรถยนต์ในระดับเดียวกันและช่วงราคาเดียวกัน เช่น Porsche 718 Boxster, Porsche 718 Cayman และ Chevy Corvette
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ทำให้ Jaguar F-Type แตกต่างจากคู่แข่งและเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดของ Jaguar เท่าที่เคยผลิตมา คือตำแหน่งของเครื่องยนต์ที่อยู่ด้านหน้าผู้ขับขี่ แทนที่จะอยู่ด้านหลัง
เมื่อ Jaguar เปิดตัว F-Type สำหรับปี 2014 รถรุ่นนี้ถือเป็นรถสปอร์ตแท้ๆ คันแรกของบริษัทนับตั้งแต่ E-Type อันโด่งดัง ในปีก่อนหน้า Jaguar นำเสนอรถสปอร์ต 2 ที่นั่ง พร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบมาตรฐาน และเครื่องยนต์ V6 ซูเปอร์ชาร์จเป็นทางเลือก สำหรับรุ่นปี 2022, F-Type มีให้เลือกเฉพาะเครื่องยนต์ V8 เท่านั้น
จาก 3 รุ่นย่อยที่มีให้เลือก ได้แก่ R, P450 และ P450 R-Dynamic แม้แต่รุ่น P450 ที่มีกำลังน้อยที่สุด ก็มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จ ขนาด 5.0 ลิตร ให้กำลัง 444 แรงม้า รุ่น P450 มาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง, ดิสก์เบรกขนาดใหญ่, ล้อขนาด 20 นิ้ว และระบบไอเสียแบบ Active Exhaust เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ส่วนรุ่น P450 R-Dynamic มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
จากข้อมูลของ Jaguar, ไม่ว่าจะเป็นระบบ RWD หรือ AWD, F-TYPE P450 สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ในเวลาที่คล่องตัว 4.4 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 177 ไมล์ต่อชั่วโมง
Jaguar F-Type ทั้งสามรุ่นย่อยมีให้เลือกทั้งแบบ Coupé และ Convertible แม้แต่ละรุ่นจะมีข้อดีที่แตกต่างกัน แต่รุ่น Convertible อาจมอบประสบการณ์ที่สนุกสนานที่สุด โดยเปิดให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้สัมผัสเสียงคำรามอันทรงพลังของเครื่องยนต์ V8 อย่างเต็มที่
บทสรุป:
จากยุคบุกเบิกแห่งความเร็วไปจนถึงยุคแห่งเทคโนโลยีสมัยใหม่, Jaguar ได้พิสูจน์ตัวเองซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าเป็นผู้สร้างสรรค์ยานยนต์ที่ไม่ได้เป็นเพียงพาหนะ แต่เป็นงานศิลปะบนล้อ แต่ละรุ่นที่กล่าวมานี้ ล้วนมีเรื่องราวและเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่ยังคงตราตรึงใจนักเลงรถทั่วโลก
หากคุณเป็นหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในความสง่างาม สมรรถนะ และประวัติศาสตร์อันยาวนานของแบรนด์ Jaguar การได้สัมผัสรถยนต์เหล่านี้สักครั้งในชีวิต คือประสบการณ์ที่ไม่ควรพลาด
คุณพร้อมที่จะเริ่มต้นการเดินทางอันน่าทึ่งไปกับโลกของ Jaguar แล้วหรือยัง? ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นที่คุณชื่นชอบ หรือติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์คลาสสิกเพื่อค้นหารถ Jaguar ในฝันของคุณได้แล้ววันนี้
