พาร์ต 2 อยู่ด้านล่าง 👇
สุดยอด 20 รถยนต์ BMW ที่ได้รับการออกแบบยอดเยี่ยมตลอดกาล: มรดกแห่งนวัตกรรมและสมรรถนะ
ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์หรูและสมรรถนะสูงชั้นนำของโลก BMW มีประวัติศาสตร์ยาวนานกว่าศตวรรษ แบรนด์รถยนต์สัญชาติเยอรมันแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1916 โดยเริ่มต้นจากการผลิตเครื่องยนต์อากาศยานสำหรับสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง หลังสิ้นสุดสงคราม BMW ได้ก้าวเข้าสู่โลกยานยนต์อย่างรวดเร็ว ด้วยการเปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่น R 32 ในปี 1923 และในปี 1952 BMW ได้ตอกย้ำการเป็นผู้ผลิตรถยนต์ด้วยการเปิดตัวรุ่น 501 รถซีดานหรูที่ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการเดินทางในอุตสาหกรรมยานยนต์ นับแต่นั้นมา BMW ได้ขยายสายการผลิตยานยนต์อย่างต่อเนื่อง และได้รับความเคารพจากผู้ขับขี่ทั่วโลก พวกเขาได้สร้างสรรค์รถยนต์รุ่นสำคัญมากมายที่กลายเป็นมาตรฐานใหม่ให้กับคู่แข่งในอุตสาหกรรม บทความนี้จะพาคุณไปสำรวจ 20 รถยนต์ BMW ที่ได้รับการยกย่องว่ายอดเยี่ยมที่สุดตลอดกาล
BMW 507 ปี 1955: ความงามเหนือกาลเวลาที่สร้างตำนาน
BMW 507 เปิดตัวต่อสาธารณชนชาวอเมริกันในปี 1955 ถือเป็นรถโรดสเตอร์ที่พัฒนาต่อยอดจากรุ่น 501 และ 503 การเปิดตัวครั้งแรกที่โรงแรม Waldorf-Astoria ในนิวยอร์กซิตี้ ได้สร้างความประทับใจอย่างล้นหลาม จนได้รับสมญานามว่าเป็น “รถยนต์ที่สวยที่สุดในโลก” รถในฝันคันนี้ได้รับการพัฒนาภายใต้การผลักดันของ Max Hoffman ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรูในนิวยอร์ก โดยมีเป้าหมายเพื่อแข่งขันกับ Mercedes-Benz 300SL ที่ได้รับความนิยมอย่างสูง
BMW 507 มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.2 ลิตร ให้กำลัง 150 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุดได้ 122 ไมล์ต่อชั่วโมง และอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 11.1 วินาที รถคันนี้ผลิตและประกอบด้วยช่างเทคนิคที่ดีที่สุดในบาวาเรีย โดยใช้วัสดุคุณภาพสูงสุด ทำให้ต้นทุนการผลิตต่อคันสูงถึงเกือบ 10,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ซึ่งเกือบสองเท่าของราคาที่ตั้งไว้ BMW ประสบภาวะขาดทุนจากการผลิตรถรุ่นนี้ และได้ถอดออกจากสายการผลิตในปี 1960 อย่างไรก็ตาม ปัจจุบัน BMW 507 กลายเป็นรถสะสมที่มีมูลค่าสูง โดยในปี 2018 รถรุ่นปี 1957 ได้ถูกประมูลไปในราคา 5,040,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ ทำให้เป็น BMW ที่มีราคาสูงที่สุดเท่าที่เคยขายได้
BMW 503 Cabriolet ปี 1956: ความหรูหราสไตล์ Grand Tourer
BMW 503 Cabriolet ออกแบบโดย Albrecht von Goertz เป็นรถยนต์ Grand Tourer สองประตูหรูหราที่พัฒนาขึ้นพร้อมกับ 507 จุดประสงค์ของการผลิต 503 คือการตอกย้ำภาพลักษณ์ของ BMW ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์หรูในตลาดอเมริกา การเปิดตัวในงาน Frankfurt Motor Show ทำให้ 503 กลายเป็นรถที่ผสมผสานทั้งสมรรถนะและความสบายได้อย่างลงตัว
503 ได้รับการยกย่องว่าเป็น BMW ที่น่าปรารถนาที่สุดในยุคนั้น ด้วยดีไซน์ที่ล้ำสมัย กระจังหน้าแนวตั้งสองชิ้นที่เพรียวบาง ขนาบข้างด้วยกระจังหน้าแนวนอนขนาดเล็ก ไฟหน้าทรงกลมขนาดใหญ่บนบังโคลนที่โค้งมน และกันชนโครเมียมบางๆ ด้านหน้า ฝากระโปรงรถที่ลาดเอียงไปทางด้านหลัง ช่วยเสริมรูปลักษณ์ที่ดูเป็นอากาศพลศาสตร์
สำหรับสมรรถนะ BMW 503 ได้ละทิ้งเครื่องยนต์ 6 สูบ 2.0 ลิตร แบบเก่า มาใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.2 ลิตร ที่ให้กำลัง 140 แรงม้า ทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 12.8 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 118 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ BMW จะคาดหวังว่ารุ่นนี้จะช่วยเพิ่มยอดขายหลังสงคราม แต่ก็ต้องเผชิญกับภาวะขาดทุนอย่างหนัก ในที่สุด BMW ได้ยุติการผลิตในปี 1959 โดยผลิตออกสู่ตลาดทั้งหมดเพียง 413 คัน ทั้งในรูปแบบคูเป้และคอนเวอร์ทิเบิล
BMW 3200 CS ปี 1962: จุดสิ้นสุดยุคสมัยแห่งความหรูหรา
BMW 3200 CS เปิดตัวในงาน Frankfurt Motor Show ปี 1961 ถือเป็นรุ่นสุดท้ายของ BMW ที่ใช้แพลตฟอร์มรถหรูยุคหลังสงครามที่เริ่มต้นด้วยรุ่น 501 ในทศวรรษที่ 50 รถสปอร์ตทัวเรอร์คันนี้ผลิตตั้งแต่เดือนมกราคม 1962 ถึงกันยายน 1965 โดยมีจำนวนการผลิตทั้งหมด 603 คัน
รถคูเป้สองประตูคันนี้มีดีไซน์ที่สวยงาม แสดงออกถึงกลิ่นอายแบบอิตาลี ซึ่งเป็นที่นิยมในยุคนั้น โดยได้รับการออกแบบโดยบริษัท Bertone จากตูริน ประเทศอิตาลี การออกแบบที่โดดเด่นคือกระจังหน้าแนวตั้งเพรียวบาง พร้อมกระจังหน้าแนวนอนที่ด้านข้าง ไฟหน้าทรงกลมขนาดใหญ่สไตล์ BMW เข้ากับบังโคลนที่โค้งมน เส้นสายด้านข้างมีความเรียบหรู
สิ่งที่น่าสนใจคือ 3200 CS เป็น BMW รุ่นแรกที่มาพร้อมกับ “Hofmeister Kink” ซึ่งเป็นองค์ประกอบการออกแบบยานยนต์ที่มีลักษณะมุมหักขึ้นด้านหลังเสา C เป็นสัญลักษณ์ที่ต่อมากลายเป็นที่รู้จักและเชื่อมโยงกับแบรนด์ BMW อย่างแพร่หลาย ด้านท้ายรถมีไฟท้ายทรงกลมสองดวง ล้อมรอบด้วยวงแหวนโครเมียม รถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.2 ลิตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ทำความเร็วสูงสุดได้ 124 ไมล์ต่อชั่วโมง และอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 8.9 วินาที
BMW 3.0 CSL ปี 1973: “Batmobile” แห่งยุคสมัย
BMW 3.0 CSL เป็นเวอร์ชันสนามแข่งของรถคูเป้ซีรีส์ E9 ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา ซีรีส์ E9 เริ่มต้นด้วยรุ่น 2800 CS ที่ใช้เครื่องยนต์ 2,788 ซีซี ให้กำลัง 168 แรงม้า ต่อมาคือรุ่น 3.0 CS ในปี 1971 ที่ใช้เครื่องยนต์ 2,986 ซีซี ให้กำลัง 180 แรงม้า แต่ BMW ได้เปิดตัว 3.0 CSL เพื่อเติมเต็มช่องว่างของรถสปอร์ตอย่างแท้จริง
3.0 CSL มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 3,153 ซีซี ให้กำลังถึง 206 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุดได้ 137 ไมล์ต่อชั่วโมง นอกจากเครื่องยนต์แล้ว น้ำหนักที่เบาของรถก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ได้สมรรถนะที่น่าประทับใจ ตัวอักษร “L” ใน CSL ย่อมาจาก “Lightweight” (น้ำหนักเบา)
BMW ใช้ประโยชน์จากอลูมิเนียมในการผลิตประตู ฝากระโปรงหน้า และฝากระโปรงท้าย รวมถึงการใช้แผ่นโลหะที่บางลงสำหรับโครงสร้าง เพื่อลดน้ำหนักโดยรวม ผลลัพธ์ที่ได้คืออัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่โดดเด่นถึง 6.1 กก./แรงม้า นอกเหนือจากสมรรถนะที่เหนือชั้น คุณสมบัติที่น่าสนใจที่สุดของรถคันนี้คือสปอยเลอร์หลังที่มีรูปทรงพิเศษ ซึ่งทำให้รถได้รับฉายาว่า “Batmobile”
BMW M1 ปี 1978: ซูเปอร์คาร์สายเลือด M รุ่นแรก
BMW M1 ถือเป็นหนึ่งใน BMW ที่เป็นสัญลักษณ์มากที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา เป็นรถที่ยอดเยี่ยมทั้งสำหรับการขับขี่บนถนนและในสนามแข่ง มีบุคลิกที่ทรงพลังของรถสปอร์ต และมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อเส้นทางมอเตอร์สปอร์ตของ BMW ที่น่าสนใจคือ M1 เป็น BMW รุ่นแรกที่ประดับตรา “M” และรถทั้ง 460 คันที่ผลิตระหว่างปี 1978 ถึง 1981 ล้วนเป็นรถที่ประกอบด้วยมือ ทำให้ M1 เป็นหนึ่งใน BMW ที่หายากที่สุด
M1 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร แบบ 6 สูบเรียง ให้กำลัง 277 แรงม้า และแรงบิด 330 นิวตันเมตร ที่ 5,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์จับคู่กับระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบกลไก Kugelfischcer-Bosch ทำให้รถสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 162 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วยการตระหนักถึงศักยภาพของ M1 แผนกมอเตอร์สปอร์ตของ BMW จึงได้พัฒนารุ่นสำหรับแข่งขันที่เรียกว่า M1 Procar ซึ่งเป็นรถสปอร์ตที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์โลกและ M1 Procar Racing Series
สำหรับ M1 Procar นักออกแบบได้ปรับปรุงตัวถังของ M1 รุ่นถนน เพิ่มสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ ซุ้มล้อที่โดดเด่น และปรับดีไซน์กันชนหน้าใหม่ เครื่องยนต์ 6 สูบได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมโดยวิศวกร BMW M ให้สอดคล้องกับกฎการแข่งขัน Group 5 Racing ผลลัพธ์ที่ได้คือเครื่องยนต์ 850 แรงม้า ที่ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 192 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ M1 Procar จะไม่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ แต่ก็กลายเป็นหนึ่งใน BMW ที่เป็นที่จดจำมากที่สุดในโลกแห่งการแข่งขัน
BMW M Coupe ปี 1998: รถสปอร์ตคูเป้ที่ไม่เหมือนใคร
BMW M Coupe เป็นรุ่นสมรรถนะสูงของ Z3 coupe ที่ผลิตโดยแผนกมอเตอร์สปอร์ต BMW Motorsport รถ M Coupe ทุกคันประกอบและผลิตที่โรงงาน Spartanburg ของ BMW ในสหรัฐอเมริกา แม้ว่าชิ้นส่วนบางส่วน เช่น เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง จะนำเข้าจากเยอรมนีโดยตรง รถรุ่นนี้พัฒนาภายใต้การนำของ Burkhard Göschel วิศวกรชั้นนำของ BMW
ทีมงานต้องการให้ต้นทุนการผลิตต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ดังนั้น M Coupe จึงใช้โครงสร้างตัวถังร่วมกับ Z3 coupe เป็นส่วนใหญ่ แต่ไม่มีการประนีประนอมใดๆ กับระบบส่งกำลังที่ให้กำลังสูง ปลายท่อไอเสียสี่ท่อใต้กันชนหลังเป็นเครื่องบ่งชี้ที่ชัดเจน ในช่วงแรก M Coupe มาพร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 3.2 ลิตร ที่ทำงานที่รอบสูง ซึ่งออกแบบโดย BMW M เครื่องยนต์ที่รู้จักกันในชื่อ S52 มีกำลัง 321 แรงม้า ที่ 7,000 รอบต่อนาที และใช้เวลาเพียง 5.4 วินาทีในการทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง
ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของเครื่องยนต์ ในปี 2001 บริษัทได้อัปเกรดเครื่องยนต์เป็น S54 ซึ่งให้กำลัง 321 แรงม้า และแรงบิด 354 นิวตันเมตร
BMW Z8 ปี 1999: การผสมผสานของความคลาสสิกและอนาคต
BMW Z8 พัฒนาภายใต้รหัส “E52” ผลิตระหว่างปี 2002 ถึง 2003 เป็นรถโรดสเตอร์สองประตูที่ออกแบบร่วมกันโดย Henrik Fisker และ Scott Lempert เดิมที Z8 ถูกออกแบบมาเพื่อเฉลิมฉลอง BMW 507 ในทศวรรษที่ 50 มีการผลิตโมเดลต้นแบบหลายรุ่นระหว่างปี 1996 ถึง 1999 และรุ่นคอนเซ็ปต์ได้ถูกจัดแสดงในงาน Tokyo Motor Show ในชื่อ Z07 การตอบรับที่ประสบความสำเร็จและความนิยมอย่างล้นหลามในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบ BMW นำไปสู่การพัฒนาเพื่อการผลิตจริง รถคันนี้ยังได้ปรากฏตัวในภาพยนตร์ James Bond เรื่อง “The World Is Not Enough” ที่ออกฉายในปี 1999
Z8 มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร ให้กำลัง 400 แรงม้า ที่ 6,600 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ที่ออกแบบโดย BMW Motorsport รู้จักกันในรหัส “S62” ถูกวางไว้ด้านหลังเพลาหน้า ทำให้ Z8 มีการกระจายน้ำหนัก 50/50 BMW Z8 สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 180 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่าระบบจำกัดความเร็วอิเล็กทรอนิกส์จะทำงานที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ถูกเคลมไว้ที่ 4.7 วินาที อย่างไรก็ตาม นิตยสารรถยนต์ Motor Trend ของสหรัฐอเมริกา พบว่าอัตราเร่งจริงอยู่ที่ 4.2 วินาที นิตยสาร Car and Driver ได้ทดสอบรถคันนี้อย่างละเอียด และพบว่าคะแนนรวมของการทดสอบโดดเด่นกว่า Ferrari 360 Modena อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านอัตราเร่ง การเบรก และการควบคุม มีการผลิต BMW Z8 ประมาณ 5,700 คันระหว่างปี 2000-2003 โดยครึ่งหนึ่งถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกา
BMW M5 Touring ปี 1992: สุดยอดรถสเตชั่นแวกอนสมรรถนะสูง
BMW M5 Touring เปิดตัวในปี 1992 เป็นการผสมผสานระหว่างรถสปอร์ตกับรถทัวร์ริ่งที่สะดวกสบายและหรูหรา รถคันนี้เป็นตัวแทนที่สมบูรณ์แบบของรถซีดานที่งดงาม รถแวกอนที่สะดวกสบาย และรถสปอร์ตที่ทรงพลัง ที่หลอมรวมกันอย่างลงตัว จุดประสงค์ของนักออกแบบคือการนำเสนอรถยนต์ที่สะดวกสบายเป็นพิเศษ ด้วยภายในที่กว้างขวางและพื้นที่เก็บสัมภาระที่มาก พร้อมผสานกับความสปอร์ตของรถยนต์ M ของ BMW เทคโนโลยีที่ใช้ในสนามแข่งถูกนำมาจาก M5 ซีดาน พร้อมการปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อย
M5 Touring ประกอบด้วยมือส่วนใหญ่ที่โรงงาน BMW M ในมิวนิก เป็นซีรีส์สุดท้ายของ BMW ที่ประกอบด้วยมือ เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง DOHC ขนาด 3.8 ลิตร ให้กำลัง 340 แรงม้า ที่ 6,900 รอบต่อนาที ถือเป็นเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดในยุคนั้น และยังคงเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบที่ยอดเยี่ยมมาจนถึงปัจจุบัน ใช้เวลาเพียง 5.9 วินาที ในการทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง และทำความเร็วสูงสุดได้ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง (จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) มีการผลิต M5 Touring ออกสู่ตลาดเพียง 891 คัน ทำให้เป็นรุ่นที่หายากที่สุด
BMW 2002: จุดเริ่มต้นของความสปอร์ตขนาดกะทัดรัด
BMW 2002 เป็นรถยนต์วินเทจย้อนยุคไปในช่วงทศวรรษที่ 1960 ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็น BMW ที่มีรูปลักษณ์สวยงามที่สุดตลอดกาล ด้วยดีไซน์ที่เรียบง่ายและสง่างาม กันชนโครเมียมเพรียวบาง สีที่เงางาม และรูปทรงที่กะทัดรัด สามารถเอาชนะใจผู้คนมากมาย ไฟหน้าทรงกลมและกระจังหน้าแนวตั้งขนาดเล็ก ช่วยเสริมเสน่ห์ให้กับดีไซน์
แม้ว่ารถรุ่นนี้จะขาดกำลังไปบ้างเมื่อเทียบกับ BMW รุ่นอื่นๆ ในยุคเดียวกัน ในช่วงแรก 2002 ใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ให้กำลัง 100 แรงม้า พร้อมคาร์บูเรเตอร์เดี่ยว การอัปเกรดที่สำคัญที่สุดสำหรับ 2002 คือรุ่น Turbo ที่เปิดตัวในปี 1974 ซึ่งถือเป็น “ตัวแสบ” ในสายการผลิต สำหรับรุ่นนี้ BMW ได้เพิ่มระบบเทอร์โบชาร์จให้กับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ทำให้กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 170 แรงม้า และแรงบิด 245 นิวตันเมตร ซึ่งสูงกว่า 2002 รุ่นเดิมอย่างมาก 2002 Turbo ยังได้รับการปรับปรุงรูปลักษณ์ภายนอกใหม่ กันชนหน้าถูกแทนที่ด้วยช่องลม และตัวถังรถถูกทาสีด้วยสี Tri-color อันเป็นเอกลักษณ์ของ BMW คือ สีน้ำเงินเข้ม สีฟ้าอ่อน และสีแดง เพื่อเสริมบุคลิกสปอร์ต ก่อนการมาถึงของ BMW M, 2002 Turbo เป็นรถสปอร์ตที่ได้รับความนิยมอย่างสูง และจนถึงปัจจุบันยังคงเป็นรถยนต์วินเทจที่ต้องการมากที่สุดรุ่นหนึ่ง
BMW Z3: ไอคอนแห่งรถโรดสเตอร์สมัยใหม่
BMW Z3 ซึ่งเป็นรุ่นต่อยอดจากรถผลิตจำนวนจำกัดอย่าง BMW Z1 ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของแบรนด์ Bavarian มาตั้งแต่เปิดตัวในปี 1996 รถเปิดประทุนสองที่นั่งคันนี้มีบทบาทสำคัญในการสร้างตระกูล Z ให้เป็นที่ยอมรับในไลน์อัพของ BMW โดยสืบทอดสไตล์จาก 503 roadster ด้วยรูปทรงคลาสสิกในทศวรรษที่ 50 ที่ถูกปรับปรุงให้มีความทันสมัยและไม่ตกยุค ตัวอักษร Z ย่อมาจาก “Zukunft” ซึ่งแปลว่า “อนาคต” ในภาษาเยอรมัน และแน่นอนว่า Z3 ล้ำยุคกว่ายุคสมัยของมัน
โครงสร้างของรถเป็นไปตามสูตรสำเร็จของ BMW สำหรับรถโรดสเตอร์: ฝากระโปรงหน้ายาว กระจกบังลมที่ลาดเอียง และตำแหน่งที่นั่งคนขับที่อยู่ลึกเข้าไปด้านหลัง ออกแบบโดย Joji Nagashima รถสปอร์ตคันนี้ยังมีรุ่นคูเป้สองประตูอีกด้วย ในยุคนั้น ตลาดรถยนต์ยังขาดรถยนต์ที่มีความโดดเด่นและยกสูง (คล้ายกับ SUV ในปัจจุบัน) และ Z3 ได้เข้ามาเติมเต็มช่องว่างนั้นด้วยการออกแบบที่สวยงามและประสบการณ์การขับขี่ที่สปอร์ต
มีการผลิต Z3 เกือบ 300,000 คัน ทำให้เป็นรถซีรีส์ Z คันแรกที่ผลิตในปริมาณมาก ตามรายงานของ MotorTrend Z3 รุ่นแรกมาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบ M43B18 ให้กำลัง 114 แรงม้า และแรงบิด 168 นิวตันเมตร แต่ต่อมาได้มีการอัปเกรดเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบ M52TUB20 รุ่น M ของ BMW Z3 ที่เปิดตัวในปี 1999 มาพร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบ S50 ที่ให้กำลัง 316 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร
BMW M6 Cabrio ปี 2012: ความงามสง่าแห่งสายลม
BMW M6 Cabrio เปิดตัวในปี 2012 เป็นเวอร์ชันสมรรถนะสูงรุ่นที่สองของ BMW ซีรีส์ 6 ในยุคนั้น รายชื่อรถคอนเวอร์ทิเบิลสมรรถนะสูงจะสมบูรณ์ไม่ได้หากขาด BMW และ M6 Cabrio ก็เป็นตัวแทนที่สมบูรณ์แบบของแบรนด์ Bavarian คันนี้ผสมผสานทั้งรูปลักษณ์และพละกำลังได้อย่างลงตัว โดยวางตำแหน่งอยู่ระหว่างรถสปอร์ตและโรดสเตอร์ มีการออกแบบด้านหน้าที่ดุดัน ทำให้ M6 คอนเวอร์ทิเบิล แตกต่างจากซีรีส์ 6 รุ่นอื่นๆ
แพ็คเกจ M ประกอบด้วยกระจังหน้า Kidney สีโครเมียม สัญลักษณ์ “M” บนบังโคลนหน้า และท่อไอเสียคู่ ล้อขนาด 20 นิ้ว เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมบังโคลนที่ขยายใหญ่ขึ้นและกันชนหน้าที่เด่นชัด ภายในตกแต่งด้วยหนังคุณภาพสูงและวัสดุชั้นเยี่ยม เพื่อเพิ่มความหรูหรา เนื่องจากเป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูง จึงมีการติดตั้งเบาะนั่งแบบปีกนกสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า เพื่อช่วยรักษาตำแหน่งการนั่งในการเข้าโค้งที่รุนแรง
แต่เวทมนตร์ที่แท้จริงของ BMW M6 Cabriolet อยู่ใต้ฝากระโปรง รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร แบบ Twin-turbo พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ระบบทั้งหมดนี้ให้กำลัง 560 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 678 นิวตันเมตร พละกำลังของเครื่องยนต์เพียงพอที่จะทำความเร็วสูงสุดได้ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่าจะมีแพ็คเกจ M Driver’s Package ที่เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งสามารถเพิ่มความเร็วสูงสุดได้ถึง 190 ไมล์ต่อชั่วโมง
BMW 1M Coupé ปี 2011: ความแรงที่สร้างปรากฏการณ์
มีรถยนต์ไม่กี่คันที่มีศักยภาพในการสร้างมาตรฐานใหม่ในโลกของรถสมรรถนะสูงได้ทันทีหลังจากการเปิดตัว แต่ BMW 1M Coupe ปี 2011 ไม่ใช่รถธรรมดา รถคูเป้ขนาดกะทัดรัดที่น้ำหนักเบาแต่มาพร้อมกับพละกำลังของ BMW M ได้เอาชนะใจผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์มากมาย นอกจากนี้ รถคันนี้ยังเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังที่จับคู่กับระบบเกียร์ธรรมดา ซึ่งเป็นส่วนผสมที่คนรักรถตัวจริงใฝ่หา ผลลัพธ์ที่ได้นั้นน่าทึ่ง: ขายได้ 6,331 คันภายในปีเดียวของการผลิต แม้ว่า BMW จะวางแผนผลิต 1M Coupé เพียง 2,700 คันในตอนแรก แต่ก็ยกเลิกข้อจำกัดนี้เนื่องจากการตอบรับที่ล้นหลาม
1 Series M Coupe แตกต่างจาก BMW 1 Series รุ่นอื่นๆ อย่างเห็นได้ชัด ทั้งในด้านการออกแบบและสมรรถนะ โดยรุ่นแรกๆ มีองค์ประกอบ “M” ที่เป็นเอกลักษณ์บนตัวถัง เช่น กระจกมองข้างทรงปีกนก และกันชนหน้าที่โดดเด่น เป็นครั้งแรกในรถยนต์ที่ผลิตทั่วไปที่ใช้ช่องดมอากาศเพื่อปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ของรถ ส่วนท้ายของรถมีสปอยเลอร์หลังที่ผสานเข้ากับฝากระโปรงท้ายอย่างแนบเนียน และปลายท่อไอเสียสี่ท่อ เน้นย้ำถึงบุคลิกสปอร์ตของรถ เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร แบบ 6 สูบเรียง ได้รับการติดตั้งใน 1 M Coupe ซึ่งให้กำลัง 340 แรงม้า ที่ 5,900 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 447 นิวตันเมตร รถคันนี้สามารถทำอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ในเวลาเพียง 4.9 วินาที
BMW M2 ปี 2016: ก้าวแรกสู่โลก M อันทรงพลัง
BMW M2 เป็นรุ่นสมรรถนะสูงของไลน์อัพซีรีส์ 2 ที่เปิดตัวสู่ตลาดในปี 2014 ซีรีส์ 1 และ 1 M Series ได้ถูกแทนที่ด้วย BMW ซีรีส์ 2 ทำให้ M2 กลายเป็นรุ่นเริ่มต้นในไลน์อัพ M ของ BMW โลกได้เห็นรถคันนี้ครั้งแรกในวิดีโอเกมชื่อดัง “Need For Speed: No Limits” ในปี 2015 หนึ่งปีก่อนที่รถจะเข้าสู่ตลาด สำหรับผู้ซื้อ รถคันนี้ได้เปิดตัวในงาน North American International Auto Show
M2 ถูกสร้างขึ้นเพื่อส่งมอบสมรรถนะที่ไม่ประนีประนอม และแน่นอนว่ามันทำได้อย่างยอดเยี่ยม รถคูเป้สองประตูขับเคลื่อนล้อหลังคันนี้ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงเทอร์โบ ขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลัง 365 แรงม้า ที่ 6500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 465 นิวตันเมตร M2 ปี 2016 ที่มาพร้อมกับระบบเกียร์ธรรมดา สามารถเร่งความเร็วจาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ในเวลาเพียง 4.5 วินาที ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติแบบคลัทช์คู่ ตัวเลขนี้จะลดลง 0.2 วินาที ความเร็วสูงสุดของรถถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่สำหรับผู้ที่ต้องการความเร้าใจเป็นพิเศษ สามารถเลือกแพ็คเกจ Driver’s Package ที่เพิ่มความเร็วสูงสุดได้ถึง 168 ไมล์ต่อชั่วโมง
BMW M5 ปี 2018: นิยามใหม่ของ “Ultimate Driving Machine”
BMW M5 ปี 2018 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบที่สุดในไลน์อัพของ BMW เป็นรถซีดานหรูสมรรถนะสูงที่สืบทอดชื่อเสียงของ “Ultimate Driving Machine” อย่างแท้จริง เป็นรุ่นที่ดีที่สุดจากไลน์อัพสมรรถนะสูงของแบรนด์เยอรมัน ที่ผสมผสานคุณสมบัติของรถซีดานสำหรับนักธุรกิจเข้ากับพละกำลังอันมหาศาลและเทคโนโลยีล้ำสมัย รุ่นนี้ที่รู้จักกันในรหัส F90 ในการจัดรุ่นของ BMW เป็นรุ่นแรกในตระกูลที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ “M xDrive” เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งให้การกระจายแรงบิดสูงสุดไปยังแต่ละล้อ และใช้พละกำลังของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพถนนที่หลากหลาย อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ที่ต้องการประสบการณ์การลื่นไถลของล้อหลัง สามารถเปลี่ยนไปใช้โหมดขับเคลื่อนล้อหลังเต็มรูปแบบด้วยปุ่ม M Dynamic Mode โหมดนี้มอบประสบการณ์การขับขี่ในสนามแข่งที่แท้จริง ทั้งเสียงยางที่เสียดสี การดริฟต์ การเผาล้อ และอื่นๆ BMW แนะนำให้ใช้โหมดนี้เฉพาะในสนามแข่งที่กำหนดและวงจรปิดเท่านั้น
BMW M5 มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร แบบ Twin-turbo ให้กำลังมหาศาลถึง 600 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 750 นิวตันเมตร อัตราเร่งที่เหลือเชื่อของ M5 จะผลักคุณไปติดเบาะ และใช้เวลาเพียง 3.2 วินาทีในการทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง จากหยุดนิ่ง อย่างไรก็ตาม BMW M5 ปี 2018 ไม่ได้มีดีแค่สมรรถนะเท่านั้น แต่ยังมอบประสบการณ์ที่หรูหราในแบบซีดานผู้บริหาร ด้วยดีไซน์ภายนอกที่ทรงพลังและภายในที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน
BMW M8 Gran Coupe: ความดุดันที่ผสานความหรูหรา
BMW M8 Gran Coupe เป็นรถซีดานสี่ประตูคูเป้ที่ดุดันที่สุดในไลน์อัพสมรรถนะของ BMW ซึ่งเป็นรุ่นย่อยของ 8 Series สมรรถนะสูง ต่างจากรุ่นพี่น้องที่มาในรูปแบบสองประตู M8 Gran Coupe เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงมากกว่า ด้วยฐานล้อที่ยาวขึ้นและสมรรถนะที่ไม่ลดทอน นักออกแบบของยักษ์ใหญ่จากเยอรมันได้ทุ่มเทอย่างเต็มที่เพื่อสร้างสรรค์รุ่นท็อปไลน์นี้ให้เป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดในไลน์อัพ และพวกเขาก็ทำได้อย่างยอดเยี่ยม
ดีไซน์ภายนอกของ M8 Gran Coupe สื่อถึงความดุดันในทุกมุมมอง ไม่ว่าจะเป็นกันชนหน้าที่มาพร้อมช่องลมขนาดใหญ่สำหรับเครื่องยนต์สมรรถนะสูง ไฟหน้าที่ดูดุดัน หรือดิฟฟิวเซอร์หลังที่รองรับระบบไอเสียสี่ท่อ ทุกอย่างจะเตือนให้คุณนึกถึงธรรมชาติอันทรงพลังของยานยนต์คันนี้
อย่างไรก็ตาม สัตว์ร้ายที่แท้จริงกลับซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรง รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร แบบ Twin-turbo ที่ให้กำลัง 617 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 750 นิวตันเมตร มอบประสบการณ์แรง G ที่ยอดเยี่ยมขณะขับขี่ ด้วยแพ็คเกจสมรรถนะ BMW M8 Gran Coupe สามารถทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ในเวลาเพียง 2.7 วินาที เร็วกว่าที่คุณจะเอ่ยชื่อรถคันนี้ได้! เครื่องยนต์ที่ทรงพลังนี้จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ M 8 สปีด (แต่คุณก็สามารถเปลี่ยนเกียร์เองได้) และด้วยระบบ xDrive ของ BMW คุณสามารถเปลี่ยนไปใช้โหมดขับเคลื่อนล้อหลังเพื่อเพลิดเพลินกับประสบการณ์การขับขี่ขั้นสุดยอด
BMW E30 M3 ปี 1986: ต้นแบบของตำนาน M3
มี BMW M3 หลายรุ่น แต่สำหรับนักนิยมรถหลายคน E30 เจเนอเรชันแรกที่ผลิตระหว่างปี 1986 ถึง 1991 ยังคงเป็นรุ่นที่น่าปรารถนาที่สุด รถรุ่นแข่งของรถคันนี้ได้รับชัยชนะมากมายในการแข่งขันแรลลี่และทัวริ่งคาร์ในยุโรป ในฐานะรถ homologation M3 รุ่นผลิตก็ไม่ใช่ธรรมดา E30 M3 เจเนอเรชันนี้มีเฉพาะรุ่นสองประตูเท่านั้น และโครงรถทั้งหมดได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนักเบาและคล่องตัว พร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบ S14 ขนาดกะทัดรัดอยู่ด้านหน้า
เครื่องยนต์นี้ถูกนำมาจาก 3 Series รุ่นทั่วไป แต่มีการปรับปรุงขนาดให้ใหญ่ขึ้นเป็น 2.3 ลิตร และติดตั้งฝาสูบแบบ Twin cam ที่ระบายอากาศได้ดี เพื่อเปลี่ยนแปลงลักษณะสมรรถนะอย่างแท้จริง ผลลัพธ์คือเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ให้กำลัง 200 แรงม้าแบบ Naturally aspirated ในรุ่นถนน และสามารถทำรอบได้สูงสุด 6,750 RPM ในปี 1990 มีการผลิตรุ่น M3 Sport Evolution ที่มีจำนวนจำกัดอย่างยิ่ง เพียง 600 คัน ขนาดเครื่องยนต์ถูกเพิ่มเป็น 2.5 ลิตร ทำให้มีกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 238 แรงม้า
การปรับปรุงใน E30 M3 ไม่ได้หยุดอยู่แค่ที่เครื่องยนต์ เมื่อมองเผินๆ รถมีรูปทรงคล้ายกับ 3 Series รุ่นมาตรฐาน แต่ตัวถังได้รับการปรับปรุงอย่างมากจนมีส่วนประกอบภายนอกน้อยมากที่เหมือนกับรถรุ่นเดิม ความแตกต่างที่เห็นได้คือเส้นหลังคาที่ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์มากขึ้นของ M3 และบังโคลนหน้าที่กว้างและดุดัน ภายใน M3 ติดตั้งเบาะสปอร์ตที่แน่นหนายิ่งขึ้น และระบบ ABS ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
BMW Isetta 250 ปี 1955: ความน่ารักที่กอบกู้ BMW
Isetta ดูเหมือนจะขัดแย้งกับรถยนต์ BMW รุ่นอื่นๆ ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุด รถคันนี้ไม่ได้สร้างมาเพื่อสมรรถนะ แต่เพื่อประสิทธิภาพและการประหยัดพื้นที่สูงสุด การออกแบบของรถคันนี้สุดโต่งจนมีความเป็นเอกลักษณ์ในตัวเอง รถคูเป้ขนาดยาว 5 ฟุต คันนี้สามารถรองรับผู้โดยสารสองคน อาจจะสามคนหากนั่งเบียดกัน ประตูเพียงบานเดียวสามารถเข้าถึงได้จากด้านหน้าของรถ ซึ่งทำหน้าที่เป็นทั้งกันชนและกระจกบังลม
BMW มีเหตุผลหลายประการในการสร้างรถยนต์ที่ราคาถูกและเล็กขนาดนี้ ในทศวรรษที่ 1950 บริษัทกำลังประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนัก เนื่องจากรถจักรยานยนต์และรถซีดานมีราคาสูงเกินไปในการผลิต และมียอดขายต่ำเกินกว่าจะทำให้สมดุลทางบัญชี BMW ต้องการรถที่ขายได้ในปริมาณมากอย่างรวดเร็ว และนั่นก็นำไปสู่ Isetta รุ่นดั้งเดิมของรถคันนี้เป็นรถต้นแบบสามล้อที่สร้างโดย Iso Rivolta ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์และเครื่องใช้ในครัวเรือนจากอิตาลี
BMW ได้รับสิทธิ์ในการผลิต Isetta และเพิ่มล้อที่สี่เพื่อความเสถียรที่มากขึ้น พวกเขายังได้ติดตั้งเครื่องยนต์ 1 สูบ ขนาด 250 ซีซี จากสายการผลิตรถจักรยานยนต์ ให้กำลัง 12 แรงม้า ด้วยราคาที่ต่ำ Isetta กลายเป็นรถขายดีที่ BMW มองหามาตลอดจนถึงปี 1962 มีการซื้อขาย Isetta คันเล็กนี้มากกว่า 160,000 คัน Isetta ยังคงมีแฟนคลับมากมายมาจนถึงทุกวันนี้ และอาจเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยให้ BMW ผ่านพ้นทศวรรษที่ยากลำบากไปได้
BMW E28 M5 ปี 1985: การถือกำเนิดของ “สุดยอดรถซีดานสมรรถนะ”
เพียงหนึ่งปีหลังจาก E30 M3, E28 5 Series คันนี้เป็นรถยนต์ BMW คันแรกที่ได้รับชื่อและตรา “M” Performance แตกต่างจาก M3 ที่ดูเพรียวบาง M5 ถูกสร้างขึ้นให้เป็นรถที่หนักกว่าและทรงพลังกว่าสำหรับการเดินทางบน Autobahn หัวใจหลักของ M5 คือเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง M88 ที่ยืมมาจากซูเปอร์คาร์ M1 เครื่องยนต์นี้มีขนาด 3.5 ลิตร ให้กำลัง 286 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่แทบไม่เคยมีมาก่อนในรถซีดานผู้บริหารในสมัยนั้น
ในด้านดีไซน์ M5 ดูเรียบง่ายกว่า M3 ลูกพี่ลูกน้องของมัน โดยมีเพียงตราสัญลักษณ์เฉพาะ ล้ออัลลอย และสปอยเลอร์หลังเล็กๆ ที่ทำให้แตกต่างจาก Bimmer ทั่วไป ภายในรถสามารถรองรับผู้โดยสารสี่คนได้อย่างสบาย ในขณะที่คนขับจะได้รับพวงมาลัยสปอร์ตสามก้าน และชุดเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ที่ให้ความรู้สึกแม่นยำ
ในขณะที่ E30 M3 สร้างความฮือฮาในวงการมอเตอร์สปอร์ต E28 M5 คันนี้ได้สร้างมาตรฐานสำหรับสิ่งที่แผนก M Performance ของ BMW จะกลายเป็นในอนาคต ด้วยโครงสร้างที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของ 5 Series และการใช้ชิ้นส่วนร่วมกับรุ่นอื่นๆ อย่างชาญฉลาด ปัจจุบัน M5 เจเนอเรชันแรกเป็นที่ต้องการอย่างสูง โดยผลิตออกมาเพียงกว่า 2,200 คันตลอดทศวรรษที่ 1980
BMW 303 ปี 1933: จุดกำเนิดของเอกลักษณ์ BMW
คุณอาจจำรุ่นนี้ไม่ได้ในปัจจุบัน แต่ 303 เป็นรุ่นที่มีความสำคัญที่สุดที่ BMW เคยสร้างมา รุ่นนี้ได้เปิดตัวสองคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ของไลน์อัพของบริษัท: เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง และดีไซน์กระจังหน้าทรงไตที่โค้งมน ขนาดของกระจังหน้า 303 เทียบเท่ากับ BMW รุ่นปัจจุบันอย่าง M4 coupe ได้เลยทีเดียว รุ่นนี้ยังได้เริ่มการให้ความสำคัญของ BMW กับภาพลักษณ์สปอร์ต โดยมีให้เลือกทั้งรุ่นซีดาน คูเป้ และโรดสเตอร์
เครื่องยนต์ 6 สูบของ 303 มีขนาดกะทัดรัด 1.2 ลิตร ให้กำลัง 30 แรงม้า ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าหัวเราะในปัจจุบัน แต่ถือว่าน่าประทับใจมากสำหรับสาธารณชนชาวยุโรปที่ไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับ Ford V8 คุณสมบัติที่น่าสังเกตอื่นๆ ของรุ่นนี้คือระบบพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน ควบคู่ไปกับระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ เทคโนโลยีใหม่เหล่านี้ทำให้การควบคุมรถรู้สึกตรงไปตรงมามากกว่าคู่แข่งในทศวรรษที่ 1930 ปัจจุบัน พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนถือเป็นมาตรฐานสมัยใหม่สำหรับการควบคุมยานพาหนะ
ในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ รถยนต์หรูสมรรถนะสูงดูเหมือนจะมาถึงในเวลาที่แย่ที่สุด ยอดขายสูงสุดอยู่ที่เพียง 2,300 คัน และ 303 ก็ถูกระงับการผลิตหลังจากออกสู่ตลาดเพียงหนึ่งปี มันถูกแทนที่อย่างรวดเร็วด้วยรุ่นที่คล้ายคลึงกันทางกลไกสองรุ่นคือ 309 และ 315 โดย 309 ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบที่ประหยัดกว่า ในขณะที่ 315 ได้รับการอัปเกรดเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงที่ 1.5 ลิตร ให้กำลัง 34 แรงม้า
BMW E46 M3 GTR Strassenversion ปี 2001: หายากที่สุดในประวัติศาสตร์
สร้างขึ้นเป็นรถ homologation พิเศษสำหรับรถแข่ง M3 ที่เข้าร่วมการแข่งขัน Le Mans Series มีการผลิตรถ GTR Strassenversion (รุ่นถนน) เพียงสิบหกรุ่น ทำให้เป็น BMW ที่ผลิตออกมาน้อยที่สุดอย่างแน่นอน รุ่นพิเศษนี้ได้ละทิ้งเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงของ E46 มาใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ซึ่งลดทอนกำลังลงจากรุ่นแข่ง 444 แรงม้า เหลือ 350 แรงม้า เครื่องยนต์นี้ยังสามารถมองได้ว่าเป็นการคาดการณ์ถึงเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตรใหม่ล่าสุดที่จะปรากฏใน E90 M3 ในอีกไม่กี่ปีต่อมา
การปรับปรุงโครงสร้างและลดน้ำหนักหลายอย่างยังทำให้รถคันนี้แตกต่างจาก M3 รุ่นมาตรฐาน E46 ติดตั้งหลังคาและสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์ ในขณะที่วิทยุ เครื่องปรับอากาศ และเบาะหลังทั้งหมดถูกถอดออก ตัวถังภายนอกสีเงินเมทัลลิกพร้อมภายในหนังสีดำเป็นเพียงตัวเลือกเดียวที่มีสำหรับการตกแต่งภายนอก รุ่นแข่งของ GTR ได้รับชัยชนะในรายการ 24 Hours of Nürburgring ในปี 2004 และ ’05 แต่การแข่งขัน Le Mans ถูกยุติลงเมื่อเจ้าหน้าที่การแข่งขันประกาศว่าต้องมีการผลิตรถรุ่นถนนอย่างน้อย 100 คัน เพื่อให้ GTR มีคุณสมบัติในการลงแข่งฤดูกาล 2002 BMW ตัดสินใจว่าการผลิตรถในสเกลที่ใหญ่ขึ้นจะไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ
มีผู้คนไม่กี่คนบนโลกนี้ที่น่าจะได้ขับ M3 GTR แต่พวกเขาสามารถทำได้แบบเสมือนจริง เนื่องจากรถคันนี้ได้ถูกสร้างเป็นอมตะในซีรีส์เกมแข่งรถอย่าง “Need for Speed”, “Forza Motorsport” และ “Gran Turismo”
BMW ได้สร้างสรรค์ผลงานชิ้นเอกมากมายตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนาน รถยนต์เหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นยานพาหนะ แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของนวัตกรรม วิศวกรรม และจิตวิญญาณแห่งการขับขี่ หากคุณเป็นผู้หลงใหลใน BMW และต้องการสัมผัสประสบการณ์อันเป็นตำนานเหล่านี้ ไม่ว่าจะเป็นการเป็นเจ้าของ การลงทุน หรือเพียงแค่การศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับมรดกอันน่าทึ่งนี้ ติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราเพื่อรับคำปรึกษาและสำรวจโลกแห่ง BMW ที่น่าตื่นเต้นได้แล้ววันนี้
