Subaru Uncharted (US) รีวิว: รถยนต์ไฟฟ้าอเนกประสงค์ที่ทำได้ดีในหลายด้าน แต่ไม่โดดเด่นเป็นพิเศษ
Alex Kalogiannis
1
เผยแพร่: 26 กุมภาพันธ์ 2026
อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับความไว้วางใจในการรีวิวที่เป็นอิสระของเรา
ข้าม 21 รูปภาพในแถบเลื่อนรูปภาพและอ่านต่อ
นี่มันอะไรกันใน Drake’s Fortune?
นี่คือ Subaru Uncharted รถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบมาให้เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ราคาประหยัดสำหรับคุณ
อ๋อ ไม่มีการเชื่อมโยงกับ Playstation ใช่ไหม?
นอกจากหน้าตาที่ดูคล้าย Crash Bandicoot ผสมกับหม้อหุงข้าวแล้ว ก็ไม่มีอะไรครับ
ดูเหมือน Toyota C-HR มากกว่าอะไรอื่นเลย
คุณอาจจะไม่เชื่อ แต่ก็คือ C-HR นั่นเอง! นี่คือรถยนต์รุ่นล่าสุดที่เกิดจากความร่วมมือระหว่าง Subaru-Toyota ซึ่งทั้งสองแบรนด์ได้แบ่งหน้าที่กันในรูปแบบที่แตกต่างกัน เมื่อพูดถึง Uncharted มีการแบ่งหน้าที่การออกแบบและวิศวกรรมค่อนข้างเท่าเทียมกัน แม้ว่า Toyota จะรับผิดชอบการผลิตในท้ายที่สุดก็ตาม
แน่นอนว่ามีความแตกต่างบางประการ โดยด้านหน้าของ C-HR สอดคล้องกับรูปลักษณ์ปัจจุบันของ Toyota ในขณะที่ Uncharted ใช้ภาษาการออกแบบปัจจุบันของ Subaru เช่นเดียวกับที่คุณเห็นใน Solterra และ Trailseeker นอกจากนี้ Uncharted ยังมีรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) หากคุณต้องการ ในขณะที่ C-HR เป็นแบบขับเคลื่อนทุกล้อ (AWD) เท่านั้น
แล้ว Subaru ประหยัดกว่าหรือเปล่า? ปกติจะกลับกันนะ
ก็ประมาณนั้นครับ ในตอนแรก ราคาเริ่มต้น $34,995 ของ Uncharted นั้นต่ำกว่า C-HR รุ่นพื้นฐานจริง ๆ แต่จำไว้ว่านี่คือรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามอเตอร์เดี่ยว รุ่นกลาง AWD ‘Sport’ ราคาอยู่ที่ $39,795 ซึ่งสูงกว่า C-HR รุ่นท็อปเล็กน้อย
โอเค แล้วเรากำลังดูอะไรอยู่?
Uncharted เป็นรถยนต์ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด ซึ่งในบริบทของสายการผลิต Subaru จะเทียบเท่ากับรถยนต์ไฟฟ้าทางเลือกของ Crosstrek แม้ว่าจะถูกสร้างและออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมในเมืองเป็นหลัก แต่ก็มีการติดตั้งอุปกรณ์ที่พร้อมสำหรับการใช้งานนอกเส้นทางตามชื่อเสียงอันยอดเยี่ยมที่สวมใส่อยู่
รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามีมอเตอร์เดี่ยวที่ด้านหน้า ให้กำลัง 165kW หรือ 221 แรงม้า ในขณะที่รุ่น AWD Sport และ GT มีมอเตอร์คู่ ให้กำลัง 252kW หรือ 338 แรงม้า นอกเหนือจากราคาที่ต่ำกว่า รุ่น FWD มีข้อดีคือระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน EPA 308 ไมล์ รุ่น Sport และ GT มีระยะทางวิ่ง 287 และ 273 ไมล์ ตามลำดับ และความแตกต่างระหว่างสองรุ่นนี้สามารถอธิบายได้ว่ารุ่น Sport ใช้ล้อขนาด 20 นิ้ว แทนขนาด 18 นิ้วที่เป็นมาตรฐาน
ในทางกลไก รุ่นต่าง ๆ จะเหมือนกัน โดยทั้งหมดใช้ระบบช่วงล่างแบบอิสระ และติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 74.7kWh ที่ชาร์จด้วยพอร์ตชาร์จ NACS ที่สถานีชาร์จเร็ว DC Subaru ระบุว่า Uncharted สามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ได้ในเวลาประมาณ 28 นาที
ขับขี่เป็นอย่างไรบ้าง?
จากที่นั่งคนขับใน Uncharted ที่มีพวงมาลัยรูปทรงเหลี่ยม รถยนต์ครอสโอเวอร์ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นแฮทช์แบ็กขนาดใหญ่กว่าปกติ ที่นั่งคนขับถูกออกแบบมาให้สื่อถึงความสปอร์ต ซึ่งเป็นเรื่องที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ชื่นชอบสิ่งนั้น เมื่อออกตัวในโหมดขับขี่มาตรฐาน รถยนต์ไฟฟ้าจะค่อนข้างสมดุล โดยระดับการชาร์จกลับ (regen) ที่แตกต่างกันจะกำหนดว่ารถจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้ามากน้อยเพียงใดเมื่อปล่อยคันเร่ง
หากคุณชอบการขับขี่ด้วยแป้นเดียว คุณอาจจะผิดหวังที่ได้ยินว่านี่จะไม่สามารถแทนที่เบรกได้แม้ในโหมดที่แรงที่สุด แต่ถ้าคุณชอบพฤติกรรมของรถยนต์แบบเดิม ๆ ทั้งหมดนี้จะคุ้นเคยมาก
Top Gear
จดหมายข่าว
รับข่าวสาร รีวิว และบทความพิเศษล่าสุด ส่งตรงถึงกล่องจดหมายของคุณ
อีเมลของคุณ
กรุณาใส่อีเมลของคุณที่นี่
มีความแตกต่างที่สัมผัสได้ชัดเจนเมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดขับขี่อื่น ๆ โหมด Eco จะจำกัดการทำงานอย่างมาก ในขณะที่โหมด Power จะให้ความก้าวร้าวมากขึ้น โหมดหลังยินดีที่จะให้เท้าหนัก ๆ ใช้ประโยชน์จากการส่งกำลังของ EV ที่มีแรงบิดสูงโดยธรรมชาติ ทำให้ Subaru มีความคล่องแคล่วและน่าสนใจทั้งในการแซงและการขับขี่บนถนนที่คดเคี้ยว โดยมีอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 4.7 วินาที
รถมีน้ำหนักมากและมีความมั่นคง ทำให้ Uncharted ไม่ได้ลอยไปมาตามมุม แต่จะเหวี่ยงไปตามมุมเหมือนแส้ที่ปลายโซ่ มันดูรุนแรง แต่น่าสนุกกว่ารถยนต์ครอสโอเวอร์ที่ดูเทอะทะทั่วไปมาก
แล้วเรื่องการขับขี่ออฟโรดล่ะ? มีความเป็น Subaru มากแค่ไหน?
แม้ว่าอาจจะไม่ได้มีรูปลักษณ์ที่ทนทานแบบ Subaru ทั่วไป (อ่าน: มีพลาสติกรอบตัวมากกว่ารองเท้าของช่างไฟฟ้า) แต่ด้วยระยะห่างจากพื้น 8.2 นิ้ว ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ และซอฟต์แวร์ของ Subaru ทำให้ Uncharted สามารถขับลุยผ่านและข้ามภูมิประเทศที่ขรุขระได้มากกว่าที่คาดไว้
ระบบ X-Mode ของ Subaru ช่วยให้การขับผ่านโคลนและหิมะเป็นเรื่องง่ายขึ้น และทำงานได้ดีในการปีนขึ้นเนินที่มีความชันสูงซึ่งขาดการยึดเกาะกับพื้นถนน หากคุณสามารถพิชิตเนินสูง ๆ ได้ ระบบควบคุมการลงเนินจะช่วยลดแรงกระแทกในการเดินทางกลับลงมา การนำรถไปไกลจากถนนหลักอาจจะเกินกว่าที่มันจะรับมือได้ แต่ก็อุ่นใจที่จะรู้ว่า Uncharted สามารถจัดการกับอุปสรรคส่วนใหญ่ที่ชีวิตจริงเตรียมไว้ให้คุณได้
ภายในเป็นอย่างไรบ้าง?
ภายในของ Uncharted สะดวกสบาย แม้จะค่อนข้างกะทัดรัด รายละเอียดมีน้อย แต่ห้องโดยสารที่เรียบง่ายนั้นมีสไตล์และมุ่งเน้น โดยมีสิ่งตกแต่งน้อยมาก เมื่อพูดถึงเบาะหลัง มันเน้นการใช้งาน มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสองคนที่จะนั่งโดยไม่เบียดกัน และแม้ว่าผู้โดยสารคนที่สามจะสามารถนั่งได้ แต่ก็ค่อนข้างจำกัด
เนื่องจากหลังคาแบบ fastback ของ Uncharted ทำให้พื้นที่เหนือศีรษะของผู้โดยสารด้านหลังลดลงเล็กน้อย แต่ส่วนใหญ่จะกระทบต่อพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง เมื่อเปิดเบาะ คุณจะมีพื้นที่ 23 ลูกบาศก์ฟุต (651 ลิตร) แต่เมื่อพับเบาะ Subie จะมีพื้นที่ 59.5 ลูกบาศก์ฟุต (1,685 ลิตร) สำหรับสัมภาระขนาดใหญ่
ในด้านเทคโนโลยี จุดเด่นของ Uncharted คือหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 14 นิ้วที่รวมการควบคุมระบบปรับอากาศและมีปุ่มหมุนจริงสำหรับระบบปรับอากาศและระดับเสียง ช่วยให้เราไม่ต้องค้นหาผ่านเมนู เรายังคงลังเลเกี่ยวกับตำแหน่งของหน้าจอมาตรวัดดิจิทัลขนาดเจ็ดนิ้วที่อยู่ด้านหน้าไกลมาก (มันเกือบจะเป็นหมวกหน้ารถ) แต่ก็กว้างพอที่จะมองเห็นได้ง่ายเมื่อเราสามารถมองเห็นได้จากที่นั่งคนขับ
Apple CarPlay และ Android Auto เป็นมาตรฐาน รวมถึงแท่นชาร์จไร้สายคู่ และชุดระบบป้องกันความปลอดภัยดิจิทัล Subaru Eyesight ทุกรุ่น AWD Uncharted จะมีมุมมองกล้อง 360 องศาสำหรับการจอดรถและการขับผ่านสิ่งกีดขวาง
แล้วข้อสรุปสุดท้ายคืออะไร?
แม้จะมีสีส้มสดใสเป็นสีประจำ แต่ Uncharted ก็จัดอยู่ในกลุ่มรถยนต์ที่ ‘ค่อนข้างดี’ เป็นแพ็คเกจที่หลากหลายในราคาที่สมเหตุสมผลในปัจจุบัน และมีความสามารถมากกว่าที่เห็นในตอนแรก ทั้งหมดนี้ควรจะยกระดับให้มีสถานะที่สูงขึ้น แต่การดำเนินการนั้นเป็นแบบรถยนต์ที่ทำตามมาตรฐานมากกว่าจะก้าวข้ามมาตรฐาน ตั้งแต่ความสปอร์ตไปจนถึงความสามารถในการผจญภัยและทุกสิ่งที่ทำ มันทำได้ดีพอที่จะได้รับการพยักหน้าอย่างอิดเอื้อนมากกว่าเสียงปรบมือ
คุณจะพอใจกับ Uncharted อย่างแน่นอน และจากนั้นจะหยุดคิดถึงมันทันทีที่คุณเดินจากไป ไม่ว่ามันจะสีส้มแค่ไหนก็ตาม
