Subaru Uncharted (US) รีวิว: รถยนต์อเนกประสงค์ที่ครบเครื่องแต่ไม่สุดสักทาง
7
Alex Kalogiannis
1
เผยแพร่: 26 ก.พ. 2026
อ่านเหตุผลที่คุณสามารถเชื่อถือรีวิวที่เป็นอิสระของเราได้
ข้าม 21 ภาพในแถบเลื่อนรูปภาพแล้วดำเนินการต่อ
นี่มันอะไรกันในกล่องสมบัติของ Drake?
นี่คือ Subaru Uncharted รถ SUV ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่ตั้งใจจะเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ราคาประหยัดคันต่อไปของคุณ
อ๋อ ไม่มีการเชื่อมโยงกับ Playstation ที่นี่ใช่ไหม?
นอกจากรูปลักษณ์ที่เหมือน Crash Bandicoot ผสมกับหม้อหุงข้าวแล้ว ก็ไม่มี
ดูเหมือน Toyota C-HR มากกว่าอะไรอื่น
คุณคงไม่อยากเชื่อ แต่มันคือ C-HR! นี่คือรถยนต์รุ่นล่าสุดที่เกิดจากความร่วมมือระหว่าง Subie-Toyota โดยทั้งสองแบรนด์แบ่งหน้าที่กันในรูปแบบที่แตกต่างกัน เมื่อมาถึง Uncharted จะมีการแบ่งหน้าที่ด้านการออกแบบและวิศวกรรมอย่างเท่าเทียมกัน แม้ว่า Toyota จะรับผิดชอบการผลิตในท้ายที่สุดก็ตาม
แน่นอนว่ามีความแตกต่างบางประการ โดยด้านหน้ารถ C-HR สอดคล้องกับรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Toyota ในปัจจุบัน ขณะที่ Uncharted เป็นไปตามภาษาการออกแบบปัจจุบันของ Subaru เช่นเดียวกับที่คุณจะเห็นใน Solterra และ Trailseeker นอกจากนี้ Uncharted ยังมีรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) หากคุณต้องการ ในขณะที่ C-HR มีเฉพาะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD)
ดังนั้น Subaru ถึงราคาถูกกว่าหรือ? ปกติแล้วจะกลับกัน
ก็ประมาณนั้น ในแวบแรก ราคาเริ่มต้นที่ 34,995 ดอลลาร์ของ Uncharted นั้นต่ำกว่า C-HR รุ่นพื้นฐานจริง ๆ แต่จำไว้ว่านี่คือรุ่นมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า รุ่น Sport AWD ตรงกลางมีราคาอยู่ที่ 39,795 ดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่า C-HR รุ่นท็อปเล็กน้อย
โอเค แล้วเรากำลังดูอะไรอยู่?
Uncharted เป็นรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด ซึ่งในบริบทของไลน์อัพ Subaru นั้นเทียบเท่ากับรถยนต์ไฟฟ้าทางเลือกของ Crosstrek แม้ว่าจะถูกสร้างและออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมในเมืองมากกว่า แต่ก็มีอุปกรณ์ครบครันสำหรับการใช้งานนอกเส้นทางตามชื่อเสียงที่ยอดเยี่ยมที่สวมใส่
รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามีมอเตอร์เดี่ยวที่ด้านหน้าให้กำลัง 165kW หรือ 221 แรงม้า ในขณะที่รุ่น Sport และ GT ขับเคลื่อนสี่ล้อมีมอเตอร์คู่ที่ให้กำลัง 252kW หรือ 338 แรงม้า นอกเหนือจากราคาที่ต่ำกว่า รุ่น FWD ดึงดูดใจด้วยระยะทางที่ EPA-rated ที่ 308 ไมล์ รุ่น Sport และ GT มีระยะทางอยู่ที่ 287 และ 273 ไมล์ตามลำดับ และความแตกต่างระหว่างสองรุ่นนี้สามารถอธิบายได้ว่ารุ่น Sport ใช้ล้อขนาด 20 นิ้ว แทนขนาด 18 นิ้วที่เป็นมาตรฐาน
ในทางกลไก รุ่นต่างๆ มีความเหมือนกัน โดยทั้งหมดใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระและติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 74.7kWh ที่ชาร์จด้วยพอร์ตชาร์จ NACS ที่สถานีชาร์จเร็ว DC Subaru ระบุว่า Uncharted สามารถชาร์จจาก 10 เปอร์เซ็นต์ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ได้ในเวลาประมาณ 28 นาที
ขับขี่เป็นอย่างไร?
จากหลังพวงมาลัยทรงเหลี่ยมของ Uncharted รถครอสโอเวอร์ให้ความรู้สึกเหมือนรถแฮทช์แบ็กขนาดใหญ่กว่าปกติ ที่นั่งคนขับถูกตั้งค่าในลักษณะที่แสดงถึงความสปอร์ต ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีสำหรับผู้ที่ชื่นชอบสิ่งนี้ การออกตัวในโหมดขับเคลื่อนมาตรฐาน รถยนต์ไฟฟ้าจะค่อนข้างสมดุล โดยมีระดับการรีเจเนอเรทีฟที่แตกต่างกันเป็นตัวกำหนดว่ารถจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้ามากน้อยเพียงใดเมื่อคุณปล่อยคันเร่ง
หากคุณชอบการขับขี่ด้วยแป้นเดียว คุณอาจจะผิดหวังที่ได้ยินว่านี่จะไม่สามารถแทนที่เบรกได้แม้ในโหมดที่แรงที่สุด แต่ถ้าคุณชอบพฤติกรรมรถที่คุ้นเคยกว่า ทั้งหมดนี้จะรู้สึกคุ้นเคยอย่างยิ่ง
Top Gear
จดหมายข่าว
รับข่าวสาร รีวิว และข้อเสนอพิเศษล่าสุด ส่งตรงถึงกล่องจดหมายของคุณ
อีเมลของคุณ
กรุณาใส่อีเมลของคุณที่นี่
มีความแตกต่างที่สัมผัสได้เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดขับเคลื่อนอื่น Eco จำกัดการทำงานอย่างมาก ในขณะที่ Power mode ให้ความดุดันมากขึ้น โหมดหลังจะยินดีที่จะให้เท้าหนักๆ ใช้ประโยชน์จากแรงบิดที่รวดเร็วโดยธรรมชาติของ EV ทำให้ Subaru คล่องแคล่วและน่าสนใจสำหรับการแซงและการขับขี่บนถนนสายรอง โดยทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 4.7 วินาที
มันหนักและจึงมั่นคง ทำให้ Uncharted ไม่ได้ลอยไปตามมุม แต่จะเหวี่ยงไปรอบๆ มุมเหมือนแส้ที่ปลายโซ่ โหดร้าย แต่สนุกกว่ารถครอสโอเวอร์ที่เทอะทะทั่วไป
แล้วการขับขี่ออฟโรดล่ะ? มีความเป็น ‘Subaru’ มากแค่ไหน?
อาจจะไม่มีรูปลักษณ์ที่ดูสมบุกสมบันแบบ Subaru ตามปกติ (อ่าน: มีคิ้วพลาสติกมากกว่ารองเท้าของช่างไฟฟ้า) แต่ระยะห่างจากพื้น 8.2 นิ้ว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และซอฟต์แวร์ Subie ทำให้ Uncharted สามารถลุยผ่าน – และข้าม – พื้นผิวที่ขรุขระได้มากกว่าที่คาดไว้
X-Mode ของ Subaru ช่วยลดความยุ่งยากในการผ่านโคลนและหิมะ และทำได้ดีในการปีนขึ้นเนินสูงที่ขาดการยึดเกาะกับพื้นถนน หากคุณสามารถปีนข้ามเนินสูงได้ ระบบช่วยลงเขาจะช่วยลดแรงกระแทกในการเดินทางลง หากนำไปไกลจากถนนปกติอาจจะเกินความสามารถ แต่ก็อุ่นใจได้ว่า Uncharted สามารถจัดการอุปสรรคส่วนใหญ่ที่ชีวิตจริงเตรียมไว้ให้คุณได้
ภายในเป็นอย่างไร?
ภายในของ Uncharted นั้นสะดวกสบาย ถ้าจะบอกว่าค่อนข้างกะทัดรัด รายละเอียดมีน้อย แต่ห้องโดยสารที่เรียบง่ายนั้นมีสไตล์และมุ่งเน้น โดยมีของตกแต่งน้อยมาก เมื่อมาถึงเบาะแถวที่สอง มันก็เน้นการใช้งาน มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสองคนที่จะนั่งโดยไม่เบียดกัน และแม้ว่าคนที่สามจะนั่งได้ แต่ก็ค่อนข้างแน่น
เนื่องจากหลังคาท้ายรถแบบ fastback ทำให้พื้นที่เหนือศีรษะของผู้โดยสารด้านหลังลดลงเล็กน้อย แต่มันส่งผลกระทบต่อพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังพวกเขาเป็นส่วนใหญ่ เมื่อเปิดเบาะ คุณจะมีพื้นที่ 23 ลูกบาศก์ฟุต (651 ลิตร) แต่เมื่อพับเบาะลง Subie จะมีพื้นที่ 59.5 ลูกบาศก์ฟุต (1,685 ลิตร) สำหรับสัมภาระขนาดใหญ่
ในแง่ของเทคโนโลยี จุดเด่นของ Uncharted คือหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 14 นิ้วที่รวมการควบคุม HVAC และมีปุ่มหมุนจริงสำหรับระบบปรับอากาศและระดับเสียง ช่วยให้เราไม่ต้องค้นหาทั้งสองอย่างผ่านเมนู เรายังไม่แน่ใจเกี่ยวกับตำแหน่งของหน้าจอมาตรวัดดิจิทัลขนาดเจ็ดนิ้วที่อยู่ไกลออกไปด้านหน้า (เกือบจะเป็นเครื่องประดับบนฝากระโปรง) แต่มันกว้างพอที่จะมองเห็นได้ง่ายเมื่อเราสามารถมองเห็นมันได้จากหลังพวงมาลัย
Apple CarPlay และ Android Auto เป็นมาตรฐาน รวมถึงแท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สายคู่ และชุดระบบความปลอดภัยดิจิทัล Eyesight ของ Subaru รถ Uncharted ทุกคันที่มี AWD จะมีมุมมองกล้อง 360 องศาสำหรับการจอดรถและการลุยผ่านอุปสรรค
แล้วข้อสรุปคืออะไร?
แม้จะมีสีส้ม habanero orange ที่เป็นเอกลักษณ์ แต่ Uncharted ก็เป็นรถยนต์ที่ ‘ค่อนข้างดี’ มากกว่าจะเป็นรถยนต์ที่โดดเด่น โดยรวมแล้ว มันเป็นแพ็คเกจที่หลากหลายในราคาที่สมเหตุสมผลในปัจจุบัน และมีความสามารถมากกว่าที่เห็นในแวบแรก
ทั้งหมดนี้ควรจะยกระดับสถานะให้สูงขึ้น แต่การดำเนินการของมันก็เหมือนกับรถยนต์ที่ได้มาตรฐานมากกว่าที่จะเกินมาตรฐาน ตั้งแต่ความสปอร์ตไปจนถึงความสามารถในการลุยป่าและทุกสิ่งที่ทำ มันทำได้ดีพอที่จะได้รับการพยักหน้าอย่างกระชับมากกว่าเสียงปรบมือ
คุณจะพอใจกับ Uncharted อย่างแน่นอน และจะลืมมันไปทันทีที่เดินจากไป ไม่ว่ามันจะสีส้มแค่ไหนก็ตาม
