Subaru Uncharted (US) รีวิว: เจ้าพ่อแห่งการค้าขาย แต่ไม่เก่งกาจสักอย่าง
7
Alex Kalogiannis
1
เผยแพร่: 26 กุมภาพันธ์ 2026
อ่านว่าทำไมคุณถึงเชื่อถือรีวิวอิสระของเรา
ข้าม 21 รูปภาพในภาพสไลด์แล้วอ่านต่อ
Drake’s Fortune อะไรนี่คืออะไร?
นี่คือ Subaru Uncharted รถ SUV ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบมาเพื่อเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ราคาไม่แพงรุ่นต่อไปของคุณ
อ๊ะ ไม่มีเกมไทอิน PlayStation ที่นี่สินะ?
นอกจากรูปลักษณ์ที่ผสมผสานระหว่าง Crash Bandicoot กับหม้อหุงข้าวแล้ว ก็ไม่มีอะไร
ดูเหมือน Toyota C-HR มากที่สุด
คุณคงไม่อยากจะเชื่อ แต่ C-HR! นี่คือรถยนต์รุ่นล่าสุดที่เกิดจากความร่วมมือระหว่าง Subaru-Toyota โดยทั้งสองแบรนด์จะแบ่งหน้าที่กันในรูปแบบต่างๆ เมื่อพูดถึง Uncharted มีการแบ่งหน้าที่การออกแบบและวิศวกรรมที่ค่อนข้างเท่าเทียมกัน แม้ว่าสุดท้าย Toyota จะรับผิดชอบการผลิตก็ตาม
แน่นอนว่ามีความแตกต่างกันบ้าง โดยส่วนหน้าของ C-HR สอดคล้องกับรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Toyota ในปัจจุบัน ในขณะที่ Uncharted ใช้ภาษาการออกแบบของ Subaru ตามที่คุณจะเห็นใน Solterra และ Trailseeker นอกจากนี้ Uncharted ยังมีจำหน่ายในรุ่น FWD หากคุณต้องการ ในขณะที่ C-HR มีเฉพาะ AWD เท่านั้น
แล้ว Subaru ถูกกว่าเหรอ? ปกติจะกลับกันนะ
ก็ประมาณนั้นนะ ในแวบแรก ราคาเริ่มต้นที่ 34,995 ดอลลาร์ของ Uncharted นั้นต่ำกว่า C-HR รุ่นพื้นฐานจริง แต่จำไว้ว่านี่คือรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามอเตอร์เดียว รุ่นกลาง AWD ‘Sport’ มีราคาอยู่ที่ 39,795 ดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่า C-HR รุ่นท็อปเล็กน้อย
เอาล่ะ เรากำลังมองหาอะไรอยู่?
Uncharted เป็นครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด ซึ่งในบริบทของ Subaru นั้นเทียบเท่ากับรถยนต์ไฟฟ้าทางเลือกของ Crosstrek แม้ว่าจะถูกสร้างและออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมในเมืองมากขึ้น แต่ก็มีการติดตั้งอุปกรณ์เพื่อให้สามารถใช้งานได้นอกเส้นทางตามสมรรถนะของแบรนด์อันทรงเกียรติ
รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามีมอเตอร์เดี่ยวที่ด้านหน้า ให้กำลัง 165 กิโลวัตต์ หรือ 221 แรงม้า ในขณะที่รุ่น AWD Sport และ GT มีมอเตอร์คู่ที่ให้กำลัง 252 กิโลวัตต์ หรือ 338 แรงม้า นอกเหนือจากราคาที่ต่ำกว่า รุ่น FWD ดึงดูดด้วยระยะทาง 308 ไมล์ที่ EPA ประเมินไว้ รุ่น Sport และ GT มีระยะทาง 287 และ 273 ไมล์ตามลำดับ และความแตกต่างระหว่างสองรุ่นนี้สามารถอธิบายได้ว่า Sport ใช้ล้อขนาด 20 นิ้ว แทนล้อ 18 นิ้วที่เป็นมาตรฐาน
ในทางกลไก รุ่นต่างๆ จะเหมือนกัน โดยทั้งหมดใช้ระบบช่วงล่างแบบอิสระและติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 74.7 kWh ซึ่งชาร์จด้วยพอร์ตชาร์จ NACS ที่สถานีชาร์จเร็ว DC Subaru ระบุว่า Uncharted สามารถชาร์จจาก 10 เปอร์เซ็นต์ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ได้ในเวลาประมาณ 28 นาที
ขับขี่เป็นอย่างไร?
จากที่นั่งคนขับของ Uncharted รถครอสโอเวอร์ให้ความรู้สึกเหมือนรถแฮทช์แบ็กขนาดใหญ่กว่าปกติ ที่นั่งคนขับถูกจัดวางในลักษณะที่สื่อถึงความตั้งใจในการขับขี่แบบสปอร์ต ซึ่งเป็นเรื่องที่น่ายินดีสำหรับผู้ที่ชื่นชอบสิ่งนั้น การออกตัวในโหมดขับขี่มาตรฐาน รถยนต์ไฟฟ้าจะค่อนข้างสมดุล โดยระดับการชาร์จแบบต่างๆ จะกำหนดว่ารถจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้ามากน้อยเพียงใดเมื่อคุณปล่อยคันเร่ง
หากคุณชอบการขับขี่ด้วยแป้นเดียว คุณจะผิดหวังที่ได้ยินว่านี่จะไม่สามารถแทนที่เบรกได้แม้ในโหมดที่แรงที่สุด อย่างไรก็ตาม หากคุณชอบพฤติกรรมรถยนต์แบบดั้งเดิมกว่านี้ ทั้งหมดนี้จะคุ้นเคยอย่างยิ่ง
Top Gear
จดหมายข่าว
รับข่าวสาร บทวิจารณ์ และบทความพิเศษล่าสุด ส่งตรงถึงอีเมลของคุณ
อีเมลของคุณ
ป้อนอีเมลของคุณที่นี่
มีความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดขับขี่อื่น โหมด Eco จะจำกัดการทำงานลงอย่างมาก ในขณะที่โหมด Power จะให้ความก้าวร้าวมากขึ้น หลังมีความสุขที่จะปล่อยให้เท้าหนักใช้ประโยชน์จากแรงบิดที่ส่งออกอย่างรวดเร็วของรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้ Subaru คล่องตัวและน่าดึงดูดใจสำหรับการแซงและการขับขี่บนถนนรอง โดยมีอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 4.7 วินาที
มันหนักและมั่นคง ดังนั้น Uncharted ไม่ได้ลอยไปตามมุม แต่จะเหวี่ยงไปรอบๆ มุมเหมือนแส้ที่ปลายโซ่ โหดร้าย แต่สนุกกว่ารถครอสโอเวอร์อ้วนๆ ทั่วไปมาก
แล้วเรื่องการขับขี่แบบออฟโรดล่ะ มีความเป็น Subaru อยู่มากแค่ไหน?
แม้ว่าอาจจะไม่มีรูปลักษณ์ที่ทนทานตามแบบฉบับของ Subaru (อ่าน: พลาสติกรอบนอกมากกว่ารองเท้าของช่างไฟฟ้า) แต่ระยะห่างจากพื้น 8.2 นิ้ว ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ และซอฟต์แวร์ของ Subie ทำให้ Uncharted สามารถลุยผ่าน – และข้าม – พื้นผิวขรุขระได้มากกว่าที่คาด
X-Mode ของ Subaru ช่วยลดความยุ่งยากในการขับขี่บนโคลนและหิมะ และทำงานได้ค่อนข้างดีในการปีนเนินสูงชันที่ขาดการยึดเกาะกับพื้นถนน หากคุณสามารถปีนข้ามเนินสูงชันได้ ระบบช่วยลงเนินจะลดความเร็วในการลงโดยอัตโนมัติ การนำไปใช้ห่างจากโลกภายนอกอาจจะเกินกว่าที่มันจะรับมือได้ แต่ก็สบายใจได้ว่า Uncharted สามารถจัดการอุปสรรคส่วนใหญ่ที่ชีวิตจริงเตรียมไว้ให้คุณได้
ภายในเป็นอย่างไร?
ภายในของ Uncharted นั้นสบาย แม้จะค่อนข้างกว้างขวาง รายละเอียดมีน้อย แต่ห้องโดยสารที่เรียบง่ายนั้นมีสไตล์และเน้นการใช้งาน โดยมีส่วนตกแต่งเพียงเล็กน้อย เมื่อพูดถึงแถวที่สอง มันคือเรื่องของธุรกิจ มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสองคนที่จะนั่งโดยไม่อยู่ติดกัน และแม้ว่าจะมีผู้โดยสารคนที่สามสามารถนั่งได้ แต่นั่นก็เป็นการผลักดันขีดจำกัด
เนื่องจากหลังคาแบบ fastback ของ Uncharted ทำให้มันเริ่มรุกล้ำพื้นที่เหนือศีรษะของผู้โดยสารด้านหลัง แต่มันส่งผลกระทบต่อพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังพวกเขาเป็นส่วนใหญ่ เมื่อเปิดเบาะ คุณจะมีพื้นที่ 23 ลูกบาศก์ฟุต (651 ลิตร) แต่เมื่อพับลง Subie จะมีพื้นที่ 59.5 ลูกบาศก์ฟุต (1,685 ลิตร) สำหรับสัมภาระขนาดใหญ่
ในแง่ของเทคโนโลยี จุดศูนย์กลางของ Uncharted คือหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 14 นิ้วที่รวมการควบคุม HVAC และมีปุ่มหมุนจริงสำหรับระบบปรับอากาศและระดับเสียง ช่วยให้เราไม่ต้องค้นหาทั้งสองอย่างผ่านเมนู เรายังไม่แน่ใจเกี่ยวกับการวางมาตรวัดดิจิทัลขนาดเจ็ดนิ้วไว้ด้านหน้าไกลเกินไป (มันเกือบจะเป็นของประดับหน้ารถ) แต่มันกว้างพอที่จะมองเห็นได้ง่ายเมื่อเราสามารถมองเห็นได้จากหลังพวงมาลัย
Apple CarPlay และ Android Auto เป็นมาตรฐาน รวมถึงแท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สายคู่ และชุดอุปกรณ์ความปลอดภัยดิจิทัล Eyesight ของ Subaru รถ Uncharted รุ่น AWD ทุกรุ่นมีมุมมองกล้อง 360 องศาสำหรับการจอดรถและการขับขี่ผ่านสิ่งกีดขวาง
แล้วข้อสรุปคืออะไร?
แม้จะมีสีส้ม Habanero อันเป็นเอกลักษณ์ แต่ Uncharted ก็เป็นรถที่ “ค่อนข้างดี” ในระดับที่พอใจ โดยรวมแล้ว มันเป็นแพ็คเกจที่หลากหลายในราคาที่เหมาะสมในปัจจุบัน และมีความสามารถมากกว่าที่เห็นในแวบแรก
ทั้งหมดนี้ควรจะยกระดับสถานะให้สูงขึ้น แต่การทำงานของมันเหมือนรถที่ทำตามมาตรฐานมากกว่าที่จะเกินกว่ามาตรฐาน ตั้งแต่ความสปอร์ตไปจนถึงความสามารถในการเดินทางไกลและทุกสิ่งที่ทำได้ มันทำได้ดีพอที่จะได้รับการพยักหน้าอย่างห้วนๆ แทนที่จะเป็นเสียงปรบมือ
คุณจะพอใจกับ Uncharted อย่างแน่นอน และจะหยุดคิดถึงมันทันทีที่คุณเดินจากไป ไม่ว่ามันจะส้มแค่ไหนก็ตาม
