Subaru Uncharted (US) รีวิว: เจ้าแห่งการค้าขาย เป็นนายหน้าแห่งความผิดหวัง
7
Alex Kalogiannis
1
เผยแพร่: 26 กุมภาพันธ์ 2026
อ่านคำอธิบายว่าทำไมคุณถึงไว้วางใจในการรีวิวที่เป็นอิสระของเรา
ข้าม 21 รูปภาพในแกลเลอรีรูปภาพแล้วอ่านต่อ
ในโชคของเดรคคืออะไร?
นี่คือ Subaru Uncharted รถ EV SUV ขนาดกะทัดรัดที่ตั้งใจจะเป็นรถอเนกประสงค์ราคาไม่แพงของคุณ
อ่า ไม่มีการผูกขาดกับ PlayStation ที่นี่แล้วใช่ไหม?
นอกเหนือจากที่ดูเหมือน Crash Bandicoot ผสมกับหม้อหุงข้าวแล้ว ก็ไม่มี
ดูเหมือน Toyota C-HR มากกว่าสิ่งอื่นใด
คุณคงไม่อยากจะเชื่อ แต่มันคือ C-HR! นี่คือรถรุ่นล่าสุดที่เกิดจากการร่วมมือระหว่าง Subaru-Toyota ซึ่งทั้งสองแบรนด์ได้แบ่งเบาภาระในรูปแบบที่แตกต่างกัน เมื่อพูดถึง Uncharted จะมีการแบ่งหน้าที่การออกแบบและวิศวกรรมค่อนข้างเท่าเทียมกัน แม้ว่าสุดท้าย Toyota จะรับผิดชอบการผลิตก็ตาม
แน่นอนว่ามีความแตกต่างกันบางประการ โดยด้านหน้าของ C-HR สอดคล้องกับรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Toyota ในปัจจุบัน ขณะที่ Uncharted เป็นไปตามภาษาการออกแบบปัจจุบันของ Subaru เช่นเดียวกับที่คุณเห็นใน Solterra และ Trailseeker นอกจากนี้ Uncharted ยังมีรุ่น FWD ให้เลือกหากต้องการ ในขณะที่ C-HR เป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น
ดังนั้น Subaru ราคาถูกกว่าหรือ? ปกติจะกลับกันนะ
มันก็ประมาณนั้น ในแวบแรก ราคาเริ่มต้น $34,995 ของ Uncharted นั้นต่ำกว่า C-HR รุ่นเริ่มต้นจริง แต่จำไว้ว่านี่คือรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามอเตอร์เดี่ยว รุ่นกลาง AWD ‘Sport’ อยู่ที่ราคา $39,795 ซึ่งสูงกว่ารุ่นท็อปของ C-HR เล็กน้อย
โอเค แล้วเรากำลังดูอะไรอยู่?
Uncharted เป็นรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด ซึ่งในบริบทของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Subaru นั้นเทียบเท่ากับรถ Crosstrek ที่เป็นทางเลือกสำหรับ BEV แม้ว่าจะถูกสร้างขึ้นและออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมในเมืองเป็นหลัก แต่ก็ติดตั้งอุปกรณ์เพื่อประสิทธิภาพนอกเส้นทางตามสมรรถนะของตราสัญลักษณ์ดาวที่สวมอยู่
รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามีมอเตอร์เดี่ยวที่ด้านหน้าให้กำลัง 165kW หรือ 221 แรงม้า ในขณะที่รุ่น AWD Sport และ GT มีมอเตอร์คู่ที่ให้กำลัง 252kW หรือ 338 แรงม้า นอกเหนือจากราคาที่ต่ำกว่า รุ่น FWD น่าสนใจสำหรับระยะทาง EPA ที่ได้รับการจัดอันดับที่ 308 ไมล์ รุ่น Sport และ GT ได้รับการจัดอันดับที่ 287 และ 273 ไมล์ตามลำดับ และความแตกต่างระหว่างสองรุ่นนี้สามารถอธิบายได้ว่า Sport ใช้ล้อขนาด 20 นิ้ว แทนล้อมาตรฐานขนาด 18 นิ้ว
ในทางกลไก รุ่นต่างๆ เหมือนกัน โดยทั้งหมดใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระและติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 74.7kWh ซึ่งจ่ายไฟด้วยพอร์ตชาร์จ NACS ที่สถานีชาร์จเร็ว DC Subaru ระบุว่า Uncharted สามารถชาร์จไฟจาก 10 เปอร์เซ็นต์ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ได้ภายในเวลาประมาณ 28 นาที
ขับขี่แล้วเป็นอย่างไร?
จากเบาะหลังของ Uncharted รถครอสโอเวอร์ให้ความรู้สึกเหมือนรถแฮทช์แบ็กขนาดใหญ่กว่าปกติ เบาะนั่งด้านหน้าถูกจัดวางในลักษณะที่สื่อถึงความสปอร์ต ซึ่งเป็นเรื่องที่น่าพอใจสำหรับผู้ที่ชื่นชอบสิ่งนั้น การออกตัวในโหมดขับเคลื่อนมาตรฐาน BEV ค่อนข้างสมดุล โดยระดับการชาร์จไฟแต่ละระดับจะเป็นตัวกำหนดว่ารถจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้ามากน้อยเพียงใดเมื่อคุณปล่อยคันเร่ง
หากคุณชอบการขับขี่ด้วยแป้นเดียว คุณจะผิดหวังที่ได้ยินว่าสิ่งนี้จะไม่แทนที่เบรกแม้ในโหมดที่แรงที่สุดก็ตาม อย่างไรก็ตาม หากคุณชอบพฤติกรรมรถที่คุ้นเคย ทั้งหมดนี้จะทำให้คุณรู้สึกคุ้นเคย
Top Gear
จดหมายข่าว
รับข่าวสาร รีวิว และบทความพิเศษล่าสุด ส่งตรงถึงกล่องจดหมายของคุณ
อีเมลของคุณ
กรอกอีเมลของคุณที่นี่
มีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดขับเคลื่อนอื่น Eco จะลดกำลังลงอย่างมาก ในขณะที่ Power mode ให้ความดุดันมากขึ้น รุ่นหลังจะปล่อยให้การเหยียบคันเร่งแรงๆ ใช้ประโยชน์จากแรงบิดที่ตอบสนองอย่างรวดเร็วโดยธรรมชาติของ EV ทำให้ Subaru ขยับได้และน่าสนใจทั้งในการแซงและการขับขี่บนถนนกลับ ทำให้มีอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 4.7 วินาที
มันหนักและจึงมั่นคง ทำให้ Uncharted ไม่ได้ลอยไปตามมุม แต่แกว่งไปมาเหมือนลูกตุ้มที่ปลายโซ่ แข็งแรง แต่น่าสนุกกว่ารถครอสโอเวอร์อ้วนๆ ทั่วไปมาก
การลุยเป็นอย่างไร? มีความเป็น ‘Subaru’ อยู่แค่ไหน?
แม้ว่าอาจจะไม่มีรูปลักษณ์แบบ Subaru ที่ดูสมบุกสมบันตามปกติ (อ่าน: มีแผ่นกันกระแทกมากกว่ารองเท้าของช่างไฟฟ้า) แต่ระยะห่างจากพื้น 8.2 นิ้ว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และซอฟต์แวร์ Subie ทำให้ Uncharted สามารถตะลุยผ่าน – และข้าม – พื้นผิวที่ขรุขระได้มากกว่าที่คาดไว้
X-Mode ของ Subaru ช่วยลดความยุ่งยากในการจัดการกับโคลนและหิมะ และทำงานได้ค่อนข้างดีในการปีนขึ้นเนินสูงชันที่ขาดการยึดเกาะจากยางมะตอย หากคุณสามารถปีนข้ามเนินสูงชันเป็นพิเศษ ระบบควบคุมการลงเนินจะช่วยลดแรงกระแทกในการเดินทางกลับลงมา การพาออกไปไกลจากเส้นทางหลักอาจเกินกว่าที่มันจะรับมือได้ แต่ก็เป็นที่น่าพอใจที่จะรู้ว่า Uncharted สามารถจัดการกับอุปสรรคส่วนใหญ่ที่ชีวิตจริงเตรียมไว้ให้คุณได้
ภายในเป็นอย่างไร?
ภายในของ Uncharted นั้นสะดวกสบาย แม้จะค่อนข้างกะทัดรัด รายละเอียดมีน้อย แต่ห้องโดยสารที่เรียบง่ายนั้นมีสไตล์และมุ่งเน้น โดยมีการตกแต่งเพียงเล็กน้อย เมื่อพูดถึงแถวที่สอง มันเป็นเรื่องของธุรกิจ มีพื้นที่เพียงพอสำหรับคนสองคนที่จะนั่งโดยไม่อยู่ติดกัน และแม้ว่าผู้โดยสารคนที่สามจะสามารถนั่งได้ แต่มันก็เป็นการผลักดันขีดจำกัด
เนื่องจากหลังคาที่ลาดลงของ Uncharted ทำให้มันเริ่มรบกวนพื้นที่เหนือศีรษะของผู้โดยสารด้านหลัง แต่มันส่งผลกระทบต่อพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังพวกเขาเป็นส่วนใหญ่ เมื่อเปิดเบาะหลัง คุณจะมีพื้นที่ 23 ลูกบาศก์ฟุต (651 ลิตร) แม้ว่าเมื่อพับลง Subie จะมีพื้นที่ 59.5 ลูกบาศก์ฟุต (1,685 ลิตร) สำหรับสัมภาระขนาดใหญ่
ในแง่ของเทคโนโลยี จุดเด่นของ Uncharted คือหน้าจอสัมผัสขนาด 14 นิ้วขนาดใหญ่ที่รวมการควบคุม HVAC และมีปุ่มจริงสำหรับควบคุมและระดับเสียง ช่วยให้เราไม่ต้องค้นหาผ่านเมนู เรายังคงลังเลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงหน้าปัดดิจิทัลขนาดเจ็ดนิ้วที่อยู่ไกลออกไปด้านหน้า (เกือบจะเป็นเครื่องประดับหน้ารถ) แต่มันกว้างพอที่จะมองเห็นได้ง่ายเมื่อเราสามารถมองเห็นมันจากเบาะหลังได้
Apple CarPlay และ Android Auto เป็นมาตรฐาน รวมถึงแผ่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สายคู่ และชุดอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยดิจิทัล Subaru Eyesight รุ่น AWD Uncharteds ทั้งหมดมีมุมมองกล้อง 360 องศาสำหรับการจอดรถและการตะลุยผ่านสิ่งกีดขวาง
แล้วบทสรุปคืออะไร?
แม้จะมีสีส้มร้อนเหมือนพริกฮาบาเนโร แต่ Uncharted ก็เป็นรถที่ค่อนข้าง ‘เจ๋ง’ ในภาพรวม เป็นแพ็คเกจที่หลากหลายในราคาที่เหมาะสมในปัจจุบัน และมีความสามารถมากกว่าที่เห็นในแวบแรก
ทั้งหมดนี้ควรจะยกระดับสถานะให้สูงขึ้น แต่การดำเนินการนั้นเป็นเหมือนรถที่ได้มาตรฐานมากกว่าการก้าวข้ามมาตรฐาน จากความสปอร์ตไปจนถึงความสามารถในการเดินทางข้ามประเทศและทุกสิ่งที่ทำ มันทำได้ดีพอที่จะได้รับการพยักหน้าเห็นด้วยมากกว่าการปรบมือ
คุณจะพอใจกับ Uncharted อย่างสมบูรณ์ และจากนั้นจะหยุดคิดถึงมันทันทีที่คุณเดินจากไป ไม่ว่ามันจะส้มแค่ไหนก็ตาม
