6 สิ่งที่คุณอาจไม่เคยรู้เกี่ยวกับ Honda Integra Type R
ได้เวลาหวนรำลึกถึงรถขับเคลื่อนล้อหน้าในตำนานของ Honda
Honda Integra Type R
เขียนโดย: แซม เบอร์เนตต์
เผยแพร่: 14 เมษายน 2026
เรามักจะนึกถึงรถคันนี้ว่าเป็นตำนานแห่งยุค 90 เหมือนกับ Mr Motivator หรือทรงผมของ Jennifer Aniston แต่ Honda Integra Type R วางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรเพียง 3 ปีสั้นๆ ระหว่างปี 1998 ถึง 2001
ปัจจัยที่ทำให้รถคันนี้มีผลกระทบอย่างมากคือการควบคุมที่ไร้ที่ติ เกียร์ 5 สปีดที่เฉียบคม และเครื่องยนต์ VTEC 1.8 ลิตร 189 แรงม้าที่ประกอบด้วยมือ ซึ่งสามารถเร่งรอบได้สูงสุดถึง 8,700 รอบต่อนาที
“มันให้ความรู้สึกอย่างท่วมท้นว่ารถคันนี้ถูกสร้างมาให้ใช้งานอย่างหนัก” Top Gear กล่าวเมื่อเราได้ทดลองขับรถซิ่งขนาดกะทัดรัดจากญี่ปุ่นคันนี้เป็นครั้งแรก ซึ่งได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่ดีที่สุดตลอดกาล
นี่คือ 6 สิ่งที่คุณอาจไม่เคยรู้เกี่ยวกับ DC2 Integra Type R และถ้าคุณรู้หมดแล้ว ก็ตบไหล่ตัวเองเบาๆ
เป็นต้นแบบให้กับรถ Honda สมรรถนะสูงทุกรุ่น
นี่คือ Integra Type R คันแรกที่มาถึงยุโรป และก็เป็นคันสุดท้ายด้วย แต่ตำนานของมันจะไม่มีวันจางหายไป เพราะนี่คือรถที่ติดป้าย Type R ซึ่งเป็นมาตรฐานให้กับรถ Honda สมรรถนะสูงทุกรุ่นที่ตามมา
ปัจจุบันอาจจะจินตนาการได้ยาก แต่ถึงแม้ Honda จะมีประสบการณ์มากมายในฐานะผู้ผลิตเครื่องยนต์ใน F1 ขับเคลื่อน Piquet, Senna และ Mansell ให้คว้าแชมป์โลก 5 สมัยระหว่างปี 1987 ถึง 1991 แต่ Honda ก็ยังไม่ได้รับการยอมรับว่าเป็นแบรนด์สมรรถนะสูง Type R ได้เปลี่ยนทัศนคตินั้นไปโดยสิ้นเชิง โดยการเติมจิตวิญญาณแห่งความหลงใหลเข้าไปในหัวใจทางวิศวกรรมของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น
ผู้ซื้อในญี่ปุ่นไม่ชอบไฟหน้าคู่
Honda Integra Type R
นักขับชาวญี่ปุ่นไม่ชอบไฟหน้าคู่เลยจริงๆ Integra รุ่นมาตรฐานเริ่มวางจำหน่ายครั้งแรกในญี่ปุ่นในปี 1993 แต่ไฟหน้าคู่กลับไม่เป็นที่ชื่นชอบของลูกค้า จน Honda ต้องรีบปรับโฉมให้กับตลาดในประเทศในปี 1995 ซึ่งเป็นปีที่ Type R ออกสู่ตลาดครั้งแรก
กว่ารถคันนี้จะมาถึงสหราชอาณาจักรก็อีกสามปีต่อมา และโชคดีที่ Honda ตัดสินใจส่งรุ่นสี่ตามาให้เรา ซึ่งดูน่าสนใจกว่ามาก นอกจากนี้ยังทำให้เรามีโอกาสเห็นรถ JDM ที่ถูกนำเข้ามาในสหราชอาณาจักรจำนวนมาก ซึ่งช่วยเสริมจำนวนรถ 500 คันที่จำกัดในประเทศ
สีตัวถังมีให้เลือก…จำกัด
Honda Integra Type R
คุณสามารถเลือกรถได้ทุกสี ตราบใดที่คุณต้องการสีดำ แดง หรือขาว สีขาวคือสีที่ต้องเลือก และ Integra Type R ล็อตแรกที่ส่งไปสหราชอาณาจักรมาในสี Championship White เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองชัยชนะ F1 GP ครั้งแรกของบริษัทในปี 1965 กับนักขับชาวอเมริกัน Richie Ginther
Honda ใช้เวลาในการประกอบรถนาน
Honda Integra Type R
นี่คือรถที่ประกอบอย่างพิถีพิถัน Honda จำกัดการผลิตไว้ที่ 25 คันต่อวัน เนื่องจากรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เช่น การขัดพอร์ตไอดีด้วยมือ วาล์วไอดีแบบพิเศษ คันเร่งที่ขยายใหญ่ขึ้น และ LSD แบบเฮลิคอล แสดงให้เห็นว่า Honda เอาจริง แต่ด้วยกำลัง 187 แรงม้าที่ 8,000 รอบต่อนาที คุณก็คงรู้แล้วล่ะ
รถคันนี้มาจากฝูงรถสะสมของ Honda สีอาจจะลอกออกจากบล็อกเครื่องยนต์อายุ 20 ปี แต่ VTEC ก็ยังทำงานได้ดี
มีระบบแอโรไดนามิกที่ใช้งานได้จริง
Honda Integra Type R
เมื่อเทียบกับรถ Hot Hatch สมัยใหม่ที่ต้องการแสดงสถานะความแรง Integra Type R ค่อนข้างเงียบกว่า ภายนอกมีการปรับแต่งตัวถังเฉพาะ แต่ภายในยังคงใช้วัสดุพลาสติกสีเทาจาก Integra รุ่นมาตรฐาน เสริมด้วยเบาะนั่งแบบ Bucket Seat พิเศษ คันเกียร์สั้น และโลโก้ Honda สีแดง
แต่อย่าได้หลงเชื่อไป Honda ใส่ใจในรายละเอียดที่สำคัญ สปอยเลอร์หลังไม่ได้มีไว้โชว์อย่างเดียว มันช่วยลดแรงยกด้านหลังรถได้ 30% และลิ้นแอโรไดนามิกที่ใต้กันชนหน้าก็ช่วยให้รถมีเสถียรภาพที่ความเร็วสูง เพื่อเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ มีการเสริมรอยเชื่อมเพิ่มเติมบนตัวถังเพื่อเพิ่มความแข็งแรง และค้ำโช้คอะลูมิเนียม
มันเบามาก
Honda Integra Type R
น้ำหนักตัว 1,140 กก. เป็นสิ่งที่น่าฝันในปัจจุบัน วิศวกรของ Honda ลดน้ำหนักลง 39.97 กก. จาก Integra GS-R ที่เบาอยู่แล้ว แม้ว่าจะมีการเชื่อมและเสริมโครงสร้างภายในเพิ่มขึ้น ทำใหรถสามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 6.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 143 ไมล์ต่อชั่วโมง
กระจกบังลมบางลง 10% ล้อขนาด 15 นิ้วที่เบาลง และการถอดวัสดุดูดซับเสียงออกจากภายในห้องโดยสารเพื่อลดน้ำหนัก ซันรูฟ ระบบปรับอากาศ ระบบควบคุมความเร็วคงที่ และที่ปัดน้ำฝนหลัง ถูกถอดออกทั้งหมดเพื่อประหยัดน้ำหนัก
ย้อนยุค\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\
