การรีวิว Subaru Uncharted (สหรัฐอเมริกา): ความสามารถหลากหลาย แต่ไม่โดดเด่นเป็นพิเศษ
โดย อเล็กซ์ คาโลเกียนนิส
เผยแพร่: 26 กุมภาพันธ์ 2026
อ่านเหตุผลว่าทำไมคุณถึงไว้วางใจรีวิวอย่างอิสระของเรา
ข้าม 21 รูปภาพในแกลเลอรีรูปภาพและอ่านต่อ
มันคืออะไรกันแน่ในหีบสมบัติของเดรค?
นี่คือ Subaru Uncharted รถ SUV ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่ตั้งใจจะเป็นรถอเนกประสงค์ราคาประหยัดรุ่นต่อไปของคุณ
อ้อ ไม่มีส่วนเชื่อมโยงกับเพลย์สเตชั่นที่นี่ใช่ไหมล่ะ?
นอกจากหน้าตาที่ดูเหมือน Crash Bandicoot ผสมกับหม้อหุงข้าวแล้ว ก็ไม่มีอะไรเลย
หน้าตาเหมือน Toyota C-HR มากกว่าอะไรทั้งนั้น
คุณอาจจะไม่เชื่อ แต่จริงๆ แล้วมันคือ C-HR! นี่คือรถรุ่นล่าสุดที่เกิดจากความร่วมมือระหว่าง Subaru และ Toyota โดยทั้งสองแบรนด์แบ่งหน้าที่กันในรูปแบบต่างๆ สำหรับ Uncharted มีการแบ่งหน้าที่การออกแบบและวิศวกรรมที่ค่อนข้างเท่าเทียมกัน แม้ว่าสุดท้ายแล้ว Toyota จะเป็นผู้ผลิต
แน่นอนว่ามีความแตกต่างกันบางประการ โดยด้านหน้ารถของ C-HR สอดคล้องกับรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Toyota ในปัจจุบัน ขณะที่ Uncharted ใช้ภาษาการออกแบบของ Subaru ตามที่คุณจะเห็นในรุ่น Solterra และ Trailseeker นอกจากนี้ Uncharted ยังมีตัวเลือกขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) หากคุณต้องการ ในขณะที่ C-HR มีเฉพาะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD)
แล้ว Subaru ถูกกว่าเหรอ ปกติมันกลับกันไม่ใช่เหรอ?
ก็ประมาณนั้น ในแวบแรก ราคาเริ่มต้นที่ 34,995 ดอลลาร์ของ Uncharted นั้นต่ำกว่า C-HR รุ่นพื้นฐานจริง แต่จำไว้ว่านี่คือรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามอเตอร์เดี่ยว รุ่นกลาง AWD ‘Sport’ มีราคาอยู่ที่ 39,795 ดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่า C-HR รุ่นท็อปเล็กน้อย
เอาล่ะ เรากำลังดูอะไรอยู่?
Uncharted เป็นรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด ซึ่งในบริบทของไลน์อัพ Subaru นั้นเทียบเท่ากับรุ่น Crosstrek ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า แม้ว่าจะถูกสร้างและออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมในเมืองเป็นหลัก แต่ก็มีการติดตั้งอุปกรณ์ที่สามารถลุยไปตามเส้นทางออฟโรดได้ตามสมญานามที่ยอดเยี่ยมที่สวมใส่
รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามีมอเตอร์เดี่ยวที่ด้านหน้า ให้กำลัง 165 กิโลวัตต์ หรือ 221 แรงม้า ส่วนรุ่น AWD Sport และ GT มีมอเตอร์คู่ ให้กำลัง 252 กิโลวัตต์ หรือ 338 แรงม้า นอกเหนือจากราคาที่ต่ำกว่า รุ่น FWD ยังน่าสนใจด้วยระยะทางวิ่งที่ EPA ประเมินไว้ที่ 308 ไมล์ รุ่น Sport และ GT มีระยะทางประเมินที่ 287 และ 273 ไมล์ ตามลำดับ และความแตกต่างระหว่างสองรุ่นนี้มาจากการที่รุ่น Sport ใช้ล้อขนาด 20 นิ้ว แทนขนาด 18 นิ้วมาตรฐาน
ในด้านกลไก รถทั้งสองรุ่นเหมือนกัน โดยทั้งหมดใช้ระบบช่วงล่างอิสระและติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 74.7kWh ซึ่งชาร์จด้วยพอร์ตชาร์จ NACS ที่สถานีชาร์จเร็ว DC Subaru ระบุว่า Uncharted สามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ได้ในเวลาประมาณ 28 นาที
ขับเป็นยังไงบ้าง?
จากหลังพวงมาลัยทรงเหลี่ยมของ Uncharted รถครอสโอเวอร์ให้ความรู้สึกเหมือนแฮทช์แบ็กขนาดใหญ่กว่าปกติ ตำแหน่งที่นั่งออกแบบมาให้ดูสปอร์ต ซึ่งเป็นเรื่องดีสำหรับคนที่ชอบอะไรแบบนั้น การออกตัวในโหมดขับเคลื่อนมาตรฐาน รถ BEV ค่อนข้างนิ่ง โดยระดับการชาร์จกลับ (regen) ที่แตกต่างกันจะกำหนดว่ารถจะไหลไปข้างหน้ามากน้อยเพียงใดเมื่อปล่อยคันเร่ง
ถ้าคุณชอบการขับขี่ด้วยแป้นเดียว คุณอาจจะผิดหวังที่ได้ยินว่ามันไม่สามารถใช้แทนเบรกได้แม้ในโหมดที่แรงที่สุด แต่ถ้าคุณชอบพฤติกรรมรถแบบเดิมๆ ทั้งหมดนี้จะคุ้นเคยกันดี
รับข่าวสาร บทวิจารณ์ และข้อเสนอพิเศษล่าสุด ส่งตรงถึงกล่องจดหมายของคุณ
อีเมลของคุณ
กรุณาใส่อีเมลของคุณที่นี่
มีความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดขับเคลื่อนอื่น Eco จะลดกำลังลงอย่างมาก ในขณะที่ Power mode จะเพิ่มความดุดัน โหมดหลังพร้อมที่จะใช้ประโยชน์จากแรงบิดที่ส่งออกอย่างรวดเร็วของรถ EV ทำให้ Subaru ขับขี่ได้คล่องแคล่วและน่าสนใจทั้งในการแซงและการขับขี่บนเส้นทางคดเคี้ยว โดยมีอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 4.7 วินาที
มันหนักและจึงมั่นคง ทำให้ Uncharted ไม่ได้ลอยไปมาตามมุม แต่แกว่งไปมาเหมือนแส้ที่ปลายโซ่ ดิบๆ แต่สนุกกว่ารถครอสโอเวอร์อ้วนๆ ทั่วไปมาก
แล้วเรื่องการลุยล่ะ มีความเป็น ‘Subaru’ อยู่แค่ไหน?
แม้ว่ามันอาจจะไม่ได้มีรูปลักษณ์แบบ Subaru ที่ดูสมบุกสมบัน (อ่าน: มีพลาสติกรอบคันมากกว่ารองเท้าของช่างไฟฟ้า) แต่ด้วยระยะห่างจากพื้น 8.2 นิ้ว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และซอฟต์แวร์ของ Subie ทำให้ Uncharted สามารถลุยผ่านและข้ามภูมิประเทศที่ขรุขระได้มากกว่าที่คาดไว้
ระบบ X-Mode ของ Subaru ช่วยลดความยุ่งยากในการขับขี่บนโคลนและหิมะ และทำงานได้ดีในการปีนขึ้นเนินสูงชันที่ขาดการยึดเกาะจากยางมะตอย หากคุณสามารถปีนขึ้นไปบนเนินที่สูงชันเป็นพิเศษ ระบบควบคุมการลงเขาจะช่วยผ่อนการเดินทางลงโดยอัตโนมัติ การพาไปลุยไกลๆ อาจจะเกินกำลังที่มันจะรับมือได้ แต่ก็อุ่นใจที่รู้ว่า Uncharted สามารถจัดการกับอุปสรรคส่วนใหญ่ที่ชีวิตจริงเตรียมไว้ให้คุณได้
บรรยากาศภายในเป็นอย่างไร?
ภายในของ Uncharted นั้นสะดวกสบาย ถ้าจะให้อธิบายก็คือค่อนข้างกะทัดรัด รายละเอียดน้อยแต่ห้องโดยสารที่เรียบง่ายนั้นมีสไตล์และเน้นการใช้งาน โดยมีการตกแต่งน้อยชิ้น สำหรับเบาะหลังนั้นเน้นการใช้งาน มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสองคนนั่งโดยไม่เบียดกัน และแม้ว่าคนที่สามจะนั่งได้ แต่ก็ค่อนข้างเบียด
เนื่องจากหลังคาที่ลาดลงแบบ fastback ของ Uncharted มันเริ่มจำกัดพื้นที่เหนือศีรษะของผู้โดยสารด้านหลัง แต่ส่วนใหญ่จะส่งผลต่อพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง เมื่อเปิดเบาะหลัง คุณจะมีพื้นที่ 23 ลูกบาศก์ฟุต (651 ลิตร) แต่เมื่อพับเบาะลง Subie จะมีพื้นที่ 59.5 ลูกบาศก์ฟุต (1,685 ลิตร) สำหรับสัมภาระขนาดใหญ่
ในด้านเทคโนโลยี จุดเด่นของ Uncharted คือหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 14 นิ้วที่รวมการควบคุมระบบปรับอากาศและมีปุ่มหมุนจริงสำหรับระบบปรับอากาศและระดับเสียง ช่วยให้เราไม่ต้องไปค้นหาผ่านเมนู เรายังไม่แน่ใจเกี่ยวกับตำแหน่งของจอแสดงผลแบบดิจิทัลขนาด 7 นิ้วที่อยู่ด้านหน้าไกล (แทบจะเป็นส่วนหนึ่งของฝากระโปรงหน้า) แต่มันกว้างพอที่จะมองเห็นได้ง่ายเมื่อเราสามารถมองเห็นมันจากหลังพวงมาลัยได้
Apple CarPlay และ Android Auto เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รวมถึงแท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สายคู่และชุดระบบความปลอดภัยดิจิทัล Eyesight ของ Subaru รถ Uncharted รุ่น AWD ทุกคันมีมุมมองกล้อง 360 องศาสำหรับการจอดรถและการลุยผ่านสิ่งกีดขวาง
สรุปแล้วคืออะไร?
แม้จะมีสีสัญลักษณ์ Habanero Orange แต่ Uncharted ก็เป็นรถที่ค่อนข้างธรรมดาในฐานะรถที่ ‘ค่อนข้างดี’ โดยรวมแล้ว มันเป็นแพ็คเกจที่หลากหลายในราคาที่สมเหตุสมผลในปัจจุบัน และมีความสามารถมากกว่าที่เห็นในแวบแรก
ทั้งหมดนี้ควรจะยกระดับให้มีสถานะที่สูงขึ้น แต่การทำงานของมันเหมือนรถที่ทำได้ตามมาตรฐานมากกว่าที่จะก้าวข้ามมาตรฐาน จากความสปอร์ตไปจนถึงความสามารถในการลุยและทุกสิ่งที่ทำ มันทำได้ดีพอที่จะได้รับการพยักหน้าอย่างสุภาพมากกว่าเสียงปรบมือ
คุณจะพอใจกับ Uncharted อย่างแน่นอน และจะลืมมันไปทันทีที่คุณเดินจากไป ไม่ว่ามันจะสีส้มแค่ไหนก็ตาม
