Subaru Uncharted (US) รีวิว: รถไฟฟ้าครบเครื่อง แต่ไม่สุดสักทาง
7
Alex Kalogiannis
1
เผยแพร่: 26 กุมภาพันธ์ 2026
อ่านคำอธิบายว่าทำไมคุณถึงไว้วางใจรีวิวอิสระของเรา
ข้าม 21 รูปภาพในแถบเลื่อนรูปภาพและอ่านต่อไป
นี่คืออะไรในหีบสมบัติของ Drake?
นี่คือ Subaru Uncharted รถ SUV ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบมาให้เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ราคาประหยัดรุ่นใหม่ของคุณ
อ๋อ ไม่มีเกมเพลย์สเตชั่นมาเกี่ยวข้องสินะ?
นอกจากหน้าตาจะคล้าย Crash Bandicoot ผสมกับหม้อหุงข้าวแล้ว ก็ไม่มีอะไรครับ
หน้าตาเหมือน Toyota C-HR มากกว่านะ
คุณคงไม่อยากจะเชื่อ แต่มันคือ C-HR จริงๆ! นี่คือรถรุ่นล่าสุดที่เกิดจากความร่วมมือระหว่าง Subie-Toyota ซึ่งทั้งสองแบรนด์แบ่งหน้าที่กันในรูปแบบที่แตกต่างกัน เมื่อพูดถึง Uncharted มีการแบ่งหน้าที่ด้านการออกแบบและวิศวกรรมค่อนข้างเท่าเทียมกัน แม้ว่าสุดท้าย Toyota จะรับผิดชอบการผลิตก็ตาม
แน่นอนว่ามีความแตกต่างกันบางประการ โดยด้านหน้าของ C-HR สอดคล้องกับรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Toyota ในปัจจุบัน ขณะที่ Uncharted เป็นไปตามภาษาการออกแบบปัจจุบันของ Subaru เช่นเดียวกับที่คุณเห็นใน Solterra และ Trailseeker นอกจากนี้ Uncharted ยังมีรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) หากคุณต้องการ ในขณะที่ C-HR เป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) เท่านั้น
แล้ว Subaru ราคาถูกกว่าเหรอ ปกติมันกลับกันนะ
ก็ประมาณนั้นครับ เมื่อมองแวบแรก ราคาเริ่มต้นที่ 34,995 ดอลลาร์ของ Uncharted นั้นต่ำกว่า C-HR รุ่นพื้นฐานจริง แต่จำไว้ว่านี่คือรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามอเตอร์เดี่ยว รุ่นกลาง AWD ‘Sport’ มีราคาอยู่ที่ 39,795 ดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่า C-HR รุ่นท็อปเล็กน้อย
โอเค แล้วเรากำลังดูอะไรอยู่?
Uncharted เป็นรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด ซึ่งในบริบทของ Subaru นั้นเทียบเท่ากับรถยนต์ไฟฟ้าทดแทน Crosstrek แม้ว่าจะถูกสร้างและออกแบบมาเพื่อสภาพแวดล้อมในเมืองมากกว่า แต่ก็ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์มาอย่างดีเพื่อสมรรถนะบนเส้นทางที่ไม่ได้ลาดยาง ซึ่งเหมาะสมกับตราสัญลักษณ์อันยอดเยี่ยมที่สวมอยู่
รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามีมอเตอร์เดี่ยวที่ด้านหน้าให้กำลัง 165kW หรือ 221 แรงม้า ในขณะที่รุ่น Sport และ GT แบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีมอเตอร์คู่ให้กำลัง 252kW หรือ 338 แรงม้า นอกเหนือจากราคาที่ต่ำกว่า รุ่น FWD ยังน่าสนใจด้วยระยะทางวิ่งที่ EPA ประเมินไว้ที่ 308 ไมล์ รุ่น Sport และ GT มีระยะทางอยู่ที่ 287 และ 273 ไมล์ ตามลำดับ และความแตกต่างระหว่างสองรุ่นนี้สามารถอธิบายได้ว่ารุ่น Sport ใช้ล้อขนาด 20 นิ้ว แทนที่จะเป็นขนาด 18 นิ้วตามปกติ
ในด้านกลไก รุ่นต่างๆ จะเหมือนกัน โดยทั้งหมดใช้ระบบช่วงล่างอิสระและติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 74.7kWh ซึ่งชาร์จด้วยพอร์ตชาร์จ NACS ที่สถานีชาร์จเร็ว DC Subaru ระบุว่า Uncharted สามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ได้ภายในเวลาประมาณ 28 นาที
ขับขี่เป็นอย่างไรบ้าง?
จากหลังพวงมาลัยทรงเหลี่ยมของ Uncharted รถครอสโอเวอร์ให้ความรู้สึกเหมือนรถแฮทช์แบคขนาดใหญ่กว่าปกติ ตำแหน่งที่นั่งถูกออกแบบมาให้สื่อถึงความสปอร์ต ซึ่งเป็นเรื่องที่ดีสำหรับผู้ที่ชื่นชอบอะไรแบบนั้น เมื่อออกตัวในโหมดขับขี่มาตรฐาน รถ BEV จะค่อนข้างนิ่ง โดยระดับการชาร์จกลับ (regen) ที่แตกต่างกันจะกำหนดว่ารถจะไหลไปข้างหน้ามากน้อยเพียงใดเมื่อปล่อยคันเร่ง
หากคุณชอบการขับขี่ด้วยแป้นเดียว (one-pedal driving) คุณอาจผิดหวังที่ทราบว่ารถจะไม่ใช้เบรกแม้ในโหมดที่แรงที่สุด อย่างไรก็ตาม หากคุณชอบพฤติกรรมรถแบบดั้งเดิม ทั้งหมดนี้จะดูคุ้นเคยมาก
Top Gear
จดหมายข่าว
รับข่าวสาร รีวิว และข้อเสนอสุดพิเศษล่าสุด ส่งตรงถึงอีเมลของคุณ
อีเมลของคุณ
กรอกอีเมลของคุณที่นี่
มีความแตกต่างที่สัมผัสได้เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดขับขี่อื่น Eco จะจำกัดการทำงานลงอย่างมาก ในขณะที่ Power mode จะให้ความก้าวร้าวมากขึ้น โหมดหลังยินดีที่จะใช้ประโยชน์จากแรงบิดที่รวดเร็วโดยธรรมชาติของรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้ Subaru คล่องตัวและน่าดึงดูดสำหรับการเร่งแซงและการขับขี่บนเส้นทางคดเคี้ยว ด้วยอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 4.7 วินาที
รถมีน้ำหนักมากและ thus นั่งนิ่ง ทำให้ Uncharted ไม่ได้ลอยไปตามมุม แต่จะแกว่งไปตามมุมเหมือนลูกตุ้มโซ่ แม้จะโหด แต่ก็สนุกกว่ารถครอสโอเวอร์เทอะทะทั่วไปมาก
แล้วเรื่องการขับขี่แบบออฟโรดล่ะ มีความเป็น Subaru อยู่แค่ไหน?
อาจจะไม่ได้มีรูปลักษณ์แบบ Subaru ที่ดูแข็งแกร่งตามปกติ (อ่าน: มีแผ่นยางหุ้มมากกว่ารองเท้าช่างไฟฟ้า) แต่ด้วยระยะห่างจากพื้น 8.2 นิ้ว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และซอฟต์แวร์ Subie ทำให้ Uncharted สามารถตะลุยผ่านและข้ามภูมิประเทศที่ขรุขระได้มากกว่าที่คาด
ระบบ X-Mode ของ Subaru ช่วยลดความยุ่งยากในการขับขี่บนโคลนและหิมะ และทำงานได้ค่อนข้างดีในการขึ้นเนินที่มีความชันสูงซึ่งขาดการยึดเกาะกับพื้นถนน หากคุณสามารถพิชิตเนินสูงชันได้ ระบบควบคุมการลงเนินจะช่วยชะลอความเร็วในการลงของคุณโดยอัตโนมัติ การพาไปไกลจากเส้นทางหลักอาจจะเกินกว่าที่มันจะรับมือได้ แต่ก็อุ่นใจที่จะรู้ว่า Uncharted สามารถจัดการกับอุปสรรคส่วนใหญ่ที่ชีวิตจริงเตรียมไว้ให้คุณได้
ภายในเป็นอย่างไรบ้าง?
ภายในของ Uncharted นั้นสะดวกสบาย แม้จะค่อนข้างกะทัดรัด รายละเอียดน้อยแต่ห้องโดยสารที่เรียบง่ายนั้นมีสไตล์และเน้นการใช้งาน โดยมีสิ่งตกแต่งน้อยมาก สำหรับแถวที่สองนั้นเน้นการใช้งาน มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสองคนนั่งโดยไม่อัดกัน และแม้ว่าคนที่สามจะนั่งได้ แต่ก็ค่อนข้างเบียด
เนื่องจากหลังคาแบบ fastback ของ Uncharted ทำให้พื้นที่เหนือศีรษะของผู้โดยสารด้านหลังลดลงเล็กน้อย แต่ส่วนใหญ่จะส่งผลต่อพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง เมื่อเปิดเบาะหลัง คุณจะมีพื้นที่ 23 ลูกบาศก์ฟุต (651 ลิตร) และเมื่อพับเบาะลง Subie จะมีพื้นที่ 59.5 ลูกบาศก์ฟุต (1,685 ลิตร) สำหรับสัมภาระขนาดใหญ่
ในด้านเทคโนโลยี จุดศูนย์กลางของ Uncharted คือหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 14 นิ้วที่รวมการควบคุม HVAC และมีปุ่มหมุนจริงสำหรับฟังก์ชันดังกล่าวและปุ่มปรับระดับเสียง ช่วยให้เราไม่ต้องค้นหาผ่านเมนู เรายังคงลังเลเกี่ยวกับตำแหน่งของมาตรวัดดิจิทัลขนาดเจ็ดนิ้วที่อยู่ไกลออกไปด้านหน้า (เกือบจะเป็นอุปกรณ์ตกแต่งฝากระโปรงหน้า) แต่มันกว้างพอที่จะมองเห็นได้ง่ายเมื่อเราสามารถมองเห็นมันได้จากหลังพวงมาลัย
Apple CarPlay และ Android Auto เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รวมถึงแท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สายคู่ และชุดระบบความปลอดภัยดิจิทัล Eyesight ของ Subaru รถ AWD Uncharted ทุกรุ่นมีมุมมองกล้อง 360 องศาสำหรับการจอดรถและการปีนข้ามสิ่งกีดขวาง
แล้วข้อสรุปสุดท้ายคืออะไร?
แม้จะมีสีส้ม signature แบบ habanero แต่ Uncharted ก็จัดอยู่ในกลุ่มที่ค่อนข้างธรรมดา เป็นรถที่ ‘ค่อนข้างดี’ โดยรวมแล้ว เป็นแพ็คเกจที่หลากหลายในราคาที่สมเหตุสมผลในปัจจุบัน และมีความสามารถมากกว่าที่เห็นในตอนแรก
ทั้งหมดนี้ควรจะยกระดับให้มีสถานะที่สูงขึ้น แต่การใช้งานจริงนั้นเหมือนรถที่ตอบสนองมาตรฐานมากกว่าที่จะก้าวข้ามมัน ตั้งแต่ความสปอร์ตไปจนถึงความสามารถในการ overlanding และทุกสิ่งที่ทำ มันทำได้ดีพอที่จะได้รับการพยักหน้าเห็นชอบมากกว่าการปรบมือ
คุณจะพอใจกับ Uncharted อย่างแน่นอน และจะลืมมันไปทันทีที่เดินออกไป ไม่ว่ามันจะสีส้มแค่ไหนก็ตาม
