สปอร์ตขับเคลื่อนล้อหน้าตัวแรงในตำนานจาก Honda
5 เรื่องที่คุณอาจไม่เคยรู้เกี่ยวกับ Honda Integra Type R
ถึงเวลาหวนรำลึกถึงสุดยอดรถขับเคลื่อนล้อหน้าจาก Honda
Honda Integra Type R
Sam Burnett
13
เผยแพร่: 14 เมษายน 2026
External link toTop Gear Magazine Subscription – 5 issues for £5
Honda Integra Type R
หลายคนอาจคุ้นเคยกับภาพลักษณ์ของรถในยุค 90s แต่รู้ไหมว่า Honda Integra Type R วางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรเพียง 3 ปี ตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2001 เท่านั้น
แม้จะมีช่วงเวลาจำกัด แต่รถคันนี้ได้ทิ้งตำนานไว้ด้วยสมรรถนะการเกาะถนนที่ยอดเยี่ยม เกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่แม่นยำ และเครื่องยนต์ VTEC 1.8 ลิตร 189 แรงม้าที่ทำงานได้ถึง 8,700 รอบต่อนาที
Top Gear เคยกล่าวไว้ว่า “รถคันนี้ถูกสร้างมาเพื่อการขับขี่ที่หนักหน่วง” และได้รับการยกย่องว่าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่ดีที่สุดตลอดกาล
นี่คือ 5 เรื่องที่คุณอาจไม่เคยรู้เกี่ยวกับ Honda Integra Type R (DC2) — และถ้าคุณรู้ทั้งหมดแล้วล่ะก็ ขอปรบมือให้ตัวเองเลย
เป็นต้นแบบของรถสปอร์ต Honda ทุกรุ่น
Honda Integra Type R
นี่คือ Integra Type R รุ่นแรกที่เข้ามาในยุโรป และเป็นรุ่นสุดท้ายด้วย แต่ตำนานของมันยังคงอยู่เหนือกาลเวลา เพราะรถรุ่นนี้ได้วางมาตรฐานให้กับรถสปอร์ต Honda ทุกรุ่นที่ตามมา
ในอดีต แม้ Honda จะมีประสบการณ์ในวงการ F1 และพาทีมคว้าแชมป์ 5 สมัยตั้งแต่ปี 1987 ถึง 1991 แต่ก็ยังไม่ถูกมองว่าเป็นแบรนด์รถสปอร์ต Type R ได้เปลี่ยนมุมมองนั้นไปอย่างสิ้นเชิง โดยการเพิ่มความหลงใหลในวิศวกรรมของค่ายรถญี่ปุ่น
คุณอาจสนใจ
28
28 รถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทางวิ่งไกลที่สุดใน UK ประจำปี 2026
30
30 รถยนต์รุ่นใหม่ที่น่าซื้อที่สุดในสหรัฐอเมริกา ประจำปี 2026
18
18 รถยนต์ซูเปอร์คาร์มือสองราคาคุ้มค่าในยุค 2000s
12
12 รถยนต์ 4 สูบที่ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่น่าตื่นเต้นที่สุดตลอดกาล
คนญี่ปุ่นไม่ชอบไฟหน้าคู่
Honda Integra Type R
ชาวญี่ปุ่นไม่ชอบไฟหน้าแบบ 4 ดวงเลยจริงๆ Integra รุ่นมาตรฐานเริ่มวางจำหน่ายในญี่ปุ่นปี 1993 แต่ไฟหน้าคู่กลับไม่ได้รับความนิยมจากผู้ซื้อ Honda จึงต้องปรับโฉมรถครั้งใหญ่สำหรับตลาดในประเทศในปี 1995 ซึ่งเป็นปีเดียวกับที่ Type R เปิดตัวครั้งแรก
อีก 3 ปีต่อมา รถจึงได้เดินทางมาถึงสหราชอาณาจักร และโชคดีที่ Honda ตัดสินใจส่งรุ่น 4 ดวงมาให้ ซึ่งดูน่าสนใจกว่ามาก นอกจากนี้ยังทำให้เราเห็นรถ JDM หายากที่ถูกนำเข้ามาใน UK จำนวนมาก เพิ่มความพิเศษให้กับโควต้านำเข้าเพียง 500 คัน
มีสีให้เลือกจำกัด
Honda Integra Type R
คุณสามารถเลือกรถได้ทุกสีที่คุณชอบ ตราบใดที่สีนั้นเป็น สีดำ สีแดง หรือ สีขาว สีขาวคือสีที่ควรเลือก และ Integra Type R ล็อตแรกที่ส่งไปยัง UK มาในสี Championship White ซึ่งเป็นการเฉลิมฉลองชัยชนะครั้งแรกของ Honda ใน F1 ที่เม็กซิโกปี 1965 โดยนักแข่งชาวอเมริกัน Richie Ginther
Honda ใช้เวลาในการประกอบอย่างพิถีพิถัน
Honda Integra Type R
รถคันนี้ประกอบอย่างใส่ใจ Honda ผลิตได้เพียง 25 คันต่อวัน เนื่องจากรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เช่น ท่อไอดีขัดเงาด้วยมือ วาล์วไอดีแบบพิเศษ คันเร่งที่ใหญ่ขึ้น และ LSD แบบเฮลิคอล แสดงให้เห็นว่า Honda ตั้งใจทำรถคันนี้จริงๆ แต่ด้วยกำลัง 187 แรงม้าที่ 8,000 รอบต่อนาที คุณก็รู้ได้ทันทีว่ามันไม่ธรรมดา
รถคันนี้มาจาก Honda Heritage Fleet — สีอาจจะลอกไปบ้างจากเครื่องยนต์อายุ 20 ปี แต่ VTEC ก็ยังทำงานได้ดี
มีระบบแอโรไดนามิกที่ใช้งานได้จริง
Honda Integra Type R
เมื่อเทียบกับรถแฮทช์แบ็กสมรรถนะสูงในปัจจุบันที่ต้องแสดงออกถึงความแรง Integra Type R ดูเรียบง่ายกว่ามาก ด้านนอกมีชุดแต่งพิเศษ แต่ภายในส่วนใหญ่ยังคงเป็นพลาสติกสีเทาจาก Integra รุ่นมาตรฐาน เสริมด้วยเบาะบัคเก็ตซีท คันเกียร์สั้น และตรา Honda สีแดง
แต่อย่าเพิ่งเข้าใจผิด Honda ให้ความสำคัญกับรายละเอียดที่สำคัญ สปอยเลอร์หลังไม่ได้มีไว้แค่สวยงาม — มันช่วยลดแรงยกที่ด้านหลังรถได้ถึง 30% และ lip ด้านหน้าใต้กันชนก็ช่วยให้รถทรงตัวได้ดีที่ความเร็วสูง เพื่อเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ มีการเสริมรอยเชื่อมพิเศษบนแชสซีเพื่อเพิ่มความแข็งแรง และเหล็กค้ำปีกนกอะลูมิเนียม
มันเบามาก
Honda Integra Type R
น้ำหนักตัวรถที่ 1,140 กก. เป็นสิ่งที่น่าฝันในปัจจุบัน — วิศวกร Honda ลดน้ำหนักรถลง 39.97 กก. จาก Integra GS-R ที่เบาอยู่แล้ว แม้จะมีการเสริมรอยเชื่อมและโครงสร้างภายในเพิ่มขึ้น ทำให้รถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 6.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 143 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 230 กม./ชม.)
กระจกหน้าลดความหนาลง 10% ล้อ 15 นิ้วที่เบาลง และการถอดวัสดุกันเสียงออกจากภายในห้องโดยสารเพื่อลดน้ำหนัก นอกจากนี้ยังตัดระบบซันรูฟ ระบบปรับอากาศ ระบบควบคุมความเร็วคงที่ และที่ปัดน้ำฝนหลังออกเพื่อลดน้ำหนัก
ย้อนยุค
