หกเรื่องที่คุณอาจไม่เคยรู้เกี่ยวกับ Honda Integra Type R
ได้เวลาหวนรำลึกถึงซูเปอร์คาร์ขับเคลื่อนล้อหน้าของฮอนด้า
Honda Integra Type R
Sam Burnett
13
เผยแพร่: 14 เมษายน 2026
External link toTop Gear Magazine Subscription – 5 issues for £5
Honda Integra Type R
เรามักจะคิดว่ามันเป็นตำนานแห่งยุค 90 อย่างชัดเจน เหมือนกับ Mr Motivator หรือทรงผมของ Jennifer Aniston แต่ Integra Type R มีจำหน่ายในสหราชอาณาจักรเพียงสามปีสั้นๆ ระหว่างปี 1998 ถึง 2001
สิ่งที่ทำให้มันมีผลกระทบอย่างมากก็คือการควบคุมที่ไร้ที่ติ เกียร์ห้าสปีดที่คมกริบ และเครื่องยนต์ VTEC 1.8 ลิตร 189 แรงม้าที่ประกอบด้วยมือซึ่งมีรอบสูงสุดที่ 8,700 รอบต่อนาที
“มีความรู้สึกที่ท่วมท้นว่ารถคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อลาก” Top Gear กล่าวเมื่อเราขับรถสปอร์ตขนาดเล็กของญี่ปุ่นเป็นครั้งแรก ซึ่งได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่ดีที่สุดตลอดกาล
นี่คือบางสิ่งที่พวกคุณอาจไม่รู้เกี่ยวกับ DC2 Integra Type R – และถ้าคุณรู้ ให้ตบหลังตัวเองเบาๆ
มันเป็นมาตรฐานสำหรับรถฮอนด้าเร็วทั้งหมด
Honda Integra Type R
นี่คือ Integra Type R คันแรกที่มาถึงชายฝั่งยุโรป และเป็นคันสุดท้ายด้วย แต่เทียนของมันดับไปนานก่อนที่ตำนานของมันจะดับลง เพราะนี่คือรถที่มีตรา Type R ที่กำหนดมาตรฐานสำหรับรถฮอนด้าเร็วทุกคันที่ตามมา
มันยากที่จะจินตนาการในตอนนี้ แม้ว่าฮอนด้าจะมีประสบการณ์มากมายในฐานะซัพพลายเออร์เครื่องยนต์ใน F1 ซึ่งขับเคลื่อน Piquet, Senna และ Mansell ให้ได้แชมป์ห้าสมัยระหว่างปี ’87 ถึง ’91 แต่ก็ไม่ได้รับการจัดอันดับให้เป็นแบรนด์สมรรถนะ Type R เปลี่ยนแปลงทั้งหมด โดยการฉีดความหลงใหลเข้าสู่หัวใจทางวิศวกรรมของบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่น
คุณอาจชอบ
28
นี่คือรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทางวิ่งไกลที่สุด 28 รุ่นที่คุณสามารถซื้อได้ในสหราชอาณาจักรวันนี้
30
รถใหม่ 30 คันที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในสหรัฐอเมริกาตอนนี้
18
นี่คือซูเปอร์คาร์มือสองราคาถูกในยุค 2000 18 คัน
12
12 รถสี่สูบที่น่าตื่นเต้นที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา
ผู้ซื้อชาวญี่ปุ่นไม่ชอบไฟหน้าสี่ดวง
Honda Integra Type R
คนขับรถชาวญี่ปุ่นไม่ชอบไฟหน้าเหล่านั้นจริงๆ Integra รุ่นมาตรฐานออกจำหน่ายครั้งแรกในญี่ปุ่นในปี 1993 แต่ไฟหน้าสี่ดวงกลับไม่เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ซื้อ ฮอนด้าจึงต้องปรับโฉมอย่างเร่งด่วนสำหรับตลาดในประเทศในปี 1995 เมื่อรุ่น Type R ออกจำหน่ายครั้งแรก
อีกสามปีต่อมากว่าที่รถจะมาถึงสหราชอาณาจักร และโชคดีที่ฮอนด้าตัดสินใจมอบเวอร์ชันสี่ตาให้เรา ซึ่งดูน่าสนใจกว่ามาก นอกจากนี้ยังเปิดโอกาสให้เราได้เห็น JDM นำเข้าที่เข้ามาในสหราชอาณาจักรเป็นจำนวนมาก ซึ่งเพิ่มจากโควตา 500 คันที่มีจำกัดของประเทศ
ตัวเลือกสีมีจำกัด…
Honda Integra Type R
มีให้เลือกทุกสีที่คุณต้องการ ตราบใดที่เป็นสีดำ สีแดง หรือสีขาว สีหลังเป็นสีที่ควรเลือก และ Integra Type R ล็อตแรกที่มุ่งหน้าไปยังสหราชอาณาจักรมาในเฉดสี Championship White เพื่อเฉลิมฉลองชัยชนะ F1 GP ครั้งแรกของบริษัทในเม็กซิโกในปี 1965 กับนักขับชาวอเมริกัน Richie Ginther ที่พวงมาลัย
ฮอนด้าใช้เวลาในการสร้างมัน
Honda Integra Type R
มันเป็นรถที่ประกอบอย่างพิถีพิถัน ฮอนด้าถูกจำกัดการผลิตเพียง 25 คันต่อวันเนื่องจากรายละเอียด เช่น พอร์ตไอดีขัดเงาด้วยมือ วาล์วไอดีแบบพิเศษ ปีกผีเสื้อขนาดใหญ่ และ LSD แบบเฮลิคอล แสดงให้เห็นว่าฮอนด้าเอาจริงเอาจัง แต่ด้วยกำลัง 187 แรงม้าที่ 8,000 รอบต่อนาที คุณก็รู้แล้ว
รถคันนี้มาจากกลุ่มรถสะสมของฮอนด้า – สีอาจจะลอกออกจากบล็อกเครื่องยนต์อายุ 20 ปี แต่ VTEC ยังคงทำงานได้
มันมีระบบแอโรไดนามิกที่ใช้งานได้จริง
Honda Integra Type R
เมื่อเทียบกับรถแฮทช์ร้อนสมัยใหม่ที่รู้สึกว่าต้องส่งเสียงบอกสถานะที่อัปเกรดแล้ว Integra Type R ค่อนข้างเงียบเมื่อเทียบกัน ชุดตัวถังพิเศษด้านนอก แต่พลาสติกสีเทาส่วนใหญ่จาก Integra รุ่นมาตรฐานด้านใน เสริมด้วยเบาะนั่งแบบบัคเก็ตแฟนซี คันเกียร์สั้น และป้ายฮอนด้าสีแดง
แต่อย่าหลงกล ฮอนด้าใส่ใจในรายละเอียดที่สำคัญ สปอยเลอร์หลังไม่ได้มีไว้โชว์ – มันลดแรงยกที่ด้านหลังของรถลง 30% และลิ้นแอโรที่ขึ้นรูปใต้กันชนหน้าก็ช่วยให้รถมีเสถียรภาพที่ความเร็ว เพื่อปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่ มีการเชื่อมจุดเพิ่มเติมบนแชสซีเพื่อเพิ่มความแข็งแรง และคานรองรับอะลูมิเนียม
มันเบามาก
Honda Integra Type R
น้ำหนัก kerbweight 1,140 กก. เป็นสิ่งที่ใฝ่ฝันในทุกวันนี้ – วิศวกรฮอนด้าได้ลดน้ำหนัก Integra GS-R ที่เพรียวบางลง 39.97 กก. แม้จะมีงานเชื่อมพิเศษและการเสริมแรงภายในเพิ่มเติม ช่วยให้รถทำความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.5 วินาที และไปถึง 143 ไมล์ต่อชั่วโมง
กระจกบังลมบางลง 10% ล้อ 15 นิ้วที่เบาขึ้น และการถอดระบบเก็บเสียงออกจากภายในห้องโดยสารเพื่อลดน้ำหนัก การถอดซันรูฟ เครื่องปรับอากาศ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และที่ปัดน้ำฝนหลังออกไปเพื่อลดน้ำหนัก
ย้อนยุค
Honda Integra Type R
นี่อาจจะเป็นรถที่ยอดเยี่ยมที่สุดของฮอนด้าตลอดกาล แต่ก็ยังเป็นรถที่ยอดเยี่ยมที่สุดของฮอนด้า… และมันมีปัญหาเล็กน้อย
อ่านเพิ่มเติม
Honda Integra Type R DC2: ทำไมรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหน้าอายุ 20 ปีถึงยังคงเป็นซูเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยมที่สุด
DC2 Integra Type R ได้รับการโหวตให้เป็นรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหน้าที่ยอดเยี่ยมที่สุดเท่าที่เคยมีมา
อ่านเพิ่มเติม
Integra Type R มีค่าในฐานะมรดกตกทอดของฮอนด้าหรือไม่?
เราถามคนที่รู้ว่า Type R มีคุณค่าในฐานะมรดกตกทอดของฮอนด้าหรือไม่
การกลับมาของ Type R นั้นมีการพูดคุยกันอยู่พักหนึ่ง – Type R hatch ที่ใช้แพลตฟอร์ม Civic FK2 ที่ยอดเยี่ยมนั้นไม่ได้ให้ความพึงพอใจเท่าที่ควร มันมีพละกำลังที่ดีมาก แต่ก็มีน้ำหนักมากเกินไปและขาดความคมของพวงมาลัย มันเป็นรถที่เร็วมาก – ถ้าคุณใช้เวลาพอสมควรในการทำให้มันเข้าที่ – แต่มันก็เกือบจะดี แต่ก็ยังไม่สมบูรณ์แบบ มันอาจจะมีพละกำลังที่ดี มีเทคโนโลยีที่ดี มีสมรรถนะที่ดี แต่มันก็ยังไม่ดีพอที่จะทำให้คุณหลงรักได้
อย่างน้อยก็ยังไม่พอที่จะทำให้คุณหลงรักได้มากพอที่จะทำให้คุณลืมข้อบกพร่องของมันได้ มันเร็วมากจริงๆ – เร็วกว่า Integra Type R มากในทางตรง และสามารถทำความเร็ว 0-60 ได้ในเวลาไม่ถึง 6 วินาที และไปถึง 180 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ก็ยังไม่สมบูรณ์แบบ
ตอนนี้มีข่าวลือว่าฮอนด้ากำลังจะนำชื่อ Type R กลับมาใช้กับ Civic hatch ที่จะมาถึงในอนาคต และเราอาจจะเห็นรถคันนั้นในยุโรปในที่สุด แต่นั่นก็ยังอีกนาน และเราก็ยังไม่รู้ว่ามันจะดีแค่ไหน เราก็หวังว่ามันจะดีกว่า FK2 hatch อย่างน้อยก็ในแง่ของความสนุกในการขับขี่ และหวังว่ามันจะดีพอที่จะทำให้เราหลงรักได้ในที่สุด
แต่จนกว่าจะถึงตอนนั้น เราก็ยังคงนึกถึง Integra Type R และเราก็ยังคงคิดว่ามันเป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา มันอาจจะไม่ใช่รถที่เร็วที่สุด หรือมีเทคโนโลยีที่ดีที่สุด หรือมีสมรรถนะที่ดีที่สุด แต่มันก็ยังคงเป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา
มันอาจจะยังคงเป็นรถที่ดีที่สุดเท่า
