6 สิ่งที่คุณอาจไม่เคยรู้เกี่ยวกับ Honda Integra Type R
ถึงเวลาหวนรำลึกถึงฮีโร่ขับเคลื่อนล้อหน้าของ Honda
Honda Integra Type R
Sam Burnett
13
เผยแพร่: 14 เมษายน 2026
ลิงก์ภายนอกไปยัง Top Gear Magazine Subscription – 5 ฉบับในราคา 5 ปอนด์
Honda Integra Type R
เรามักจะนึกถึงมันว่าเป็นตำนานจากยุค 90 เช่นเดียวกับ Mr Motivator หรือทรงผมของ Jennifer Aniston แต่ Integra Type R ของ Honda วางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรเพียงสามปีสั้นๆ ระหว่างปี 1998 ถึง 2001
ความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของมันมาจากสมรรถนะการควบคุมที่ไร้ที่ติ กล่องเกียร์ 5 สปีดที่คมกริบ และเครื่องยนต์ VTEC 1.8 ลิตร 189 แรงม้าที่ประกอบด้วยมือ ซึ่งสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 8,700 รอบต่อนาที
“มีความรู้สึกที่ท่วมท้นว่ารถคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้งานอย่างดุดัน” Top Gear กล่าวเมื่อเราได้ทดลองขับรถสปอร์ตจากญี่ปุ่นคันนี้ ซึ่งได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่ดีที่สุดตลอดกาล
นี่คือบางสิ่งที่คุณอาจไม่เคยรู้เกี่ยวกับ DC2 Integra Type R – และถ้าคุณรู้แล้ว ปรบมือให้ตัวเองหน่อย
เป็นมาตรฐานสำหรับรถ Honda แรงทุกรุ่น
Honda Integra Type R
นี่คือ Integra Type R รุ่นแรกที่มาถึงยุโรป และเป็นรุ่นสุดท้าย แต่ความโด่งดังของมันจะคงอยู่ตลอดไป เพราะรถ Type R คันนี้ได้สร้างมาตรฐานให้กับรถ Honda แรงทุกรุ่นที่ตามมา
ในปัจจุบันอาจจะจินตนาการได้ยากว่า แม้ว่า Honda จะมีประสบการณ์มากมายในฐานะผู้ผลิตเครื่องยนต์ F1 ซึ่งขับเคลื่อน Piquet, Senna และ Mansell คว้าแชมป์ 5 สมัยระหว่างปี 1987 ถึง 1991 แต่ก็ยังไม่ได้รับการยอมรับว่าเป็นแบรนด์สมรรถนะสูง Type R ได้เปลี่ยนทุกอย่าง ด้วยการเติมความหลงใหลลงในหัวใจทางวิศวกรรมของค่ายรถญี่ปุ่น
คุณอาจจะชอบ
28
นี่คือรถยนต์ไฟฟ้าวิ่งได้ระยะทางไกลที่สุด 28 รุ่นที่คุณสามารถซื้อได้ในสหราชอาณาจักรวันนี้
30
รถใหม่ 30 คันที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในสหรัฐอเมริกาตอนนี้
18
นี่คือรถซูเปอร์คาร์มือสองราคาดีช่วงยุค 2000
12
รถ 4 สูบที่น่าตื่นเต้นที่สุด 12 คันที่เคยสร้างมา
คนญี่ปุ่นไม่ชอบไฟสี่ดวง
Honda Integra Type R
คนขับรถชาวญี่ปุ่นไม่ชอบไฟหน้าแบบนั้นเลย Integra รุ่นมาตรฐานเริ่มวางจำหน่ายในญี่ปุ่นในปี 1993 แต่ไฟสี่ดวงนั้นไม่เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ซื้อ ทำให้ Honda ต้องปรับโฉมอย่างเร่งด่วนสำหรับตลาดในประเทศในปี 1995 ซึ่งเป็นปีที่ Type R เปิดตัว
อีกสามปีต่อมากว่ารถจะมาถึงสหราชอาณาจักร และโชคดีที่ Honda ตัดสินใจให้เราได้รุ่นสี่ดวง ซึ่งดูน่าสนใจกว่ามาก นอกจากนี้ยังทำให้เรามีโอกาสได้เห็นรถ JDM ที่ถูกนำเข้ามาในสหราชอาณาจักรจำนวนมาก ซึ่งช่วยเพิ่มจำนวนรถในโควต้าจำกัด 500 คัน
มีสีให้เลือกจำกัด…
Honda Integra Type R
คุณสามารถเลือกรถได้ทุกสี ตราบใดที่สีนั้นเป็นสีดำ สีแดง หรือสีขาว สีขาวเป็นสีที่น่าเลือก และ Integra Type R ล็อตแรกที่จะส่งไปยังสหราชอาณาจักรเป็นสี Championship White เพื่อเฉลิมฉลองชัยชนะ F1 GP ครั้งแรกของบริษัทในเม็กซิโกปี 1965 ด้วยฝีมือของนักขับชาวอเมริกัน Richie Ginther
Honda ใช้เวลาในการประกอบรถนาน
Honda Integra Type R
มันเป็นรถที่ประกอบอย่างพิถีพิถัน Honda จำกัดการผลิตเพียง 25 คันต่อวัน เนื่องจากรายละเอียดต่างๆ เช่น พอร์ตไอดีที่ขัดด้วยมือ วาล์วไอดีแบบพิเศษ ปีกผีเสื้อขนาดใหญ่ และ LSD แบบเฮลิคอล แสดงให้เห็นว่า Honda จริงจัง แต่ด้วยกำลัง 187 แรงม้าที่ 8,000 รอบต่อนาที คุณก็รู้อยู่แล้ว
รถคันนี้มาจากกลุ่มรถสะสมของ Honda – สีอาจจะลอกออกจากบล็อกเครื่องยนต์อายุ 20 ปี แต่ VTEC ก็ยังทำงานได้
มีระบบแอโรไดนามิกที่ใช้งานได้จริง
Honda Integra Type R
เมื่อเทียบกับรถแฮทช์แบ็กแรงๆ สมัยใหม่ที่ต้องแสดงความแรงออกมา Integra Type R ดูค่อนข้างเรียบง่ายกว่า ชุดแต่งตัวถังเฉพาะภายนอก แต่ภายในยังคงเป็นพลาสติกสีเทาเหมือน Integra รุ่นมาตรฐาน เสริมด้วยเบาะนั่งแบบบัคเก็ตที่หรูหรา คันเกียร์สั้น และตรา Honda สีแดง
แต่อย่าได้หลงกล Honda ใส่ใจในรายละเอียดที่สำคัญ สปอยเลอร์หลังไม่ใช่แค่เพื่อความสวยงาม – มันช่วยลดแรงยกที่ด้านหลังรถได้ 30% และลิปแอโรไดนามิกที่ด้านหน้ารถก็ช่วยให้รถมีเสถียรภาพที่ความเร็วสูง เพื่อเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ มีการเพิ่มจุดเชื่อมพิเศษบนแชสซีเพื่อเพิ่มความแข็งแรง และค้ำโช้กอะลูมิเนียม
มันเบามาก
Honda Integra Type R
น้ำหนักตัว 1,140 กก. เป็นอะไรที่หาไม่ได้แล้วในปัจจุบัน – วิศวกร Honda ลดน้ำหนัก 39.97 กก. จาก Integra GS-R ที่เบาอยู่แล้ว แม้จะมีการเชื่อมและการเสริมความแข็งแรงภายในเพิ่มขึ้น ทำให้รถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 6.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 143 ไมล์ต่อชั่วโมง
กระจกหน้าบางลง 10% ล้อ 15 นิ้วที่เบาขึ้น และการถอดวัสดุดูดซับเสียงออกจากภายในห้องโดยสารเพื่อลดน้ำหนัก ซันรูฟ เครื่องปรับอากาศ ระบบควบคุมความเร็วคงที่ และที่ปัดน้ำฝนหลังถูกถอดออกเพื่อประหยัดน้ำหนัก
ย้อนยุค
