สุดยอดรถขับเคลื่อนล้อหน้าแห่งประวัติศาสตร์ได้รับการฟื้นฟูให้กลับมามีชีวิตชีวาอีกครั้งโดย Tolman
จากตำนาน Peugeot 205 GTI สู่การพลิกโฉม Honda Integra Type R อันเป็นที่รัก
โดย Vijay Pattni
เผยแพร่: 14 เมษายน 2026
[External link] ทดลองสมัครสมาชิก Top Gear Magazine – 5 ฉบับในราคา 5 ปอนด์
ข้าม 11 รูปภาพในสไลด์โชว์แล้วอ่านต่อ
Honda Integra Type R ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าสมรรถนะสูงที่ยอดเยี่ยมที่สุดเท่าที่เคยมีมา ซึ่งทำให้รถคันนี้กลายเป็นหนึ่งในสุดยอดรถในบรรดาสุดยอด เพราะได้รับการบูรณะโดยสำนักแต่งชื่อดังอย่าง Tolman
นี่คือสำนักเดียวกับที่เคยรังสรรค์ความมหัศจรรย์ให้กับ Peugeot 205 GTI มาแล้ว และในครั้งนี้ พวกเขาได้นำรถ Integra Type R ของเจ้าของมาทำ “Restomod” อย่างประณีต แน่นอนว่าเจ้าของรถคันนี้ก็มี Tolman 205 GTI อยู่ในโรงรถเช่นกัน
ดังนั้น การปรับปรุงครั้งนี้จึงไม่ใช่การยัดเครื่อง V6 ลงในโครงรถแข่งที่สั่งทำพิเศษและหุ้มด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ราคาแพง แต่เป็นการลงมือทำในสิ่งที่เจ้าของรถสมัยใหม่คลาสสิกอยากจะทำกับรถของตัวเอง
Tolman ได้รื้อรถทั้งคันลงมา และพบว่ามีสนิมซ่อนอยู่พอสมควร พวกเขาจึงได้ทำการซ่อมแซมและทำชิ้นส่วนโครงสร้างใหม่ แล้วนำกลับไปติดตั้ง จากนั้นจึงทำการป้องกันอนาคตด้วยการพ่นสารกันสนิมจำนวนมาก (ไม่ใช่แบบliteral) ซึ่งใช้เวลาแรงงานไปถึง 180 ชั่วโมง
คุณอาจสนใจ
Mercedes EQS ใหม่ รถหรูทรงกรวด ให้ระยะทางวิ่งสูงสุดถึง 575 ไมล์
พบกับอดีตช่างไม้ที่รังสรรค์งานไม้ให้กับรถ Morgan
Mini JCW Cabrio vs Mazda MX-5: รถเปิดประทุนราคาประหยัดรุ่นไหนดีที่สุด?
เหลือเชื่อ! นี่คือรถ Can-Am เครื่อง V8 ความเร็ว 200 ไมล์ต่อชั่วโมงสำหรับวิ่งบนถนน
จากนั้นก็ถึงเรื่องสี รถ Integra เดิมทีเป็นสี Championship White แต่เนื่องจากเจ้าของรถคนเดียวกันกับที่ครอบครอง Tolman 205 GTI อยู่แล้ว รถ Honda จึงถูกทำสีให้เหมือนกับรถ 205 คันนั้นในสี ‘Sorrento Green’
เครื่องยนต์ 4 สูบ VTEC ขนาด 1.8 ลิตรที่ประกอบด้วยมือ ได้รับการประกอบใหม่และปรับปรุงเล็กน้อยเพื่อให้ได้กำลังเท่าเดิมกับตอนออกมาจากโรงงาน นั่นคือ 190 แรงม้า ส่วนท่อและสายน้ำมันเบรกได้รับการเปลี่ยนใหม่ ช่วงล่างได้รับการฟื้นฟู (เปลี่ยนสปริง บุช และโช้คอัพ Nitron ใหม่) และล้อได้รับการทำสีใหม่พร้อมหุ้มด้วยยางสมัยใหม่
แม้ว่าเบาะหลังจะยังอยู่ในสภาพ “ยอดเยี่ยม” แต่เบาะหน้า… ไม่ได้อยู่ในสภาพที่ดีนัก ดังนั้น Tolman จึงหาวัสดุบุเบาะแบบใหม่-เก่าจากออสเตรเลียมาหุ้มใหม่ ทั้งหมดนี้ Tolman ใช้เวลาไปถึง 740 ชั่วโมง (และวิ่งทดสอบ 100 ไมล์อย่างเพลิดเพลินแน่นอน) เพื่อฟื้นฟูรถคลาสสิกญี่ปุ่นคันนี้ให้สามารถใช้งานได้ในชีวิตประจำวัน
“โจทย์เริ่มต้นคือการเปลี่ยนสีเพื่อให้เข้ากับรถ Tolman Edition 205 GTI ของเจ้าของ แต่พอเราถอดรถออกมา เราก็เห็นว่ามันคู่ควรกับการทำแบบจัดเต็มจริงๆ” Chris Tolman กล่าว
“เมื่อหาแผงประตูไม่ได้ คุณต้องเลือกระหว่างการประนีประนอมหรือทำขึ้นเอง เราจะไม่ประนีประนอมเด็ดขาด ดังนั้นคำตอบก็ชัดเจน ผลลัพธ์คือรถที่ยังคงความเป็น Integra ไว้อย่างแท้จริง ขับขี่ได้เฉียบคม และสามารถใช้งานได้อย่างมั่นใจ”
นี่คือหนึ่งในสี่คันพิเศษที่ Tolman จะทำตามคำสั่งลูกค้าในปีนี้ นอกเหนือจากการสร้างรถ 205 ด้วยเช่นกัน
Top Gear
จดหมายข่าว
รับข่าวสาร บทวิจารณ์ และเรื่องพิเศษล่าสุด ส่งตรงถึงกล่องจดหมายของคุณ
อีเมลของคุณ
กรอกอีเมลของคุณที่นี่
Honda Integra Type R DC5: การกลับมาของราชาแห่งรถขับเคลื่อนล้อหน้าปี 2026
ในโลกของรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) มีเพียงไม่กี่รุ่นที่สามารถเทียบเคียงตำนานของ Honda Integra Type R ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่น DC5 ซึ่งเปิดตัวในช่วงต้นยุค 2000 การกลับมาของรถรุ่นนี้ในปี 2026 ด้วยการปรับปรุงใหม่ (Restomod) โดยสำนักแต่งชื่อดังอย่าง Tolman ได้จุดประกายความตื่นเต้นให้กับแฟนๆ ทั่วโลกอีกครั้ง บทความนี้จะเจาะลึกถึงประวัติศาสตร์ ความยอดเยี่ยม และการพลิกโฉมครั้งสำคัญของ Integra Type R DC5 ให้คุณได้เห็นว่าทำไมรถคันนี้ถึงยังคงเป็น “ราชา” แห่งรถ FWD แม้เวลาจะผ่านไปกว่า 20 ปีก็ตาม
ประวัติศาสตร์ความเป็นมา: การถือกำเนิดของตำนาน
Honda Integra Type R DC5 เปิดตัวครั้งแรกในปี 2001 ในประเทศญี่ปุ่น และได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วด้วยการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างเครื่องยนต์ VTEC ประสิทธิภาพสูง ช่วงล่างที่เฉียบคม และการออกแบบที่ดุดัน แม้ว่าจะเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ DC5 ก็สามารถท้าทายรถขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) ได้อย่างสบายๆ ด้วยเทคโนโลยีและวิศวกรรมที่ล้ำสมัย
จากรุ่นก่อนหน้า DC2 ที่ได้รับการยกย่องอย่างสูง DC5 ได้รับการพัฒนาต่อยอดโดยใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ Honda Accord Euro R ทำให้มีฐานล้อที่กว้างขึ้นและตัวถังที่แข็งแรงขึ้น ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะในการเข้าโค้งและการควบคุมรถ
ปัจจัยสู่ความสำเร็จ: ทำไม DC5 ถึงยอดเยี่ยม?
มีหลายปัจจัยที่ทำให้ Honda Integra Type R DC5 กลายเป็นตำนานในวงการรถยนต์:
เครื่องยนต์ K20A: หัวใจสำคัญของ DC5 คือเครื่องยนต์ K20A ขนาด 2.0 ลิตร DOHC i-VTEC ซึ่งให้กำลังสูงสุดถึง 220 แรงม้าที่ 8,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 206 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบต่อนาที ด้วยเทคโนโลยี VTEC เครื่องยนต์สามารถปรับองศาวาล์วตามรอบเครื่องยนต์ ทำให้มีกำลังสูงสุดในช่วงรอบสูงและแรงบิดที่ดีในช่วงรอบกลาง
ระบบเกียร์ 6 สปีด: DC5 มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่มีอัตราทดที่ลงตัว ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรอบเครื่องยนต์ได้อย่างแม่นยำ และถ่ายทอดกำลังไปยังล้อหน้าได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
ช่วงล่าง Type R: ช่วงล่างของ DC5 ได้รับการปรับปรุงให้มีความสปอร์ตมากขึ้น ด้วยสปริงที่แข็งขึ้น โช้คอัพที่ปรับแต่งได้ และเหล็กกันโคลงที่ใหญ่ขึ้น ทำให้รถมีการทรงตัวที่ดีเยี่ยมในการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง
การออกแบบที่เน้นสมรรถนะ: ภายนอกของ DC5 มีการออกแบบที่เน้นหลักอากาศพลศาสตร์ ด้วยสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ ช่องดักอากาศด้านหน้า และ Diffuser ด้านหลัง ซึ่งช่วยเพิ่มแรงกดและลดแรงต้านอากาศ
น้ำหนักที่เบา: ด้วยน้ำหนักเพียง 1,260 กิโลกรัม ทำให้ DC5 มีอัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม ซึ่งส่งผลโดยตรงต่ออัตราเร่งและการควบคุมรถ
การกลับมาในปี 2026: การพลิกโฉมโดย Tolman
การกลับมาของ Honda Integra Type R DC5 ในปี 2026 ไม่ใช่เพียงการนำรถรุ่นเก่ากลับมาขายใหม่ แต่เป็นการ “Restomod” โดยสำนักแต่งชื่อดังอย่าง Tolman ซึ่งได้นำรถคันนี้มาปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้น โดยยังคงรักษาเอกลักษณ์และจิตวิญญาณของรถต้นฉบับไว้
การทำงานของ Tolman เริ่มต้นจากการรื้อรถทั้งคันลงมา และทำการซ่อมแซมโครงสร้างที่อาจได้รับผลกระทบจากกาลเวลา พวกเขาได้ทำการปรับปรุงและเสริมความแข็งแรงให้กับส่วนต่างๆ ของตัวถัง และพ่นสารกันสนิมเพื่อป้องกันการกัดกร่อนในอนาคต ซึ่งใช้เวลาแรงงานไปถึง 180 ชั่วโมง
การเปลี่ยนสี: การผสมผสานระหว่างความคลาสสิกและความทันสมัย
รถคันนี้เดิมทีเป็นสี Championship White ซึ่งเป็นสีเอกลักษณ์ของ Integra Type R แต่เนื่องจากเจ้าของรถเป็นแฟนพันธุ์แท้ของสำนัก Tolman และมีรถ Tolman 205 GTI อยู่ในโรงรถแล้ว Tolman จึงได้ทำการเปลี่ยนสีรถคันนี้เป็นสี ‘Sorrento Green’ ซึ่งเป็นสีเดียวกับรถ 205 GTI ของเจ้าของ การ
