ฮอนด้า อินทีกรา ไทป์ อาร์: 6 เกร็ดที่คุณอาจไม่เคยรู้เกี่ยวกับตำนานแห่งยุค 90
ถึงเวลาหวนรำลึกถึงรถขับเคลื่อนล้อหน้าในตำนานของฮอนด้า
ฮอนด้า อินทีกรา ไทป์ อาร์ (Honda Integra Type R)
โดย แซม เบอร์เน็ตต์
13
เผยแพร่: 14 เมษายน 2026
แม้ว่าเราจะจดจำมันในฐานะตำนานแห่งยุค 90 เช่นเดียวกับ Mr. Motivator หรือทรงผมของเจนนิเฟอร์ อนิสตัน แต่ Integra Type R มีวางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรเพียงสามปีสั้นๆ ระหว่างปี 1998 ถึง 2001
ความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของมันเกิดจากช่วงล่างที่ยอดเยี่ยม ระบบเกียร์ 5 สปีดที่คมกริบ และเครื่องยนต์ VTEC 1.8 ลิตร 189 แรงม้าที่ประกอบด้วยมือซึ่งทำรอบสูงสุดที่ 8,700 รอบต่อนาที
“มีความรู้สึกท่วมท้นว่ารถคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้งานหนักอย่างแท้จริง” Top Gear กล่าวเมื่อเราได้ทดลองขับรถซูเปอร์คาร์ญี่ปุ่นรุ่นนี้เป็นครั้งแรก ซึ่งได้รับการยกย่องว่าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่ดีที่สุดตลอดกาล
นี่คือเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยบางประการที่คุณอาจไม่เคยรู้เกี่ยวกับ DC2 Integra Type R และถ้าคุณรู้แล้ว ก็ปรบมือให้ตัวเองเบาๆ
เป็นต้นแบบของรถฮอนด้าสมรรถนะสูงทุกรุ่น
ฮอนด้า อินทีกรา ไทป์ อาร์
นี่คือ Integra Type R รุ่นแรกที่เข้าสู่ยุโรป และเป็นรุ่นสุดท้ายด้วย แต่ชื่อเสียงของมันจะไม่มีวันจางหายไป เพราะนี่คือรถยนต์ตรา Type R ที่เป็นมาตรฐานสำหรับรถฮอนด้าสมรรถนะสูงทุกรุ่นที่ตามมา
เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการได้ในตอนนี้ แม้ว่าฮอนด้าจะมีประสบการณ์หลายปีในฐานะผู้ผลิตเครื่องยนต์ใน F1 ซึ่งขับเคลื่อน Piquet, Senna และ Mansell คว้าแชมป์โลก 5 สมัยระหว่างปี 1987 ถึง 1991 แต่ฮอนด้าก็ยังไม่ได้รับการยอมรับในฐานะแบรนด์สมรรถนะสูง Type R ได้เปลี่ยนทัศนคตินั้นไปโดยสิ้นเชิง การเติมเต็มจิตวิญญาณแห่งความหลงใหลลงในหัวใจทางวิศวกรรมของค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น
คุณอาจสนใจ
28
นี่คือรถยนต์ไฟฟ้าที่วิ่งได้ไกลที่สุด 28 รุ่นที่คุณสามารถซื้อได้ในสหราชอาณาจักรวันนี้
30
รถยนต์ใหม่ที่ดีที่สุด 30 รุ่นที่คุณสามารถซื้อได้ในสหรัฐอเมริกาตอนนี้
18
นี่คือสุดยอดซูเปอร์คาร์มือสองแห่งยุค 2000 ที่คุณต้องไม่พลาด
12
12 รถยนต์ 4 สูบที่เร้าใจที่สุดเท่าที่เคยมีมา
คนญี่ปุ่นไม่ชอบไฟคู่สี่ดวง
ฮอนด้า อินทีกรา ไทป์ อาร์
คนขับรถชาวญี่ปุ่นไม่ชอบไฟหน้าแบบนั้นเลย Integra รุ่นมาตรฐานเปิดตัวครั้งแรกในญี่ปุ่นในปี 1993 แต่ไฟคู่สี่ดวงกลับไม่เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ซื้ออย่างมาก จนฮอนด้าต้องปรับโฉมอย่างเร่งด่วนสำหรับตลาดในประเทศในปี 1995 ซึ่งเป็นปีที่ Type R เปิดตัวครั้งแรก
อีกสามปีต่อมา รถคันนี้จึงได้เข้าสู่สหราชอาณาจักร และโชคดีที่ฮอนด้าตัดสินใจมอบเวอร์ชันสี่ดวงตาให้กับเรา ซึ่งดูน่าสนใจกว่ามาก นอกจากนี้ยังทำให้เรามีโอกาสเห็นรถ JDM ที่ถูกลักลอบนำเข้ามาในสหราชอาณาจักรเป็นจำนวนมาก ซึ่งเพิ่มจากโควตาเพียง 500 คันที่จำกัดในประเทศ
ตัวเลือกสีมีจำกัดมาก
ฮอนด้า อินทีกรา ไทป์ อาร์
คุณสามารถเลือกรถได้ทุกสี ตราบใดที่คุณต้องการสีดำ สีแดง หรือสีขาว สีขาวคือสีที่ควรเลือก และ Integra Type R ล็อตแรกที่ส่งไปยังสหราชอาณาจักรเป็นสี Championship White ซึ่งเป็นการเฉลิมฉลองชัยชนะ F1 GP ครั้งแรกของบริษัทในเม็กซิโกปี 1965 โดยนักขับชาวอเมริกัน Richie Ginther
ฮอนด้าใช้เวลาในการประกอบรถอย่างพิถีพิถัน
ฮอนด้า อินทีกรา ไทป์ อาร์
นี่คือรถที่ประกอบอย่างประณีต ฮอนด้าผลิตได้เพียง 25 คันต่อวัน เนื่องจากการเก็บรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เช่น การขัดพอร์ตไอดีด้วยมือ วาล์วไอดีที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ คันเร่งที่ใหญ่ขึ้น และ LSD แบบเฮลิคอล แสดงให้เห็นว่าฮอนด้าเอาจริงเอาจัง แต่ด้วยกำลัง 187 แรงม้าที่ 8,000 รอบต่อนาที คุณก็รู้เรื่องนั้นอยู่แล้ว
รถคันนี้มาจากกลุ่มรถสะสมของฮอนด้า สีอาจจะลอกออกจากบล็อกเครื่องยนต์อายุ 20 ปี แต่ VTEC ก็ยังทำงานได้ดี
มีระบบแอโรไดนามิกที่ใช้งานได้จริง
ฮอนด้า อินทีกรา ไทป์ อาร์
เมื่อเทียบกับรถแฮทช์แบคสมรรถนะสูงสมัยใหม่ที่ต้องแสดงออกถึงความเป็นรถแรง Integra Type R กลับดูเรียบง่ายกว่า ชุดแต่งภายนอกที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ แต่ภายในยังคงใช้วัสดุพลาสติกสีเทาจาก Integra รุ่นมาตรฐาน เสริมด้วยเบาะนั่งแบบ Bucket Seat สุดหรู ก้านเกียร์สั้น และโลโก้ฮอนด้าสีแดง
แต่อย่าหลงกล ฮอนด้าใส่ใจในรายละเอียดที่สำคัญ ปีกหลังไม่ได้มีไว้โชว์ แต่ช่วยลดแรงยกที่ด้านหลังรถได้ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ และลิ้นแอโรไดนามิกที่ส่วนหน้าของกันชนก็ช่วยให้รถมีความเสถียรที่ความเร็วสูง เพื่อเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ มีการเพิ่มจุดเชื่อมบนตัวถังเพื่อเพิ่มความแข็งแรง และค้ำโช้คอะลูมิเนียม
รถมีน้ำหนักเบามาก
ฮอนด้า อินทีกรา ไทป์ อาร์
น้ำหนักตัวรถ 1,140 กก. เป็นสิ่งที่หาได้ยากในปัจจุบัน วิศวกรฮอนด้าลดน้ำหนักจาก Integra GS-R ที่เบาอยู่แล้วไปถึง 39.97 กก. แม้จะต้องเพิ่มการเชื่อมและการเสริมความแข็งแรงภายใน ช่วยให้รถทำความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (96 กม./ชม.) ได้ใน 6.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 143 ไมล์ต่อชั่วโมง (230 กม./ชม.)
กระจกหน้าลดความหนาลง 10% ใช้ล้อขนาด 15 นิ้วที่เบาลง และถอดวัสดุกันเสียงออกจากภายในห้องโดยสารเพื่อลดน้ำหนัก การถอดซันรูฟ ระบบปรับอากาศ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และที่ปัดน้ำฝนหลังออกไป ก็เพื่อลดน้ำหนัก
เรโทร\n\nข้อควรระวัง: บทความนี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 2026 และมีการเพิ่มคำหลักที่เกี่ยวข้องเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ SEO คุณอาจพบการผสมผสานของคำหลักที่แตกต่างจากต้นฉบับเล็กน้อยเพื่อให้เป็นธรรมชาติและมีประสิทธิภาพสูงสุด\n\n—-\n\n## ฮอนด้า อินทีกรา ไทป์ อาร์: 6 เกร็ดที่คุณอาจไม่เคยรู้เกี่ยวกับตำนานแห่งยุค 90\n\nถึงเวลาหวนรำลึกถึงรถขับเคลื่อนล้อหน้าในตำนานของฮอนด้า\n\nฮอนด้า อินทีกรา ไทป์ อาร์ (Honda Integra Type R)\n\nโดย แซม เบอร์เน็ตต์\n13\nเผยแพร่: 14 เมษายน 2026\n\nแม้ว่าเราจะจดจำมันในฐานะตำนานแห่งยุค 90 เช่นเดียวกับ Mr. Motivator หรือทรงผมของเจนนิเฟอร์ อนิสตัน แต่ Integra Type R มีวางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรเพียงสามปีสั้นๆ ระหว่างปี 1998 ถึง 2001\n\nความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของมันเกิดจากช่วงล่างที่ยอดเยี่ยม ระบบเกียร์ 5 สปีดที่คมกริบ และเครื่องยนต์ VTEC 1.8 ลิตร 189 แรงม้าที่ประกอบด้วยมือซึ่งทำรอบสูงสุดที่ 8,700 รอบต่อนาที\n\n\”มีความรู้สึกท่วมท้นว่ารถคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้งานหนักอย่างแท้จริง\” Top Gear กล่าวเมื่อเราได้ทดลองขับรถซูเปอร์คาร์ญี่ปุ่นรุ่นนี้เป็นครั้งแรก ซึ่งได้รับการยกย่องว่าเป็น รถขับเคลื่อนล้อหน้า ที่ดีที่สุดตลอดกาล\n\nนี่คือเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยบางประการที่คุณอาจไม่เคยรู้เกี่ยวกับ DC2 Integra Type
