Honda Integra Type R: 6 เรื่องที่คุณอาจไม่เคยรู้เกี่ยวกับตำนานรถขับหน้า
เวลาแห่งการย้อนรำลึกถึงรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่เป็นตำนานของ Honda
Honda Integra Type R
Sam Burnett
13
เผยแพร่: 14 เมษายน 2026
ลิงก์ภายนอกไปยัง Top Gear Magazine Subscription – 5 ฉบับราคา 5 ปอนด์
Honda Integra Type R
เราอาจคิดว่ามันเป็นตำนานแห่งยุค 90 อย่างแท้จริง เหมือน Mr Motivator หรือทรงผมของ Jennifer Aniston แต่ Integra Type R วางขายในสหราชอาณาจักรเพียงสามปีสั้นๆ ระหว่างปี 1998 ถึง 2001
ความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของมันมาจากสมรรถนะการเกาะถนนที่ไร้ที่ติ ระบบเกียร์ 5 สปีดที่คมกริบ และเครื่องยนต์ VTEC ขนาด 1.8 ลิตร ให้กำลัง 189 แรงม้าที่ประกอบด้วยมือ ซึ่งทำรอบสูงสุดที่ 8,700 รอบต่อนาที
“มันให้ความรู้สึกที่ชัดเจนว่ารถคันนี้ถูกสร้างมาเพื่อถูกเหยียบย่ำอย่างโหดเหี้ยม” Top Gear กล่าวเมื่อเราขับเจ้าซูเปอร์คาร์จากญี่ปุ่นคันนี้เป็นครั้งแรก ซึ่งได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่ยอดเยี่ยมที่สุดตลอดกาล
นี่คือบางสิ่งที่คุณอาจไม่เคยรู้เกี่ยวกับ DC2 Integra Type R – และถ้าคุณรู้แล้ว ก็ตบไหล่ตัวเองเบาๆ
มันกำหนดมาตรฐานให้กับรถ Honda สมรรถนะสูงทุกคัน
Honda Integra Type R
นี่คือ Integra Type R รุ่นแรกที่มาถึงยุโรป และก็เป็นรุ่นสุดท้ายด้วย แต่ความสำเร็จของมันยังคงส่องสว่างอยู่เสมอ เพราะนี่คือรถที่ติดป้าย Type R ที่กำหนดมาตรฐานให้กับรถ Honda สมรรถนะสูงทุกคันที่ตามมา
มันยากที่จะจินตนาการในตอนนี้ว่า แม้ Honda จะมีประสบการณ์มากมายในฐานะผู้ผลิตเครื่องยนต์ใน F1 ขับเคลื่อน Piquet, Senna และ Mansell สู่ตำแหน่งแชมป์ 5 สมัยระหว่างปี ’87 ถึง ’91 แต่ก็ยังไม่ถูกมองว่าเป็นแบรนด์สมรรถนะสูง Type R ได้เปลี่ยนความคิดนั้นไปอย่างสิ้นเชิง โดยการเติมเต็มหัวใจทางวิศวกรรมของค่ายรถญี่ปุ่นด้วยความหลงใหล
คุณอาจสนใจ
28
นี่คือ 28 รถยนต์ไฟฟ้าที่วิ่งได้ระยะทางไกลที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในสหราชอาณาจักรวันนี้
30
30 รถยนต์ใหม่ที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในสหรัฐอเมริกาตอนนี้
18
นี่คือ 18 ซูเปอร์คาร์มือสองยุค 2000 ที่น่าสนใจ
12
12 รถยนต์ 4 สูบที่น่าตื่นเต้นที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา
ผู้ซื้อชาวญี่ปุ่นไม่ชอบไฟหน้าแบบ Quad
Honda Integra Type R
คนขับรถชาวญี่ปุ่นไม่ชอบไฟหน้าแบบนั้นเลย Integra รุ่นมาตรฐานเริ่มวางขายในญี่ปุ่นในปี 1993 แต่ไฟหน้าแบบสี่ดวงกลับไม่เป็นที่พอใจของผู้ซื้อ ทำให้ Honda ต้องรีบปรับโฉมสำหรับตลาดในประเทศในปี 1995 ซึ่งเป็นปีที่ Type R รุ่นแรกออกวางขาย
อีกสามปีต่อมา รถคันนี้จึงได้เดินทางมาถึงสหราชอาณาจักร และโชคดีที่ Honda ตัดสินใจให้เราได้รุ่นสี่ตา ซึ่งดูน่าสนใจกว่ามาก นอกจากนี้ยังเป็นโอกาสให้เราได้เห็นรถ JDM ที่ถูกนำเข้ามาในสหราชอาณาจักรเป็นจำนวนมาก ซึ่งเพิ่มจากจำนวน 500 คันที่จัดสรรให้กับประเทศ
สีที่มีให้เลือกนั้น… มีจำกัด
Honda Integra Type R
คุณสามารถเลือกรถได้ทุกสี ตราบใดที่คุณต้องการสีดำ สีแดง หรือสีขาว สีขาวคือสีที่ต้องเลือก และรถ Integra Type R ล็อตแรกที่ส่งไปยังสหราชอาณาจักรมาในสี Championship White ซึ่งเป็นการเฉลิมฉลองชัยชนะ F1 GP ครั้งแรกของบริษัทในเม็กซิโกปี 1965 กับนักขับชาวอเมริกัน Richie Ginther
Honda ใช้เวลาในการสร้างมัน
Honda Integra Type R
มันเป็นรถที่ประกอบขึ้นอย่างพิถีพิถัน Honda ถูกจำกัดการผลิตไว้ที่ 25 คันต่อวัน เนื่องจากรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เช่น ท่อไอดีที่ขัดเงาด้วยมือ วาล์วไอดีแบบ bespoke, คันเร่งขนาดใหญ่ขึ้น และ LSD แบบ helical แสดงให้เห็นว่า Honda เอาจริงเอาจัง แต่ด้วยกำลัง 187 แรงม้าที่ 8,000 รอบต่อนาที คุณก็รู้แล้ว
รถคันนี้มาจากกลุ่มรถสะสมของ Honda – สีอาจจะลอกออกจากบล็อกเครื่องยนต์อายุ 20 ปี แต่ VTEC ก็ยังทำงานได้ดี
มันมีแอโรไดนามิกที่ใช้งานได้จริง
Honda Integra Type R
เมื่อเทียบกับรถแฮทช์แบคสมรรถนะสูงสมัยใหม่ที่ต้องแสดงสถานะความแรงอย่างชัดเจน Integra Type R กลับดูเรียบง่ายกว่ามาก ภายนอกมีการปรับแต่งชุดแต่งเฉพาะ แต่ภายในยังคงใช้วัสดุพลาสติกสีเทาจาก Integra รุ่นมาตรฐาน โดยเสริมด้วยเบาะนั่งแบบ Bucket, คันเกียร์สั้น และโลโก้ Honda สีแดง
แต่อย่าหลงกล Honda ใส่ใจในรายละเอียดที่สำคัญ สปอยเลอร์หลังไม่ได้มีไว้แค่โชว์ – มันช่วยลดแรงยกที่ด้านหลังรถได้ 30% และลิปแอโรที่ด้านหน้ากันชนก็ช่วยให้รถมีความเสถียรที่ความเร็วสูง เพื่อปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่ มีการเพิ่มจุดเชื่อมบนตัวถังเพื่อเพิ่มความแข็งแรง และค้ำโช้คอลูมิเนียม
มันเบามาก
Honda Integra Type R
น้ำหนักตัว 1,140 กก. เป็นสิ่งที่น่าฝันในสมัยนี้ – วิศวกร Honda ลดน้ำหนักจาก Integra GS-R ที่เบาอยู่แล้วลง 39.97 กก. แม้จะมีการเชื่อมเพิ่มและการเสริมความแข็งแรงภายใน ช่วยให้รถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 6.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 143 ไมล์ต่อชั่วโมง
กระจกหน้าบางลง 10%, ล้อ 15 นิ้วที่มีน้ำหนักเบา และการถอดวัสดุดูดซับเสียงออกจากภายในห้องโดยสารเพื่อลดน้ำหนัก ซันรูฟ, ระบบปรับอากาศ, ระบบควบคุมความเร็วคงที่ และที่ปัดน้ำฝนหลังถูกตัดออกทั้งหมดเพื่อประหยัดน้ำหนัก
รถย้อนยุค
