G0406031_ค าของคนไม ได ว ดท ราคาช ด_part2 | NTG P2

10 เกร็ดความรู้เกี่ยวกับ Honda Integra Type R ที่คุณอาจไม่เคยรู้มาก่อน มาหวนรำลึกถึงตำนานรถขับเคลื่อนล้อหน้าของ Honda กัน Honda Integra Type R โดย สมชาย ชาญกิจการ 13 เผยแพร่: 14 เมษายน 2026 [External link to Top Gear Magazine Subscription – 5 issues for £5] Honda Integra Type R เราอาจจะคุ้นเคยกับภาพจำของรถคันนี้ในฐานะตำนานแห่งยุค 90s แต่แท้จริงแล้ว Honda Integra Type R วางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรเพียง 3 ปีเท่านั้น ระหว่างปี 1998 ถึง 2001 อย่างไรก็ตาม รถคันนี้ได้ทิ้งมรดกอันยิ่งใหญ่ไว้เบื้องหลัง ด้วยสมรรถนะการเกาะถนนที่เหนือชั้น เกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่คมกริบ และเครื่องยนต์ VTEC 1.8 ลิตร 189 แรงม้า ที่สามารถทำรอบได้สูงสุดถึง 8,700 รอบต่อนาที “รถคันนี้ถูกสร้างมาเพื่อถูกเหยียบย่ำอย่างแท้จริง” คือคำกล่าวของ Top Gear เมื่อครั้งได้ทดลองขับรถซิ่งสัญชาติญี่ปุ่นคันนี้ ซึ่งได้รับการยกย่องว่าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่ดีที่สุดตลอดกาล นี่คือ 10 เกร็ดความรู้เกี่ยวกับ DC2 Integra Type R ที่คุณอาจไม่เคยรู้มาก่อน และหากคุณรู้แล้ว ขอปรบมือให้ตัวเองหน่อย! มันได้กำหนดมาตรฐานให้กับรถ Honda สมรรถนะสูงทุกรุ่น Honda Integra Type R นี่คือ Integra Type R รุ่นแรกและรุ่นสุดท้ายที่มาถึงยุโรป แต่ความร้อนแรงของมันได้จุดประกายให้กับรถ Honda สมรรถนะสูงทุกรุ่นที่ตามมาในภายหลัง ลองจินตนาการดูว่า แม้ Honda จะมีประสบการณ์ยาวนานในฐานะผู้ผลิตเครื่องยนต์ F1 และเคยปั้นนักขับอย่าง Piquet, Senna และ Mansell ให้คว้าแชมป์โลก 5 สมัยระหว่างปี 1987 ถึง 1991 แต่ในขณะนั้น Honda ยังไม่ได้รับการยอมรับว่าเป็นแบรนด์รถยนต์สมรรถนะสูง Type R ได้เข้ามาเปลี่ยนแปลงทัศนคติเหล่านั้น โดยการฉีดจิตวิญญาณแห่งความหลงใหลเข้าไปในหัวใจวิศวกรรมของค่ายรถญี่ปุ่น คุณอาจสนใจ 28 นี่คือ 28 รุ่นรถยนต์ไฟฟ้าที่วิ่งได้ไกลที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในสหราชอาณาจักรวันนี้ 30 นี่คือ 30 รุ่นรถยนต์ใหม่ที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในสหรัฐอเมริกาตอนนี้ 18 นี่คือ 18 รุ่นซูเปอร์คาร์มือสองแห่งยุค 2000s ที่น่าสนใจ 12 12 รุ่นรถยนต์ 4 สูบที่น่าตื่นเต้นที่สุดเท่าที่เคยมีมา ผู้ซื้อในญี่ปุ่นไม่ชอบไฟหน้าคู่ Honda Integra Type R คนขับรถชาวญี่ปุ่นไม่ชอบไฟหน้าแบบสี่ดวงเอาเสียเลย Integra รุ่นมาตรฐานเริ่มวางจำหน่ายในญี่ปุ่นในปี 1993 แต่ไฟหน้าคู่กลับไม่ได้รับความนิยมจากผู้ซื้อ ทำให้ Honda ต้องรีบปรับโฉมให้กับตลาดในประเทศในปี 1995 ซึ่งเป็นช่วงเวลาเดียวกับที่ Type R รุ่นแรกเปิดตัว อีกสามปีต่อมารถคันนี้จึงได้เดินทางมาถึงสหราชอาณาจักร และโชคดีที่ Honda ตัดสินใจส่งมอบรุ่นที่มีไฟหน้าสี่ดวงมาให้ ซึ่งดูน่าสนใจกว่ามาก นอกจากนี้ยังเปิดโอกาสให้เราได้เห็นรถ JDM หายากที่ถูกนำเข้ามาในสหราชอาณาจักรเป็นจำนวนมาก ซึ่งช่วยเพิ่มความพิเศษให้กับจำนวนรถที่มีจำกัดเพียง 500 คันในประเทศ ตัวเลือกสีมีจำกัดมาก Honda Integra Type R คุณสามารถเลือกได้ทุกสีที่คุณต้องการ ตราบใดที่สีนั้นเป็น สีดำ สีแดง หรือสีขาว สีขาวคือสีที่ควรเลือก และรถ Integra Type R ล็อตแรกที่ส่งไปยังสหราชอาณาจักรมาในเฉดสี Championship White เพื่อเฉลิมฉลองชัยชนะครั้งแรกของบริษัทในการแข่งขัน F1 GP ที่เม็กซิโกในปี 1965 ด้วยฝีมือของนักขับชาวอเมริกัน Richie Ginther Honda ใช้เวลาในการประกอบรถนานมาก Honda Integra Type R มันเป็นรถที่ถูกประกอบอย่างพิถีพิถัน Honda จำกัดกำลังการผลิตไว้ที่ 25 คันต่อวัน เนื่องจากรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เช่น การขัดพอร์ตไอดีด้วยมือ วาล์วไอดีสั่งทำพิเศษ เรือนปีกผีเสื้อขนาดใหญ่ขึ้น และ Limited Slip Differential แบบเฟืองตัวหนอน แสดงให้เห็นถึงความตั้งใจของ Honda แต่ด้วยกำลัง 187 แรงม้าที่ 8,000 รอบต่อนาที คุณก็รู้ได้ทันทีว่ามันไม่ธรรมดา รถคันนี้มาจากกลุ่มรถยนต์สะสมของ Honda สีอาจจะลอกไปบ้างจากบล็อกเครื่องยนต์อายุ 20 ปี แต่ VTEC ก็ยังคงทำงานได้อย่างทรงพลัง มันมีระบบแอโรไดนามิกที่ทำงานได้จริง Honda Integra Type R เมื่อเทียบกับรถแฮทช์แบ็กสมรรถนะสูงในปัจจุบันที่มักจะดูโดดเด่นด้วยชุดแต่งรอบคัน Integra Type R กลับดูเรียบง่ายกว่ามาก ภายนอกมีชุดแต่งเฉพาะรุ่น แต่ภายในกลับใช้วัสดุพลาสติกสีเทาจาก Integra รุ่นมาตรฐานเป็นส่วนใหญ่ เสริมด้วยเบาะนั่งทรง Bucket สุดเท่ คันเกียร์สั้น และโลโก้ Honda สีแดง แต่อย่าได้หลงเชื่อไป ความจริงคือ Honda ได้ใส่ใจในรายละเอียดที่สำคัญ สปอยเลอร์หลังไม่ได้มีไว้แค่สวยงาม แต่ช่วยลดแรงยกด้านหลังรถได้ถึง 30% และแผ่นลิ้นใต้กันชนหน้าก็ช่วยให้รถมีความเสถียรที่ความเร็วสูง เพื่อเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ มีการเสริมการเชื่อมจุดพิเศษบนโครงสร้างตัวถังเพื่อเพิ่มความแข็งแรง และค้ำโช้คอลูมิเนียม มันเบามาก Honda Integra Type R น้ำหนักตัวรถ 1,140 กก. เป็นสิ่งที่น่าฝันในปัจจุบัน วิศวกรของ Honda สามารถลดน้ำหนักลงได้ถึง 39.97 กก. จาก Integra GS-R ที่มีน้ำหนักเบาอยู่แล้ว แม้จะมีการเชื่อมตัวถังและเสริมโครงสร้างภายในเพิ่มขึ้น ซึ่งช่วยให้รถสามารถทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 6.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 143 ไมล์ต่อชั่วโมง กระจกหน้าบางลง 10% ใช้ล้ออัลลอย 15 นิ้วที่เบาขึ้น และถอดวัสดุดูดซับเสียงออกจากภายในห้องโดยสารเพื่อลดน้ำหนัก นอกจากนี้ยังตัดระบบซันรูฟ ระบบปรับอากาศ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และที่ปัดน้ำฝนหลังออกไปเพื่อประหยัดน้ำหนัก ย้อนอดีต คุณต้องใช้กำลังในการเข้าเกียร์ Honda Integra Type R คุณต้องออกแรงนิดหน่อยในการเข้าเกียร์ด้วยมือของ Integra Type R เพราะมันถูกออกแบบมาให้แน่นและแม่นยำเหมือนปืนพก คุณต้องรู้สึกถึงจังหวะการเข้าเกียร์ผ่านกลไกการเปลี่ยนเกียร์ที่แม่นยำ ซึ่งมีระยะสั้นและชัดเจนมาก มันทำให้คุณรู้สึกเหมือนเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องจักร ไม่ใช่แค่ผู้ควบคุม คุณต้องใช้กำลังในการเข้าเกียร์ Honda Integra Type R นี่ไม่ใช่แค่รถขับเคลื่อนล้อหน้าธรรมดา แต่มันคือรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีการกระจายน้ำหนักที่สมดุลอย่างน่าทึ่ง วิศวกรของ Honda ได้ทำงานอย่างหนักเพื่อให้ได้อัตราส่วนการกระจายน้ำหนักที่ใกล้เคียง 50:50 ซึ่งช่วยให้รถมีสมรรถนะการเข้าโค้งที่ยอดเยี่ยม ด้วยจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำและระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ด้านหน้า ทำให้ Integra Type R สามารถเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงได้อย่างมั่นคงและแม่นยำ คนขับรถต้องใช้กำลังในการเข้าเกียร์ Honda Integra Type R มันเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่ถูกออกแบบมาให้ผู้ขับขี่มีส่วนร่วมอย่างแท้จริง ไม่ใช่แค่รถที่พาคุณจากจุด A ไปยังจุด B แต่เป็นรถที่ต้องการให้คุณใช้ทักษะและสมาธิ มันให้ความรู้สึกเหมือนเป็นการทำงานร่วมกันระหว่างคุณและเครื่องจักร ซึ่งเป็นสิ่งที่หายากในรถยนต์สมัยใหม่ มันคือรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่ดีที่สุดตลอดกาล Honda Integra Type R ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นหนึ่งในรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยการผสมผสานที่ลงตัวของสมรรถนะ การควบคุม และความสนุกในการขับขี่ มันเป็นรถที่ยังคงได้รับความนิยมจากนักสะสมและผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์จนถึงปัจจุบัน สรุป Honda Integra Type R เป็นมากกว่ารถยนต์ มันคือตำนานที่ยังคงมีชีวิต ด้วยสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม การออกแบบที่เหนือกาลเวลา และมรดกที่ยังคงส่งต่อมาถึงปัจจุบัน มันคือรถที่แสดงให้เห็นถึงความหลงใหลในวิศวกรรมของ Honda และ