McLaren Artura Spider
ราคาอย่างเป็นทางการ (นำเข้า CBU โดย Niche Cars Group)
– McLaren Artura Spider ราคาเริ่มต้น 22,900,000 บาท
Artura Spider ใหม่ถูกออกแบบและพัฒนาเพื่อตอบสนองเป้าหมายความเป็นเลิศในทุกด้าน หลังคาแข็งที่สามารถเก็บได้ซึ่งทำงานด้วยระบบไฟฟ้าในเวลาเพียง 11 วินาที เพื่อมอบประสบการณ์การเปิดประทุนเต็มรูปแบบ
สร้างความตื่นเต้นกับศักยภาพเต็มรูปแบบของ Artura Spider เมื่อเปิดหลังคา จะได้รับฟังกับเสียงคำรามที่เพิ่มขึ้นจากระบบไอเสียที่ออกแบบใหม่ ซึ่งโอบล้อมผู้ขับขี่ในบรรยากาศของเสียงซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นตาตื่นใจ ส่งมอบประสบการณ์ที่สัมผัสได้อย่างเต็มอารมณ์
McLaren เป็นรถที่มีวิศวกรรมที่เหนือใคร และกุญแจสำคัญคือ Artura Spider ใหม่ มีน้ำหนักเบาสุดเพียง 1,457 กก. โดยมีน้ำหนักรวม (DIN) เพียง 1,560 กก. ซึ่งมากกว่า Artura Coupe เพียง 62 กก. ตัวเลขเหล่านี้ทำให้ Spider ใหม่เป็นรถเปิดประทุนที่เบาที่สุด
ขุมพลัง McLaren Artura Spider
เครื่องยนต์เบนซิน รหัส M630 V6 สูบ ทำมุม 120 องศา (เป็น V6 Production เครื่องแรกของโลกที่กางองศาขนาดนี้) อัดอากาศด้วยเทอร์โบ Mono-scroll สองตัว วางระหว่างฝาสูบ ความจุเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร 2,993 ซีซี. พละกำลังสูงสุด 585 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 585 นิวตันเมตร (หนักเบาเครื่องเพียง 160 กก. ซึ่งเบากว่า McLaren V8 ถึง 50 กก.)
มอเตอร์ไฟฟ้า แบบ Axial Flux E-Motor พละกำลัง 95 แรงม้า แรงบิด 225 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ Lithium-ion ขนาด 7.4 kWh น้ำหนักแบตเตอรี่ 78 kg. (ถือว่าน้ำหนักเบามาก หากเทียบในรถยนต์)
เมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า พละกำลังสูงสุด 700 แรงม้า ที่ 7,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 720 นิวตันเมตรที่ 2,250 รอบต่อนาที Redline ที่ 8,500 รอบ/นาที ปล่อย CO2 ที่ 108 g./km.
จับคู่กับเกียร์คลัตช์คู่ 8 จังหวะ SSG-Seamless Shift Gearbox ไม่มีเกียร์ถอยหลัง (ใช้มอเตอร์ในการเลื่อนถอยหลัง) พละกำลังทั้งหมดถ่ายลงสู่ล้อคู่หลัง ใช้เฟืองท้ายแบบ e-Differential แบบใหม่ ที่ไม่เคยใช้มาก่อนในรุ่นอื่น
McLaren สร้างเครื่องยนต์ให้มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ เครื่องยนต์ V6 จะมีความสูงน้อยกว่าเครื่องยนต์ V8 M840 ประมาณ 93 มิลลิเมตร บล็อคเครื่องยนต์สั้นลงกว่าเครื่องยนต์ V8 ประมาณ 150 มิลลิเมตร เมื่อรวมกับการตัดชุดเฟืองสำหรับเกียร์ถอยหลัง
โครงสร้างที่น้ำหนักเบา ตัวห้องโดยสารแบบโมโนค็อกอย่างหนา เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง การกระจายน้ำหนัก และการป้องกันการชน ลดการบิดตัวของตัวรถทำให้การขับขี่ดียิ่งขึ้น
การปรับแต่งกล่องเกียร์สำหรับ MY25 Artura มีกล่องเกียร์แบบ 8 สปีดที่มีอัตราทดเกียร์ใกล้กัน มีฟีเจอร์ใหม่ที่เรียกว่า “pre-fill” ซึ่งช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้น โดยเพิ่มความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ขึ้น 25% การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นไปได้ด้วยการเพิ่มแรงดันของน้ำมันไฮดรอลิกในกล่องเกียร์ถึงจุดที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ (kiss point) เพื่อให้เมื่อผู้ขับขี่เลือกเกียร์ (หรือต้องเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ) เวลาการเปลี่ยนเกียร์จะถูกลดลงให้เหลือน้อยที่สุด
พลังงานถูกส่งไปยังล้อหลังผ่านทางเฟืองท้ายที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (E-diff) ซึ่งมีน้ำหนักเบาและกะทัดรัด ติดตั้งอยู่ภายในระบบส่งกำลัง E-diff นี้สามารถปรับระดับการบรรทุกเฟืองท้ายได้อย่างหลากหลายเพื่อเพิ่มความเสถียรและความคล่องตัว
ตัวเลขจากโรงงานของ Artura Spider
- อัตราเร่ง 0-100 km/h 3.0 วินาที
- อัตราเร่ง 0-200 km/h 8.4 วินาที
- อัตราเร่ง 0-300 km/h 21.6 วินาที
- Top Speed ความเร็วสูงสุด 330 km/h(205 ไมล์/ชม.)
- ความเร็วสูงสุดในโหมด EV 130 km/h
- วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน ระยะไกลสุด EV Range = 30 km.
- ระยะเบรก จาก 100-0 km/h ภายในระยะ 31 เมตร
- ระยะเบรก จาก 200-0 km/h ภายในระยะ 124 เมตร
ประสิทธิภาพการเบรกอันยอดเยี่ยม โดย MY25 Artura ใช้ดิสก์คาร์บอนเซรามิก ปั๊มเบรกอลูมิเนียมที่มีน้ำหนักเบา และช่องระบายความร้อนเบรกใหม่ ระบบการเบรกทำงานร่วมกับการเคลื่อนไหวของเพลาหลังและอัตราการตอบสนองการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และรถยนต์ได้รับการปรับปรุง เพื่อให้พลังการเบรกที่ดีขึ้นและความเสถียรกว่า โดยยังยืดอายุการใช้งานของดิสก์และแผ่นเบรกในสภาพการขับขี่บนสนามแข่ง ด้วยการปรับแต่ง ABS ใหม่ ระยะทางการเบรกจนหยุดนิ่งของ Spider และ Coupe ใหม่คือ 31 เมตรจากความเร็ว 100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) และ 124 เมตรจากความเร็ว 200 กม./ชม. (124 ไมล์/ชม.)
