Porsche 911 T-Hybrid
Porsche ได้เปิดตัว 911 Facelift (992.2) ซึ่งในครั้งนี้มาพร้อมระบบไฮบริดเป็นครั้งแรกในกลุ่มรถสปอร์ต แต่จุดที่สำคัญสำหรับ Porsche ที่ได้ทำการปรับโฉมในรุ่นย่อย โดยไฮไลท์สำคัญอยู่ที่รุ่น Carrera GTS ที่ได้รับการเสริมด้วยระบบไฮบริด แต่จะตัดรุ่นที่เป็นเกียร์ธรรมดาออกไป Porsche ในการปรับโฉมครั้งนี้ 911 Facelift (992.2) ได้ประกาศว่าจะไม่มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดา แต่ทาง Porsche ก็ยังคงไม่ได้ทิ้งผู้ที่ชื่นชอบใน แต่ตัวเลือกเกียร์ธรรมดาอาจจะกลับมาอีกครั้งในปี 2026
Porsche 911 Facelift (992.2) ไฮไลท์สำคัญอยู่ที่รุ่น Carrera GTS ที่จะมาพร้อมระบบไฮบริดที่เรียกว่า T-Hybrid ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษและเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 6 สูบนอน ขนาด 3.6 ลิตร ซึ่งการขยายความจุนั้นได้พิ่มพละกำลังจากเครื่องยนต์เป็น 485 แรงม้า ซึ่งเพิ่มขึ้นเพียง 3 แรงม้า และแรงบิดเท่าเดิมที่ 570 นิวตันเมตร
พละกำลังที่เพิ่มมากขึ้นจากรุ่นเดิมด้วยการ ถอดเทอร์โบชาร์จคู่แบบเก่าทิ้งไป และแทนที่ด้วยเทอร์โบชาร์จเดี่ยวแบบอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมแบตเตอรี่ขนาด 1.9 kWh ที่ติดตั้งอยู่ที่บริเวณท้ายรถ ผสานรวมกับมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียวที่ถูกติดตั้งไว้ในระบบเกียร์อัตโนมัติ PDK 8 จังหวะ จะช่วยเพิ่มพลังอีก 54 แรงม้าและแรงบิดเสริมอีก 150 นิวตันเมตร ทำให้ Carrera GTS มีกำลังรวมที่ 541 แรงม้าและแรงบิด 610 นิวตันเมตร
ด้วยระบบ T-Hybrid ทำให้ Carrera GTS มีพละกำลังเกือบจะเท่า 911 Turbo และยังมีอัตราเร่งที่ตามหลังอยู่ไม่ไกลมากนัก ด้วยอัตราเร่งความเร็วจาก 0-96 กม./ชม. ใน 2.9 วินาที เทียบกับรุ่นก่อนที่ 3.2 วินาที
ระบบ T-Hybrid นั้นจะไม่ใช่ระบบแบบปลั๊กอินไฮบริด ซึ่งเป็นการตัดสินใจของ Porsche ที่ต้องรักษาน้ำหนักของตัวรถ ที่เพิ่มขึ้นให้น้อยที่สุด และไม่สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้า 100% ได้ (ทำงานเหมือนMild hybrid) แต่สิ่งที่ Porsche ตั้งใจนั้นคือระบบ T-Hybrid ถูกพัฒนามาเพื่อเน้นสมรรถนะความแรงเป็นหลัก
