สุดยอดรถยนต์คลาสสิก Mercedes-Benz: 10 รุ่นที่งดงามเหนือกาลเวลา
ในโลกยานยนต์ปัจจุบัน Mercedes-Benz นำเสนอรถยนต์หลากหลายประเภท ตั้งแต่ SUV อเนกประสงค์สำหรับครอบครัว ไปจนถึงรถสปอร์ตสมรรถนะสูง AMG, ซีดานหรูหรา, รถสปอร์ตสุดประณีต และรถยนต์ไฟฟ้าที่ล้ำสมัย แต่ย้อนกลับไปในอดีต แบรนด์สัญลักษณ์ดาวสามแฉกนี้กลับมุ่งเน้นไปที่การออกแบบที่สง่างามและงานฝีมืออันไร้ที่ติ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรถยนต์คลาสสิกจากเยอรมนีเหล่านี้จึงเป็นที่ต้องการอย่างสูงในปัจจุบัน
บทความนี้จะพาคุณย้อนเวลาไปสัมผัสกับสุดยอดรถยนต์ Mercedes-Benz ที่สวยงามที่สุดก่อนเข้าสู่ยุคปี 2000 เนื่องจากหลังจากนั้นเป็นต้นมา Mercedes-Benz ได้หันมาให้ความสำคัญกับสมรรถนะที่มากขึ้น จนบางครั้งอาจลดทอนการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์แบบฉบับดั้งเดิมลงไป เพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบยานยนต์สมัยใหม่ ขอสปอยล์ไว้ก่อนเลยว่า รถยนต์เยอรมันสุดงดงามเหล่านี้ไม่มีคันไหนมีราคาต่ำกว่า 80,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ แต่ส่วนใหญ่แล้ว ราคาพุ่งสูงเกินกว่าหนึ่งล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ทั้งสิ้น
Mercedes-Benz 300 CE 6.0 AMG “Hammer” ปี 1992
เป็นเรื่องน่าขันที่แบรนด์ที่ดูสงบเสงี่ยมและประณีตอย่าง Mercedes-Benz ก็เคยลิ้มลองการใส่เครื่องยนต์ขนาดมหึมาเข้าไปในรถยนต์ของตน และ “Hammer” คือตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของสิ่งนั้น แต่เราไม่ได้กำลังพูดถึงรุ่นสี่ประตู เรากำลังพูดถึงรุ่นคูเป้ต่างหาก เพราะมันดูเร้าใจกว่ามาก หายากกว่า (มีเพียง 12 คันเท่านั้น) และอันตรายอย่างถึงที่สุด
ภายใต้ฝากระโปรงของสัตว์ร้ายสีดำที่น่าเกรงขามคันนี้ คือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.0 ลิตร ที่ทรงพลังอย่างเหลือเชื่อ ปล่อยกำลัง 381 แรงม้า และแรงบิด 400 ปอนด์-ฟุต ทำให้ Hammer สามารถทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ใน 5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้เกือบ 190 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งยังคงน่าประทับใจในปัจจุบัน และเคยเป็นสิ่งที่บ้าคลั่งอย่างแท้จริงในยุคสมัยนั้น
Mercedes-Benz 280 SE ปี 1971
นี่คือภาพลักษณ์ของ Mercedes-Benz คลาสสิกที่คนส่วนใหญ่นึกถึง: ตัวรถกว้างยาว กระจังหน้าโครเมียมขนาดใหญ่ ดาวสามแฉกเล็กๆ ติดอยู่บนฝากระโปรง และตกแต่งด้วยสีที่ดูหรูหรา เช่น สีขาวอบอุ่น หรือสีดำเข้ม ภายในห้องโดยสาร สะท้อนความงดงามภายนอกได้อย่างสมบูรณ์แบบ แผงหน้าปัดตกแต่งด้วยลายไม้ชั้นดี หุ้มด้วยหนังที่ทนทานที่สุด และไม่ลืมที่จะประดับด้วยชิ้นส่วนโลหะขัดเงาในแบบฉบับ Mercedes-Benz ที่ลงตัว
แม้ว่าทั้งหมดนี้อาจฟังดูเรียบง่ายไปบ้าง แต่ Mercedes-Benz ได้เพิ่มสัมผัสพิเศษด้วยรุ่นเปิดประทุน (Cabriolet) ที่เป็นอุปกรณ์เสริม และเมื่อพูดถึงสิ่งที่อยู่ใต้ฝากระโปรงของ 280 SE สิ่งต่างๆ ก็ยิ่งงดงามมากขึ้นไปอีก เพราะรถรุ่นนี้มีให้เลือกใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.5 ลิตร ที่ให้กำลังเกือบ 200 แรงม้า
Mercedes-Benz 300 S ปี 1952
สร้างขึ้นด้วยมือตลอดทศวรรษ 1950 รุ่น 300 S คือสุดยอดแห่งความหรูหราของ Mercedes-Benz ด้วยการออกแบบที่ทันสมัยและส่วนประกอบโครงสร้างจำนวนมากที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรุ่นพี่ใหญ่อย่าง 300 SL Gullwing
300 S เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างรถคูเป้สปอร์ตและรถลีมูซีนหรู โดยรับเอาลักษณะเด่นจาก Gullwing เช่น เส้นสายที่งดงาม และบังโคลนที่ดูหนา แต่คุณสมบัติที่ดีที่สุดของ 300 S คือภายในห้องโดยสารที่น่าทึ่ง ซึ่งทำให้รถทั้งคันดูสมบูรณ์แบบอย่างที่ไม่มีใครเคยจินตนาการได้
Mercedes-Benz 300D Adenauer ปี 1958
โดยพื้นฐานแล้ว 300 D Adenauer คือรุ่น 300 S ที่เพิ่มประตูอีกสองบาน ตัวถังที่ยาวขึ้น และรูปลักษณ์ที่ปรับปรุงใหม่ เมื่อรวมส่วนประกอบเหล่านี้เข้าด้วยกัน ทำให้เกิดเป็นรถลีมูซีนที่งดงามที่สุดรุ่นหนึ่งเท่าที่เคยมีมา
และอย่าคิดแม้แต่วินาทีเดียวว่าห้องนักบินจะถูกมองข้ามไป เพราะมันได้รับการตกแต่งในระดับที่คล้ายคลึงกันเช่นกัน มันถูกยกระดับขึ้นไปอย่างสุดขั้วจนคุณรู้สึกเหมือนเป็นคนที่ร่ำรวยที่สุดในโลกอย่างไม่ต้องสงสัย ความหรูหราคือจุดเด่นของมัน แต่ความเร็วกลับเป็นจุดอ่อนของ Adenauer เพราะมันสามารถทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ในเวลาประมาณ 18 วินาที
Mercedes-Benz 540k Special Roadster ปี 1935
540k เป็นหนึ่งในรถยนต์หรูที่โดดเด่นที่สุดของ Mercedes-Benz และมีเพียงชนชั้นสูงเท่านั้นที่จะได้รับโอกาสในการเดินทางด้วยรถคันนี้ บางคันยังมาพร้อมเกราะกันกระสุนอีกด้วย เมื่อพับหลังคาของ 540k Special ลงมา เผยให้เห็นภายในห้องโดยสารอันงดงาม พร้อมการตกแต่งด้วยหนังที่ดูหรูหราและลายไม้ที่แปลกตา
540k Special ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 8 สูบเรียงที่ซูเปอร์ชาร์จขนาด 5.0 ลิตร ให้กำลัง 180 แรงม้า และมาพร้อมกับการออกแบบที่ลงตัวของเส้นสาย โครเมียม และล้ออะไหล่ที่ติดตั้งอยู่ใต้เบาะท้าย
Mercedes-Benz 280 SL “Pagoda” ปี 1971
สำหรับสายตาที่ไม่คุ้นเคย Pagoda อาจดูเหมือนรถ Benz เปิดประทุนทั่วไป แต่สำหรับผู้ที่มีสายตาเฉียบคม จะเห็นว่า 280 SL รุ่นนี้มีหลังคาแข็งแบบเว้าเล็กน้อย ซึ่งทำให้มันมีความโดดเด่นกว่ารุ่นอื่นๆ นั่นจึงเป็นที่มาของชื่อ “Pagoda”
มันมีดีไซน์รูปทรงกล่องอันชาญฉลาดของ Benz ไฟหน้ายาวเรียวยาวที่งดงาม และแน่นอน เครื่องยนต์ 6 สูบเรียงขนาด 2.8 ลิตร ที่สร้างขึ้นอย่างเชี่ยวชาญ ให้กำลัง 168 แรงม้า ส่งไปยังล้อหลัง หากนั่นยังไม่เพียงพอที่จะทำให้คุณหลงรัก Pagoda ได้ โปรดชื่นชมภายในห้องโดยสารที่สวยงามที่สุดรุ่นหนึ่งเท่าที่คุณเคยสัมผัส
Mercedes-Benz 300 SLR ปี 1957
คุณอาจเคยได้ยินชื่อ SLR ที่พัฒนาร่วมกันระหว่าง McLaren และ Mercedes-Benz แต่จริงๆ แล้ว SLR ในยุคปี 2000 ไม่ใช่รถรุ่นใหม่ แต่เป็นการกลับชาติมาเกิดใหม่ของหนึ่งในรถแข่งที่น่าทึ่งที่สุดของ Benz ตลอดกาล นั่นคือ 300 SLR ไม่เพียงแต่ 300 SLR จะเป็นที่น่าชื่นชมภายนอก ด้วยเส้นสายและส่วนโค้งที่สมบูรณ์แบบเท่านั้น แต่ยังสามารถทำความเร็วสูงสุดได้เกือบ 180 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วยเครื่องยนต์ 8 สูบเรียงที่ให้กำลัง 310 แรงม้า
มีเพียง 2 รุ่นคูเป้ของ 300 SLR เท่านั้นที่เคยถูกสร้างขึ้น และปัจจุบันเป็นที่รู้จักในชื่อ Uhlenhaut Coupés แต่ถ้าหลังคาแข็งของ 300 SLR ยังดูเรียบง่ายเกินไปสำหรับรสนิยมของคุณ คุณอาจจะชอบรุ่น Stirling Moss ที่ไม่มีหลังคาอย่างแท้จริง
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing ปี 1957
ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่คือหนึ่งในผลงานประวัติศาสตร์ยานยนต์ที่สวยงามที่สุด และด้วยชื่อเสียงอันไร้ที่ติ ราคาที่สูงกว่าหนึ่งล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ก็ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจ แต่เป็นสิ่งที่สมควรได้รับ Gullwing คันนี้มีความสามารถในสนามแข่งอย่างแน่นอน ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลัง 215 แรงม้า แต่สำหรับรายการนี้ เราจะเน้นที่ความงดงามที่น่าทึ่งและนวัตกรรมของมัน
Mercedes-Benz ใช้ 300 SL เพื่ออวดโฉมประตูสไตล์ Gullwing ที่ไม่เคยมีมาก่อน ความสามารถในการแข่งขัน และภาษาการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ไปทั่วโลก เพื่อพิสูจน์ให้ทุกคนเห็นว่า พวกเขาไม่ได้กำลังจะหายไปไหน
Mercedes-Benz 300 SL Roadster ปี 1963
บางท่านอาจคิดว่า SL Roadster และ SL Gullwing เป็นรถรุ่นเดียวกัน เนื่องจากมีชื่อที่คล้ายกัน แต่ตรงกันข้าม พวกมันแตกต่างกันมากกว่าที่คุณคิดในตอนแรก
สิ่งที่เห็นได้ชัดที่สุดคือ Gullwing เป็นรถคูเป้ที่เพรียวบางและเซ็กซี่ ในขณะที่ Roadster นำเสนอประสบการณ์การขับขี่แบบเปิดโล่งที่ดูสง่างามยิ่งขึ้น พวกมันยังคงใช้เครื่องยนต์เดียวกัน แต่ภายนอก พวกมันเป็นสิ่งมีชีวิตที่แตกต่างกันเล็กน้อย ความแตกต่างด้านสไตล์ที่โดดเด่นที่สุดระหว่างทั้งสองรุ่น อาจอยู่ที่ “ใบหน้า” ของพวกมัน โดย Gullwing มีไฟหน้ากลมเล็กๆ ในขณะที่ Roadster มีไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมเพื่อเน้นใบหน้าที่หล่อเหลาของมัน
Mercedes-Benz SSK Count Trossi Roadster ปี 1930
BMW 3.0 CSL สมควรได้รับฉายา “Batmobile” อย่างยิ่ง แต่เราคิดว่ายังมีรถสปอร์ตสุดพิเศษอีกคันที่ผลิตจำนวนจำกัดในปี 1930 ซึ่งออกแบบโดย Ferdinand Porsche เอง ที่เข้ามาเป็นอันดับรองลงมาอย่างสูสี… และมันมีชื่อว่า SSK เครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนเครื่องจักรที่ศักดิ์สิทธิ์คันนี้คือเครื่องยนต์ 8 สูบเรียง 7.1 ลิตร ที่ซูเปอร์ชาร์จ ให้กำลัง 300 แรงม้า และสำหรับรถที่มีน้ำหนักเพียง 4,000 ปอนด์ นั่นก็มากเกินพอที่จะทำให้มันพุ่งทะยานผ่านโค้งและเร่งความเร็วไปตามทางตรง แต่จุดเด่นของมันไม่ใช่ประสบการณ์การขับขี่ แต่เป็นรูปลักษณ์ที่หรูหราและเรื่องราวเบื้องหลังอันลึกลับ
ครั้งหนึ่ง SSK คันธรรมดาถูกปรับเปลี่ยนให้กลายเป็นสิ่งที่เรารู้จักในชื่อ Trossi Roadster และแม้ว่าเรารู้ว่า Carlo Trossi เป็นผู้ออกแบบ แต่ก็ไม่มีใครรู้แน่ชัดว่าใครเป็นผู้ปั้น Trossi Roadster ขึ้นมาให้มีรูปร่างหน้าตาเช่นนี้ แต่ไม่ว่าเขาผู้นั้นจะเป็นใครก็ตาม เขาได้สร้างรถยนต์ที่น่าทึ่งที่สุดเท่าที่โลกเคยเห็นมา และสมควรได้รับการยกย่องสำหรับการสร้างสรรค์ของเขา
ไม่ว่าคุณจะเป็นนักสะสมรถยนต์ตัวยง ผู้หลงใหลในประวัติศาสตร์ยานยนต์ หรือเพียงแค่ผู้ที่ชื่นชมในความงามอันเป็นอมตะ การได้สัมผัสกับสุดยอดรถยนต์คลาสสิก Mercedes-Benz เหล่านี้ ถือเป็นประสบการณ์อันล้ำค่า หากคุณกำลังมองหา “สมบัติ” แห่งโลกยานยนต์ที่แท้จริง การค้นหารถ Mercedes-Benz คลาสสิกที่ตรงใจคุณอาจเป็นจุดเริ่มต้นของการผจญภัยที่น่าตื่นเต้นไม่รู้จบ
