ตำนานแห่งความหรูหราและความเร็ว: 15 สุดยอดรถยนต์จากัวร์ตลอดกาล
ในโลกแห่งยานยนต์ ชื่อของจากัวร์ (Jaguar) นั้นเปรียบเสมือนสัญลักษณ์ของความสง่างาม สมรรถนะอันเร้าใจ และงานฝีมืออันประณีต แม้ว่าประวัติศาสตร์ของแบรนด์นี้จะเต็มไปด้วยเรื่องราวทั้งขึ้นและลง การเปลี่ยนแปลงเจ้าของหลายครั้ง และปัญหาด้านการเงิน แต่สิ่งหนึ่งที่ไม่เคยจางหายไปคือการสร้างสรรค์รถยนต์ที่น่าทึ่งซึ่งได้จารึกชื่อไว้ในหน้าประวัติศาสตร์ของวงการยานยนต์ จากจุดเริ่มต้นเล็กๆ ของ Swallow Sidecar Company ในปี 1922 ซึ่งผลิตอุปกรณ์เสริมสำหรับรถจักรยานยนต์ ก่อนจะก้าวเข้าสู่การออกแบบตัวถังรถยนต์ จนกระทั่งเปลี่ยนชื่อเป็น Jaguar Cars ในปี 1945 และผ่านการรวมกิจการครั้งใหญ่กับ British Motor Corporation และ British Leyland ในยุคต่อมา
การแยกตัวออกมาเป็นบริษัทอิสระและจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ลอนดอนในปี 1984 ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญ ก่อนที่จะถูก Ford เข้าซื้อกิจการในปี 1990 และท้ายที่สุด ในปี 2013 ได้รวมกับ Land Rover กลายเป็น Jaguar Land Rover Limited ที่เราคุ้นเคยในปัจจุบัน
แม้จะมีเส้นทางที่ซับซ้อน แต่เหล่าผู้หลงใหลในรถสปอร์ตทั่วโลกต่างเห็นพ้องต้องกันว่า จากัวร์ได้สร้างสรรค์รถสปอร์ตที่สวยงาม น่าทึ่ง และเร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา น้อยคนนักที่จะไม่รู้จักคำกล่าวของ Enzo Ferrari ในงาน Geneva Auto Show ปี 1961 ที่ว่า E-Type คือ “รถยนต์ที่สวยที่สุดในโลก” แม้ว่าคำกล่าวนี้จะไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการ แต่ก็สะท้อนถึงดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ของจากัวร์ได้อย่างชัดเจน
บทความนี้จะพาคุณย้อนเวลาไปสำรวจ 15 สุดยอดรถยนต์จากัวร์ตลอดกาล ที่ไม่เพียงแต่เป็นยานพาหนะ แต่ยังเป็นผลงานศิลปะบนล้อที่สะท้อนถึงจิตวิญญาณแห่งนวัตกรรมและความหรูหรา เราจะเจาะลึกถึงสมรรถนะ เทคโนโลยี และเรื่องราวเบื้องหลังที่ทำให้รถยนต์เหล่านี้กลายเป็นตำนานแห่งวงการ รถยนต์จากัวร์ ซึ่งเป็นที่ต้องการของนักสะสมและผู้ชื่นชอบ รถสปอร์ตหรู ทั่วโลก
Jaguar E-Type (1961-1975): สัญลักษณ์แห่งความงามเหนือกาลเวลา
เมื่อพูดถึง รถยนต์จากัวร์ ที่ดีที่สุดตลอดกาล ชื่อของ E-Type หรือที่รู้จักกันในอีกชื่อว่า XK-E ต้องขึ้นมาเป็นอันดับต้นๆ อย่างแน่นอน เมื่อเปิดตัวในปี 1961 เส้นสายอันเพรียวบางและอากาศพลศาสตร์ที่ออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน ทำให้ E-Type เป็นรถสปอร์ตที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรถยนต์อื่นๆ บนท้องถนนในยุคนั้น
E-Type ถูกนำเสนอในสองรูปแบบหลัก คือ คูเป้ 2 ที่นั่งสำหรับ Grand Tourer และ คอนเวอร์ทิเบิล 2 ที่นั่ง ต่อมาได้มีการเพิ่มรุ่น 2+2 คูเป้ ที่มีฐานล้อขยายออกไป โรดสเตอร์ที่เป็นไอคอนนี้ได้รับคำชื่นชมอย่างล้นหลามในด้านความงาม สถาบัน Sports Car International ยกให้เป็นอันดับหนึ่งในรายชื่อ “สุดยอดรถสปอร์ตแห่งทศวรรษ 1960” และ The Daily Telegraph ก็จัดอันดับให้เป็น “100 รถยนต์ที่สวยที่สุดตลอดกาล”
แต่ E-Type ไม่ได้มีดีแค่รูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น สมรรถนะและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมทำให้มันเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่มีอิทธิพลมากที่สุดในการออกแบบรถสปอร์ต E-Type มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.8 ลิตร 6 สูบเรียง ให้กำลัง 260 แรงม้า และรุ่น 4.2 ลิตร XKE ที่ให้กำลัง 265 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ภายใน 7.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 150 ไมล์ต่อชั่วโมง ส่วนรุ่น Series 3 ที่ใช้เครื่องยนต์ V12 ขนาด 5.3 ลิตร ให้กำลัง 314 แรงม้า สามารถทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 7.0 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 135 ไมล์ต่อชั่วโมง การใช้เทคโนโลยีสนามแข่ง ทำให้จากัวร์ยึดตัวถังเข้ากับโครงสร้างแบบท่อเพื่อรองรับเครื่องยนต์ เพิ่มความแข็งแรงบิดและลดน้ำหนัก ควบคู่ไปกับระบบกันสะเทือนอิสระทั้งหน้าและหลัง พวงมาลัยแร็คแอนด์พิเนียน และดิสก์เบรก ทำให้ E-Type มีสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง ราคา Jaguar E-Type ในตลาดรถคลาสสิกยังคงสูงลิ่ว แสดงถึงคุณค่าที่ไม่มีวันเสื่อมคลาย
Jaguar XK120 (1948-1954): จุดประกายแห่งรถสปอร์ตหลังสงคราม
หลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง จากัวร์ได้เปิดตัว XK120 ในปี 1948 ซึ่งถือเป็นรถสปอร์ตคันแรกของแบรนด์ที่ผลิตออกมาสู่สาธารณะ เป็นเวลา 6 ปีที่โรดสเตอร์ 2 ที่นั่งคันนี้ถูกผลิตขึ้น และยังคงได้รับการยกย่องจนถึงทุกวันนี้ว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สวยงามที่สุดเท่าที่เคยมีมา
เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3.4 ลิตร พร้อมเพลาราวลิ้นคู่บน (twin overhead camshafts) ในกระบอกสูบอะลูมิเนียมอัลลอยด์ ให้กำลัง 160 แรงม้าในรุ่นแรกๆ และเพิ่มขึ้นเป็น 210 แรงม้าที่น่าประทับใจในปี 1954 ในการทดสอบช่วงแรก XK120 ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 124.6 ไมล์ต่อชั่วโมง (ซึ่งเป็นที่มาของชื่อรุ่น) และอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 10 วินาที
XK120 รุ่นมาตรฐานใช้โครงสร้างตัวถังไม้และแผงอะลูมิเนียมที่ประกอบขึ้นด้วยมือ ขณะที่รุ่นแข่งจะใช้อะลูมิเนียมน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ พร้อมกระจกบังลมแบบถอดได้และอุปกรณ์อากาศพลศาสตร์ที่ช่วยป้องกันผู้ขับขี่จากเศษซากที่ปลิวมาด้วยความเร็วสูง รถยนต์สัญชาติอังกฤษคันนี้ได้เป็นแรงบันดาลใจให้ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาออกแบบและผลิตโรดสเตอร์ 2 ที่นั่งของตนเอง รวมถึง Chevrolet Corvette
จากัวร์ตั้งใจผลิต XK120 เพียง 200 คัน แต่ความต้องการที่ล้นหลามทำให้ต้องผลิตมากกว่า 12,000 คัน ตลอดระยะเวลาการผลิต หลายคันถูกส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา แม้จะผลิตในจำนวนมาก แต่การหา Jaguar XK120 มือสอง ที่อยู่ในสภาพดีในปัจจุบันนั้นเป็นเรื่องท้าทาย และมักมีราคาซื้อขายสูงกว่า 150,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ
Jaguar Mark 2 (1959-1967): ซีดานสปอร์ตที่ครองใจนักสืบและโจร
Mark 2 เป็นรถซีดานขนาดกลางหรูหรา 4 ประตู ที่เปิดตัวในปี 1959 เพื่อสืบทอดความนิยมของ MK1 รถคันนี้ผลิตจนถึงปี 1967 และได้กลายเป็น “สปอร์ตติ้ง ซาลูน” (sporting saloon) อันเป็นเอกลักษณ์ของอังกฤษ ซึ่งมักปรากฏตัวในภาพยนตร์แอ็คชั่นเป็นรถคู่ใจของเหล่านักสืบหรือโจรในการไล่ล่า
การปรับปรุงรูปลักษณ์ภายนอกของ Mark 2 รวมถึงเสาประตูที่บางลง กระจกที่ใหญ่ขึ้น กระจังหน้ากว้างขึ้น และส่วนท้ายที่ออกแบบใหม่ ภายในมีการเปลี่ยนแปลงแผงหน้าปัดใหม่ให้มาตรวัดอยู่ตรงหน้าผู้ขับขี่โดยตรง เบาะหน้าแบบปรับเอนพร้อมโต๊ะพับสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง และระบบทำความร้อนที่ดีขึ้น การปรับปรุงระบบกันสะเทือนหลังแบบ Wide-track ช่วยลดอาการดื้อโค้งที่เป็นลักษณะเฉพาะของ MK1 ส่วนระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Wishbone ที่ปรับมุมใหม่ก็ช่วยให้การควบคุมแม่นยำยิ่งขึ้น
Mark 2 มีเครื่องยนต์ให้เลือก 3 ขนาด: 2.4 ลิตร (120 แรงม้า) ซึ่งค่อนข้างอืดสำหรับรถที่มีน้ำหนัก 3,204 ปอนด์ แต่รุ่น 3.8 ลิตร (220 แรงม้า) พร้อมแรงบิด 240 ปอนด์-ฟุต ที่ 3000 รอบต่อนาที ที่จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด (หรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด เป็นตัวเลือก) นั้นเพียงพอต่อสมรรถนะของ Mark 2 ที่มีน้ำหนักมากกว่าเล็กน้อย (3,288 ปอนด์) Jaguar 3.8 Mark 2 สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ใน 8.5 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 125 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยมีอัตราสิ้นเปลืองที่ 17 ไมล์ต่อแกลลอน
Jaguar D-Type (1954-1957): เจ้าแห่งเลอ มังต์
Jaguar D-Type ซึ่งผลิตระหว่างปี 1954 ถึง 1957 เป็นรถแข่งที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง โดยคว้าชัยชนะที่การแข่งขัน Le Mans ในปี 1955, 1956 และ 1957 รถคันนี้พัฒนาต่อยอดมาจาก C-Type แต่มีการปรับปรุงโครงสร้างและอากาศพลศาสตร์อย่างมีนัยสำคัญ D-Type ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร DOHC 6 สูบเรียง ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เดียวกับที่ใช้ใน XK120 และ C-Type
แม้ว่าเครื่องยนต์ 3.4 ลิตร จะให้กำลังระหว่าง 160-180 แรงม้า แต่จากัวร์ก็มองเห็นศักยภาพในการพัฒนายกระดับ D-Type ให้เป็นรถแข่งที่เหนือกว่า ในปี 1954 เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร ของ D-Type สามารถรีดกำลังได้ถึง 245 แรงม้า และในภายหลังก็เพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 300 แรงม้า ด้วยกำลัง 245 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด D-Type สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 4.7 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 167.8 ไมล์ต่อชั่วโมง
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ทำให้ D-Type มีความพิเศษคือการใช้วัสดุน้ำหนักเบาและเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์ D-Type เป็นหนึ่งในรถยนต์ไม่กี่คันที่ใช้โครงสร้างแบบ Monocoque tub ซึ่งทำจากแผงอะลูมิเนียมรับแรงกด จากัวร์ได้ผลิตต้นแบบแรกๆ ด้วยแมกนีเซียม แต่เปลี่ยนมาใช้อะลูมิเนียมเพื่อเหตุผลด้านต้นทุน
ส่วนฟินด้านหลังฝั่งผู้ขับขี่ที่ดูแปลกตา ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของ D-Type นั้น ไม่ได้อยู่ในดีไซน์ดั้งเดิม แต่จากัวร์ได้เพิ่มฟินนี้ในรถสเปค Le Mans บางคัน เพื่อเพิ่มเสถียรภาพที่ความเร็วสูง ทำให้ผู้ขับขี่จากัวร์สามารถทำความเร็วได้เกิน 180 ไมล์ต่อชั่วโมง บนทางตรง Mulsanne
Jaguar XKSS (1957-1958): ซูเปอร์คาร์คันแรกของโลก?
ในปี 1956 หลังความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของ D-Type ในการแข่งขันรถสปอร์ตระดับนานาชาติ รวมถึงชัยชนะที่ Le Mans จากัวร์ได้ตัดสินใจถอนตัวจากการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต เพื่อหันมาเน้นการผลิตรถยนต์สำหรับใช้งานบนท้องถนน ในเวลานั้น มี D-Type จำนวน 25 คัน ที่อยู่ในขั้นตอนการผลิตที่โรงงาน Browns Lane ในเมือง Coventry (มี 9 คันได้รับความเสียหายจากเหตุเพลิงไหม้) แทนที่จะทิ้งแชสซีส์เหล่านั้น จากัวร์ได้เลือกที่จะสร้างรถยนต์รุ่นที่สามารถใช้งานบนถนนได้ โดยมีการปรับเปลี่ยนตัวถังเพียงเล็กน้อย จึงเป็นที่มาของการกำเนิด Jaguar XKSS ซึ่งหลายคนยกให้เป็นซูเปอร์คาร์คันแรกของโลก
จากัวร์ได้เพิ่มประตูฝั่งผู้โดยสาร การติดตั้งกระจกบังลมกรอบโครเมียมและแผงกันลมด้านข้างเพื่อป้องกันลมที่ความเร็วสูง หลังคาแบบพับได้ และกันชนหน้า-หลังแบบโครเมียม แต่การถอดฟินกันโคลงด้านหลังคนขับที่โดดเด่นออกไป ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในด้านรูปลักษณ์
รถสปอร์ตที่ถูกกฎหมายบนท้องถนนคันนี้ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร ของ D-Type ที่ให้กำลัง 262 แรงม้า และแรงบิด 260 ปอนด์-ฟุต ส่งกำลังไปยังล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ตามข้อมูลจาก fastestlaps XKSS สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 6.8 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 159 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในเดือนมีนาคม 2016 จากัวร์ประกาศว่าจะผลิต XKSS ให้ครบตามจำนวน 25 คันที่ตั้งใจไว้เดิม โดยการสร้าง 9 คันที่สูญเสียไปจากเหตุเพลิงไหม้ การเป็นเจ้าของ XKSS คันดั้งเดิมนั้นเกินเอื้อมของนักสะสมส่วนใหญ่ แต่แม้แต่รุ่น “Continuation” ก็ยังมีราคาสูงมาก ในปี 2020 XKSS Continuation ปี 1957 คันหนึ่งขายไปในราคา 1,985,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ
Jaguar XJ-S (1975-1996): ก้าวข้าม E-Type สู่ความหรูหรา
เมื่อจากัวร์เปิดตัว XJ-S ในปี 1975 รถคันนี้เข้ามาแทนที่ E-Type ซึ่งเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตอังกฤษที่สวยงามที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา แม้ว่า E-Type จะยังคงเป็นที่รักของนักเลงรถหลายคน แต่เทคโนโลยีของมันก็เริ่มล้าสมัยเมื่อเทียบกับคู่แข่งในยุคนั้น ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษได้สร้างความประหลาดใจให้กับนักวิจารณ์และผู้ซื้อ ด้วยรถ Grand Tourer หรูหราที่มีขนาดใหญ่กว่าเดิม
จากัวร์ผลิต XJ-S นานกว่าสองทศวรรษ แม้ว่ายอดขายในช่วงแรกจะน่าผิดหวัง (เพียง 1,000 คันในปี 1980) แต่รุ่นนี้ก็กลายเป็นรถจากัวร์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ด้วยยอดการผลิตรวมกว่า 98,000 คัน ทำลายสถิติของ E-Type
XJ-S เปิดตัวในรูปแบบ Fastback Coupe แต่กว่าจะมีการผลิตรุ่น Convertible ก็ใช้เวลานานถึง 13 ปี เนื่องจากกฎหมายด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่ครอบงำทศวรรษ 1970 ตลอดระยะเวลาการผลิตกว่า 20 ปี จากัวร์ได้นำเสนอเครื่องยนต์ V6 และ V12 ที่หลากหลาย ตามข้อมูลจาก Automobile Catalog รถ Coupe Fastback 2 ประตู ปี 1996 เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6 ลิตร ให้กำลัง 298 แรงม้า สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 6.6 วินาที และทำระยะควอเตอร์ไมล์ใน 15.2 วินาที ด้วยความเร็วสูงสุด 162 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในปี 1991 จากัวร์ได้ปรับปรุงการออกแบบของ XJ-S ให้ดูเรียบหรูยิ่งขึ้น และเปลี่ยนชื่อเป็น XJS รุ่นใหม่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ AJ6 ‘Sport’ ขนาด 4.0 ลิตร ที่ใช้ใน XJ40 หรือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตรที่ใหญ่ขึ้น (ในปี 1992) รถยนต์รุ่นสุดท้ายเหล่านี้ได้รับการพัฒนามานานกว่า 20 ปี และถือเป็นสุดยอดแห่งไลน์ XJ-S ที่จากัวร์นำเสนอ
Jaguar XJ220 (1992-1994): ความเร็วที่มาพร้อมความคาดหวังสูง
การออกแบบเริ่มต้นของ XJ220 ที่เปิดตัวในงาน British International Motor Show ปี 1988 นำเสนอรถแข่งขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเครื่องยนต์ V12 ที่เหมาะสมกับการแข่งขัน FIA Group B แต่คู่แข่งหลักอย่าง Porsche 959 และ Ferrari F40 ได้นำเสนอเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาดกะทัดรัดที่ให้กำลังสูงกว่าและน้ำหนักเบากว่า
ด้วยความร่วมมือกับ Tom Walkinshaw Racing (TWR) จากัวร์ตัดสินใจละทิ้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนและหนักหน่วง และแทนที่เครื่องยนต์ V12 ซึ่งประสบปัญหาด้านกำลัง การปล่อยมลพิษ และความน่าเชื่อถือ ด้วยเครื่องยนต์ V6 Twin-turbocharged ขนาด 3.5 ลิตร เครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดใหม่นี้ช่วยลดระยะฐานล้อ ลดน้ำหนัก และให้กำลังและแรงบิดที่สูงขึ้น เครื่องยนต์ V6 จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ส่งกำลัง 542 แรงม้า และแรงบิด 475 ปอนด์-ฟุต ไปยังล้อหลัง
ตามรายงานของ Motor Trend รถสปอร์ตที่สง่างามคันนี้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ใน 3.6 วินาที (ตามที่อ้าง) และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 212 ไมล์ต่อชั่วโมง XJ220 คันใหม่ได้ทำสถิติเป็นรถโปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในยุคนั้น แม้จะเป็นช่วงเวลาสั้นๆ ก่อนที่ McLaren F1 จะเข้ามาทิ้งคู่แข่งไปในช่วงกลางทศวรรษ 1990
อย่างไรก็ตาม สมรรถนะที่ทำลายสถิติและรูปทรงที่สง่างามไม่เพียงพอที่จะทำให้ซูเปอร์คาร์คันนี้ประสบความสำเร็จ เนื่องจากผลกระทบจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยทั่วโลกและยอดขายที่ซบเซา จากัวร์ผลิตและขาย XJ220 ได้เพียง 282 คัน (จากที่วางแผนไว้ 350 คัน) ระหว่างปี 1992 ถึง 1994 ปัจจุบัน XJ220 มีราคาซื้อขายในตลาดประมูลอยู่ที่ประมาณ 300,000 ถึง 500,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ
Jaguar XK (1996-2014): การผสมผสานความหรูหราและสมรรถนะ
Jaguar XK เป็นรถยนต์ Grand Touring แบบ 4 ที่นั่งหรูหรา ที่ผลิตระหว่างปี 1996 ถึง 2014 (รุ่นปี 2015) โมเดลรุ่นแรก หรือที่รู้จักกันในชื่อ X100 แทนที่รุ่น XJS และมีให้เลือกทั้งแบบ Convertible และ Coupe จนถึงปี 2006
ในตอนแรก จากัวร์เสนอทั้งสองรุ่นด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร ให้กำลัง 290 แรงม้า แต่ไม่กี่ปีต่อมา ได้อัปเกรดเป็นเครื่องยนต์รุ่นเดียวกันที่ติดตั้งซูเปอร์ชาร์จ ให้กำลัง 370 แรงม้า Car and Driver รายงานว่าอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง อยู่ที่ 5.9-6.0 วินาที ระยะควอเตอร์ไมล์ 14.4-14.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง
ตามสไตล์ของจากัวร์ ภายในของ XKX สุดหรูตกแต่งด้วยหนังแท้ทั้งหมด พร้อมลายไม้ Burled Wood บนแผงหน้าปัด คอนโซลกลาง และคอนโซล ที่มักสงวนไว้สำหรับรถซีดาน รถยังมาพร้อมระบบ Cruise Control แบบปรับอัตโนมัติ และถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ในขณะที่ XK รุ่นแรกเป็น Grand Tourer ที่ยอดเยี่ยม แต่รุ่นที่สองที่เปิดตัวในปี 2007 ในรูปแบบ Convertible หลังคาผ้าใบ 2 ประตู และ Coupe 2 ประตู นั้นดียิ่งกว่าเดิม XK ที่ได้รับการออกแบบใหม่โดดเด่นด้วยตัวถังอะลูมิเนียมอันเพรียวบาง วัสดุน้ำหนักเบาช่วยลดน้ำหนักของ Coupe ลง 200 ปอนด์ พร้อมเพิ่มความแข็งแรงของตัวถังถึง 30% Convertible รุ่นใหม่เบากว่ารุ่นแรก 19% แต่มีความแข็งแรงบิดเพิ่มขึ้น 50% การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ควบคู่ไปกับการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ ส่งผลให้การขับขี่มีความแข็งแกร่งและคล่องแคล่วมากขึ้น
ภายในปี 2015 Jaguar XK ด้วยเส้นสายที่โค้งมน สไตล์อังกฤษแบบดั้งเดิม และกำลัง 385 แรงม้า ได้กลายเป็น Grand Touring Car ที่สมบูรณ์แบบ
Jaguar C-Type (1951-1953): ผู้บุกเบิกดิสก์เบรก
Jaguar C-Type ซึ่งผลิตระหว่างปี 1951 ถึง 1953 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีอิทธิพลมากที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ พัฒนาต่อยอดมาจาก XK120 ที่ประสบความสำเร็จและมีชื่อเสียงจากความเร็วสูงสุด 120 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งทำให้เป็นรถโปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในปี 1949
บริษัทรถสปอร์ตได้ติดตั้งตัวถังน้ำหนักเบาและอากาศพลศาสตร์ให้กับ C-Type พร้อมกับติดตั้งเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และระบบกันสะเทือนหน้าแบบเดียวกับที่ใช้ใน XK120 ตามรายงานของ Top Speed C-Type ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง ให้กำลัง 210 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 8.0 วินาที (ซึ่งน่าประทับใจมากสำหรับปี 1951) และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 140 ไมล์ต่อชั่วโมง
ตามลักษณะของรถแข่งน้ำหนักเบา ภายในของ C-Type จะเน้นอะลูมิเนียมที่มองเห็นได้ชัดเจน เบาะนั่งสองที่นั่งและแผงหน้าปัดที่เรียบง่ายแสดงข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการแข่งขัน กระจกบังลมขนาดเล็กไร้กรอบให้การป้องกันลมเพียงเล็กน้อยและป้องกันเศษซากที่ปลิวมาด้วยความเร็วสูง
รถแข่งคันนี้ชนะการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมง สองครั้ง และการแข่งขัน Reims Grand Prix โดยมี Stirling Moss เป็นผู้ขับขี่ในปี 1952 ชัยชนะครั้งนี้ถือเป็นครั้งแรกที่ใช้รถยนต์ที่ติดตั้งดิสก์เบรก ซึ่งกระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ทำตาม
จากัวร์ผลิต C-Type เพียง 53 คัน ระหว่างปี 1951 ถึง 1953 ด้วยราคา MSRP ประมาณ 6,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ปัจจุบัน ราคาซื้อขายสะท้อนถึงความสำคัญทางประวัติศาสตร์และความหายากของ C-Type รุ่นดั้งเดิม โดยมีการขายล่าสุดสูงถึง 4.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ บริษัทหลายแห่งในปัจจุบันผลิตรุ่นจำลอง (replicas) C-Type ของแท้สำหรับนักสะสมที่มีงบประมาณจำกัด
Jaguar XJR-15 (1990-1992): สมรรถนะระดับสนามแข่งสู่ท้องถนน
Jaguar XJR-15 มีรากฐานมาจากรถต้นแบบที่เรียกว่า Project R9R ซึ่งเป็นความร่วมมือระหว่าง Jaguar Sport และ Tom Walkinshaw Racing (TWR) เพื่อทดสอบความทนทานของตัวถังพลาสติกและคาร์บอนไฟเบอร์ที่ความเร็วสูง โดยใช้ส่วนประกอบทางกลจาก Jaguar XJR-9 ที่ชนะการแข่งขัน Le Mans ซูเปอร์คาร์คันนี้มีโครงสร้างแบบ Monocoque “tub” ตรงกลาง และตัวถังอากาศพลศาสตร์ที่ออกแบบโดย Peter Stevens ซึ่งเป็นที่รู้จักจากการออกแบบ McLaren F1
เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร พร้อมเพลาข้อเหวี่ยง Cosworth ขึ้นรูป ก้านสูบ ลูกสูบอะลูมิเนียม และระบบฉีดเชื้อเพลิง Zytec ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 4500 ปอนด์-ฟุต การใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์อย่างกว้างขวางทำให้ซูเปอร์คาร์คันนี้มีน้ำหนักเพียง 1,050 กิโลกรัม
น้ำหนักที่เบาและเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ทำให้รถสามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ในเวลาเพียง 3.1 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 215 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบกันสะเทือนแบบรถแข่งที่ใช้ Wishbone ขึ้นรูป โช้คอัพแบบ Pushrod-spring แนวนอนด้านหน้า สปริงหลังแบบ Coil และดิสก์เบรกให้สมรรถนะการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและความน่าเชื่อถือที่พิสูจน์แล้วจากการแข่งขัน
จากัวร์ประกาศเปิดตัว XJR-15 ในเดือนพฤศจิกายน 1990 และผลิตรถคันนี้ที่ Jaguar Sport ในเมือง Coventry ประเทศอังกฤษ จนถึงปี 1992 ผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติอังกฤษรายนี้ผลิตซูเปอร์คาร์เพียง 53 คัน โดยมีราคาขายมากกว่า 900,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อคัน แม้ว่าจากัวร์จะสร้างบางรุ่นสำหรับการแข่งขันระดับมืออาชีพ (ในปี 1991 สิบหกรุ่นได้ลงแข่งใน Monaco ที่ Jaguar Sport Intercontinental Challenge) แต่ปัจจุบันรถทุกคันเป็นของนักสะสมส่วนตัว
SS Jaguar 100 (1935-1938): จุดเริ่มต้นของตำนานรถสปอร์ต
ในช่วงต้นปี 1935 จากัวร์ได้เปิดตัว SS90 สู่ตลาดที่เต็มไปด้วยรถ Drophead Coupés และ Saloons แต่มีรถสองที่นั่งน้อยมาก แม้ว่ารถสปอร์ตแบบเปิดประทุนคันนี้จะดูสวยงาม แต่ก็ขาดสมรรถนะที่โดดเด่น โดยใช้เครื่องยนต์ 6 สูบแบบ Side-valve เช่นเดียวกับ SS1 Saloon จากัวร์ขายได้เพียง 23 คัน
ในเดือนกันยายน 1935 เมื่อจากัวร์ประกาศเปิดตัว SS100 ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ 2.5 ลิตร ที่มีวาล์วเหนือฝาสูบ (overhead valves) ให้กำลัง 102 แรงม้า และความเร็วสูงสุด 94 ไมล์ต่อชั่วโมง หลายคนยกให้เป็นรถสปอร์ตจากัวร์คันแรกอย่างแท้จริง ต่อมา SS100 กลับเร็วขึ้นเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3.5 ลิตร แบบ Natural Aspirated พร้อมคาร์บูเรเตอร์ SU สองตัว ให้กำลัง 125 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ส่งผลให้มีความเร็วสูงสุด 101 ไมล์ต่อชั่วโมง ตามข้อมูลจาก Supercars.net รถสปอร์ตคันนี้สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 10.8 วินาที ที่ราคา £395 (2,524.70 ดอลลาร์สหรัฐฯ) รถสปอร์ตคันนี้กลายเป็นรถที่ราคาถูกที่สุดในอังกฤษที่สามารถทำความเร็วเกิน 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้
SS100 มีรูปลักษณ์ที่คล้ายคลึงกับรุ่นก่อนหน้า ยกเว้นรายละเอียดเล็กน้อย เช่น ไฟหน้า Lucas de Luxe ขนาดใหญ่ และกระจังหน้าที่ออกแบบใหม่พร้อมป้าย “SS Jaguar” ที่ติดอยู่ จากัวร์ได้ติดตั้งล้อแบบ Center-lock ขนาด 15 นิ้ว ของ Dunlop และเบรกดรัมแบบ Girling ที่ควบคุมด้วยคันเหยียบหรือเบรกมือ (ตามข้อมูลจาก Carfolio)
ในช่วงระยะเวลาการผลิตตั้งแต่ปี 1935 ถึง 1938 จากัวร์ผลิตรถยนต์ 2.5 ลิตร จำนวน 191 คัน และรุ่น 3.5 ลิตร เพิ่มอีก 118 คัน ในปี 1938 และ 1939 เมื่อเร็วๆ นี้ SS100 ปี 1935 คันหนึ่งมีราคาประกาศขายมากกว่า 425,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ (ตามข้อมูลจาก Hot Cars)
Jaguar XJR-X300 (1994-1997): ความน่าเชื่อถือที่ซ่อนอยู่ในความหรูหรา
XJR-X300 เปิดตัวในปี 1994 ที่ Paris Motor Show ได้สะท้อนถึงประเพณีของจากัวร์ในด้านเส้นสายอันเพรียวบางและความหรูหราที่ยอดเยี่ยม แต่ก็มีสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง ด้วยความสูงโดยรวมที่ต่ำและฝากระโปรงท้ายที่ลาดเอียง (ตามข้อมูลจาก Car Scoops) กระจังหน้าแบบตาข่ายโครเมียมที่ไม่มีระแนงแนวตั้งแบบคลาสสิก และไฟหน้ากลมสี่ดวง ทำให้ซีดานคันนี้ดูดุดันและน่าเกรงขามกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่
ภายในมีพื้นที่ศีรษะไม่เพียงพอสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่สูงเกิน 6 ฟุต แต่เบาะที่นั่งที่ปรับต่ำช่วยชดเชยและทำให้ผู้โดยสารรู้สึกเหมือนกำลังนั่งอยู่ในรถสปอร์ต การตกแต่งด้วยลายไม้ที่อุดมสมบูรณ์และหนังที่นุ่มนวล อาจทำให้ผู้ขับขี่บางคนเชื่อว่าจากัวร์ให้ความสำคัญกับสมรรถนะน้อยลงในการออกแบบรถคันนี้
อย่างไรก็ตาม XJR-X300 มีสมรรถนะที่ดีกว่ารถซีดานหรูทั่วไป เครื่องยนต์ 4.0 ลิตร 6 สูบเรียงแบบ Supercharged ให้กำลัง 320 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ ZF 4 สปีด “J-change” ช่วยให้จากัวร์เร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ในเวลาน้อยกว่า 6 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบกันสะเทือน Computer Active Technology Suspension (CATS) จะปรับโช้คอัพของ XJR อย่างต่อเนื่องตามสภาพถนนและความเร็วของรถ ทำให้จากัวร์มีการควบคุมที่เหนือกว่า
แม้ว่า XJR จะมีรูปลักษณ์ที่แปลกตา สมรรถนะที่แข่งขันได้ และการควบคุมที่ยอดเยี่ยม คุณสมบัติที่ดีที่สุดของซีดานคันนี้อาจเป็นความน่าเชื่อถือ รถคันนี้ได้รับอันดับที่สองในการสำรวจคุณภาพเบื้องต้นของ J.D. Power ทำให้เป็นหนึ่งในรถจากัวร์ที่ดีที่สุดและเชื่อถือได้มากที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา
Jaguar XE SV Project 8 (2017-2019): สมรรถนะที่เหนือความคาดหมาย
Jaguar XE SV Project 8 ดูเหมือนรถที่ใช้งานบนท้องถนนมากกว่ารถที่พร้อมสำหรับการแข่งขันในสนาม แม้แต่ตัวถังที่ออกแบบมาอย่างประณีต สปลิตเตอร์หน้า และปีกหลังขนาดใหญ่ ก็ยังไม่เพียงพอที่จะทำให้ผู้สังเกตการณ์ทั่วไปเชื่อว่ารถคันนี้เป็นเพียงซีดาน 4 ประตู 4 ที่นั่งธรรมดา แต่จากัวร์คันนี้เป็นรถที่มีสมรรถนะอันน่าทึ่ง โดยทำลายสถิติรถซีดาน 4 ประตู ที่ Nurburgring ด้วยเวลาต่อรอบ 7:21.23 เร็วกว่า Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ที่เคยเป็นสถิติเดิมถึง 11 วินาที
เมื่อเร็วๆ นี้ ที่ WeatherTech Laguna Seca นักแข่งรถของ MotorTrend Randy Pobst ได้ทำสถิติรถซีดานโปรดักชั่นต่อรอบที่ 1:37.54 ทุบสถิติเดิม 1:38.52 ที่ทำไว้โดย Cadillac CTS-V ปี 2016
ใต้ฝากระโปรงที่ดูเรียบง่าย XE SV Project 8 ซ่อนเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร DOHC 32 วาล์ว แบบ Supercharged และ Intercooled พร้อมบล็อกและฝาสูบอะลูมิเนียม และระบบ Direct Fuel Injection ให้กำลัง 592 แรงม้า ที่ 6500 รอบต่อนาที และแรงบิด 516 ปอนด์-ฟุต ที่ 3500 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ขนาดมหึมานี้ส่งกำลังทั้งหมดผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อมโหมด Manual Shifting ไปยังล้อทั้งสี่
Project 8 ด้วยส่วนประกอบคาร์บอนไฟเบอร์และเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง เป็นรถยนต์จากัวร์ที่มีสมรรถนะสูงสุดเท่าที่เคยผลิตมา ในการทดสอบอัตราเร่งของ Motor Trend XE SV Project 8 สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ในเวลาเพียง 3.2 วินาที และทำระยะควอเตอร์ไมล์ใน 11.4 วินาที ที่ความเร็ว 122 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้จะมีคุณสมบัติระดับรถแข่ง Project 8 ก็ยังเป็นรถที่ขับขี่สบายและใช้งานได้จริง โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามการประมาณของ EPA อยู่ที่ 16/22 ไมล์ต่อแกลลอน (เมือง/ทางหลวง)
Jaguar S-Type (1963-1968): ดีไซน์ที่แบ่งแยก แต่สมรรถนะที่เหนือกว่า
จากัวร์มีประวัติศาสตร์อันยาวนานในการออกแบบและผลิตรถยนต์ที่สวยงามที่สุดในโลก ซึ่งเป็นธรรมเนียมที่สร้างความตื่นเต้นให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์แม้กระทั่งก่อนที่ผู้ผลิตรถยนต์สุดหรูจะเปิดเผยรูปร่างและสไตล์ของโมเดลใหม่ หรือการทดลองขับจะยืนยันสมรรถนะที่สูง เมื่อเปิดตัว ผู้ที่ชื่นชอบมักจะประทับใจในรูปแบบที่เป็นนวัตกรรมและมีศิลปะ แม้ว่าสมรรถนะอาจไม่ตรงตามความคาดหวัง
Jaguar S-Type ปี 1963 ถือเป็นข้อยกเว้น
รถที่เข้ามาแทนที่ MK2 อันเป็นที่รัก ดูเหมือนจะเป็นการผสมผสานที่สับสนระหว่างสไตล์ตัวถังจากัวร์ที่ได้รับความนิยม ด้านหน้า S-Type ได้ยืมโครงสร้างมาจาก MK2 แต่มีเส้นหลังคาที่แบนราบอย่างชัดเจน ด้านหน้าใหม่มีไฟหน้าแบบ Hooded เหนือกันชนที่เพรียวบาง สไตล์ด้านท้ายมาจาก MK X ทำให้ซีดานสำหรับผู้บริหารมีพื้นที่เก็บสัมภาระที่เพียงพอ นักวิจารณ์อ้างว่า Jaguar คันใหม่ดูเหมือนโครงการที่ออกแบบมาอย่างเร่งรีบ
แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ดูไม่สวยงาม คุณสมบัติที่ทำให้ Jaguar คันนี้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ผลิตออกมาได้ดีที่สุดและเหนือกว่า MK2 ในด้านกลไก คือเพลาหลังและระบบกันสะเทือนอิสระเต็มรูปแบบที่นำมาจาก E-Type โดยตรง S-Type ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร ให้กำลัง 210 แรงม้า และแรงบิด 215 ปอนด์-ฟุต ซาลูนคันนี้สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 9.3 วินาที (ตามข้อมูลจาก Automobile-Catalog) ทำระยะควอเตอร์ไมล์ใน 17.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 124 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วย S-Type จากัวร์ได้สร้างรถที่มีสมรรถนะปานกลาง รูปลักษณ์ไม่โดดเด่น แต่มีลักษณะการควบคุมที่น่าภาคภูมิใจ
Jaguar F-Type (2014-ปัจจุบัน): นิยามใหม่ของรถสปอร์ตจากัวร์
Jaguar F-Type เป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูงยุคใหม่ ที่มีคุณสมบัติและสมรรถนะที่แข่งขันกับรถยนต์ในระดับเดียวกันและราคาใกล้เคียงได้อย่างยอดเยี่ยม เช่น Porsche 718 Boxster, Porsche 718 Cayman และ Chevy Corvette อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ทำให้ F-Type Jaguar แตกต่างจากคู่แข่งและกลายเป็นหนึ่งในรถยนต์จากัวร์ที่ดีที่สุดที่เคยผลิตมา คือตำแหน่งของเครื่องยนต์ที่อยู่ด้านหน้าผู้ขับขี่แทนที่จะอยู่ด้านหลัง
เมื่อจากัวร์เปิดตัว F-Type สำหรับปีรุ่น 2014 รถคันนี้ถือเป็นรถสปอร์ตแท้ๆ คันแรกของแบรนด์นับตั้งแต่ E-Type อันทรงเกียรติ ในปีก่อนๆ จากัวร์ได้นำเสนอรถสปอร์ตสองที่นั่งนี้ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบมาตรฐาน และเครื่องยนต์ V6 ซูเปอร์ชาร์จเป็นตัวเลือก สำหรับรุ่นปี 2022 F-Type มีจำหน่ายเฉพาะเครื่องยนต์ V8 เท่านั้น
จากสามรุ่นย่อยที่มีให้เลือก ได้แก่ R, P450, และ P450 R-Dynamic แม้แต่รุ่น P450 ที่มีกำลังน้อยที่สุด ก็มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จ ให้กำลัง 444 แรงม้า รุ่น P450 มาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เบรกหลังขนาดใหญ่ ล้อขนาด 20 นิ้ว และระบบไอเสียแบบ Active ส่วนรุ่น P450 R-Dynamic มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ตามข้อมูลจากจากัวร์ ทั้งในรูปแบบ RWD หรือ AWD รุ่น F-TYPE P450 สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ใน 4.4 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 177 ไมล์ต่อชั่วโมง
Jaguar F-Type ทั้งสามรุ่นย่อยมีให้เลือกทั้งแบบ Coupe และ Convertible แม้ว่าแต่ละรุ่นจะมีข้อดีของตัวเอง แต่รุ่น Convertible อาจเป็นรุ่นที่ให้ประสบการณ์ที่สนุกสนานที่สุด โดยเปิดให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้สัมผัสกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V8 อันทรงพลังอย่างเต็มที่
การเดินทางผ่านประวัติศาสตร์ของ 15 สุดยอดรถยนต์จากัวร์นี้ แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างไม่หยุดยั้งของแบรนด์ในการสร้างสรรค์ยานยนต์ที่ผสมผสานความงามทางศิลปะ วิศวกรรมที่ล้ำสมัย และสมรรถนะอันน่าตื่นเต้น หากคุณเป็นหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในความหรูหราและความเร็ว การเป็นเจ้าของรถยนต์จากัวร์ สักคัน ไม่ว่าจะเป็นรุ่นคลาสสิกที่หาได้ยาก หรือรุ่นใหม่ที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยี ถือเป็นประสบการณ์ที่น่าจดจำ
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่จะเติมเต็มความฝันของคุณ หรือต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ รถยนต์จากัวร์มือสอง หรือ รถสปอร์ตหรู ในประเทศไทย หรือต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่อันน่าทึ่งเหล่านี้ด้วยตนเอง อย่าลังเลที่จะติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Jaguar Land Rover ในประเทศไทย หรือเยี่ยมชมโชว์รูมเพื่อสอบถามข้อมูลและนัดหมายทดลองขับ รถยนต์จากัวร์ที่รอคอยคุณอยู่ อาจเป็นกุญแจสำคัญสู่การเดินทางที่เปี่ยมด้วยความสุขและความสง่างามในแบบของคุณเอง.
