15 สุดยอดรถยนต์จากัวร์ตลอดกาล: การเดินทางแห่งความงดงาม ประสิทธิภาพ และตำนาน
ในโลกแห่งยานยนต์ มีไม่กี่แบรนด์ที่สามารถสลักชื่อตัวเองไว้ในหน้าประวัติศาสตร์ด้วยความสง่างาม ประสิทธิภาพ และนวัตกรรมอันเป็นเอกลักษณ์ได้เท่ากับจากัวร์ แบรนด์อังกฤษแห่งนี้ ไม่เพียงแต่สร้างสรรค์รถยนต์ที่สวยงามจับใจเท่านั้น แต่ยังได้ผลิตเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยขุมพลังและเต็มไปด้วยจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันอีกด้วย ด้วยประวัติศาสตร์อันยาวนานที่เต็มไปด้วยการพลิกผัน การเปลี่ยนแปลงเจ้าของ และช่วงเวลาแห่งความรุ่งโรจน์ การเดินทางของจากัวร์เริ่มต้นขึ้นอย่างถ่อมตนจาก Swallow Sidecar Company ก่อตั้งในปี 1922 ซึ่งเดิมทีเป็นผู้ผลิตชุดข้างรถจักรยานยนต์ ก่อนที่จะก้าวข้ามขีดจำกัดไปสู่การออกแบบตัวถังรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
ภายใต้การบริหารของ S.S. Cars Limited ชื่อของบริษัทได้ถูกเปลี่ยนเป็น Jaguar Cars ในปี 1945 และเส้นทางแห่งการเติบโตก็ดำเนินต่อไป เมื่อในปี 1966 ได้รวมกิจการกับ British Motor Corporation (ผ่าน Be Forward) กลายเป็น British Motor Holdings (BMH) ก่อนที่จะผนวกรวมอีกครั้งกับ Leyland Motor Corporation ในปี 1968 กลายเป็น British Leyland อันเป็นที่รู้จักกันดี
ช่วงเวลาสำคัญเกิดขึ้นในปี 1984 เมื่อจากัวร์แยกตัวออกจาก British Leyland และได้จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ลอนดอนในฐานะบริษัทอิสระ จนกระทั่งปี 1990 Ford ได้เข้ามาเป็นเจ้าของ และในปี 2013 การรวมกิจการระหว่าง Jaguar Cars และ Land Rover ได้ก่อตั้งเป็น Jaguar Land Rover Limited บริษัทที่เราคุ้นเคยในปัจจุบัน
แม้จะมีอดีตอันยาวนานและซับซ้อน แต่แฟนรถสปอร์ตทั่วโลกต่างเห็นพ้องต้องกันว่า จากัวร์ได้สร้างสรรค์รถสปอร์ตที่พิเศษ งดงาม และทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมยานยนต์ ความโดดเด่นของดีไซน์จากัวร์นั้นถึงขนาดที่ Enzo Ferrari เคยกล่าวไว้เมื่อครั้งเปิดตัว E-Type ในงาน Geneva Auto Show ปี 1961 ว่าเป็น “รถที่สวยที่สุดในโลก” แม้คำกล่าวอ้างนี้จะไม่มีการบันทึกอย่างเป็นทางการ แต่ก็ยังคงเป็นเครื่องยืนยันถึงสไตล์อันเป็นเอกลักษณ์ของจากัวร์
บทความนี้จะพาคุณย้อนเวลากลับไปสำรวจ 15 สุดยอดรถยนต์จากัวร์ตลอดกาล รถยนต์ที่ไม่ได้เป็นเพียงยานพาหนะ แต่เป็นผลงานศิลปะบนล้อที่สะท้อนถึงมรดกอันทรงคุณค่าของแบรนด์แห่งนี้
Jaguar E-Type (1961-1975): สัญลักษณ์แห่งความงามและความเร็ว
เมื่อพูดถึงรถยนต์จากัวร์ที่ยอดเยี่ยมที่สุด ชื่อของ E-Type หรือที่รู้จักในชื่อ XK-E จะต้องถูกกล่าวถึงเป็นอันดับแรกอย่างแน่นอน การเปิดตัวในปี 1961 พร้อมรูปทรงที่เพรียวบางตามหลักอากาศพลศาสตร์ รถสปอร์ตคันนี้มีความงดงามจนยากจะหาใครเทียบเคียงได้บนท้องถนนในยุคนั้น
Jaguar E-Type ถูกนำเสนอในสองรูปแบบหลัก คือ รถคูเป้ Grand Tourer สองที่นั่ง และรถเปิดประทุนสองที่นั่ง ต่อมาได้มีการเพิ่มรุ่น 2+2 คูเป้ ที่มีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น รุ่นเปิดประทุนอันเป็นที่รักนี้ได้รับคำชื่นชมอย่างล้นหลาม ในปี 2004 นิตยสาร Sports Car International ได้ยกให้ XK-E เป็นอันดับหนึ่งในรายชื่อรถสปอร์ตยอดเยี่ยมแห่งทศวรรษ 1960 และในปี 2008 The Daily Telegraph ได้จัดอันดับให้เป็น “รถที่สวยที่สุด 100 อันดับตลอดกาล”
E-Type ไม่เพียงแต่โดดเด่นด้วยความงาม แต่ยังรวมถึงสมรรถนะและการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ทำให้เป็นหนึ่งในยานพาหนะที่มีอิทธิพลมากที่สุดในการออกแบบรถสปอร์ต จากข้อมูลของ Ultimate Specs จากัวร์ได้นำเสนอเครื่องยนต์ 3 แบบสำหรับ E-Type ได้แก่ เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร 6 สูบแถวเรียง ให้กำลัง 260 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที ส่วนรุ่น 4.2 ลิตร XKE ให้กำลัง 265 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลา 7.2 วินาที (ซึ่งถือว่าน่าทึ่งมากในยุคนั้น) และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 150 ไมล์ต่อชั่วโมง ขณะที่รุ่น 5.3 ลิตร V12 Series 3 ให้กำลัง 314 แรงม้า เร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.0 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 135 ไมล์ต่อชั่วโมง การใช้เทคโนโลยีจากรถแข่ง จากัวร์ได้ยึดตัวถังส่วนกลาง (body tub) เข้ากับโครงสร้างท่อที่รองรับเครื่องยนต์ ซึ่งให้ความแข็งแรงต่อแรงบิดเพิ่มขึ้นและลดน้ำหนักลงอย่างมีนัยสำคัญ ควบคู่ไปกับระบบกันสะเทือนอิสระทั้งด้านหน้าและหลัง ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน และเบรกดิสก์ ทำให้ E-Type มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้น
Jaguar XK120 (1948-1954): การกลับมาอันสง่างามหลังสงคราม
ในปี 1948 หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง จากัวร์ได้เปิดตัว XK120 ซึ่งเป็นรถสปอร์ตคันแรกของบริษัทที่ผลิตขึ้น ผลิตมานานถึงหกปี รถโรดสเตอร์สองที่นั่งคันนี้ยังคงได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สวยงามที่สุดเท่าที่เคยมีมา
รุ่นแรกๆ มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.4 ลิตร 6 สูบ พร้อมเพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ (twin overhead camshafts) ในเสื้อสูบอลูมิเนียม ให้กำลัง 160 แรงม้า แต่เมื่อถึงปี 1954 XK120 ได้พัฒนาขุมพลังเพิ่มขึ้นเป็น 210 แรงม้า ซึ่งน่าประทับใจอย่างยิ่งสำหรับยุคนั้น
ในการทดสอบเบื้องต้น รถสปอร์ตคันนี้สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 124.6 ไมล์ต่อชั่วโมง (เป็นที่มาของชื่อรุ่น) และเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 10 วินาที ตามรายงานของ New Atlas, XK120 ครองสถิติรถโปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในปี 1949
รุ่นถนนของ XK120 มีโครงสร้างตัวถังเป็นไม้และแผงอลูมิเนียมที่สร้างขึ้นด้วยมือ ขณะที่รุ่นแข่งนั้นสร้างด้วยอลูมิเนียมที่มีน้ำหนักเบาขึ้น มาพร้อมกระจกบังลมที่ถอดออกได้ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น และ Aero screens เพื่อป้องกันผู้ขับขี่จากเศษวัสดุที่ปลิวมา
รถยนต์ที่ผลิตในอังกฤษคันนี้ได้เป็นแรงบันดาลใจให้ผู้ผลิตรถยนต์ชาวอเมริกันออกแบบและผลิตรถโรดสเตอร์สองที่นั่งของตนเอง เช่น Chevrolet Corvette จากัวร์ตั้งใจผลิต XK120 เพียง 200 คัน เมื่อเริ่มการผลิตในปี 1948 แต่ความต้องการของรถสปอร์ตคลาสสิกสัญชาติอังกฤษทำให้บริษัทต้องผลิตมากกว่า 12,000 คัน ตลอดช่วงเวลาการผลิตหลายปี และหลายคันถูกส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา แม้จะมีจำนวนการผลิตสูง แต่การหา Jaguar XK120 มือสอง ที่อยู่ในสภาพดีในปัจจุบันนั้นเป็นเรื่องท้าทาย และมักมีราคาสูงเกินกว่า 150,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ
Jaguar Mark II (1959-1967): สปอร์ตซีดานผู้ทรงอิทธิพล
ในปี 1959 จากัวร์ได้เปิดตัว Mark II ซึ่งเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดกลางหรูหรา 4 ประตู โดยเป็นรุ่นต่อจาก MK1 ที่ได้รับความนิยม ผลิตจนถึงปี 1967 รถคันนี้ได้กลายเป็นสปอร์ตซีดานอังกฤษที่เป็นที่จดจำ และมักปรากฏในภาพยนตร์แอ็คชั่นฉากไล่ล่าเป็นรถคู่ใจของทั้งตำรวจและโจร การผสมผสานระหว่างสมรรถนะ การควบคุมที่แม่นยำ และความหรูหราภายในห้องโดยสาร ทำให้ Mark II เป็นที่ต้องการของนักสะสมรถคลาสสิก
การปรับปรุงภายนอกของ MK2 รวมถึงเสาประตูที่บางลง กระจกที่ใหญ่ขึ้น กระจังหน้ากว้างขึ้น และท้ายรถที่ออกแบบใหม่ ภายในได้รับการปรับปรุงด้วยแผงหน้าปัดดีไซน์ใหม่ โดยย้ายมาตรวัดมาอยู่ตรงหน้าผู้ขับขี่โดยตรง เบาะนั่งหน้าแบบปรับเอนได้พร้อมโต๊ะพับสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง และระบบทำความร้อนที่ดีขึ้น จากัวร์ได้ปรับปรุงการควบคุมของ MK2 ด้วยระบบกันสะเทือนหลังแบบ Wide-track ที่ช่วยลดอาการดิ้นของรถซึ่งเป็นลักษณะเด่นของ MK1 ปีกนกหน้าที่ปรับมุมใหม่ก็ช่วยรักษาการทรงตัวในการเข้าโค้งได้เป็นอย่างดี
MK2 มีเครื่องยนต์ให้เลือกสามแบบ ได้แก่ 2.4, 3.4 และ 3.8 ลิตร เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ให้กำลังเพียง 120 แรงม้า ซึ่งอาจจะน้อยเกินไปสำหรับรถที่มีน้ำหนัก 3,204 ปอนด์ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร ให้กำลัง 220 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 240 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,000 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด (หรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดเป็นอุปกรณ์เสริม) ก็เพียงพอแล้วสำหรับ MK2 ที่มีน้ำหนักมากกว่าเล็กน้อยที่ 3,288 ปอนด์ Jaguar Mark 2 3.8 สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลา 8.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 125 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วยอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 17 ไมล์ต่อแกลลอน
Jaguar D-Type (1954-1957): แชมป์ Le Mans ผู้ปฏิวัติวงการ
Jaguar D-Type ที่ผลิตระหว่างปี 1954 ถึง 1957 เป็นรถแข่งที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง โดยคว้าชัยชนะในการแข่งขัน Le Mans ในปี 1955, 1956 และ 1957 รถคันนี้มีพื้นฐานมาจาก C-Type ที่ใช้งานบนท้องถนน แต่มีการปรับปรุงโครงสร้างและอากาศพลศาสตร์อย่างมีนัยสำคัญ
D-Type ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร แบบ Twin-Cam, Inline-6 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เดียวกับที่ใช้ใน XK120 และ C-Type แม้ว่าเครื่องยนต์ที่ให้กำลังระหว่าง 160 ถึง 180 แรงม้า จะทำให้ XK120 เป็นรถโปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในโลก แต่จากัวร์ก็ยังคงมองหาการพัฒนาเพื่อทำให้ D-Type เป็นรถแข่งที่ดียิ่งขึ้น
ในปี 1954 เมื่อเริ่มผลิต เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร ของ D-Type ให้กำลัง 245 แรงม้า และในที่สุดก็สามารถรีดกำลังได้เกือบ 300 แรงม้า แม้จะมีเครื่องยนต์ 245 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด แต่จากัวร์คันนี้ก็สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 4.7 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 167.8 ไมล์ต่อชั่วโมง
อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากขุมพลังที่น่าทึ่งแล้ว วัสดุน้ำหนักเบาและเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์ก็ทำให้รถแข่งคันนี้มีความพิเศษ D-Type เป็นหนึ่งในรถยนต์คันแรกๆ ที่ใช้การออกแบบแบบ Monocoque tub ที่ทำจากแผงอลูมิเนียมรับแรงเค้น จากัวร์ได้ผลิตต้นแบบแรกๆ ด้วยแมกนีเซียม แต่ก็เปลี่ยนมาใช้อลูมิเนียมด้วยเหตุผลด้านต้นทุน
ลักษณะเด่นที่ดูแปลกตาของ D-Type คือครีบด้านหลังฝั่งคนขับ ซึ่งไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบรถแข่งในตอนแรก แต่จากัวร์ได้เพิ่มส่วนประกอบนี้ให้กับรถแข่งสเปค Le Mans บางคัน เพื่อเพิ่มเสถียรภาพที่ความเร็วสูง ทำให้ผู้ขับขี่จากัวร์สามารถทำความเร็วได้เกิน 180 ไมล์ต่อชั่วโมงบนทางตรง Mulsanne Straight
Jaguar XKSS (1957): ซูเปอร์คาร์เปิดประทุนที่ถือกำเนิดจากตำนาน
ในปี 1956 หลังจากความสำเร็จของ D-Type ในการแข่งขันรถสปอร์ตระดับนานาชาติ รวมถึงชัยชนะที่ Le Mans จากัวร์ได้ตัดสินใจถอนตัวจากวงการมอเตอร์สปอร์ต เพื่อหันมาให้ความสำคัญกับรถยนต์บนท้องถนน ในเวลานั้น จากัวร์มี D-Type อยู่ในสายการผลิตหลายระดับที่โรงงาน Browns Lane ใน Coventry (ไฟไหม้โรงงานทำให้รถเสียหาย 9 คัน) แทนที่จะทิ้งโครงสร้างรถ จากัวร์จึงเลือกที่จะสร้างรถเวอร์ชันที่ถูกกฎหมายบนท้องถนนของ D-Type ด้วยการปรับเปลี่ยนตัวถังเพียงเล็กน้อย เป็นที่มาของการกำเนิดซูเปอร์คาร์คันแรกของโลก นั่นคือ Jaguar XKSS
จากัวร์ได้เพิ่มประตูฝั่งผู้โดยสาร การออกแบบกระจกบังลมแบบมีกรอบโครเมียมและกระจกข้างเพื่อป้องกันลมความเร็วสูง หลังคาพับได้ และกันชนหน้า-หลังแบบโครเมียม แต่การถอดครีบกันลม D-Type ที่เป็นเอกลักษณ์ด้านหลังคนขับออก ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในด้านรูปลักษณ์
รถสปอร์ตเวอร์ชันถนนคันนี้ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร ของ D-Type ให้กำลัง 262 แรงม้า และแรงบิด 260 ปอนด์-ฟุต ส่งกำลังสู่ล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ตามข้อมูลของ fastestlaps, XKSS สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.8 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 159 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในเดือนมีนาคม 2016 จากัวร์ได้ประกาศว่าจะผลิตรถตามจำนวนที่ตั้งใจไว้เดิมคือ 25 คัน โดยการสร้างรถ XKSS ที่สูญเสียไปจากเหตุเพลิงไหม้ที่ Browns Lane การซื้อ XKSS รุ่นดั้งเดิมนั้นเกินเอื้อมสำหรับนักสะสมหลายคน แต่แม้แต่รุ่น “Continuation” ก็ยังคงเป็นสิ่งที่เข้าถึงได้ยาก ในปี 2020, Jaguar XKSS Continuation ปี 1957 ได้ถูกขายไปในราคา 1,985,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ
Jaguar XJ-S (1975-1996): การผสมผสานระหว่างความหรูหราและความแรง
เมื่อจากัวร์เปิดตัว XJ-S ในปี 1975 ได้เข้ามาแทนที่หนึ่งในรถสปอร์ตอังกฤษที่สวยงามที่สุดเท่าที่เคยมีมา นั่นคือ E-Type อันเป็นที่รัก แม้ว่า E-Type จะยังคงเป็นที่ชื่นชอบของนักเลงรถหลายคน แต่ก็เริ่มล้าสมัยและตามหลังคู่แข่งในด้านเทคโนโลยีไปมาก
ผู้ผลิตรถยนต์จากัวร์ได้สร้างความประหลาดใจให้กับนักวิจารณ์และผู้ซื้อด้วยรถ Grand Tourer ที่หรูหราและมีขนาดใหญ่กว่า จากัวร์ผลิต XJ-S นานกว่าสองทศวรรษ และแม้ว่ายอดขายช่วงแรกจะน่าผิดหวัง (เพียง 1,000 คันในปี 1980) แต่รุ่นนี้ก็กลายเป็นรถจากัวร์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด โดยมียอดการผลิตรวมกว่า 98,000 คัน ทำลายสถิติของ E-Type
Jaguar XJ-S เปิดตัวในรูปแบบ Fastback Coupe แต่ได้เลื่อนการผลิตรุ่น Convertible ออกไปถึง 13 ปี เนื่องจากกฎหมายด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่ครอบงำทศวรรษ 1970 ตลอดระยะเวลาการผลิตกว่า 20 ปี จากัวร์ได้นำเสนอเครื่องยนต์ 6 และ 12 สูบที่หลากหลาย ตามข้อมูลของ Automobile Catalog, Jaguar XJ-S V12 รุ่น Fastback Coupe 2 ประตู ปี 1996 พร้อมเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6 ลิตร ให้กำลัง 298 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 6.6 วินาที และทำความเร็วควอเตอร์ไมล์ใน 15.2 วินาที บนเส้นทางสู่ความเร็วสูงสุด 162 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในปี 1991 จากัวร์ได้ปรับปรุงการออกแบบของ XJ-S ให้มีความสง่างามยิ่งขึ้น และเปลี่ยนชื่อเป็น XJS รุ่นใหม่มาพร้อมเครื่องยนต์ 4.0 ลิตร AJ6 ‘Sport’ spec ที่ใช้ใน XJ40 หรือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตรที่ใหญ่กว่า (ในปี 1992) รถยนต์รุ่นสุดท้ายเหล่านี้ได้รับประโยชน์จากการพัฒนามานานกว่า 20 ปี และถือเป็นที่สุดของรุ่น XJ-S ที่จากัวร์นำเสนอ
Jaguar XJ220 (1992-1994): ซูเปอร์คาร์ความเร็วสูงที่ประสบปัญหา
การออกแบบเบื้องต้นของ XJ220 ที่เปิดตัวในงาน British International Motor Show ปี 1988 เสนอรถแข่งที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์ V12 ที่เหมาะสมกับการแข่งขัน FIA Group B ทว่าคู่แข่งหลักของบริษัทรถสปอร์ตแห่งนี้อย่าง Porsche รุ่น 959 และ Ferrari รุ่น F40 ได้นำเสนอเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาดกะทัดรัดที่ให้กำลังสูงกว่าและน้ำหนักเบากว่าไปก่อนแล้ว
ด้วยความร่วมมือกับ Tom Walkinshaw Racing (TWR) จากัวร์ตัดสินใจละทิ้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนและหนักหน่วง และเปลี่ยนเครื่องยนต์ V12 ซึ่งมีปัญหาด้านกำลัง การปล่อยมลพิษ และความน่าเชื่อถือ ด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร แบบ Twin-turbocharged เครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดใหม่นี้ช่วยลดความยาวฐานล้อ ลดน้ำหนัก และให้กำลังและแรงบิดที่สูงขึ้น เครื่องยนต์ V6 จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ส่งกำลัง 542 แรงม้า และแรงบิด 475 ปอนด์-ฟุต ไปยังล้อหลังอย่างน่าประทับใจ
ตามรายงานของ Motor Trend รถสปอร์ตที่มีรูปทรงสง่างามคันนี้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 3.6 วินาที (ตามที่เคลม) และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 212 ไมล์ต่อชั่วโมง Jaguar XJ220 รุ่นใหม่ได้ทำสถิติรถโปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในยุคของมัน แม้ว่าจะเป็นช่วงเวลาสั้นๆ ก่อนที่ McLaren F1 อันยอดเยี่ยมจะเหนือกว่าคู่แข่งในช่วงกลางทศวรรษ 1990
อย่างไรก็ตาม สมรรถนะที่ทำลายสถิติและรูปทรงที่สง่างามเป็นเอกลักษณ์นั้นไม่เพียงพอที่จะทำให้ซูเปอร์คาร์คันนี้ประสบความสำเร็จ ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจถดถอยทั่วโลกและยอดขายที่ซบเซา จากัวร์ผลิตและขาย XJ220 เพียง 282 คัน (จากแผนการผลิต 350 คัน) ระหว่างปี 1992 ถึง 1994 ปัจจุบัน XJ220 ของจากัวร์มีราคาขายตั้งแต่ 300,000 ถึง 500,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในงานประมูล
Jaguar XK (1996-2014): Grand Tourer สุดหรู
Jaguar XK คือรถยนต์ Grand Touring แบบ 4 ที่นั่งหรูหรา ที่ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2014 (สำหรับรุ่นปี 2015) รุ่นแรกของ XJX แทนที่รุ่น XJS และมีให้เลือกทั้งแบบเปิดประทุนและคูเป้ จนถึงปี 2006
ในตอนแรก จากัวร์ได้เสนอทั้งสองแบบด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร ให้กำลัง 290 แรงม้า แต่หลังจากนั้นไม่กี่ปี ได้อัพเกรดเครื่องยนต์เป็นเวอร์ชันซูเปอร์ชาร์จ 370 แรงม้า ของเครื่องยนต์เดียวกัน Car and Driver ได้รายงานอัตราเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.9-6.0 วินาที เวลาควอเตอร์ไมล์ 14.4-14.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง
ตามแบบฉบับของจากัวร์ XK ที่หรูหรามีภายในที่บุด้วยหนังทั้งหมด ประดับด้วยลายไม้ Burled Wood ที่ดูสง่างามบนแผงหน้าปัด คอนโซลกลาง และที่คอนโซล ซึ่งปกติจะสงวนไว้สำหรับรถซีดาน รถยนต์เหล่านี้มาพร้อมระบบ Cruise Control แบบปรับได้ และถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ในขณะที่ XK รุ่นแรกเป็น Grand Tourer ที่ยอดเยี่ยม แต่รุ่นที่สองกลับดียิ่งกว่า ถูกเปิดตัวในปี 2007 ในรูปแบบรถเปิดประทุน Soft-top 2 ประตู และรถคูเป้ 2 ประตู XK ที่ออกแบบใหม่มีตัวถังอลูมิเนียมที่เพรียวบาง วัสดุน้ำหนักเบานี้ช่วยลดน้ำหนักของรถคูเป้ลง 200 ปอนด์ พร้อมเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวถังขึ้น 30% รถเปิดประทุนรุ่นใหม่มีน้ำหนักเบาลง 19% เมื่อเทียบกับรุ่นแรก แต่มีความแข็งแกร่งต่อแรงบิดเพิ่มขึ้น 50% การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ควบคู่ไปกับการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ ส่งผลให้การขับขี่มีความแข็งแกร่งและคล่องแคล่วมากขึ้น
เมื่อถึงปี 2015, Jaguar XK ด้วยเส้นสายที่โค้งมน สไตล์อังกฤษแบบดั้งเดิม และกำลัง 385 แรงม้า ได้กลายเป็นรถ Grand Touring ที่สมบูรณ์แบบ
Jaguar C-Type (1951-1953): ต้นแบบของความสำเร็จในสนามแข่ง
Jaguar C-Type ที่ผลิตระหว่างปี 1951 ถึง 1953 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีอิทธิพลมากที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ โดยมีพื้นฐานมาจาก XK120 ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งมีชื่อเสียงจากความเร็วสูงสุด 120 ไมล์ต่อชั่วโมง ทำให้เป็นรถโปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในปี 1949
บริษัทรถสปอร์ตได้มอบตัวถังที่เบาตามหลักอากาศพลศาสตร์ให้กับ C-Type ที่ยึดติดกับโครงสร้างแบบท่อ พร้อมติดตั้งเครื่องยนต์ เกียร์ และระบบกันสะเทือนหน้าแบบเดียวกับที่ใช้ใน XK120 ตามข้อมูลของ Top Speed, C-Type ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Inline-6 ให้กำลัง 210 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 8.0 วินาที (ซึ่งน่าประทับใจในปี 1951) และทำความเร็วสูงสุดได้ 140 ไมล์ต่อชั่วโมง
ตามแบบฉบับของรถแข่งน้ำหนักเบา แผงอลูมิเนียมที่เปลือยเปล่ามีอยู่ทั่วภายในของ C-Type เบาะสองที่นั่งและแผงหน้าปัดที่เรียบง่ายแสดงข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการแข่ง กระจกบังลมขนาดเล็กไร้กรอบให้การป้องกันลมเพียงเล็กน้อย และการกระแทกจากเศษวัสดุที่ปลิวมาด้วยความเร็วสูง
รถแข่งคันนี้ชนะการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมง สองครั้ง และการแข่งขัน Reims Grand Prix โดยมี Stirling Moss เป็นผู้ขับในปี 1952 ชัยชนะครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่ใช้รถที่ติดตั้งเบรกดิสก์ ซึ่งกระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นปฏิบัติตาม
จากัวร์ผลิต C-Type เพียง 53 คัน ระหว่างปี 1951 ถึง 1953 ด้วยราคา MSRP ประมาณ 6,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ปัจจุบัน ราคาขายต่อสะท้อนถึงความสำคัญทางประวัติศาสตร์และความหายากของ C-Type รุ่นดั้งเดิม โดยมีการขายล่าสุดสูงถึง 4.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ มีหลายบริษัทที่ผลิตรถจำลอง C-Type ที่แท้จริงสำหรับนักสะสมที่มีงบประมาณจำกัด
Jaguar XJR-15 (1990-1992): ซูเปอร์คาร์ที่เน้นการแข่งขัน
Jaguar XJR-15 สืบเชื้อสายมาจากรถคอนเซ็ปต์ของ Jaguar Sport และ Tom Walkinshaw Racing (TWR) ที่รู้จักกันในชื่อ Project R9R ซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อทดสอบความทนทานของตัวถังพลาสติกและคาร์บอนไฟเบอร์ที่ความเร็วสูง
โดยยืมส่วนประกอบทางกลไกจาก Jaguar XJR-9 ที่ชนะการแข่งขัน Le Mans ซูเปอร์คาร์คันนี้มีโครงสร้าง Monocoque “tub” ตรงกลาง และตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ออกแบบโดย Peter Stevens ผู้ซึ่งอาจเป็นที่รู้จักดีจากการออกแบบ McLaren F1
เครื่องยนต์ V-12 ขนาด 6.0 ลิตร ที่ทำจากอัลลอยพร้อมเพลาข้อเหวี่ยง forged Cosworth ก้านสูบ ลูกสูบอลูมิเนียม และระบบฉีดเชื้อเพลิง Zytec ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 4500 ปอนด์-ฟุต การใช้คาร์บอนไฟเบอร์อย่างกว้างขวางส่งผลให้ซูเปอร์คาร์คันนี้มีน้ำหนักเพียง 1,050 กิโลกรัม
น้ำหนักเบาและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังทำงานร่วมกัน ทำให้รถพุ่งทะยานจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 3.1 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 215 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบกันสะเทือนแบบรถแข่งที่มีปีกนกที่ประดิษฐ์ขึ้น โช้คอัพแบบ Pushrod-spring แนวนอนด้านหน้า สปริงขดด้านหลัง และเบรกดิสก์ให้กำลังในการหยุดรถ มอบลักษณะการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและความน่าเชื่อถือที่พิสูจน์แล้วในสนามแข่ง
จากัวร์ประกาศเปิดตัว XJR-15 ในเดือนพฤศจิกายน 1990 และผลิตรถคันนี้ที่ Jaguar Sport ใน Coventry ประเทศอังกฤษ จนถึงปี 1992 ผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติอังกฤษผลิตซูเปอร์คาร์เพียง 53 คัน ขายในราคามากกว่า 900,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อคัน แม้ว่าจากัวร์จะสร้างบางรุ่นสำหรับการแข่งขันระดับมืออาชีพ (ในปี 1991 รถ 16 คัน ลงแข่งที่โมนาโกในการแข่งขัน Jaguar Sport Intercontinental Challenge) แต่ทั้งหมดปัจจุบันเป็นทรัพย์สินส่วนบุคคล
SS Jaguar 100 (1935-1938): สปอร์ตคาร์คลาสสิกที่สง่างาม
ในช่วงต้นปี 1935 จากัวร์ได้เปิดตัว SS90 สู่ตลาดที่มีรถ Drophead Coupé และ Saloon จำนวนมาก แต่มีรถสองที่นั่งน้อยมาก แม้ว่ารถสปอร์ตเปิดประทุนคันนี้จะดูสวยงาม แต่ก็ขาดสมรรถนะที่โดดเด่น โดยใช้เครื่องยนต์ 6 สูบแบบ Side-valve เช่นเดียวกับ SS1 Saloon จากัวร์ขายได้เพียง 23 คัน
ในเดือนกันยายน 1935 เมื่อจากัวร์ประกาศเปิดตัว SS100 พร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบ ขนาด 2.5 ลิตร ที่มีเพลาลูกเบี้ยวเหนือฝาสูบ (overhead valves) ให้กำลัง 102 แรงม้า และความเร็วสูงสุด 94 ไมล์ต่อชั่วโมง หลายคนถือว่าเป็นรถสปอร์ตจากัวร์คันแรกที่แท้จริงของบริษัท ต่อมา SS100 ทำความเร็วได้เร็วขึ้นอีกเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ Inline-6 ขนาด 3.5 ลิตร แบบ Naturally Aspirated พร้อมคาร์บูเรเตอร์ SU แบบคู่ ให้กำลัง 125 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ส่งผลให้ความเร็วสูงสุด 101 ไมล์ต่อชั่วโมง ตามรายงานของ Supercars.net รถสปอร์ตคันนี้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลา 10.8 วินาที ด้วยราคา 395 ปอนด์ (2,524.70 ดอลลาร์สหรัฐฯ) รถสปอร์ตคันนี้กลายเป็นรถยนต์ที่ถูกที่สุดในอังกฤษที่สามารถทำความเร็วเกิน 100 ไมล์ต่อชั่วโมง
SS100 มีรูปลักษณ์ภายนอกคล้ายกับรุ่นก่อนหน้า ยกเว้นรายละเอียดเล็กน้อย เช่น ไฟหน้า Lucas de Luxe ขนาดใหญ่ และกระจังหน้าดีไซน์ใหม่พร้อมป้าย “SS Jaguar” ติดอยู่ จากัวร์ได้ติดตั้งล้อแบบ Splined Center-Lock ขนาด 15 นิ้ว ของ Dunlop และเบรกดรัมแบบ Girling ที่ควบคุมด้วยก้านโยก ซึ่งสามารถสั่งงานได้ทั้งแป้นเหยียบหรือเบรกมือ (อ้างอิงจาก Carfolio)
ตลอดช่วงเวลาการผลิตระหว่างปี 1935 ถึง 1938 จากัวร์ผลิตรถรุ่น 2.5 ลิตร ได้ 191 คัน และรุ่น 3.5 ลิตร อีก 118 คันในปี 1938 และ 1939 เมื่อเร็วๆ นี้ SS Jaguar 100 ปี 1935 ถูกประกาศขายในราคามากกว่า 425,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ (อ้างอิงจาก Hot Cars)
Jaguar XJR-X300 (1994-1997): ซีดานหรูหราที่แฝงด้วยสมรรถนะ
ออกแบบตามแบบฉบับของจากัวร์ที่เน้นเส้นสายที่สง่างามและความหรูหราเป็นพิเศษ XJR-X300 เปิดตัวในปี 1994 ที่ Paris Motor Show ได้แสดงสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเองด้วยความสูงโดยรวมที่ต่ำและฝากระโปรงท้ายที่ลาดเอียง (อ้างอิงจาก Car Scoops) กระจังหน้าโครเมียมแบบตาข่ายที่ไม่มีระแนงแนวตั้งแบบคลาสสิก และไฟหน้าสี่ดวงทรงกลม ทำให้รถซีดานคันนี้ดูดุดันและน่าเกรงขามมากกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่
ภายในห้องโดยสารมีพื้นที่เหนือศีรษะไม่มากนักสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่สูงเกิน 6 ฟุต แต่เบาะนั่งที่ติดตั้งอยู่ต่ำช่วยชดเชยและทำให้ผู้โดยสารรู้สึกราวกับกำลังนั่งอยู่ในรถสปอร์ต การตกแต่งด้วยลายไม้จำนวนมากและหนังที่อ่อนนุ่ม อาจทำให้ผู้ขับขี่เชื่อได้ว่าจากัวร์ให้ความสำคัญกับสมรรถนะน้อยกว่าเมื่อออกแบบรถคันนี้
อย่างไรก็ตาม XJR-X300 มีสมรรถนะที่ดีกว่ารถยนต์หรูทั่วไป เครื่องยนต์ Supercharged 4.0 ลิตร แบบ Straight-six ให้กำลัง 320 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ ZF “J-change” 4 สปีด สามารถพาจากัวร์คันนี้เร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาต่ำกว่า 6 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบกันสะเทือน Computer Active Technology Suspension (CATS) ปรับโช้คอัพของ XJR อย่างต่อเนื่องตามสภาพถนนและความเร็วของรถ ทำให้จากัวร์คันนี้มีการควบคุมที่เหนือกว่า
แม้ว่า XJR จะมีรูปลักษณ์ภายนอกที่พิเศษ สมรรถนะที่แข่งขันได้ และการควบคุมที่ยอดเยี่ยม คุณสมบัติที่ดีที่สุดของรถซีดานคันนี้อาจเป็นความน่าเชื่อถือ รถคันนี้ได้รับอันดับสองในการสำรวจคุณภาพเบื้องต้นของ J.D. Power ทำให้เป็นหนึ่งในรถจากัวร์ที่ดีที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา
Jaguar XE SV Project 8 (2017-2019): รถซีดาน 4 ประตูที่ทรงพลังที่สุด
Jaguar XE SV Project 8 ดูเหมือนรถยนต์ที่วิ่งบนท้องถนนมากกว่ารถที่พร้อมสำหรับการแข่งขันในสนาม แม้แต่ตัวถังที่ออกแบบมาอย่างประณีต สปลิตเตอร์ด้านหน้า และปีกขนาดใหญ่ ก็ยังไม่เพียงพอที่จะทำให้ผู้สังเกตการณ์ทั่วไปเชื่อว่ารถคันนี้เป็นเพียงรถซีดาน 4 ประตู 4 ที่นั่งที่ดูสงบนิ่ง
แต่จากัวร์คันนี้เป็นรถที่มีสมรรถนะที่น่าทึ่ง สามารถทำลายสถิติรถซีดาน 4 ประตูที่เร็วที่สุดในสนาม Nürburgring ด้วยเวลาต่อรอบ 7:21.23 ซึ่งเร็วกว่า Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ที่เคยครองสถิติเดิมถึง 11 วินาที เมื่อเร็วๆ นี้ ที่ WeatherTech Laguna Seca นักแข่งรถของ MotorTrend Randy Pobst ได้สร้างสถิติใหม่สำหรับรถซีดานโปรดักชั่นที่เวลา 1:37.54 แซงหน้าเวลา 1:38.52 ที่เคยทำไว้โดย 2016 Cadillac CTS-V
ภายใต้ฝากระโปรงที่ดูเรียบง่าย XE SV Project 8 ซ่อนเครื่องยนต์ V-8 ขนาด 5.0 ลิตร แบบ DOHC 32 วาล์ว ที่มีซูเปอร์ชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ พร้อมบล็อกและฝาสูบอลูมิเนียม และระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ให้กำลัง 592 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 516 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,500 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ขนาดมหึมาส่งกำลังทั้งหมดผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อมโหมด Manual Shifting ไปยังล้อทั้งสี่
Project 8 ด้วยส่วนประกอบคาร์บอนไฟเบอร์และเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ถือเป็นรถยนต์ที่ให้สมรรถนะสูงสุดของจากัวร์จนถึงปัจจุบัน ในการทดสอบอัตราเร่งของ Motor Trend, XE SV Project 8 สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 3.2 วินาที และทำความเร็วควอเตอร์ไมล์ใน 11.4 วินาที ที่ 122 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้จะมีคุณสมบัติเหมือนรถแข่ง แต่ Project 8 ก็เป็นรถที่ขับขี่สบายและใช้งานได้จริง ด้วยอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามการประมาณการของ EPA ที่ 16/22 ไมล์ต่อแกลลอนในเมือง/ทางหลวง
Jaguar S-Type (1963-1968): การออกแบบที่แปลกตาแต่สมรรถนะยอดเยี่ยม
จากัวร์มีประวัติศาสตร์อันยาวนานในการออกแบบและผลิตรถยนต์ที่สวยงามที่สุดในโลก ซึ่งเป็นธรรมเนียมที่สร้างความตื่นเต้นให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ แม้ก่อนที่บริษัทรถยนต์สุดหรูจะเปิดเผยรูปทรงและสไตล์ของรถรุ่นใหม่ หรือการทดลองขับจะยืนยันถึงสมรรถนะที่สูง เมื่อเปิดตัวแล้ว ผู้ที่ชื่นชอบมักจะชื่นชมรูปแบบที่เป็นนวัตกรรมและศิลปะ แม้ว่าสมรรถนะอาจไม่เป็นไปตามความคาดหวัง
Jaguar S-Type ปี 1963 ถือเป็นข้อยกเว้น
รถรุ่นต่อจาก MK2 อันเป็นที่รัก ดูเหมือนจะเป็นการผสมผสานที่สับสนระหว่างสไตล์ตัวถังของจากัวร์ที่ได้รับความนิยม ด้านหน้า S-Type ได้รับอิทธิพลจากตัวถังของ MK2 แต่มีเส้นหลังคาที่แบนลงอย่างชัดเจน บังโคลนหน้าใหม่มีไฟหน้าแบบ Hooded ติดตั้งอยู่เหนือกันชนที่บางลง สไตล์ด้านท้ายมาจาก MK X ทำให้รถซีดานผู้บริหารมีพื้นที่เก็บสัมภาระเพียงพอ นักวิจารณ์กล่าวว่าจากัวร์รุ่นใหม่ดูเหมือนโครงการที่ออกแบบอย่างเร่งรีบ
แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ดูไม่สมส่วน คุณสมบัติที่ทำให้จากัวร์คันนี้เป็นหนึ่งในรถที่ผลิตได้ดีที่สุดและเหนือกว่า MK2 ในด้านกลไก คือ เพลาหลังและระบบกันสะเทือนอิสระเต็มรูปแบบ ซึ่งนำมาจาก E-Type โดยตรง S-Type ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร ให้กำลัง 210 แรงม้า และแรงบิด 215 ปอนด์-ฟุต
Jaguar S-Type สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 9.3 วินาที (ตามข้อมูลของ Automobile-Catalog) ทำความเร็วควอเตอร์ไมล์ใน 17.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 124 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วย S-Type จากัวร์ได้สร้างสรรค์รถที่มีสมรรถนะปานกลาง รูปลักษณ์ที่ไม่น่าประทับใจ แต่มีลักษณะการควบคุมที่น่าภาคภูมิใจ
Jaguar F-Type (2014-ปัจจุบัน): รถสปอร์ตยุคใหม่ที่สืบทอดตำนาน
Jaguar F-Type คือรถสปอร์ตประสิทธิภาพสูงยุคใหม่ ที่มีคุณสมบัติและสมรรถนะที่สามารถแข่งขันกับรถยนต์ในระดับเดียวกันและช่วงราคาเดียวกัน เช่น Porsche 718 Boxster, Porsche 718 Cayman และ Chevy Corvette ได้เป็นอย่างดี
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ทำให้ F-Type ของจากัวร์แตกต่างจากคู่แข่ง และทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดของจากัวร์ตลอดกาล คือตำแหน่งของเครื่องยนต์ที่อยู่ด้านหน้าผู้ขับขี่ แทนที่จะอยู่ด้านหลัง
เมื่อจากัวร์เปิดตัว F-Type สำหรับรุ่นปี 2014 ซึ่งเป็นรถสปอร์ตที่แท้จริงคันแรกของบริษัทนับตั้งแต่ E-Type อันโด่งดัง ในปีก่อนๆ จากัวร์ได้เสนอรถสปอร์ตสองที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบมาตรฐาน และเครื่องยนต์ V-6 ซูเปอร์ชาร์จเป็นอุปกรณ์เสริม สำหรับรุ่นปี 2022, F-type มีให้เลือกเฉพาะเครื่องยนต์ V-8 เท่านั้น
จากทั้งหมดสามรุ่นที่มีให้เลือก ได้แก่ R, P450 และ P450 R-Dynamic แม้แต่รุ่น P450 ที่มีกำลังน้อยที่สุด ก็มาพร้อมเครื่องยนต์ V-8 ขนาด 5.0 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จ ให้กำลัง 444 แรงม้า รุ่น P450 มาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เบรกหลังขนาดใหญ่ ล้อขนาด 20 นิ้ว และระบบไอเสียแบบ Active ส่วนรุ่น P450 R-Dynamic มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ตามข้อมูลของจากัวร์ ไม่ว่าจะอยู่ในรูปแบบ RWD หรือ AWD, F-TYPE P450 สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลา 4.4 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 177 ไมล์ต่อชั่วโมง
Jaguar F-Type ทั้งสามรุ่นมีให้เลือกทั้งแบบ Coupe และ Convertible แม้ว่าแต่ละรุ่นจะมีข้อดีของตัวเอง แต่รุ่นเปิดประทุนอาจให้ประสบการณ์ที่สนุกสนานที่สุด โดยเปิดรับเสียงคำรามอันทรงพลังของเครื่องยนต์ V-8 ได้อย่างเต็มที่
บทสรุป: มรดกแห่งความเลิศหรูและสมรรถนะ
จากการเดินทางอันยาวนานที่เต็มไปด้วยการพัฒนานวัตกรรมและการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ รถยนต์จากัวร์แต่ละคันที่กล่าวมาข้างต้น ล้วนเป็นพยานถึงมรดกอันทรงคุณค่าของแบรนด์นี้ พวกเขาไม่ได้เป็นเพียงเครื่องจักรที่พาเราจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง แต่เป็นผลงานศิลปะที่สร้างแรงบันดาลใจและความหลงใหลในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์
หากคุณเป็นหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในมนต์เสน่ห์ของรถยนต์จากัวร์ การสำรวจรุ่นคลาสสิกเหล่านี้ หรือแม้แต่การสัมผัสประสบการณ์ขับขี่ Jaguar F-Type มือสอง หรือรุ่นใหม่ล่าสุด อาจเป็นก้าวต่อไปที่น่าตื่นเต้นสำหรับคุณ สัมผัสกับความงดงามที่ไร้กาลเวลา ประสิทธิภาพที่เร้าใจ และจิตวิญญาณแห่งความเป็นเลิศที่สืบทอดมายาวนานของจากัวร์ เชิญชวนให้คุณค้นหา “จากัวร์” ในฝันของคุณวันนี้
