G3012017 หลอกคนอ ไม ากล วเท าหลอกต วเอง [ตอน1] part2

McLaren Artura Spider: สัมผัสแห่งสมรรถนะเปิดประทุน ผสานยนตรกรรมล้ำสมัยในไทย

ในยุคที่ยนตรกรรมซูเปอร์คาร์ได้พัฒนาไปถึงขีดสุด McLaren Artura Spider คือนิยามใหม่ของประสบการณ์ขับขี่แบบเปิดประทุนที่ผสานสมรรถนะเหนือชั้นเข้ากับเทคโนโลยีอันล้ำสมัยได้อย่างลงตัว สำหรับตลาดประเทศไทย การมาถึงของ McLaren Artura Spider ไม่ใช่เพียงการเปิดตัวรถยนต์ใหม่ แต่เป็นการนำเสนอวิสัยทัศน์แห่งอนาคตของรถสปอร์ตสมรรถนะสูงที่ตอบสนองต่อความต้องการของผู้ที่หลงใหลในความเร็ว ความหรูหรา และนวัตกรรม ในฐานะผู้ที่คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มานานกว่าทศวรรษ ผมขอนำพาท่านเจาะลึกถึงแก่นแท้ของ McLaren Artura Spider ใหม่ ที่มาพร้อมขุมพลัง Plug-in Hybrid V6 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุดถึง 700 แรงม้า และสมรรถนะที่น่าทึ่งราวกับหลุดมาจากโลกอนาคต

McLaren Artura Spider: ราคา สเปก และความโดดเด่นที่ทำให้คุณต้องเหลียวหลัง

McLaren Artura Spider เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทย โดย Niche Cars Group ผู้นำเข้ารถยนต์ซูเปอร์คาร์ระดับลักซ์ชัวรี ราคาเริ่มต้นที่ 22,900,000 บาท เป็นการบ่งชี้ถึงตำแหน่งทางการตลาดของรถยนต์รุ่นนี้ ที่มุ่งเป้าไปที่กลุ่มลูกค้าผู้มีกำลังซื้อสูง ที่มองหาสิ่งที่ดีที่สุดในทุกมิติ

หัวใจหลักของ Artura Spider ใหม่ คือการออกแบบและพัฒนาที่มุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศในทุกรายละเอียด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังคาแข็งแบบ Retractable Hard Top (RHT) ที่ทำงานด้วยระบบไฟฟ้า สามารถพับเก็บได้ภายในเวลาเพียง 11 วินาที มอบประสบการณ์การขับขี่แบบเปิดโล่งได้อย่างเต็มที่ เมื่อคุณกดปุ่มเปิดหลังคา เสียงคำรามอันเร้าใจจากระบบไอเสียที่ออกแบบใหม่จะโอบล้อมคุณ สร้างบรรยากาศของซูเปอร์คาร์ที่แท้จริง มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เต็มเปี่ยมด้วยอารมณ์และความรู้สึก

McLaren ขึ้นชื่อเรื่องวิศวกรรมที่ก้าวล้ำและน้ำหนักเบา Artura Spider ใหม่ ตอกย้ำจุดยืนนี้ด้วยน้ำหนักตัวที่เบาเพียง 1,457 กิโลกรัม (DIN) โดยมีน้ำหนักรวมที่ 1,560 กิโลกรัม ซึ่งเพิ่มขึ้นจาก Artura Coupe เพียง 62 กิโลกรัมเท่านั้น ตัวเลขเหล่านี้ทำให้ Artura Spider กลายเป็นรถเปิดประทุนที่เบาที่สุดในระดับเดียวกัน สะท้อนถึงความใส่ใจในทุกองค์ประกอบเพื่อส่งมอบสมรรถนะสูงสุด

ขุมพลัง Plug-in Hybrid V6: ศักยภาพอันไร้ขีดจำกัดของ McLaren Artura Spider

เบื้องหลังความงามสง่าของ Artura Spider คือขุมพลังที่น่าเกรงขาม เครื่องยนต์เบนซิน รหัส M630 V6 สูบ วางทำมุม 120 องศา (เป็นเครื่องยนต์ V6 Production เครื่องแรกของโลกที่กางองศาขนาดนี้) อัดอากาศด้วยเทอร์โบ Mono-scroll สองตัว วางระหว่างฝาสูบ ให้กำลังสูงสุด 585 แรงม้า และแรงบิด 585 นิวตันเมตร ด้วยน้ำหนักเครื่องยนต์เพียง 160 กิโลกรัม ทำให้เบากว่าเครื่องยนต์ V8 ของ McLaren ถึง 50 กิโลกรัม

แต่ความมหัศจรรย์ที่แท้จริงอยู่ที่การทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Axial Flux E-Motor ที่ให้กำลัง 95 แรงม้า และแรงบิด 225 นิวตันเมตร พร้อมด้วยแบตเตอรี่ Lithium-ion ขนาด 7.4 kWh ที่มีน้ำหนักเพียง 78 กิโลกรัม เมื่อเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าผสานการทำงานกัน พละกำลังสูงสุดที่ได้คือ 700 แรงม้า ที่ 7,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 720 นิวตันเมตร ที่ 2,250 รอบต่อนาที Redline สูงสุดถึง 8,500 รอบต่อนาที และมีอัตราการปล่อย CO2 เพียง 108 กรัมต่อกิโลเมตร

ส่งกำลังสู่ล้อหลังผ่านเกียร์คลัตช์คู่ 8 จังหวะ SSG-Seamless Shift Gearbox ที่ทำงานได้อย่างแม่นยำและรวดเร็ว โดยไม่มีเกียร์ถอยหลัง (ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการเคลื่อนที่ถอยหลัง) การถ่ายทอดกำลังทั้งหมดลงสู่ล้อคู่หลังนั้น ถูกจัดการอย่างชาญฉลาดด้วยเฟืองท้ายแบบ e-Differential ที่เป็นเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด

McLaren ให้ความสำคัญกับจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำเสมอ เครื่องยนต์ V6 รุ่นใหม่นี้มีความสูงน้อยกว่าเครื่องยนต์ V8 M840 ถึง 93 มิลลิเมตร และมีความยาวสั้นกว่าถึง 150 มิลลิเมตร เมื่อรวมกับการตัดชุดเฟืองสำหรับเกียร์ถอยหลัง การออกแบบนี้ส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะการขับขี่ที่เฉียบคมและการตอบสนองที่ฉับไว

โครงสร้างน้ำหนักเบาและเทคโนโลยีเกียร์ล่าสุด: หัวใจของการขับเคลื่อนอันเหนือชั้น

โครงสร้างของ Artura Spider ใหม่ ได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ ตัวห้องโดยสารแบบโมโนค็อกที่หนาแน่นยิ่งขึ้น เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง การกระจายน้ำหนักที่ดีเยี่ยม และการป้องกันการชนในระดับสูงสุด ลดการบิดตัวของตัวรถ ส่งผลให้การขับขี่มีความแม่นยำและมั่นคงยิ่งขึ้น

สำหรับรุ่นปี 2025 (MY25) Artura ได้รับการปรับปรุงกล่องเกียร์ 8 สปีดให้มีอัตราทดที่ใกล้เคียงกันยิ่งขึ้น พร้อมฟีเจอร์ใหม่ที่เรียกว่า “pre-fill” ซึ่งช่วยเพิ่มความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นอีก 25% ทำได้โดยการเพิ่มแรงดันน้ำมันไฮดรอลิกในกล่องเกียร์ไปถึงจุดที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ (kiss point) ทำให้การเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

พลังงานที่ส่งไปยังล้อหลังได้รับการควบคุมด้วยเฟืองท้ายที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (E-diff) ที่มีน้ำหนักเบาและกะทัดรัด ซึ่งสามารถปรับระดับการบรรทุกเฟืองท้ายได้อย่างหลากหลาย เพื่อเพิ่มความเสถียรและความคล่องตัวในการเข้าโค้ง

สมรรถนะจากโรงงาน: ตัวเลขที่พิสูจน์ความเป็นซูเปอร์คาร์

McLaren Artura Spider ไม่ใช่แค่ความสวยงาม แต่คือขีดสุดแห่งสมรรถนะ:

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: เพียง 3.0 วินาที
อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม.: 8.4 วินาที
อัตราเร่ง 0-300 กม./ชม.: 21.6 วินาที
ความเร็วสูงสุด: 330 กม./ชม. (205 ไมล์/ชม.)
ความเร็วสูงสุดในโหมด EV: 130 กม./ชม.
ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน (EV Range): สูงสุด 30 กิโลเมตร
ระยะเบรก 100-0 กม./ชม.: ภายใน 31 เมตร
ระยะเบรก 200-0 กม./ชม.: ภายใน 124 เมตร

ประสิทธิภาพการเบรกที่ยอดเยี่ยมนี้ ได้รับการสนับสนุนจากดิสก์เบรกคาร์บอนเซรามิก น้ำหนักเบา ปั๊มเบรกอลูมิเนียม และช่องระบายความร้อนเบรกแบบใหม่ ระบบเบรกทำงานร่วมกับการเคลื่อนไหวของเพลาหลังและอัตราการตอบสนองการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และรถยนต์ ได้รับการปรับปรุง เพื่อให้พลังการเบรกที่เหนือกว่าและความเสถียรที่มากขึ้น แม้ในการขับขี่ในสนามแข่ง

โหมดการขับขี่ที่หลากหลาย: ปรับแต่งประสบการณ์ได้ตามใจคุณ

Artura Spider มาพร้อมโหมดการขับขี่ 4 โหมดหลัก: Comfort, Sport, Track และ E-mode (ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเท่านั้น)

Comfort: ผสานการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและไฮบริด เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง เครื่องยนต์จะดับที่ความเร็วต่ำและทำงานเมื่อต้องการพละกำลัง
Sport & Track: ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าอย่างดุดันมากขึ้น เพื่อการตอบสนองและการเติมแรงบิด (torque infill) ที่รวดเร็ว พร้อมกลยุทธ์การเปลี่ยนเกียร์ที่คมชัด โหมด Track จะรักษาการชาร์จแบตเตอรี่ในระดับสูงสุด
E-mode: โหมดเริ่มต้นที่มอบระยะการขับขี่ปลอดมลพิษที่ยาวนานขึ้น

กระบวนการเปลี่ยนจากโหมดไฟฟ้าไปยังโหมดขับขี่อื่นๆ ได้รับการปรับปรุงใหม่ใน MY25 Artura โดยเฉพาะการอุ่นหม้อแปลงความร้อนก่อนการขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมัน ทำให้การเปลี่ยนผ่านราบรื่นและรวดเร็วยิ่งขึ้นถึง 90%

เทคโนโลยีที่ยกระดับการขับขี่: Launch Control, Spinning Wheel Pull-Away และระบบควบคุมการขับขี่

ระบบ Launch Control เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการออกตัวในสนามแข่ง เช่นเดียวกับฟีเจอร์ใหม่ “Spinning Wheel Pull-Away” ซึ่งสามารถเปิดใช้งานได้โดยการปิดระบบ Electronic Stability Control (ESC) ฟีเจอร์นี้ช่วยให้เกิดการหมุนของล้ออย่างมากขณะออกตัวอย่างเต็มกำลัง

การออกแบบและติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ใน MY25 Artura ส่งผลโดยตรงต่อลักษณะการขับขี่แบบไดนามิก การติดตั้งที่ปรับปรุงใหม่ช่วยลดการเคลื่อนไหวของระบบขับเคลื่อนภายในโครงสร้างตัวถัง เพิ่มความเสถียร การตอบสนองของพวงมาลัย และความคล่องตัวโดยรวม ทำให้การขับขี่มีความแม่นยำและน่าดึงดูดยิ่งขึ้น

ช่วงล่างหลังได้รับการออกแบบใหม่ ประกอบด้วยปีกนกบนคู่หนึ่งพร้อมลิงก์ล่างสองตัวและแท่งเชื่อมต่อ เพื่อเพิ่มความเสถียรและแม่นยำ ควบคู่ไปกับระบบ Proactive Damping Control จาก Monroe ซึ่งเป็น Official Intelligent Suspension Partner ช่วยเสริมลักษณะการขับขี่และการควบคุมที่ยอดเยี่ยม

นอกจากนี้ วาล์วของแดมเปอร์ได้รับการปรับแต่งใหม่ ระบบ Domain Control Units (DCU) ในโครงสร้าง Ethernet ก็ได้รับการปรับปรุง ช่วยเพิ่มอัตราการตอบสนองของการควบคุมและการจัดการแรงกระแทกได้ถึง 90%

ผู้ขับขี่สามารถปรับระดับ Electronic Stability Control (ESC) ได้ตามความต้องการ โดยมีตัวเลือก ESC DYN ที่ให้ความอิสระมากขึ้น และ Variable Drift Control หรือ OFF เพื่อปิดการทำงานของระบบอิเล็กทรอนิกส์

เทคโนโลยี Pirelli CyberTMTyre ช่วยเพิ่มความแม่นยำด้านไดนามิก ด้วยเซ็นเซอร์ภายในยางแต่ละเส้นที่ส่งข้อมูลเรียลไทม์ เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถปรับแรงดันลมยางให้เหมาะสมกับสมรรถนะสูงสุด นอกจากนี้ยังมีระบบ Pirelli’s Noise Cancelling System (PNCS) ช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน

การออกแบบ McLaren Artura Spider: สุนทรียภาพแห่งอากาศพลศาสตร์ที่เปิดรับสายลม

รูปลักษณ์ของ Artura Spider ใหม่ ทำให้เป็นที่จดจำได้ทันทีว่าเป็น Artura แม้จะมีการติดตั้งหลังคาแข็งแบบ RHT รูปทรงตัวถังที่ดูรัดกุมราวกับประติมากรรม ช่องระบายอากาศที่อยู่ด้านหน้า และช่องรับอากาศในไฟหน้า ยังคงความคุ้นเคยแต่ยังคงความสะดุดตา ประตูแบบ Dihedral ที่เปิดออกด้านข้างใกล้ตัวถัง ช่วยให้การเข้า-ออกรถสะดวกยิ่งขึ้น

ในฐานะรถเปิดประทุน Spider ใหม่ มีเอกลักษณ์ทางสายตาที่โดดเด่น การออกแบบปีกผนังใหม่ทั้งหมด รวมถึงโครงสร้างป้องกันการพลิกคว่ำ มีส่วนที่เป็นกระจกเพื่อช่วยในการมองเห็นด้านหลัง และยังทำหน้าที่เป็นช่องสำหรับการไหลเวียนของอากาศเข้าสู่บริเวณเครื่องยนต์ หน้าต่างหลังแบบมีระบบไล่ฝ้า สามารถยกหรือกดลงได้ด้วยการกดปุ่ม เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายเมื่อหลังคาต่ำลง หรือเพื่อให้เสียงท่อไอเสียเข้าสู่ห้องโดยสาร

ช่องระบายความร้อนของระบบขับเคลื่อน ถูกย้ายออกไปด้านหลังมากกว่ารุ่น Coupe เพื่อรองรับกลไก RHT และฝาครอบหลังคา ฝาครอบหลังคาที่เคลื่อนไหวเมื่อเปิดหรือปิดหลังคา ใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา สามารถเลือกการเคลือบเงาคาร์บอนไฟเบอร์ได้

หลังคา Retractable Hard Top เป็นแผงคาร์บอนไฟเบอร์และคอมโพสิต แต่สามารถปรับแต่งด้วยแผงกระจก Electrochromic ที่สามารถปรับความสว่างของห้องโดยสาร หรือบล็อกแสงแดดได้มากกว่า 99% McLaren ใช้เทคโนโลยี Suspended Particle (SPD) ขั้นสูงสำหรับฟีเจอร์นี้ ช่วยลดการถ่ายเทความร้อนเข้าสู่ห้องโดยสาร

ระบบ RHT ทำงานอย่างเงียบเชียบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 8 ตัว ควบคุมการพับหลังคา การยกฝาครอบหลัง การทำงานของหน้าต่างหลัง และกลไกการล็อค หลังคาสามารถทำงานผ่านการควบคุมภายในห้องโดยสาร หรือจากกุญแจรถเมื่อรถจอดนิ่ง

ระบบระบายความร้อนทางอากาศได้รับการออกแบบใหม่เพื่อการระบายความร้อนสูงสุดของระบบขับเคลื่อน และยังช่วยในการจัดวางระบบ RHT รวมถึงลดการปะทะกับลมสำหรับผู้โดยสาร ช่องระบายลมด้านหลัง 2 ช่องบนส่วนด้านนอกของแผงหลังคา ช่วยในการระบายความร้อน

ภายในห้องโดยสาร: ความหรูหราที่ผสานกับเทคโนโลยีเพื่อผู้ขับขี่

ภายในห้องโดยสารของ Artura Spider ใหม่ ตกแต่งด้วยวัสดุที่เน้นประสิทธิภาพและความหรูหรา การออกแบบยังคงมุ่งเน้นผู้ขับขี่เป็นหลัก พวงมาลัยพร้อมจอแสดงผลที่ปรับเปลี่ยนได้ตามโหมดการขับขี่ ทำให้ข้อมูลสำคัญอยู่ในสายตาของผู้ขับขี่เสมอ พร้อมการควบคุมสำหรับการเลือกโหมดต่างๆ

ที่นั่ง McLaren Clubsport อันล้ำสมัย เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในหลายตลาด มอบการรองรับที่ยอดเยี่ยมทั้งบนถนนและสนามแข่ง สามารถเลือกที่นั่ง Comfort แบบปรับไฟฟ้าพร้อมระบบทำความร้อนและหน่วยความจำได้

ประสบการณ์ McLaren Artura Spider: เทคโนโลยี infotainment และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

ระบบความบันเทิง McLaren (MIS II) ใช้หน้าจอความละเอียดสูง 2 ตัว ตอบสนองรวดเร็วคล้ายสมาร์ตโฟน สามารถเชื่อมต่อสมาร์ตโฟน และมีตัวเลือกการชาร์จไร้สาย แอพ McLaren ที่คุ้นเคย รวมถึง Variable Drift Control ยังคงมีอยู่ใน MIS II

Artura ยังมีฟีเจอร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS หลายรายการ เช่น Lane Departure Warning, Road Sign Recognition, Intelligent Adaptive Cruise Control, Auto High-Beam Assist, Blindspot Monitoring และ Rear Cross-Traffic Detection

ระบบกุญแจ Bluetooth พลังงานต่ำ ช่วยในการเปิดระบบต้อนรับเมื่อผู้ขับขี่เข้าใกล้รถ

ทางเลือกและออปชั่นที่หลากหลาย: ปรับแต่ง McLaren Artura Spider ให้เป็นของคุณ

สำหรับการปรับเปลี่ยนตัวเลือกและชุดออปชั่นสำหรับ MY25 Artura มีชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับภายนอกและภายใน รวมถึงระบบยกตัวรถที่รวดเร็วขึ้น ระบบเสียง McLaren แบบ 5 ลำโพงเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน สามารถเลือกติดตั้งระบบเสียง Bowers & Wilkins แบบ 12 ลำโพง ซึ่งมีลำโพง Continuum™ และทวีตเตอร์ Nautilus™ Aluminium Double Dome เพื่อประสบการณ์เสียงอันสมบูรณ์แบบ

มีสีภายนอกให้เลือกมากมาย รวมถึงสี Elite 24 สี นอกเหนือจาก 5 สีมาตรฐาน และยังมีสี MSO อีก 18 สี ให้เลือกสรร

ก้าวสู่ประสบการณ์ McLaren Artura Spider: จองรถทดลองขับวันนี้

McLaren Artura Spider ไม่ใช่เพียงรถยนต์ แต่คือการผจญภัย คือการแสดงออกถึงความหลงใหลในสมรรถนะ และคือสัญลักษณ์แห่งวิศวกรรมยานยนต์ที่ก้าวล้ำ หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ซูเปอร์คาร์เปิดประทุนที่เหนือกว่าทุกจินตนาการ ติดต่อ Niche Cars Group เพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมและทำการนัดหมายเพื่อทดลองขับ McLaren Artura Spider ได้แล้ววันนี้ การขับขี่ McLaren Artura Spider คือการก้าวเข้าสู่โลกแห่งความเป็นไปได้ที่ไม่สิ้นสุด.