• Sample Page
filmthai.vansonnguyen.com
No Result
View All Result
No Result
View All Result
filmthai.vansonnguyen.com
No Result
View All Result

G1511011 ได้ดีเพราะ…เป็นลูกชัง part2

admin79 by admin79
November 15, 2025
in Uncategorized
0
G1511011 ได้ดีเพราะ…เป็นลูกชัง part2

ยกระดับนิยามใหม่แห่งพลังขับเคลื่อน: ISUZU 2025 กับเครื่องยนต์ Ddi MAXFORCE ที่กำหนดอนาคต

ปี 2025 เป็นอีกหนึ่งหมุดหมายสำคัญในประวัติศาสตร์ของวงการยานยนต์ไทย เมื่อ Isuzu (อีซูซุ) ผู้นำตลาดรถยนต์ดีเซลในประเทศไทย ได้เปิดตัวขุมพลังใหม่ล่าสุดที่จะมาพลิกโฉมประสบการณ์การขับขี่และมาตรฐานของเครื่องยนต์ดีเซลให้ก้าวล้ำไปอีกขั้น ด้วยการนำเสนอ เครื่องยนต์ 2.2 Ddi MAXFORCE และ เครื่องยนต์ 3.0 Ddi MAXFORCE ภายใต้แนวคิด “The FORCE of FUTURE” ที่ไม่ได้เป็นเพียงสโลแกน แต่คือการประกาศถึงนวัตกรรมที่พร้อมกำหนดทิศทางอนาคตของการเดินทางอย่างแท้จริง ซึ่งผมในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ขอยืนยันว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ของอีซูซุ คือการเดินหมากที่ชาญฉลาดและรอบคอบ เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้ในยุคปัจจุบันและอนาคตอย่างแท้จริง ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของสมรรถนะเครื่องยนต์ที่เหนือชั้น ความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นเลิศ หรือเทคโนโลยีเครื่องยนต์ที่ล้ำสมัย พร้อมกับค่า CO2 ที่ต่ำที่สุดในรถระดับเดียวกัน ซึ่งเป็นผลดีต่อสิ่งแวดล้อม และยังคงจำหน่ายเครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power เพื่อเป็นทางเลือกหลากหลายให้ผู้บริโภคได้เลือกสรรตามความเหมาะสม

หัวใจแห่งอนาคต: เจาะลึกเครื่องยนต์ 2.2 Ddi MAXFORCE

นี่คือไฮไลต์ที่ทุกคนจับตามอง เครื่องยนต์ 2.2 Ddi MAXFORCE ดีเซลขนาด 2.2 ลิตร บล็อก 4 สูบ 16 วาล์ว ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) ที่ได้รับการพัฒนาใหม่หมดจด ไม่ใช่แค่เพิ่มขนาดเครื่องยนต์ แต่คือการยกระดับทุกองค์ประกอบภายในให้ทำงานผสานกันอย่างลงตัว มอบพละกำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดมหาศาลถึง 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,400 รอบ/นาที ตัวเลขเหล่านี้อาจดูเป็นเพียงข้อมูลทางเทคนิค แต่ความหมายที่แท้จริงคือการตอบสนองที่ฉับไว ตั้งแต่การออกตัวที่แรงบิดสูงขึ้นถึง 56% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ทำให้การขับขี่ในเมืองที่ต้องเร่งแซงหรือเปลี่ยนเลนบ่อยครั้งเป็นเรื่องง่ายดาย หรือแม้แต่การบรรทุกหนักก็ไม่ใช่ปัญหาอีกต่อไป นี่คือจุดเด่นที่แท้จริงของเครื่องยนต์ดีเซลยุคใหม่ของอีซูซุ

แต่สิ่งที่น่าทึ่งยิ่งกว่าคือการที่อีซูซุสามารถเพิ่มพละกำลังได้พร้อมกับความประหยัดน้ำมันที่เหนือกว่าเดิม โดยเฉพาะในรุ่น Hi-Lander 2 ประตู เกรด L ที่ประหยัดขึ้นสูงสุดถึง 10.7% ซึ่งเป็นตัวเลขที่ไม่ธรรมดาสำหรับรถกระบะในปัจจุบัน ด้วยเทคโนโลยีที่เข้ามาช่วยเสริมประสิทธิภาพการทำงานอย่างชาญฉลาด ไม่ว่าจะเป็น:

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง 250 MPa. แบบใหม่: เพิ่มประสิทธิภาพการฉีดเชื้อเพลิงให้เป็นละอองละเอียดขึ้น กระจายตัวได้ดีขึ้น ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์แบบที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ส่งผลโดยตรงต่อทั้งพละกำลังและความประหยัด
ECM แบบ MULTI-CORE ประสิทธิภาพสูง แบบใหม่: สมองกลอัจฉริยะที่ประมวลผลได้รวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ได้อย่างละเอียด เพื่อให้ได้สมรรถนะสูงสุดในทุกรอบความเร็ว
E-VGS TURBO เทอร์โบแปรผันควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ แบบใหม่: เทอร์โบที่สามารถปรับครีบได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ทำให้การตอบสนองของเครื่องยนต์รวดเร็วทันใจในทุกช่วงรอบ ไม่เกิดอาการรอรอบ และยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการอัดอากาศได้ดียิ่งขึ้น
ห้องเผาไหม้แบบ HIGH SWIRL แบบใหม่: ออกแบบมาเพื่อเพิ่มการหมุนวนของอากาศและเชื้อเพลิงภายในห้องเผาไหม้ ทำให้การผสมผสานเป็นเนื้อเดียวกันและเกิดการเผาไหม้ที่สมบูรณ์แบบที่สุด พร้อมด้วยลูกสูบใหม่แบบ ULTRA-LOW FRICTION ที่ลดแรงเสียดทานภายในเครื่องยนต์ ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานได้ราบรื่น ลดการสึกหรอ และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
เสื้อสูบแกร่งพิเศษ แบบ EXTREME STRENGTH: เพิ่มความทนทานและความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างหลักของเครื่องยนต์ เพื่อรองรับการใช้งานหนักและยืดอายุการใช้งาน
ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ใหม่! HI-FLOW และชุดขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวด้วยเฟืองและโซ่เหล็กกล้า TIMING GEAR & CHAIN: มั่นใจได้ถึงการหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพสูงสุด และความทนทานของชุดขับเคลื่อนวาล์วที่เป็นหัวใจสำคัญในการทำงานของเครื่องยนต์

ระบบส่งกำลังใหม่: ประสานพลังขับเคลื่อนที่เหนือชั้น

การยกระดับขุมพลังจะไม่สมบูรณ์แบบหากขาดระบบส่งกำลังที่เหมาะสม อีซูซุจึงได้นำเสนอระบบส่งกำลังใหม่ล่าสุดที่มาช่วยเสริมสมรรถนะเครื่องยนต์ให้โดดเด่นยิ่งขึ้น:

เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด แบบ REV TRONIC ครั้งแรกของอีซูซุ!: เกียร์อัตโนมัติที่มีอัตราทดที่ต่อเนื่องและกว้างขึ้นถึง 8 สปีด ทำให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างนุ่มนวล ราบเรียบ และไร้รอยต่อในทุกช่วงความเร็ว การที่เกียร์มีอัตราทดที่กว้างขึ้น ยังช่วยให้เครื่องยนต์สามารถรักษารอบเครื่องยนต์ที่ต่ำลงในขณะที่ใช้ความเร็วสูง ส่งผลโดยตรงต่อความประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยม และมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกเร้าใจ แต่ยังคงไว้ซึ่งความนุ่มนวลและประหยัด
เกียร์ธรรมดา 6 สปีด แบบ GENIUS SPORT SHIFT พร้อมอัตราทดใหม่: สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการควบคุมรถด้วยตนเอง เกียร์ธรรมดาชุดใหม่นี้ได้รับการปรับอัตราทดให้เหมาะสมกับการออกตัวที่ดียิ่งขึ้น แม้ในขณะบรรทุกหนัก และยังคงความประหยัดน้ำมันที่ความเร็วสูงได้อย่างน่าประทับใจ

พลังใหม่ที่กำหนดโลก: เครื่องยนต์ 3.0 Ddi MAXFORCE

สำหรับผู้ที่ต้องการพละกำลังสูงสุดเพื่อการใช้งานที่ท้าทายยิ่งกว่า อีซูซุยังได้นำเสนอเครื่องยนต์ 3.0 Ddi MAXFORCE พลังใหม่ที่พร้อมกำหนดโลก! ให้พละกำลังแรงสุดถึง 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที พร้อม E-VGS TURBO ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ที่เพิ่มประสิทธิภาพการอัดอากาศได้อย่างรวดเร็ว ตอบสนองดียิ่งขึ้นในทุกช่วงความเร็ว ขุมพลังนี้มีให้เลือกทั้งในรถกระบะอีซูซุ ดีแมคซ์ และรถ PPV อย่างมิว-เอ็กซ์ ตอบโจทย์การใช้งานที่หลากหลาย ตั้งแต่การบรรทุกหนัก การลากจูง ไปจนถึงการเดินทางไกลที่ต้องการอัตราเร่งแซงที่มั่นใจได้

Isuzu MU-X The Next Peak 2025: กำหนดจุดสูงสุดใหม่ที่เหนือกว่า

รถยนต์ปี 2025 รุ่น Isuzu MU-X ได้รับการยกระดับภายใต้แนวคิด “The Next Peak” เพื่อกำหนดจุดสูงสุดใหม่ที่เหนือกว่าในเซกเมนต์รถ PPV โดยเฉพาะการเพิ่มไลน์อัพใหม่สุดเร้าใจอย่าง NEW! MU-X The Next Peak รุ่น RS ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 2.2 Ddi MAXFORCE พุ่งทะยานสู่จุดพีคที่สุดของสมรรถนะที่ไม่เคยมีมาก่อน พลังใหม่ที่พร้อมกำหนดโลก ให้คุณฝ่าทุกอุปสรรคอย่างไร้ขีดจำกัดพร้อมพามุ่งสู่จุดสูงสุดในทุกการเดินทาง ด้วยความหรูหราสะดวกสบายที่มาพร้อมพละกำลังที่เหลือเฟือสำหรับการเดินทางของครอบครัว หรือการผจญภัยในทุกเส้นทาง

ราคา Isuzu MU-X ในแต่ละรุ่น:
NEW! MU-X RS 4×4 ราคาตั้งแต่ 1,759,000 – 1,771,000 บาท
NEW! MU-X RS ราคาตั้งแต่ 1,624,000 – 1,671,000 บาท
NEW! MU-X Ultimate ราคาตั้งแต่ 1,554,000 – 1,601,000 บาท
NEW! MU-X Elegant ราคาตั้งแต่ 1,429,000 – 1,476,000 บาท
NEW! MU-X Active ราคาตั้งแต่ 1,194,000 – 1,206,000 บาท

รถกระบะ Isuzu D-Max 2025: พลังใหม่…กำหนดโลก

สำหรับผู้ที่มองหารถกระบะอีซูซุที่เปี่ยมด้วยความทนทานและการขับขี่ที่เหนือกว่าในทุกสภาพเส้นทาง Isuzu D-Max 2025 ก็มาพร้อมกับขุมพลังใหม่ 2.2 & 3.0 Ddi MAXFORCE ที่พร้อมยกระดับประสบการณ์การใช้รถกระบะไปอีกขั้น มีการเพิ่มไลน์อัพใหม่เพื่อตอบโจทย์การใช้งานเฉพาะทางยิ่งขึ้น:

ISUZU V-CROSS 4×4 เกรด ZP เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.0 Ddi MAXFORCE
ISUZU D-MAX Spark 4×4 เกรด S เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.0 Ddi MAXFORCE

นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มสีใหม่! สีเทา Elbrus Grey Opaque (เทา เอลบรุส โอเพค) เพื่อเสริมนิยามหรูหรา กำหนดโลก ให้กับรถกระบะอีซูซุ ดีแมคซ์ สะท้อนภาพลักษณ์ที่โดดเด่นและมีระดับมากยิ่งขึ้น

ราคา Isuzu D-Max ในแต่ละรุ่น:
NEW! ISUZU V-Cross 4×4 รุ่น 4 ประตู และ 2 ประตู ราคาจำหน่ายตั้งแต่ 937,000 – 1,284,000 บาท
NEW! ISUZU D-MAX Hi-Lander รุ่น 4 ประตู และ 2 ประตู ราคาจำหน่ายตั้งแต่ 778,000 – 1,171,000 บาท
NEW! ISUZU D-MAX Cab4 ราคาจำหน่ายตั้งแต่ 749,000 – 902,000 บาท
NEW! ISUZU D-MAX Spacecab ราคาจำหน่ายตั้งแต่ 668,000 – 784,000 บาท
NEW! ISUZU D-MAX Spark 4×4 ราคาจำหน่ายตั้งแต่ 740,000 – 787,000 บาท
NEW! ISUZU D-MAX Spark ราคาจำหน่ายตั้งแต่ 558,000 – 655,000 บาท

ประสบการณ์จริงจากการทดสอบขับขี่: สัมผัสพลังแห่งอนาคต

แน่นอนว่าข้อมูลทางเทคนิคและตัวเลขต่างๆ เป็นสิ่งสำคัญ แต่ประสบการณ์จริงจากการขับขี่ต่างหากที่จะบอกเล่าถึงความยอดเยี่ยมของนวัตกรรมยานยนต์เหล่านี้ได้อย่างชัดเจน ผมมีโอกาสได้ทดสอบรถยนต์ปี 2025 ทั้งสองรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.2 Ddi MAXFORCE และต้องบอกว่าประทับใจอย่างยิ่ง

ISUZU D-Max Hi-lander 2.2 Ddi MAXFORCE (สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต)

การทดสอบรถกระบะอีซูซุ ดีแมคซ์ ไฮแลนเดอร์ บนสนามแข่งระดับโลกอย่างสนามช้างฯ ถือเป็นการพิสูจน์สมรรถนะเครื่องยนต์ที่เกินความคาดหมายอย่างแท้จริง สิ่งแรกที่สัมผัสได้คือพละกำลังที่มาตั้งแต่รอบต่ำเพียง 1,600 รอบ/นาที ทำให้การออกตัวเป็นไปอย่างกระฉับกระเฉง เพียงแค่ใช้คันเร่งไม่มาก รถก็พร้อมทะยานออกไปได้อย่างรวดเร็ว จังหวะเร่งแซงก็ทำได้ดีเยี่ยม ไม่มีอาการรอรอบแต่อย่างใด ต้องขอบคุณการทำงานของเทอร์โบลูกใหม่ที่มอบพละกำลังได้อย่างรวดเร็วและต่อเนื่อง

ในส่วนของเสียงเครื่องยนต์ ต้องยอมรับว่ามีการปรับปรุงให้เงียบลงอย่างชัดเจนเมื่อเทียบกับรุ่น 1.9 Ddi Blue Power ทั้งในจังหวะสตาร์ทและขณะเร่งแซง การทำงานของเครื่องยนต์มีความราบรื่นกว่า และเมื่อลองกดคันเร่งขณะรถจอดอยู่กับที่ ก็สัมผัสได้ถึงการตอบสนองของรอบเครื่องยนต์ที่มาเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

แต่ “พระเอก” อีกคนในการทดสอบนี้คือ เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดใหม่ แบบ REV TRONIC การเปลี่ยนเกียร์ทำได้อย่างราบรื่นและนุ่มนวลอย่างน่าทึ่ง ไม่มีอาการกระตุกหรือสะดุดให้รู้สึกเลย การตอบสนองของเกียร์ในจังหวะเร่งแซงก็ทำได้อย่างรวดเร็ว ไม่มีการหน่วงรอบให้เสียจังหวะ และเมื่อต้องการลดเกียร์เพื่อเรียกพละกำลังในการแซง Paddle Shift ก็ทำงานได้อย่างรวดเร็วและต่อเนื่อง สิ่งที่โดดเด่นไม่แพ้กันคือผลลัพธ์ต่อความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง จากการทดสอบที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ในเกียร์ 8 รอบเครื่องยนต์ขึ้นไปเพียง 1,900-1,950 รอบ/นาที เท่านั้น ซึ่งอัตราทดนี้บ่งบอกได้อย่างชัดเจนว่าจะช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้อย่างแน่นอนในการเดินทางระยะยาว

MU-X The Next Peak 2.2 Ddi MAXFORCE

สำหรับรถ PPV อย่าง MU-X ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 2.2 Ddi MAXFORCE เช่นเดียวกับ D-Max จุดเด่นที่สัมผัสได้คือความแตกต่างในด้านน้ำหนักตัวรถที่มากกว่า ทำให้การอัตราเร่งอาจไม่พุ่งทะยานเท่ารถกระบะ แต่สิ่งที่โดดเด่นอย่างมากคือ “ความไหลลื่น” ของการเปลี่ยนเกียร์ เกียร์ใหม่นี้ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมเมื่อติดตั้งอยู่ใน MU-X ด้วยความที่รถอเนกประสงค์ต้องการความสบายในการเดินทางเป็นหลัก การนั่งแล้วรู้สึกสบายจึงเป็นสิ่งสำคัญ ซึ่งเกียร์ใหม่นี้สามารถตอบโจทย์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ มอบประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลและราบรื่น เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางระยะไกลกับครอบครัว ให้ความรู้สึกพรีเมียมและผ่อนคลายตลอดเส้นทาง

Slope Station Test: พิสูจน์ขุมพลังกับงานหนัก

นอกจากนี้ ยังมีการทดสอบที่ Slope Station ซึ่งเป็นการขับรถขึ้นและลงเนินชัน 18 องศา พร้อมบรรทุกน้ำหนักถึง 1,000 กิโลกรัม โดยใช้รถกระบะอีซูซุ NEW! ISUZU D-MAX Spacecab M/T และ NEW! ISUZU D-MAX Spark A/T การทดสอบนี้แสดงให้เห็นถึงความสามารถของเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ในการรับมือกับงานหนักและเส้นทางที่ท้าทายได้อย่างสบายๆ ด้วยแรงบิดรอบต่ำที่สูงขึ้น ทำให้การปีนเนินชันพร้อมน้ำหนักบรรทุกจำนวนมากเป็นเรื่องง่าย ไม่ต้องเค้นเครื่องยนต์ และระบบส่งกำลังใหม่ก็ช่วยให้การควบคุมรถเป็นไปอย่างแม่นยำและมั่นใจ นี่คือข้อพิสูจน์ถึงความทนทานและสมรรถนะเครื่องยนต์ที่แท้จริงของอีซูซุ D-Max ในการใช้งานเชิงพาณิชย์และงานบรรทุก

สรุป: กำหนดอนาคตการขับขี่อย่างแท้จริง

การเปิดตัวเครื่องยนต์ 2.2 Ddi MAXFORCE และ 3.0 Ddi MAXFORCE พร้อมกับรถยนต์ปี 2025 รุ่นปรับปรุงของ D-Max และ MU-X ถือเป็นการตอกย้ำความเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมยานยนต์ของอีซูซุในตลาดเครื่องยนต์ดีเซลอย่างแท้จริง ไม่ใช่แค่การปรับปรุงเล็กน้อย แต่คือการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่คิดค้นมาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคในทุกมิติ ทั้งในด้านพละกำลังการขับขี่ที่เหนือกว่า ความประหยัดน้ำมันที่โดดเด่น และเทคโนโลยีเครื่องยนต์ที่ล้ำสมัย พร้อมกับราคาที่เข้าถึงได้และหลากหลายรุ่นให้เลือกสรร Isuzu กำลังนำเสนอ “The FORCE of FUTURE” ที่พร้อมกำหนดอนาคตการขับขี่ของผู้คนในประเทศไทยและภูมิภาคนี้อย่างแท้จริง ผู้ที่กำลังมองหารถกระบะอีซูซุหรือรถ PPV ที่ครบครันทั้งประสิทธิภาพและความคุ้มค่า ไม่ควรพลาดที่จะสัมผัสประสบการณ์ใหม่จาก Isuzu 2025 ด้วยตัวคุณเอง.

Previous Post

G1511005 แม่แบบนี้ ไม่มีก็ได้ part2

Next Post

G1511004 ไปฝึกพูดให้ชัดก่อน part2

Next Post
G1511004 ไปฝึกพูดให้ชัดก่อน part2

G1511004 ไปฝึกพูดให้ชัดก่อน part2

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Recent Posts

  • G0912015 กค ณหน ไม ยอมแต งงาน เลยต องกลายเป นคนงาน part2
  • G0912004 อจนๆ กท กคนก งเก ยจ part2
  • G0912007 แม าผ หวานใจเศรษฐ part2
  • G0912014 เม อประธานสาวต องย ายไปอย บคนท วเองตบหน part2
  • G0912013 กชายเจ าของปลอมต วมาด พน กงาน แต กล บถ กผ ดการด part2

Recent Comments

  1. A WordPress Commenter on Hello world!

Archives

  • December 2025
  • November 2025
  • October 2025
  • September 2025

Categories

  • Uncategorized

© 2025 JNews - Premium WordPress news & magazine theme by Jegtheme.

No Result
View All Result

© 2025 JNews - Premium WordPress news & magazine theme by Jegtheme.