Toyota bZ4X 2025 รถยนต์ SUV ไฟฟ้า 100% รุ่นใหม่ล่าสุด นำเข้าจากญี่ปุ่น
Toyota bZ4X 2025 มีกี่รุ่น ราคาเท่าไร
Toyota bZ4X 2025 ประกอบด้วย 2 รุ่นย่อย ราคา
- รุ่นขับเคลื่อนแบบ 2 ล้อ (FWD) ราคา 1,5XX,XXX บาท
- รุ่นขับเคลื่อนแบบ 4 ล้อ (AWD) ราคา 1,ุ6XX,XXX บาท
Toyota bZ4X 2025 มีกี่สี
มีสีภายนอกให้เลือกทั้งหมด 4 สี จับคู่กับภายในทั้งหมด 2 สี (ขึ้นอยู่กับสีภายนอก)
- สีเทาหลังคาดำ Precious Metal with Black Roof (ภายในสีดำ)
- สีขาวมุกหลังคาดำ Platinum White Pearl with Black Roof (ภายในสีดำ)
- สีแดงหลังคาดำ Emotional Red with Black Roof (ภายในสีดำ)
- สีดำ Attitude Black Mica (ภายในสีเทาอ่อน)
ขุมพลัง Toyota bZ4X 2025
ประเภทหัวชาร์จ 2 แบบ และกระแสไฟ 2 ระบบ TYPE 2 (AC กระแสสลับ) และ CCS2 (DC กระแสตรง) รองรับการชาร์จแบบ AC กำลังสูงสุด 22kW ระยะเวลาในการชาร์จประมาณ 3.5 ชั่วโมง* (10-100%) และการชาร์จแบบ DC กำลังสูงสุด 150kW ระยะเวลาในการชาร์จประมาณ ภายใน 28 นาที (10-80%)
ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
- เทคโนโลยีระบบส่งกำลัง e-Axle ครั้งแรกของโตโยต้า ส่งแรงขับไปยังเพลารถโดยตรง
- มอเตอร์ไฟฟ้าชุดใหม่ มอบกำลังสูงสุด 252** กิโลวัตต์ 343** แรงม้า (AWD) / 165** กิโลวัตต์ 224** แรงม้า (FWD)
- ระยะทางวิ่งสูงสุด ที่ประมาณ 570** กิโลเมตร (AWD) / 600** กิโลเมตร (FWD) ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ตามมาตรฐาน NEDC
- ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ โดยใช้ระบบหล่อเย็นร่วมกับระบบปรับอากาศ โดยมีวงจรแยกจากกันกับระบบปรับอากาศภายในห้องโดยสาร
สมรรถนะการขับขี่
โครงสร้าง e-TNGA แข็งแกร่ง ปลอดภัย มั่นใจได้
- ระบบโครงสร้างตัวถังออกแบบ ให้มีความแข็งแกร่ง ลงตัวกับทุกองค์ประกอบ
- ทั้งช่วยเพิ่มพื้นที่ภายในห้องโดยสาร ทำให้เดินทางได้อย่างมั่นใจ
- ตัวถังแข็งแรง และบิดตัวน้อย เพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ให้นุ่มนวล มั่นคง
- จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ด้วยการติดตั้งแบตเตอรี่ใต้พื้นรถ มอบความปลอดภัยสูงสุด
- ระบบขับเคลื่อนแบบ 4 ล้อ (AWD) และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD)
- โหมดการขับขี่แบบ X-Mode สำหรับรุ่น AWD ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนน โดยปรับการทำงานของคันเร่งและการควบคุมการลื่นไถลของล้อให้เหมาะสมกับสภาพถนนที่หลากหลาย เช่น ถนนลื่น พื้นโคลน หรือทางลาดชัน
- แป้นควบคุมแรงหน่วงเบรก (Paddle Shift) สามารถเลือกระดับการลดความเร็วได้ 4 ระดับ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่
- เพิ่มวัสดุซับเสียง เพื่อลดเสียงรบกวนภายในห้องโดยสาร เช่น กระจก Acoustic สำหรับกระจกประตูหน้า, วัสดุโฟมให้กับโครงตัวถัง, ท่อเก็บเสียงซุ้มล้อในห้องโดยสาร, เพิ่มประสิทธิภาพการซีลของกระจกบานหลัง เป็นต้น
- พัฒนาระบบ Aerodynamics ที่สปอยเลอร์หลัง ล้ออัลลอย ฝาครอบใต้ท้องรถ และกระจกมองข้าง เพื่อการไหลเวียนของอากาศที่ดียิ่งขึ้น
ระบบพวงมาลัยและช่วงล่าง
- ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า EPS (Electric Power Steering)
- รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.6 ม.
- ระบบช่วงล่างหน้า แบบสตรัทพร้อมคอยล์สปริง
- ระบบช่วงล่างหลัง แบบดับเบิลวิชโบน
- ระบบเบรก แบบดิสก์เบรก ทั้งด้านหน้าและหลัง
