All-New Lexus TX ใหม่ SUV 3 แถว 7 ที่นั่ง พลัง PHEV
All-New Lexus TX ใหม่ เครื่องยนต์ PHEV เปิดตัวอย่างเป็นทางการกับ SUV ขนาดใหญ่ มาพร้อมเบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง ขุมพลังเครื่องยนต์+มอเตอร์ไฟฟ้า ให้พลัง 406 แรงม้า
ภายในของ TX ได้รับการออกแบบให้มีห้องโดยสารที่หรูหรา แต่ยังคงไว้ซึ่งการออกแบบตามสไตล์ Toyota ด้วยแผงมาตรวัดดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้วและหน้าจอระบบสาระบันเทิงมาตรฐานขนาด 14 นิ้ว สิ่งอำนวยความสะด้วยครบครัน
Lexus TX ใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ Toyota Grand Highlander แต่ Lexus TX จะมีระบบส่งกำลังที่แตกต่างกัน 3 แบบ ซึ่งในรุ่นที่เปิดตัวคือรุ่นย่อย TX 350 เป็นรุ่นเริ่มต้น ซึ่งมีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 4 สูบ ขนาด 2.4 ลิตร ที่ให้กำลัง 279 แรงม้าและแรงบิด 429 นิวตันเมตร นั่นคือกำลังที่เพิ่มขึ้น 10 แรงม้าและแรงบิดเพิ่มขึ้น 9 นิวตันเมตร เมื่อเทียบกับ Toyota Grand Highlande เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ จับคู่กับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
แต่สำหรับผู้ซื้อ สามารถอัพเกรดเป็น TX 500h F Sport Performance ซึ่งมีระบบส่งกำลังแบบไฮบริดพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 4 สูบ ขนาด 2.4 ลิตร ที่ให้กำลังรวม 371 แรงม้าและแรงบิด 554 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะและระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Direct4 Lexus ซึ่งขุมพลังนี้ก็แรงกว่าทางฝั่ง Grand Highlander ถึง 4 แรงม้าและแรงบิดเพิ่มขึ้น 12 นิวตันเมตร
นอกจากนี้ในรุ่น TX 500h จะมีระบบ Dynamic Rear Steering ที่สามารถหมุนล้อหลังไปในทิศทางเดียวกันหรือตรงกันข้ามกับล้อหน้า ซึ่งช่วยปรับปรุงเสถียรภาพในความเร็วสูง รวมถึงความคล่องตัวในความเร็วต่ำ เช่น เมื่อจอดรถ
ปิดท้ายด้วยขุมพลังที่ 3 เครื่องยนต์ปลั๊กอินไฮบริดในรุ่น TX 550h+ ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร ที่ให้กำลังรวม 412 แรงม้า พร้อมเกียร์อัตโนมัติ CVT และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Direct4 พร้อมความสามารถในการขับขี่ด้วยไฟฟ้าสูงสุด 53 กม.
นอกเหนือจากระบบส่งกำลังแล้ว TX ยังอยู่บนแพลตฟอร์ม GA-K ร่วมกับ NX และ RX ซึ่ง Lexus ได้ทำการ “ปรับปรุง” เพื่อมอบความแข็งแกร่ง ขณะเดียวกันก็ลดเสียงรบกวน แรงสั่นสะเทือนและความกระด้างให้เหลือน้อยที่สุด และส่วนหนึ่งของความพยายามนี้ วิศวกรได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างและปรับปรุงระบบบังคับเลี้ยว
ชุดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Lexus Safety System+ 3.0 ถูกติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งประกอบด้วย All-Speed Dynamic Radar Cruise Control, Lane Tracing Assist (Lane Centering) และ Pre-Collision System with Pedestrian Detection ระบบแจ้งเตือนการออกนอกเลนพร้อมระบบช่วยบังคับเลี้ยวและระบบช่วยอ่านป้ายจราจร
นอกจากระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่มาตรฐานแล้ว Lexus ยังนำเสนอระบบ Advanced Park ที่ทำให้การจอดรถแบบขนานและเข้าซองเป็นเรื่องง่าย และยังมีระบบ Traffic Jam Assist ซึ่งช่วยให้สามารถใช้งานแบบปล่อยมือที่ความเร็วต่ำได้
TX 350 และ TX 500h มีกำหนดวางจำหน่ายในปลายปีนี้ ขณะที่รุ่นปลั๊กอินไฮบริด TX 550h+ จะตามมาในภายหลัง ส่วนประเทศไทยคงต้องรอกันหน่อย
