Jaecoo 6T 2025
Jaecoo 6T ตัวถังใช้พื้นฐานร่วมกับรุ่น Jaecoo 6 แต่เสริมความบึกบึนด้วยชุดตกแต่งตัวถังรอบคัน โดดเด่นด้วยซุ้มโป่งล้อขนาดใหญ่ทั้ง 4 ตำแหน่ง รวมถึงการปรับแต่งรูปทรงด้านหน้าของตัวรถ เช่น กระจังหน้า ไฟหน้า และชุดกันชนหน้า-หลัง ให้มีความแตกต่างจากเดิม ยกระดับการเป็นรถยนต์ไฟฟ้าตัวลุยให้โดดเด่นยิ่งขึ้น คาดว่ากำหนการทำตลาดในประเทศไทยจะอยู่ในช่วงปลายปีนี้
BYD Seal 5 DM-I Super Hybrid 2025 (ราคา 699,900 บาท)
BYD Seal 5 DM-i Super Hybrid จัดอยู่ในรถยนต์กลุ่มซีดานขนาดกลาง มาพร้อมขุมพลัง DM-i Super Hybrid แบบพลัก-อิน ไฮบริด มีแบทเตอรี BYD Blade Battery เอกสิทธิ์ของ BYD สามารถขับขี่ด้วยไฟฟ้าอย่างเดียวได้ไกลสุด 120 กม. (ตามมาตรฐาน NEDC) ภายนอกโฉบเฉี่ยวภายใต้แนวคิด Ocean Aesthetics ภายในกว้างขวาง เมื่อเทียบกับรถยนต์ระดับเดียวกัน ครบครันด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวก รวมถึงอุปกรณ์ความปลอดภัย และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อัจฉริยะ
มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 145 กิโลวัตต์/197 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 300 นิวทันเมตร/30.6 กก.ม.
เครื่องยนต์เบนซิน Xiaoyun 1.5L Atkinson Cycle ให้กำลังสูงสุด 98 แรงม้า/72 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 122 นิวทันเมตร/12.4 กก.ม. อัตราส่วนกำลังอัด 15.5:1 และระบบระบายความร้อนแบบแยกส่วน กำลังรวมสูงสุด 160 กิโลวัตต์/217 แรงม้า แรงบิด 300 นิวทันเมตร/30.6 กก.ม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 7.5 วินาที
ประหยัดด้วยอัตราสิ้นเปลืองเพียง 3.8 ลิตร/100 กม. หรือ 26.3 กม./ลิตร แม้ขณะที่แบทเตอรีต่ำ (SOC ต่ำ) และยังรองรับน้ำมัน E20, Gasohol 91 และ 95
ราคาจำหน่าย BYD Seal 5 DM-i Super Hybrid
- BYD Seal 5 DM-i Super Hybrid Premium ราคาพิเศษ 699,900 บาท (ราคาปกติ 769,900 บาท)
Mitsubishi Destinator 2025
All-New Mitsubishi Destinator ครอสส์โอเวอร์ 7 ที่นั่งรุ่นใหม่ล่าสุด เปิดตัวครั้งแรกในโลก ที่ประเทศอินโดนีเซีย สานต่อกลยุทธ์สำคัญของ Mitsubishi ในตลาดอาเซียน นี่คือการเดิมพันครั้งสำคัญที่มาพร้อมกับคำถามมากมาย ทั้งในเรื่องของพแลทฟอร์ม สมรรถนะ และตำแหน่งทางการตลาดที่แท้จริง
ขุมพลังของ Destinator คือเครื่องยนต์รหัส 4B40 เบนซิน 4 สูบ DOHC 1.5 ลิตร พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged และ Intercooler พร้อมระบบวาล์วแปรผัน MIVEC กำลังสูงสุด 163 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ CVT เครื่องยนต์บลอคนี้ถูกปรับจูนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน ควบคู่ไปกับการใช้เทอร์โบเพื่อสร้างแรงบิดที่ทรงพลังในรอบต่ำ ตอบโจทย์การใช้งานในเมือง และเร่งแซงได้อย่างมั่นใจ
สำหรับประเทศไทย มีความเป็นไปได้สูงที่จะมีการนำ Mitsubishi Destinator เข้ามาเปิดตัว และจัดจำหน่าย แหล่งข่าวในวงการคาดการณ์ว่าอาจจะได้เห็นกันภายในปี 2025 เพื่อเข้ามาเติมเต็มช่องว่างในตลาดครอส์โอเวอร์ เอสยูวี
iCAR V23 2025
iCAR V23 ครอสส์โอเวอร์ เอสยูวี ที่พัฒนาขึ้นภายใต้พื้นฐานเดียวกันกับ Jaecoo 6 รถไฟฟ้าสายลุย ทรงเหลี่ยม ที่จำหน่ายในประเทศไทยแล้ว
V23 401KM 2WD รุ่นมอเตอร์เดี่ยว ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 100 กิโลวัตต์ แรงบิด 180 นิวตันเมตร รุ่นพื้นฐานนี้มาพร้อมกับแบทเตอรี LFP 59.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง อัตราการใช้ไฟอยู่ที่ 16.8 kWh/100 กม. ให้ระยะทางขับขี่ 401 กม. (CLTC) อัตราเร่ง 0-50 กม./ชม. ในเวลา 4.8 วินาที
V23 550KM 2WD รุ่นมอเตอร์เดี่ยว ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 100 กิโลวัตต์ แรงบิด 180 นิวตันเมตร เหมือนกับรุ่นพื้นฐาน แต่เปลี่ยนแบทเตอรีเป็น NMC ขนาดใหญ่ขึ้น 81.8 kWh อัตราการใช้ไฟอยู่ที่ 16.6 kWh/100 กม. ซึ่งให้ระยะทางขับขี่ถึง 550 กม. (CLTC) อัตราเร่ง 0-50 กม./ชม. ในเวลา 4.8 วินาที
V23 501KM 4WD รุ่นทอพ ใช้มอเตอร์คู่ ด้านหน้า 55 กิโลวัตต์ แรงบิด 112 นิวตันเมตร ด้านหลัง 100 กิโลวัตต์ แรงบิด 180 นิวตันเมตร กำลังรวม 155 กิโลวัตต์ และแรงบิด 292 นิวตันเมตร จับคู่กับแบทเตอรี NMC 81.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง อัตราการใช้ไฟอยู่ที่ 17.3 kWh/100 กม. ให้ระยะทางขับขี่ 501 กม. (CLTC) และสามารถอัตราเร่ง 0-50 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.5 วินาที
รองรับการชาร์จเร็ว DC 80 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถชาร์จไฟ 30% – 80% ภายในเวลา 30 นาที
BYD Dolphin 2025
ด้านสมรรถนะแบทเตอรี ของ BYD Dolphin ได้รับการปรับปรุงใหม่ในรุ่นปี 2025 รุ่นจำหน่ายในประเทศจีนนั้น มีให้เลือก 3 รุ่น ตามกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า (สำหรับรุ่นจำหน่ายในไทย คาดว่าจะมี 2 รุ่น เช่นเดิม คือ 95 แรงม้า และ 204 แรงม้า) ได้แก่
- รุ่น 95 แรงม้า แรงบิด 180 นิวตันเมตร แบทเตอรีขนาด 44.928 kWh วิ่งได้ไกลสุด 420 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (มาตรฐาน CLTC)
- รุ่น 177 แรงม้า แรงบิด 290 นิวตันเมตร แบทเตอรีขนาด 44.9 kWh วิ่งได้ไกลสุด 401 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (มาตรฐาน CLTC )
- รุ่น 204 แรงม้า แรงบิด 310 นิวตันเมตร แบทเตอรี่ขนาด 60.48 kWh วิ่งได้ไกลสุด 520 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (มาตรฐาน CLTC)
โดยทุกรุ่นรองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 80 kW และมีระบบ Vehicle-to-Load (V2L) สำหรับจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ภายนอก
การเปิดตัวในประเทศไทย BYD Dolphin 2025 คาดว่าจะเปิดตัวในช่วงปลายปีนี้ที่งาน Motor Expo 2025 โดยมีแนวโน้มว่าจะมีการปรับสเปค และอุปกรณ์ให้เหมาะสมกับตลาดในประเทศไทย
BYD Atto 2 2025
BYD Atto 2 2025 สร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรมโมดูลาร์ e-Platfrom 3.0 แม้ว่าจะเป็นเอสยูวีขนาดเล็ก แต่ Atto 2 ก็มีสไตล์ที่แข็งแกร่งด้วยเส้นสายฝากระโปรงที่สูง และขอบพลาสติกรอบส่วนล่างของตัวถัง จุดเด่นอีกประการหนึ่งของรุ่นนี้คือ เสาสีดำที่สร้างดีไซน์ให้ดูเหมือนว่าหลังคาลอยอยู่ มีสีตัวถังให้เลือก 4 สี ได้แก่ เขียว เทา ขาว และดำ
BYD Atto 2 ใช้แบทเตอรี LFP 45.12 kWh ซึ่งรองรับกำลังชาร์จ DC 65 kW กำลังชาร์จ AC สูงสุดคือ 11 kW ซึ่งถือว่าไม่เลวเมื่อเทียบกับรถรุ่นนี้ ด้วยเหตุนี้ Atto 2 จึงสามารถชาร์จจาก 30 ถึง 80% ได้ภายใน 28 นาที และใช้เวลาชาร์จ 10-80% ใน 37 นาที ชุดแบทเตอรีนี้จ่ายไฟให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียวด้วยกำลัง 130 kW (174 แรงม้า) และแรงบิด 290 นิวตันเมตร ด้วยเหตุนี้ Atto จึงทำความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 7.9 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 160 กม./ชม. และวิ่งได้ไกลถึง 312 กม. ตามมาตรฐาน WLTP
BYD Atto 2 ราคายังไม่ถูกเปิดเผยออกมาอย่างเป็นทางการ แต่ในประเทศจีน Yuan Up มีราคาที่ 96,800-119,800 หยวน หรือประมาณ 484,000-599,000 บาทไทย
Isuzu D-Max EV 2026
รถพิคอัพไฟฟ้า Isuzu D-Max EV คันแรกของค่าย ได้จัดโชว์ต่อสาธารณชนในฐานะรถต้นแบบ ในงาน Motor Show 2024 ที่ประเทศไทยเมื่อเดือนมีนาคมปีที่แล้ว Isuzu ได้เริ่มการผลิตรถรุ่นพวงมาลัยซ้าย และส่งไปยังประเทศหลักๆ ในยุโรป เพื่อจำหน่ายในไตรมาสที่ 3 ของปี 2568
การผลิตรถรุ่นพวงมาลัยขวาของรถพิคอัพไฟฟ้า Isuzu D-Max EV กำหนดจะมีขึ้นช่วงปลายปี 2568 นี้ โดยคาดว่าจะเริ่มจำหน่ายในสหราชอาณาจักร ในปี 2569 และจะขยายไปยังประเทศ และเขตอื่นๆ ตามความต้องการของตลาด
Isuzu D-Max EV ใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full Time ซึ่งมี E-Axles ที่พัฒนาขึ้นใหม่ ทำงานร่วมกันทั้งด้านหน้า และด้านหลัง ช่วยให้มั่นใจในสมรรถนะอันยอดเยี่ยมบนพื้นที่ทุรกันดาร ระบบนี้ยังให้พลังเร่งแซงสูงแบบคงที่ตามแบบฉบับของรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะเดียวกันก็ลดเสียงรบกวน และการสั่นสะเทือน นอกจากนี้ ความสามารถในการลากจูง และน้ำหนักบรรทุกที่สูง จากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลังรวมถึงโครงสร้าง และตัวถังที่แข็งแรง ทำให้รถพิคอัพไฟฟ้า Isuzu D-Max EV สามารถเทียบเคียงกับสมรรถนะของรุ่นดีเซลที่มีอยู่ปัจจุบันได้
