Isuzu D-Max Hi-Lander
สำหรับ Isuzu D-Max Hi-Lander มีให้เลือกลากหลายรุ่นตามความต้องการตรงตามการใช้งานของแต่ละคน ทางทีมงานได้เลือกรุ่นใหม่กับเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร กับค่าตัว
- D-Max Hi-Lander 2.2 ZP 8AT : 1,064,000 บาท
มิติตัวถัง
ยาว 5,265 มิลลิเมตร
กว้าง 1,870 มิลลิเมตร
สูง 1,790 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ Wheelbase 3,125 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clearance 240 มิลลิเมตร
เครื่องยนต์ Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4 ดีเซล 2.2 MAXFORCE E-VGS
เครื่องยนต์ดีเซล รหัส RZ4F-TC ขนาด 2.2 ลิตร 2,164 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อมเทอร์โบแปรผันแบบครีบ E-VGS และ Intercooler / Electronic Wastegates พละกำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,400 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ แบบ Sequential Shift พร้อม Manual Mode + – ขับเคลื่อน 2 ล้อ รองรับน้ำมันสูงสุด ดีเซล B20 พร้อมระบบ DPF : Diesel Particulate Filter Regeneration ทำความสะอาดคราบเขม่า
สำหรับการทดสอบ Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4
ตั้งแต่เปิดตัวมากับเครื่องยนต์ใหม่ ดีเซล 2.2 MAXFORCE E-VGS ถือว่าได้รับการตอบรับที่ดีอย่างต่อเนืองปัญหาสำหรับเครื่องยนต์ใหม่นั้นมีบ้างเล็กน้อยและได้รับการดูแล้ว ในการทดสอบครั้งนี้ถือเป็นครั้งที่สอง ตั้งแต่มีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ และรถที่นำมาทดสอบได้มีการใช้งานเกือบสองหมื่นกิโลเมตรแล้ว นั้นเพื่อเป็นบทพิสูจน์ในการใช้งานจริงว่ายังดีอยู่หรือไม่
ในการทดสอบทีมงานได้เดินทางไกล ใช้งานจริง จุดเด่นสำหรับเครื่องยนต์ 2.2 คืออัตราเร่งที่ดี ซึ่งทำได้ดีอยู่แล้วถ้าให้เห็นภาพคืออัตราเร่งต่างๆนั้นทำได้ดีกว่า 1.9 มากเรียกได้ว่าทันใจ ในการทำอัตราเร่งแซงทั้งในเมืองนอกเมืองแบบสบายๆ ประกอบกับเกียร์ใหม่ที่ทำให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลขึ้นในเมืองและเวลาวิ่งทางไกลยาวๆก็ให้อัตราการประหยัดน้ำมันที่ดี แต่ก็มีบางจังหวะสำหรับการใช้งานในเมืองการเปลี่ยนเกียร์ในความเร็วต่ำมีอาการกระตุกอยุ่บ้าง แต่สำหรับการวิ่งทางไกลการทำความเร็วสูงนั้นถือว่าทำได้ดี
