Nissan Leaf 2023 รถไฟฟ้าจากญี่ปุ่น สเปคและราคา
เปิดตัว Nissan Leaf 2023 Minorchange รถยนต์ไฟฟ้า ผลิตจากประเทศญี่ปุ่น ส่งถึงเมืองไทยอย่างเป็นทางการ ปรับดีไซน์ให้ทันสมัยขึ้น ในราคาสุดเร้าที่ 1,590,000 บาท
พื้นที่เก็บสัมภาระ Nissan Leaf 2023
| ช่องเก็บของด้านหน้า (Frunk) | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ | 435 ลิตร |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ เมื่อพับเบาะหลังทั้งหมด | 1,176 ลิตร |
ระบบความปลอดภัย Leaf 2023
ระบบความปลอดภัยของ Nissan Leaf 2023 เรียกได้ว่าจัดมาให้แบบเต็มๆ ดังนี้
- ถุงลมนิรภัยรอบคัน
- ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค Anti-lock Braking System (ABS)
- ระบบกระจายแรงเบรก Electronic Brake Force Distribution System (EBD)
- ระบบเสริมแรงเบรก Brake Assist (BA)
- เบรกมือไฟฟ้า Electronic Parking Brake (E-PKB)
- กุญแจ Immobilizer
- เข็มขัดนิรภัยคนขับ ELR แบบดึงกลับ และผ่อนแรงอัตโนมัติแบบสองทิศทาง (Double Pre-tentioner with Load Limiter)
- เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า ELR แบบดึงกลับ และผ่อนแรงอัตโนมัติ (Single Pre-tentioner with Load Limiter)
- เข็มขัดนิรภัยที่นั่งด้านหลัง ELR แบบ 3 จุด 3 ตำแหน่ง
- ระบบป้องกันเด็กเปิดประตูหลังจากภายในรถ
- ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอัตโนมัติ Vehicle Dynamic Control (VDC)
- ระบบช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน Hill Start Assist (HSA)
- ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ Intelligent Emergency Braking (IEB)
- ระบบช่วยเตือนเมื่อเหนื่อยล้าขณะขับขี่ Driver Attention Alert (DAA)
- ระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง Around View Monitor (AVM)
- ระบบตรวจจับและส่งสัญญาณเตือนวัตถุและบุคคลที่เคลื่อนไหวจากกล้องรอบคัน Moving Object Detection (MOD)
- ระบบเตือนจุดอับสายตา Blind Spot Warning system (BSW)
ด้านระบบอำนวยความสะดวกการขับขี่ ได้แก่
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control)
- ระบบเปิด-ปิดไฟสูงอัตโนมัติ High Beam Assist (HBA)
- ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกช่องทาง Lane Departure Warning (LDW)
- ระบบช่วยป้องกันรถออกนอกช่องทาง Lane Departure Prevention (LDP)
Nissan Leaf 2023 ราคา
รถยนต์ไฟฟ้า Nissan Leaf 2023 ผลิตจากประเทศญี่ปุ่น เปิดราคาจำหน่ายในประเทศไทยที่ 1,590,000 บาท มีสีตัวถังภายนอกให้เลือกทั้งหมด 9 สี สามารถจับจองได้แล้ววันนี้ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้านิสสัน ทั่วประเทศ
Autospinn comment Leaf 2023
ในมุมมองของเรา จากฐานะที่เป็นผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าและเป็นผู้ทดสอบรถไฟฟ้าด้วย คาใจกับการที่นิสสันเลือกให้หัวชาร์จ DC CHAdeMO มากที่สุด เพราะแม้ว่าหัวชาร์จประเภทนี้จะรองรับการจ่ายกระแสไฟฟ้าย้อนกลับได้ด้วย แต่ก็ใช่ว่าผู้ใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าจะทำแบบนั้นกันทุกราย เพราะขนาดรถยนต์ไฟฟ้าในท้องตลาดหลายรุ่นที่มีระบบ V2L เรายังหาโอกาสใช้งานเจ้าระบบนี้ได้นับครั้งต่อปีเลยทีเดียว
มิหน่ำซ้ำ หัวชาร์จแบบ CHAdeMO ณ ปัจจุบัน หาสถานีชาร์จตามต่างจังหวัดได้ยากมากๆๆๆๆ โดยผู้ให้บริการหัวชาร์จ CHAdeMO เจ้าใหญ่ ณ ปัจจุบัน เหลือเพียง PEA Volta, โชว์รูมรถยนต์ Nissan และ Mitsubishi บางแห่งเท่านั้น นอกนั้นแล้วมักจะใช้หัวชาร์จแบบ CCS2 แทบทั้งสิ้น ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์หรือสถานีชาร์จก็ตาม
เรียกได้ว่าเป็นการวัดใจอีกครั้งของ Nissan กับการยึดมั่นหัวชาร์จ DC CHAdeMO เช่นนี้ แม้ว่าจะมี AC Type 2 มาให้แล้วก็ตาม ซึ่งตอบโจทย์ผู้ใช้งานที่ขับในระยะไม่เกิน 200 กิโลเมตรต่อวันแบบสบายๆ ทว่าหากคุณจะเดินทางไกล ต้องเกาะไปตามโครงข่ายสถานีชาร์จของ PEA Volta เท่านั้น…
