Porsche 911 GT3 ราคาเริ่มต้น 21.4 ล้านบาท
ขุมพลังเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ขนาด 4.0 ลิตรแบบไม่ใช้ระบบเทอร์โบอัดอากาศใน 911 จีที3 (911 GT3) ใหม่ ถูกออกแบบมาให้ตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียที่เข้มงวดมากขึ้นในปัจจุบัน และติดตั้งด้วยตัวกรองอนุภาค 2 ตัวและตัวแปลงสภาพไอเสีย 4 ตัว ด้วยระบบควบคุมการปล่อยมลพิษที่มีประสิทธิภาพสูงนี้ ปอร์เช่ (Porsche) ยังคงมอบเสียงท่อไอเสียที่ดึงดูดใจ ด้วยเครื่องยนต์บ็อกเซอร์แบบ 6 สูบที่ได้รับการปรับแต่งผ่านมาตรการต่างๆ โดยมีการปรับปรุงหัวสูบ และเพลาลูกเบี้ยวที่คมชัดจาก 911 จีที3 RS (911 GT3 RS) ช่วยให้มีสมรรถนะที่ดียิ่งขึ้นในช่วงความเร็วรอบสูงของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังใช้วาล์วเร่งแบบแยกเดี่ยวที่ออกแบบให้มีการไหลเวียนได้ดีขึ้นและใช้ออยคูลเลอร์ที่ออกแบบมาให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ยังคงให้กำลัง 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์ที่ปรับปรุงใหม่จะต้องขับเคลื่อนน้ำหนักเพียง 3.8 กิโลกรัม (2.8 กิโลกรัม/แรงม้า) ในการตั้งค่ารถที่เบาที่สุด นอกจากนี้ ทั้งระบบเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีด (PDK) และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด GT มีอัตราทดเกียร์สุดท้ายที่สั้นกว่ารุ่นก่อนถึง 8 เปอร์เซ็นต์ ตัวเลือกเกียร์ทั้ง 2 มีให้เลือกทั้ง 911 จีที3 (911 GT3) และ 911 จีที3 (911 GT3) พร้อมแพ็กเกจทัวริ่ง (Touring)
911 จีที3 (911 GT3) ใหม่ เร่งความเร็วถึง 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในเวลา 3.4 วินาทีเมื่อใช้ PDK และมีความเร็วสูงสุดที่ 311 กิโลเมตร/ชั่วโมง (เกียร์ธรรมดา: 3.9 วินาที; 313 กิโลเมตร/ชั่วโมง)
นวัตกรรมใหม่ด้วยเบาะนั่งแบบสปอร์ตน้ำหนักเบา
สำหรับ 911 จีที3 (911 GT3) ใหม่ มีเบาะนั่งแบบสปอร์ตน้ำหนักเบาแบบใหม่ที่มาพร้อมกับพนักพิงพับได้และที่หุ้มเบาะทำจาก CFRP ซึ่งสามารถเลือกติดตั้งได้ เบาะนั่งนี้ติดตั้งถุงลมนิรภัยที่บริเวณทรวงอก ระบบปรับความสูงแบบไฟฟ้า และการปรับยาวแบบแมนนวล มีระบบทำความร้อนที่เบาะ 3 ระดับให้เลือกเป็นออฟชั่น ส่วนหนึ่งของพนักพิงศีรษะสามารถถอดออกได้ ซึ่งรองรับความสะดวกสบายของผู้ขับขี่เมื่อสวมหมวกกันน็อคขณะใช้งานในสนามแข่ง ฟังก์ชันการพับพนักพิงสามารถใช้งานได้โดยใช้ห่วง ซึ่งช่วยให้เข้าถึงเบาะหลังที่มีเป็นออฟชั่นครั้งแรกใน 911 จีที3 (911 GT3) แพ็กเกจทัวริ่ง (Touring) นอกจากนี้ ยังสามารถสั่งเบาะ Adaptive Sports Seats Plus ที่ปรับไฟฟ้าได้ 18 ทิศทางเป็นออฟชั่นได้อีกด้วย
ห้องโดยสารแบบ 2 ที่นั่งสีดำมาตรฐานใน 911 จีที3 (911 GT3) ใหม่ มีพื้นฐานมาจากการออกแบบของโมเดล 911 รุ่นปัจจุบัน แต่แตกต่างจากโมเดลคาร์เรร่า ตรงที่ 911 จีที3 (911 GT3) ไม่สตาร์ทรถด้วยการกดปุ่ม แต่ยังคงมีสวิตช์สตาร์ทโดยใช้มือหมุน โรล์บาร์มีให้เลือกติดตั้งได้ เพื่อเพิ่มความรู้สึกของมอเตอร์สปอร์ต แผงหน้าปัดดิจิทัลที่อยู่ตรงกลางช่วยผู้ขับขี่ด้วยการแสดงข้อมูลได้อย่างชัดเจน การใช้โทนสีที่ตัดกันทำให้สามารถอ่านรอบเครื่องยนต์และนาฬิกาจับเวลาได้อย่างรวดเร็ว โหมดการแสดงผล “Track Screen” จะลดการแสดงผลดิจิทัลทางซ้ายและขวาของหน้าปัดรอบเครื่องยนต์ให้เหลือข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับยาง น้ำมัน น้ำ และเชื้อเพลิง พร้อมแสดงเวลาที่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ให้กับผู้ขับขี่ผ่านการกระพริบของไฟเปลี่ยนเกียร์ หากต้องการ ผู้ขับขี่สามารถหมุนการแสดงผลรอบเครื่องยนต์เพื่อให้ความเร็วตัดที่ 9,000 รอบ/นาที อยู่ที่ตำแหน่ง 12 นาฬิกา
แพ็กเกจเฉพาะสำหรับ 911 จีที3 (911 GT3) และ 911 จีที3 ทัวริ่ง (Touring)
ปอร์เช่นำเสนอแพ็กเกจอุปกรณ์ต่างๆ สำหรับ 911 จีที3 (911 GT3) ใหม่ ด้วยแพ็กเกจ Weissach ที่มีให้เลือกเป็นครั้งแรก ซึ่งช่วยให้ 911 จีที3 (911 GT3) ปรับแต่งได้มากยิ่งขึ้นสำหรับการใช้งานในสนามแข่ง บาร์กันโคลง ก้านข้อต่อ และแผ่นกันสั่นบนเพลาหลังทำจาก CFRP เช่นเดียวกับหลังคา แผ่นด้านข้างของปีกหลัง ฝาครอบด้านบนของกระจกมองข้าง สามเหลี่ยมกระจก และช่องลมที่ด้านหน้า การตกแต่งด้วยหนังและวัสดุ Race-Tex เพิ่มความสวยงามให้กับภายใน เป็นครั้งแรกที่ด้านบนของแผงหน้าปัดใน 911 จีที3 (911 GT3) ได้รับการปกคลุมด้วยวัสดุที่กันแสงสะท้อน Racetex ที่จับประตูจาก CFRP และตาข่ายเก็บของช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้กับแผงประตูภายในเพื่อการออกแบบน้ำหนักเบา โรลเคจ CFRP และล้อแมกนีเซียมน้ำหนักเบามีให้เลือกเป็นออฟชั่น
สำหรับ 911 จีที3 (911 GT3) ที่มาพร้อมแพ็กเกจทัวริ่ง (Touring) ปอร์เช่ (Porsche) มีแพ็กเกจ Leichtbau (น้ำหนักเบา) ให้เลือก โดยหลังคาที่มีสีตามสีตัวถัง รวมถึงสเตบิไลเซอร์ ก้านข้อต่อ และแผ่นกันสั่นบนเพลาหลังทำจาก CFRP ล้อแมกนีเซียมน้ำหนักเบาและแผงประตูน้ำหนักเบาก็เป็นส่วนหนึ่งของแพ็กเกจนี้ ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด GT ที่เป็นมาตรฐาน ก้านเปลี่ยนเกียร์ที่สั้นลงจาก 911 S/T จะถูกนำมาใช้ ด้านหน้าของก้านเปลี่ยนเกียร์มีป้ายที่ระบุคำว่า “Leichtbau” เพื่อบ่งบอกถึงเอกลักษณ์ของแพ็กเกจนี้
สำหรับ 911 จีที3 (911 GT3) ที่มาพร้อมปีกหลัง แพ็กเกจ Clubsport สำหรับการใช้งานในสนามแข่งจะมีให้เลือกโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึงโครงเหล็กที่ติดตั้งด้านหลัง เข็มขัดนิรภัย 6 จุดสำหรับผู้ขับขี่ และถังดับเพลิงแบบมือถือ เบาะนั่งแบบสปอร์ตน้ำหนักเบาที่เป็นออฟชั่น เป็นอุปกรณ์เบื้องต้นสำหรับแพ็กเกจนี้
นาฬิกาจับเวลาสุดเอ็กคลูซีฟ กลายมาเป็น “ความสปอร์ตบนข้อมือ”
สำหรับเจ้าของ 911 จีที3 (911 GT3) และ 911 จีที3 (911 GT3) ทัวริ่ง (Touring) ปอร์เช่ ดีไซน์ (Porsche Design) นำเสนอไทม์พีซอันแสนพิเศษที่ถ่ายทอดการออกแบบและสมรรถนะของรถสปอร์ตไปยังข้อมือ นาฬิกาจับเวลาของ 911 จีที3 (911 GT3) และ 911 จีที3 (911 GT3) ทัวริ่ง (Touring) มาพร้อมกับกลไกที่แม่นยำซึ่งได้รับการรับรอง COSC คือ Porsche Design WERK 01.200 ที่มีฟังก์ชัน flyback ตัวเรือนที่ทำจากไทเทเนียมซึ่งมีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ สามารถเลือกเคลือบคาร์ไบด์ไทเทเนียมสีดำได้ ผสมผสานการออกแบบรถสปอร์ตเข้ากับการผลิตนาฬิกาที่ทันสมัย หน้าปัดดีไซน์ GT3 ที่มีการตกแต่งด้วยสีเหลืองและโครงสร้างหกเหลี่ยมช่วยสะท้อนถึงแผงหน้าปัดของรถ ขณะที่โรเตอร์หมุนถูกออกแบบให้คล้ายกับล้อของ GT3 วงแหวนหน้าปัดมีให้เลือกตามสีตัวถังทั้งหมดของ 911 จีที3 (GT3) และแพ็กเกจทัวริ่ง (Touring) รวมถึงสีในโปรแกรม Paint to Sample สายนาฬิกาที่ทำจากหนังภายในของปอร์เช่และด้าย ยังถูกปรับให้เข้ากับการตกแต่งของรถแต่ละคันอีกด้วย
