G0806073_เจ้าของบริษัทปลอมเป็นคนเก็บขยะ_part2 | NTG P2

Subaru Trailseeker (สหรัฐอเมริกา) บทวิจารณ์ 7 Alex Kalogiannis เผยแพร่: 02 มี.ค. 2026 อ่านเหตุผลที่คุณสามารถไว้วางใจรีวิวอิสระของเรา ภาพรวม การขับขี่ ภายใน การซื้อ ข้อมูลจำเพาะและราคา ข้าม 25 ภาพในสไลด์โชว์รูปภาพแล้วอ่านต่อ “Subaru Trailseeker เป็น EV ที่น่าสนใจหากคุณกำลังมองหารถครอสโอเวอร์สไตล์วากอนที่สามารถใช้งานได้หลากหลายเหมือนรถผจญภัยช่วงสุดสัปดาห์” ข้อดี พื้นที่เก็บสัมภาระ ใช้งานได้ดีกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด มีฟีเจอร์มาตรฐานที่ดี ข้อเสีย การจัดวางภายในที่สับสน กล้องหลายภูมิประเทศมีข้อจำกัด ประสิทธิภาพบนท้องถนนไม่ค่อยดี ภาพรวม มันคืออะไร? นี่คือ Subaru Trailseeker ซึ่งเป็น EV ที่สร้างขึ้นมาเพื่อการใช้งานแบบ Subaru นั่นหมายถึงทุกอย่างตั้งแต่การผจญภัยแบบออฟโรดไปจนถึงการพาลูกสุนัข Labradoodle ไปเรียนพายเรือคายัคหลังเลิกเรียน เดี๋ยวนะ นั่นมันก็แค่ Solterra ที่มีอุปกรณ์เสริมเยอะขึ้นไม่ใช่เหรอ! ไม่จริง… นั่นมัน Toyota bZ ที่มีอุปกรณ์เสริมเยอะขึ้น จริงเหรอ? เราล้อเล่นนะ แต่คุณก็ไม่ได้ไกลจากความจริงมากนัก Trailseeker สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Solterra ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือระหว่าง Subaru และ Toyota ที่ทำให้เกิดรถครอสโอเวอร์ EV bZ (หรือ bZ4X ถ้าคุณอ่านสิ่งนี้อยู่นอกอเมริกาเหนือหรือไอร์แลนด์) และ Solterra นี่เป็นเหมือนการพัฒนาต่อยอดจากสิ่งนั้น และใช่ Toyota ก็กำลังจะมีเวอร์ชันของตัวเองคือ bZ Woodland ด้วยเหตุนี้ จึงมีองค์ประกอบการออกแบบและฮาร์ดแวร์ที่ใช้ร่วมกันอยู่หลายอย่าง แต่ก็มีความแตกต่างหลายประการเช่นกัน เริ่มต้นที่ระบบส่งกำลัง Trailseeker ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ทำให้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและกำลัง 375 แรงม้า ซึ่งเกือบ 40 แรงม้ามากกว่า Solterra แล้วใครเป็นคนทำเจ้านี่กันแน่? แม้ว่าการออกแบบและวิศวกรรมสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในโครงการร่วมมือนี้จะแบ่งกันอย่างลงตัว แต่ Subaru ก็เป็นผู้สร้าง Trailseeker ในท้ายที่สุด มันสมเหตุสมผลนะ เพราะมันก็เหมือนกับ Outback แบบไฟฟ้าทั้งคัน มันดูเหมือนรถวากอนจริงๆ ใช่ไหม? แน่นอน คุณจะสังเกตเห็นว่ามันไม่มีหลังคาลาดแบบ fastback ของ Solterra ทำให้มันมีสไตล์แบบรถวากอนและมีพื้นที่เก็บสัมภาระมากขึ้นด้วย ถึง 31.3 ลูกบาศก์ฟุต (883 ลิตร) เพื่อความแม่นยำ มันขับเป็นยังไงบ้าง? บนท้องถนน Trailseeker ให้ความรู้สึกมั่นคงและเกาะถนนได้ดี ซึ่งเป็นสิ่งที่คุณคาดหวังจากรถครอบครัว โดยเฉพาะคันที่มีแบตเตอรี่ EV ขนาดใหญ่ช่วยให้รถเกาะติดพื้นถนน แม้ว่าจะใช้กำลังที่มีอยู่รวมถึงระบบกันสะเทือนอิสระได้อย่างเต็มที่ แต่นี่ก็ไม่ใช่รถสปอร์ตที่ซ่อนความแรงไว้ ด้วยอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 4.4 วินาที มันก็เร็วกว่า Solterra เล็กน้อยเช่นกัน Trailseeker ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ขนาด 74.4kWh ซึ่งติดตั้งพอร์ต NACS และ Subaru ระบุว่าจะชาร์จจาก 10 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในเวลาประมาณ 28 นาที ตราบใดที่คุณใช้เครื่องชาร์จเร็ว DC โดยรวมแล้ว ไม่ได้มีอะไรมากไปกว่าลักษณะการขับขี่บนท้องถนนของ Trailseeker ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย มันสามารถให้ระยะทางวิ่งได้ระหว่าง 274 ถึง 281 ไมล์ ความแตกต่างอยู่ที่ล้อขนาด 18 นิ้วในรุ่น Premium เทียบกับล้อ 20 นิ้วในรุ่น Limited และ Touring แล้วในทางลูกรังล่ะ? ใช่ นั่นคือคำถามใหญ่ ใช่ไหม? Trailseeker ถูกตั้งค่ามาอย่างดีสำหรับการผจญภัยในด้านนี้ เริ่มต้นด้วยระยะห่างจากพื้น 8.5 นิ้ว ซึ่งรวมกับระบบกันสะเทือนอิสระและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำให้เป็นรถออฟโรดที่เหมาะสมสำหรับการผจญภัยส่วนใหญ่ มันคงจะสู้ Jeep Wrangler หรือ Ford Bronco ไม่ได้ แต่ก็ทำได้ดีพอสำหรับนักผจญภัยทั่วไป โหมดขับขี่ออฟโรด X-Mode ของ Subaru มีความฉลาดพอที่จะรู้ว่าจะกระจายกำลังอย่างไร ไม่ว่าจะเป็นดิน หิมะ หรือโคลน พร้อมระบบควบคุมการลงทางลาดชันในตัว รวมถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติสำหรับการขับขี่ช้าๆ บนทางขรุขระ Trailseeker จะพาคุณไปยังที่พัก ลานกางเต็นท์ หรือจุดเริ่มต้นเส้นทางที่คุณต้องการจะไปให้ถึง ตราบใดที่คุณไม่ทะเยอทะยานเกินไป ห้องโดยสารเป็นยังไงบ้าง? ภายในของ Trailseeker เหมือนกับรถอื่นๆ ที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งหมายความว่าสะดวกสบายและใช้งานได้จริง แม้จะดูเรียบๆ ไปหน่อย เราค่อนข้างแน่ใจว่า Subaru ให้ความใส่ใจกับที่วางแก้วของ Outback มากกว่าที่ Toyota ให้กับภายในทั้งหมดของรถคันนี้ แต่มันก็ยังเป็นการพัฒนาจากรุ่น bZ และ Solterra รุ่นแรก แผงหน้าปัดดิจิทัลขนาดเจ็ดนิ้ววางอยู่ด้านหน้าสุด มันเหมือนกับ HUD และจับคู่กับหน้าจอสัมผัสขนาด 14 นิ้วที่อยู่กลางคอนโซล หน้าจอสัมผัสเป็นที่อยู่ของระบบอินโฟเทนเมนต์ทั่วไป แต่ก็ยังใช้เป็น Multi-terrain monitor ของ Subaru ซึ่งหมายความว่าในโหมด X-Mode มันจะแสดงภาพจากกล้องด้านหน้าและด้านข้างเพื่อการรับรู้สภาพแวดล้อมออฟโรดที่ดีขึ้น เป็นฟีเจอร์ที่ยอดเยี่ยมแต่มีข้อบกพร่องใหญ่ – มันจะปิดเมื่อความเร็วเกิน 7 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่าระบบที่คล้ายกันจะปิดเมื่อความเร็วถึงระดับหนึ่ง เช่นใน Toyota 4Runner รุ่นใหม่ แต่ 7 ไมล์ต่อชั่วโมงนั้นต่ำเกินไปจนกลายเป็นสิ่งรบกวนอย่างน้อยก็ นอกจากนั้นก็มีระบบความปลอดภัย EyeSight มาตรฐานของ Subaru และระบบตรวจสอบผู้ขับขี่เพื่อเตือนให้ผู้ขับขี่ละสายตาจากถนนขณะที่กำลังชื่นชมทิวทัศน์อันงดงามที่คุณกำลังมุ่งหน้าไปในการผจญภัยด้วยรถ Subie ส่วนที่เหลือของห้องโดยสารก็เน้นการใช้งาน มีเบาะหลังที่ใช้งานได้ดีและพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ 31.3 ลูกบาศก์ฟุตที่เรากล่าวถึง ซึ่งสามารถขยายได้ถึง 74 ลูกบาศก์ฟุต (2,095 ลิตร) เมื่อพับเบาะหลังลง รวมถึงแร็คหลังคาที่ใช้งานได้จริงและอัตราการลากจูง 3,500 ปอนด์ หมายความว่า EV คันนี้สามารถเป็นรถขนสัมภาระได้ดี ตราบใดที่แบตเตอรี่ยังไหว คำตัดสินคืออะไร? “มีรถยนต์หลายคันที่ให้ประโยชน์ใช้สอยและความสะดวกสบายเหมือนกับ Trailseeker แต่มีเพียงไม่กี่คันที่เป็น EV” Subaru Trailseeker ตอบโจทย์หลายอย่างในการเป็น EV ที่เหมาะสมสำหรับการผจญภัยนอกเส้นทาง มีระยะห่างจากพื้นเพียงพอที่จะผ่านภูมิประเทศที่ไม่เรียบเพื่อพาคุณไปยังที่ตั้งแคมป์ถัดไป และทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ทำงานร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่าจะเป็นเช่นนั้น สมรรถนะการขับขี่บนท้องถนนและพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวางของ Subaru ทำให้สามารถแบ่งเวลาได้อย่างลงตัวระหว่างการเดินทางช่วงสุดสัปดาห์และหน้าที่ประจำวัน เป็นที่น่าสังเกตว่ามีรถยนต์หลายคันที่ให้ประโยชน์ใช้สอยและความสะดวกสบายเหมือนกับ Trailseeker แต่มีเพียงไม่กี่คันที่เป็น EV และราคาก็ไม่เลว… ในมาตรฐานปัจจุบันนะ หากคุณกำลังรอรถวากอนที่ทนทานอย่าง (รุ่นเก่า) Outback ที่เป็นไฟฟ้าทั้งคันอยู่ ช่วงเวลาของคุณมาถึงแล้วแล้ว ค้นหาบทวิจารณ์รถยนต์อื่น” Subaru Trailseeker (US) review 7 Alex Kalogiannis Published: 02 Mar 2026 Read why you can trust our independent reviews Overview Driving Interior Buying Specs & Prices Skip 25 photos in the image carousel and continue reading “The Subaru Trailseeker is a compelling EV if you’re looking for a capable wagon-like crossover that can double as a weekend adventure vehicle” Good stuff Cargo utility, better than average off-road chops, good collection of standard features Bad stuff Wonky interior layout, multi-terrain camera limitations, so-so on-road performance Overview What is it? It’s the Subaru Trailseeker, an EV built to do Subaru stuff, which means everything from off-road adventuring to taking your labradoodle to its afterschool kayaking lessons.