พื้นที่ภายในของ Ferrari 12Cilindri มอบความสะดวกสบายมากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร พื้นที่ด้านบนถูกเติมเต็มด้วยหลังคากระจกโค้งรับไปกับตัวรถอันทรงพลัง
ฝาหน้าที่ถูกดีไซน์ราบเรียบลดแรงต้านตามหลักอากาศพลศาสตร์ เปิดท่อลมสำหรับระบายความร้อนของเครื่องยนต์ให้ดูรับกับโครงสร้าง
บางจุดมีลักษณะการออกแบบแบบสไตล์เรโทร อย่างไฟหน้าที่คล้ายกับ 365 Daytona จากยุค 1960 และการตกแต่งขอบดำเดินยาวตลอดเส้นบนฝากระโปรงเชื่อมต่อกับไฟหน้า
ที่สุดของการออกแบบอยู่ที่ด้านท้าย 12 Cilindri มีไฟท้ายที่ราบเรียบ ถอดความโค้งมนอย่าง SF90 ออกไปแม้แต่ท่อไอเสียสี่ท่อก็เป็นรูปทรงเหลี่ยม
แชสซีและระบบกันกระเทือน
เราน่าจะคุ้นเคยกับเครื่องยนต์วางหน้า แต่ Ferrari 12 Cilindri ออกแบบแชสซีและระบบกันกระเทือนใหม่อย่างดี โครงสร้างถูกผลิตจากอลูมิเนียมทั้งหมดเหมือนกับรุ่น 812 แต่การออกแบบมีความแตกต่างอย่างมาก Ferrari ได้ค้นพบวิธีการหล่อโครงรองรับให้มีความแข็งแรงและเบาขึ้น Ferrari 12 Cilindri รุ่นใหม่นี้มีน้ำหนักเพียง 1,560 กิโลกรัม ยังไม่รวมของเหลวบนตัวรถ พูดง่ายๆ คือ แชสซีแข็งแรงขึ้น 15% กว่ารุ่น 812
ห้องโดยสารสร้างประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในเรื่องความปลอดภัย แข็งแรงเพิ่มขึ้นแต่ไม่เพิ่มน้ำหนักเมื่อเปรียบเทียบกับการใช้งานของ Ferrari 12 สูบในอดีต
