พาร์ต 2 อยู่ด้านล่าง 👇
สุดยอด 15 รถยนต์จากัวร์ในประวัติศาสตร์: ตำนานแห่งความเร็วและความสง่างาม
จากอดีตอันยาวนานที่เต็มไปด้วยทั้งความรุ่งโรจน์และความท้าทาย การเดินทางของจากัวร์ (Jaguar) ในอุตสาหกรรมยานยนต์นั้นไม่เคยขาดสีสัน จากจุดเริ่มต้นในปี 1922 ภายใต้ชื่อ Swallow Sidecar Company ผู้ผลิตชุดพ่วงมอเตอร์ไซค์ สู่การเปลี่ยนแปลงเป็น S. S. Cars Limited และในที่สุดคือ Jaguar Cars ในปี 1945 ตลอดระยะเวลาหลายทศวรรษ แบรนด์นี้ได้ผ่านการควบรวมกิจการครั้งแล้วครั้งเล่า ทั้งกับ British Motor Corporation, British Motor Holdings, และ British Leyland ก่อนจะแยกตัวออกมาเป็นอิสระในปี 1984 และถูกซื้อกิจการโดย Ford ในปี 1990 จนกระทั่งรวมเป็นส่วนหนึ่งของ Jaguar Land Rover Limited ในปัจจุบัน
อย่างไรก็ตาม เหนือกว่าประวัติศาสตร์อันซับซ้อน เหล่าผู้ที่ชื่นชอบรถสปอร์ตทั่วโลกต่างเห็นพ้องต้องกันว่า จากัวร์ได้รังสรรค์รถสปอร์ตที่งดงาม ทรงพลัง และน่าหลงใหลที่สุดคันหนึ่งในประวัติศาสตร์ยานยนต์ การออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของจากัวร์นั้นเป็นที่กล่าวขานอย่างสูง แม้กระทั่ง Enzo Ferrari บิดาแห่งเฟอร์รารี ยังเคยกล่าวชื่นชม E-Type ในงาน Geneva Motor Show ปี 1961 ว่าเป็น “รถยนต์ที่สวยที่สุดในโลก” แม้คำกล่าวอ้างนี้จะไม่มีบันทึกอย่างเป็นทางการ แต่ก็สะท้อนถึงความยอดเยี่ยมในการออกแบบของจากัวร์ได้อย่างชัดเจน
บทความนี้จะพาทุกท่านดำดิ่งสู่ประวัติศาสตร์อันทรงคุณค่า สำรวจ 15 สุดยอดรถยนต์จากัวร์ตลอดกาล ที่ไม่เพียงแต่เป็นยานพาหนะ แต่ยังเป็นผลงานศิลปะบนล้อที่สร้างแรงบันดาลใจให้กับวงการยานยนต์มาจนถึงปัจจุบัน
Jaguar E-Type (1961-1975): ราชินีแห่งความงามเหนือกาลเวลา
เมื่อจากัวร์เปิดตัว E-Type ในปี 1961 โลกยานยนต์ต้องตะลึงกับรูปทรงที่เพรียวบางตามหลักอากาศพลศาสตร์ ความงามสง่าของสปอร์ตคาร์คันนี้ ซึ่งรู้จักกันในชื่อ XK-E นั้น แตกต่างจากสิ่งใดๆ ที่เคยปรากฏบนท้องถนนในยุคนั้น
E-Type ถูกนำเสนอในรูปแบบตัวถัง 2 ที่นั่งคูเป้แกรนด์ทัวเรอร์ และ 2 ที่นั่งเปิดประทุน ต่อมาได้มีการเพิ่มรุ่น 2+2 คูเป้ ด้วยฐานล้อที่ยาวขึ้น รุ่นเปิดประทุนอันเป็นเอกลักษณ์ได้รับคำชมเชยอย่างล้นหลาม โดยนิตยสาร Sports Car International ได้จัดอันดับให้เป็นอันดับหนึ่งในรายชื่อ “สุดยอดรถสปอร์ตแห่งทศวรรษ 1960” และ The Daily Telegraph ออนไลน์ ได้ยกให้เป็น “100 รถยนต์ที่สวยที่สุดตลอดกาล”
นอกเหนือจากความงาม E-Type ยังโดดเด่นด้วยสมรรถนะและการควบคุม จากัวร์ได้นำเสนอเครื่องยนต์ 3 แบบ: เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3.8 ลิตร ให้กำลัง 260 แรงม้า และรุ่น 4.2 ลิตร XK-E ให้กำลัง 265 แรงม้า สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลา 7.2 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 150 ไมล์ต่อชั่วโมง รุ่นเครื่องยนต์ V12 ขนาด 5.3 ลิตร Series 3 ให้กำลัง 314 แรงม้า สามารถทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 7.0 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 135 ไมล์ต่อชั่วโมง เทคโนโลยีจากสนามแข่งถูกนำมาใช้ในการสร้างตัวถังแบบ Monocoque ที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างท่อเพื่อรองรับเครื่องยนต์ ให้ความแข็งแรงบิดตัวและความเบาที่ยอดเยี่ยม การทำงานร่วมกับระบบช่วงล่างอิสระทั้งหน้าและหลัง ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน และดิสก์เบรก ทำให้ E-Type มีการควบคุมที่เหนือชั้น
Jaguar XK120 (1948-1954): พลังแห่งยุคหลังสงคราม
XK120 คือสปอร์ตคาร์รุ่นแรกของจากัวร์หลังสงครามโลกครั้งที่สอง เปิดตัวในปี 1948 และผลิตต่อเนื่องยาวนาน 6 ปี รถโรดสเตอร์ 2 ที่นั่งคันนี้ยังคงถูกยกย่องว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่น่าดึงดูดที่สุดตลอดกาล
ในรุ่นแรก ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ 3.4 ลิตร พร้อมเพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือฝาสูบ (twin overhead camshafts) ที่ทำงานบนเสื้อสูบอะลูมิเนียมอัลลอย ให้กำลัง 160 แรงม้า ก่อนที่จะได้รับการปรับปรุงในปี 1954 ให้มีกำลังสูงถึง 210 แรงม้า ซึ่งถือว่าน่าประทับใจอย่างยิ่งในยุคนั้น
ในการทดสอบช่วงแรก XK120 สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 124.6 ไมล์ต่อชั่วโมง (ซึ่งเป็นที่มาของชื่อรุ่น) และอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 10 วินาที จากข้อมูลของ New Atlas, XK120 เคยครองสถิติเป็นรถโปรดักชันที่เร็วที่สุดในปี 1949 ตัวถังของรุ่นถนนปกติใช้วัสดุไม้เป็นโครงสร้างและแผงอลูมิเนียมที่ผลิตด้วยมือ ส่วนรุ่นแข่งนั้นใช้ตัวถังอลูมิเนียมน้ำหนักเบา กระจกบังลมที่ถอดออกได้ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า และ Aerofoil เพื่อลดแรงต้านลม
รถยนต์สัญชาติอังกฤษคันนี้ได้เป็นแรงบันดาลใจให้กับผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาในการออกแบบและผลิตรถโรดสเตอร์ 2 ที่นั่งของตนเอง เช่น Chevrolet Corvette เดิมทีจากัวร์วางแผนผลิต XK120 เพียง 200 คัน แต่ด้วยความต้องการของตลาด ทำให้มีการผลิตมากกว่า 12,000 คัน โดยส่วนใหญ่ถูกส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา แม้จะผลิตจำนวนมาก แต่การหารถ Jaguar XK120 สภาพดั้งเดิมในปัจจุบันนั้นเป็นเรื่องท้าทาย และมักมีราคาสูงกว่า 150,000 ดอลลาร์สหรัฐ
Jaguar Mark 2 (1959-1967): สปอร์ตซีดานผู้เป็นอมตะ
Mark 2 เปิดตัวในปี 1959 ในฐานะรถซีดานขนาดกลางสุดหรู successor ของ MK1 อันโด่งดัง การผลิตดำเนินไปจนถึงปี 1967 รถคันนี้ได้กลายเป็นสปอร์ตซีดานอังกฤษที่เป็นที่จดจำ กลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับตัวละครตำรวจและอาชญากรในฉากไล่ล่าทางภาพยนตร์ ด้วยการผสมผสานระหว่างสมรรถนะ การควบคุมที่ตอบสนอง และความหรูหราภายในห้องโดยสาร ทำให้ Mark 2 เป็นที่ต้องการของนักสะสมรถคลาสสิก
การปรับปรุงภายนอกของ MK2 ประกอบด้วยเสากลางที่บางลง กระจกบานใหญ่ขึ้น กระจังหน้ากว้างขึ้น และท้ายรถที่ออกแบบใหม่ ภายในมีการปรับเปลี่ยนรูปแบบคอนโซลหน้า โดยย้ายมาตรวัดมาอยู่ตรงหน้าผู้ขับขี่โดยตรง เบาะหน้าแบบปรับเอนพร้อมโต๊ะพับสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง และระบบทำความร้อนที่ได้รับการปรับปรุง การปรับปรุงระบบช่วงล่างด้านหลังแบบ Wide-track ช่วยลดอาการท้ายปัดอันเป็นลักษณะเฉพาะของ MK1 และระบบช่วงล่างหน้าแบบ Wishbone ที่ปรับมุมใหม่ ช่วยให้การควบคุมรถบนทางโค้งทำได้ดีขึ้น
MK2 มีตัวเลือกเครื่องยนต์ 3 ขนาด: 2.4 ลิตร ให้กำลัง 120 แรงม้า ซึ่งอาจจะน้อยไปสำหรับรถน้ำหนัก 3,204 ปอนด์ แต่รุ่น 3.8 ลิตร ให้กำลัง 220 แรงม้า ที่ 5500 รอบต่อนาที และแรงบิด 240 ปอนด์-ฟุต ที่ 3000 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด (เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด เป็นทางเลือก) นั้นเพียงพอสำหรับ MK2 ที่มีน้ำหนักมากกว่าเล็กน้อยที่ 3,288 ปอนด์ Jaguar MK2 3.8 สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลา 8.5 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 125 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 17 ไมล์ต่อแกลลอน
Jaguar D-Type (1954-1957): สู่ชัยชนะที่ Le Mans
Jaguar D-Type ที่ผลิตระหว่างปี 1954 ถึง 1957 เป็นรถแข่งที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง โดยชนะการแข่งขัน Le Mans ในปี 1955, 1956 และ 1957 รถรุ่นนี้มีพื้นฐานมาจาก C-Type ที่ใช้งานบนถนน แต่มีการปรับปรุงโครงสร้างและอากาศพลศาสตร์อย่างมาก D-Type ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร เพลาลูกเบี้ยวคู่ 6 สูบเรียง ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เดียวกับที่ใช้ใน XK120 และ C-Type แม้เครื่องยนต์นี้จะให้กำลัง 160-180 แรงม้า และเคยทำให้ XK120 เป็นรถโปรดักชันที่เร็วที่สุดในโลก แต่จากัวร์ก็ยังเชื่อว่าสามารถปรับปรุงให้ D-Type เป็นรถแข่งที่ดียิ่งขึ้นไปอีก
ในปี 1954 เมื่อเปิดตัวครั้งแรก เครื่องยนต์ 3.4 ลิตรของ D-Type ให้กำลัง 245 แรงม้า และในรุ่นหลังๆ สามารถทำกำลังได้เกือบ 300 แรงม้า แม้จะมีเครื่องยนต์ 245 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด จากัวร์ก็ยังสามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 4.7 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 167.8 ไมล์ต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากพละกำลังที่น่าทึ่ง เทคโนโลยีวัสดุน้ำหนักเบาและอากาศพลศาสตร์ทำให้รถแข่งคันนี้มีความพิเศษ D-Type เป็นหนึ่งในรถยนต์รุ่นแรกๆ ที่ใช้โครงสร้างแบบ Monocoque Tub ที่ทำจากแผงอลูมิเนียมรับแรง โดยในรุ่นต้นแบบใช้แมกนีเซียม แต่เปลี่ยนมาใช้อลูมิเนียมด้วยเหตุผลด้านต้นทุน
ลักษณะเด่นที่สุดของ D-Type คือครีบด้านหลังฝั่งคนขับที่ดูแปลกตา ซึ่งไม่ได้อยู่ในดีไซน์ดั้งเดิม จากัวร์ได้เพิ่มอุปกรณ์นี้เข้าไปในรถสเปก Le Mans บางคัน เพื่อเพิ่มเสถียรภาพความเร็วสูง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถทำความเร็วเกิน 180 ไมล์ต่อชั่วโมง บนทางตรง Mulsanne Straight
Jaguar XKSS (1957-1958): ซูเปอร์คาร์คันแรกของโลก
ในปี 1956 หลังประสบความสำเร็จอย่างสูงในการแข่งขันรถสปอร์ตระดับนานาชาติ รวมถึงชัยชนะที่ Le Mans จากัวร์ตัดสินใจถอนตัวจากวงการมอเตอร์สปอร์ตเพื่อมุ่งเน้นการผลิตรถยนต์สำหรับใช้งานบนถนน ในขณะนั้น จากัวร์มีรถ D-Type อยู่ในสายการผลิตหลายสิบชุดที่โรงงาน Browns Lane ในเมือง Coventry (เหตุเพลิงไหม้โรงงานได้ทำลายรถไป 9 คัน) แทนที่จะทิ้งโครงรถเปล่าๆ ทางบริษัทจึงตัดสินใจสร้างรถ D-Type เวอร์ชันที่ถูกกฎหมายสำหรับการใช้งานบนถนน โดยมีการปรับเปลี่ยนตัวถังเล็กน้อย จึงกำเนิดเป็น Jaguar XKSS ซูเปอร์คาร์คันแรกของโลก
จากัวร์ได้เพิ่มประตูฝั่งผู้โดยสาร ทำให้การขึ้นลงสะดวกขึ้น ติดตั้งกระจกบังลมกรอบโครเมียมและแผงกันลมด้านข้างเพื่อป้องกันลมปะทะความเร็วสูง หลังคาพับได้ และกันชนหน้า-หลังโครเมียม อย่างไรก็ตาม การถอดครีบกันโคลง D-Type อันเป็นเอกลักษณ์ออก ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงทางรูปลักษณ์ที่สำคัญที่สุด รถสปอร์ตที่ถูกกฎหมายนี้ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตรของ D-Type ให้กำลัง 262 แรงม้า และแรงบิด 260 ปอนด์-ฟุต ขับเคลื่อนล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดา 4 สปีด จากข้อมูลของ fastestlaps, XKSS สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 6.8 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 159 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในเดือนมีนาคม 2016 จากัวร์ประกาศว่าจะผลิตรถ XKSS ให้ครบตามจำนวน 25 คันที่ตั้งใจไว้ในตอนแรก โดยการสร้าง 9 คันที่สูญเสียไปจากเหตุเพลิงไหม้ การครอบครอง XKSS ของแท้เป็นเรื่องที่เกินเอื้อมสำหรับนักสะสมหลายคน แม้แต่รุ่น “Continuation” ก็ยังคงมีราคาสูงมาก ในปี 2020, Jaguar XKSS Continuation ปี 1957 คันหนึ่งถูกขายไปในราคา 1,985,000 ดอลลาร์สหรัฐ
Jaguar XJ-S (1975-1996): การเดินทางอันยาวนานของแกรนด์ทัวเรอร์
เมื่อจากัวร์เปิดตัว XJ-S ในปี 1975 รถคันนี้เข้ามาแทนที่ E-Type ซึ่งเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตอังกฤษที่สวยงามที่สุด แม้ E-Type จะยังคงเป็นที่รักของนักเลงรถหลายคน แต่ก็เริ่มล้าสมัยและตามหลังคู่แข่งในด้านเทคโนโลยี ในเวลานั้น จากัวร์ได้สร้างความประหลาดใจให้กับนักวิจารณ์และผู้ซื้อด้วยรถแกรนด์ทัวเรอร์หรูหราขนาดใหญ่ขึ้น
XJ-S ถูกผลิตต่อเนื่องยาวนานกว่าสองทศวรรษ แม้จะมียอดขายช่วงแรกที่ไม่น่าประทับใจ (เพียง 1,000 คันในปี 1980) แต่รุ่นนี้ได้กลายเป็นจากัวร์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดรุ่นหนึ่ง ด้วยยอดผลิตรวมกว่า 98,000 คัน ทำลายสถิติของ E-Type จากัวร์เปิดตัว XJ-S ในรูปแบบ Fastback Coupe แต่ต้องรอถึง 13 ปีในการผลิตรุ่น Convertible เนื่องจากข้อกฎหมายด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่ครอบงำทศวรรษ 1970 ตลอดระยะเวลาการผลิตกว่า 20 ปี จากัวร์ได้นำเสนอเครื่องยนต์ V6 และ V12 หลากหลายรูปแบบ จากข้อมูลของ Automobile Catalog, รุ่น Coupe 2 ประตู Fastback ปี 1996 ที่ใช้เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6 ลิตร ให้กำลัง 298 แรงม้า สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 6.6 วินาที และทำระยะควอเตอร์ไมล์ใน 15.2 วินาที ด้วยความเร็วสูงสุด 162 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในปี 1991 จากัวร์ได้ปรับปรุงการออกแบบของ XJ-S ให้ดูเพรียวบางขึ้น และเปลี่ยนชื่อเป็น XJS รุ่นใหม่มาพร้อมเครื่องยนต์ AJ6 ‘Sport’ ขนาด 4.0 ลิตร ที่ใช้ใน XJ40 หรือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร (ในปี 1992) รถรุ่นสุดท้ายเหล่านี้ได้รับประโยชน์จากการพัฒนาตลอดกว่า 20 ปี และเป็นตัวแทนของสิ่งที่ดีที่สุดที่จากัวร์นำเสนอในตระกูล XJ-S
Jaguar XJ220 (1992-1994): ความฝันที่เร็วที่สุด
การออกแบบดั้งเดิมของ XJ220 ที่เปิดตัวในงาน British International Motor Show ปี 1988 นำเสนอรถแข่งขับเคลื่อนสี่ล้อ เครื่องยนต์ V12 ที่เหมาะสำหรับ Formula 1 Group B อย่างไรก็ตาม คู่แข่งสำคัญของจากัวร์อย่าง Porsche 959 และ Ferrari F40 ได้นำเสนอเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาดกะทัดรัดที่ให้กำลังสูงแต่น้ำหนักเบากว่า
ด้วยความร่วมมือกับ Tom Walkinshaw Racing (TWR) จากัวร์ตัดสินใจละทิ้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนและหนักหน่วง และเปลี่ยนเครื่องยนต์ V12 ที่มีปัญหาด้านพละกำลัง การปล่อยมลพิษ และความน่าเชื่อถือ มาเป็นเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ ขนาด 3.5 ลิตร เครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดนี้ช่วยลดฐานล้อ ลดน้ำหนัก และให้กำลังและแรงบิดที่สูงขึ้น เครื่องยนต์ V6 จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ส่งกำลัง 542 แรงม้า และแรงบิด 475 ปอนด์-ฟุต ไปยังล้อหลัง
ตามรายงานของ Motor Trend รถสปอร์ตที่สง่างามคันนี้ สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลาเพียง 3.6 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 212 ไมล์ต่อชั่วโมง Jaguar XJ220 รุ่นใหม่นี้ได้สร้างสถิติเป็นรถโปรดักชันที่เร็วที่สุดในยุคนั้น แม้จะเป็นช่วงเวลาสั้นๆ ก่อนที่ McLaren F1 จะก้าวข้ามการแข่งขันไปในช่วงกลางทศวรรษ 1990 อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพที่ทำลายสถิติและรูปทรงอันสง่างามไม่เพียงพอที่จะทำให้ซูเปอร์คาร์คันนี้ประสบความสำเร็จ ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจถดถอยและยอดขายที่ซบเซา จากัวร์ผลิตและจำหน่าย XJ220 เพียง 282 คัน จากเป้าหมาย 350 คัน ในช่วงปี 1992-1994 ปัจจุบัน Jaguar XJ220 มีราคาซื้อขายในตลาดประมูลประมาณ 300,000 ถึง 500,000 ดอลลาร์สหรัฐ
Jaguar XK (1996-2014): ความสง่างามของแกรนด์ทัวเรอร์ยุคใหม่
Jaguar XK เป็นรถแกรนด์ทัวเรอร์หรู 4 ที่นั่ง ผลิตตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2014 (รุ่นปี 2015) รุ่นแรกที่รู้จักกันในชื่อ X100 แทนที่รุ่น XJS และมีให้เลือกทั้งแบบเปิดประทุนและคูเป้ จนถึงปี 2006 ในตอนแรก จากัวร์เสนอทั้งสองแบบพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร ให้กำลัง 290 แรงม้า แต่ไม่กี่ปีต่อมาได้อัปเกรดเป็นเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จขนาดเดียวกัน ให้กำลัง 370 แรงม้า Car and Driver รายงานอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 5.9-6.0 วินาที ระยะควอเตอร์ไมล์ 14.4-14.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง
ตามสไตล์ของจากัวร์ XK มีการตกแต่งภายในที่หรูหราด้วยหนังแท้ทั้งหมด ประดับด้วยลายไม้ Burled Wood บนคอนโซลหน้า คอนโซลกลาง และแผงควบคุม ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ที่สงวนไว้สำหรับรถซีดาน นอกจากนี้ ยังมาพร้อมระบบ Cruise Control แบบปรับได้ และถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ในขณะที่ XK รุ่นแรกเป็นแกรนด์ทัวเรอร์ที่ยอดเยี่ยม แต่รุ่นที่สองนั้นดียิ่งกว่า เปิดตัวในปี 2007 ในรูปแบบรถเปิดประทุนหลังคาผ้าใบ 2 ประตู และรถคูเป้ 2 ประตู XK ที่ได้รับการออกแบบใหม่นี้มีตัวถังอะลูมิเนียมที่เพรียวบาง วัสดุน้ำหนักเบาช่วยลดน้ำหนักของรถคูเป้ลง 200 ปอนด์ พร้อมเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้าง 30% รถเปิดประทุนรุ่นใหม่เบากว่ารุ่นแรก 19% แต่มีความแข็งแรงบิดตัวมากขึ้น 50% การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ผนวกกับการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ ส่งผลให้ได้รถที่มีสมรรถนะที่แข็งแกร่งและคล่องตัวยิ่งขึ้น ภายในปี 2015, Jaguar XK ด้วยเส้นสายที่โค้งมน การออกแบบสไตล์อังกฤษแบบดั้งเดิม และกำลัง 385 แรงม้า ได้กลายเป็นรถแกรนด์ทัวเรอร์ที่สมบูรณ์แบบ
Jaguar C-Type (1951-1953): จุดเริ่มต้นของตำนานสนามแข่ง
Jaguar C-Type ที่ผลิตระหว่างปี 1951 ถึง 1953 ถือเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีอิทธิพลมากที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ โดยมีพื้นฐานมาจาก XK120 ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความเร็วสูงสุด 120 ไมล์ต่อชั่วโมง ทำให้เป็นรถโปรดักชันที่เร็วที่สุดในปี 1949 จากัวร์ได้ออกแบบตัวถังที่เบาและตามหลักอากาศพลศาสตร์ ติดตั้งบนโครงสร้างแบบท่อ และใช้เครื่องยนต์ เกียร์ และระบบช่วงล่างหน้าเดียวกับ XK120 ตามข้อมูลของ Top Speed, C-Type พร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง ให้กำลัง 210 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 8.0 วินาที (ซึ่งน่าประทับใจมากสำหรับปี 1951) และทำความเร็วสูงสุดได้ 140 ไมล์ต่อชั่วโมง
ตามแบบฉบับรถแข่งน้ำหนักเบา ภายในของ C-Type ส่วนใหญ่เป็นอะลูมิเนียมเปลือย เบาะสองที่นั่งและแผงหน้าปัดที่เรียบง่ายแสดงข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการแข่งขัน กระจกบังลมขนาดเล็กและไร้กรอบให้การป้องกันลมและเศษซากที่ความเร็วสูงเพียงเล็กน้อย รถแข่งคันนี้ชนะการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมง สองครั้ง และ Reims Grand Prix โดยมี Stirling Moss เป็นผู้ขับในปี 1952 ชัยชนะครั้งนี้ถือเป็นครั้งแรกที่ใช้รถยนต์ที่ติดตั้งดิสก์เบรก ซึ่งกระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ปฏิบัติตาม
จากัวร์ผลิต C-Type เพียง 53 คัน ระหว่างปี 1951 ถึง 1953 โดยมีราคา MSRP ประมาณ 6,000 ดอลลาร์สหรัฐ ปัจจุบัน ราคาขายต่อสะท้อนถึงความสำคัญทางประวัติศาสตร์และความหายากของ C-Type รุ่นดั้งเดิม โดยมีการขายล่าสุดสูงถึง 4.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ปัจจุบันมีหลายบริษัทที่ผลิตรถจำลอง C-Type ของแท้สำหรับนักสะสมที่มีงบประมาณจำกัด
Jaguar XJR-15 (1990-1992): ซูเปอร์คาร์แห่งการแข่งขัน
Jaguar XJR-15 มีรากฐานมาจากรถต้นแบบของ Jaguar Sport และ Tom Walkinshaw Racing (TWR) ที่ชื่อว่า Project R9R ซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อทดสอบความทนทานของตัวถังพลาสติกและคาร์บอนไฟเบอร์ที่ความเร็วสูง โดยใช้ชิ้นส่วนกลไกจาก Jaguar XJR-9 ผู้ชนะ Le Mans ซูเปอร์คาร์คันนี้มีโครงสร้างแบบ Monocoque “Tub” ตรงกลาง และตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ออกแบบโดย Peter Stevens ซึ่งอาจเป็นที่รู้จักจากผลงานการออกแบบ McLaren F1
เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร พร้อมข้อเหวี่ยง Cosworth ที่ผ่านการตีขึ้นรูป ก้านสูบ ลูกสูบอะลูมิเนียม และระบบหัวฉีด Zytek ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 4500 ปอนด์-ฟุต การใช้คาร์บอนไฟเบอร์อย่างกว้างขวางส่งผลให้ซูเปอร์คาร์คันนี้มีน้ำหนักเพียง 1,050 กิโลกรัม น้ำหนักเบาและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังทำงานร่วมกัน ส่งผลให้รถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลาเพียง 3.1 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 215 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบช่วงล่างแบบรถแข่ง พร้อม Wishbone ที่ผลิตขึ้น โช้คอัพแบบ Pushrod แนวนอนด้านหน้า สปริงขดด้านหลัง และดิสก์เบรกสำหรับหยุดรถ ช่วยให้รถมีการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและความน่าเชื่อถือที่พิสูจน์แล้วจากการแข่งขัน
จากัวร์ประกาศเปิดตัว XJR-15 ในเดือนพฤศจิกายน 1990 และผลิตรถคันนี้ที่ Jaguar Sport ใน Coventry ประเทศอังกฤษ จนถึงปี 1992 ผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติอังกฤษคันนี้ผลิตซูเปอร์คาร์เพียง 53 คัน ขายในราคามากกว่า 900,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อคัน แม้จากัวร์จะผลิตบางรุ่นเพื่อการแข่งขัน (ในปี 1991 รถ 16 คันได้ลงแข่งที่โมนาโกในรายการ Jaguar Sport Intercontinental Challenge) แต่ปัจจุบันรถทั้งหมดเป็นของเอกชน
SS Jaguar 100 (1935-1938): จุดประกายแห่งสปอร์ตคาร์
ในช่วงต้นปี 1935 จากัวร์ได้เปิดตัว SS90 สู่ตลาดที่มีรถ Drophead Coupe และ Saloon จำนวนมาก แต่มีรถสองที่นั่งเพียงไม่กี่คัน แม้รถสปอร์ตแบบเปิดประทุนคันนี้จะดูสวยงาม แต่ก็ขาดสมรรถนะที่โดดเด่น โดยใช้เครื่องยนต์ 6 สูบ Overhead Valve เดียวกันกับ SS1 Saloon จากัวร์ขายได้เพียง 23 คัน
ในเดือนกันยายน 1935 เมื่อจากัวร์ประกาศเปิดตัว SS100 ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ 2.5 ลิตร พร้อมวาล์วเหนือฝาสูบ (overhead valves) ให้กำลัง 102 แรงม้า และความเร็วสูงสุด 94 ไมล์ต่อชั่วโมง หลายคนถือว่านี่คือสปอร์ตคาร์จากัวร์ที่แท้จริงคันแรกของบริษัท ต่อมา SS100 กลับเร็วขึ้นอีกเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร แบบ 6 สูบเรียงNaturally Aspirated พร้อมคาร์บูเรเตอร์ SU สองตัว ให้กำลัง 125 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ส่งผลให้มีความเร็วสูงสุด 101 ไมล์ต่อชั่วโมง ตามข้อมูลของ Supercars.net รถสปอร์ตคันนี้สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 10.8 วินาที ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ถูกที่สุดในอังกฤษในยุคนั้นที่สามารถทำความเร็วเกิน 100 ไมล์ต่อชั่วโมง
SS100 มีรูปลักษณ์ที่คล้ายคลึงกับรุ่นก่อนหน้า ยกเว้นรายละเอียดเล็กน้อย เช่น ไฟหน้า Lucas de Luxe ขนาดใหญ่ และกระจังหน้าดีไซน์ใหม่พร้อมป้าย “SS Jaguar” จากัวร์ได้เพิ่มล้อแบบ Center-Lock แบบ Splined ขนาด 15 นิ้วของ Dunlop และระบบเบรกดรัมแบบ Girling ที่ควบคุมด้วยก้านหมุน สามารถควบคุมได้ทั้งจากแป้นเบรกและเบรกมือ (อ้างอิงจาก Carfolio)
ในช่วงการผลิตระหว่างปี 1935 ถึง 1938 จากัวร์ผลิตรถ 2.5 ลิตร จำนวน 191 คัน และรุ่น 3.5 ลิตร อีก 118 คันในปี 1938 และ 1939 เมื่อเร็วๆ นี้, SS100 ปี 1935 ถูกประกาศขายในราคามากกว่า 425,000 ดอลลาร์สหรัฐ (อ้างอิงจาก Hot Cars)
Jaguar XJR-X300 (1994-1997): ซีดานสมรรถนะสูงที่ซ่อนเขี้ยวเล็บ
ออกแบบตามแบบฉบับจากัวร์ที่เน้นเส้นสายที่เพรียวบางและความหรูหราเป็นพิเศษ XJR-X300 เปิดตัวในปี 1994 ที่งาน Paris Motor Show แสดงสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยความสูงที่ต่ำและฝากระโปรงท้ายที่ลาดเอียง กระจังหน้าโครเมียมแบบตาข่ายที่ไม่มีซี่แนวตั้งแบบคลาสสิก และไฟหน้ากลมสี่ดวง ทำให้รถซีดานคันนี้ดูน่าเกรงขามและดุดันกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่
ภายในห้องโดยสาร มีพื้นที่เหนือศีรษะที่ไม่เพียงพอสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่สูงเกิน 6 ฟุต แต่เบาะนั่งที่ติดตั้งอยู่ต่ำช่วยชดเชยและทำให้ผู้โดยสารรู้สึกเหมือนกำลังนั่งอยู่ในรถสปอร์ต การตกแต่งด้วยลายไม้จำนวนมากและหนังที่นุ่มนวล อาจทำให้ผู้ขับขี่หลายคนเชื่อว่าจากัวร์ให้ความสำคัญกับสมรรถนะต่ำในการออกแบบรถคันนี้ อย่างไรก็ตาม XJR-X300 มีสมรรถนะที่ดีกว่ารถหรูทั่วไป เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 4.0 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จ ให้กำลัง 320 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ ZF 4 สปีด “J-change” ช่วยให้จากัวร์เร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ในเวลาต่ำกว่า 6 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบช่วงล่าง Computer Active Technology Suspension (CATS) ปรับแดมเปอร์ของ XJR อย่างต่อเนื่องตามสภาพถนนและความเร็วของรถ ทำให้จากัวร์มีการควบคุมที่เหนือกว่า
แม้ว่า XJR จะมีรูปลักษณ์ที่แปลกตา สมรรถนะที่แข่งขันได้ และการควบคุมที่ยอดเยี่ยม คุณสมบัติที่ดีที่สุดของรถซีดานคันนี้อาจเป็นความน่าเชื่อถือ รถคันนี้ได้อันดับสองในการสำรวจ J.D. Power’s Initial Quality Survey ทำให้เป็นหนึ่งในจากัวร์ที่ดีที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา
Jaguar XE SV Project 8 (2017-2019): สัตว์ร้ายสี่ประตู
Jaguar XE SV Project 8 มีรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูเหมือนรถยนต์ที่ใช้งานบนถนนมากกว่ารถที่พร้อมลงสนามแข่ง แม้แต่ชุดแต่งรอบคัน สปอยเลอร์หน้า และปีกหลังขนาดใหญ่ ก็ยังไม่เพียงพอที่จะโน้มน้าวให้ผู้สังเกตการณ์ทั่วไปเชื่อว่ารถคันนี้เป็นเพียงรถซีดาน 4 ประตู 4 ที่นั่งธรรมดา แต่จากัวร์คันนี้มีสมรรถนะที่น่าทึ่ง สามารถทำลายสถิติรถซีดาน 4 ประตูที่ Nurburgring ด้วยเวลา 7:21.23 ซึ่งเร็วกว่า Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio อดีตเจ้าของสถิติถึง 11 วินาที ล่าสุด ที่ WeatherTech Laguna Seca นักแข่ง MotorTrend Randy Pobst สามารถทำเวลาต่อรอบรถซีดานโปรดักชันได้ 1:37.54 ซึ่งเหนือกว่า 1:38.52 ที่ทำได้โดย Cadillac CTS-V ปี 2016
ภายใต้ฝากระโปรงที่ดูสงบนิ่ง XE SV Project 8 ซ่อนเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร DOHC 32 วาล์ว ซูเปอร์ชาร์จ อินเตอร์คูล พร้อมเสื้อสูบและฝาสูบอะลูมิเนียม และระบบ Direct Fuel Injection ให้กำลัง 592 แรงม้า ที่ 6500 รอบต่อนาที และแรงบิด 516 ปอนด์-ฟุต ที่ 3500 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ขนาดมหึมานี้ส่งพละกำลังทั้งหมดผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อมโหมด Manual Shifting ไปยังระบบขับเคลื่อนทุกล้อ
Project 8 ด้วยส่วนประกอบคาร์บอนไฟเบอร์และเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง เป็นรถที่ให้สมรรถนะสูงสุดของจากัวร์บนท้องถนนจนถึงปัจจุบัน ในการทดสอบอัตราเร่งของ Motor Trend, XE SV Project 8 สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลาเพียง 3.2 วินาที และทำระยะควอเตอร์ไมล์ใน 11.4 วินาที ที่ความเร็ว 122 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้จะมีคุณสมบัติเหมือนรถแข่ง Project 8 ก็ยังเป็นรถที่สะดวกสบายและใช้งานได้จริงบนท้องถนน โดยมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันตามการประมาณการของ EPA อยู่ที่ 16/22 ไมล์ต่อแกลลอน (ในเมือง/นอกเมือง)
Jaguar S-Type (1963-1968): การผสมผสานที่ลงตัวของวิศวกรรม
จากัวร์มีประวัติศาสตร์อันยาวนานในการออกแบบและผลิตรถยนต์ที่สวยงามที่สุดในโลก ซึ่งเป็นประเพณีที่สร้างความตื่นเต้นให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ แม้ก่อนที่ผู้ผลิตรถยนต์สุดหรูจะเปิดเผยรูปทรงและสไตล์ของรุ่นใหม่ หรือการทดสอบการขับขี่จะยืนยันถึงสมรรถนะที่สูง เมื่อเปิดตัวแล้ว ผู้ที่ชื่นชอบมักจะชื่นชมรูปแบบที่สร้างสรรค์และศิลปะ แม้ว่าสมรรถนะอาจไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง
Jaguar S-Type ปี 1963 ถือเป็นข้อยกเว้น
รถรุ่นนี้ซึ่งเข้ามาแทนที่ MK2 อันเป็นที่รัก ดูเหมือนจะเป็นการผสมผสานที่สับสนระหว่างสไตล์ตัวถังจากัวร์ที่ได้รับความนิยม ด้านหน้า S-Type นำโครงสร้างของ MK2 มาใช้ แต่มีเส้นหลังคาที่แบนราบกว่าอย่างเห็นได้ชัด ปีกหน้าใหม่มีไฟหน้าแบบ Hooded ติดตั้งเหนือกันชนที่เพรียวบาง สไตล์ด้านหลังมาจาก MK X ทำให้รถซีดานผู้บริหารมีพื้นที่เก็บสัมภาระเพียงพอ นักวิจารณ์กล่าวว่าจากัวร์รุ่นใหม่นี้ดูเหมือนโครงการที่ออกแบบมาอย่างเร่งรีบ
แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ไม่สง่างาม แต่คุณสมบัติที่ทำให้จากัวร์คันนี้เป็นหนึ่งในรถที่ผลิตได้ดีที่สุดและเหนือกว่า MK2 ในด้านกลไก คือเพลาหลังและระบบช่วงล่างอิสระเต็มรูปแบบ ที่นำมาจาก E-Type S-Type ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร ให้กำลัง 210 แรงม้า และแรงบิด 215 ปอนด์-ฟุต รถซีดานคันนี้เร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 9.3 วินาที (ตามข้อมูลของ Automobile-Catalog) ทำระยะควอเตอร์ไมล์ใน 17.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 124 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วย S-Type จากัวร์ได้สร้างรถที่มีสมรรถนะปานกลาง รูปลักษณ์ที่ไม่น่าประทับใจนัก แต่มีลักษณะการควบคุมที่น่าภาคภูมิใจ
Jaguar F-Type (2014-ปัจจุบัน): สปอร์ตคาร์ยุคใหม่ที่สืบทอดตำนาน
Jaguar F-Type เป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูงยุคใหม่ ที่มีคุณสมบัติและสมรรถนะที่แข่งขันได้ดีกับรถยนต์ในระดับเดียวกันและช่วงราคา เช่น Porsche 718 Boxster, Porsche 718 Cayman และ Chevy Corvette อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ทำให้ Jaguar F-Type แตกต่างจากคู่แข่งและเป็นหนึ่งในรถยนต์จากัวร์ที่ดีที่สุดตลอดกาล คือตำแหน่งของเครื่องยนต์ที่อยู่ด้านหน้าผู้ขับขี่ แทนที่จะอยู่ด้านหลัง
เมื่อจากัวร์เปิดตัว F-Type สำหรับปีรุ่น 2014 รถคันนี้เป็นรถสปอร์ตที่แท้จริงคันแรกของบริษัท นับตั้งแต่ E-Type อันทรงเกียรติ ในปีก่อนๆ จากัวร์ได้นำเสนอรถสปอร์ต 2 ที่นั่ง พร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบมาตรฐาน และเครื่องยนต์ V6 ซูเปอร์ชาร์จเป็นทางเลือก สำหรับรุ่นปี 2022, F-Type มีเฉพาะเครื่องยนต์ V8 เท่านั้น จาก 3 รุ่นย่อยที่มีให้เลือก ได้แก่ R, P450 และ P450 R-Dynamic แม้แต่รุ่น P450 ที่มีกำลังน้อยที่สุด ก็ใช้เครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จ ขนาด 5.0 ลิตร ให้กำลัง 444 แรงม้า รุ่น P450 มาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมเบรกหลังขนาดใหญ่ ล้อ 20 นิ้ว และระบบไอเสียแบบ Active ส่วนรุ่น P450 R-Dynamic มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ตามข้อมูลของจากัวร์ ไม่ว่าจะรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) หรือสี่ล้อ (AWD) F-TYPE P450 สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลา 4.4 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 177 ไมล์ต่อชั่วโมง
Jaguar F-Type ทั้งสามรุ่นย่อยมีให้เลือกทั้งแบบ Coupe และ Convertible แม้ว่าแต่ละรุ่นจะมีข้อดีแตกต่างกัน แต่รุ่นเปิดประทุนอาจเป็นที่เพลิดเพลินที่สุด ด้วยการเปิดรับเสียงคำรามอันทรงพลังของเครื่องยนต์ V8 อย่างเต็มที่
จากัวร์ได้สร้างประวัติศาสตร์อันน่าทึ่งผ่านรถยนต์ที่โดดเด่นเหล่านี้ หากคุณคือผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะอันเร้าใจ และการออกแบบอันเป็นอมตะ หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่ผสมผสานความหรูหรา ประสิทธิภาพ และมรดกทางประวัติศาสตร์อันยาวนาน ถึงเวลาแล้วที่คุณจะได้สัมผัสประสบการณ์อันน่าทึ่งของจากัวร์ด้วยตัวคุณเอง ลองค้นหารถยนต์จากัวร์ในฝันของคุณ หรือติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราเพื่อรับคำปรึกษาและข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับรถยนต์จากัวร์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ