พาร์ต 2 อยู่ด้านล่าง 👇
สมบัติแห่งยานยนต์: 15 สุดยอดรถยนต์จากัวร์ตลอดกาล ที่สะกดทุกสายตา
ในโลกยานยนต์ที่เต็มไปด้วยวิวัฒนาการและความเร็ว ชื่อของ “จากัวร์” (Jaguar) ถือเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ที่บ่งบอกถึงความหรูหรา ประสิทธิภาพอันไร้ที่ติ และการออกแบบอันเป็นอมตะ ตลอดระยะเวลาอันยาวนานกว่าศตวรรษ แบรนด์รถยนต์สัญชาติอังกฤษนี้ได้ผ่านช่วงเวลาแห่งความรุ่งโรจน์และความท้าทายมามากมาย ตั้งแต่จุดเริ่มต้นในฐานะบริษัทผลิตชุดข้างรถจักรยานยนต์ Swallow Sidecar Company ในปี 1922 ก่อนจะก้าวเข้าสู่วงการรถยนต์ภายใต้ชื่อ S. S. Cars Limited และเปลี่ยนชื่อเป็น Jaguar Cars ในปี 1945 เส้นทางสู่การเป็นตำนานของ รถยนต์จากัวร์ นั้นเต็มไปด้วยการควบรวมกิจการกับ British Motor Corporation, British Motor Holdings (BMH) และ British Leyland ก่อนจะแยกตัวออกมาเป็นบริษัทอิสระและถูกซื้อกิจการโดย Ford ในปี 1990 จนกระทั่งรวมเข้ากับ Land Rover ในปี 2013 ก่อตั้งเป็น Jaguar Land Rover Limited ที่เราคุ้นเคยในปัจจุบัน
แม้ประวัติศาสตร์จะมีความซับซ้อน แต่ปฏิเสธไม่ได้เลยว่า รถยนต์จากัวร์ ได้สร้างสรรค์ผลงานชิ้นเอกมากมายที่ยังคงตราตรึงใจผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะและความงามเหนือกาลเวลา จนถึงขั้นที่ Enzo Ferrari ผู้ล่วงลับเคยกล่าวถึง E-Type ว่าเป็น “รถที่สวยที่สุดในโลก” นี่คือการเดินทางย้อนเวลาสำรวจ 15 สุดยอด รถจากัวร์ ที่สลักชื่อตัวเองไว้ในประวัติศาสตร์ยานยนต์อย่างแท้จริง
Jaguar E-Type (1961-1975): ความงามสง่าที่นิยามใหม่ของรถสปอร์ต
เมื่อพูดถึง รถจากัวร์ ชื่อของ E-Type จะผุดขึ้นมาเป็นอันดับแรกเสมอ ด้วยดีไซน์ที่โฉบเฉี่ยว ลู่ลม ยาวสง่า และรูปลักษณ์ที่งดงามราวกับงานศิลปะ ทำให้ E-Type (หรือที่รู้จักในชื่อ XK-E) แตกต่างจากรถคันอื่นใดบนท้องถนนในยุคนั้น เปิดตัวในปี 1961 ด้วยตัวถังแบบสองที่นั่งคูเป้และเปิดประทุน ต่อมาเพิ่มรุ่น 2+2 ที่มีฐานล้อกว้างขึ้น E-Type ได้รับการยกย่องอย่างสูงในด้านความงาม โดยนิตยสาร Sports Car International ได้จัดอันดับให้เป็นอันดับ 1 ในกลุ่มรถสปอร์ตยอดเยี่ยมแห่งทศวรรษ 1960 และ The Daily Telegraph ก็ยกให้เป็น 1 ใน 100 รถที่สวยที่สุดตลอดกาล
แต่ E-Type ไม่ได้มีดีเพียงรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น สมรรถนะและการควบคุมยังเป็นจุดเด่นสำคัญ ทำให้เป็นรถที่มีอิทธิพลต่อการออกแบบรถสปอร์ตยุคหลังอย่างมาก E-Type มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.8 ลิตร 6 สูบเรียง ให้กำลัง 260 แรงม้า หรือรุ่น 4.2 ลิตรที่เพิ่มกำลังเป็น 265 แรงม้า อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 7.2 วินาที และความเร็วสูงสุด 150 ไมล์ต่อชั่วโมง สำหรับรุ่น Series 3 ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ V12 ขนาด 5.3 ลิตร ให้กำลังถึง 314 แรงม้า อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.0 วินาที และความเร็วสูงสุด 135 ไมล์ต่อชั่วโมง เทคโนโลยีการแข่งขันถูกนำมาใช้ในการออกแบบโครงสร้างตัวถังแบบ Monocoque ทำให้มีน้ำหนักเบาและแข็งแรง การผสมผสานกับระบบช่วงล่างอิสระทั้งหน้าและหลัง ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน และดิสก์เบรก ทำให้ E-Type มีสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือชั้นอย่างแท้จริง การมี รถยนต์ Jaguar E-Type ไว้ในครอบครองจึงเป็นความฝันของนักสะสมหลายคน
Jaguar XK120 (1948-1954): การกลับมาที่สง่างามหลังสงคราม
หลังสงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลง จากัวร์ ได้เปิดตัว XK120 ในปี 1948 ซึ่งถือเป็นรถสปอร์ตคันแรกของแบรนด์ รถสองที่นั่งโรดสเตอร์รุ่นนี้ผลิตนานถึง 6 ปี และยังคงได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในรถที่สวยงามที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ 3.4 ลิตร พร้อมเพลาลูกเบี้ยวคู่ (DOHC) ในเสื้อสูบอลูมิเนียม ให้กำลัง 160 แรงม้าในรุ่นแรก และเพิ่มเป็น 210 แรงม้าในปี 1954
ในการทดสอบเบื้องต้น XK120 ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 124.6 ไมล์ต่อชั่วโมง (ซึ่งเป็นที่มาของชื่อรุ่น) และอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 10 วินาที XK120 ถือครองสถิติรถโปรดักชันที่เร็วที่สุดในโลกในปี 1949 ตัวถังของรุ่นมาตรฐานสร้างจากไม้และหุ้มด้วยแผงอลูมิเนียมที่ทำด้วยมือ ส่วนรุ่นแข่งใช้อลูมิเนียมน้ำหนักเบาขึ้น กระจกบังลมที่ถอดออกได้ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า และ Aerodynamic screens เพื่อลดแรงปะทะ XK120 เป็นแรงบันดาลใจให้ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาพัฒนารถโรดสเตอร์สองที่นั่งของตนเอง เช่น Chevrolet Corvette แม้จากัวร์ตั้งใจผลิตเพียง 200 คัน แต่ความต้องการที่ล้นหลามทำให้ผลิตกว่า 12,000 คัน โดยส่วนใหญ่ส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา ปัจจุบัน การหา Jaguar XK120 มือสอง ที่อยู่ในสภาพดีนั้นเป็นเรื่องท้าทาย และมักมีราคาสูงกว่า 150,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ
Jaguar Mark 2 (1959-1967): ซีดานสปอร์ตที่สมดุลระหว่างความหรูหราและสมรรถนะ
Jaguar Mark 2 คือรถซีดานขนาดกลางหรูหราสี่ประตูที่เปิดตัวในปี 1959 เป็นรุ่นต่อยอดจาก Mark 1 ที่ได้รับความนิยม ผลิตต่อเนื่องจนถึงปี 1967 Mark 2 กลายเป็นสปอร์ตซีดานอังกฤษที่โดดเด่น เป็นที่นิยมในภาพยนตร์แอ็คชั่นหลายเรื่อง โดยเฉพาะฉากไล่ล่ารถยนต์ การผสมผสานระหว่างสมรรถนะ การควบคุมที่ตอบสนองได้ดี และความหรูหราภายในห้องโดยสาร ทำให้ Mark 2 เป็นที่ต้องการของนักสะสมรถคลาสสิก
การปรับปรุงภายนอกของ Mark 2 ประกอบด้วยเสาประตูที่บางลง กระจกบานใหญ่ขึ้น กระจังหน้ากว้างขึ้น และส่วนท้ายที่ได้รับการออกแบบใหม่ ภายในมีการปรับปรุงแผงหน้าปัดใหม่ โดยย้ายมาตรวัดมาอยู่ตรงหน้าผู้ขับขี่ เบาะหน้าปรับเอนได้พร้อมโต๊ะพับสำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง และระบบทำความร้อนที่ดีขึ้น จากัวร์ยังปรับปรุงการควบคุมของ Mark 2 ด้วยระบบช่วงล่างหลังแบบ Wide-track เพื่อลดอาการ “ดื้อ” ที่เป็นลักษณะเด่นของ Mark 1 และช่วงล่างหน้าแบบ A-arm ที่ช่วยให้ควบคุมรถได้ดีขึ้นในการเข้าโค้ง
Mark 2 มีเครื่องยนต์ให้เลือก 3 ขนาด ได้แก่ 2.4 ลิตร (120 แรงม้า) ซึ่งค่อนข้างขาดกำลังสำหรับน้ำหนักรถ 3,204 ปอนด์ แต่เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร (220 แรงม้า ที่ 5500 รอบต่อนาที และแรงบิด 240 ปอนด์-ฟุต ที่ 3000 รอบต่อนาที) จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด (หรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดเป็นอุปกรณ์เสริม) ก็ให้สมรรถนะที่เพียงพอสำหรับ Mark 2 ที่มีน้ำหนัก 3,288 ปอนด์ Jaguar Mark 2 3.8 สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 125 ไมล์ต่อชั่วโมง พร้อมอัตราสิ้นเปลือง 17 ไมล์ต่อแกลลอน
Jaguar D-Type (1954-1957): แชมป์ Le Mans ที่พลิกวงการมอเตอร์สปอร์ต
Jaguar D-Type ซึ่งผลิตระหว่างปี 1954 ถึง 1957 เป็นรถแข่งที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง ชนะการแข่งขัน Le Mans ในปี 1955, 1956 และ 1957 โดยพัฒนาต่อยอดจาก C-Type ที่ใช้บนถนน แต่มีการปรับปรุงโครงสร้างและอากาศพลศาสตร์อย่างมีนัยสำคัญ D-Type ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร DOHC 6 สูบเรียง ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เดียวกับที่ใช้ใน XK120 และ C-Type แม้เครื่องยนต์นี้ให้กำลัง 160-180 แรงม้าใน XK120 ซึ่งเร็วที่สุดในโลกขณะนั้น แต่จากัวร์ก็ยังมองเห็นศักยภาพในการพัฒนาให้ D-Type เป็นรถแข่งที่เหนือกว่า
ในปี 1954 เครื่องยนต์ 3.4 ลิตรของ D-Type ให้กำลัง 245 แรงม้า และต่อมาเพิ่มเป็นเกือบ 300 แรงม้า แม้มีกำลัง 245 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด D-Type สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 4.7 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 167.8 ไมล์ต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากขุมพลังแล้ว วัสดุน้ำหนักเบาและเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์คือสิ่งที่ทำให้รถแข่งคันนี้พิเศษ D-Type เป็นหนึ่งในรถยนต์คันแรกๆ ที่ใช้โครงสร้างแบบ Monocoque tub ที่ทำจากแผงอลูมิเนียมรับแรงกด จากัวร์เคยใช้แมกนีเซียมในรุ่นต้นแบบ แต่เปลี่ยนมาใช้อลูมิเนียมด้วยเหตุผลด้านต้นทุน
ฟินหลังคนขับที่ดูแปลกตาคือลักษณะเด่นของ D-Type ที่เพิ่มเข้ามาเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพความเร็วสูง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถทำความเร็วได้เกิน 180 ไมล์ต่อชั่วโมงบนทางตรง Mulsanne Straight การเป็นเจ้าของ Jaguar D-Type ราคา ณ ปัจจุบันนั้นสูงลิ่ว สะท้อนถึงสถานะความเป็นตำนาน
Jaguar XKSS (1957): ซูเปอร์คาร์คันแรกของโลกที่ถือกำเนิดจากสนามแข่ง
ในปี 1956 หลังความสำเร็จของ D-Type ในการแข่งขันกีฬาทั่วโลก รวมถึงชัยชนะที่ Le Mans จากัวร์ตัดสินใจถอนตัวจากการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต และหันมาผลิตรถยนต์สำหรับใช้งานบนถนนแทน ในขณะนั้น จากัวร์มี D-Type ที่อยู่ระหว่างการผลิต 25 คัน ที่โรงงาน Browns Lane ในเมือง Coventry (มี 9 คันเสียหายจากเหตุไฟไหม้) แทนที่จะทิ้งโครงรถไป บริษัทฯ เลือกที่จะสร้างรถยนต์ที่ถูกต้องตามกฎหมายบนท้องถนน โดยดัดแปลงจาก D-Type เพียงเล็กน้อย จุดนี้เองที่นำไปสู่กำเนิด Jaguar XKSS ซูเปอร์คาร์คันแรกของโลก
Jaguar ได้เพิ่มประตูสำหรับผู้โดยสาร ลดความยุ่งยากในการขึ้นลง ติดตั้งกระจกบังลมกรอบโครเมียมและกระจกข้างเพื่อกันลมที่ความเร็วสูง หลังคาแบบพับได้ และกันชนหน้า-หลังแบบโครเมียม การถอดปีก Stabilizer ที่เป็นเอกลักษณ์ของ D-Type ออกไปหลังคนขับ ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในด้านรูปลักษณ์ รถสปอร์ตที่ใช้งานบนถนนคันนี้ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร D-Type ให้กำลัง 262 แรงม้า และแรงบิด 260 ปอนด์-ฟุต ขับเคลื่อนล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดา 4 สปีด จากข้อมูลของ fastestlaps XKSS สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.8 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 159 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในเดือนมีนาคม 2016 จากัวร์ประกาศว่าจะผลิตรถ XKSS ให้ครบตามจำนวน 25 คันเดิม โดยการสร้าง 9 คันที่สูญเสียไปในเหตุไฟไหม้ การครอบครอง XKSS รุ่นดั้งเดิมนั้นเป็นไปได้ยากสำหรับนักสะสม แต่แม้แต่รุ่น “Continuation” ก็ยังมีราคาสูงมาก ในปี 2020 Jaguar XKSS Continuation ปี 1957 ขายไปในราคา 1,985,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ
Jaguar XJ-S (1975-1996): แกรนด์ทัวริ่งที่พลิกชะตาแบรนด์
เมื่อจากัวร์เปิดตัว XJ-S ในปี 1975 รถรุ่นนี้ได้เข้ามาแทนที่ E-Type ซึ่งเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตอังกฤษที่สวยงามที่สุดตลอดกาล แม้ E-Type จะยังคงเป็นที่รักของหลายคน แต่ก็เริ่มล้าสมัยและตามหลังคู่แข่งในด้านเทคโนโลยี อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษรายนี้กลับสร้างความประหลาดใจให้กับนักวิจารณ์และผู้ซื้อ ด้วยรถแกรนด์ทัวริ่งสุดหรูที่มีขนาดใหญ่กว่ามาก
Jaguar ผลิต XJ-S นานกว่าสองทศวรรษ และแม้ยอดขายช่วงแรกจะน่าผิดหวัง (เพียง 1,000 คันในปี 1980) แต่รุ่นนี้กลับกลายเป็น รถยนต์จากัวร์ที่ประสบความสำเร็จที่สุด ด้วยยอดผลิตรวมกว่า 98,000 คัน ทำลายสถิติของ E-Type จากัวร์เปิดตัว XJ-S ในรูปแบบ Fastback Coupe แต่ชะลอการผลิตรุ่น Convertible ออกไป 13 ปี เนื่องจากข้อกฎหมายด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่ครอบงำทศวรรษ 1970 ตลอดระยะเวลาการผลิตกว่า 20 ปี จากัวร์ได้นำเสนอเครื่องยนต์ 6 และ 12 สูบหลากหลายรุ่น ตามข้อมูลจาก Automobile Catalog รุ่น Coupe Fastback 2 ประตู ปี 1996 เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6 ลิตร ให้กำลัง 298 แรงม้า สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.6 วินาที และทำระยะ 1/4 ไมล์ใน 15.2 วินาที ก่อนจะถึงความเร็วสูงสุด 162 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในปี 1991 จากัวร์ปรับปรุงดีไซน์ XJ-S ให้ดูเรียบเนียนขึ้นและเปลี่ยนชื่อเป็น XJS รุ่นใหม่มาพร้อมเครื่องยนต์ AJ6 ‘Sport’ สเปก ขนาด 4.0 ลิตรที่ใช้ใน XJ40 หรือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตรที่ใหญ่ขึ้น (ในปี 1992) รถยนต์รุ่นสุดท้ายเหล่านี้ได้รับประโยชน์จากการพัฒนามากกว่า 20 ปี และถือเป็นสุดยอดของสายผลิตภัณฑ์ XJ-S ที่จากัวร์นำเสนอ
Jaguar XJ220 (1992-1994): ซูเปอร์คาร์ที่เร็วที่สุดในยุค แต่ถูกบดบังด้วยภาวะเศรษฐกิจ
การออกแบบเบื้องต้นของ XJ220 ที่เปิดตัวใน British International Motor Show ปี 1988 นำเสนอรถแข่งขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเครื่องยนต์ V12 ที่เหมาะสำหรับ Group B racing อย่างไรก็ตาม คู่แข่งสำคัญอย่าง Porsche 959 และ Ferrari F40 ได้นำเสนอเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาดกะทัดรัดที่ให้กำลังสูงกว่าและมีน้ำหนักเบากว่า
ด้วยความร่วมมือกับ Tom Walkinshaw Racing (TWR) จากัวร์ตัดสินใจละทิ้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนและหนักหน่วง และเปลี่ยนเครื่องยนต์ V12 ซึ่งมีปัญหาด้านกำลัง การปล่อยมลพิษ และความน่าเชื่อถือ มาใช้เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร เทอร์โบคู่ เครื่องยนต์ใหม่ที่กะทัดรัดนี้ช่วยลดความยาวฐานล้อ ลดน้ำหนัก และให้กำลังและแรงบิดที่มากขึ้น เครื่องยนต์ V6 ที่จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด สามารถส่งกำลัง 542 แรงม้า และแรงบิด 475 ปอนด์-ฟุต ไปยังล้อหลังได้อย่างน่าประทับใจ
ตามรายงานจาก Motor Trend รถสปอร์ตที่สง่างามคันนี้สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 3.6 วินาที (ตามที่เคลม) และทำความเร็วสูงสุด 212 ไมล์ต่อชั่วโมง Jaguar XJ220 คันใหม่ได้สร้างสถิติเป็นรถโปรดักชันที่เร็วที่สุดในยุคนั้น แม้จะเป็นช่วงเวลาสั้นๆ ก่อนที่ McLaren F1 ที่ยอดเยี่ยมจะก้าวข้ามคู่แข่งไปในกลางทศวรรษ 1990 อย่างไรก็ตาม สมรรถนะที่ทำลายสถิติและรูปทรงที่สง่างามเป็นเอกลักษณ์ไม่เพียงพอที่จะทำให้ซูเปอร์คาร์คันนี้ประสบความสำเร็จ ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจถดถอยทั่วโลกและยอดขายที่ซบเซา จากัวร์ผลิตและขาย XJ220 ได้เพียง 282 คัน จากที่วางแผนไว้ 350 คัน ระหว่างปี 1992 ถึง 1994 ปัจจุบัน Jaguar XJ220 มือสอง มีราคาซื้อขายอยู่ที่ประมาณ 300,000 ถึง 500,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในการประมูล
Jaguar XK (1996-2014): ยุคใหม่แห่งแกรนด์ทัวริ่งที่ผสมผสานความหรูหรากับเทคโนโลยี
Jaguar XK เป็นรถแกรนด์ทัวริ่งหรูหรา 4 ที่นั่ง ที่ผลิตระหว่างปี 1996 ถึง 2014 (ปี 2015) รุ่นแรก หรือที่รู้จักในชื่อ X100 แทนที่รุ่น XJS และมีให้เลือกทั้งแบบเปิดประทุนและคูเป้จนถึงปี 2006 ในช่วงแรก จากัวร์เสนอทั้งสองรูปแบบด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร ให้กำลัง 290 แรงม้า ก่อนจะอัพเกรดเป็นรุ่นซูเปอร์ชาร์จของเครื่องยนต์เดียวกันที่ให้กำลัง 370 แรงม้า Car and Driver รายงานอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 5.9-6.0 วินาที ระยะ 1/4 ไมล์ 14.4-14.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง
ตามสไตล์ของจากัวร์ XK รุ่นแรกมีภายในที่หรูหรา บุด้วยหนังอย่างสมบูรณ์แบบ ประดับด้วยลายไม้ Burled Wood ที่สวยงามบนแผงหน้าปัด คอนโซลกลาง และคอนโซล ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ที่มักสงวนไว้สำหรับรถซีดาน นอกจากนี้ยังมีระบบ Adaptive Cruise Control และถุงลมนิรภัยด้านข้าง
แม้ XK รุ่นแรกจะเป็นรถแกรนด์ทัวริ่งที่ยอดเยี่ยม แต่รุ่นที่สองกลับดียิ่งกว่า เปิดตัวในปี 2007 เป็นรถเปิดประทุนหลังคาผ้าใบ 2 ประตู และคูเป้ 2 ประตู XK ที่ออกแบบใหม่มีตัวถังอลูมิเนียมที่เพรียวบาง วัสดุน้ำหนักเบาช่วยลดน้ำหนักของรุ่นคูเป้ลง 200 ปอนด์ พร้อมเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวถังถึง 30% รุ่นเปิดประทุนใหม่เบากว่ารุ่นแรก 19% แต่มีความแข็งแรงของโครงสร้างเพิ่มขึ้น 50% การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ประกอบกับการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ ส่งผลให้การขับขี่ดุดันและคล่องตัวมากขึ้น ภายในปี 2015 Jaguar XK ด้วยเส้นสายที่โค้งมน สไตล์อังกฤษแบบดั้งเดิม และกำลัง 385 แรงม้า ได้กลายเป็นรถแกรนด์ทัวริ่งที่สมบูรณ์แบบ
Jaguar C-Type (1951-1953): ความสำเร็จเหนือกาลเวลาในสนามแข่ง
Jaguar C-Type ซึ่งผลิตระหว่างปี 1951 ถึง 1953 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีอิทธิพลมากที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ พัฒนาต่อยอดจาก XK120 ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งมีชื่อเสียงด้านความเร็วสูงสุด 120 ไมล์ต่อชั่วโมง ทำให้เป็นรถโปรดักชันที่เร็วที่สุดในปี 1949 บริษัทรถสปอร์ตได้ติดตั้งตัวถังที่เบาและอากาศพลศาสตร์ให้กับ C-Type โดยยึดติดกับโครงสร้างแบบท่อ และใช้เครื่องยนต์ ระบบเกียร์ และช่วงล่างหน้าแบบเดียวกับ XK120 ตามรายงานจาก Top Speed C-Type ที่ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง ให้กำลัง 210 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.0 วินาที (ซึ่งน่าประทับใจมากสำหรับปี 1951) และทำความเร็วสูงสุด 140 ไมล์ต่อชั่วโมง
ตามแบบฉบับรถแข่งน้ำหนักเบา ภายในของ C-Type โดดเด่นด้วยอลูมิเนียมที่มองเห็นได้ชัด เบาะนั่งสองที่นั่งและแผงหน้าปัดที่เรียบง่ายแสดงข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการแข่งขัน กระจกบังลมขนาดเล็กให้การป้องกันลมและเศษซากที่ปลิวมาด้วยความเร็วสูงน้อยที่สุด รถแข่งคันนี้ชนะการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมง สองครั้ง และ Reims Grand Prix โดยมี Stirling Moss เป็นผู้ขับในปี 1952 ซึ่งเป็นชัยชนะครั้งแรกของรถที่ใช้ดิสก์เบรก ซึ่งกระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ นำไปใช้ตาม
จากัวร์ผลิต C-Type เพียง 53 คัน ตั้งแต่ปี 1951 ถึง 1953 โดยมีราคา MSRP ประมาณ 6,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ปัจจุบัน ราคาขายต่อสะท้อนถึงความสำคัญทางประวัติศาสตร์และความหายากของ C-Type รุ่นดั้งเดิม โดยมีการขายล่าสุดสูงถึง 4.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ มีบริษัทหลายแห่งที่ผลิต C-Type Replica ของแท้สำหรับนักสะสมที่มีงบประมาณจำกัด
Jaguar XJR-15 (1990-1992): ซูเปอร์คาร์ที่เน้นการแข่งขันอย่างแท้จริง
Jaguar XJR-15 สืบทอดแนวคิดมาจากรถต้นแบบ Project R9R ของ Jaguar Sport และ Tom Walkinshaw Racing (TWR) ซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อทดสอบความทนทานของตัวถังพลาสติกและคาร์บอนไฟเบอร์ที่ความเร็วสูง โดยใช้ชิ้นส่วนกลไกจาก Jaguar XJR-9 ที่ชนะการแข่งขัน Le Mans ซูเปอร์คาร์คันนี้มีโครงสร้างแบบ Monocoque “tub” ตรงกลาง และตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ออกแบบโดย Peter Stevens ซึ่งเป็นที่รู้จักจากการออกแบบ McLaren F1
เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตรพร้อมข้อเหวี่ยง Cosworth ที่ตีขึ้นรูป ก้านสูบ ลูกสูบอลูมิเนียม และระบบหัวฉีด Zytek ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 4500 ปอนด์-ฟุต การใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์อย่างกว้างขวางส่งผลให้ซูเปอร์คาร์คันนี้มีน้ำหนักเพียง 1,050 กิโลกรัม น้ำหนักเบาและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังผสานกันทำให้รถสามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 3.1 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 215 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบช่วงล่างแบบรถแข่งพร้อม Wishbone ที่ผลิตขึ้น โช้คอัพแบบ Pushrod-spring ด้านหน้า สปริงขดด้านหลัง และดิสก์เบรก ให้การควบคุมที่ยอดเยี่ยมและความน่าเชื่อถือที่ผ่านการพิสูจน์จากการแข่งขัน
จากัวร์ประกาศเปิดตัว XJR-15 ในเดือนพฤศจิกายน 1990 และผลิตรถคันนี้ที่ Jaguar Sport ในเมือง Coventry ประเทศอังกฤษ จนถึงปี 1992 ผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติอังกฤษรายนี้ผลิตซูเปอร์คาร์เพียง 53 คัน โดยตั้งราคาขายไว้มากกว่า 900,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อคัน แม้จากัวร์จะสร้างรถบางรุ่นสำหรับการแข่งขันระดับมืออาชีพ (ในปี 1991 มีรถ 16 คันเข้าร่วมการแข่งขัน Jaguar Sport Intercontinental Challenge ที่โมนาโก) แต่ปัจจุบันรถทุกคันเป็นของเอกชน
SS Jaguar 100 (1935-1938): จุดเริ่มต้นแห่งสมรรถนะของจากัวร์
ในช่วงต้นปี 1935 จากัวร์ได้เปิดตัว SS90 สู่ตลาดที่มีรถ Drophead Coupé และ Saloon เป็นจำนวนมาก แต่รถสองที่นั่งกลับมีน้อยรุ่น รถสปอร์ตเปิดประทุนคันนี้มีความสวยงาม แต่ขาดสมรรถนะที่โดดเด่น โดยใช้เครื่องยนต์ 6 สูบ Side-valve แบบเดียวกับ SS1 Saloon จากัวร์ขายไปเพียง 23 คัน
ในเดือนกันยายน 1935 เมื่อจากัวร์ประกาศเปิดตัว SS100 พร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบ 2.5 ลิตร แบบ Overhead valve ให้กำลัง 102 แรงม้า และความเร็วสูงสุด 94 ไมล์ต่อชั่วโมง หลายคนถือว่านี่คือ รถสปอร์ตจากัวร์ที่แท้จริง คันแรกของบริษัท ต่อมา SS100 เร็วขึ้นอีกเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3.5 ลิตร naturally aspirated พร้อมคาร์บูเรเตอร์ SU คู่ ให้กำลัง 125 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ส่งผลให้ความเร็วสูงสุด 101 ไมล์ต่อชั่วโมง ตามข้อมูลจาก Supercars.net รถสปอร์ตคันนี้สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 10.8 วินาที ในราคา 395 ปอนด์ (2,524.70 ดอลลาร์สหรัฐฯ) SS100 กลายเป็นรถยนต์ที่ถูกที่สุดในอังกฤษที่ทำความเร็วเกิน 100 ไมล์ต่อชั่วโมง
SS100 มีรูปลักษณ์ที่เหมือนกับรุ่นก่อนหน้า ยกเว้นรายละเอียดเล็กน้อย เช่น ไฟหน้า Lucas de Luxe ขนาดใหญ่ และกระจังหน้าดีไซน์ใหม่พร้อมป้าย “SS Jaguar” ติดอยู่ จากัวร์ได้เพิ่มล้อศูนย์กลางแบบ Splined ขนาด 15 นิ้วของ Dunlop และระบบเบรกดรัมแบบ Girling ที่ควบคุมด้วยก้านโยก ซึ่งสามารถทำงานได้ทั้งจากแป้นเหยียบหรือเบรกมือ (อ้างอิงจาก Carfolio)
ตลอดช่วงการผลิตตั้งแต่ปี 1935 ถึง 1938 จากัวร์ผลิตรถยนต์รุ่น 2.5 ลิตร 191 คัน และรุ่น 3.5 ลิตรอีก 118 คันในปี 1938 และ 1939 เมื่อเร็วๆ นี้ SS Jaguar 100 ราคา รุ่นปี 1935 มีประกาศขายในราคาสูงกว่า 425,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ (อ้างอิงจาก Hot Cars)
Jaguar XJR-X300 (1994-1997): ความลงตัวระหว่างความสปอร์ตและความน่าเชื่อถือ
ออกแบบตามแบบฉบับของจากัวร์ที่เน้นเส้นสายที่เพรียวบางและความหรูหรา XJR-X300 เปิดตัวในปี 1994 ที่ Paris Motor Show โชว์สไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยความสูงโดยรวมที่ต่ำและฝากระโปรงท้ายที่ลาดลง (อ้างอิงจาก Car Scoops) กระจังหน้าโครเมียมแบบตะแกรงที่ขาดซี่แนวตั้งแบบคลาสสิก และไฟหน้ากลม 4 ดวง ทำให้รถซีดานคันนี้ดูน่าเกรงขามและดุดันกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่
ภายในห้องโดยสารมีพื้นที่ศีรษะที่ไม่เพียงพอสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่สูงเกิน 6 ฟุต แต่เบาะนั่งที่วางตำแหน่งต่ำช่วยชดเชยได้ และทำให้ผู้โดยสารรู้สึกเหมือนกำลังนั่งอยู่ในรถสปอร์ต การตกแต่งด้วยลายไม้จำนวนมากและหนังที่นุ่มสบายอาจทำให้หลายคนเชื่อว่าจากัวร์ให้ความสำคัญกับสมรรถนะน้อยลงในการออกแบบรถคันนี้ อย่างไรก็ตาม XJR-X300 กลับมีสมรรถนะที่ดีกว่ารถซีดานหรูทั่วไป เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 4.0 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จ ให้กำลัง 320 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ ZF 4 สปีด “J-change” สามารถส่งกำลังให้ Jaguar XJR-X300 เร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาไม่ถึง 6 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบช่วงล่าง Computer Active Technology Suspension (CATS) ปรับโช้คอัพอย่างต่อเนื่องตามสภาพถนนและความเร็วของรถ ทำให้จากัวร์มีการควบคุมที่เหนือชั้น
แม้จะมีรูปลักษณ์ที่โดดเด่น สมรรถนะที่แข่งขันได้ และการควบคุมที่ยอดเยี่ยม คุณสมบัติที่ดีที่สุดของรถซีดานคันนี้อาจเป็นความน่าเชื่อถือ รถคันนี้ได้รับอันดับที่สองในการสำรวจ Initial Quality Survey ของ J.D. Power ทำให้เป็น รถจากัวร์ที่ยอดเยี่ยมและไว้ใจได้ ที่สุดรุ่นหนึ่งที่เคยผลิตมา
Jaguar XE SV Project 8 (2017-2019): ขุมพลังที่ซ่อนตัวในร่างซีดาน
Jaguar XE SV Project 8 มีรูปลักษณ์ที่เหมือนรถที่ใช้งานบนถนนมากกว่ารถแข่งในสนาม แม้แต่ตัวถังที่ได้รับการปรับแต่ง สปลิตเตอร์หน้า และปีกหลังขนาดใหญ่ก็ยังไม่เพียงพอที่จะทำให้ผู้ชมทั่วไปเชื่อว่ารถคันนี้เป็นเพียงซีดาน 4 ประตู 4 ที่นั่งธรรมดา แต่จากัวร์คันนี้คือรถที่มีสมรรถนะน่าทึ่ง ทำลายสถิติรถซีดาน 4 ประตูที่ Nürburgring ด้วยเวลาต่อรอบ 7:21.23 เร็วกว่า Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio อดีตเจ้าของสถิติถึง 11 วินาที ล่าสุด ที่ WeatherTech Laguna Seca นักแข่งรถของ MotorTrend Randy Pobst ทำสถิติรถซีดานโปรดักชันที่ 1:37.54 แซงหน้า 1:38.52 ที่ทำไว้โดย Cadillac CTS-V ปี 2016
ภายใต้ฝากระโปรงที่ดูอ่อนโยน XE SV Project 8 ซ่อนเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร DOHC 32 วาล์ว แบบซูเปอร์ชาร์จและอินเตอร์คูล พร้อมเสื้อสูบอลูมิเนียม ฝาสูบอลูมิเนียม และระบบหัวฉีดตรง ให้กำลัง 592 แรงม้า ที่ 6500 รอบต่อนาที และแรงบิด 516 ปอนด์-ฟุต ที่ 3500 รอบต่อนาที ขุมพลังมหาศาลนี้ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อมโหมดการเปลี่ยนเกียร์แบบ Manual ไปยังล้อทั้งสี่
Project 8 ด้วยส่วนประกอบคาร์บอนไฟเบอร์และเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง เป็น รถจากัวร์ที่สมรรถนะสูงที่สุด เท่าที่เคยผลิตมา จากการทดสอบอัตราเร่งของ Motor Trend XE SV Project 8 สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 3.2 วินาที และทำระยะ 1/4 ไมล์ได้ใน 11.4 วินาที ที่ความเร็ว 122 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้จะมีคุณสมบัติระดับรถแข่ง Project 8 ก็ยังคงเป็นรถที่ขับขี่สบายและใช้งานได้จริง โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามการประเมินของ EPA อยู่ที่ 16/22 ไมล์ต่อแกลลอนในเมือง/ทางหลวง
Jaguar S-Type (1963-1968): ความโดดเด่นที่ช่วงล่าง
จากัวร์มีประวัติศาสตร์อันยาวนานในการออกแบบและผลิตรถยนต์ที่สวยงามที่สุดในโลก ซึ่งเป็นประเพณีที่สร้างความตื่นเต้นให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ แม้กระทั่งก่อนที่ผู้ผลิตรถยนต์สุดหรูจะเปิดเผยรูปร่างและสไตล์ของรถรุ่นใหม่ หรือการทดสอบขับขี่จะยืนยันถึงสมรรถนะที่สูง เมื่อเปิดตัว ผู้ที่ชื่นชอบมักจะชื่นชมรูปแบบที่สร้างสรรค์และมีศิลปะ แม้ว่าสมรรถนะอาจไม่ตรงตามความคาดหวัง
Jaguar S-Type ปี 1963 ถือเป็นข้อยกเว้น
รถรุ่นนี้ที่เข้ามาแทนที่ MK2 อันเป็นสัญลักษณ์ ดูเหมือนจะเป็นการผสมผสานรูปแบบรถของจากัวร์ที่สร้างความสับสน ด้านหน้า S-Type ได้รับอิทธิพลจากตัวถังของ MK2 แต่มีเส้นหลังคาที่แบนราบอย่างชัดเจน บังโคลนหน้าใหม่มีไฟหน้าแบบ Hooded ติดตั้งเหนือกันชนที่เพรียวบาง ส่วนท้ายได้สไตล์มาจาก MK X ทำให้รถซีดานผู้บริหารมีพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวาง นักวิจารณ์กล่าวว่า Jaguar S-Type คันใหม่ดูเหมือนโครงการที่ออกแบบอย่างเร่งรีบ
แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ไม่สง่างาม แต่คุณสมบัติที่ทำให้จากัวร์คันนี้เป็นหนึ่งในรุ่นที่ผลิตได้ดีที่สุดและเหนือกว่า MK2 ในเชิงกลไก คือเพลาล้อหลังและระบบกันสะเทือนอิสระเต็มรูปแบบที่นำมาจาก E-Type โดยตรง S-Type มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.4 ลิตร ให้กำลัง 210 แรงม้า และแรงบิด 215 ปอนด์-ฟุต รถซีดานคันนี้สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 9.3 วินาที (ตามข้อมูลจาก Automobile-Catalog) ทำระยะ 1/4 ไมล์ใน 17.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 124 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วย S-Type จากัวร์ได้สร้างรถที่มีสมรรถนะปานกลาง รูปลักษณ์ที่ไม่ได้โดดเด่น แต่มีลักษณะการขับขี่ที่น่าภาคภูมิใจ
Jaguar F-Type (2014-ปัจจุบัน): รถสปอร์ตยุคใหม่ที่สืบทอดจิตวิญญาณ E-Type
Jaguar F-Type คือรถสปอร์ตสมรรถนะสูงยุคใหม่ ที่มีคุณสมบัติและสมรรถนะที่สามารถแข่งขันกับรถในระดับเดียวกันและราคาใกล้เคียง เช่น Porsche 718 Boxster, Porsche 718 Cayman และ Chevy Corvette อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ทำให้ Jaguar F-Type แตกต่างจากคู่แข่ง และเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดของจากัวร์ตลอดกาล คือตำแหน่งของเครื่องยนต์ที่อยู่ด้านหน้าผู้ขับขี่ แทนที่จะอยู่ด้านหลัง
เมื่อจากัวร์เปิดตัว F-Type สำหรับปี 2014 รถคันนี้ถือเป็นรถสปอร์ตแท้จริงคันแรกของบริษัทนับตั้งแต่ E-Type อันโดดเด่น ในปีก่อนหน้า จากัวร์ได้นำเสนอรถสปอร์ตสองที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบมาตรฐาน และเครื่องยนต์ V6 ซูเปอร์ชาร์จเป็นทางเลือก สำหรับรุ่นปี 2022 F-Type มีให้เลือกเฉพาะเครื่องยนต์ V8 เท่านั้น จาก 3 รุ่นย่อย ได้แก่ R, P450 และ P450 R-Dynamic แม้แต่รุ่น P450 ที่มีกำลังน้อยที่สุด ก็ยังมีเครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จ 5.0 ลิตร ให้กำลัง 444 แรงม้า รุ่น P450 มาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง, ดิสก์เบรกหลังขนาดใหญ่, ล้อขนาด 20 นิ้ว และระบบไอเสียแบบ Active ส่วนรุ่น P450 R-Dynamic มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ตามข้อมูลจากจากัวร์ F-TYPE P450 ทั้งในรูปแบบ RWD หรือ AWD สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาที่คล่องแคล่ว 4.4 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 177 ไมล์ต่อชั่วโมง
Jaguar F-Type ทั้งสามรุ่นย่อยมีให้เลือกทั้งแบบ Coupe และ Convertible แม้แต่ละรุ่นจะมีข้อดีที่แตกต่างกัน แต่รุ่นเปิดประทุนอาจให้ประสบการณ์ที่สนุกสนานที่สุด โดยเปิดให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้สัมผัสกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V8 อันทรงพลังอย่างเต็มที่
เส้นทางประวัติศาสตร์ของ รถยนต์จากัวร์ เต็มไปด้วยรถยนต์ที่น่าทึ่ง ซึ่งแต่ละคันล้วนมีเรื่องราวเป็นของตัวเอง ตั้งแต่รถแข่งที่ประสบความสำเร็จในสนามไปจนถึงรถสปอร์ตหรูที่สะกดทุกสายตา หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในความงามและสมรรถนะของจากัวร์ หรือกำลังมองหารถคลาสสิกที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว การค้นหารถ Jaguar มือสอง หรือรุ่นใหม่ล่าสุดที่ตรงใจ อาจเป็นการเริ่มต้นการเดินทางครั้งใหม่ที่น่าตื่นเต้นในโลกแห่งยานยนต์ระดับตำนาน
คำเชิญชวน: หากคุณกำลังมองหา รถยนต์จากัวร์ สักคันเพื่อเติมเต็มความฝัน หรือต้องการทราบข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นใดรุ่นหนึ่ง หรือแม้กระทั่งกำลังมองหาบริการซ่อมบำรุง รถจากัวร์ในกรุงเทพฯ หรือเมืองอื่นๆ ในประเทศไทย อย่าลังเลที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเรา เพื่อให้เราได้ช่วยคุณค้นหาสมบัติแห่งยานยนต์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ
