พาร์ต 2 อยู่ด้านล่าง 👇
BMW: The Pinnacle of German Engineering – A Legacy of Iconic Designs and Unrivaled Performance
บทนำ:
ในโลกของยานยนต์ระดับพรีเมียม มีเพียงไม่กี่ยี่ห้อเท่านั้นที่สามารถเทียบเคียงกับมรดกอันยาวนานและความประณีตทางวิศวกรรมของ BMW ได้ ด้วยประวัติศาสตร์ที่ยาวนานกว่าศตวรรษ แบรนด์สัญชาติเยอรมันแห่งนี้ได้สร้างชื่อเสียงในฐานะผู้ผลิตรถยนต์หรูและสมรรถนะสูงชั้นนำระดับโลก ตั้งแต่จุดเริ่มต้นอันเรียบง่ายในการผลิตเครื่องยนต์อากาศยานในสมัยสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง BMW ได้วิวัฒนาการอย่างไม่หยุดยั้ง กลายเป็นสัญลักษณ์ของนวัตกรรม การออกแบบที่สะดุดตา และประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่มีใครเทียบได้ เรื่องราวของ BMW คือการเดินทางแห่งความมุ่งมั่น ความหลงใหลในรายละเอียด และการผลักดันขีดจำกัดของเทคโนโลยียานยนต์อยู่เสมอ
สำหรับนักเลงรถผู้หลงใหลใน “Ultimate Driving Machine” การได้สัมผัสกับ BMW ที่ได้รับการยกย่องว่าดีที่สุดตลอดกาลนั้นเป็นประสบการณ์ที่หาที่เปรียบมิได้ แต่ละคันที่ปรากฏอยู่ในรายชื่อนี้ไม่ได้เป็นเพียงพาหนะเท่านั้น แต่เป็นผลงานศิลปะทางวิศวกรรมที่สะท้อนถึงยุคสมัยและวัฒนธรรมการออกแบบที่เปลี่ยนแปลงไป บทความนี้จะพาคุณดำดิ่งสู่โลกอันน่าทึ่งของ BMW โดยสำรวจ 20 รุ่นที่โดดเด่นที่สุด ที่ได้กำหนดมาตรฐานใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ และยังคงสร้างแรงบันดาลใจให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์มาจนถึงปัจจุบัน
1955 BMW 507: ความงามที่เป็นอมตะและตำนานแห่งการสูญเสีย
ย้อนกลับไปในปี 1955 BMW ได้เปิดตัว 507 โรดสเตอร์สุดหรู ณ โรงแรม Waldorf-Astoria ในมหานครนิวยอร์ก ก่อนที่รถจะมาถึงสหรัฐอเมริกาเสียอีก ชื่อเสียงของมันได้ขจรขจายไปทั่วในฐานะ “รถที่สวยที่สุดในโลก” Max Hoffman ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรูชาวนิวยอร์ก คือผู้อยู่เบื้องหลังวิสัยทัศน์นี้ เขาปรารถนาที่จะสร้างรถสปอร์ตสัญชาติยุโรปที่ตอบสนองความต้องการของตลาดอเมริกันโดยเฉพาะ
BMW 507 บรรจุเครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.2 ลิตร ให้กำลัง 150 แรงม้า สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 122 ไมล์ต่อชั่วโมง และอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 11.1 วินาที ทุกรายละเอียดของการผลิต ตั้งแต่การประกอบโดยช่างฝีมือชั้นเลิศในบาวาเรีย ไปจนถึงการเลือกใช้วัสดุที่ดีที่สุด ล้วนแสดงถึงความสมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตาม ต้นทุนการผลิตต่อคันสูงถึงเกือบ 10,000 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเกือบสองเท่าของราคาขายที่ตั้งไว้ ทำให้ BMW ประสบกับการขาดทุนอย่างมหาศาลในแต่ละคัน แม้ว่า 507 จะถูกถอดออกจากสายการผลิตในปี 1960 แต่ปัจจุบันรถรุ่นนี้กลับมีมูลค่าสูงเกินกว่า 1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมีคันหนึ่งถูกประมูลไปในราคาสูงถึง 5,040,500 ดอลลาร์สหรัฐ กลายเป็น BMW ที่แพงที่สุดเท่าที่เคยขายมา
1956 BMW 503 Cabriolet: ความหรูหราสไตล์ Grand Tourer
ออกแบบโดย Albrecht von Goertz รถ BMW 503 เป็นรถยนต์ Grand Tourer สองประตูสุดหรู ที่พัฒนาควบคู่ไปกับ 507 เพื่อตอกย้ำสถานะของ BMW ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์หรูในตลาดอเมริกา 503 เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Frankfurt Motor Show ปี 1956 นำเสนอการผสมผสานระหว่างพละกำลังและความสะดวกสบายได้อย่างลงตัว
503 เป็น BMW ที่น่าปรารถนาที่สุดในยุคสมัยของมัน ด้วยการออกแบบที่ล้ำยุค กระจังหน้าแนวตั้งสองชิ้นที่เรียวยาว ประกบด้วยกระจังหน้าแนวนอนขนาดเล็กกว่า ไฟหน้าทรงกลมขนาดใหญ่ที่รับกับบังโคลนโค้งมน กันชนโครเมียมบางเฉียบที่ด้านหน้า และฝากระโปรงหน้าที่ลาดเอียงไปทางด้านหลังเล็กน้อย สร้างภาพลักษณ์ที่ดูสปอร์ตและลู่ลม
ในด้านสมรรถนะ BMW 503 ก้าวข้ามเครื่องยนต์ 6 สูบ 2.0 ลิตรแบบเก่า มาใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.2 ลิตร ให้กำลัง 140 แรงม้า ทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 12.8 วินาที และความเร็วสูงสุด 118 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่า BMW จะคาดหวังว่ารุ่นนี้จะช่วยเพิ่มยอดขายหลังสงคราม แต่ก็ยังคงประสบปัญหาขาดทุนอย่างหนัก การผลิตจึงยุติลงในปี 1959 ด้วยจำนวนเพียง 413 คัน ทั้งในรูปแบบคูเป้และเปิดประทุน
1962 BMW 3200 CS: สัญลักษณ์แห่งการสิ้นสุดยุคและการถือกำเนิดของ Hofmeister Kink
BMW 3200 CS ซึ่งเปิดตัวที่งาน Frankfurt Motor Show ปี 1961 ถือเป็นการสิ้นสุดยุคของแบรนด์ในด้านรถยนต์แพลตฟอร์มหรูหราช่วงหลังสงครามที่เริ่มต้นด้วยรุ่น 501 ในทศวรรษที่ 50 รถสปอร์ตทัวเรอร์คันนี้ผลิตขึ้นระหว่างเดือนมกราคม 1962 ถึงกันยายน 1965 จำนวน 603 คัน
3200 CS เป็นคูเป้สองประตูที่มีการออกแบบที่งดงาม ผสมผสานกลิ่นอายสไตล์อิตาลี ซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากในขณะนั้น ออกแบบโดยบริษัท Bertone จากตูริน อิตาลี จุดเด่นคือกระจังหน้าแนวตั้งที่บางเฉียบ พร้อมกระจังหน้าแนวนอนที่ด้านข้าง ไฟหน้าวงกลมขนาดใหญ่ของ BMW ยังคงมีอยู่บนบังโคลนที่โค้งมน ด้านข้างตัวรถให้ความรู้สึกเรียบหรูและสง่างาม
สิ่งที่น่าสนใจคือ 3200 CS เป็น BMW รุ่นแรกที่มาพร้อมกับ “Hofmeister Kink” ซึ่งเป็นเส้นสายการออกแบบที่โดดเด่นบริเวณเสา C ที่หักมุมไปด้านหน้า และกลายเป็นเอกลักษณ์ของ BMW ในเวลาต่อมา ส่วนท้ายรถมีไฟท้ายทรงกลมสองดวง ล้อมรอบด้วยวงแหวนโครเมียม เครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.2 ลิตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ทำความเร็วสูงสุดได้ 124 ไมล์ต่อชั่วโมง และอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.9 วินาที
1973 BMW 3.0 CSL: “Batmobile” แห่งยุค Racing Lightweight
BMW 3.0 CSL คือรุ่นที่ทรงพลังที่สุดในตระกูล CS และเป็นเวอร์ชันสนามแข่งของ BMW E9 คูเป้รุ่นก่อนหน้า 3.0 CSL เป็นรถสปอร์ตที่แท้จริง แตกต่างจากรุ่น CS ที่เน้นความสะดวกสบายเป็นหลัก
CSL มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 3,153 ซีซี ให้กำลังถึง 206 แรงม้า และทำความเร็วสูงสุดได้ 137 ไมล์ต่อชั่วโมง สิ่งที่ทำให้รถรุ่นนี้โดดเด่นไม่แพ้เครื่องยนต์ คือการใช้วัสดุน้ำหนักเบา “L” ในชื่อ CSL ย่อมาจาก “Lightweight” BMW ใช้แผ่นอลูมิเนียมในการผลิตประตู ฝากระโปรงหน้า และฝากระโปรงท้าย รวมถึงใช้แผ่นโลหะที่บางลงสำหรับแชสซีส์ เพื่อลดน้ำหนักรวมของรถ ส่งผลให้อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักโดดเด่นอย่างมาก
นอกจากสมรรถนะที่เหนือกว่าแล้ว คุณสมบัติที่น่าทึ่งที่สุดของรถรุ่นนี้คือสปอยเลอร์หลังดีไซน์พิเศษ ที่ทำให้มันได้รับฉายาว่า “Batmobile” การออกแบบที่ลู่ลมและการใช้วัสดุน้ำหนักเบา ทำให้ 3.0 CSL เป็นตำนานแห่งวงการรถแข่งและเป็นที่ต้องการของนักสะสมอย่างยิ่ง
1978 BMW M1: กำเนิดสปอร์ตคาร์ระดับตำนานของ BMW M
BMW M1 ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งใน BMW ที่เป็นที่จดจำมากที่สุดตลอดกาล เป็นเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมทั้งสำหรับการขับขี่บนถนนและในสนามแข่ง M1 นำเสนอจิตวิญญาณของรถสปอร์ตอย่างแท้จริง และมีบทบาทสำคัญในเส้นทางการแข่งขันของ BMW
M1 เป็น BMW รุ่นแรกที่ใช้ตรา “M” และรถทั้ง 460 คันที่ผลิตขึ้นระหว่างปี 1978-1981 ล้วนผลิตด้วยมือ ทำให้ M1 เป็น BMW ที่หายากที่สุดรุ่นหนึ่ง
ภายใต้ฝากระโปรงหน้าคือเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร แบบ 6 สูบเรียง ให้กำลัง 277 แรงม้า และแรงบิด 330 นิวตันเมตร ที่ 5,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์จับคู่กับระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบกลไก Kugelfischcer-Bosch ทำให้รถสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 162 ไมล์ต่อชั่วโมง
BMW ได้ตระหนักถึงศักยภาพของ M1 จึงได้พัฒนารุ่นสำหรับลงสนามแข่งคือ M1 Procar ซึ่งเป็นรถสปอร์ตที่ออกแบบมาเพื่อการแข่งขันชิงแชมป์โลกโดยเฉพาะ การปรับปรุงตัวถัง การติดตั้งสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ บังโคลนที่โดดเด่น และการออกแบบกันชนหน้าใหม่ เครื่องยนต์ 6 สูบได้รับการพัฒนาโดยวิศวกร BMW M ให้เป็นไปตามกฎการแข่งขัน Group 5 Racing Regulations ส่งผลให้ได้เครื่องยนต์กำลังสูงถึง 850 แรงม้า สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 192 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ M1 Procar จะไม่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ แต่ก็กลายเป็น BMW ที่เป็นที่จดจำมากที่สุดในโลกแห่งการแข่งขัน
1998 BMW M Coupe: ตัวแรงแห่งตระกูล Z3
BMW M Coupe เป็นรุ่นสมรรถนะสูงของ Z3 Coupe ที่ผลิตโดย BMW Motorsport แผนกมอเตอร์สปอร์ตของ BMW ทุกคันผลิตและประกอบที่โรงงาน Spartanburg ในสหรัฐอเมริกา แม้ว่าเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังจะนำเข้าจากเยอรมนีโดยตรงก็ตาม รถคันนี้พัฒนาภายใต้การดูแลของ Burkhard Göschel วิศวกรหัวหน้าฝ่ายของ BMW
เพื่อให้ต้นทุนการผลิตต่ำที่สุด M Coupe จึงใช้ชิ้นส่วนตัวถังส่วนใหญ่ร่วมกับ Z3 Coupe แต่ไม่มีการประนีประนอมในส่วนของเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และท่อไอเสียแบบสี่ท่อใต้กันชนหลัง บ่งบอกถึงสมรรถนะที่ซ่อนเร้น
M Coupe รุ่นแรกมาพร้อมเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร แบบ 6 สูบเรียง ที่หมุนรอบจัด จูนโดย BMW M ให้กำลัง 321 แรงม้า ที่ 7,000 รอบต่อนาที สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 5.4 วินาที ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ในปี 2001 BMW ได้อัพเกรดเครื่องยนต์เป็น S54 ให้กำลัง 321 แรงม้า และแรงบิด 354 นิวตันเมตร
1999 BMW Z8: ความคลาสสิกเหนือกาลเวลา สู่จอเงิน
BMW Z8 พัฒนาภายใต้รหัส “E52” ระหว่างปี 2002-2003 เป็นโรดสเตอร์สองประตูที่ออกแบบร่วมกันโดย Henrik Fisker และ Scott Lempert เดิมที Z8 ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นการเฉลิมฉลองให้กับ BMW 507 ในยุค 50 การตอบรับที่ดีเกินคาดจากแฟน BMW ทั่วโลก ทำให้ Z8 ก้าวเข้าสู่การผลิตเชิงพาณิชย์ และยังปรากฏตัวในภาพยนตร์ James Bond เรื่อง “The World Is Not Enough” ในปี 1999
Z8 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร ให้กำลัง 400 แรงม้า ที่ 6,600 รอบต่อนาที เครื่องยนต์นี้รู้จักกันในชื่อ “S62” และได้รับการออกแบบโดย BMW Motorsport ถูกวางไว้หลังเพลาหน้าพอดี ทำให้ Z8 มีการกระจายน้ำหนัก 50/50 ที่สมบูรณ์แบบ ความเร็วสูงสุดที่แท้จริงคือ 180 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงเคลมไว้ที่ 4.7 วินาที แต่จากผลการทดสอบของนิตยสาร MotorTrend พบว่าทำได้เร็วถึง 4.2 วินาที นอกจากนี้ Z8 ยังมีอัตราเร่ง การเบรก และการควบคุมที่เหนือกว่า Ferrari 360 Modena ในยุคนั้นอย่างเห็นได้ชัด มีการผลิต Z8 ทั้งสิ้นประมาณ 5,700 คัน โดยครึ่งหนึ่งถูกส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา
BMW M5 Touring: สปอร์ตแวกอนที่ผสานทุกความต้องการ
เปิดตัวในปี 1992 BMW M5 Touring คือรถสปอร์ตที่สวมร่างของรถทัวร์เรอร์ที่สะดวกสบายและหรูหรา เป็นตัวแทนของการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างซีดานที่สวยงาม รถแวกอนที่กว้างขวาง และรถสปอร์ตที่ทรงพลัง เป้าหมายของนักออกแบบคือการนำเสนอรถที่สะดวกสบาย มีพื้นที่ภายในกว้างขวาง และมีพื้นที่เก็บสัมภาระมาก พร้อมกับสมรรถนะสไตล์ M Car
เทคโนโลยีในสนามแข่งถูกนำมาใช้กับ M5 Touring โดยมีการปรับเปลี่ยนน้อยที่สุด การประกอบส่วนใหญ่ทำด้วยมือที่โรงงาน BMW M ในมิวนิก ทำให้ M5 Touring เป็น BMW รุ่นสุดท้ายที่ประกอบด้วยมือ
M5 Touring คันนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.8 ลิตร แบบ 6 สูบเรียง DOHC ให้กำลัง 340 แรงม้า ที่ 6,900 รอบต่อนาที ซึ่งถือเป็นเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดในยุคนั้น และยังคงเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบที่ยอดเยี่ยมมาจนถึงปัจจุบัน อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงทำได้ใน 5.9 วินาที และความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วยจำนวนการผลิตเพียง 891 คัน ทำให้ M5 Touring เป็นหนึ่งในรุ่นที่หายากที่สุด
BMW 2002: จุดเริ่มต้นความสปอร์ตที่เข้าถึงง่าย
BMW 2002 เป็นรถยนต์คลาสสิกที่ย้อนกลับไปในช่วงทศวรรษที่ 60 ได้รับการยกย่องว่าเป็น BMW ที่มีดีไซน์สวยงามที่สุดรุ่นหนึ่งตลอดกาล ด้วยดีไซน์ที่เรียบหรู กระจังหน้าแนวตั้งเล็กๆ ไฟหน้าทรงกลม และขนาดที่กะทัดรัด แม้ว่าในยุคนั้นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ที่ให้กำลัง 100 แรงม้า จะถือว่าค่อนข้างธรรมดาสำหรับ BMW
จุดเด่นสำคัญคือรุ่น 2002 Turbo ที่เปิดตัวในปี 1974 ซึ่งถือเป็น “ตัวร้าย” ในสายการผลิต ด้วยการนำเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร มาติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ ทำให้กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 170 แรงม้า และแรงบิด 245 นิวตันเมตร 2002 Turbo ยังได้รับการปรับปรุงรูปลักษณ์ภายนอกอย่างชัดเจน กันชนหน้าถูกแทนที่ด้วยช่องรับอากาศขนาดใหญ่ และตัวถังถูกเพ้นท์ด้วยสีไตรคัลเลอร์ของ BMW ทั้งสีน้ำเงินเข้ม ฟ้าอ่อน และแดง เพื่อสื่อถึงความเป็นสปอร์ต ก่อนยุคของ BMW M, 2002 Turbo เป็นรถสปอร์ตที่ได้รับความนิยม และจนถึงปัจจุบันก็ยังคงเป็นรถคลาสสิกที่ได้รับความต้องการสูง
BMW Z3: ความทันสมัยในรูปแบบโรดสเตอร์
BMW Z3 ซึ่งเป็นผู้สืบทอดจาก Z1 ที่ผลิตในจำนวนจำกัด เป็นสัญลักษณ์ของแบรนด์ Bavarian ตั้งแต่วันเปิดตัวในปี 1996 รถเปิดประทุนสองที่นั่งคันนี้มีบทบาทสำคัญในการสร้างตระกูล Z ให้เป็นที่รู้จักในไลน์อัพของ BMW Z3 ถือเป็นการสืบทอดดีไซน์คลาสสิกของโรดสเตอร์ยุค 50 มาผสมผสานกับการออกแบบที่ทันสมัยและเหนือกาลเวลา
ตัวอักษร “Z” ย่อมาจาก “Zukunft” ซึ่งแปลว่า “อนาคต” ในภาษาเยอรมัน และ Z3 ก็สมกับชื่อ ด้วยดีไซน์แบบโรดสเตอร์คลาสสิกของ BMW: ฝากระโปรงหน้ายาว กระจกหน้าลาดเอียง และตำแหน่งที่นั่งคนขับที่เยื้องไปด้านหลัง ออกแบบโดย Joji Nagashima รถสปอร์ตคันนี้ยังมีรุ่นคูเป้สองประตูด้วย ในยุคนั้น ตลาดรถยนต์ยังขาดรถที่มีดีไซน์น่าสนใจและมีความสูงเหมือน SUV ในปัจจุบัน Z3 จึงเข้ามาเติมเต็มช่องว่างด้วยดีไซน์ที่งดงามและประสบการณ์การขับขี่ที่สปอร์ต
มีการผลิต Z3 ทั้งสิ้นเกือบ 300,000 คัน ทำให้เป็นรถในตระกูล Z รุ่นแรกที่มีการผลิตจำนวนมาก รุ่นแรกๆ มาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบ M43B18 ให้กำลัง 114 แรงม้า และแรงบิด 168 นิวตันเมตร แต่ต่อมาได้อัพเกรดเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบ M52TUB20 ส่วนรุ่น M ของ BMW Z3 ที่เปิดตัวในปี 1999 ใช้เครื่องยนต์ S50 แบบ 6 สูบเรียง ให้กำลัง 316 แรงม้า และแรงบิด 350 นิวตันเมตร
BMW M6 Cabrio: ขุมพลังและความสง่างามในรูปแบบเปิดประทุน
BMW M6 Cabrio เปิดตัวครั้งแรกในปี 2012 เป็นรุ่นสมรรถนะสูงของ BMW ซีรีส์ 6 เจเนอเรชั่นที่สอง ในยุคนั้น รายชื่อรถเปิดประทุนสมรรถนะสูงจะขาด BMW ไปไม่ได้ และ M6 Cabrio คือตัวแทนที่สมบูรณ์แบบ ผสมผสานรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดเข้ากับพละกำลังที่เหนือกว่า
M6 Cabrio โดดเด่นด้วยดีไซน์ที่ดุดัน กันชนหน้าโครเมียมพร้อมตรา “M” บนบังโคลนหน้า และท่อไอเสียสี่ท่อ ล้อขนาด 20 นิ้ว เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมบังโคลนที่ขยายใหญ่ขึ้น และกันชนหน้าที่มีมิติ ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยหนังคุณภาพสูงและวัสดุชั้นเยี่ยมเพื่อเพิ่มความหรูหรา เบาะนั่งคู่หน้าแบบสปอร์ตถูกออกแบบมาเพื่อรองรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารในขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง
หัวใจสำคัญของ M6 Cabrio คือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร แบบ Twin-turbo พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ให้กำลัง 560 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 680 นิวตันเมตร เพียงพอสำหรับความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่หากเลือกแพ็กเกจ M Driver’s Package จะสามารถปลดล็อกความเร็วสูงสุดได้ถึง 190 ไมล์ต่อชั่วโมง
2011 BMW 1M Coupé: ปรากฏการณ์แห่งสมรรถนะ
มีรถไม่กี่รุ่นที่สามารถสร้างมาตรฐานใหม่ในโลกของรถสมรรถนะสูงได้ทันทีหลังเปิดตัว แต่ BMW 1M Coupé ปี 2011 ไม่ใช่รถธรรมดาทั่วไป คูเป้ขนาดกะทัดรัดน้ำหนักเบาที่มาพร้อมพละกำลังของ BMW M ได้ครองใจผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์จำนวนมาก ยิ่งไปกว่านั้น รถคันนี้ยังเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังที่จับคู่กับเกียร์ธรรมดา ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ตัวจริงปรารถนา ผลลัพธ์คือยอดขาย 6,331 คันภายในปีเดียวของการผลิต แม้ว่า BMW จะวางแผนผลิตเพียง 2,700 คัน แต่ก็ต้องยกเลิกการจำกัดจำนวนเนื่องจากกระแสตอบรับที่ท่วมท้น
1 Series M Coupé แตกต่างอย่างเห็นได้ชัดจาก BMW 1 Series รุ่นอื่นๆ ทั้งในด้านการออกแบบและสมรรถนะ มีองค์ประกอบ “M” ตามแบบฉบับ เช่น กระจกมองข้างแบบปีกนก และกันชนหน้าที่โดดเด่น สำหรับการใช้งานครั้งแรกในรถยนต์ที่ผลิตเชิงพาณิชย์ ได้มีการนำช่องรับอากาศมาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ ด้านท้ายรถมีสปอยเลอร์หลังที่ผสานเข้ากับฝากระโปรงท้ายอย่างแนบเนียน และปลายท่อไอเสียสี่ท่อ เน้นความเป็นสปอร์ต เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร แบบ 6 สูบเรียง ให้กำลัง 340 แรงม้า ที่ 5,900 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 447 นิวตันเมตร สามารถเร่งความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 4.9 วินาที
2016 BMW M2: จุดเริ่มต้นแห่งความเร้าใจจาก BMW M
BMW M2 คือรุ่นสมรรถนะสูงของ BMW ซีรีส์ 2 เปิดตัวสู่ตลาดในปี 2014 โดยเข้ามาแทนที่ 1 Series และ 1 M Series ทำให้ M2 กลายเป็นรุ่นเริ่มต้นในไลน์อัพ M ของ BMW ผู้คนทั่วโลกได้เห็น M2 เป็นครั้งแรกในวิดีโอเกม “Need For Speed: No Limits” ในปี 2015 และเข้าสู่ตลาดในปีถัดมา
M2 ถูกสร้างขึ้นเพื่อมอบสมรรถนะที่ไร้การประนีประนอมอย่างแท้จริง คูเป้ขับเคลื่อนล้อหลังสองประตูคันนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร แบบ 6 สูบเรียง เทอร์โบชาร์จ ให้กำลัง 365 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 465 นิวตันเมตร M2 ปี 2016 ที่ใช้เกียร์ธรรมดา สามารถเร่งความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 4.5 วินาที ด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบคลัทช์คู่ ความเร็วก็ลดลงไปอีก 0.2 วินาที ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดไว้ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ผู้ที่ต้องการความเร้าใจที่มากขึ้น สามารถเลือกแพ็กเกจ M Driver’s Package ซึ่งจะเพิ่มความเร็วสูงสุดได้ถึง 168 ไมล์ต่อชั่วโมง
2018 BMW M5: นิยามใหม่ของ “Ultimate Driving Machine”
BMW M5 ปี 2018 คือหนึ่งในรถยนต์ที่ไร้การประนีประนอมที่สุดในไลน์อัพของ BMW เป็นซีดานหรูสปอร์ตที่สะท้อนถึงคำนิยาม “Ultimate Driving Machine” ได้อย่างแท้จริง เป็นรุ่นที่ดีที่สุดจากแผนกสมรรถนะสูงของแบรนด์เยอรมัน ที่ผสมผสานความเป็นซีดานผู้บริหารเข้ากับพละกำลังอันมหาศาลและเทคโนโลยีล้ำสมัย
M5 รุ่น F90 เป็นรุ่นแรกที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ “M xDrive” เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ให้การกระจายแรงบิดสูงสุดไปยังแต่ละล้อ และใช้พละกำลังที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพถนนที่หลากหลาย อย่างไรก็ตาม ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ตัวจริงที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์การหมุนของล้อหลัง สามารถสลับไปใช้โหมดขับเคลื่อนล้อหลังอย่างเต็มรูปแบบได้ด้วยปุ่ม M Dynamic ซึ่งมอบประสบการณ์ในสนามแข่งอย่างแท้จริง BMW แนะนำให้ใช้โหมดนี้เฉพาะในสนามแข่งที่ปิดเท่านั้น
BMW M5 มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร แบบ Twin-turbo ให้กำลังมหาศาลถึง 600 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 750 นิวตันเมตร อัตราเร่งอันน่าทึ่งของ M5 จะผลักคุณติดเบาะในเวลาเพียง 3.2 วินาที จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม 2018 BMW M5 ไม่ได้มีดีแค่สมรรถนะ แต่ยังมอบประสบการณ์การขับขี่ระดับผู้บริหารของซีดานหรู ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่โดดเด่นและภายในห้องโดยสารที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน
BMW M8 Gran Coupe: ความดุดันที่มาพร้อมความสง่างาม
BMW M8 Gran Coupe คือซีดานสี่ประตูที่ดูดุดันที่สุดในไลน์อัพสมรรถนะของ BMW เป็นรุ่นคูเป้สี่ประตูของซีรีส์ 8 ที่เน้นสมรรถนะสูง แตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ที่มีเฉพาะรุ่นสองประตู M8 Gran Coupe เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงกว่า ด้วยระยะฐานล้อที่ยาวขึ้นโดยไม่ลดทอนสมรรถนะลง นักออกแบบของ BMW ได้ทุ่มเทอย่างเต็มที่เพื่อสร้างสรรค์รุ่นนี้ให้เป็นรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบที่สุดในไลน์อัพ
รูปลักษณ์ภายนอกของ M8 Gran Coupe สะท้อนถึงความดุดันในทุกมุมมอง ตั้งแต่กันชนหน้าพร้อมช่องรับอากาศขนาดใหญ่สำหรับเครื่องยนต์สมรรถนะสูง ไฟหน้าดุดัน ไปจนถึงดิฟฟิวเซอร์ท้ายรถที่ซ่อนระบบท่อไอเสียสี่ท่อ ทุกรายละเอียดบ่งบอกถึงพละกำลังของรถคันนี้
แต่หัวใจที่แท้จริงของปีศาจคันนี้ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า รถคันนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร แบบ Twin-turbo ให้กำลัง 617 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 750 นิวตันเมตร มอบประสบการณ์ G-force ที่เหนือชั้นขณะขับขี่ ด้วยแพ็กเกจสมรรถนะ M8 Gran Coupe สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 2.7 วินาที ซึ่งเร็วกว่าที่คุณจะเอ่ยชื่อรถได้! เครื่องยนต์อันทรงพลังจับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ M แบบ 8 สปีด (ที่สามารถเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลได้) และระบบ xDrive ของ BMW ที่ให้คุณสลับไปโหมดขับเคลื่อนล้อหลังเพื่อสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ขั้นสุด
1986 E30 M3: ต้นแบบของรถแข่งบนถนน
BMW M3 มีหลายรุ่น แต่สำหรับนักเลงรถบริสุทธิ์หลายคน E30 เจเนอเรชั่นแรกที่ผลิตระหว่างปี 1986-1991 ยังคงเป็นรุ่นที่น่าปรารถนาที่สุด รถรุ่นแข่งของ M3 คันนี้คว้าชัยชนะมากมายในวงการแรลลี่และทัวริ่งคาร์ของยุโรป ในฐานะรถ Homologation M3 รุ่นผลิตเชิงพาณิชย์ก็ไม่ธรรมดาเช่นกัน E30 M3 เป็นรถสองประตูเท่านั้น และแชสซีส์ทั้งหมดถูกออกแบบมาให้มีน้ำหนักเบาและคล่องตัว พร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบ S14 ขนาดกะทัดรัด
เครื่องยนต์นี้ได้รับมาจาก 3 Series รุ่นปกติ ถูกขยายขนาดเป็น 2.3 ลิตร และติดตั้งฝาสูบแบบ Twin cam เพื่อเพิ่มสมรรถนะอย่างแท้จริง ผลลัพธ์คือเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ให้กำลัง 200 แรงม้า ในรุ่นถนนทั่วไป และสามารถหมุนได้ถึง 6,750 รอบต่อนาที ในปี 1990 มีการผลิตรุ่น M3 Sport Evolution จำนวนจำกัดเพียง 600 คัน ขนาดความจุเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 2.5 ลิตร ทำให้กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 238 แรงม้า
การปรับปรุงใน E30 M3 ไม่ได้หยุดเพียงแค่เครื่องยนต์ เมื่อมองเผินๆ รถมีรูปทรงคล้าย 3 Series รุ่นมาตรฐาน แต่ตัวถังได้รับการปรับแต่งจนแทบจะไม่มีชิ้นส่วนภายนอกที่เหมือนกันกับรถรุ่นเดิม ความแตกต่างที่สังเกตได้คือเส้นหลังคาที่ลู่ลมมากขึ้นของ M3 และบังโคลนที่กว้างและดุดัน ภายในห้องโดยสาร M3 ติดตั้งเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่กระชับขึ้น และระบบ ABS ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
1955 Isetta 250: รถยนต์ขนาดเล็กที่กอบกู้ BMW
Isetta ดูเหมือนจะขัดแย้งกับรถ BMW รุ่นไอคอนิกอื่นๆ เพราะไม่ได้เน้นสมรรถนะ แต่เน้นประสิทธิภาพสูงสุดและความกะทัดรัด รถคันนี้ได้นำเป้าหมายการออกแบบเหล่านี้ไปสู่จุดสุดยอดจนกลายเป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง รถคูเป้ความยาว 5 ฟุต สามารถจุผู้โดยสารได้สองคน อาจจะสามคนหากนั่งเบียดกัน ประตูเดียวสามารถเข้าถึงได้จากด้านหน้าของรถ ซึ่งเป็นส่วนที่รวมถึงกันชนและกระจกหน้า
BMW มีเหตุผลหลายประการในการสร้างรถยนต์ที่เล็กและราคาถูกเช่นนี้ ในช่วงทศวรรษที่ 50 บริษัทกำลังประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนัก ทั้งรถมอเตอร์ไซค์และซีดานมีต้นทุนการผลิตสูงและมียอดขายต่ำเกินไปที่จะสมดุลบัญชี BMW ต้องการรถที่ขายได้ในปริมาณมากอย่างเร่งด่วน และนั่นก็นำมาสู่ Isetta
Isetta รุ่นดั้งเดิมเป็นต้นแบบรถสามล้อที่ผลิตโดย Iso Rivolta ผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์และเครื่องใช้ในบ้านของอิตาลี BMW ได้รับสิทธิ์การผลิต Isetta และเพิ่มล้อที่สี่เพื่อความมั่นคงยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังติดตั้งเครื่องยนต์ 1 สูบ ขนาด 250 ซีซี จากสายการผลิตมอเตอร์ไซค์ ให้กำลัง 12 แรงม้า ด้วยราคาที่เข้าถึงง่าย Isetta จึงกลายเป็นรถที่ขายดีอย่างรวดเร็วตามที่ BMW ต้องการ มียอดขายกว่า 160,000 คัน จนถึงปี 1962 Isetta ยังคงมีแฟนคลับมากมายมาจนถึงทุกวันนี้ และอาจกล่าวได้ว่าเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยให้ BMW ผ่านพ้นทศวรรษที่ยากลำบากมาได้
1985 E28 M5: ตำนานแห่งซีดานสมรรถนะสูง
เพียงหนึ่งปีก่อน E30 M3, E28 5 Series คันนี้คือรถ BMW คันแรกที่ได้รับป้ายชื่อและรหัส “M Performance” แตกต่างจาก M3 ที่เพรียวบาง M5 ถูกสร้างขึ้นให้เป็นรถที่หนักกว่าและทรงพลังกว่าสำหรับการขับขี่บนออโตบาห์น หัวใจสำคัญของ M5 คือเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง M88 ที่ยืมมาจากซูเปอร์คาร์ M1 เครื่องยนต์ขนาด 3.5 ลิตร ให้กำลัง 286 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่แทบไม่เคยได้ยินในซีดานผู้บริหารในยุคนั้น
ในด้านการออกแบบ M5 มีความเรียบง่ายกว่า M3 อย่างมาก โดยมีเพียงป้ายสัญลักษณ์เฉพาะ ล้ออัลลอย และสปอยเลอร์หลังเล็กๆ ที่ทำให้แตกต่างจาก BMW ทั่วไป ภายในห้องโดยสารสามารถจุผู้โดยสารได้สี่คนอย่างสะดวกสบาย ขณะที่ผู้ขับขี่ได้รับพวงมาลัยสปอร์ตแบบสามก้าน และกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่แม่นยำ
ขณะที่ E30 M3 สร้างความฮือฮาในวงการมอเตอร์สปอร์ต E28 M5 ได้กำหนดมาตรฐานสำหรับแผนก M Performance ของ BMW ให้เป็นอย่างไร ด้วยแชสซีส์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของ 5 Series และการแบ่งปันชิ้นส่วนอัจฉริยะระหว่างรุ่น ปัจจุบัน M5 เจเนอเรชั่นแรกเป็นที่ต้องการอย่างมาก โดยมีการผลิตรุ่นดั้งเดิมเพียงกว่า 2,200 คันในช่วงทศวรรษที่ 1980
1933 303: รากฐานแห่ง BMW ที่เป็นอมตะ
คุณอาจไม่คุ้นเคยกับมันในวันนี้ แต่ 303 คือรุ่นที่มีความสำคัญที่สุดเท่าที่ BMW เคยสร้างมา มันได้เปิดตัวคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์สองประการของแบรนด์: เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง และการออกแบบกระจังหน้าไตคู่ทรงกลม ขนาดกระจังหน้าของ 303 ยังคงเทียบเคียงได้กับ BMW ในปัจจุบันอย่าง M4 Coupe รุ่นนี้ยังเป็นจุดเริ่มต้นของการให้ความสำคัญกับภาพลักษณ์สปอร์ตของ BMW โดยมีทั้งตัวถังแบบซีดาน คูเป้ และโรดสเตอร์
เครื่องยนต์ 6 สูบของ 303 มีขนาดกะทัดรัด 1.2 ลิตร ให้กำลัง 30 แรงม้า ตัวเลขนี้อาจดูน้อยในปัจจุบัน แต่ถือว่าน่าประทับใจอย่างยิ่งสำหรับสาธารณชนชาวยุโรปที่ไม่เคยได้ยินชื่อ Ford V8 นวัตกรรมที่น่าสังเกตอื่นๆ ของรุ่นนี้ ได้แก่ ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน และระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ เทคโนโลยีใหม่เหล่านี้ทำให้การควบคุมรถรู้สึกตรงไปตรงมามากกว่าคู่แข่งในทศวรรษที่ 1930 ปัจจุบัน ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนถือเป็นมาตรฐานการควบคุมรถยนต์สมัยใหม่
ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ การเปิดตัวรถยนต์สมรรถนะสูงระดับพรีเมียมดูเหมือนจะเป็นช่วงเวลาที่แย่ที่สุด ยอดขายสูงสุดเพียง 2,300 คัน และ 303 ถูกปลดระวางหลังจากผลิตเพียงปีเดียว มันถูกแทนที่อย่างรวดเร็วด้วยรุ่นที่มีกลไกคล้ายคลึงกันสองรุ่นคือ 309 และ 315 โดย 309 ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบที่ประหยัดกว่า ในขณะที่ 315 ได้รับการอัพเกรดเครื่องยนต์ 6 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร ให้กำลัง 34 แรงม้า
2001 E46 M3 GTR Strassenversion: ความหายากที่สุดในประวัติศาสตร์ BMW
สร้างขึ้นในฐานะรถ Homologation พิเศษสำหรับรถแข่ง M3 ที่เข้าร่วมการแข่งขัน Le Mans Series มีการผลิตรถ GTR Strassenversion (รุ่นถนน) เพียงสิบกว่าคัน ทำให้เป็น BMW ที่หายากที่สุดในการผลิต รุ่นพิเศษนี้ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ 6 สูบของ E46 ไปใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร ที่ปรับลดกำลังจาก 444 แรงม้า ในรุ่นแข่งเหลือ 350 แรงม้า เครื่องยนต์นี้ยังสามารถมองได้ว่าเป็นการบอกใบ้ถึงเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตรใหม่ที่จะมาใน E90 M3 ในอีกไม่กี่ปีต่อมา
การปรับปรุงโครงสร้างและลดน้ำหนักยังทำให้รถรุ่นนี้แตกต่างจาก M3 รุ่นมาตรฐาน E46 ติดตั้งหลังคาและสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์ ขณะที่วิทยุ เครื่องปรับอากาศ และเบาะหลังทั้งหมดถูกถอดออก สีภายนอกเป็นสีเงินเมทัลลิกพร้อมภายในสีดำหนังเป็นตัวเลือกเดียวที่มี
รุ่นแข่งของ GTR ได้รับชัยชนะในการแข่งขัน 24 Hours of Nürburgring ในปี 2004 และ 2005 แต่เส้นทางใน Le Mans ถูกตัดสั้นลงเมื่อเจ้าหน้าที่จัดการแข่งขันประกาศว่าต้องผลิตรถรุ่นถนนอย่างน้อย 100 คัน เพื่อให้ GTR มีสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขันฤดูกาล 2002 BMW ตัดสินใจว่าการผลิตรถในสเกลที่ใหญ่ขึ้นจะไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ
มีผู้คนเพียงไม่กี่คนบนโลกที่มีโอกาสได้ขับ M3 GTR แต่พวกเขาสามารถสัมผัสประสบการณ์นี้ได้เสมือนจริง เนื่องจากรถรุ่นนี้ได้ถูกนำไปบรรจุในเกมแข่งรถยอดนิยมมานาน เช่น “Need for Speed,” “Forza Motorsport,” และ “Gran Turismo”
บทสรุป:
การเดินทางผ่านประวัติศาสตร์อันยาวนานของ BMW คือการเดินทางที่เต็มไปด้วยนวัตกรรม ดีไซน์ที่งดงาม และสมรรถนะที่เหนือกว่า รถยนต์แต่ละรุ่นที่กล่าวมาข้างต้นล้วนมีเรื่องราวอันเป็นเอกลักษณ์ สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของ BMW ในการสร้างสรรค์ “Ultimate Driving Machine” ที่ไม่เคยหยุดนิ่ง
ไม่ว่าจะเป็นความหรูหราเหนือกาลเวลาของ 507, ความดุดันในสนามแข่งของ 3.0 CSL, ความเป็นตำนานของ M1, ความคล่องตัวของ M3, หรือความล้ำสมัยของ M8 Gran Coupe BMW ได้สร้างมรดกที่ไม่อาจประเมินค่าได้ในอุตสาหกรรมยานยนต์
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่ผสมผสานความหรูหรา สมรรถนะ และดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ BMW คือคำตอบของคุณ สำรวจโลกของ BMW วันนี้ แล้วคุณจะค้นพบว่าทำไมแบรนด์นี้ถึงยังคงเป็นที่หนึ่งในใจของนักขับทั่วโลก
ค้นหา BMW ในฝันของคุณ หรือสัมผัสประสบการณ์การขับขี่สุดพิเศษได้แล้ววันนี้ที่ผู้จำหน่าย BMW ใกล้บ้านคุณ!
