พาร์ต 2 อยู่ด้านล่าง 👇
สุดยอด BMW ตลอดกาล: 20 รุ่นที่สะท้อนประวัติศาสตร์แห่งยนตรกรรมอันทรงคุณค่า
ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์หรูและสมรรถนะสูงชั้นนำของโลก BMW มีประวัติศาสตร์ยาวนานกว่าศตวรรษ แบรนด์เยอรมันแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1916 โดยเริ่มต้นจากการผลิตเครื่องยนต์อากาศยานที่ใช้ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง หลังสงครามสิ้นสุดลง บริษัทได้ก้าวเข้าสู่วงการยานยนต์อย่างรวดเร็ว โดยเปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นแรกอย่าง BMW R 32 ในปี 1923 และในปี 1952 BMW ก็ได้วางรากฐานที่แข็งแกร่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วยการเปิดตัว BMW 501 ซึ่งเป็นรถซีดานหรู นับเป็นการเริ่มต้นการเดินทางของ BMW ในโลกแห่งรถยนต์ นับแต่นั้นมา แบรนด์เยอรมันได้ผลิตรถยนต์รุ่นต่างๆ ที่ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวาง และสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับคู่แข่งในอุตสาหกรรม บทความนี้จะพาคุณไปสำรวจ 20 รุ่น BMW ที่ออกแบบได้ดีที่สุดตลอดกาล ที่ไม่เพียงแต่เป็นที่จดจำในด้านสมรรถนะ แต่ยังรวมถึงสุนทรียศาสตร์การออกแบบที่โดดเด่นอีกด้วย
BMW 507 (1955): ราชินีแห่งความงามที่สร้างตำนาน
BMW 507 เปิดตัวต่อสายตาสาธารณชนชาวอเมริกันในปี 1955 เป็นรถโรดสเตอร์ที่ต่อยอดจากรุ่น 501 และ 503 มันถูกขนานนามว่าเป็น “รถที่สวยที่สุดในโลก” ตั้งแต่ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่นครนิวยอร์ก Max Hoffman ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรูในนิวยอร์ก คือผู้ที่ผลักดันให้เกิดรถสปอร์ตสไตล์ยุโรปที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดอเมริกาโดยเฉพาะ 507 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.2 ลิตร ให้กำลัง 150 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุดได้ 122 ไมล์ต่อชั่วโมง และอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 11.1 วินาที แม้จะผลิตด้วยวัสดุคุณภาพสูงและเทคโนโลยีที่ดีที่สุด แต่ต้นทุนการผลิตที่สูงทำให้ BMW ต้องแบกรับภาระขาดทุนในทุกคัน แม้จะถูกถอดออกจากสายการผลิตในปี 1960 แต่ปัจจุบัน 507 กลายเป็นของสะสมที่มีมูลค่าสูง โดยมีรายงานว่ารถปี 1957 ถูกประมูลไปด้วยราคาสูงถึง 5,040,500 ดอลลาร์สหรัฐ ทำให้เป็น BMW ที่มีราคาสูงที่สุดเท่าที่เคยขายมา
BMW 503 Cabriolet (1956): ความหรูหราเหนือกาลเวลา
ออกแบบโดย Albrecht von Goertz, BMW 503 เป็นรถยนต์ Grand Tourer สองประตูหรูหราที่พัฒนาขึ้นควบคู่ไปกับ 507 เพื่อตอกย้ำสถานะของ BMW ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์หรูในตลาดอเมริกา 503 เปิดตัวที่งาน Frankfurt Motor Show โดดเด่นด้วยดีไซน์ที่ล้ำสมัยในยุคนั้น กระจังหน้าแนวตั้งทรงเรียวคู่กับกระจังหน้าแนวนอนขนาดเล็ก ไฟหน้าทรงกลมขนาดใหญ่บนบังโคลนที่โค้งมน และกันชนโครเมียมเส้นบาง การออกแบบฝากระโปรงหน้าที่ลาดเอียงไปทางด้านหลังช่วยเสริมภาพลักษณ์แอโรไดนามิก ขุมพลังคือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.2 ลิตร ให้กำลัง 140 แรงม้า สามารถทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 12.8 วินาที และความเร็วสูงสุด 118 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้จะคาดหวังว่าจะช่วยเพิ่มยอดขายหลังสงคราม แต่ 503 ก็ยังคงประสบปัญหาขาดทุนหนัก จน BMW ต้องยุติการผลิตในปี 1959 โดยผลิตออกมาเพียง 413 คัน ในรูปแบบคูเป้และเปิดประทุน
BMW 3200 CS (1962): บทส่งท้ายแห่งยุคอันรุ่งเรือง
เปิดตัวในงาน Frankfurt Motor Show ปี 1961, BMW 3200 CS ถือเป็นการปิดฉากยุคสมัยของรถยนต์แพลตฟอร์มหรูที่เริ่มต้นด้วย 501 ในช่วงทศวรรษที่ 50 รถสปอร์ตทัวเรอร์รุ่นนี้ผลิตระหว่างเดือนมกราคม 1962 ถึงกันยายน 1965 จำนวน 603 คัน การออกแบบสไตล์คูเป้สองประตูสะท้อนกลิ่นอายอิตาลีอันโดดเด่นในยุคนั้น โดยได้รับการออกแบบจากบริษัท Bertone ในตูริน ประเทศอิตาลี จุดเด่นด้านการออกแบบคือกระจังหน้าแนวตั้งทรงเรียวคู่กับกระจังหน้าแนวนอนขนาดเล็ก ไฟหน้าทรงกลมอันเป็นเอกลักษณ์ของ BMW บนบังโคลนที่โค้งมน ด้านข้างของ 3200 CS มีเส้นสายที่ดูสะอาดตาและสง่างาม และที่น่าสนใจคือ 3200 CS เป็น BMW รุ่นแรกที่นำเสนอ “Hofmeister Kink” ซึ่งกลายเป็นองค์ประกอบการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ BMW มาจนถึงปัจจุบัน ไฟท้ายทรงกลมซ้อนด้วยวงแหวนโครเมียม บรรจุเครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.2 ลิตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ทำความเร็วสูงสุด 124 ไมล์ต่อชั่วโมง และเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.9 วินาที
BMW 3.0 CSL (1973): “Batmobile” แห่งสนามแข่ง
BMW 3.0 CSL คือสุดยอดรุ่น CS ที่ทรงพลังที่สุด เป็นเวอร์ชันในสนามแข่งของ BMW E9 ซีรีส์ ที่มีความโดดเด่นด้านน้ำหนักเบา “L” ในชื่อย่อหมายถึง “Lightweight” BMW ใช้ประโยชน์จากวัสดุอลูมิเนียมอย่างมีประสิทธิภาพสำหรับประตู ฝากระโปรงหน้า และฝากระโปรงท้าย รวมถึงใช้แผ่นโลหะที่บางลงสำหรับโครงสร้างตัวถัง เพื่อลดน้ำหนักโดยรวม ส่งผลให้อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักยอดเยี่ยมถึง 6.1 กก./แรงม้า เครื่องยนต์ขนาด 3,153 ซีซี ให้กำลัง 206 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุด 137 ไมล์ต่อชั่วโมง นอกจากสมรรถนะอันไร้ที่ติแล้ว จุดเด่นที่น่าสนใจที่สุดคือสปอยเลอร์หลังที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ทำให้รถรุ่นนี้ได้รับฉายาว่า “Batmobile”
BMW M1 (1978): ซูเปอร์คาร์สัญชาติเยอรมัน
BMW M1 ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งใน BMW ที่โดดเด่นที่สุดตลอดกาล เป็นเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมทั้งสำหรับการขับขี่บนถนนและในสนามแข่ง มันสะท้อนบุคลิกอันทรงพลังของรถสปอร์ต และมีส่วนสำคัญในการผลักดัน BMW สู่เวทีการแข่งขัน M1 เป็น BMW รุ่นแรกที่ประดับตรา ‘M’ และมีเพียง 460 คันที่ผลิตขึ้นระหว่างปี 1978 ถึง 1981 ซึ่งทั้งหมดเป็นงานประกอบด้วยมือ ทำให้ M1 เป็นหนึ่งใน BMW ที่หายากที่สุดในโลก ขุมพลังคือเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร แบบ 6 สูบเรียง ให้กำลัง 277 แรงม้า และแรงบิด 243 ปอนด์-ฟุต ที่ 5,000 รอบต่อนาที ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบกลไก Kugelfishcer-Bosch ช่วยให้รถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 162 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วยการต่อยอดศักยภาพของ M1 แผนกมอเตอร์สปอร์ตของ BMW ได้สร้าง M1 Procar ซึ่งเป็นรถแข่งที่ออกแบบมาเพื่อการแข่งขันชิงแชมป์โลกโดยเฉพาะ การปรับปรุงนี้รวมถึงการเพิ่มสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ บังโคลนที่กว้างขึ้น และกันชนหน้าที่ออกแบบใหม่ เครื่องยนต์ 6 สูบได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมโดยวิศวกร BMW M ตามข้อกำหนดของ Group 5 Racing Regulations ส่งผลให้ได้เครื่องยนต์ 850 แรงม้า ที่สามารถทำความเร็วสูงสุด 192 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ M1 Procar จะไม่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ แต่ก็กลายเป็น BMW ที่เป็นที่จดจำในโลกแห่งการแข่งขัน
BMW M Coupe (1998): รถสปอร์ตที่เต็มไปด้วยเอกลักษณ์
BMW M Coupe คือรุ่นสมรรถนะสูงของ Z3 Coupe ที่ผลิตโดยแผนกมอเตอร์สปอร์ต BMW Motorsport ทุกคันถูกผลิตและประกอบที่โรงงาน Spartanburg ของ BMW ในสหรัฐอเมริกา แม้ว่าชิ้นส่วนสำคัญ เช่น เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง จะนำเข้าจากเยอรมนีโดยตรง รถคันนี้ได้รับการพัฒนาภายใต้การนำของ Burkhard Göschel วิศวกรชั้นนำของ BMW เพื่อควบคุมต้นทุนการผลิต ทีมงานจึงใช้ชิ้นส่วนตัวถังร่วมกับ Z3 Coupe เป็นส่วนใหญ่ แต่ไม่มีการประนีประนอมใดๆ กับระบบส่งกำลัง ซึ่งปลายท่อไอเสียสี่ท่อใต้กันชนหลังเป็นข้อบ่งชี้ที่ชัดเจน M Coupe ในช่วงแรกมาพร้อมเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร 6 สูบเรียงที่สามารถรีดรอบสูง ซึ่ง BMW M พัฒนาขึ้น รหัส S52 ให้กำลัง 321 แรงม้า ที่ 7,000 รอบต่อนาที และใช้เวลาเพียง 5.4 วินาทีในการเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งบ่งชี้ถึงศักยภาพที่มากกว่า ในปี 2001 บริษัทได้อัปเกรดเครื่องยนต์เป็น S54 ที่ให้กำลัง 321 แรงม้า และแรงบิด 261 ปอนด์-ฟุต
BMW Z8 (1999): รถสปอร์ตสไตล์ย้อนยุค สู่จอเงิน
พัฒนาภายใต้รหัสลับ ‘E52’ ตั้งแต่ปี 2002 ถึง 2003, BMW Z8 เป็นรถโรดสเตอร์สองประตูที่ออกแบบร่วมกันโดย Henrik Fisker และ Scott Lempert เดิมที Z8 ถูกสร้างขึ้นเพื่อรำลึกถึง BMW 507 ในยุค 50 มีการผลิตรถต้นแบบหลายรุ่นระหว่างปี 1996 ถึง 1999 และรถคอนเซ็ปต์ถูกจัดแสดงที่งาน Tokyo Motor Show ในชื่อ Z07 การตอบรับที่ประสบความสำเร็จและความนิยมอย่างล้นหลามในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบ BMW นำไปสู่การพัฒนา Z8 สู่ตลาดเชิงพาณิชย์ รถคันนี้ยังปรากฏในภาพยนตร์ James Bond เรื่อง “The World Is Not Enough” ในปี 1999 ด้วยสมรรถนะที่น่าประทับใจ Z8 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร ให้กำลัง 400 แรงม้า ที่ 6,600 รอบต่อนาที เครื่องยนต์รหัส “S62” นี้ได้รับการพัฒนาโดย BMW Motorsport และวางตำแหน่งอยู่หลังเพลาหน้าพอดี ทำให้ Z8 มีการกระจายน้ำหนัก 50/50 ความเร็วสูงสุดของ BMW Z8 อยู่ที่ 180 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้จะมีระบบจำกัดความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงถูกเคลมไว้ที่ 4.7 วินาที แต่จากการทดสอบของนิตยสาร Motor Trend พบว่าทำได้ถึง 4.2 วินาที การทดสอบของ Car and Driver ชี้ว่า Z8 ทำคะแนนได้เหนือกว่า Ferrari 360 Modena โดยเฉพาะในด้านอัตราเร่ง การเบรก และการควบคุม มีการผลิต BMW Z8 ประมาณ 5,700 คันระหว่างปี 2000-2003 โดยครึ่งหนึ่งถูกส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา
BMW M5 Touring (1992): สปอร์ตซีดานในร่างแวน
เปิดตัวในปี 1992, BMW M5 Touring คือรถสปอร์ตที่มาพร้อมกับตัวถังที่สะดวกสบายและหรูหราของรถทัวเรอร์ เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างรถซีดานที่สวยงาม รถแวนที่กว้างขวาง และรถสปอร์ตที่ทรงพลัง เป้าหมายของนักออกแบบคือการนำเสนอรถยนต์ที่สะดวกสบายพร้อมพื้นที่ภายในกว้างขวางและพื้นที่เก็บสัมภาระมหาศาล ควบคู่ไปกับสมรรถนะสไตล์ M ของ BMW เทคโนโลยีที่นำมาใช้ได้มาจาก M5 Sedan โดยมีการปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อย M5 Touring ประกอบด้วยมือเป็นส่วนใหญ่ที่โรงงาน BMW M ในมิวนิก และเป็น BMW รุ่นสุดท้ายที่ประกอบด้วยมือ เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร 6 สูบเรียง DOHC เบนซิน ให้กำลัง 340 แรงม้า ที่ 6,900 รอบต่อนาที ซึ่งถือเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบที่ดีที่สุดในยุคนั้น สามารถทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 5.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง (จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) มีการผลิตเพียง 891 คัน ทำให้ M5 Touring เป็นรุ่นที่หายากที่สุดในตระกูล
BMW 2002 (1970s): รถคลาสสิกที่ทรงคุณค่า
BMW 2002 เป็นรถยนต์วินเทจที่ย้อนกลับไปในช่วงทศวรรษที่ 1960 ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งใน BMW ที่มีดีไซน์สวยงามที่สุดตลอดกาล ด้วยการออกแบบที่เรียบง่าย สง่างาม กันชนโครเมียมบาง กระจกเงางาม และรูปทรงกะทัดรัด ไฟหน้าทรงกลมและกระจังหน้าแนวตั้งขนาดเล็กเสริมบุคลิกให้ดูโดดเด่น แม้ว่าในยุคแรกเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร จะให้กำลังเพียง 100 แรงม้า พร้อมคาร์บูเรเตอร์เดี่ยว แต่การอัปเกรดที่สำคัญที่สุดคือรุ่น 2002 Turbo ที่เปิดตัวในปี 1974 ซึ่งมาพร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ให้กำลัง 170 แรงม้า และแรงบิด 181 ปอนด์-ฟุต การปรับโฉมภายนอกยังรวมถึงการเปลี่ยนกันชนหน้าเป็นช่องดักอากาศ และตัวถังที่ทาสีด้วยเฉดสี BMW Tricolor อันเป็นเอกลักษณ์ (น้ำเงินเข้ม, ฟ้าอ่อน, แดง) เพื่อเน้นย้ำถึงความเป็นสปอร์ต ก่อนที่จะมี BMW M, 2002 Turbo เป็นรถสปอร์ตยอดนิยม และยังคงเป็นรถยนต์วินเทจที่ได้รับความต้องการสูงมาจนถึงปัจจุบัน
BMW Z3 (1996): สัญลักษณ์แห่งความล้ำสมัย
BMW Z3 ซึ่งเป็นผู้สืบทอดต่อจากรถยนต์รุ่นผลิตจำนวนจำกัดอย่าง BMW Z1 ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของแบรนด์ Bavarian นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 1996 รถเปิดประทุนสองที่นั่งคันนี้มีบทบาทสำคัญในการสร้างตระกูล Z ให้เป็นที่รู้จักในไลน์อัพของ BMW ด้วยการสืบทอดสไตล์คลาสสิกของ 503 Roadster ผสมผสานกับดีไซน์ที่ดูทันสมัยและเหนือกาลเวลา ตัวอักษร Z ย่อมาจาก “Zukunft” ซึ่งแปลว่า “อนาคต” ในภาษาเยอรมัน และ Z3 ก็เป็นรถที่ก้าวล้ำยุคจริง ๆ โครงสร้างของรถเป็นไปตามสูตรสำเร็จของ BMW สำหรับรถโรดสเตอร์: ฝากระโปรงหน้ายาว กระจกบังลมลาดเอียง และตำแหน่งผู้ขับขี่ที่เยื้องไปด้านหลัง ดีไซน์โดย Joji Nagashima รถสปอร์ตคันนี้ยังมีรุ่นคูเป้สองประตูให้เลือกอีกด้วย ในยุคนั้น ตลาดรถยนต์ยังขาดแคลนรถที่มีสไตล์โดดเด่นและมีระดับความสูงที่เหมาะสม (คล้ายกับ SUV ในปัจจุบัน) Z3 จึงเข้ามาเติมเต็มช่องว่างนี้ด้วยดีไซน์ที่งดงามและประสบการณ์การขับขี่ที่สปอร์ต มีการผลิต Z3 เกือบ 300,000 คัน ทำให้เป็นรถซีรีส์ Z รุ่นแรกที่ผลิตในปริมาณมาก รุ่น Z3 ดั้งเดิมใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ M43B18 ให้กำลัง 114 แรงม้า และแรงบิด 124 ปอนด์-ฟุต แต่ต่อมาได้มีการอัปเกรดเครื่องยนต์เป็น 6 สูบ M52TUB20 รุ่น M ของ BMW Z3 ที่เปิดตัวในปี 1999 มาพร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบ S50 ให้กำลัง 316 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 258 ปอนด์-ฟุต
BMW M6 Cabrio (2012): เปิดประทุนสุดหรู สมรรถนะเต็มพิกัด
เปิดตัวครั้งแรกในปี 2012, M6 Cabrio เป็นรุ่นสมรรถนะสูงเจนเนอเรชั่นที่สองของ BMW 6 Series ในช่วงเวลานั้น รถคอนเวอร์ทิเบิลสมรรถนะสูงมักจะขาด BMW ไปเสมอ และ M6 Cabrio ก็เข้ามาเติมเต็มช่องว่างนั้นได้อย่างสมบูรณ์แบบ เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างรูปลักษณ์ที่ดุดันและพละกำลังที่เหนือชั้น อยู่ตรงกลางระหว่างรถสปอร์ตและรถโรดสเตอร์ ด้านหน้ามีความดุดันเป็นพิเศษที่ทำให้ M6 Convertible แตกต่างจาก 6 Series รุ่นอื่น แพ็กเกจ M ประกอบด้วยกระจังหน้าโครเมียมดีไซน์ไตคู่, ป้าย “M” ที่บังโคลนหน้า และระบบท่อไอเสียสี่ท่อ ล้อขนาด 20 นิ้ว เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมบังโคลนที่ขยายใหญ่ขึ้นและกันชนหน้าที่โดดเด่น ภายในตกแต่งด้วยเบาะหนังคุณภาพสูง วัสดุคุณภาพดี เพิ่มความหรูหราให้กับรถ ด้วยความเป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูง จึงมีการติดตั้งเบาะนั่งแบบ Bucket Seat ด้านหน้า เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารรักษาตำแหน่งขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง แต่สมรรถนะที่แท้จริงของ BMW M6 Cabriolet อยู่ที่ใต้ฝากระโปรง รถคันนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร ทวินเทอร์โบ พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ให้กำลัง 560 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 500 ปอนด์-ฟุต พละกำลังนี้เพียงพอที่จะให้ความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่าจะมีแพ็กเกจ M Driver’s Package เสริม ที่ช่วยเพิ่มความเร็วสูงสุดได้ถึง 190 ไมล์ต่อชั่วโมง
BMW 1M Coupé (2011): รถที่สร้างมาตรฐานใหม่
ไม่บ่อยนักที่รถยนต์จะมีศักยภาพในการสร้างมาตรฐานใหม่ในโลกของรถยนต์สมรรถนะสูงในทันทีหลังจากการเปิดตัว แต่ BMW 1M Coupe ปี 2011 ไม่ใช่รถธรรมดา คูเป้ขนาดกะทัดรัดที่มีน้ำหนักเบาและมาพร้อมพละกำลังแบบ BMW M สามารถครองใจผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์จำนวนมาก นอกจากนี้ รถยังเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง จับคู่กับเกียร์ธรรมดา ซึ่งเป็นสิ่งที่คนรักรถตัวจริงปรารถนา ผลลัพธ์ที่ได้คือยอดขาย 6,331 คันภายในปีเดียวของการผลิต แม้ BMW ในตอนแรกจะวางแผนผลิตเพียง 2,700 คัน แต่ก็ต้องยกเลิกการจำกัดโควต้าเนื่องจากเสียงตอบรับที่ล้นหลาม 1 Series M Coupe มีความแตกต่างอย่างมากจาก BMW 1 Series รุ่นอื่น ทั้งในด้านการออกแบบและสมรรถนะ มีองค์ประกอบ “M” แบบฉบับของ BMW บนตัวถัง เช่น กระจกมองข้างทรงปีกนก และกันชนหน้าที่โดดเด่น เป็นครั้งแรกในรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากที่ใช้ช่องดักอากาศเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแอโรไดนามิก ด้านหลังของรถมีสปอยเลอร์ที่ผสานเข้ากับฝากระโปรงท้ายอย่างแนบเนียน และปลายท่อไอเสียสี่ท่อ เน้นย้ำถึงความเป็นสปอร์ต วางเครื่องยนต์ 6 สูบเรียงขนาด 3.0 ลิตร ที่ให้กำลัง 340 แรงม้า ที่ 5,900 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 330 ปอนด์-ฟุต ทำความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 4.9 วินาที
BMW M2 (2016): สปอร์ตคอมแพคท์แห่งอนาคต
BMW M2 คือรุ่นสมรรถนะสูงของไลน์อัพ 2 Series ที่เปิดตัวสู่ตลาดในปี 2014 โดย 1 Series และ 1 M Series ถูกแทนที่ด้วย BMW 2 Series ทำให้ M2 เป็นรุ่นเริ่มต้นในไลน์อัพ M ของ BMW โลกได้ยลเห็นรถคันนี้เป็นครั้งแรกในวิดีโอเกมชื่อดัง “Need For Speed: No Limits” ในปี 2015 ก่อนจะเข้าสู่ตลาดหนึ่งปีต่อมา สำหรับผู้ซื้อ รถคันนี้ถูกเปิดตัวที่งาน North American International Auto Show M2 ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อส่งมอบสมรรถนะที่ไร้ข้อจำกัด และไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันทำได้ตามมาตรฐานที่ตั้งไว้ คูเป้ขับเคลื่อนล้อหลังสองประตูคันนี้ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงเทอร์โบ 3.0 ลิตร ให้กำลัง 365 แรงม้า ที่ 6500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 343 ปอนด์-ฟุต M2 ปี 2016 ที่มาพร้อมเกียร์ธรรมดา สามารถเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 4.5 วินาที (เมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติแบบคลัทช์คู่ ตัวเลขจะลดลง 0.2 วินาที) ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่สำหรับผู้ที่ต้องการความเร้าใจยิ่งขึ้น สามารถเลือกแพ็กเกจ Driver’s Package เสริม ซึ่งจะเพิ่มความเร็วสูงสุดได้ถึง 168 ไมล์ต่อชั่วโมง
BMW M5 (2018): สมรรถนะและความหรูหราที่ผสมผสานอย่างลงตัว
หนึ่งในรถยนต์ที่ไร้ข้อจำกัดที่สุดในไลน์อัพของ BMW, M5 ปี 2018 คือรถซีดานสปอร์ตหรูที่สะท้อนถึงคำว่า “Ultimate Driving Machine” ได้อย่างแท้จริง ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่คือผลงานที่ดีที่สุดจากไลน์อัพสมรรถนะสูงของแบรนด์เยอรมัน ที่ผสานคุณสมบัติของรถซีดานสำหรับผู้บริหารเข้ากับพละกำลังอันมหาศาลและเทคโนโลยีล้ำสมัย รหัส F90 ในการเรียกชื่อตามรุ่นของ BMW เป็นรุ่นแรกในตระกูลที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ “M xDrive” เป็นมาตรฐาน ซึ่งให้การกระจายแรงบิดสูงสุดไปยังแต่ละล้อ และใช้กำลังม้าได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพถนนที่หลากหลาย อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์สายพันธุ์แท้ที่ต้องการประสบการณ์การหมุนของล้อที่เร้าใจ สามารถเปลี่ยนไปใช้โหมดขับเคลื่อนล้อหลังเต็มรูปแบบด้วยปุ่ม M Dynamic Mode ซึ่งให้ประสบการณ์สนามแข่งที่บริสุทธิ์ ทั้งเสียงยางบดถนน การดริฟต์ หรือการเผายาง BMW แนะนำให้ใช้โหมดนี้เฉพาะในสนามแข่งและสนามปิดเท่านั้น พูดถึงสมรรถนะอันเหนือชั้น, BMW M5 มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ ขนาด 4.4 ลิตร ที่ให้กำลังมหาศาล 600 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 553 ปอนด์-ฟุต อัตราเร่งที่น่าทึ่งของ M5 จะพาคุณพุ่งไปข้างหน้าอย่างแรง จนแทบจะติดเบาะ ใช้เวลาเพียง 3.2 วินาทีในการเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงจากจุดหยุดนิ่ง แต่ M5 ปี 2018 ไม่ได้มีดีแค่สมรรถนะ แต่ยังมอบประสบการณ์ระดับผู้บริหารของรถซีดานหรู ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่ทรงพลัง และภายในที่ยอดเยี่ยมที่สุดในระดับเดียวกัน
BMW M8 Gran Coupe: ความก้าวร้าวบนเรือนร่างสี่ประตู
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า นี่คือรถซีดานที่ดูดุดันที่สุดในไลน์อัพสมรรถนะของ BMW, M8 Gran Coupe คือรุ่นสี่ประตูของ 8 Series สมรรถนะสูง แตกต่างจากรุ่นพี่น้องที่เป็นแบบสองประตู M8 Gran Coupe เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงมากกว่า ด้วยฐานล้อที่ยาวกว่าและสมรรถนะที่ไม่ลดลง นักออกแบบของแบรนด์ยักษ์ใหญ่จากเยอรมนีได้ทุ่มเทอย่างเต็มที่เพื่อสร้างสรรค์รุ่นท็อปสุดนี้ให้เป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดในไลน์อัพ และพวกเขาก็ทำได้อย่างยอดเยี่ยม รูปลักษณ์ภายนอกของรถสปอร์ตซีดานคันนี้สื่อถึงความก้าวร้าวในทุกมุมมอง ไม่ว่าจะเป็นกันชนหน้าที่มาพร้อมช่องดักอากาศขนาดใหญ่สำหรับเครื่องยนต์สมรรถนะสูง (ซึ่งจะกล่าวถึงต่อไป) ไฟหน้าที่ดูดุดัน หรือดิฟฟิวเซอร์ท้ายที่รองรับระบบท่อไอเสียสี่ท่อ ทุกอย่างจะเตือนให้คุณระลึกถึงธรรมชาติอันทรงพลังของรถคันนี้ แต่สัตว์ร้ายที่แท้จริงนั้นซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรง รถคันนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ ขนาด 4.4 ลิตร ที่ให้กำลัง 617 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 553 ปอนด์-ฟุต มอบประสบการณ์ G-force ที่ยอดเยี่ยมขณะขับขี่ ด้วยแพ็กเกจสมรรถนะ BMW M8 Gran Coupe สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 2.7 วินาที เร็วกว่าที่คุณจะออกเสียงชื่อรถได้ทัน! เครื่องยนต์อันทรงพลังนี้จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ M 8 สปีด (แม้คุณจะสามารถเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลได้) และด้วยระบบ xDrive ของ BMW คุณสามารถสลับไปใช้โหมดขับเคลื่อนล้อหลังเพื่อเพลิดเพลินกับประสบการณ์การขับขี่ขั้นสุดยอด
BMW E30 M3 (1986): ต้นแบบแห่งตำนาน M3
มี BMW M3 หลายรุ่น แต่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์แบบดั้งเดิม (purists) ตลอดจนนักแข่งรถหลายคน E30 เจเนอเรชั่นแรกที่ผลิตระหว่างปี 1986 ถึง 1991 ยังคงเป็นรุ่นที่น่าปรารถนาที่สุด รถเวอร์ชันสนามแข่งรุ่นนี้คว้าชัยชนะมาแล้วมากมายในรายการแข่งแรลลี่และทัวริ่งคาร์ในยุโรป ในฐานะรถ homologation M3 รุ่นผลิตไม่ได้ด้อยไปกว่ากัน เจเนอเรชั่นนี้มีเฉพาะรุ่นสองประตูเท่านั้น และตัวถังทั้งหมดถูกออกแบบมาให้มีน้ำหนักเบาและคล่องแคล่ว โดยมีเครื่องยนต์ S14 สี่สูบขนาดกะทัดรัดอยู่ด้านหน้า เครื่องยนต์นี้ได้รับการดัดแปลงมาจาก 3 Series รุ่นทั่วไป เพิ่มขนาดเป็น 2.3 ลิตร และติดตั้งฝาสูบแบบ DOHC เพื่อปรับปรุงสมรรถนะอย่างแท้จริง ผลลัพธ์คือเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ให้กำลัง 200 แรงม้า แบบธรรมชาติในรุ่นถนนทั่วไป และสามารถรีดรอบได้ถึง 6,750 รอบต่อนาที ในปี 1990 มีการผลิตรุ่น M3 Sport Evolution ที่มีจำนวนจำกัดอย่างยิ่ง เพียง 600 คันเท่านั้น ขนาดความจุเครื่องยนต์เพิ่มเป็น 2.5 ลิตร เพิ่มกำลังสูงสุดได้ถึง 238 แรงม้า การปรับปรุงใน E30 M3 ไม่ได้หยุดอยู่แค่ที่เครื่องยนต์ เพียงมองแวบแรก รูปทรงของรถอาจดูคล้ายกับ 3 Series ทั่วไป แต่ตัวถังได้รับการปั้นแต่งอย่างมากจนแทบจะใช้ชิ้นส่วนภายนอกร่วมกับรถรุ่นเดิมน้อยมาก ความแตกต่างที่สังเกตได้คือเส้นหลังคาที่ตามหลักอากาศพลศาสตร์มากขึ้นของ M3 และบังโคลนที่กว้างและดุดัน ภายใน M3 ติดตั้งเบาะสปอร์ตที่แน่นขึ้น และระบบ ABS ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
BMW Isetta 250 (1955): รถยนต์ประหยัดพลังงานแห่งยุค
Isetta ดูเหมือนจะตรงกันข้ามกับรถยนต์ BMW อันเป็นที่จดจำส่วนใหญ่ เพราะถูกสร้างขึ้นมาเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดและความกะทัดรัด รถยนต์คันนี้ใช้เป้าหมายการออกแบบที่เข้มข้นจนทำให้เกิดเอกลักษณ์เฉพาะตัว รถคูเป้ที่มีความยาวเพียงห้าฟุต สามารถรองรับผู้โดยสารสองคน หรืออาจจะสามคนหากนั่งเบียดกัน ประตูเพียงบานเดียวสามารถเข้าถึงได้จากด้านหน้าของรถ ซึ่งทำหน้าที่เป็นทั้งกันชนและกระจกบังลม BMW มีเหตุผลหลายประการในการสร้างรถยนต์ราคาถูกและขนาดเล็กเช่นนี้ ในช่วงทศวรรษที่ 1950 บริษัทกำลังเผชิญกับปัญหาทางการเงินอย่างหนัก เนื่องจากรถจักรยานยนต์และรถซีดานมีต้นทุนการผลิตสูงเกินไปและมียอดขายต่ำเกินกว่าจะทำให้งบดุลสมดุลได้ BMW ต้องการรถยนต์ที่ขายได้ในปริมาณมากอย่างรวดเร็ว และนั่นก็นำมาสู่ Isetta เวอร์ชันดั้งเดิมของรถคันนี้เป็นรถต้นแบบสามล้อที่สร้างโดย Iso Rivolta ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์และเครื่องใช้ในบ้านของอิตาลี BMW ได้รับสิทธิ์ในการผลิต Isetta และเพิ่มล้อที่สี่เพื่อความมั่นคงยิ่งขึ้น พวกเขายังได้ติดตั้งเครื่องยนต์ 1 สูบ ขนาด 250 ซีซี จากสายการผลิตรถจักรยานยนต์ ให้กำลัง 12 แรงม้า ด้วยราคาที่ต่ำ Isetta จึงกลายเป็นรถที่ขายดีทันทีตามที่ BMW ต้องการ ตลอดจนถึงปี 1962 มีการซื้อขาย Isetta คันเล็กนี้มากกว่า 160,000 คัน Isetta ยังคงมีแฟนคลับมากมายจนถึงปัจจุบัน ซึ่งอาจเป็นเพราะมันช่วยให้ BMW ก้าวผ่านทศวรรษที่ยากลำบากมาได้
BMW E28 M5 (1985): ซีดานสมรรถนะสูงรุ่นบุกเบิก
เร็วกว่า E30 M3 เพียงหนึ่งปี, E28 5 Series คันนี้เป็นรถยนต์ BMW คันแรกที่ได้รับตำแหน่งและตราสัญลักษณ์ M Performance แตกต่างจาก M3 ที่เพรียวบาง M5 ถูกสร้างขึ้นให้เป็นรถยนต์สำหรับเดินทางบน Autobahn ที่หนักหน่วงและทรงพลัง สิ่งที่ทำให้ M5 โดดเด่นคือเครื่องยนต์ M88 แบบ 6 สูบเรียงที่ยกมาจากซูเปอร์คาร์ M1 เครื่องยนต์นี้มีขนาด 3.5 ลิตร ให้กำลัง 286 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่แทบไม่เคยได้ยินในรถซีดานสำหรับผู้บริหารในยุคนั้น ด้านสไตล์ M5 มีความเรียบง่ายกว่า M3 อย่างมาก โดยมีเพียงตราสัญลักษณ์พิเศษ ล้ออัลลอย และสปอยเลอร์ท้ายขนาดเล็กที่แตกต่างจาก Bimmer ทั่วไป ภายในรถสามารถรองรับผู้โดยสารสี่คนได้อย่างสะดวกสบาย ในขณะที่ผู้ขับขี่ได้รับพวงมาลัยสปอร์ตสามก้าน และกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่เข้าเกียร์ได้แม่นยำ ในขณะที่ E30 M3 สร้างความฮือฮาในวงการมอเตอร์สปอร์ต E28 M5 คันนี้ได้กำหนดมาตรฐานสำหรับสิ่งที่แผนก M Performance ของ BMW จะกลายเป็นในอนาคต ด้วยโครงสร้างที่พิสูจน์แล้วของ 5 Series และการแบ่งปันชิ้นส่วนอย่างชาญฉลาดระหว่างรุ่น ปัจจุบัน M5 รุ่นแรกเป็นที่ต้องการอย่างมาก โดยมีการผลิตเพียงกว่า 2,200 คันตลอดช่วงทศวรรษที่ 1980
BMW 303 (1933): รากฐานแห่งนวัตกรรม
คุณอาจจะจำมันไม่ได้ในวันนี้ แต่ 303 อาจเป็นรุ่นที่มีบทบาทสำคัญที่สุดเท่าที่ BMW เคยสร้างขึ้นมา มันได้เปิดตัวคุณสมบัติอันเป็นเอกลักษณ์สองประการของไลน์อัพของบริษัท: เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง และการออกแบบกระจังหน้าทรงไตคู่ที่โค้งมน ขนาดของกระจังหน้า 303 นั้นเทียบเคียงได้กับ BMW รุ่นปัจจุบันอย่าง M4 Coupe เลยทีเดียว รุ่นนี้ยังเป็นการเริ่มต้นการให้ความสำคัญของ BMW กับภาพลักษณ์สปอร์ต โดยมีตัวถังให้เลือกทั้งแบบซีดาน คูเป้ และโรดสเตอร์ เครื่องยนต์ 6 สูบของ 303 มีขนาดกะทัดรัด 1.2 ลิตร ให้กำลัง 30 แรงม้า ตัวเลขนี้ดูน้อยนิดในปัจจุบัน แต่ถือว่าน่าประทับใจมากสำหรับสาธารณชนชาวยุโรปที่ไม่เคยได้ยินชื่อ Ford V8 การเพิ่มที่น่าสังเกตอื่นๆ ให้กับรุ่นนี้คือระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน พร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ เทคโนโลยีใหม่เหล่านี้ทำให้การควบคุมพวงมาลัยรู้สึกตรงไปตรงมามากกว่าคู่แข่งในยุคทศวรรษที่ 1930 ปัจจุบัน ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนถือเป็นมาตรฐานยุคใหม่สำหรับการควบคุมยานพาหนะ ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ การเปิดตัวรถยนต์สมรรถนะสูงระดับพรีเมียมดูเหมือนจะเป็นช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุด ยอดขายสูงสุดเพียง 2,300 คัน และ 303 ก็ถูกพับโครงการไปหลังจากผลิตเพียงหนึ่งปี มันถูกแทนที่อย่างรวดเร็วด้วยรุ่นที่มีกลไกคล้ายคลึงกันสองรุ่นคือ 309 และ 315 โดย 309 ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบที่ประหยัดกว่า ในขณะที่ 315 ได้รับการอัปเกรดเครื่องยนต์ 6 สูบเป็น 1.5 ลิตร ให้กำลัง 34 แรงม้า
BMW E46 M3 GTR Strassenversion (2001): แรร์ไอเท็มแห่งสนามแข่ง
สร้างขึ้นมาเป็นรถพิเศษสำหรับการแข่งขัน M3 ในซีรีส์ Le Mans มีการผลิตรุ่น Strassenversion (รุ่นสำหรับถนน) เพียงสิบสิบคันเท่านั้น ทำให้เป็น BMW รุ่นที่ผลิตตามสายการผลิตที่หายากที่สุดอย่างเทียบไม่ติด รุ่นพิเศษนี้ได้ละทิ้งเครื่องยนต์ 6 สูบของ E46 ไปใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร ที่ได้รับการปรับลดกำลังจาก 444 แรงม้าในรุ่นแข่งเหลือ 350 แรงม้า เครื่องยนต์นี้อาจถือเป็นการบอกใบ้ถึงเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตรใหม่ที่จะปรากฏใน E90 M3 ในอีกไม่กี่ปีต่อมา การปรับแต่งตัวถังและลดน้ำหนักหลายอย่างทำให้รถคันนี้แตกต่างจาก M3 รุ่นมาตรฐาน E46 ติดตั้งหลังคาและสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์ ในขณะที่วิทยุ เครื่องปรับอากาศ และเบาะหลังทั้งหมดถูกถอดออก สีเงินเมทัลลิกภายนอกพร้อมเบาะหนังสีดำเป็นเพียงตัวเลือกเดียวสำหรับรูปลักษณ์ภายนอก เวอร์ชันสนามแข่งของ GTR ประสบความสำเร็จในการคว้าแชมป์รายการ 24 Hours of Nürburgring ในปี 2004 และ 2005 แต่การแข่งขัน Le Mans ของมันต้องยุติลงเมื่อเจ้าหน้าที่จัดการแข่งขันประกาศว่าจำเป็นต้องผลิตรถสำหรับถนนอย่างน้อย 100 คันเพื่อให้ GTR มีคุณสมบัติสำหรับการแข่งขันฤดูกาล 2002 BMW พิจารณาแล้วว่าการผลิตรถในปริมาณที่มากขึ้นจะไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ มีผู้คนเพียงไม่กี่คนบนโลกที่น่าจะได้ขับ M3 GTR อย่างไรก็ตาม พวกเขาสามารถสัมผัสประสบการณ์นี้ได้ผ่านโลกเสมือนจริง เนื่องจากรถคันนี้ได้ถูกบันทึกในซีรีส์เกมแข่งรถยอดนิยมอย่าง “Need for Speed”, “Forza Motorsport” และ “Gran Turismo” มานานแล้ว
BMW ได้สร้างประวัติศาสตร์อันยาวนานของการออกแบบที่โดดเด่นและสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมตลอดกว่าศตวรรษที่ผ่านมา แต่ละรุ่นที่กล่าวมาข้างต้นสะท้อนถึงความมุ่งมั่นของแบรนด์ในการผลักดันขีดจำกัดของวิศวกรรมยานยนต์และศิลปะการออกแบบ หากคุณเป็นผู้ที่หลงใหลในยนตรกรรมระดับโลก และกำลังมองหารถยนต์ที่สะท้อนจิตวิญญาณแห่งนวัตกรรมและดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ การพิจารณา BMW ในรุ่นเหล่านี้ หรือรุ่นใหม่ๆ ที่สืบทอดเจตนารมณ์เดียวกันนี้ อาจเป็นการเริ่มต้นการเดินทางที่น่าตื่นเต้นสู่โลกแห่ง BMW ที่ไม่เหมือนใคร
สัมผัสประสบการณ์แห่งการขับขี่ระดับตำนานของ BMW วันนี้ หากคุณต้องการค้นพบคุณค่าที่แท้จริงของรถยนต์ที่สร้างสรรค์ขึ้นจากความหลงใหลในวิศวกรรมและดีไซน์ เราขอเชิญชวนให้คุณติดต่อผู้จำหน่าย BMW ใกล้บ้านคุณ หรือเยี่ยมชมเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา เพื่อศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นรถยนต์ที่น่าทึ่งเหล่านี้ และเริ่มต้นเส้นทางการเป็นเจ้าของ BMW ที่สมบูรณ์แบบของคุณ
