พาร์ต 2 อยู่ด้านล่าง 👇
สุดยอด 15 รถยนต์จากัวร์ตลอดกาล: ตำนานแห่งความสง่างามและสมรรถนะ
จากผู้เชี่ยวชาญยานยนต์ที่มีประสบการณ์ 10 ปี
ประวัติศาสตร์ของ Jaguar เต็มไปด้วยเรื่องราวอันน่าทึ่ง ทั้งความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ และช่วงเวลาแห่งความท้าทาย ตลอดจนการเปลี่ยนแปลงเจ้าของหลายครั้ง แต่ท่ามกลางความผันผวนเหล่านี้ เอกลักษณ์ของแบรนด์ที่โดดเด่นด้วยการผสมผสานระหว่างความหรูหรา สง่างาม และสมรรถนะอันเร้าใจ ยังคงเป็นที่ประจักษ์แก่สายตาของผู้คนทั่วโลก “รถยนต์ Jaguar” ไม่ใช่แค่ยานพาหนะ แต่เป็นผลงานศิลปะบนล้อที่สามารถสะกดทุกสายตา
ย้อนกลับไปในอดีต ต้นกำเนิดของ Jaguar เริ่มต้นจาก Swallow Sidecar Company ในปี 1922 ซึ่งเดิมทีผลิตชุดพ่วงข้างมอเตอร์ไซค์ ก่อนจะก้าวเข้าสู่การออกแบบตัวถังรถยนต์ ภายใต้การบริหารของ S. S. Cars Limited บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Jaguar Cars ในปี 1945 และในปี 1966 ได้ควบรวมกิจการกับ British Motor Corporation ก่อตั้งเป็น British Motor Holdings (BMH) และต่อมาได้รวมกับ Leyland Motor Corporation ในปี 1968 กลายเป็น British Leyland ในที่สุด
ปี 1984 ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญ เมื่อ Jaguar แยกตัวออกมาจาก British Leyland และเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ลอนดอนอย่างเป็นอิสระ จนกระทั่ง Ford เข้ามาเป็นเจ้าของในปี 1990 และต่อมาในปี 2013 การรวมกิจการของ Jaguar Cars กับ Land Rover ได้ก่อตั้งเป็น Jaguar Land Rover Limited บริษัทที่เราคุ้นเคยในปัจจุบัน ซึ่งรับผิดชอบการออกแบบและผลิตรถยนต์ทั้งสองแบรนด์
แม้จะมีประวัติศาสตร์อันยาวนานและซับซ้อน แต่ปฏิเสธไม่ได้ว่า Jaguar ได้สร้างสรรค์รถสปอร์ตที่สวยงาม มีเอกลักษณ์ และทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ น้อยคนนักที่จะไม่เคยได้ยินคำกล่าวของ Enzo Ferrari ที่ว่า “E-Type คือรถที่สวยที่สุดในโลก” ในงาน Geneva Auto Show ปี 1961 ซึ่งสะท้อนถึงความโดดเด่นด้านการออกแบบของ Jaguar ได้เป็นอย่างดี ในบทความนี้ เราจะพาคุณย้อนรอยไปสัมผัสกับ 15 สุดยอดรถยนต์ Jaguar ที่ดีที่สุดตลอดกาล ที่ได้สร้างชื่อเสียงและแรงบันดาลใจให้กับวงการยานยนต์ทั่วโลก
Jaguar E-Type: นิยามใหม่แห่งความงามเหนือกาลเวลา
เมื่อ Jaguar เปิดตัว E-Type ในปี 1961 ด้วยเส้นสายที่เพรียวบางตามหลักอากาศพลศาสตร์ อันเป็นเอกลักษณ์ของรถสปอร์ตในยุคนั้น คันนี้ได้สร้างปรากฏการณ์ที่ไม่เคยมีมาก่อนบนท้องถนน ชื่อเสียงของมันดังกระฉ่อนไปทั่วโลก ไม่ใช่แค่ในฐานะ “รถสปอร์ตที่สวยที่สุดในโลก” แต่ยังรวมถึงสมรรถนะที่เหนือชั้นอีกด้วย
Jaguar E-Type เริ่มต้นด้วยตัวเลือกสองแบบ คือ รุ่นคูเป้ 2 ที่นั่ง แบบ Grand Tourer และรุ่นเปิดประทุน 2 ที่นั่ง ต่อมาจึงมีการเพิ่มรุ่น 2+2 คูเป้ ที่มีฐานล้อขยายยาวขึ้น ตัวรถสปอร์ตแบบ Roadster ที่เป็นไอคอนนี้ ได้รับการยกย่องอย่างสูงในด้านความงาม ในปี 2004 นิตยสาร Sports Car International ได้จัดอันดับให้ XK-E เป็นอันดับหนึ่งในรายชื่อ “สุดยอดรถสปอร์ตแห่งทศวรรษ 1960” และในปี 2008 The Daily Telegraph ได้ยกให้ Jaguar คันนี้ครองอันดับสูงสุดในลิสต์ “100 รถยนต์ที่สวยที่สุดตลอดกาล”
แต่ E-Type ไม่ได้มีดีแค่รูปลักษณ์ภายนอก สมรรถนะและการควบคุมก็เป็นที่กล่าวขวัญเช่นกัน ทำให้มันเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่มีอิทธิพลต่อการออกแบบรถสปอร์ตมากที่สุด ตามข้อมูลของ Ultimate Specs Jaguar ได้นำเสนอเครื่องยนต์สามแบบสำหรับ E-Type เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร แบบ 6 สูบแถวเรียง ให้กำลัง 260 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที ในขณะที่รุ่น 4.2 ลิตร XKE ให้กำลัง 265 แรงม้า อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลาที่น่าทึ่งเพียง 7.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 150 ไมล์ต่อชั่วโมง เครื่องยนต์ V12 ขนาด 5.3 ลิตร ใน Series 3 ให้กำลัง 314 แรงม้า อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 7.0 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 135 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วยการนำเทคโนโลยีการแข่งขันมาใช้ Jaguar ได้ติดตั้งโครงสร้างตัวถังแบบ Monocoque เข้ากับโครงสร้างท่อที่รองรับเครื่องยนต์ ทำให้มีความแข็งแรงบิดสูงและน้ำหนักเบา ควบคู่ไปกับระบบช่วงล่างอิสระทั้งด้านหน้าและหลัง พวงมาลัยแบบ Rack and Pinion และดิสก์เบรก ทำให้ E-Type มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง
Jaguar XK120: สปอร์ตคลาสสิกผู้บุกเบิก
Jaguar เปิดตัว XK120 ในปี 1948 ในฐานะรถสปอร์ตคันแรกหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ผลิตออกมาเป็นระยะเวลา 6 ปี รถโรดสเตอร์ 2 ที่นั่งคันนี้ยังคงได้รับการยกย่องจนถึงปัจจุบันว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สวยที่สุดตลอดกาล เครื่องยนต์ 6 สูบ 3.4 ลิตร พร้อมเทคโนโลยี Twin Overhead Camshafts ในเสื้อสูบอะลูมิเนียม ให้กำลัง 160 แรงม้า ในรุ่นแรกๆ แต่ในปี 1954 XK120 ได้พัฒนาไปถึง 210 แรงม้า ซึ่งถือว่าน่าประทับใจมากในยุคนั้น
ในการทดสอบช่วงแรก รถสปอร์ตคันนี้สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 124.6 ไมล์ต่อชั่วโมง (ซึ่งเป็นที่มาของชื่อรุ่น) และอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 10 วินาที ตามข้อมูลของ New Atlas, XK120 เคยครองสถิติรถโปรดักชันที่เร็วที่สุดในปี 1949 รุ่นโรดสเตอร์ XK120 รุ่นมาตรฐานมาพร้อมโครงสร้างไม้และตัวถังอะลูมิเนียมที่ทำด้วยมือ ส่วนรุ่นสำหรับแข่งขัน Jaguar ผลิตด้วยตัวถังอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา กระจกหน้าถอดได้ เครื่องยนต์ทรงพลังยิ่งขึ้น และ Aero Screens เพื่อป้องกันผู้ขับขี่จากเศษซากที่ปลิวมา
รถยนต์สัญชาติอังกฤษคันนี้เป็นแรงบันดาลใจให้ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ ออกแบบและผลิตรถโรดสเตอร์ 2 ที่นั่งของตนเอง รวมถึง Chevrolet Corvette ในช่วงแรก Jaguar ตั้งใจผลิต XK120 เพียง 200 คัน แต่ความต้องการรถสปอร์ตคลาสสิกจากอังกฤษ ทำให้บริษัทผลิตไปกว่า 12,000 คัน ตลอดช่วงการผลิตที่ยาวนาน ซึ่งส่วนใหญ่ถูกส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา แม้จะมีการผลิตจำนวนมาก แต่การหา Jaguar XK120 มือสอง ในปัจจุบันนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย และเมื่อพบ ผู้ซื้อก็มักจะต้องจ่ายในราคาสูงกว่า 150,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ
Jaguar Mark II: ซาลูนสปอร์ตที่ยังคงตราตรึง
Jaguar เปิดตัว MK2 ในปี 1959 ในฐานะรถยนต์ซีดานหรูขนาดกลางรุ่นใหม่ แทนที่ MK1 ที่ได้รับความนิยม ผลิตจนถึงปี 1967 รถคันนี้ได้กลายเป็นสปอร์ตซาลูนอังกฤษที่โดดเด่น เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับตัวละครนักสืบและโจรในฉากไล่ล่าของภาพยนตร์ การผสมผสานระหว่างสมรรถนะ การควบคุมที่เฉียบคม และความหรูหราภายในห้องโดยสาร ยังคงสร้างความต้องการในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถคลาสสิก
การปรับปรุงภายนอกของ MK2 ประกอบด้วยเสากระจกที่บางลง กระจกบานใหญ่ขึ้น กระจังหน้าที่กว้างขึ้น และส่วนท้ายที่ออกแบบใหม่ การปรับปรุงภายในห้องโดยสารประกอบด้วยแผงหน้าปัดรูปแบบใหม่พร้อมมาตรวัดที่อยู่ตรงหน้าผู้ขับขี่โดยตรง เบาะหน้าแบบปรับเอนพร้อมโต๊ะพับสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง และระบบทำความร้อนที่ได้รับการปรับปรุง Jaguar ได้ปรับปรุงการควบคุมของ MK2 ด้วยระบบช่วงล่างหลังแบบ Wide-track ซึ่งช่วยลดอาการท้ายปัดอันเป็นลักษณะเฉพาะของ MK1 ปีกนกหน้าแบบปรับมุมก็ช่วยในการควบคุมรถขณะเข้าโค้งได้เป็นอย่างดี
MK2 มาพร้อมเครื่องยนต์สามทางเลือก: 2.4, 3.4 และ 3.8 ลิตร รุ่น 2.4 ลิตร ให้กำลังเพียง 120 แรงม้า ซึ่งถือว่ากำลังไม่เพียงพอสำหรับรถที่มีน้ำหนัก 3,204 ปอนด์ อย่างไรก็ตาม รุ่น 3.8 ลิตร ที่ให้กำลัง 220 แรงม้า ที่ 5500 รอบต่อนาที และแรงบิด 240 ปอนด์-ฟุต ที่ 3000 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด (มีเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดเป็นทางเลือก) นั้นเพียงพอสำหรับ MK2 ที่มีน้ำหนักมากกว่าเล็กน้อยที่ 3,288 ปอนด์ Jaguar MK2 3.8 อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลา 8.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 125 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วยอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 17 ไมล์ต่อแกลลอน
Jaguar D-Type: นักล่าแห่งสนาม Le Mans
Jaguar D-Type ผลิตระหว่างปี 1954 ถึง 1957 เป็นรถแข่งที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง (ชนะการแข่งขัน Le Mans ในปี 1955, 1956 และ 1957) โดยมีพื้นฐานมาจากรถ C-Type ที่วิ่งบนถนน แต่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างและหลักอากาศพลศาสตร์ที่สำคัญ D-Type ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร แบบ Twin-Cam 6 สูบแถวเรียง ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เดียวกับที่ใช้ใน XK120 และ C-Type แม้ว่าเครื่องยนต์ที่ให้กำลังระหว่าง 160 ถึง 180 แรงม้า จะทำให้ XK120 เป็นรถโปรดักชันที่เร็วที่สุดในโลก แต่ Jaguar ก็ยังมองเห็นศักยภาพในการปรับปรุงเพื่อทำให้ D-Type เป็นรถแข่งที่ดียิ่งขึ้น
ในปี 1954 เมื่อเริ่มผลิต เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร ของ D-Type ให้กำลัง 245 แรงม้า และต่อมาก็สามารถรีดกำลังได้ถึงเกือบ 300 แรงม้า แม้จะมีเครื่องยนต์ 245 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด Jaguar D-Type ก็เร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ใน 4.7 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 167.8 ไมล์ต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากขุมพลังที่น่าทึ่งแล้ว วัสดุน้ำหนักเบาและเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์ยังทำให้รถแข่งคันนี้มีความโดดเด่น D-Type เป็นหนึ่งในรถยนต์คันแรกๆ ที่ใช้การออกแบบโครงสร้างแบบ Monocoque Tub ที่ทำจากแผ่นอะลูมิเนียมรับแรง Jaguar ใช้แมกนีเซียมสำหรับต้นแบบช่วงแรก แต่เปลี่ยนไปใช้อะลูมิเนียมด้วยเหตุผลด้านต้นทุน
ลักษณะเด่นที่สุดของ D-Type คือครีบหลังคาด้านคนขับที่ดูแปลกตา ซึ่งไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบรถแข่งในตอนแรก Jaguar ได้เพิ่มอุปกรณ์นี้ให้กับรถสเปก Le Mans บางคัน เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพความเร็วสูง ทำให้ผู้ขับขี่ Jaguar สามารถทำความเร็วได้กว่า 180 ไมล์ต่อชั่วโมง บนทางตรง Mulsanne Straight
Jaguar XKSS: ซูเปอร์คาร์สายเลือดนักแข่ง
ในปี 1956 หลังความสำเร็จของ D-Type ในการแข่งขันรถสปอร์ตระดับนานาชาติ รวมถึงชัยชนะที่ Le Mans Jaguar ได้ตัดสินใจถอนตัวจากการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต และหันมาให้ความสำคัญกับรถยนต์สำหรับใช้งานบนถนน ในเวลานั้น Jaguar มีรถ D-Type 25 คัน อยู่ในขั้นตอนการผลิตต่างๆ ที่โรงงาน Browns Lane ใน Coventry (ไฟไหม้โรงงานทำให้รถ 9 คันเสียหาย) แทนที่จะละทิ้งโครงสร้างรถ Jaguar จึงเลือกที่จะสร้างรถ D-Type รุ่นที่สามารถวิ่งบนถนนได้ ด้วยการปรับแต่งตัวถังเพียงเล็กน้อย จึงกำเนิดเป็นซูเปอร์คาร์รุ่นแรกของโลก นั่นคือ Jaguar XKSS
Jaguar ได้เพิ่มประตูฝั่งผู้โดยสาร เพื่อให้ง่ายต่อการขึ้นลงรถ ติดตั้งกระจกบังลมแบบกรอบโครเมียมและแผงข้างเพื่อป้องกันลมที่ความเร็วสูง หลังคาพับได้ และกันชนหน้า-หลังแบบโครเมียม การถอดปีกกันโคลง D-Type ที่เป็นเอกลักษณ์หลังคนขับออก อาจเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในด้านรูปลักษณ์ รถสปอร์ตที่วิ่งบนถนนได้คันนี้ ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร ของ D-Type ให้กำลัง 262 แรงม้า และแรงบิด 260 ปอนด์-ฟุต ส่งกำลังสู่ล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ตามข้อมูลของ fastestlaps, XKSS สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ใน 6.8 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 159 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในเดือนมีนาคม 2016 Jaguar ประกาศว่าจะดำเนินการผลิตรถตามจำนวนที่ตั้งใจไว้เดิมคือ 25 คัน โดยการสร้างรถ XKSS ที่สูญเสียไปจากเหตุไฟไหม้โรงงาน Browns Lane อีกครั้ง การซื้อ XKSS ดั้งเดิมนั้นเกินเอื้อมสำหรับนักสะสมหลายคน แต่แม้แต่รุ่น “Continuation” ก็ยังเป็นสิ่งที่คนส่วนใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงได้ ในปี 2020 Jaguar XKSS Continuation ปี 1957 ถูกขายไปในราคา 1,985,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ
Jaguar XJ-S: จีทีหรูหราที่ประสบความสำเร็จ
เมื่อ Jaguar เปิดตัว XJ-S ในปี 1975 มันได้เข้ามาแทนที่หนึ่งในรถสปอร์ตอังกฤษที่สวยงามที่สุดเท่าที่เคยมีมา นั่นคือ E-Type อันเป็นที่รัก แม้จะยังคงเป็นที่ชื่นชอบของนักเลงรถหลายคน แต่ XK-E ก็เริ่มล้าสมัยและตามหลังคู่แข่งในด้านเทคโนโลยีไปมาก ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษรายนี้ได้สร้างความประหลาดใจให้กับนักวิจารณ์และผู้ซื้อด้วยรถ Grand Tourer สุดหรูที่มีขนาดใหญ่กว่าเดิม
Jaguar ผลิต XJ-S นานกว่าสองทศวรรษ และแม้ว่ายอดขายในช่วงแรกจะน่าผิดหวัง (เพียง 1,000 คันในปี 1980) แต่รุ่นนี้ก็กลายเป็น Jaguar ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดจนถึงปัจจุบัน ด้วยยอดการผลิตรวมกว่า 98,000 คัน ทำลายสถิติของ E-Type Jaguar เปิดตัว XJ-S ในรูปแบบ Fastback Coupe แต่ได้ชะลอการผลิตรุ่น Convertible ออกไป 13 ปี เนื่องมาจากกฎหมายด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่ครอบงำทศวรรษ 1970 ตลอดระยะเวลาการผลิตกว่า 20 ปี Jaguar ได้นำเสนอเครื่องยนต์ V6 และ V12 ที่หลากหลาย ตามข้อมูลของ Automobile Catalog, รุ่น Fastback Coupe 2 ประตู ปี 1996 ที่ใช้เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6 ลิตร ให้กำลัง 298 แรงม้า เร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 6.6 วินาที และทำระยะ ¼ ไมล์ ใน 15.2 วินาที ด้วยความเร็วสูงสุด 162 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในปี 1991 Jaguar ได้ปรับปรุงการออกแบบของ XJ-S ให้ดูเรียบเนียนขึ้น และเปลี่ยนชื่อเป็น XJS รุ่นใหม่มาพร้อมเครื่องยนต์ 4.0 ลิตร AJ6 ‘Sport’ spec ที่ใช้ใน XJ40 หรือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร ที่ใหญ่กว่า (ในปี 1992) รถรุ่นสุดท้ายเหล่านี้ได้รับประโยชน์จากการพัฒนามานานกว่า 20 ปี และเป็นตัวแทนของสิ่งที่ดีที่สุดที่ Jaguar นำเสนอในตระกูล XJ-S
Jaguar XJ220: ซูเปอร์คาร์ที่เร็วที่สุดในยุคของมัน
การออกแบบเริ่มต้นของ Jaguar สำหรับ XJ220 ซึ่งเปิดตัวที่ British International Motor Show ในปี 1988 นำเสนอรถแข่งพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์ V12 ที่เหมาะสำหรับการแข่งขัน FIA Group B แต่คู่แข่งหลักของ Jaguar อย่าง Porsche รุ่น 959 และ Ferrari รุ่น F40 ได้นำเสนอเครื่องยนต์ Turbocharged ขนาดกะทัดรัดที่ให้กำลังสูงกว่าและมีน้ำหนักน้อยกว่าแล้ว
ด้วยความร่วมมือกับ Tom Walkinshaw Racing (TWR) Jaguar ได้ตัดสินใจละทิ้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนและหนัก และเปลี่ยนเครื่องยนต์ V12 ซึ่งประสบปัญหาด้านกำลัง การปล่อยมลพิษ และความน่าเชื่อถือ มาใช้เครื่องยนต์ V6 Twin-turbocharged ขนาด 3.5 ลิตร พลังงานขนาดกะทัดรัดนี้ช่วยลดระยะฐานล้อ ลดน้ำหนัก และให้กำลังและแรงบิดที่มากขึ้น เครื่องยนต์ V6 จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ส่งกำลัง 542 แรงม้า และแรงบิด 475 ปอนด์-ฟุต สู่ล้อหลังอย่างน่าประทับใจ
ตามรายงานของ Motor Trend รถสปอร์ตที่สง่างามคันนี้สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ใน 3.6 วินาที (ตามที่เคลม) และทำความเร็วสูงสุดได้ 212 ไมล์ต่อชั่วโมง Jaguar XJ220 คันใหม่ได้สร้างสถิติเป็นรถโปรดักชันที่เร็วที่สุดในยุคนั้น แม้จะเป็นเพียงช่วงเวลาสั้นๆ ก่อนที่ McLaren F1 อันยอดเยี่ยมจะเหนือกว่าคู่แข่งในกลางทศวรรษ 1990 อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพที่ทำลายสถิติและรูปทรงอันเป็นเอกลักษณ์นี้ไม่เพียงพอที่จะทำให้ซูเปอร์คาร์คันนี้ประสบความสำเร็จ ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจถดถอยและยอดขายที่ซบเซา Jaguar ผลิตและจำหน่าย XJ220 เพียง 282 คัน (จากแผน 350 คัน) ระหว่างปี 1992 ถึง 1994 ปัจจุบัน Jaguar XJ220 มีราคาซื้อขายระหว่าง 300,000 ถึง 500,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในงานประมูล
Jaguar XK: ความสมบูรณ์แบบของ Grand Tourer
Jaguar XK คือรถยนต์ Grand Touring สุดหรู 4 ที่นั่ง ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2014 (รุ่นปี 2015) โมเดลรุ่นแรก หรือที่รู้จักกันในชื่อ XJX แทนที่รุ่น XJS และมีให้เลือกทั้งแบบ Convertible และ Coupe จนถึงปี 2006 ในตอนแรก Jaguar นำเสนอทั้งสองรุ่นด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร ให้กำลัง 290 แรงม้า แต่หลังจากนั้นไม่กี่ปี ได้อัปเกรดเครื่องยนต์เป็นรุ่น Supercharged ที่มีกำลัง 370 แรงม้า Car and Driver รายงานอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 5.9-6.0 วินาที ระยะ ¼ ไมล์ ใน 14.4-14.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง
ตามสไตล์ Jaguar อันเป็นเอกลักษณ์ ภายในของ XKX สุดหรู ตกแต่งด้วยหนังแท้ทั้งหมด ประดับด้วยลายไม้ Burled Wood บนแผงหน้าปัด คอนโซลกลาง และแผงข้าง ซึ่งปกติสงวนไว้สำหรับรถซีดาน รถยนต์ยังมาพร้อมระบบ Cruise Control แบบ Adaptive และถุงลมนิรภัยด้านข้าง
แม้ว่า XK รุ่นแรกจะเป็น Grand Tourer ที่ยอดเยี่ยม แต่รุ่นที่สองก็ยิ่งเหนือกว่านั้นไปอีก เปิดตัวในปี 2007 ในรูปแบบ Convertible หลังคาผ้าใบ 2 ประตู และ Coupe 2 ประตู XK ที่ออกแบบใหม่ โดดเด่นด้วยตัวถังอะลูมิเนียมที่เพรียวบาง วัสดุน้ำหนักเบานี้ช่วยลดน้ำหนักของรุ่น Coupe ลง 200 ปอนด์ ในขณะที่เพิ่มความแข็งแรงของตัวถังขึ้น 30% รุ่น Convertible ใหม่มีน้ำหนักเบากว่ารุ่นแรก 19% แต่มีความแข็งแรงบิดตัวมากกว่า 50% การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ควบคู่ไปกับการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ ส่งผลให้การขับขี่มีความแข็งแกร่งและคล่องแคล่วมากขึ้น ภายในปี 2015 Jaguar XK ด้วยเส้นสายที่โค้งมน สไตล์อังกฤษแบบดั้งเดิม และกำลัง 385 แรงม้า ได้กลายเป็นรถ Grand Touring ที่สมบูรณ์แบบ
Jaguar C-Type: จ้าวแห่งสนามแข่งและสถิติ
Jaguar C-Type ผลิตระหว่างปี 1951 ถึง 1953 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีอิทธิพลมากที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ มีพื้นฐานมาจาก XK120 ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งมีชื่อเสียงด้านความเร็วสูงสุด 120 ไมล์ต่อชั่วโมง ทำให้เป็นรถโปรดักชันที่เร็วที่สุดในปี 1949 บริษัทรถสปอร์ตได้ติดตั้งตัวถังน้ำหนักเบาตามหลักอากาศพลศาสตร์ให้กับ C-Type ติดตั้งบนโครงสร้างท่อ และใช้เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และช่วงล่างหน้าแบบเดียวกับ XK120 ตามรายงานของ Top Speed, C-Type ที่ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง ให้กำลัง 210 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ใน 8.0 วินาที (ซึ่งน่าประทับใจสำหรับปี 1951) และทำความเร็วสูงสุดได้ 140 ไมล์ต่อชั่วโมง
ตามแบบฉบับรถแข่งน้ำหนักเบา วัสดุอะลูมิเนียมที่เปลือยอยู่จะเห็นได้ทั่วภายในห้องโดยสาร เบาะสองที่นั่งและแผงหน้าปัดที่เรียบง่ายแสดงข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการแข่งขัน กระจกบังลมขนาดเล็กแบบไร้กรอบให้การป้องกันลมและเศษซากที่ปลิวมาด้วยความเร็วสูงได้น้อย รถแข่งคันนี้ชนะการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมง สองครั้ง และการแข่งขัน Reims Grand Prix กับ Stirling Moss หลังพวงมาลัยในปี 1952 ชัยชนะครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่ใช้รถยนต์ที่ใช้ดิสก์เบรก ซึ่งกระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นทำตาม
Jaguar ผลิต C-Type เพียง 53 คัน ระหว่างปี 1951 ถึง 1953 โดยมีราคา MSRP ประมาณ 6,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในปัจจุบัน ราคาขายต่อสะท้อนถึงความสำคัญทางประวัติศาสตร์และความหายากของ C-Type ดั้งเดิม โดยมีการขายล่าสุดสูงถึง 4.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ มีบริษัทหลายแห่งที่ผลิต C-Type Replica ของแท้สำหรับนักสะสมที่มีงบประมาณจำกัด
Jaguar XJR-15: ซูเปอร์คาร์จากสนามแข่ง สู่ท้องถนน
Jaguar XJR-15 สืบย้อนต้นกำเนิดมาจากรถต้นแบบของ Jaguar Sport และ Tom Walkinshaw Racing (TWR) ที่ชื่อว่า Project R9R ซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อทดสอบความทนทานของตัวถังพลาสติกและคาร์บอนไฟเบอร์ที่ความเร็วสูง โดยยืมส่วนประกอบทางกลไกจาก Jaguar XJR-9 ที่ชนะการแข่งขัน Le Mans ซูเปอร์คาร์คันนี้มีโครงสร้างแบบ Monocoque “Tub” ตรงกลาง และตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ออกแบบโดย Peter Stevens ซึ่งเป็นที่รู้จักจากการออกแบบ McLaren F1
เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร พร้อมเพลาข้อเหวี่ยง Cosworth แบบ Forged ก้านสูบ ลูกสูบอะลูมิเนียม และระบบหัวฉีด Zytek ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 4500 ปอนด์-ฟุต การใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์อย่างแพร่หลาย ทำให้ซูเปอร์คาร์คันนี้มีน้ำหนักเพียง 1,050 กิโลกรัม น้ำหนักเบาและเครื่องยนต์ทรงพลังทำงานร่วมกัน ทำให้รถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ใน 3.1 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 215 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบช่วงล่างแบบรถแข่งพร้อมปีกนกแบบ Fabricated โช้คอัพแบบ Pushrod-Spring แนวนอนด้านหน้า สปริงหลังแบบ Coil และดิสก์เบรก ทำให้รถมีคุณสมบัติการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและความน่าเชื่อถือที่ผ่านการพิสูจน์ในสนามแข่ง
Jaguar ประกาศเปิดตัว XJR-15 ในเดือนพฤศจิกายน 1990 และผลิตรถคันนี้ที่ Jaguar Sport ใน Coventry ประเทศอังกฤษ จนถึงปี 1992 ผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติอังกฤษรายนี้ผลิตซูเปอร์คาร์เพียง 53 คัน โดยมีราคาขายมากกว่า 900,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อคัน แม้ว่า Jaguar จะสร้างรถบางรุ่นสำหรับการแข่งขันระดับมืออาชีพ (ในปี 1991 รถ 16 คัน ลงแข่งใน Monaco ที่ Jaguar Sport Intercontinental Challenge) แต่ปัจจุบันรถทุกคันเป็นกรรมสิทธิ์ส่วนบุคคล
SS Jaguar 100: สปอร์ตคลาสสิก สวยสง่า
ในช่วงต้นปี 1935 Jaguar ได้เปิดตัว SS90 สู่ตลาดที่มีรถ Drophead Coupés และ Saloons จำนวนมาก แต่มีรถสองที่นั่งน้อยมาก แม้ว่ารถสปอร์ตแบบเปิดประทุนคันนี้จะดูสวยงาม แต่ก็ขาดสมรรถนะที่โดดเด่น โดยใช้เครื่องยนต์ 6 สูบแบบ Side-valve เช่นเดียวกับ SS1 Saloon Jaguar ขายได้เพียง 23 คัน
ในเดือนกันยายน 1935 เมื่อ Jaguar ประกาศเปิดตัว SS100 ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ 2.5 ลิตร พร้อมวาล์วเหนือฝาสูบ ให้กำลัง 102 แรงม้า และความเร็วสูงสุด 94 ไมล์ต่อชั่วโมง หลายคนถือว่าเป็นรถสปอร์ต Jaguar ที่แท้จริงคันแรกของบริษัท ต่อมา SS100 ก็ยิ่งเร็วขึ้นเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 3.5 ลิตร แบบ Naturally Aspirated พร้อมคาร์บูเรเตอร์ SU สองตัว ให้กำลัง 125 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ทำให้มีความเร็วสูงสุด 101 ไมล์ต่อชั่วโมง ตามข้อมูลของ Supercars.net รถสปอร์ตคันนี้สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ใน 10.8 วินาที ด้วยราคา £395 (2,524.70 ดอลลาร์สหรัฐฯ) รถสปอร์ตคันนี้จึงกลายเป็นรถยนต์ที่ถูกที่สุดในอังกฤษที่สามารถทำความเร็วเกิน 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้
SS100 มีรูปลักษณ์ที่คล้ายคลึงกับรุ่นก่อน ยกเว้นรายละเอียดเล็กน้อยสองสามอย่าง รวมถึงไฟหน้า Lucas de Luxe ขนาดใหญ่ และกระจังหน้าดีไซน์ใหม่พร้อมป้าย “SS Jaguar” ติดอยู่ด้านหน้า Jaguar ได้ติดตั้งล้อแบบ Splined Center-Lock ขนาด 15 นิ้วของ Dunlop และเบรกดรัมแบบ Girling ที่ควบคุมด้วยก้านโยก ควบคุมได้ทั้งด้วยแป้นเหยียบหรือเบรกมือ (ตามข้อมูลจาก Carfolio)
ในช่วงการผลิตระหว่างปี 1935 ถึง 1938 Jaguar ผลิตรถรุ่น 2.5 ลิตร จำนวน 191 คัน และรุ่น 3.5 ลิตร เพิ่มเติมอีก 118 คัน ในปี 1938 และ 1939 เมื่อเร็วๆ นี้ SS100 ปี 1935 ถูกประกาศขายในราคามากกว่า 425,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ (ผ่าน Hot Cars)
Jaguar XJR-X300: สปอร์ตซีดานที่ทรงพลังและเชื่อถือได้
ออกแบบตามขนบของ Jaguar ในด้านเส้นสายที่เพรียวบางและความหรูหราเป็นพิเศษ XJR-X300 เปิดตัวในปี 1994 ที่ Paris Motor Show ได้แสดงสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยความสูงโดยรวมที่ต่ำและฝากระโปรงท้ายที่ลาดลง (ผ่าน Car Scoops) กระจังหน้าแบบตาข่ายโครเมียมที่ไม่มีซี่แนวตั้งแบบคลาสสิก และไฟหน้ากลมสี่ดวง ทำให้รถซีดานคันนี้ดูดุดันและน่าเกรงขามมากกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่
ภายในห้องโดยสารมีพื้นที่เหนือศีรษะที่ไม่เหมาะสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่สูงเกินหกฟุต แต่เบาะนั่งที่อยู่ต่ำช่วยชดเชยและทำให้ผู้โดยสารรู้สึกเหมือนกำลังนั่งอยู่ในรถสปอร์ต การตกแต่งด้วยลายไม้มากมายและหนังเนื้อนุ่มอาจทำให้ผู้ขับขี่เชื่อว่า Jaguar ให้ความสำคัญกับสมรรถนะน้อยที่สุดในการออกแบบรถคันนี้ อย่างไรก็ตาม XJR-X300 มีสมรรถนะที่ดีกว่ารถหรูทั่วไป เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 4.0 ลิตร Supercharged ที่ให้กำลัง 320 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ ZF 4 สปีด “J-change” ผลักดัน Jaguar ให้เร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ในเวลาน้อยกว่าหกวินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบช่วงล่าง Computer Active Technology Suspension (CATS) ปรับโช้คอัพของ XJR อย่างต่อเนื่องตามสภาพถนนและความเร็วของรถ ทำให้ Jaguar มีการควบคุมที่เหนือกว่า
แม้ว่า XJR จะมีรูปลักษณ์ที่แปลกตา สมรรถนะที่แข่งขันได้ และการควบคุมที่ยอดเยี่ยม คุณสมบัติที่ดีที่สุดของรถซีดานคันนี้อาจเป็นความน่าเชื่อถือ รถคันนี้ได้รับอันดับสองในการสำรวจคุณภาพเบื้องต้นของ J.D. Power ทำให้เป็นหนึ่งใน Jaguar ที่ดีและน่าเชื่อถือที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา
Jaguar XE SV Project 8: รถสี่ประตูที่เร้าใจที่สุด
Jaguar XE SV Project 8 ดูเหมือนรถที่วิ่งบนถนนมากกว่ารถที่พร้อมลงสนามแข่ง แม้แต่ชุดแต่งรอบคัน สปลิตเตอร์หน้าที่ติดตั้ง และปีกหลังขนาดใหญ่ ก็ยังไม่เพียงพอที่จะทำให้ผู้สังเกตการณ์ทั่วไปเชื่อว่ารถคันนี้เป็นเพียงรถซีดาน 4 ประตู 4 ที่นั่งธรรมดาๆ แต่ Jaguar คันนี้คือรถที่แสดงสมรรถนะได้อย่างน่าทึ่ง ทุบสถิติรถซีดาน 4 ประตูที่เร็วที่สุดในสนาม Nurburgring ด้วยเวลา 7:21.23 ซึ่งเร็วกว่า Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ที่ครองสถิติเดิมถึง 11 วินาที เมื่อเร็วๆ นี้ ที่ WeatherTech Laguna Seca นักแข่งรถ MotorTrend Randy Pobst ได้สร้างสถิติใหม่สำหรับรถซีดานโปรดักชันที่เวลา 1:37.54 ทำลายสถิติเดิม 1:38.52 ที่ทำไว้โดย Cadillac CTS-V ปี 2016
ใต้ฝากระโปรงที่ดูเรียบง่าย XE SV Project 8 ซ่อนเครื่องยนต์ V8 แบบ Supercharged และ Intercooled DOHC 32 วาล์ว ขนาด 5.0 ลิตร พร้อมเสื้อสูบและฝาสูบอะลูมิเนียม และระบบ Direct Fuel Injection ให้กำลัง 592 แรงม้า ที่ 6500 รอบต่อนาที และแรงบิด 516 ปอนด์-ฟุต ที่ 3500 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ขนาดมหึมาส่งกำลังทั้งหมดผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อมโหมด Manual Shifting ไปยังล้อทั้งสี่
Project 8 ด้วยส่วนประกอบคาร์บอนไฟเบอร์และเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง เป็นรถยนต์ Jaguar ที่มีสมรรถนะสูงสุดเท่าที่เคยผลิตมา ในการทดสอบอัตราเร่งของ Motor Trend, XE SV Project 8 สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ในเวลาเพียง 3.2 วินาที และทำระยะ ¼ ไมล์ ใน 11.4 วินาที ที่ความเร็ว 122 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้จะมีคุณสมบัติระดับรถแข่ง แต่ Project 8 ก็เป็นรถที่ขับขี่ได้สบายและใช้งานได้จริง ด้วยอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตาม EPA ที่ประมาณ 16/22 ไมล์ต่อแกลลอนในเมือง/ทางหลวง
Jaguar S-Type: รถซีดานที่โดดเด่นด้วยสมรรถนะการขับขี่
Jaguar มีประวัติศาสตร์อันยาวนานในการออกแบบและผลิตรถยนต์ที่สวยงามที่สุดในโลก ซึ่งเป็นประเพณีที่สร้างความตื่นเต้นให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ แม้ก่อนที่ผู้ผลิตรถยนต์สุดหรูรายนี้จะเปิดเผยรูปลักษณ์และสไตล์ของรุ่นใหม่ หรือการทดลองขับจะยืนยันถึงสมรรถนะที่สูง เมื่อเปิดตัว ผู้ที่ชื่นชอบมักจะหลงใหลในรูปแบบที่สร้างสรรค์และงดงาม แม้ว่าสมรรถนะอาจไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง
Jaguar S-Type ปี 1963 เป็นข้อยกเว้น
รถรุ่นใหม่ที่เข้ามาแทนที่ MK2 อันเป็นที่รัก ดูเหมือนจะเป็นการผสมผสานที่สับสนของสไตล์ตัวถัง Jaguar ที่ได้รับความนิยม ด้านหน้า S-Type นำโครงสร้างของ MK2 มาใช้ แต่มีเส้นหลังคาที่แบนลงอย่างชัดเจน ปีกหน้าใหม่มีไฟหน้าแบบ Hooded ติดตั้งอยู่เหนือกันชนที่เพรียวบาง สไตล์ด้านหลังมาจาก MK X ทำให้รถซีดานผู้บริหารมีพื้นที่เก็บสัมภาระกว้างขวาง นักวิจารณ์อ้างว่า Jaguar รุ่นใหม่ดูเหมือนโครงการที่ออกแบบอย่างเร่งรีบ
แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ไม่น่ามอง คุณสมบัติที่ทำให้ Jaguar คันนี้เป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุดและเหนือกว่า MK2 ในทางกลไกคือเพลาหลังและระบบช่วงล่างอิสระเต็มรูปแบบที่นำมาจาก E-Type โดยตรง S-Type ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร ให้กำลัง 210 แรงม้า และแรงบิด 215 ปอนด์-ฟุต รถซีดานคันนี้เร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ใน 9.3 วินาที (ตามข้อมูลจาก Automobile-Catalog) ทำระยะ ¼ ไมล์ ใน 17.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 124 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วย S-Type, Jaguar ได้สร้างสรรค์รถที่มีสมรรถนะปานกลาง รูปลักษณ์ที่ไม่โดดเด่นนัก แต่มีคุณสมบัติการขับขี่ที่น่าภาคภูมิใจ
Jaguar F-Type: สปอร์ตคาร์สมัยใหม่ที่สืบทอดตำนาน
Jaguar F-Type คือรถสปอร์ตสมรรถนะสูงสมัยใหม่ ที่มีคุณสมบัติและสมรรถนะที่แข่งขันได้ดีกับรถยนต์ในระดับเดียวกันและช่วงราคา เช่น Porsche 718 Boxster, Porsche 718 Cayman และ Chevy Corvette อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ทำให้ Jaguar F-Type แตกต่างจากคู่แข่งและทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ Jaguar ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา คือตำแหน่งของขุมพลังที่อยู่ด้านหน้าผู้ขับขี่ แทนที่จะอยู่ด้านหลัง
เมื่อ Jaguar เปิดตัว F-Type สำหรับปี 2014 มันคือรถสปอร์ตที่แท้จริงคันแรกของบริษัทนับตั้งแต่ E-Type อันโดดเด่น ในปีก่อนๆ Jaguar นำเสนอรถสปอร์ต 2 ที่นั่งนี้ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ Turbo แบบมาตรฐาน และเครื่องยนต์ V6 Supercharged ที่เป็นทางเลือก สำหรับรุ่นปี 2022 F-Type มีให้เลือกเฉพาะเครื่องยนต์ V8 เท่านั้น จากสามรุ่นย่อยที่พร้อมใช้งาน ได้แก่ R, P450 และ P450 R-Dynamic แม้แต่รุ่น P450 ที่มีกำลังน้อยที่สุด ก็ยังมีเครื่องยนต์ V8 Supercharged ขนาด 5.0 ลิตร ให้กำลัง 444 แรงม้า รุ่น P450 มาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เบรกหลังขนาดใหญ่ ล้อขนาด 20 นิ้ว และระบบไอเสียแบบ Active ในขณะที่ P450 R-Dynamic มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ตามข้อมูลของ Jaguar ไม่ว่าจะขับเคลื่อนด้วย RWD หรือ AWD, F-TYPE P450 สามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ในเวลา 4.4 วินาที ที่คล่องแคล่ว และทำความเร็วสูงสุดได้ 177 ไมล์ต่อชั่วโมง
Jaguar F-Type ทั้งสามรุ่นย่อยมีให้เลือกทั้งแบบ Coupe และ Convertible แม้ว่าแต่ละรุ่นจะมีข้อดีของตัวเอง แต่รุ่น Convertible อาจให้ความเพลิดเพลินมากที่สุด ด้วยการเปิดสัมผัสเสียงคำรามอันดุดันของเครื่องยนต์ V8 อันทรงพลังโดยตรงสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
Jaguar ไม่เพียงแต่สร้างรถยนต์ แต่ได้สร้างตำนานที่ยังคงสืบสานเรื่องราวของความสง่างาม สมรรถนะ และนวัตกรรม หากคุณเป็นหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในเสน่ห์ของรถยนต์อังกฤษอันเป็นเอกลักษณ์เหล่านี้ ถึงเวลาแล้วที่คุณจะเริ่มต้นการค้นคว้าเพิ่มเติม หรือแม้กระทั่งพิจารณาเป็นเจ้าของหนึ่งใน “สุดยอด 15 รถยนต์ Jaguar ที่ดีที่สุดตลอดกาล” เพื่อสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับที่สืบทอดมาหลายทศวรรษ.
